架空乘人装置巡回检查记录
摩擦衬垫固定是否可靠
轮系部分
托轮、压轮转动是否灵活、平稳，有无晃动
轮衬贴合是否紧密、有无脱离，轮衬磨损余量是否大于5mm。托轮架稳固有无变形、位置偏移等现象
各部件连接螺栓紧固是否有效，焊缝有无开裂现象
钢丝绳部分
钢丝绳有无断股，锈蚀是否严重
张紧钢丝绳连接是否可靠
控制部分
声光信号是否完好齐全、灵敏可靠
主控台各按钮、开关是否灵活可靠
电气设备是否完好，有无失爆
托梁、设备有无锈蚀；巷道内缆线是否悬挂整齐，是否缺少里程牌
备注：凡检查合格项打“√”，不合格项打“×”。若在巡回检查过程中发现不合格项应立即停车，直至维修完好后，方可开车，并做好记录。
松闸状态下，闸瓦间隙是否大于2mm。制动时，闸瓦接触面积是否小于设计的最小值
闸带有无断裂现象，余厚是否大于3mm，闸轮表面沟痕深度是否大于1.5mm,沟宽总计是否超过闸轮有效面积10%
尾轮及张紧装置部分
尾轮轮衬磨损余厚度是否超过原厚度的三分之一
尾轮轮缘、辐条有无断裂、变形，紧固螺母有无松动
尾轮运转有无异常响声
架空乘人装置巡回检查记录
年月日
检查内容
检查情况
存在情况
整改情况
检查人
备注
驱动部分
基础是否牢固可靠，有无开裂现象轮衬磨损余厚度是否超过原厚度三分之一
轮缘、辐条有无裂纹、变形，紧固螺母有无松动
驱动轮转动是否灵活，有无异常摆动和异常响声
工作闸和安全闸是否动作灵敏、可靠，是否松旷、缺油，闸轮表面有无油迹
张紧装置是否能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位是否灵活、不卡阻，转轴是否歪斜
重锤上下是否活动灵活，有无卡、挤、碰支撑架现象，配重安全设施是否稳固牢靠，重锤地坑内有无积水
滑动稳轮架距滑动导轨的极限位置是否大于50mm
收绳装置是否灵活可靠
吊椅部分
各部件是否齐全完整，有无开焊、变形或裂纹
架空乘人装置巡回检查记录
（6）检查信号系统是否正常，声光和警铃都必须灵敏可靠
（7）检查钢丝绳的排列情况及衬板，绳槽的磨损情况
（8）操作台上按钮是否灵活可靠，电流表、电压表、油压表、速度表等各仪表的指示是否正常
（9）深度指示器指针是否正常
（10）各运转部位有无异响，异震
（11）检查滚筒焊缝是否开裂，闸瓦磨损是否超过2mm，制动盘与闸瓦是否有油污
声光信号是否完好齐全、灵敏可靠
主控台各按钮、开关是否灵活可靠
电气设备是否完好，有无失爆
托梁、设备有无锈蚀；巷道内缆线是否悬挂整齐，是否缺少里程牌
存在问题
处理结果
检修人员
验收人员
计划检修时间
实际检修时间
大型机电设备计划检修记录表
设备名称
主皮带
型号
检修类别
主要检修内容
检
修
（1）检查主皮带控制室微机显示屏上的电压值、电流值、及各滚筒轴承温度、电机轴承的温度是否正常，是否有异常变化。
存在ห้องสมุดไป่ตู้题
处理结果
检修人员
验收人员
计划检修时间
实际检修时间
大型机电设备计划检修记录表
设备名称
提升绞车
型号
检修类别
主要检修内容
修
（1）各紧固螺栓不得松动，联接件应齐全牢固
（2）减速器的温度，声音有无异常，油位是否适当，有无漏油
（3）联轴器间隙应符合规定，防护罩应可靠
（4）液压站油液量适当，不漏油，液压管路完好可靠
锁紧装置是否齐全、有效、有无变形
摩擦衬垫固定是否可靠
轮系部分
托轮、压轮转动是否灵活、平稳，有无晃动
轮衬贴合是否紧密、有无脱离，轮衬磨损余量是否大于5mm。托轮架稳固有无变形、位置偏移等现象
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置被广泛应用于城市交通、游乐场、景区等地方，因其具备运行平稳、运输效率高等特点，深受群众欢迎。
为确保使用过程中的安全性和可靠性，现场检查是非常必要的，下面将介绍架空乘人装置现场检查标准。
一、安全设施检查
1.上下站台安全门：检查安全门是否能够自动关闭，并且关上后是否严密。
2.紧急停车装置：测试紧急停车装置能否正常启动，是否能够迅速地将架空乘人装置停止。
3.救援器具：检查救援梯、担架等救援器具是否正常运行，并且位置是否明显。
4.消防设备：检查消防设备，确保消防水源供应充足，灭火器等消防设施的使用是否方便。
二、操作设备检查
1.运转状态：检查架空乘人装置是否在正常运转中，是否有异常情况和噪音等问题。
2.电气设备：检查电气设备、开关是否正常运作，线路是否损坏、烧毁等。
3.制动系统：检查制动系统是否正常工作，制动电机等是否有异常加热等现象。
4.轨道状态：检查轨道、架梁是否有腐蚀、变形等问题。
三、客运设施检查
1.车厢：检查车厢是否平稳，是否有异味，车厢门的自动关闭
功能是否正常。
2.安全带：检查座位的安全带是否完好无损，能否正确固定乘客。
3.客运数量：检查每次运送的客运数量是否超出了规定的范围，以及是否有超载现象。
4.通风设施：检查车厢内的通风设施是否正常运作。
