架空乘人装置现场检查标准
架空乘人装置现场检查标准 序号 项目名称 基本要求 依据 备注
1 驱动部件 1、电动机符合完好标准。 《架空乘人装置检查标准》 2、减速箱符合完好标准。 《架空乘人装置检查标准》
3、液压系统 （1）液压系统应安全可靠，启动应平稳，监测应齐全。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 （2）液压系统（包括液压泵、液压马达、阀和管路等）在规定的压力下进行耐压试验，系统各处不应有永久变形和渗油现象，阀动作应灵活、准确、可靠。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（3）有过压和超温保护装置。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 （4）液压站油温温升不应超过34°C，最高油温不应超过70°C。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（5）液压油箱应规定油面的最高与最低位置，并有明显标记。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（6）压力表精度等级不应低于1.5级，压力表处应装阻尼器。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
4、驱动轮 （1）主绳轮、导向轮绳槽磨损不超过原厚度的1/3，驱动轮衬磨损余厚不小于厚度的1/3。 《架空乘人装置检查标准》
（2）轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。 《架空乘人装置检查标准》 （3）转动灵活，无异常舞动，无异响。 《架空乘人装置检查标准》
（4）主轴应进行探伤检查，不得有影响机械强度和使用性能的缺陷。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（5）驱动轮轮衬与牵引钢丝绳的摩擦系数不应小于0.2。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（6）驱动电机与减速器之间必须安装工作制动器，驱动轮轴上宜安装安全制动器。
MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 《煤矿安全规程》第368条
（7）运行速度不得超过1.2m/s。 《煤矿安全规程》第368条
5、工作闸安全闸 （1）制动力为实际牵引力的1.5-2倍。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规
范》 （2）制动装置应为失效安全型。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（3）制动闸瓦不允许有影响使用性能的龟裂、起泡、分层等缺陷。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
（4）制动闸瓦不准拉毛或利伤试验盘。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 （5）闸把及杠杆系统动作灵敏可靠，销轴无松旷、不缺油。闸轮表面无油迹。液压系统不漏油。 《架空乘人装置检查标准》
（6）松闸状态下，闸瓦间隙不大于2mm。制动时，闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积小于设计的60%，制动可靠。 《架空乘人装置检查标准》
（7）闸带无继裂，磨损间隙不大于3mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。 《架空乘人装置检查标准》
6、基础架 （1）机座应有足够的刚度，能承受频繁的起动和制动。 《架空乘人装置检查标准》 （2）底座无变形损坏。 《架空乘人装置检查标准》 （2）砼基础规格和螺栓符合设计，紧固可靠。 《架空乘人装置检查标准》 （3）钢架结构无变形扭曲，螺丝紧固有效。 《架空乘人装置检查标准》 7、信号 声光齐全、吊挂整齐，完好，无失爆现象 《架空乘人装置检查标准》
2 回绳轮 1、尾轮
