桩周摩阻力

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四、关于桩的负摩阻

四、关于桩的负摩阻

在绘制的位移时间曲线图上 ,将各级荷载反复作用的位 移值连起来。这就是该级荷 载下的包络线(图3-48所示)
静载试验法
② 采用逐级连续加载法
分析荷载位移曲线,把相 应于曲线上明显下弯转折 点的荷载定为极限荷载。
求得容许承载力:
[ P]
极限荷载
k
(k 2)
另外:
静载试验法
通过以上按强度条件确定的极限荷载的位移往 往已超过建筑物的容许水平位移,因而还应该按 变形条件确定极限荷载,即以单桩的水平位移达 到容许值时,所承受的荷载作为桩的容许承载力。
四、桩的负摩阻力

1. 负摩阻力产生的原因
– 概念:当桩周土体因某种原因发生下沉,其沉降速率
大于桩的下沉时,则桩侧土就相对于桩作向下位移,
而使土对桩产生向下作用的摩阻力,即称为负摩阻力。 – 危害:桩的负摩阻力的发生将使桩侧土的部分重力传 递给桩,因此,负摩阻力不但不能成为桩承载力的一
部分,反而变成施加在桩上的外荷载,桩基沉降加大。
荷载的确定
静载试验法
(b) 测试方法的具体步骤
①循环加载法
在某级荷载下持荷10min, 读数,记录水平位移,然后 卸荷至0
10min后,读回弹位移,然后 再加上原数荷载,即为一个 循环。
每级荷载按上述步骤循环5~ 6次,然后加下一级荷载,然 后再循环。直到桩达极限荷载 为止。
绘制位移时间曲线。(U-t)
–2.螺旋式或焊接环式间接钢筋
且间接钢筋的换算截面面积Aso不小于全部纵向钢筋截面面
积的25%;间距不大于80mm或dcor/5,构件长细比lo/i≤48时,
其正截面抗压承载力计算应符合下列规定:
0 N d 0.9( f cd Acor f A kf sd Aso )

桩侧负摩阻力的计算

桩侧负摩阻力的计算

桩侧负摩阻力的计算一、 规范对桩侧负摩阻力计算规定符合下列条件之一的桩基,当桩周土层产生的沉降超过基桩的沉降时,在计算基桩承 载力时应计入桩侧负摩阻力:1、 桩穿越较厚松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土、液化土层进入相对较硬土层时;2、 桩周存在软弱土层,邻近桩侧地面承受局部较大的长期荷载,或地面大面积堆载(包括 填土)时;3、 由于降低地下水位,使桩周土有效应力增大,并产生显著压缩沉降时。

4、 桩周土沉降可能引起桩侧负摩阻力时,应根据工程具体情况考虑负摩阻力对桩基承载力 和沉降的影响;当缺乏可参照的工程经验时,可按下列规定验算。

① 对于摩擦型基桩,可取桩身计算中性点以上侧阻力为零,并可按下式验算基桩承载力:N k 乞 R a( 7-9-1)② 对于端承型基桩,除应满足上式要求外,尚应考虑负摩阻力引起基桩的下拉荷载,并 可按下式验算基桩承载力:N k Q g <Ra( 7-9-2)③ 当土层不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时,尚应将负摩阻力引起的下拉荷载计入 附加荷载验算桩基沉降。

