航空航天概论(航空航天内涵-飞行器分类)
航空概论知识点总结
航空概论知识点总结航空概论是研究航空技术与航空产业的基础学科，涵盖了航空工程、航空制造、航空管理、航空运输等领域的知识。
航空概论涉及的内容广泛，包括航空器的设计与制造、航空器的飞行原理、航空器的运行与维护、航空器的管理与运输以及航空产业的发展趋势等多个方面。
下面将从航空器的分类、运行原理、设计制造、运输管理和未来发展等方面进行知识点的总结。
一、航空器的分类1.根据用途分类（1）民用航空器：包括民用飞机、民用直升机、公务飞机等，主要用于客运和货运服务、非商业航空、空中救援等领域。
（2）军用航空器：包括战斗机、武装直升机、运输机、轰炸机等，主要用于军事作战、军事运输、战略布署等军事活动。
2.根据构型分类（1）固定翼航空器：包括飞机和无人机，主要通过机翼产生升力来实现飞行。
（2）旋翼航空器：包括直升机和倾转旋翼机，通过旋翼产生升力来实现垂直起降和水平飞行。
3.根据动力来源分类（1）发动机飞机：包括喷气飞机、螺旋桨飞机、活塞发动机飞机等，主要通过发动机产生推力来实现飞行。
（2）滑翔机：不具备独立动力装置，主要通过气流或助跑来实现起飞和飞行。
二、航空器的运行原理1.升力的产生：航空器在飞行过程中，需要产生足够的升力来克服重力，实现飞行。
升力的产生主要依靠机翼的气动设计和发动机的推力。
2.推力的产生：航空器的推力来源于发动机产生的动力，主要包括喷气发动机、螺旋桨发动机、活塞发动机等。
不同种类的发动机在产生推力的原理和方式上有所差异。
3.飞行控制：航空器的飞行控制主要依靠机翼、方向舵、升降舵、尾翼等飞行控制面来实现。
通过操纵这些飞行控制面，飞行员可以实现航向、升降、俯仰和翻滚等飞行动作。
三、航空器的设计制造1.机翼设计：机翼是航空器产生升力的重要部件，其气动设计对航空器的性能和稳定性具有重要影响。
常见的机翼类型包括直翼、梯形翼、后掠翼等，不同类型的机翼在气动特性和飞行性能上有所差异。
2.机身设计：机身是航空器的主要结构部件，包括机身壳体、机尾、机头、舱门等。
航空航天的基本概念、飞行器分类和航空器发展概况.doc
航空航天的基本概念、飞行器分类和航空器发展概况一、航空航天的基本内涵航空是指在地球周围稠密的大气层内的航行活动。
航天是指在大气层之外的近地空间、行星际空间、行星附近以及恒星际空间的航行活动。
航空航天技术是高度综合的现代科学技术,综合运用了基础科学和应用科学的最新成就，以及工程技术的最新成果。
航空航天的发展与军事应用密切相关航天技术与其他技术相结合，开拓了许多崭新的领域。
二、飞行器分类在地球大气层内或大气层之外的空间飞行的器械，统称为飞行器。
三大类（1）航空器`（2）航天器（3）火箭和导弹在许多文献中，火箭一词有时既指火箭发动机又指以火箭发动机为动力的飞行器。
三、航空器发展概况（a）轻于空气的航空器原理：利用空气静浮力10世纪初期中国的“孔明灯”18世纪末期法国蒙哥尔费兄弟热气球1783年10月15日罗齐埃热气球高度26米同年11月21日罗齐埃和达尔兰德斯热气球高度1000米随后，法国查理充以氢气的气球高度915米1900年德国齐柏林硬式飞艇1937年在一次从德国到美国的飞行中飞艇突然起火爆炸，飞艇结束了商业飞行20世纪70年代，飞艇采用了新的技术和材料，用以巡逻和吊装大型装备（b）重于空气的航空器19世纪初英国的乔治·凯利《论空中的航行》，为后来航空器的研制提供了重要的理论基础和经验。
为了使飞机能够成功的飞行，必须解决升力、动力、稳定飞行和操纵等问题。
1896年美国科学家兰利制造了一个用蒸汽机作动力的飞机模型1893年汽油内燃机问世 20世纪初兰利又制造了安装活塞式发动机的飞机，因为未能解决飞机稳定飞行和操纵的问题，两次试飞未能成功。
1891~1896 德国李林达尔用滑翔机进行了2000多次的滑翔试验，为解决滑翔机的稳定飞行和操纵问题，积累了大量的数据1903年莱特兄弟‘飞行者’1号飞机实现了人类最早的持续动力飞行1906年法国阿尔贝托·桑托斯-杜蒙成功的飞行了他们自己设计的飞机1909年法国布莱里奥成功的飞行了他们自己设计的飞机（首次飞越了英吉利海峡）第一次世界大战肯定了飞机在战争中的应用。
航模队培训课第一节航空航天概论
讲解如何识别、评估和应对航空航天活动中的安 全风险。
安全监管与审计
阐述安全监管机构的职责、监管方式和审计程序。
飞行安全法规政策解读
飞行安全法规概述
介绍与航空航天活动相关的法律法规和国际公约。
飞行员资质与培训要求
讲解飞行员资质认证的标准、培训内容和考核方式。
航空器适航管理
阐述航空器适航证书的申请、颁发和监管流程。
事故预防与应急处理措施
事故预防策略
讲解如何通过分析事故原因、采取针对性措施来预防事故的发生。
应急处理方案