以上是架空乘人装置现场检查标准，希望相关管理人员能够认
真执行，保证架空乘人装置的安全性和可靠性。
架空乘人装置检查检修记录
钢丝绳接头是否正常，磨损是否超限
10
托压绳轮运转是否正常、完好
11
吊梁是否有扭曲变形，螺栓紧固是否有效，焊缝是否开焊
12
上下人装置及平台装置是否正常、完好
13
沿线紧急停车开关装置、超速、乘人越位、防滑保护、坠砣位置（绳）检测保护灵敏可靠
当班司机：
检查日期：年月日
山西中强福山煤业有限公司
架空乘人装置巡检日志记录本
单位：
地点：
日期：年月
序号
检查项目
结果
备注
1
各种仪表是否准确可靠
2
电机温度、声音是否正常
3
尾轮装置是否正常
4
制动系统、轴瓦间隙是否正常
5
各部位紧固件及连接件是否齐全无松动
6
主副绳轮润滑、声音、温度是否正常
7
主电机电压、电流是否正常
8
钢丝绳运行速度是否正常
架空乘人装置各种管理制度
架空乘人装置无人值守管理制度、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及平时管理工作，特拟订本管理制度。
二、无人值守管理架空乘人装置采纳机头、机尾各设置一个操作手柄，过往行人可经过操作该手柄启动架空乘人装置，当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄，自动停机。
三、运行管理1、每日由专人对架空乘人装置进行检查、试验，详细检查及试验内容以下：(1)检查架空乘人装置各种保护能否优秀;(2)检查驱动部能否完满，检查架空乘人装置托绳轮能否完满;(3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄能否敏捷、靠谱。
以上各样检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置，待问题办理完成后，方可运行。
2、运行中的检查：(1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查；(2)运行中发现有异样状况，巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题办理完成后，方可启动；(3)仔细做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机一定经过培训，娴熟掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会保护、会养护、会办理一般性故障”。
经考试合格并获得合格证后方可上岗操作。
二、开车与泊车1、开车前的检查检查各项保护能否正常，各指示仪表能否正常，声光信号能否齐全、靠谱。
各连结和紧固件能否坚固，制动系统能否靠谱。
传动部分能否正常，一旦发现有异响，要立刻泊车检查，并向队领导报告。
检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮能否正常。
2、开机上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点，对方回点。
按远方启动按钮，正常启动3、停机上平台或下平台打点联系泊车；信号为：1点，对方回点。
按远方停止按钮，正常停机。
停掉开关电源，闭锁。
三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动。
2、架空乘人装置启动过程中假如出现启动困难、启动迟缓、电机或减速箱等设备出现异样声音、气味以及其余异样现象时，立刻停车进行检查办理。
架空乘人装置检修、保养、维护安全技术措施
为确保我矿架空乘人装置运行安全及平稳可靠，根据我矿现有的架空乘人装置现状，严格按照架空乘人装置设计及使用规范对架空乘人装置全面检修、保养、维护。
一、架空乘人装置的检查与维修(一)每日检查项目1.驱动部分(1)驱动装置和迂回轮装置中的所有紧固件是否松动。
(2)驱动部分基础牢固可靠，未出现开裂现象，钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
(3)驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬，轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺栓无松动，驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响，定期给轴承加注润滑油。
(4)定期检查紧固减速机与驱动轮的连接螺栓。
