墩身预埋件
钢柱下的水泥墩预埋件的施工方法
钢柱下的水泥墩预埋件的施工方法
施工方法如下：
1. 钢柱定位：根据设计要求，在地面上标出钢柱的位置和高程，确认钢柱的中心位置。
2. 钢柱安装：将钢柱放置在预先挖好的基坑中，并使用水平仪检查其竖直性和水平性。
确保钢柱与地面接触均匀，无明显倾斜。
3. 水泥墩预埋件制作：根据设计要求，制作预先锚设在水泥墩中的预埋件。
预埋件可以是直径较大的螺栓、抗剪钢筋或钢板等形式。
4. 水泥墩制作：按照设计要求和施工图纸，在钢柱周围和底部搭设余量较大的模板，将混凝土浇筑到模板内。
在浇筑混凝土前，应根据设计要求，在模板内放置预埋件，并根据设计要求固定预埋件的位置和数量。
5. 混凝土浇筑：将混凝土均匀地浇入模板中，并使用振动棒振动混凝土以排除空隙和使混凝土均匀密实。
6. 养护和固化：混凝土浇筑完成后，采取适当的措施进行养护和固化，以确保混凝土的强度和稳定性。
通常情况下，需要对浇筑的混凝土进行喷水养护，并覆盖防潮膜以防止混凝土过早干燥。
7. 完工验收：待混凝土完全固化后，进行完工验收，检查水泥墩和预埋件的位置和质量是否符合要求。
如有问题，及时修复和整改。
注意事项：
1. 施工前应确认钢柱的尺寸和位置是否符合设计要求。
2. 在进行混凝土浇筑前，应检查预埋件的位置和数量是否符合设计要求。
3. 混凝土的配合比应符合设计要求，以保证混凝土的强度和稳定性。
4. 混凝土的浇筑要均匀，避免出现空隙和不均匀的情况。
5. 在进行混凝土浇筑后，应及时进行养护和固化，以保持混凝土的质量。
6. 施工完成后，应进行验收并及时修复和整改，确保施工质量符合要求。
墩柱预埋件技术交底
接收单位：接收负责人：
技术交底书
ZT1303GLJL－15－02
单位：中铁十三局集团有限公司合福铁路项目三分部第2页共2页
主送单位
路桥二队
编号
工程部位
墩、顶帽施工
日期
2010年10月25日
内容：
2、墩顶围栏：
在操作空间顶面设围栏，墩两侧各设一处可拉开的吊链。预埋角钢L75*75*8，
编制者：审核者：批准人：
接收单位：接收负责人：
预埋方法：采用钢筋定位法
a定位阶段：将槽道固定连接在定位钢筋网上；
b混凝土脱模后，剔除待安装部位的填充泡沫。
c安装扣垫螺母，水平旋转90度，安装被固定的结构，扭紧螺母。
d采用高标号的砂浆封堵其余外露槽道。
5、墩身泄水管：
桥墩施工时，在管卡位置处预埋连接螺栓，管卡间距1.5m-2.0m，螺栓位于开槽底部采用木块预留深25mm、大小60*60mm的槽口内。M12螺栓个数(0.5*墩高)取整+2。
技术交底书
ZT1303GLJL－15－02
单位：中铁十三局集团有限公司合福铁路项目三分部第1页共2页
主送单位
路桥二队
编号
工程部位
墩柱预埋件
日期
2010年10月25日
内容：
为确保墩柱预埋件准确预埋，保证施工质量，下发此交底。
一、墩柱预埋件
1、墩顶操作空Байду номын сангаас：
墩顶设置操作空间。操作空间在纵桥向全部开通。操作空间宽150cm，在操作空间底面设置纵向排水坡。
每根长700cn，设置6根，角钢伸入顶帽20cm，外露50cm，具体尺寸见附图
3、桥墩吊篮
在每个顶帽处设置12个U型螺栓，顺桥向每个侧面设置6个，在每个U型螺栓处布置2根直径为16的钢筋，每根长30cm，具体尺寸见附图。
墩帽预埋件技术交底
⑶所有预埋件要求位置准确，确保和铺架单位的良好连接。
3.接地端子
⑴接地端子的位置要正确，以防止后期安装连接线时出现加长连接线的情况出现；
⑵接地端子与钢筋的焊接质量要保证双面焊100mm、单面焊200mm的要求；
⑶在安装好接地端子后要进行检测，数值满足要求后再进行混凝土施工。
4.围栏或吊篮
⑴首先要明确顶帽至地面高度大于4.0m时设置围栏、吊篮；
⑵要根据线间距、墩高、等高或不等高、直线或曲线确定预埋件的位置，并确保准确；
⑶围栏吊兰根据由于墩高的施工难度、工期综合确定施工时间，高墩一般应安排在浇筑墩帽后安装围栏、吊篮，防止出现后期施工围栏、吊兰机械、人员的浪费。
5.爬梯
暂时采用《简支T梁双线圆端型桥墩围栏、吊篮》按照一定的尺寸（可以按照CAD版标注尺寸）定出位置预埋Φ16钢筋；钢筋按照埋40cm，上部预留20cm计算。
