架空乘人装置试运行期间的安全措施
山西阳城皇城煤业有限公司
煤矿架空乘人装置试运行期间的安全措施
我矿ＲＪＹ３７－２２／５００型煤矿架空乘人装置现已安装到位，并经过试运转和我矿有关部门的验收，现进入试运行阶段，为确保试运行期间的安全，特制定安全措施如下：
指定专人负责监管：机电科长范余庆在试运行期间要负责安排专人２４小时在岗监管，对架空乘人装置在试运行期间的运行情况进行监督管理。
发现问题及时汇报至调度室进行处理。
架空乘人装置司机操作规程
一、操作人员必须经过相关专业技术培训且持有由安全监察部门签发的《特种设备操作人员资格证书》，否则不能从事架空乘人装置的操作管理工作。
二、开车前的准备
1、每次开车前必须进行一次常规检查，具体检查内容：
（1）、各部件连接螺栓是否松动，防爆设备是否能可靠防爆。
（2）、减速机润滑油、制动器液压油是否足量，有无漏油和渗油等现象。
（3）、制动器的制动闸瓦是否在正常位置上，摩擦表面
是否完好、有无油污，制动衬垫厚度是否在规定的范围内。
（4）、启动系统，检查制动器、电动机及减速机等设备运转的响声是否正常，各种安全保护实施及信号报警系统是否安全可靠。
2、开车前，应确认乘人装置运行区内无任何影响乘人装置正常运行的不安全因素，如无行人或其它障碍物等。
3、选择乘人装置的运行方式，即连续运行、继续运行。
4、以上准备工作就绪后，等待开车指令，准备开车运行。
三、开车时的操作
1、接到开车命令，首先按下“开车预警”按钮，电铃警示准备开车；
2、按下“启动”按钮，喇叭预警准备开车，预警5S后制动电机自动启动，制动电机自动启动3S后乘人装置电机自动启动，此时预警铃声停止，同时显示窗口显示乘人装置运行方式急相应的参数。
3、操作人员必须提醒准备乘坐的人员，要等乘人装置运行平稳后方可乘坐。
四、装置运行中
1、在乘人装置运行的过程中，若要短时停止乘人装置运行，可按下“停止”按钮，乘人装置停止运行。
2、在乘人装置运行的过程中，要随时注意乘人装置的运
行情况，若发现乘人装置运行状态突然不稳定或其它意外情况时，必须立即停止乘人装置运行，待查明原因并使其恢复正常后，方可继续启动乘人装置运行。
五、操作人员需离开岗位查找故障时，必须按下控制台上的“急停、禁启”按钮，并挂上“故障检修，禁止启动”的警示牌，并向上级主管部门报告。
当对系统进行全面检修时必须断开总电源开关，挂上“设备检修，禁止合闸”的警示牌，并派专人监护。
六、值班人员应及时做好乘人装置运行记录，交班时向接班人员交底，并做好交接班记录。
乘坐人员须知
1、必须遵守安全规程，服从调度和值班人员的指挥，不得擅自启动乘人装置运行。
2、听到开车预警铃声后，乘人装置即将启动运行，请做好乘坐准备。
3、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。
4、乘车人员必须到指定的有明显标志的区域内上、下车，严禁越位乘车。
5、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员
途中相遇时，不得相互寒喧、握手等，以免发生危险，到了下车点必须及时下车，禁止越位乘车，以免发生危险。
6、乘车过程中，要注意乘人装置的运行状态是否正常、平稳，若途中发现紧急情况需要停车时，则可拉动沿线设置的钢丝绳（装置中间的小钢丝绳）拉线急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，待故障排除后方可乘坐。
7、在尾架上和重锤下方以及上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤下限位保护开关以及上变坡点捕绳开关，在设备正常运行时禁止触动此开关，否则会造成人为的保护停机，影响乘人装置的正常运行。