（1）轮衬磨损余厚不小于原厚的1/3。 《架空乘人装置检查标准》 （2）运转灵活，导向可靠，轮缘、辐条无开焊、裂纹或变形，键不松动。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 （3）定期注油，转动灵活无异响，无异常摆动，无脱绳现象。 《架空乘人装置检查标准》
（4）牢固可靠，最大预紧张力不应超过钢丝绳破断拉力的8%。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 2、张紧装置 （1）重锤基础架符合设计，螺丝紧固有效，焊接部分无开焊。 《架空乘人装置检查标准》 （2）活动滑轮上下移动灵活，卡轮轴不歪斜。 《架空乘人装置检查标准》 （3）重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安设稳固可靠；且应有重锤落地保护。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 （4）尾轮架距导轨的极限位置不小于500mm。 《架空乘人装置检查标准》 （5）收绳装置灵活可靠。 《架空乘人装置检查标准》
3 抱索器 1、抱索器钳口两端必须有圆弧过渡，端部内外不允许有棱角。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
2、抱索器的抗滑力不得小于重车在最大坡度时下滑力的2倍。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、抱索器应有足够强度，安全系数不小于5。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
4 吊 椅 1、吊椅应有足够强度，安全系数不小于5。
MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 2、吊椅与抱索器联接后，抱索器抱紧钢丝绳时，必须保证吊椅的座椅保持水平。同时，吊椅运行时也不碰及钢丝绳导向装置等部件。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 3、各部件齐全完整，紧固有效，无开焊、裂纹或变形。 《架空乘人装置检查标准》
4、乘人时，吊椅应无自滑现象。固定吊椅转动灵活，通过驱动轮和尾轮时无离心甩动；活动吊椅和可摘挂吊椅摘挂灵活、可靠。吊椅通过各托、压绳轮时不应有干涉现象。
AQ 1038-2007《煤矿在用
架空乘人装置安全检验规范》
5、乘人时，吊椅脚撑离地距离不小于10cm，钢丝绳离地距离不小于1.8米，且钢丝绳间的距离不小于1m。
MT/T873-2000《煤矿固
定抱索器架空乘人装置技术条件》
6、吊椅中心与巷道的安全距离不得小于0.7m。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 7、吊椅间距不应小于产品设计值，且不应小于5m。 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
5 轮 系 1、托轮应具有高弹性且耐磨、阻燃材料制造的可更换的软质轮衬。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
2、转动灵活，可靠，无干涉、卡阻现象，无异响。 MT/T873-2000《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 3、托（压）绳轮衬圈磨损余厚不小于5mm，贴合紧密有无脱离现象。 《架空乘人装置检查标准》 4、固定梁（架）稳固，无弯曲变形。 《架空乘人装置检查标准》 5、各部连接螺栓紧固有效，焊接不开焊。 《架空乘人装置检查标准》
6 钢丝绳 1、断比和绳径变小不超过10%。 《煤矿安全规程》第407条
2、钢丝绳的安全系数最低值为6。 《煤矿安全规程》第400条 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、钢丝绳的插接长度不应小于钢丝绳直径的1000倍。 《煤矿安全规程》第409条 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 4、驱动轮和尾轮与钢丝绳直径之比值不应小于60。如使用密封式提升钢丝绳，应将稳中有降相应的比值增加20%。