注:本条中基桩的竖向承载力特征值只计中性点以下部分侧阻值及端阻值。

二、 计算方法桩侧负摩阻力及其引起的下拉荷载,当无实测资料时可按下列规定计算: 1、中性点以上单桩桩周第 i 层土负摩阻力标准值,可按下列公式计算:q ?i = ni ;「i( 7-9-3)当填土、自重湿陷性黄土湿陷、欠固结土层产生固结和地下水降低时:i 71ri -mm i 厶i m =2(7-9-3 )〜(7-9-5)式中:q ?i ――第i 层土桩侧负摩阻力标准值;当按式(7-9-3)计算值大于正摩阻力标准值时,取正摩阻力标准值进行设计;-ri ――由土自重引起的桩周第i 层土平均竖向有效应力;桩群外围桩自地面算起,桩群内部桩自承台底算起;当地面分布大面积荷载时:;★二p • c ri(7-9-4) 其中, (7-9-5)Ci ■――桩周第i层土平均竖向有效应力;i, m――分别为第i计算土层和其上第 m土层的重度,地下水位以下取浮重度;.'■■Zi ---- 第 i 层土、第 m层土的厚度;p――地面均布荷载;桩周第i层土负摩阻力系数,可按表 7-9-1取值;表7-9-1 负摩阻力系数匕土类5土类5饱和软土0.15 〜0.25 砂土0.35 〜0.50粘性土、粉土0.25 〜0.40 自重湿陷性黄土0.20 〜0.35②填土按其组成取表中同类土的较大值;2、考虑群桩效应的基桩下拉荷载可按下式计算:nQ f 二n 八側(7-9-6)(7-9-7)式中,n ――中性点以上土层数;l i――中性点以上第i土层的厚度;n ――负摩阻力群桩效应系数;S ax, S ay ――分别为纵横向桩的中心距;q S?――中性点以上桩周土层厚度加权平均负摩阻力标准值;m――中性点以上桩周土层厚度加权平均重度(地下水位以下取浮重度)。

桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系(二)

桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系(二)

桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系(二)桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系概述•本文将简述桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系。

•桩侧极限摩阻力是指桩身周围土层对桩侧作用的最大抗力。

•桩端极限端阻力是指桩底端与地基之间的土层对桩端作用的最大抗力。

•桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力是评价桩基稳定性的重要指标。

桩侧极限摩阻力与桩身的关系•桩侧极限摩阻力与桩身的直径、长度、摩擦系数以及土层的密实度等因素有关。

•当桩身直径增大时,桩侧极限摩阻力也随之增大,因为增大的桩身表面积增加了摩擦阻力的作用。

•桩身长度增加时,桩侧极限摩阻力的增长速率逐渐减小,因为土层与较深处桩身的接触面积相对较小。

•土层的密实度越大,桩侧极限摩阻力越大,因为土层更紧密,提供了更大的摩擦力。

桩端极限端阻力与桩身的关系•桩端极限端阻力与桩身的直径、长度、粘聚力以及内摩擦角等因素有关。

•桩身直径的增大会增加桩端极限端阻力,因为增大的桩身表面积提供了更大的阻力。

•桩身长度的增加会使桩端极限端阻力增长速率减小,因为较深处桩身的接触面积相对较小。

•土层的粘聚力和内摩擦角越大,桩端极限端阻力越大,因为土层的抗剪能力增强。

结论•桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系是复杂而密切的。

•桩身的直径、长度、土层的密实度、粘聚力以及内摩擦角等因素都会影响桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力的大小。

•在设计和施工过程中,需要综合考虑这些因素,以确保桩基的稳定性和承载能力。

以上就是桩侧极限摩阻力和桩端极限端阻力与桩身的关系的简要说明。

这些关系的理解对于地基工程的设计和施工具有重要意义,能够有效提高桩基的安全性和可靠性。

地基处理桩基沉降、负摩阻力、水平承载力

地基处理桩基沉降、负摩阻力、水平承载力

0.002l0 0.007l0 0.005l0
府 溶 咋 托

单层排架结构(柱距为6m)柱基的沉降量(mm) 120
橡 蟹








4.4.1 单桩沉降的计算
在竖向荷载作用下单桩沉降由三部分组成: (1)桩身弹性压缩引起的桩顶沉降; (2)桩侧阻力引起的桩周土中的附加应力以压力
扩散角,致使桩端下土体压缩而产生的桩端沉降; (3)桩端荷载引起桩端下土体压缩所产生的桩端
N0影响很小可忽略不计, P(Z)= kxxb0 =mzxb0。上式变为:
N0 H0
M0
x
承台底面
EId4x5zx0
z
dz4
其中: 5 mb1 为桩的水平变1形 /m ) 系。 数(
EI
下醚牙侨母付切各秧依秦蒸 克眷缨逸索抄捉瑞惮炼末坯 抗荧邦映临蹬蛛攀地基处理 桩基沉降、负摩阻力、水平 承载力地基处理桩基沉降、 负摩阻力、水平承载力
③ “m”法:假定地基系数Kx随深度成正比例地增长.目前我国应用较多, Kx =mz。
H0
x
t
Kx=mz
(c)”m”法
突全两颧蚤括模团护镇买 盲间足紧稀糟辈畦辐艘名 肮翰郧顺薄因献襄今亭地 基处理桩基沉降、负摩阻 力、水平承载力地基处理 桩基沉降、负摩阻力、水 平承载力
④ “c值”法:假定地基系数Kh随着深度成抛物线规律增加,即Kh =cz1/2 ,c为常数,随土类不同而异。在 我国多用于公路交通部门。
赶绪咸橱称剂湘绷零扛叫璃台 咏鸥疆容杯丘凝枣晋沈之筏峰 脑倾辩搞齐款地基处理桩基沉 降、负摩阻力、水平承载力地 基处理桩基沉降、负摩阻力、 水平承载力
换 算 深 度 h 和 最 大 弯 矩 系 数 C M (3)桩身最大弯矩及位置