2.防落梁采用《双线圆端型实体桥墩》晋中南日施桥-参-墩-I-125、晋中南日施桥-参-墩-I-126；
3.接地端子采用《铁路综合接地系统 通号（2009）9301》及中铁咨询的有关补充；
4.围栏或吊兰采用《简支T梁双线圆端型桥墩围栏、吊篮》；
5.爬梯暂时采用《简支T梁双线圆端型桥墩围栏、吊篮》按照一定的尺寸（可以按照CAD版标注尺寸量出）定出位置预埋Φ16钢筋。
三、具体说明
1.基础网基础：
⑴根据已经加工的模板准确定出WQJ-1的各个螺栓位置，WQJ-2的各个螺栓位置以靠近墩柱的中线为准确；
⑵由于模板加工的尺寸偏大，各分部在施工时要统一采用控制尺寸或完全采用加工模板的尺寸；
⑶接触网基础和墩帽采取一起浇筑混凝土。
2. 防落梁
⑴钢板与N1与钢筋N2要保证焊接质量，以保证防落梁的使用质量；
墩身施工质量控制要点(一)2024
墩身施工质量控制要点（一）引言概述：墩身施工质量是保证桥梁工程安全稳定的重要因素之一。
本文将从施工质量控制的角度，详细阐述墩身施工中需要注意的要点。
包括基础筏板施工、钢筋混凝土墩台施工、墩身拔模、立柱施工、横梁施工等五个大点，每个大点分别包含五至九个小点。
通过本文的阐述，读者将会了解到墩身施工质量控制的关键要点，从而提高施工质量，确保桥梁的安全稳定。
正文：一、基础筏板施工1. 定位控制：准确测量墩身基准点位置，确保基础筏板准确定位。
2. 强度控制：选用强度合格的混凝土，控制混凝土浇筑过程中的振捣时间和振捣强度。
3. 平整度控制：合理使用振捣器，确保基础筏板表面平整度符合规范要求。
4. 抗渗性控制：在混凝土浇筑后进行适当养护，使用防水材料进行防渗处理。
5. 基础检测控制：进行基础筏板的质量检测，包括平整度、强度等方面的检查。
二、钢筋混凝土墩台施工1. 钢筋预埋件控制：确保钢筋预埋件的数量、位置和质量符合设计要求。
2. 模板安装控制：按照施工图纸和规范要求进行模板的安装，保证墩台的几何形状和尺寸准确。
3. 钢筋绑扎控制：严格按照设计要求进行钢筋的绑扎，保证墩台的受力性能。
4. 混凝土浇筑控制：控制混凝土浇筑的速度和质量，避免出现凝结不良或夹杂物等问题。
5. 养护控制：进行适当的养护，保证墩台混凝土强度的提高和抗渗性能的增强。
三、墩身拔模1. 拔模前准备控制：确保混凝土达到拔模条件，且模板、模背板等设备完好。
2. 拔模顺序控制：先拔除模板，再拔除模背板，避免墩身受力过大导致损坏。
3. 拔模速度控制：均匀缓慢地拔出模板，避免出现墩身开裂或损坏的情况。
4. 拔模后处理控制：对拔出的模板进行清理和维修，确保下次使用时完好无损。
5. 拔模检查控制：对拔模后的墩身进行检查，发现问题及时修复，确保墩身质量。
四、立柱施工1. 立柱浇筑控制：将钢筋预埋件嵌入墩台后进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
2. 立柱水平控制：通过调整支撑和测量标高，控制立柱的水平度。
桥墩预埋件交底
实体墩预埋件一、墩顶围栏1．桥墩围栏在灌注顶帽混凝土时须预留立柱圆孔，直径2.5cm,孔深20cm.待立柱钢筋安装好后用水泥砂浆填塞。
2．根据桥梁工点图设计说明以及桥跨布置的不同，围栏结构形式分为锚柱和非锚柱两种，而非锚柱又分为等跨和不等跨（详见下图）不等跨非锚柱等跨非锚柱二、接触网支柱1、（a）根据工点图设计说明，选择锚柱和非锚柱，当设计无说明时，表示全桥为非锚柱；接触网支柱分别设置于桥墩两侧。
（b）等跨时，接触网支柱按位于桥墩小里程侧设置；不等跨距时，接触网支柱位于桥墩32m梁侧设置。
（c）施工误差：孔间距±2mm，孔深±20mm。
非锚柱预留孔三、墩顶检查梯(a) 由于所有桥墩两侧均设置避车台，故墩顶两侧均需设置避车台检查梯。
为安装桥上下到墩顶的梯子，在墩顶两侧均需预留孔洞。
(b) 预留孔按照和接触网支柱相反侧里程设置，即支柱位于小里程侧时，检查梯预留孔位于大里程侧，支柱位于32m梁侧时，检查梯预留孔位于24m梁侧。
（c）检查梯预留孔位15×15（cm）方孔，待安装检查梯时，再用强度等级为M10干硬性水泥砂浆填塞捣实。
（d）预留孔位置的确定预留孔位置按下图办理。