AQ 1038-2007《煤矿在用
架空乘人装置安全检验规范》
5、钢丝绳每六个月检验一次。 《煤矿安全规程》第399条
7 保护装置 1、全程紧急停车保护装置（安装距离不大于50米） AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
2、 过流、过压、欠压保护装置 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》
3、上坡点掉绳保护 AQ 1038-2007《煤矿在用架空乘人装置安全检验规范》 4、设有捕绳器装置 AQ 1038-2007《煤矿在用
架空乘人装置检修计划
五． 架空乘人装置检修计划1.设备型号：RJKY37-30/4482.设备数量：1台3.主要检修内容： 设备名称 检修内容检修方式检修日期备注控制柜灰尘清理开关柜采用干燥物进行清理 3月、9月下旬轴承润滑电机动转时以说明书标准加注每月一次减速机检查运转情况打开箱体盖每班一次 托绳轮，压绳轮 检查运转情况按规程标准检查驱动轮、尾轮及张紧装置检查尾轮、导绳轮转动情况按规程标准检查 每月一次电机绝缘情况打开电机防爆盖、采用1000V摇表检查绝缘情况每月一次吊椅、连接装置、制动系统检查完好情况按规程标准检查每班一次钢丝绳检查磨损、断丝、锈蚀情况按规程标准检查每班一次4、安全技术措施为保证架空乘人器正常运行，机电运输队按计划对架空乘人器进行检修，为保证检修安全特制定以下措施：1. 检修人员到达工作地点后，向调度室交班，经调度室同意后才可进行检修工作。
2. 检修前，必须在上下两端悬挂“检修期间，严禁乘坐”的警示牌。
3. 检修时根据情况，停机时必须切断启动开关电源，防止突然启动。
各种检查完成后，恢复电源并试车，在试车中检查个吊椅连接情况，如果有松动的，及时调整；根据需要调整各吊椅间距（间距为8m---10m）4. 检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况，如有需更换的，及时更换。
5. 检查钢丝绳情况及各种保护装置。
6. 检修工作完成后，清理现场，并向调度室交班。
7. 掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时，严格按《氧电焊安全措施》执行，并按《氧电焊操作规程》操作。
架空乘人装置相关规定
架空乘人装置相关规定架空乘人装置第七十八条架空乘人装置安装使用必须满足以下要求1.运载索的最大运行速度：采用固定抱索器时不得超过1.2米/秒; 采用活动抱索器时不得超过2.5米/秒（坡度大于16°时不应超过1.6m/s）。
2.架空乘人装置配套的电气设备应符合《煤矿安全规程》第九章相关条款的规定。
3.架空乘人装置应采用软启动装置，实现主电机低速启动，减少启动对牵引钢丝绳的冲击。
驱动轮直径不应小于钢丝绳直径的45倍，尾轮装置的导轮直径不应小于钢丝绳直径的28倍。
架空乘人装置应有可靠的制动系统，制动闸块为阻燃材料。
4.架空乘人装置安装要求：（1）架空乘人装置的传动装置、机尾回头轮，采用落地式安装时，应采用砼基础；采用架空式安装时，应采用钢梁框架结构，其尺寸和质量都必须符合设计要求。
（2）蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7米，乘坐间距不得小于5米。
（3）运载索与巷道底板之间的距离：无载荷时，大于1.9米（在上、下人地点除外）；有载荷时，大于 1.8米（在上、下人地点除外）。
（4）运载索的中心距不小于900mm，乘坐者侧面空间、吊椅下部脚撑的净长度不均小于300mm。
（5）光照充足，电缆、灯具吊挂整齐。
第七十九条架空乘人装置的维护：1.整机运行平稳，传动装置和轴承不应有异常的振动和响声。
2.所有紧固件连接可靠，不得有松动现象，减速器不得有渗、漏油现象。
3.外露旋转部件和张紧装置上的移动部件，应安装防护栏（罩）。
4.电动机、减速机、电液制动闸均应有标志牌，并标明参数。
5.系统各旋转部件（托绳导向轮、张紧装置导轮、回头轮、压绳轮、改向轮）转动灵活，无卡滞现象。