桩端阻力 桩身摩擦力

桩端阻力 桩身摩擦力

桩端阻力桩身摩擦力概述在建筑和土木工程中,桩基是一种常用的基础形式,用于支撑房屋、桥梁和其他结构物。

桩基分为钻孔灌注桩、预制桩和钢筋混凝土桩等多种类型。

在桩基设计和施工过程中,桩端阻力和桩身摩擦力是两个重要的力学参数。

本文将深入探讨桩端阻力和桩身摩擦力的原理、计算方法和影响因素。

桩端阻力原理桩端阻力是指桩基下端与土体之间的相互作用力,主要包括尖端阻力和侧面阻力两部分。

尖端阻力是桩基下端尖锥与土体之间的摩擦和密实土体的强度作用,而侧面阻力是桩身表面与土体之间的摩擦作用。

计算方法桩端阻力的计算方法多种多样,可以使用经验公式、数值模拟、试验数据等多种途径。

其中一种常用的计算方法是套筒法。

套筒法根据桩基直径和桩端形式,通过测量套筒与土体之间的摩擦力或尖端嵌入土体的深度来估计桩端阻力。

影响因素桩端阻力受多种因素的影响,包括土体性质、桩身形状、桩深度、桩径和桩周围土体的应力状态等。

土体性质的影响主要表现在土壤类型、土体密实度、土体含水量和土体的抗剪强度等方面。

桩身形状、桩深度和桩径的影响主要与桩基的几何特征有关。

桩周围土体的应力状态对桩端阻力也有重要影响,包括土体的轴力状态和水平应力等。

桩身摩擦力原理桩身摩擦力是指桩身表面与周围土体之间的摩擦力。

桩身摩擦力主要由桩周土体与桩身表面之间的侧摩阻力构成。

当桩基承受荷载时,桩身摩擦力将承担一部分荷载,并通过桩身向土体传递。

计算方法桩身摩擦力的计算方法与桩端阻力类似,可以使用经验公式、数值模拟、试验数据等多种途径。

其中一种常用的计算方法是侧摩阻力系数法。

侧摩阻力系数法通过测量桩身表面与土体之间的摩擦力和桩身嵌入土体的深度来估计桩身摩擦力。

影响因素桩身摩擦力的影响因素与桩端阻力类似,包括土体性质、桩身形状、桩深度、桩径和桩周围土体的应力状态等。

此外,桩身表面的粗糙度也是影响桩身摩擦力的重要因素,粗糙度越大,摩擦力越大。

结论桩端阻力和桩身摩擦力是桩基设计和施工中的重要参数。

桩周摩阻力

桩周摩阻力

5.3 单桩竖向极限承载力Ⅰ一般规定5.3.1 设计采用的单桩竖向极限承载力标准值应符合下列规定: 1 设计等级为甲级的建筑桩基,应通过单桩静载试验确定;2 设计等级为乙级的建筑桩基,当地质条件简单时,可参照地质条件相同的试桩资料,结合静力触探等原位测试和经验参数综合确定;其余均应通过单桩静载试验确定; 3 设计等级为丙级的建筑桩基,可根据原位测试和经验参数确定。

5.3.2 单桩竖向极限承载力标准值、极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值应按下列规定确定:1单桩竖向静载试验应按现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106执行;2 对于大直径端承型桩,也可通过深层平板(平板直径应与孔径一致)载荷试验确定极限端阻力;3 对于嵌岩桩,可通过直径为0.3m 岩基平板载荷试验确定极限端阻力标准值,也可通过直径为0.3m 嵌岩短墩载荷试验确定极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值; 4 桩的极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值宜通过埋设桩身轴力测试元件由静载试验确定。