介绍在紧急情况下如何启动应急计划、组织救援和保障人员安全。
事故调查与责任追究
阐述事故调查的程序、责任追究的原则和处罚措施。
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03
火箭与卫星技术探讨
Chapter
火箭工作原理及分类
火箭工作原理
基于牛顿第三定律，通过高速向后 喷射工质产生反作用力推动火箭前 进。
火箭分类
按用途可分为探空火箭、运载火箭 等；按级数可分为单级火箭、多级 火箭等。
卫星功能与应用领域
卫星功能
通信、导航、观测、科研等。
应用领域
气象、军事、地质、资源调查等。
航天
指飞行器离开地球大气层， 进入太空的航行活动，包 括人造卫星、载人飞船、 深空探测器等。
分类方式
根据飞行原理、任务目标、 使用领域等多种方式对航 空航天进行分类。
航空航天发展历史
早期探索
从古希腊神话中的代达罗斯到中国的 万户飞天，人类一直梦想着征服天空。
航天时代
1957年苏联成功发射第一颗人造卫星， 开启了航天时代。随后美国、中国等 国家也相继进入太空探索领域。
《航空航天概论》课程教学大纲
《航空航天概论》课程教学大纲课程编号：B2F050110课程中文名称：航空航天概论课程英文名称：Introduction to Aeronautics and Astronautics开课学期：秋/春季学分/学时：2.0/24+10°先修课程：建议后续课程：适用专业/开课对象：所有专业/全校1年级本科生团队负责人：杨超贾玉红责任教授：执笔人：贾玉红核准院长：一、课程的性质、目的和任务《航空航天概论》是各专业一年级学生的必修课程，主要向学生介绍航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理及其发展概况。
本课以飞行器（航空器和航天器）为中心，分别介绍了飞行原理、动力系统、机载设备、构造以及地面设备等方面的初步知识、原理和技术，并尽量反映上述学科的最新成就和发展动态。
通过该课程的学习，学生应对航空航天技术所涉及学科的基本知识、基本原理有一个全面和系统的了解，培养学生爱航空航天、学航空航天、投身于航空航天的兴趣和爱好，进一步培养学生的航空航天工程意识，提升国际视野，并为后继课程的学习打下基础。
本课程重点支持以下毕业要求指标点：1.1掌握飞行器设计的基本理论、基本知识1.2飞行器设计的基本能力1.3熟悉航空航天飞行器设计的方针、政策和法规1.4熟悉航空航天的理论前沿、应用前景和发展动态,具备创新意识1.5良好的思想品德、社会公德和职业道德的能力二、课程内容、基本要求及学时分配第一章航空航天发展概况（6学时）1. 航空航天的基本概念（掌握）2. 飞行器的分类、组成与功用（掌握）3. 航空航天发展概况（掌握）4. 我国的航空航天工业（掌握）5. 航空航天技术现状及未来发展趋势（了解）重点支持毕业要求指标点1.3，1.4，1.5第二章飞行环境和飞行原理（8学时）1. 飞行环境（了解）2. 流动气体的基本规律（掌握）3. 飞机上的空气动力作用及原理（掌握）4. 高速飞行的特点（掌握）5. 飞机的飞行性能，操纵性和稳定性（掌握）6. 直升机的飞行原理（掌握）7. 航天器的飞行原理（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第三章飞行器动力系统（3学时）1. 发动机的分类及特点（了解）2. 活塞式航空发动机（掌握）3. 空气喷气发动机（掌握）4. 火箭发动机（掌握）5. 组合发动机（了解）6. 非常规推进系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第四章飞行器机载设备（3学时）1. 传感器、飞行器仪表与显示系统（掌握）2. 飞行器导航系统（掌握）3. 飞行器自动控制系统（掌握）4. 其他机载设备（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2第五章飞行器的构造（4学时）1. 对飞行器结构的一般要求和常用的结构材料（了解）2. 航空器的构造（掌握）3. 航天器的构造（掌握）4. 火箭和导弹的构造（了解）5. 地面设施和保障系统（了解）重点支持毕业要求指标点1.1，1.2三、教学方法本课程采用理论教学和现场教学相结合的方法，理论教学主要讲授基本原理和基础知识，大比例现场教学让学生对所学内容有更直观的认识，加深对理论知识的学习和理解。
航空航天概论
• 高性能材料的制备：如何制备具有高强度、高刚度和轻质化的航空航天材料 • 复杂结构的制造：如何制造具有复杂形状和结构的航空航天器 • 高精度加工：如何实现航空航天零部件的高精度加工和装配
航空航天材料在飞行器中的应用
金属材料在飞行器中的应用