6.制动闸（兼作工作闸）应为失效安全型，灵活可靠，制动力应为绞车额定牵引力的1.5--2倍；施闸时的空动时间不大于0.7s；运行速度超过额定速度10%或欠速20%时能自动施闸停车。
制动器的制动带（块）接触面积不得小于80%。
第八十条架空乘人装置的钢丝绳：1.钢丝绳采用插接方式联结。
架空乘人装置安全操作规程（三篇）
架空乘人装置安全操作规程架空乘人装置是一种重要的交通工具，用于垂直或水平运输人员。
为了确保乘客的安全，必须制定安全操作规程来指导操作人员。
以下是一份关于架空乘人装置安全操作规程的示例，共____字：第一章：总则第一条：为了确保架空乘人装置的安全运行，保障乘客的生命财产安全，本规程特制定。
第二条：本规程适用于所有操作人员参与的架空乘人装置。
第三条：乘人装置运营公司应制定并实施本规程，并定期进行培训。
第四条：本规程应遵循国家相关法律法规以及行业标准。
第五条：任何有违规行为或造成事故的操作人员将追究法律责任。
第二章：操作人员的基本要求第一条：操作人员应具备从业资格证书，并接受过相关培训。
第二条：操作人员应具备良好的身体素质和健康状况，无影响操作的身体疾病。
第三条：操作人员应严格遵守自己的职责，敬业、认真负责、保持高度的警惕性。
第四条：操作人员应具备一定的心理素质，能够应对突发状况。
第三章：日常操作规程第一条：操作人员应在操作乘人装置前进行必要的检查，确保设备工作状态正常。
第二条：操作人员应了解乘人装置的技术参数、工作原理以及常见故障处理方式。
第三条：操作人员应遵守所在单位的工作时间、休息制度。
第四条：操作人员应保持警觉，及时发现并排除设备故障。
第五条：操作人员应定期检查乘人装置的安全装置，确保其正常运行。
第四章：乘客的安全乘坐规程第一条：乘客应按照操作人员的指示有序上下乘人装置。
第二条：乘客应保持安静，不得在乘人装置内吸烟、喧哗或乱扔物品。
第三条：乘客应正确使用乘人装置的安全设施，如安全带、扶手等。
第四条：乘客应保持站立时的平衡，不得站立或移动到禁止站立或行走的区域。
第五条：乘客应遵守乘人装置的最大载人量，不得超载。
第六章：应急处理规程第一条：操作人员应定期进行应急处理演练，熟悉处理流程和操作要点。
第二条：操作人员应随时关注乘人装置的工作状态，在发生故障或紧急情况时能够迅速采取相应措施。
第三条：操作人员应及时向相关人员报告事故或紧急情况。
架空乘人装置各种管理制度
架空乘人装置无人值守管理制度一、总则为保证架空乘人装置的安全运行，规范架空乘人装置无人值守设备操作管理及日常管理工作,特制定本管理制度。
二、无人值守管理架空乘人装置采取机头、机尾各设置一个操作手柄,过往行人可通过操作该手柄启动架空乘人装置,当架空乘人装置运行一圈后，无人操作该手柄,自动停机。
三、运行管理1、每天由专人对架空乘人装置进行检查、试验，具体检查及试验内容如下：(1)检查架空乘人装置各类保护是否良好；（2)检查驱动部是否完好,检查架空乘人装置托绳轮是否完好; (3)检查钢丝绳有无脱槽、检查操作手柄是否灵敏、可靠.以上各种检查及试验任何一项出现问题都不得启动架空乘人装置,待问题处理完毕后，方可运行.2、运行中的检查：（1)巡检工对架空乘人装置进行巡回检查;（2）运行中发现有异常情况,巡检工可直接就地停止架空乘人装置；待问题处理完毕后，方可启动；（3）认真做好各项检查、试验记录。
架空乘人装置司机操作规程一、一般要求司机必须经过培训，熟练掌握所操作设备的“结构、性能、基本原理”，做到“会使用、会维护、会保养、会处理一般性故障”。
经考试合格并取得合格证后方可上岗操作。
二、开车与停车1、开车前的检查1。
1检查各项保护是否正常，各指示仪表是否正常，声光信号是否齐全、可靠.各连接和紧固件是否牢固，制动系统是否可靠。
1.2传动部分是否正常，一旦发现有异响，要立即停车检查，并向队领导汇报.1.3检查钢丝绳、座椅以及主动轮、托绳轮是否正常。
2、开机2。
1上平台或下平台打点联系开车；信号为：2点,对方回点。
2。
2按远方启动按钮,正常启动3、停机3.1上平台或下平台打点联系停车；信号为:1点，对方回点。
3。
2按远方停止按钮,正常停机。
3。
3停掉开关电源，闭锁。
三、运行及注意事项1、对架空乘人装置设备检查正常，经与下平台司机联系无误后，方可启动.2、架空乘人装置启动过程中如果出现启动困难、启动缓慢、电机或减速箱等设备出现异常声音、气味以及其它异常现象时,立即停车进行检查处理.3、架空乘人装置正常启动后,架空乘人装置司机要维护乘人乘坐秩序，发现违规人员立即制止；发现危及设备安全运行的情况时，及时停车。