(5)轮边制动器杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松动，不缺油，闸轮表面无油迹，液压系统不漏油，松闸状态下，闸块与制动轮间隙不大于2mm，制动时闸块与制动轮紧密接触，闸块磨损余厚不小于3mm，闸轮表面沟深不大于1.5mm，沟宽不超过闸轮的10%。
(6)声光信号完好齐全，报警信号灵敏可靠。
(7)钢丝绳运行平稳，速度正常。
2.液压系统(1)检查有无泄漏油点。
(2)液压油油位是否在油标中位刻度以上。
(3)油压是否正常，油压力有无明显降低：若压力偏低，则应检查泄压原因并进行处理。
(4)减速机润滑油首次更换时间7-14天，第二次在运行2-3个月更换润滑油，以后根据前一次换油情况，每运行6-8月换油一次，减速机温度不超过85℃。
3.迂回轮(1)轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则必须更换轮衬。
(2)轮缘、及焊缝无裂纹、变形，键不松动，紧固螺栓无松动，迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
(3)定期给轴承加注润滑油。
4.张紧装置(1)能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行中的张力，活动部位移动灵活，不卡轮轴、无歪斜。
(2)重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠。
(3)两导轨无变形，导轨宽度正常，螺丝无松动现象，滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500mm，否则更换钢丝绳。
架空乘人装置常规项目检查
检查结果
检查项目 1、补偿行程是否在5～25mm之间。（当小于5mm必须调整） 2、制动片无断裂现象，制动轮表面沟痕深度不大于1.5mm 3、磨损余厚不小于3mm，制动器工作时动作是否灵活 高 4、弹簧长度（制动力）是否符合要求。（见制动器参数表）
速 制 5、松闸状态下，闸瓦与制动盘的间距应不大于2.0mm 动 器 6、动态失效保护是否有效 7、制动状态时最小接触面积应≥60% 8、检查制动轮表面是否有油污或其它脏污 9、弹簧拉杆前端与销轴之间应有约20mm的间隙
1、制动盘无断裂现象，制动盘表面沟痕深度不大于1.5mm 2、制动片磨损余厚不小于3mm，制动器工作时动作是否灵活 3、弹簧长度（制动力）是否符合要求。（见制动器参数表） 4、在松闸状态下，闸瓦与制动盘的间距在1.5～2.0mm之间 5、制动状态时最小接触面积应≥80% 6、动态失效保护是否有效
液 压 低 轮 速 边 制 架空乘人装置设备 常规项目检查 制 动 查结果一栏请填写“合格”或“不合格”，涉及具体数据则填检查结果数据不属于该类设备检查项划“/”） 动 器 7、检查制动盘表面是否有油污或其它脏物 7、检查制动盘表面是否有油污或其它脏物
架空乘人装置设备 常规项目检查
查结果一栏请填写“合格”或“不合格”，涉及具体数据则填检查结果数据不属于该类设备检查项划“/”）
（检
检查项目 1、减速机型号：□TPS □SEW □通力 □博能 □弗兰德 2、确认蜗轮蜗杆减速机润滑油为N320或N460蜗轮蜗杆专用油 3、确认锥齿轮-斜齿轮减速机润滑油为美孚VG320或VG460 减 4、打开顶部检查孔检查蜗轮蜗杆减速机的齿轮磨损情况 速 5、减速机在运行时无异常声响，无渗漏油现象，检查油位应在规定
回 为740mm。 轮 3、检查轮缘、辐条及焊缝无裂纹、变形。 4、驱动轮和尾轮进出绳在同一水平面内。
架空乘人装置现场检查标准
MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
《架空乘人装置检查标准》
4、乘人时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动；活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
4、驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。如使用密封式提升钢丝绳，应将稳中有降相应的比值增加20%。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
5、钢丝绳每六个月检验一次。
《煤矿安全规程》第399条
7
保护装置
1、全程紧急停车保护装置（安装距离不大于50米）
（4）制动闸瓦不准拉毛或利伤试验盘。
AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（5）闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。
《架空乘人装置检查标准》