8、乘车人员随身携带物品长度不得超过1.2m，重量不得超过150N。
所带物品不得拖地运行。
架空乘人装置日常维护保养制度
一、架空乘人装置运行一段时间后，各机械连接部分可能会出现松动（特别是新安装的部件）及易损部件磨损严重等现象，因此需要定期对相关部位及相关部件进行检查，发现问题及时处理，对磨损到位的易损件及时更换。
建议每天对易松动部位和易损件进行一次检查，每三个月进行一次全面检查和维修。
二、驱动部分
1、基础及钢架结构
（1）混凝土基础牢固可靠，未出现开裂现象；
（2）钢架结构无扭曲变形，螺丝紧固有效。
2、驱动轮
（1）、驱动轮轮衬磨损余厚不小于原厚度的三分之一，否则应及时更换轮衬；
（2）、轮缘、辐条无裂纹、变形，键不松动，紧固螺母无松动；
（3）、驱动轮转动灵活，无异常摆动和异常声响。
3、制动闸
（1）、制动闸杠杆系统动作灵敏可靠，销轴不松晃，不缺油；闸轮表面无油迹，液压系统不漏油；
（2）、松闸状态下，闸瓦间隙不大于 2.5mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触，有效接触面积不小于设计的60%；（3）、闸带无断裂现象，磨损余厚不小于3 mm，闸轮表面沟痕深度不大于1.5 mm，沟宽总计不超过闸轮有效宽度的10%。
4、声光信号
声光信号完好齐全，吊挂整齐，防爆，报警信号灵敏可靠。
若发现信号异常，应及时修复。
5、钢丝绳运行应平稳，速度正常，否则应查明原因及时处理。
三、迂回轮及张紧装置
1、迂回轮
（1）、轮衬磨损余厚不小于原厚的三分之一，否则应及时更换轮衬；
（2）、轮缘、辐条无裂纹、变形，轴不松动，紧固螺母无松动；
（3）、迂回轮转动灵活，无异常摆动和异常响动。
2、张紧装置
（1）、能够随时灵活调节运载钢丝绳在运行过程中的张力，活动部位移动灵活，活动滑轮上下移动灵活，不卡轮轴、不歪斜。
（2）、重锤上下活动灵活，不卡不挤不碰支撑架，配重安全设施稳固可靠；
（3）、滑动尾轮架距滑动导轨的极限位置不小于500 mm，否则要考虑更换钢丝绳；
（4）、收绳装置灵活可靠。
四、吊椅部分
（1）、各部件齐全完整，螺丝紧固有效，无开焊、裂纹或变形。
（2）、锁紧装置齐全、有效，无变形。
（3）、磨擦衬垫固定可靠。
（4）、抱索器在钢丝绳上的安装位置，应每隔一段时间向后移动不小于一个抱索器距离（一般为400 mm）的位置，以便减小抱索器在过驱动轮、迂回轮时对钢丝绳产生的扭曲
应力而造成对钢丝绳的疲劳磨损时间，从而延长钢丝绳的使用寿命。
五、轮系部分
（1）、所以的托、压轮应转动灵活、平稳、不晃动；
（2）、轮衬贴合紧密无脱离现象，轮衬磨损余厚不小于5 mm；
（3）、拖轮架稳固，无弯曲变形及位置偏移等现象；
（4）、各部件连接螺栓紧固有效，焊缝无开裂现象。
六、钢丝绳部分
钢丝绳断丝不超过四分之一，磨损锈蚀不超过其使用寿命极限，否则应及时更换钢丝绳。
七、电气开关
由于井下环境湿度大，对电气设备有较大影响，因此要经常检查电气开关，确保电气开关动作可靠。
八、其它部分
机壳及外露金属表面，均应进行防腐处理。
架空乘人装置安全操作规程范文
架空乘人装置安全操作规程范文一、引言二、操作前准备1. 进入操作区域前，操作人员必须进行身份验证，并佩戴合适的工作证件。
2. 确保操作人员熟悉架空乘人装置的工作原理、操作方法和紧急情况下的应急措施。
三、日常操作规范1. 操作人员应按照规定的工作时间进行操作，并且不得擅自离岗。
2. 在工作期间，操作人员应保持专注，不得参与手机等与工作无关的活动。