• 铝合金：广泛应用于飞机、火箭和卫星的结构件 • 钛合金：广泛应用于飞机、火箭和卫星的发动机和部件 • 不锈钢：广泛应用于航天飞机的燃料系统和压力容器
航空航天在科学研究中的挑战
• 如何利用航空航天技术开展更多领域的科学研究 • 如何提高航空航天科学研究的效率和准确性
航空航天在军事领域的应用
航空航天在军事领域的应用
• 航空航天技术为军事领域提供了重要的侦查、打击和运 输手段 • 航空航天技术为军事领域提供了重要的通信、导航和气 象保障
航空航天在军事领域的挑战
航天发动机的应用
• 化学推进：广泛应用于运载火箭、卫星和探测器等领域 • 核推进：广泛应用于深空探测、月球探测和太空航行等领域 • 电推进：广泛应用于卫星、探测器和科学实验等领域
05
航空航天材料与技术
航空航天材料种类与性能
航空航天材料种类
• 金属材料：如铝合金、钛合金和不锈钢等 • 非金属材料：如复合材料、陶瓷和高分子材料等 • 复合材料：如碳纤维复合材料、玻璃纤维复合材料和陶瓷基复合材料等
21世纪航空航天发展趋势
21世纪初的航空航天发展
• 2008年，中国成功发射神舟七号载人飞船 • 2012年，美国SpaceX公司成功发射龙飞船
21世纪航空航天发展的趋势
• 航空航天技术与其他领域的融合，如信息技术、生物技术和能源技术 • 太空探索成为国际竞争的焦点，如火星探测和月球基地建设 • 航空航天器的环保和可持续发展，如电动飞机和绿色航天技术
航空航天概论第一、二章
《航空航天概论》复习资料绪论1．航空：在地球周围稠密大气层内的航行活动。
航天：在大气层以外的近地空间，行星际空间，行星际附近以及恒星及空间的航行活动。
联系：地面发射的航天器或当航天器返回地面时，都要穿过大气层特别是水平起降的航天飞机，其起飞和降落过程均与飞机极为相似，就与航空航天的特点，因此航空与航天不仅是紧密联系的而且有时是难以区分的。
2．飞行器的概念：在地球大气层内或大气层外的空间飞行的器械统称。
分类：航空器、航天器、火箭、导弹。
3．航空器：在大气层内飞行的飞行器。
分为轻于空气的航天器（气球、飞艇）和重于空气的航天器（飞机滑翔机、直升机、旋翼机）。
航天器：在大气层外飞行的飞行器。
分为无人航天器（人造地球卫星、空间探测器）和载人航天器（载人飞船、航天站、航天飞机）。
导弹：依靠制导系统控制器飞行轨迹的飞行武器（弹道式导弹、巡航导弹、可高机动飞行的导弹、地空导弹、空空导弹）。
火箭：靠火箭发动机（化学、核、电）提供推动力的飞行器。
（无控火箭弹、探空火箭、远载火箭）。
4．⑴轻于空气的航天器：10世纪初中国“孔明灯”。
18世纪末法国蒙哥尔费兄弟热气球。
1783年10月15日Ｅ．Ｐ．罗奇埃和达尔郎特，热气球1000m高度12min飞行12km。
⑵重于空气的航天器：1903年12月17日莱特兄弟，“飞行者”1号飞行4次。
⑶火箭导弹：1942年纳粹德国V-2火箭，发射第一个以火箭发动机为动力的弹道导弹。
⑷航天：1957年10月4日，苏联发射第一个人造卫星。
1969年7月16日，美国航天员第一次登上月球。
５．大气层①对流层：高度上升气温下降，空气对流运动明显。
②平流层：高度上升气温开始不变→略升高→20km-30km以上急升，气流平稳，能见度好③中间层：高度上升气温下降，空气有相当剧烈的垂直方向运动。
④热层：高度上升气温上升，空气处于高度电离状态。
⑤散逸层：空气稀薄，空气分子不断向星际空间逃逸。
6.飞行环境：⑴自然环境--真空、电磁辐射、高能粒子辐射、等离子体、微流行体。
第03章 飞行器的分类 航空概论PPT课件
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第三章 飞行器的分类
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按机翼(1)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的数量,分： ※单翼机 ※双翼机
➢按机翼相对于机身的位置,分： ※上单翼机 ※中单翼机 ※下单翼机 ※伞式单翼机
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按机翼(2)
第三章 飞行器的分类
➢按机翼的平面形状,分： ※平直翼 ※后掠翼 ※三角翼 ※双三角翼 ※前掠翼 ※斜置翼 ……
➢按发动机的数量，可分为单发、双 发、三发、四发等
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按动力装置(2)
第三章 飞行器的分类
➢按发动机的安装位置，可安装在 ※机身 ※机翼 ※垂直尾翼
……
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按起落装置