Δ表示梁缝宽度，根据桥梁施工图确定。
正面图（单侧）梁缝中心线侧面图（单侧）四、墩顶接地端子1、每个墩顶需预留4个接地端子,两个位于顶帽加宽接触网支柱处，另外两个位于相反侧；2、接地钢筋应为直径Φ16；3、接地钢筋连接时，可根据需要选择“直线”或“L形”；焊接要求：双面焊搭接长度不小于55mm，焊缝厚度不小于4mm；单面焊搭接长度不小于100mm，焊缝厚度不小于4mm。
4、接地端子布置按下图办理。
墩顶接地端子立面图墩顶接地端子平面图注：图中黑点处设置接地端子距墩体边缘均为10cm五、墩顶吊蓝1、墩顶吊篮根据工点图工程数量表确定某墩是否需要设置吊篮；2、墩顶吊篮双侧均需要设置；3、墩顶吊篮根据下图1预埋。
图中空心圆预埋Φ20U型螺栓，实心圆预埋Φ16圆钢。
预埋件计算书
目录一．计算总说明： (2)二．数据准备： (2)三．荷载计算： (2)四.φ25钢筋验算： (3)五.焊缝验算： (3)(1). φ25钢筋与钢板连接焊缝验算： (3)(2).钢板与钢板焊缝验算： (4)一．计算总说明：本计算书是验算墩身预埋件的刚度及强度。
本墩身预埋件由扁钢（δ=6mm）和（φ25）钢筋组成。
二．数据准备：钢材弹性模量MpaE5101.2⨯=泊松比3.0=u容许应力[]Mpa170=σ角焊缝容许应力[]80f M p aτ=三．荷载计算：墩身预埋件承受模板受自重及施工荷载的作用。
1. 直线段模板自重：4.8*2m钢模质量：972.34kg通用大桁架质量：1083.87kg一根拉杆质量：30.2kg2m[14桁架支撑件质量：33.4 kg连接板质量：3.3kgφ22配双螺母螺栓质量：3.06kg()=1083.8716+972.348+33.416+3.312+30.2816781688 3.0626332.08kg⨯⨯⨯⨯⨯+⨯+⨯+⨯⨯=∑2.施工荷载：作业层取均布荷载23/kNm 4.8 1.2317.3F kN =⨯⨯=3.总受力：263.3217.3280.62kN =+=∑ 一个预埋件所受力280.62140.311412F kN ===四.φ25钢筋验算：321412822141431012.13j j kV kNkM kN m-=⨯==⨯⨯⨯= 3460110.850.85150102 4.909102151026.912.13s st j h A f kN m kM kN m--=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=>= 4611224 4.9091021510422.17282s st s st j A f A f kN kV kN-+=⨯⨯⨯⨯=>= 五.焊缝验算：(1). φ25钢筋与钢板连接焊缝验算：有效焊缝高度8mm,有效焊缝长度190-10=180mm3660110.850.85150102818010801029.3712.13s st j h A f kN m kM kN m--=⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯⨯=>= 66112248180108010460.8282s st s st j A f A f kN kV kN-+=⨯⨯⨯⨯⨯=>=(2).钢板与钢板焊缝验算：66212824010384010A m --=⨯⨯⨯=⨯ 66222819010304010A m --=⨯⨯⨯=⨯3840 5.7523040100.7561.75230403840y m m ⨯+⨯⨯==⨯+ 1261.75 5.7556100.7561.7539y m my m m=-==-= 3412241124082204801238405612042240I m m A y m m⨯=⨯==⨯= 34222422819029145333123040394623840I m m A y m m⨯=⨯==⨯= 2241112222239601067I I A y I A y m m =+++=总61.7519011.561.75139.75y m my m m==+-=上下 339601067283370.8139.75I W m m y ===总下33366.0651021.40.2833708101411036.722240810M V M M pa W V M pa A ττ--⨯===⨯⨯===⨯⨯⨯42.5M pa τ===。