3. 在操作过程中，操作人员应严格按照操作程序进行操作，不得随意改变或省略操作步骤。
4. 每次操作前，操作人员应仔细检查架空乘人装置的各项设备是否正常运行，并做好操作记录。
四、安全装置使用1. 在架空乘人装置运行过程中，若发现任何异常情况，操作人员应立即按下紧急停止按钮，并向相关部门报告。
2. 乘客丧失平衡或产生异常行为时，操作人员有权利终止乘客的乘坐行为。
3. 在紧急情况下，如火灾、地震等，操作人员应立即采取疏散乘客的措施，并按照应急预案组织疏散。
五、维护保养工作1. 定期对架空乘人装置进行维护保养，确保设备的正常运行。
2. 进行维护保养时，操作人员应按照相关操作规范进行，并做好维护记录。
3. 在维修过程中，操作人员应尽量避免对设备造成二次损坏，并及时上报维修情况。
六、个人安全防护1. 操作人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，包括头盔、防护眼镜、安全鞋等。
2. 在操作过程中，操作人员应遵循相关的操作安全规范，禁止随手乱扔物品，以免对乘客和工作人员的安全造成威胁。
七、突发事件处理1. 在发生意外事故或突发事件时，操作人员应立即向上级报告，并采取紧急措施保护现场和乘客安全。
2. 在处理突发事件时，操作人员应冷静、果断地采取措施，配合相关部门的救援工作。
八、应急演练与培训1. 定期进行应急演练，确保操作人员熟悉应急程序和措施。
2. 进行定期培训，提高操作人员的专业水平和安全意识。
九、结语架空乘人装置安全操作规程的制定和执行，对保障乘客和工作人员的生命财产安全不可或缺。
架空乘人装置安全操作规程(3篇)
架空乘人装置安全操作规程架空乘人装置是一种用于运送人员的特殊设备，例如电梯、扶梯、索道等。
为了确保人员的安全和顺利运行，制定一套详细的安全操作规程是非常重要的。
以下是一份架空乘人装置安全操作规程的示例，供参考：第一章：总则第一条：本规程适用于各种架空乘人装置的安全操作。
第二条：所有工作人员必须严格遵守本规程，执行相应的安全操作。
第三条：乘客也需要遵守本规程，并配合工作人员的指示。
第四条：任何情况下，安全都是第一位的原则。
在任何不安全的情况下，应立即采取措施进行修复或停止使用。
第二章：操作程序第五条：在运行架空乘人装置之前，必须进行安全检查，并确保设备的正常运行。
第六条：操作人员必须熟悉设备的操作方法和维修知识，以便及时应对突发情况。
第七条：在运行过程中，应保持设备的稳定和平稳运行，避免急停急启和突然变速。
第八条：乘坐人员应站立在指定的位置，并在运行过程中保持平稳和安静。
第九条：乘坐人员不得私自触动设备的任何按钮或控制器，必须由工作人员指导。
第三章：应急处置第十条：在发生紧急情况时，操作人员应立即采取相应的应急措施，并通知相关部门。
第十一条：乘坐人员在紧急情况下应保持冷静，遵守工作人员的指令，有序疏散。
第十二条：设备故障时，应及时通知维修人员进行修复，并在修复完成前暂停使用。
第十三条：对于紧急情况的演练和培训应定期进行，以确保操作人员和乘坐人员的安全意识和应对能力。
第四章：设备维护第十四条：设备维护人员必须定期进行设备的检查和维护，确保设备的正常运行。
第十五条：设备维护人员应及时修复设备中的故障和问题，确保设备的可靠性和安全性。
第十六条：在维护过程中，必须采取相应的安全措施，避免二次伤害。
第十七条：设备维护记录必须详细记录设备的维护内容和时间，并妥善保存。
第五章：乘客安全提示第十八条：在架空乘人装置入口处设置安全提示标志，提醒乘客遵守相应的安全规定。