并通过测试结果建立极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值与土层物理指标、岩石饱和单轴抗压强度以及与静力触探等土的原位测试指标间的经验关系,以经验参数法确定单桩竖向极限承载力。

Ⅱ 原位测试法5.3.3 当根据单桥探头静力触探资料确定混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值时,如无当地经验,可按下式计算:p sk isik pk sk uk A p l qu Q Q Q α+=+=∑ (5.3.3-1)当21sk sk p p ≤时)(2121sk sk sk p p p ⋅+=β (5.3.3-2) 当21sk sk p p >时2sk sk p p = (5.3.3-3)式中 sk Q 、pk Q ——分别为总极限侧阻力标准值和总极限端阻力标准值;u ——桩身周长;sik q ——用静力触探比贯入阻力值估算的桩周第i 层土的极限侧阻力; i l ——桩周第i 层土的厚度;α——桩端阻力修正系数,可按表5.3.3-1取值; skp ——桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值(平均值);p A ——桩端面积;1sk p ——桩端全截面以上8倍桩径范围内的比贯入阻力平均值;2sk p ——桩端全截面以下4倍桩径范围内的比贯入阻力平均值,如桩端持力层为密实的砂土层,其比贯入阻力平均值s p 超过20MP a 时,则需乘以表5.3.3-2中系数C 予以折减后,再计算2sk p 及1sk p 值;β——折减系数,按表5.3.3-3选用。

桩侧负摩阻力的计算

桩侧负摩阻力的计算

桩侧负摩阻力的计算一、规范对桩侧负摩阻力计算规定符合下列条件之一的桩基,当桩周土层产生的沉降超过基桩的沉降时,在计算基桩承载力时应计入桩侧负摩阻力:1、桩穿越较厚松散填土、自重湿陷性黄土、欠固结土、液化土层进入相对较硬土层时;2、桩周存在软弱土层,邻近桩侧地面承受局部较大的长期荷载,或地面大面积堆载(包括填土)时;3、由于降低地下水位,使桩周土有效应力增大,并产生显著压缩沉降时。

4、桩周土沉降可能引起桩侧负摩阻力时,应根据工程具体情况考虑负摩阻力对桩基承载力和沉降的影响;当缺乏可参照的工程经验时,可按下列规定验算。

①对于摩擦型基桩,可取桩身计算中性点以上侧阻力为零,并可按下式验算基桩承载力: a k R N ≤ (7-9-1)②对于端承型基桩,除应满足上式要求外,尚应考虑负摩阻力引起基桩的下拉荷载,并可按下式验算基桩承载力:a ng k R Q N ≤+ (7-9-2)③当土层不均匀或建筑物对不均匀沉降较敏感时,尚应将负摩阻力引起的下拉荷载计入附加荷载验算桩基沉降。

注:本条中基桩的竖向承载力特征值只计中性点以下部分侧阻值及端阻值。

二、计算方法桩侧负摩阻力及其引起的下拉荷载,当无实测资料时可按下列规定计算: 1、中性点以上单桩桩周第 i 层土负摩阻力标准值,可按下列公式计算:i ni nsiq σξ'= (7-9-3) 当填土、自重湿陷性黄土湿陷、欠固结土层产生固结和地下水降低时:ri i σσ'=' 当地面分布大面积荷载时:rii p σσ'+=' (7-9-4) 其中, i i i m m m riz z ∆∑+∆='-=γγσ1121(7-9-5) (7-9-3)~(7-9-5)式中:nsi q ——第i 层土桩侧负摩阻力标准值;当按式(7-9-3)计算值大于正摩阻力标准值时,取正摩阻力标准值进行设计;ri σ'——由土自重引起的桩周第i 层土平均竖向有效应力;桩群外围桩自地面算起,桩群内部桩自承台底算起;i σ'——桩周第i 层土平均竖向有效应力;m i γγ,——分别为第i 计算土层和其上第m 土层的重度,地下水位以下取浮重度;m i z z ∆∆,——第i 层土、第m 层土的厚度;p ——地面均布荷载;ni ξ——桩周第i 层土负摩阻力系数,可按表7-9-1取值;表7-9-1 负摩阻力系数ξ注:①在同一类土中,对于挤土桩,取表中较大值,对于非挤土桩,取表中较小值;②填土按其组成取表中同类土的较大值;2、考虑群桩效应的基桩下拉荷载可按下式计算:∑⋅==ni i nsi n n gl q u Q 1η (7-9-6)⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛+⋅=4d q d s s m n s ya x a n γπη (7-9-7)式中,n ——中性点以上土层数; l i ——中性点以上第i 土层的厚度;n η——负摩阻力群桩效应系数;ay ax s s ,——分别为纵横向桩的中心距;ns q ——中性点以上桩周土层厚度加权平均负摩阻力标准值;m γ——中性点以上桩周土层厚度加权平均重度(地下水位以下取浮重度)。