架空乘人装置管理制度
二采区轨道巷架空乘人装置，担负着我矿二采区人员运送的任务，为确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下管理制度：1、我矿二采区架空乘人装置，由晋中市煤炭设计院进行专项设计，并由厂家专业技术人员全程指导安装，运行速度严格控制在每秒1.4m以下。
2、巷道照明间距不大于30m，沿线设置了延时启动声光预警信号，上下两乘人点安设信号通信装置。
3、架空乘人装置和单轨吊设置信号闭锁装置，两种设备不得同时运行。
4、吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，钢丝绳间距不得小于0.8m。
5、上下乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，乘人平台处路面进行防滑处理。
6、保护装置齐全：（1）驱动系统设置，失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置设置在驱动轴上。
（2）超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护齐全。
（3）安全保护装置发生保护动作后，需经人工复位，方可重新启动。
（4）设置有断轴保护措施。
（5）减速器设置油温检测装置，当油温异常时会发出报警信号。
（6）安设有乘人间距提示。
7、乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下两个乘人点不大于0.5m。
为确保架空乘人装置的运行，减少故障的发生，特制定如下检修制度：一、责任范围：我矿二采区架空乘人装置，隶属矿机电运输队管理，第一责任人为机电运输队队长，机电运输队必须指定专人负责架空乘人装置的管理、检查、检修。
二、日检项目：架空乘人装置专职检修人员，必须每日对整个装置进行一次检查，检查钢丝绳、托辊、急停装置、安全制动装置、超速、打滑、防脱绳、变坡点防吊绳、张紧力下降、越位等保护及巷道环境，并按规定填好记录。
三、周检项目：专职检修人员每周必须对钢丝绳进行一次详细的检查，对易损坏和断丝或者锈蚀较多的一段必须停车详细检查。
钢丝绳遭受猛烈拉力时必须停车检查。
钢丝绳在1个捻距内断丝断面与钢丝绳总断面积之比达到10%，或钢丝绳直径比公称直径减少10%，或断丝数突然增加或伸长突然加快，或钢丝出现变黑、锈皮、锈蚀严重、点蚀麻坑时不论断丝数多少或者绳径是否变化，必须立即更换。
2024年客运架空索道监督检验规程
2024年客运架空索道监督检验规程第一章总则第一条为了加强对客运架空索道的监督检验，确保其安全运行，适应新时代的需求和技术要求，根据国家相关法律法规和行业标准的要求，制定本规程。
第二条本规程适用于所有客运架空索道的监督检验工作，包括索道设备、支承结构、运行装置、运行管理和维护保养等方面。
第三条客运架空索道监督检验应遵循以人为本、安全第一的原则，确保人民生命财产安全，坚决杜绝任何违规操作和不安全行为。
第四条监督检验工作应注重科学、规范、公平、公正的原则，依据技术要求进行检验，坚持真实、客观、全面、准确的原则进行报告编制和结果评估。
第二章监督检验的主要内容和要求第五条客运架空索道监督检验应包括以下主要内容：（一）索道设备的完整性、稳定性和可靠性检验；（二）支承结构的强度和稳定性检验；（三）运行装置的性能、系统控制和安全保护检验；（四）运行管理及维护保养情况的审核。
第六条监督检验的要求如下：（一）索道设备的检验应包括检查传动装置、支撑装置、牵引装置、应急制动装置、限位保护装置、安全防护装置等各部分，并通过检测仪器检测各项指标是否达到要求。
（二）支承结构的检验应包括力学强度、稳定性和抗震性等方面的检验，确保支承结构能够正常承载索道设备的运行负荷。
（三）运行装置的检验应包括动力系统、制动装置、控制系统、安全保护装置等方面的检测，确保运行装置能够正常运行并保证乘客安全。
（四）运行管理及维护保养情况的审核，包括运行记录、维护保养记录、事故处理记录等方面的审核，确保运行管理和维护保养符合要求。