第十九条：乘客在进入架空乘人装置前，应留意周围环境并注意自己的行为，避免发生意外。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度
是指针对架空乘人装置（例如电梯、扶梯等）的安全运行所制定的管理规定和措施。
该制度的目的是确保架空乘人装置的安全运行，保护乘客和工作人员的生命财产安全。
以下是针对架空乘人装置安全运行所制定的部分管理制度内容：
1. 设备检查与维护：要求对架空乘人装置进行定期的检查、维护和保养，确保设备的正常运行状态和安全性能。
2. 运行监控：确保架空乘人装置运行期间的实时监控和故障报警。
安装相应的监控设备，对装置的运行情况进行监视，及时发现并处理异常情况。
3. 安全培训与考核：对使用和维护架空乘人装置的工作人员进行安全培训，使其掌握操作规程和紧急处理措施。
定期进行考核，确保工作人员能准确、熟练地操作架空乘人装置。
4. 紧急救援预案：制定紧急救援预案，明确各类故障事件的处理流程，确保在发生紧急情况时能有应急措施和救援方式。
5. 安全警示标识：设置合适的安全警示标识，对架空乘人装置的使用和维护过程中的风险进行提示和提醒。
6. 安全监督与责任追究：建立安全监督机制，对架空乘人装置的安全运行进行定期检查和评估，发现问题及时进行整改。
对违反安全规定的责任人依法追究责任。
以上仅是针对架空乘人装置安全运行管理制度部分内容的概括，具体的制度应根据实际情况和法律法规进行制定。
架空乘人装置安全运行管理制度
架空乘人装置安全运行管理制度一、引言乘人装置是一种在架空空间内运送人员的设备，它在现代城市中扮演着重要的角色。
为确保乘人装置能够安全运行，管理部门需要建立有效的管理制度，以确保人员的安全和设备的正常运行。
本文将介绍一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度。
二、管理目标1.确保人员乘坐乘人装置时的安全2.保障乘人装置的正常运行3.预防事故发生并提供应急处理措施三、管理制度1.设备维护乘人装置需要定期进行检修和维护，以确保其正常运行。
每个乘人装置都应制定维护计划，并明确责任人员和时间节点。
维护人员应具备相应的技术培训和证书。
2.日常巡检每日对乘人装置进行巡检，包括检查电气系统、运行轨道、紧急停止按钮等。
任何异常情况都应立即上报，并采取相应的处理措施。
巡检记录应保存并定期进行检查。
3.安全培训乘人装置使用人员应接受相关安全培训，包括操作规程、紧急情况处理等。
培训应定期进行，并记录参训人员名单和培训内容。
4.紧急处理制定紧急情况处理措施，并进行应急演练。
乘人装置使用人员和维修人员都应掌握紧急处理程序，以确保在紧急情况下能够迅速有效地采取措施。
5.事故调查对乘人装置发生的事故进行调查，确定事故原因，并提出事故防范措施。
调查结果应及时上报，并进行整改。
6.管理责任明确各级管理人员的管理责任，确保管理流程的顺畅进行。
管理人员应具备相关的安全管理知识和经验，定期进行培训和考核。
四、管理流程1.设立管理部门，明确各级管理人员的职责和权限。
2.制定管理流程图，明确各项管理工作的具体步骤和环节。
3.每个环节都应有相应的操作指南和标准规定，以确保管理工作的有效进行。
4.定期进行管理工作的检查和评估，及时发现问题并及时进行整改。
五、管理评估定期对乘人装置的安全管理工作进行评估，包括设备的维修情况、巡检工作的落实、安全培训的情况等。
评估结果应及时上报，并进行整改。
六、结语本文介绍了一套完整的架空乘人装置安全运行管理制度，主要包括设备维护、日常巡检、安全培训、紧急处理、事故调查等方面。
架空乘人装置司机安全操作规程