第三章 飞行器的分类
➢按起飞着陆地点，分 ※水上飞机 ※陆上飞机 ※水陆两用飞机
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水上飞机
第三章 飞行器的分类
水上飞机按其起落装置的形式，分 ※船身式 ※浮筒式
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陆上飞机
第三章 飞行器的分类
陆上飞机按其起落装置的形式，分 ※轮式 ※滑撬式
又称为空气动力航空器，其升 力来自于与空气的相对运动。
重于空气的航空器根据其产生 升力的原理不同，又可分为固定翼 航空器和动翼航空器。
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固定翼航空器
第三章 飞行器的分类
固定翼航空器主要由安装在机 身上的固定翼面产生升力。这一类 航空器根据有无动力，又进一步分 为飞机和滑翔机两类。此外还有地 效飞行器。
航空航天概论汇总
3、副翼
副翼装在机翼的后缘，由飞行员左右移动驾驶盘进行操纵。两侧机翼 上的副翼偏转方向总是相反的，从而使一侧机翼上的升力增加而另一 侧机翼上的升力减小，以达到使飞机做倾侧运动之目的。小型飞机的 副翼位于机翼后缘的外侧。大中型飞机一般左右机翼各有内外两块副 翼，外副翼也称低速副翼。飞机低速飞行时，内外两组副翼同时使用； 当飞行速度超过一定马赫数后，外侧副翼锁定，由内侧副翼和空中扰 流片共同来保证飞机的横侧操纵。
4、机动性能
飞机的机动性 是指飞机改变飞行速度、飞行高度和飞行方向的能 力，相应地称之为速度机动性（切向机动性）、高 度机动性和方向机动性（法向机动性）。
改变飞机运动状态的控 制力是空气动力和发动 机推力的合力，控制力 越大，改变飞机的运动 状态就越容易，机动性 越好。描述控制力大小 的参数是过载n
Ma>5.0
为高超声速飞行。
3.1.1 飞机飞行性能
1、速度性能
• 最大平飞速度(Vmax) • 最小平飞速度(Vmin)
✓ 当飞机速度减小到某个程度时，机翼已经达到临界迎角， 进一步增加迎角将机翼失速，此时的速度称为最小平飞速 度或失速速度。
✓ 飞机在一定高度上保持水平飞行的最小速度。飞机的Vmin 越小，起飞与着陆距离就越短，盘旋时的转弯越容易。
• 不具有稳定性的飞机，虽然飞行起来很困难，但 还勉强能够飞行；如果飞机不能操纵，则根本不 能飞行。飞机的操纵性是指驾驶员通过操纵设备 来改变飞机飞行状态的能力。
第4章 航空器机体结构
• 航空器基本组成部分是机体结构、推进装置和机载设备。 • 飞机机体结构是飞机各受力部件和支撑构件的总称，具
体包括：机翼、机身、尾翼、起落架、机械操纵系统等。 • 直升机机体包括机身、旋翼系统、尾桨、起落架、机械
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航空航天概论
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第二节 飞行器的分类
飞行器分类
航空器
航天器
火箭和导弹
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• 美国F-16 战隼轻型战斗机
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垂直起落机
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• 美国F-15 鹰式战斗机
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航空航天的应用范围
2） 民用 民用航空的发展，改变了交通运输的结构，为人们提供 了一种快速、方便、舒适、安全的交通运输工具。飞机 和直升机还广泛应用与农业作业、森林防火、大地测绘 以及在高空进行各种科学研究工作。
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2. 航天技术的应用 航天技术和其他科学技术相结合,开拓了许多新的技术领域。
卫星通信：成为现代传递信息的重要手段。 卫星传播：可以对广大地区的公众直接进行电视直播。 卫星导航：引起导航技术的重大变化，实现了全球、全天候、高精度 的导航定位。 气象卫星、地球资源卫星给人类带来的益处更是显著的。 环绕地球运行的航天站（空间站）、航天飞机、行星际和行星探测器 等，是人类认识自然、改造自然的先进工具。
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