第三章监督检验的程序和方法第七条监督检验的程序如下：（一）客运架空索道运营单位应提前向监检机构申请监督检验，填写相关申请表格，并提供必要的文件资料。
（二）监检机构对申请进行审核，并指定专业人员进行实地检验。
检验过程中应与运营单位密切配合，全面了解索道设备的运行情况。
（三）检验结果应以书面形式向运营单位反馈，并提出必要的整改措施和建议。
2024年客运架空索道监督检验规程范文（三篇）
2024年客运架空索道监督检验规程范文第一条为加强客运架空索道监督检验工作的管理,规范客运架空索道验收检验、全面检验和年度检验(统称监督检验，下同)的行为,提高监督检验工作质量,根据《特种设备质量监督与安全监察规定》,制定本规程。
第二条特种设备监督检验机构(以下简称检验机构)开展客运架空索道的监督检验，须遵守本规程的规定。
第三条安装、大修或改造后拟投入运营的客运架空索道，应当按照本规程规定的内容进行验收检验；客运索道安全检验合格标志三年有效期满后需要继续运营的客运架空索道，应当按照本规程对验收检验规定的内容进行全面检验；在客运索道安全检验合格标志有效期内未进行验收检验或全面检验的两个年度，客运架空索道应当按照本规程规定的内容，每年进行一次年度检验。
遇有可能影响其主要安全技术性能的自然灾害、人为破坏或发生重大设备事故后的客运架空索道，以及停止使用一年以上再次使用的客运架空索道，经全面检查并进行大修后，应当按照本规程规定的内容进行验收检验。
第四条本规程的技术指标和要求主要引用了《客运架空索道安全规范》(GB12352-____)、《架空索道用钢丝绳检验和报废规范》(GB9075-1988)、《双线往复式客运架空索道设计规范》(GB/T13676-____)、《单线固定抱索器客运架空索道设计规范》(GB/T13677-____)、《单线脱挂抱索器客运架空索道设计规范》(GB/T13678-____)、《连续输送设备安装工程施工及验收规范》(GB50270-____)等国家标准。
如上述相关标准被修订，应以最新标准为准。
第五条检验机构应当根据客运架空索道的型式，依据《客运架空索道监督检验内容要求与方法》(见附录1，以下简称《检验要求与方法》)，确定检验项目、内容与方法。
遇有特殊型式或技术情况的客运架空索道，检验机构应当本着确保安全的宗旨，依据本规程及有关法规、标准，确定检验项目、内容与方法，并经国家质量监督检验检疫总局特种设备安全监察机构(以下简称国家特种设备安全监察机构)同意。
架空乘人装置(猴车)安全技术措施
架空乘人装置(猴车)安全技术措施为了保证我矿安全生产管理工作的顺利开展，确保出入井人员在乘坐架空乘人装置的过程中的人身安全，现特制定贵源煤矿五号井架空乘人装置（猴车）安全技术措施。
一、存在风险1.初次上猴车时不熟练造成摔伤。
2.乘坐过程中钢丝绳脱槽造成人员摔伤。
3.运行过程中猴车急停乘坐人员未坐稳而摔伤。
4.运行过程中人员摇晃造成碰伤。
5.下车时不能顺利下来而摔伤。
6.运行过程中发生飞车事故。
二、乘坐线路1.一部猴车乘车线路：副斜井井口→副斜井→井底车场，乘坐距离610米；2.二部猴车乘车线路：暗副井上部→1908车场→2092运输岔口，乘坐距离780米。
三、架空人车乘人须知为了保证乘车职工的人生安全，保证架空人车的正常运行，特制定如下乘车须知，每位职工在乘车前必须熟悉本须知，严格按照本须知执行：一、正确的乘车标准：双手扶着扶手，跨上吊椅坐下，双脚置于脚踏杆上，双腿并拢，双手握牢扶手，集中精力注意前方，下车时先双脚着地，臀部离座，然后顺着人行道走离架空人车。
二、所有乘车人员必须在规定的上、下车站点排队上、下车，严禁拥挤，乘员必须保证乘人间距不得小于12米，乘坐人员不得拥挤或两人共用一个吊椅。
三、运行时，乘车人员要坐稳不得前、后、左、右摆动吊椅，不得手扶牵引钢丝绳，不得触及邻近的任何物体。
四、上、下乘车人员在途中相遇时，不得嬉戏打闹、握手等，以免发生危险。
五、乘坐人员必须面向架空人车运行方向，严禁侧坐、背朝架空人车运行方向。
六、人员乘车时，不准打瞌睡，必须集中精力注意前方，一旦发现紧急情况应及时下车，用手握住紧急停车信号线，发出停车信号；未出现异常情况时，不得乱拉紧急停车信号线。
七、如遇到中途停车时，乘车人员必须坐在吊椅上等候开车，若猴车不能立即开起来，架空人车司机必须用语音声光信号通知乘车人员下车行走。