架空乘人装置司机安全操作规程本架空乘人装置司机安全操作规程旨在确保乘人装置的安全运行，并保护乘客和设备的安全。
司机在操控乘人装置时，必须遵守以下规程。
一、检查前1. 在每次启动乘人装置前，必须先检查操作台上的所有控制器和指示灯。
确保所有开关处于合适的位置，并且没有异常警告信号。
2. 检查传感器和监测设备是否正常工作。
确保所有传感器和监测设备都能准确地提供所需的信息。
3. 检查通讯设备是否正常工作。
确保与地面控制中心和其他相关部门的通信畅通。
4. 检查乘人装置的安全装置是否有效。
包括防止过载和限制速度的装置等。
5. 检查乘人装置的应急设备是否完好，并确保能够快速使用。
二、操作过程1. 在启动乘人装置前，必须先检查运行区域是否安全。
确保没有人员或障碍物阻挡。
2. 在运行过程中，必须保持注意力集中，严禁分散注意力。
不得使用手机、耳机等与工作无关的设备。
3. 在启动乘人装置后，必须缓慢加速，避免突然的加速和刹车。
确保乘客能够平稳、舒适地上下乘人装置。
4. 在运行过程中，必须根据乘人装置的速度和位置，及时调整操作方式。
确保安全距离和行驶速度。
5. 如果发生乘人装置故障或异常情况，必须立即停止乘人装置，并向地面控制中心报告。
三、紧急情况处理1. 在发生紧急情况时，必须立即采取适当措施，确保乘客的安全。
比如紧急刹车、启动应急制动装置等。
2. 在紧急情况处理过程中，必须及时向地面控制中心报告，并根据其指示采取进一步行动。
3. 在紧急情况解决后，必须详细记录事件并向相关部门进行报告，以便后续处理和改进。
四、维护和检修1. 在乘人装置运行结束后，必须对其进行维护和检查。
清理乘人装置上的垃圾和杂物，并确保设备处于正常状态。
2. 定期对乘人装置进行检修和保养，包括但不限于润滑、更换磨损部件等。
3. 在检修和保养过程中，必须遵守相关规程和安全操作规范，确保操作人员和设备的安全。
4. 定期进行安全培训和演练，提高操作人员对紧急情况的应对能力。
架空乘人装置检修安全技术措施
架空乘人装置检修安全技术措施
为了架空乘人装置正常运行，保证在检修时顺利进行，机电科特制定以下措施：
一、检修内容
对托轮衬、吊椅、张紧装置、横梁与吊架、电机、减速器、钢丝绳、制动器、安全保护装置、电气系统进行全面的检查检修。
二、检修组人员：
安全负责人：
检修成员：
三、安全技术措施：
1.检修人员到达工作地点后，由安全负责人向调度室汇报，经调度室同意后才可进行检修工作。
2.检修前，必须在上下两端悬挂“检修期间，严禁乘坐”的警示牌。
3.检修时根据情况，停机时必须切断启动开关电源，防止突然启动。
4.检查驱动轮、尾轮及各托绳轮磨损情况，如有需更换的，及时更换。
5.检查钢丝绳情况及各种保护装置。
6.掉绳、过卷保护、基梁需动氧电焊时，严格按《氧电焊安全措施》执行，并按《氧电焊操作规程》操作。
7.检修工作完成后，恢复电源并试车，并做好相关记录，清理现场，由安全负责人向调度室汇报。
架空乘人装置运行安全技术措施
xx区【2016】号架空乘人装置运行安全技术措施使用单位：使用地点：副使用期限：年月日至年月日编制人：单位负责人：会审意见部门及主管会审意见签字日期机电区安监科调度室生产技术科机电矿长安全矿长生产矿长总工程师架空乘人装置运行安全技术措施我矿人员入、升井采用架空乘人装置运送人员，架空乘人装置安设在副井斜坡内，轨道运输与架空乘人运输共用一巷，为了确保架空乘人装置的安全运行，特制定如下安全技术措施。