（6）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积小于设计的60%，制动可靠。
架空乘人装置检测记录2012
主要
仪器设备
名 称
管理编号
规格型号
检定证书编号
数字式干湿
温度计
SB-R-001
HT3003
T10字第20110761号
噪音计
SB-Q-019
CENTER320
F11-20111357
数字转速表
SB-L-049
CT6/LSR
F56字第20120014号
四踪数字示波
记录仪
SB-D-006
DL1540L
11
固定吊椅应设防过摆装置
12
过速飞车保护装置
应有能自动停车的过速飞车保护装置
13
减速器应设置润滑油油温检测装置
14
应有能自动停车的防逆行保护装置
9、探伤
序号
装置名称
实测数据
★1
10、噪声
序号
装置名称
实测数据
1
11、
序号
检测项目
标准或设计要求
实测数据
★1
蹬座中心至巷道一侧的距离
蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m。
钢丝绳插接长度
m
不应小于钢丝绳直径的1000倍。
8
钢丝绳安全系数
钢丝绳的安全系数最低值为6。
9
驱动轮（尾轮）与钢丝绳直径比值
驱动轮（尾轮）与钢丝绳直径比值不应小于60。
10
驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝直径之比
驱动轮直径与钢丝绳中最粗钢丝直径之比应不小于900。
11
钢丝绳状况
架空乘人装用各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总面积之比置断丝应小于25%。
规格型号
MA标志
运行方式
固定抱索器
架空乘人装置强检规定
架空乘人装置强检规定I. 引言乘人装置作为现代城市交通系统中不可或缺的一部分，其安全性和可靠性对于保障乘客的生命安全具有重要意义。
为了确保乘人装置的正常运行，架空乘人装置强检规定被制定。
本文将对架空乘人装置强检规定进行详细阐述，以确保乘人装置的安全性和可靠性得到有效保障。
II. 装置外观检查1. 检查装置外观是否完好无损，没有明显的裂痕或破损。
2. 检查装置外观颜色是否符合规定标准，并进行必要的喷漆修补。
3. 检查装置外观是否有杂物附着或堆积，必要时进行清理。
III. 电气系统检查1. 检查电气系统是否正常工作，包括电源供应、控制系统和安全装置等。
2. 检查电气线路是否接地良好，消除潜在的电气故障隐患。
3. 检查电气设备是否符合国家标准，确保其安全可靠性。
IV. 运行系统检查1. 检查装置的运行系统是否正常，包括轨道、传动系统和制动系统等。
2. 检查轨道是否平整无凹陷或凸起，确保乘人装置在运行过程中的稳定性。
3. 检查传动系统和制动系统的调试是否合理，以确保乘人装置在启动、运行和停止时的安全性。
V. 紧急救援系统检查1. 检查装置的紧急救援系统是否正常运行，包括安全门、报警装置和紧急制动系统等。
2. 检查安全门的闭合和打开是否灵活可靠，确保乘客在紧急情况下能够安全上下乘人装置。
3. 检查报警装置和紧急制动系统的响应速度是否符合规定标准，确保乘人装置在紧急情况下能够及时停止运行。
VI. 火灾安全系统检查1. 检查装置的火灾安全系统是否正常运行，包括火灾报警装置、灭火系统和逃生通道等。
2. 检查火灾报警装置的敏感性和覆盖范围是否满足需求，确保及时探测到火灾隐患。
3. 检查灭火系统的可靠性和灭火效果，确保在发生火灾时能够迅速有效地进行扑灭。
VII. 其他检查事项1. 检查装置的噪音和振动是否符合国家标准，避免对乘客的身体健康产生不良影响。
2. 检查装置的地震安全性，确保在地震等自然灾害发生时能够保护乘客的生命安全。
架空乘人装置日检记录
漏电保护灵敏可靠
绳衬
绳衬未磨损严重或挤压变形
编码器、传感器
编码器、传感器工作正常
开关按钮
开关按钮工作正常
备注：
检查人：
保护试验
试验项目
试验结果
防脱绳保护
越位保护
全程急停保护
张紧力下降保护
变坡点防掉绳保护
油温保护
开车语音提示
到站下车保护
备注：
试验人员：
钢丝绳检查
公称直径
始用日期
最多断丝数
绳径最小值
检修项目
检修标准
检查情况
减速机、联轴器、轴承等机械部分
运转平稳、无异响、温度正常
液压站、钳型闸、抱闸
油压正常、油位正常、无漏油；
油路通畅，抱闸磨损不超限
托绳轮、压绳轮
绳轮转动灵活，轮皮磨损不超限
驱动轮、尾绳轮
驱动轮、尾绳轮运转灵活
主电机
电机无异响、温度正常
打点信号、声光报警装置
打点信号声音清晰、准确无干扰，声光报警器工作正常
锈蚀及其他
测点
1
2
3
4
5
6
7
8
9
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ10
断丝数
绳径
检查人：