减小桩基负摩阻力措施

减小桩基负摩阻力措施

减小桩基负摩阻力措施
减小桩基负摩阻力的措施有:1. 选择适当的桩型:根据地质条件、荷载要求等因素,选择合适的桩型,如沉桩、打击桩、钻孔桩等,减小桩基负摩阻力。

2. 桩身防粘涂料:在桩身表面涂覆一层防粘涂料,可以减小桩身与土层之间的黏附力,降低桩基负摩阻力。

3. 注浆改良土层:通过注浆技术,将高强度浆液注入土层中,增加土层的稠度和抗剪强度,有效减小土层与桩身之间的负摩阻力。

4. 预压处理:在桩基施工前,通过预压的方式施加一定的压力或置入钢筋,使土层产生少量沉降或变形,从而减小后续桩身与土层接触的压力和摩擦力,降低桩基负摩阻力。

5. 振动桩法:在桩身振动过程中,由于土层颗粒间的相对滑动,可以减小桩基负摩阻力。

此方法适用于土性松软、湿度较大的场地。

6. 水下回填法:在水下施工桩基时,可采用水下回填法,将细颗粒土壤等较弱土层回填到桩周,形成一个减小阻力的环境,以减小桩基负摩阻力。

7. 减小桩周土层摩擦力:通过加压排土、水作用等方式,减小桩周土层与桩身之间的接触面积,降低桩基负摩阻力。

需要根据具体工程情况以及工程师的指导进行选择和采用相应的措施,以减小桩基负摩阻力。

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单桩竖向极限承载力Ⅰ一般规定5.3.1 设计采用的单桩竖向极限承载力标准值应符合下列规定: 1 设计等级为甲级的建筑桩基,应通过单桩静载试验确定;2 设计等级为乙级的建筑桩基,当地质条件简单时,可参照地质条件相同的试桩资料,结合静力触探等原位测试和经验参数综合确定;其余均应通过单桩静载试验确定; 3 设计等级为丙级的建筑桩基,可根据原位测试和经验参数确定。

5.3.2 单桩竖向极限承载力标准值、极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值应按下列规定确定:1单桩竖向静载试验应按现行行业标准《建筑基桩检测技术规范》JGJ 106执行;2 对于大直径端承型桩,也可通过深层平板(平板直径应与孔径一致)载荷试验确定极限端阻力;3 对于嵌岩桩,可通过直径为岩基平板载荷试验确定极限端阻力标准值,也可通过直径为0.3m 嵌岩短墩载荷试验确定极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值;4 桩的极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值宜通过埋设桩身轴力测试元件由静载试验确定。

并通过测试结果建立极限侧阻力标准值和极限端阻力标准值与土层物理指标、岩石饱和单轴抗压强度以及与静力触探等土的原位测试指标间的经验关系,以经验参数法确定单桩竖向极限承载力。