一、架空乘人装置技术参数1、主要设备型号：架空乘人装置型号：RJKY55-32/1800型；矿用隔爆型电动机型号：YB2-315S-8，功率：55KW，转速：740r/min；额定电压：380/660V，额定电流：111/64.1A；SEW型减速器：M3RVHF60-56-03，减速比：56；隔爆型电力液压制动器：BYWZ4B-500/E121，制动力矩：2500N.m ；液压推动器：BED-121/6(380/660)；电器智能监控系统：矿用隔爆兼本安PLC控制箱：kxl-1/12；矿用本安型电气信号操作台：TH-5/12，矿用本安型语音声光信号箱：KXHZ-5/12。
2、主要技术参数：巷道坡度：24°；钢丝绳最大牵引力：19.7KN；最大工作距离：800m；钢丝绳直径：22mm；钢丝绳单根钢丝直径为1.75mm；工程抗拉强度为：1870MPA；破断拉力353KN；驱动电机功率：55kw、；最大输送效率：228人/h；运输速度：0.95m/s；同时乘坐人数：104人；驱动轮直径：1.4m、迂回轮直径：1.4m。
上车场（从机头到井口变坡点）：60m，巷道长714m；托绳轮间距：8m，上下行钢丝绳间距1400mm，上行钢丝绳距上行右帮2250mm，下行钢丝绳距下行右帮750mm,吊椅踏杆离地面 308mm,吊椅运行速度0.95m/s、乘坐间距≥15米。
二、巷道安全设施1、双轨道运输，巷道内铺设运输物料的30Kg双向轨道。
架空乘人装置试运行安全措施
兴隆煤矿架空乘人装置试运行安全技术措施编号：XLMKJDK-2013081701编制人：***架空乘人装置试运行安全技术措施一、施工时间：2013年8月至2014年8月二、施工内容：架空乘人装置试运行三、施工负责人：各单位负责人四、施工人员：兴隆煤矿全体下井人员五、施工安全技术措施：1、架空乘人装置安装完毕具备试运行条件前，由机电矿长组织生产技术科、机电科、监理单位、安装单位代表对巷道情况、安装工程质量等进行工程验收，验收结果符合安全技术要求，方可进行试车运行。
2、架空乘人装置试运行前由专人对电动机、制动器、联轴器、减速器、机架、驱动轮、绳轮、钢丝绳、尾轮、尾轮张紧装置进行全面检查。
3、紧固件无松动、减速箱、制动器无漏油现象，制动闸瓦与闸轮间隙不超过2mm，制动状态最小接触面积不小于65%。
4、驱动轮、尾轮纵横向中心线对设计中心线偏差不大于2mm，水平度不大于1/1000，绳槽中心与钢丝绳的中心偏移不大于钢丝绳直径的1/10。
5、钢丝绳的插接长度为绳径的1000倍，安全系数不得小于6倍，插接后的接头为不变径接头。
6、安装同一侧的托绳轮和压绳轮，其全线中心应在同一线上，其偏差不应大于±2mm。
7、检查试验各安全保护装置应动作灵敏可靠，不出现误动作。
8、在断电状态下，打开制动器，对驱动系统试车，首先人工盘动驱动轮数圈，无异常情况后，再进行电动试车。
9、钢丝绳空运转4小时，以消除钢丝绳的内应力，使其扭力基本平衡后，才使用抱索器和吊椅。
10、空载运行无问题后，再进行重载试运行。
重载运行时采取模拟乘坐人员的有效载荷，按照设计值的1/2、1/3和额定有效载荷分级进行。
确认电动机、制动器、减速器、驱动轮、悬挂钢丝绳、尾轮、尾轮张紧机构能正常使用后，即可投入正常使用。
11、试运行时安排专职司机在机头、机尾把关，严格执行现场交接班制度。
负责架空乘人装置的启停，观察架空乘人装置的运行情况，控制乘人间距不低于20米，提醒乘坐人员及时下车、摘掉座椅。
架空乘人装置安全技术措施
架空乘人装置岗位安全技术措施安全技术措施审批单架空乘人装置岗位安全技术措施一、安全注意事项（一）猴车司机必须现场交接班，交清接明并试车检查，内容包括：1、上一班猴车运行情况；2、钢丝绳是否有断丝、磨损、变形、松动等情况；3、猴车运行状态是否良好；4、各托（压）绳轮磨损情况，有无脱轮、脱槽现象，与钢梁的固定是否可靠等；5、对驱动装置的机电各部进行检查，紧固各部螺栓，转动部位加油，各种保护装置是否灵敏、可靠等；6、对猴车座椅进行检查：座椅有无变形、损坏、脱焊。