八、乘车人员到达下车地点时，必须及时下车，不得超越下车位置下车。
九、乘车人员携带的物品长度不得超过1.2m,重量不得超过20㎏，宽度不得大于0.6m，所携带的物品不得拖地运行或使吊椅摆动，禁止携带笨重的机件、材料。
架空乘人装置操作标准作业流程
1）有问题处理，处理情况；2）有遗留未处理，汇报上级领导。
架空乘人装置司机
3-1
检查机械部分
1）检查制动器；
2）检查钢丝绳：
3）检查吊座；
4）检查主转轮及主转轮齿轮；
5）检查托绳轮和压绳轮，固定螺栓；
6）检查减速器。
1）制动器灵敏可靠；
2）一个捻距内断丝、磨损不超过钢丝绳原直径的10%；
1.架空乘人装置收尾工作标准作业流程2
2.架空乘人装置司机交接班标准作业流程4
3.架空乘人装置运行标准作业流程6
I宣口∙∙&E盘时
——
流程名称
架空乘人装置收尾工作标准作业流程
流程编号
流程说明
适用范围
井工矿
流程接口
1.3标准作业工单
序号
流程步骤
作业内容
作业标准
相关制度
作业表单
作业人员
危险源及风险
1
收尾工作
《煤矿安全规程》第三百八十三条
架空装置操作工
严禁反向开车。（往复式除外）
2
运行
1）按下启动按钮；2）试运空转一圈；3）正常运行。
1）开车运行；
2）运行正常、无异响。
架空装置操作工
架空乘人装置运转时司机严禁离岗，时刻观察运行情况。
3
检查
1）检查携带物品；2）按照规定乘坐；3）规定地点上下。
1）禁止携带易燃易爆物品及超长超重物品；
1）机尾信号工发出停车信号；
2）按下停止按钮停车；
3）操作制动闸；
4）控制开关手把打到零位。
1）停车：
2）制动器处于制动状态；
3）停电闭锁。
架空乘人装置司机
1）停车后拉紧制动闸，防止架空乘人装置自滑；
架空乘人装置规定
安全保护装置试验制度一、架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不可缺少的重要组成部分，是保证架空乘人装置安全正常运转的重要设施。
架空乘人装置必须具备《煤矿安全规程》所规定的各种保护且保护装置动作灵敏可靠。
二、试验人员必须定期对各种安全保护装置进行试验，发现异常情况与时汇报，与时整改；三、日常的各种安全保护装置试验必须由组长带队至少2人参加，试验工作由组长负责，试验结果应详细作一记录，并由参加人员签名；副井每小班的过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一记录，试验人员签名；四、班长每周至少参加一次各种安全保护装置试验；五、试验人员应尽心尽责，严肃对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置的试验工作；六、试验人员进行各种安全保护装置试验时，严格按照试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备与人员的安全；七、试验方法应根据生产实际不断改进，尽可能的反映现场情况。
钢丝绳检查制度一、钢丝绳的检验与安全系数必须符合《煤矿安全规程》有关规定。
二、钢丝绳断丝磨损的检查必须符合《煤矿安全规程》有关规定。
三、主运行钢丝绳应使用表面无油的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。
四、钢丝绳每天至少检查一次。
检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发现有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳径变细多少，都必须立即更换。
五、X紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必须可靠。
六、并认真填写记录。
乘坐须知一、乘车人员一人一座，严禁超员，随身携带物品不得超过1.2米，重量不得超过20公斤，所带物品不得拖地运行。
严禁随意挂超重、超长物件。
二、严禁携带易燃易爆有腐蚀性物品的人员与其它乘坐人员混坐，运送危险物品必须避开人员乘坐高峰，乘坐时前后间隔30m 以上。
必须经调度室和集控司机允许后方可乘车。
三、集控司机必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。