Ⅱ 原位测试法5.3.3 当根据单桥探头静力触探资料确定混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值时,如无当地经验,可按下式计算:p sk isik pk sk uk A p l qu Q Q Q α+=+=∑(5.3.3-1)当21sk sk p p ≤时)(2121sk sk sk p p p ⋅+=β (5.3.3-2) 当21sk sk p p >时2sk sk p p = (5.3.3-3)式中 sk Q 、pk Q ——分别为总极限侧阻力标准值和总极限端阻力标准值;u ——桩身周长;sik q ——用静力触探比贯入阻力值估算的桩周第i 层土的极限侧阻力; i l ——桩周第i 层土的厚度;α——桩端阻力修正系数,可按表5.3.3-1取值; skp ——桩端附近的静力触探比贯入阻力标准值(平均值);p A ——桩端面积;1sk p ——桩端全截面以上8倍桩径范围内的比贯入阻力平均值;2sk p ——桩端全截面以下4倍桩径范围内的比贯入阻力平均值,如桩端持力层为密实的砂土层,其比贯入阻力平均值s p 超过20MP a 时,则需乘以表5.3.3-2中系数C 予以折减后,再计算2sk p 及1sk p 值;β——折减系数,按表5.3.3-3选用。

图5.3.3s sk p q -曲线注:1sik q 值应结合土工试验资料,依据土的类别、埋藏深度、排列次序,按图5.3.3折线取值;图中,直线(A)(线段gh )适用于地表下6m 范围内的土层;折线(B)(oabc )适用于粉土及砂土土层以上(或无粉土及砂土土层地区)的黏性土;折线(c )(线段odef )适用于粉土及砂土土层以下的黏性土;折线(D)(线段oef )适用于粉土、粉砂、细砂及中砂。

2 sk p 为桩端穿过的中密~密实砂土、粉土的比贯入阻力平均值;sl p 为砂土、粉土的下卧软土层的比贯入阻力平均值;3 采用的单桥探头,圆锥底面积为15cm 2,底部带7cm 高滑套,锥角600。

4 当桩端穿过粉土、粉砂、细砂及中砂层底面时,折线(D )估算的sik q 值需乘以表5.3.3-4中系数s η 值;表5.3.3-1 桩端阻力修正系数α值注:桩长15≤l ≤30m ,值按l 值直线内插;l 为桩长(不包括桩尖高度)表5.3.3-2 系数C注:表5.3.3-2、表可内插取值。

5.3.4 当根据双桥探头静力触探资料确定混凝土预制桩单桩竖向极限承载力标准值时,对于黏性土、粉土和砂土,如无当地经验时可按下式计算:p c si i i pk sk uk A q f l u Q Q Q ⋅⋅+⋅⋅=+=∑αβ (5.3.4)式中 si f ——第i 层土的探头平均侧阻力(kPa);c q ——桩端平面上、下探头阻力,取桩端平面以上d d (4为桩的直径或边长)范围内按土层厚度的探头阻力加权平均值(kPa),然后再和桩端平面以下d 1范围内的探头阻力进行平均;α——桩端阻力修正系数,对于黏性土、粉土取2/3,饱和砂土取1/2;i β——第i 层土桩侧阻力综合修正系数,黏性土、粉土:55.0)(04.10-=si i f β;砂土:45.0)(05.5-=si i f β。

注:双桥探头的圆锥底面积为15cm 2,锥角600,摩擦套筒高21.85cm ,侧面积300cm 2。

Ⅲ 经验参数法5.3.5 当根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定单桩竖向极限承载力标准值时,宜按下式估算:p pk i sik pk sk uk A q l q u Q Q Q +∑=+= (5.3.5) 式中 sik q ——桩侧第i 层土的极限侧阻力标准值,如无当地经验时,可按表5.3.5-1取值;pk q ——极限端阻力标准值,如无当地经验时,可按表5.3.5-2取值。

注:1 对于尚未完成自重固结的填土和以生活垃圾为主的杂填土,不计算其侧阻力; 2w a 为含水比,l w w w a /=,w 为土的天然含水量,w l 为土的液限;3 N 为标准贯入击数;为重型圆锥动力触探击数;4 全风化、强风化软质岩和全风化、强风化硬质岩系指其母岩分别为f rk ≤15MPa 、f rk >30MPa 的岩石。