7、通讯是否良好；8、巷道及设备卫生。
（二）乘坐猴车必须遵守下列规定：1、乘坐人员必须服从上下口把钩人员的指挥和安排，排队等候；2、等候时不允许喧哗、打闹，严禁抢上抢下；3、矿灯必须戴在安全帽上或拿在手里；4、应在规定的上下车地点上下车，不允许人员乘坐吊椅超过越位行程开关或超过越位行程开关上下车，上下车由猴车司机负责监护；5、乘坐人员必须正确乘坐，严禁打瞌睡、不得伸手乱抓乱摸、脚乱登，不允许故意前后、左右摆晃吊椅。
6、乘坐人员不得携带重物乘坐猴车，特殊情况需经猴车司机允可，但随身携带的物品边长不得超过相关规定，所带物品不得拖地运行，严禁随身携带易燃易爆、有毒等危险物品乘车。
7、乘坐人员在中途发现异常情况，应立即拉急停停车拉线，等停车后由维修人员检查处理。
（三）相关安全规定：1、猴车运行状态不好或运行过程中有人拉急停线停车时不得强行开车，必须查清原因并经过处理，确认无问题后方可重新开车。
2、猴车运行前及运行过程中，上下车场猴车范围内不允许有障碍物影响上下车。
3、安全设施、通讯等不全或不可靠，严禁使用猴车。
4、猴车按上下班时间开、停，中途不得开车，特列情况除外。
二、安全保障措施1、所有施工人员必须参加培训学习安全措施，经培训合格后方可上岗作业。
2、交接班司机按时在现场进行交接班。
3、开启猴车前必须检查猴车的完好情况，如有异常情况须及时处理和汇报。
4、猴车司机不得随意拆开检修猴车电气设备。
架空乘人装置安全运行管理制度范文
架空乘人装置安全运行管理制度范文一、总则为确保架空乘人装置的安全运行，提高其运行管理水平，制定本管理制度。
本制度适用于所有使用架空乘人装置的单位及相关人员。
二、安全责任1. 单位负责人应当充分重视架空乘人装置的安全运行，加强对架空乘人装置运行安全的管理，负责本单位架空乘人装置的安全责任。
2. 架空乘人装置的维护保养人员应当按照相关规定进行定期维护和保养，并及时发现和修复存在的安全隐患。
三、安全管理措施1. 安全培训（1）对使用架空乘人装置的人员进行全面的安全培训，使其掌握操作规程、紧急应急措施和常见故障处理方法等。
（2）组织定期演练，提高人员在突发情况下的应急反应能力。
2. 设备管理（1）定期对架空乘人装置进行全面检查，确保其各项功能正常。
（2）修理和更换时，应使用符合安全要求的设备和配件，并按照规定程序进行。
3. 安全巡查（1）按照规定的时间和路线，对架空乘人装置进行定期巡查，发现问题及时处理。
（2）巡查人员应当具备相关的专业知识，并定期接受培训，提高巡查的效果和准确性。
4. 风险评估（1）在使用架空乘人装置前，应对运行环境和条件进行风险评估，确定有关控制措施，并将评估结果纳入管理记录。
（2）定期对风险评估结果进行复查，及时更新控制措施。
5. 应急预案（1）制订针对架空乘人装置发生故障时的应急预案，明确责任人、行动流程和沟通协调机制。
（2）定期对应急预案进行演练和修订，确保在紧急情况下能够快速、有效地应对和处置。
四、违规处理1. 对于违反本管理制度的行为，视情节轻重，采取相应的处理措施，包括但不限于口头警告、记过、记大过等。
五、监督检查1. 监督检查应当定期进行，发现问题及时纠正，并对处理结果进行跟踪，确保问题彻底解决。
2. 对于严重违反管理制度或有重大安全隐患的情况，应及时向上级主管部门报告。
六、附则1. 本管理制度的解释权归单位负责人所有，相关人员应当认真遵守并配合执行。
2. 本管理制度自颁布之日起生效，待有需要时进行修订，修订后重新进行发布。