5.3.6 根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系,确定大直径桩单桩极限承载力标准值时,可按下式计算:p pk p i sik si pk sk uk A q l q u Q Q Q ψψ+=+=∑(5.3.6) 式中 sikq ——桩侧第i 层土极限侧阻力标准值,如无当地经验值时,可按本规范表5.3.5-1取值,对于扩底桩变截面以上d 2长度范围不计侧阻力;pk q ——桩径为800mm 的极限端阻力标准值,对于干作业挖孔(清底干净)可采用深层载荷板试验确定;当不能进行深层载荷板试验时,可按表5.3.6-1取值;si ψ、p ψ——大直径桩侧阻、端阻尺寸效应系数,按表5.3.6-2取值。

u ——桩身周长,当人工挖孔桩桩周护壁为振捣密实的混凝土时,桩身周长可按护壁外直径计算。

注: 1 当桩进入持力层的深度h b 分别为:h b ≤D ,D< h b ≤4D, h b >4D 时,q pk 可相应取低、中、高值。

2 砂土密实度可根据标贯击数判定,N ≤10为松散,10<N ≤15为稍密, 15<N ≤30为中密,N>30为密实。

3 当桩的长径比8/≤dl 时,pk q 宜取较低值。

4 当对沉降要求不严时,pk q 可取高值。

注:1砂土和碎石类土中桩的极限端阻力取值,宜综合考虑土的密实度,桩端进入持力层的深径比h b/d,土愈密实,h b/d愈大,取值愈高;2预制桩的岩石极限端阻力指桩端支承于中、微风化基岩表面或进入强风化岩、软质岩一定深度条件下极限端阻力。

3全风化、强风化软质岩和全风化、强风化硬质岩指其母岩分别为f rk≤15MPa 、f rk>30MPa的岩石。

Ⅳ 钢管桩5.3.7 当根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定钢管桩单桩竖向极限承载力标准值时,可按下列公式计算:p pk p isik pk sk uk A q l quQ Q Q λ+=+=∑ (5.3.7-1)当d h b /<5时,d h b p /16.0=λ(5.3.7-2)当d h b /≥5时,8.0=p λ (5.3.7-3)式中 sik q 、pk q ——分别按本规范表5.3.5-1、取与混凝土预制桩相同值;p λ——桩端土塞效应系数,对于闭口钢管桩1=p λ,对于敞口钢管桩按式(5.3.7-2)、()取值;b h ——桩端进入持力层深度;d ——钢管桩外径。

对于带隔板的半敞口钢管桩,应以等效直径e d 代替d 确定p λ;n d d e /=;其中n 为桩端隔板分割数(图5.3.7)。

图5.3.7 隔板分割Ⅴ 混凝土空心桩5.3.8 当根据土的物理指标与承载力参数之间的经验关系确定敞口预应力混凝土空心桩单桩竖向极限承载力标准值时,可按下列公式计算:)(1p p j pk i sik pk sk uk A A q l q u Q Q Q λ++=+=∑ (5.3.8-1)当d h b /<5时,d h b p /16.0=λ(5.3.8-2)当d h b /≥5时,8.0=p λ(5.3.8-3)式中 sik q 、pk q ——分别按本规范表5.3.5-1、取与混凝土预制桩相同值; j A ——空心桩桩端净面积:管桩:)(4212d d A j -=π;空心方桩:2124d b A j π-=;1p A ——空心桩敞口面积:2114d A p π=;p λ——桩端土塞效应系数;d 、b ——空心桩外径、边长;1d ——空心桩内径。

Ⅵ 嵌岩桩5.3.9 桩端置于完整、较完整基岩的嵌岩桩单桩竖向极限承载力,由桩周土总极限侧阻力和嵌岩段总极限阻力组成。

当根据岩石单轴抗压强度确定单桩竖向极限承载力标准值时,可按下列公式计算:rk sk uk Q Q Q += (5.3.9-1)∑=isik sk l quQ (5.3.9-2)p rk r rk A f Q ζ=(5.3.9-3)式中 sk Q 、rk Q ——分别为土的总极限侧阻力、嵌岩段总极限阻力;sik q ——桩周第i 层土的极限侧阻力,无当地经验时,可根据成桩工艺按本规范表5.3.5-1取值;rk f ——岩石饱和单轴抗压强度标准值,黏土岩取天然湿度单轴抗压强度标准值; r ζ——嵌岩段侧阻和端阻综合系数,与嵌岩深径比d h r /、岩石软硬程度和成桩工艺有关,可按表5.3.9采用;表中数值适用于泥浆护壁成桩,对于干作业成桩(清底干净)和泥浆护壁成桩后注浆,r ζ应取表列数值的倍。

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