墩身及垫石施工技术交底
墩台身及垫石施工技术交底1施工预备1.1施工放样由测量人员复核墩身预埋件的位置，经确定无误后，在承台上定出墩身模板的位置，放样时留意留够保护层。
1.2平坦场地在墩身施工前，应使用挖掘机和装载机平坦好施工场地，便利钢模板的装运、吊装及双排脚手架搭设，同时要留够浇筑混凝土时砼罐车和吊车〔泵车〕的停放位置。
1.3凿毛清理施工前，在测量放样完成后应对承台外表进展凿毛处理，墩身位置要全部凿毛，务必要凿到颖混凝土，后准时清理杂物，并用清水冲刷干净。
2墩身施工2.1墩台身模板(1)墩台身模板承受吊车吊装，人工关心定位，施工时在墩身模板下方抹 1cm 厚砂浆以利于脱模。
拉杆螺母要求扭紧，受力均匀，以防止混凝土灌注时模型跑模；拉杆使用前要进展调直，严禁踩踏拉杆，以防 PVC 管裂开和拉杆弯曲使拉杆无法取出。
大块定型钢模板原则上在外侧加固，不能在墩台身上留拉杆孔洞。
(2)墩台身模板承受吊车协作撤除。
非承重局部侧模板在混凝土强度到达2.5Mpa 后开头撤除，托盘及顶帽模板在混凝土强度到达设计强度的 70%后撤除。
模板撤除后对其外表灰浆、脱模剂块去除干净，检查修理和整理，分类妥当存放。
(3)模板进展整体拼装，模板接缝应严密，不得漏浆，尺寸符合要求后用吊车整体吊装模板一次成型。
脱模剂涂抹均匀，一个墩台只能使用同一品种脱模剂。
(4)拆模时，不能硬拉硬拔，以免影响墩身倒角的混凝土外观质量。
2.2钢筋安装制作2.2.1钢筋统一在钢筋加工场制作,承受整体焊接拼装，规格尺寸符合要求后运到现场直接安装。
所用钢筋、焊条品种、焊条规格(必需承受“5”字头的焊条，如502、506)、性能和质量均满足设计及标准要求；盘筋和弯曲的钢筋，承受冷拉法调直，冷拉率不大于 1%；钢筋加工过程中必需按规定设置弯钩，钢筋焊接接头设置必需满足标准要求,质量符合验收标准。
2.2.2钢筋安装（1）钢筋骨架绑扎是要严格掌握保护层。
保护层垫块每平方米不得少于 4 个，以保持钢筋在模板中的准确位置，施工最外侧钢筋的净保护层厚度不小于4cm，且必需保证在混凝土外表看不到垫块痕迹，因此侧模安装可承受的塑料垫块或钢筋骨架外侧绑扎特别造型的同级混凝土垫块。
墩身预埋件施工技术交底
新建铁路北京至沈阳客运专线施工技术交底纪要JSTJ－7 标段工程项目：墩身预埋件施工编号：记录者：（签字）交底者：（签字）技术负责：（签字）技术部门：（盖章）日期：单位：中铁十六局集团第二工程有限公司京沈客专二工区交底记录工程名称桥梁工程分部（分项）工程墩身交底项目墩身预埋件施工图纸名称、图号京沈施桥-187 桥通-13、-22、-26交底记录：一、墩身预埋件及预留孔施工预埋件及预留孔施工是墩身施工的一个重要组成部分，施工墩身模板时应对墩身预埋件进行正确的预埋，以保证后续施工的正常进行。
1、吊篮预埋件安装：墩身施工时在顶帽对应位置预埋吊篮U型螺栓。
每个墩身预埋U型螺栓数量为22个，U型螺栓预埋要求位置一定要准确，U型螺栓一定要垂直于顶帽侧面预埋，上下保证在同一水平面。
U型螺栓外露长度要相等，同一个U型螺栓上下两个外露丝头必须保证在一个垂直面上，以保证后续施工的墩身吊篮的垂直度。
预埋U型螺栓时，若U型螺栓与墩帽钢筋相抵触时，可适当移动顶帽钢筋的位置。
直线部分每侧布置六个U型螺栓，间距1.06m，圆端部分每30°设置一处预埋U型螺栓，每侧设置5个，共10个。
2、U型螺栓的预埋具体位置详见京沈桥通-13，所有钢构件必须符合《铁路钢桥保护涂装》第V套防腐涂装体系。
吊篮U型螺栓预埋侧面图吊篮U型螺栓预埋立面图U型螺栓大样图2、支座锚栓预留孔：墩身施工时在支撑垫石顶对应位置预留支座锚栓孔，一个支座做4个预留孔（预留孔位置及规格详见TJQZ-8306）。
锚栓孔施工时采用预埋直径140mm的硬质PVC管进行预留。
预埋PVC管时，如与垫石钢筋相抵触，可适当移动垫石钢筋位置，但严禁将钢筋截断。
支座锚栓孔预留深度不小于45cm。
预埋PVC管时应将下端用胶带密封，防止进入混凝土，堵塞预留孔。
锚栓孔预留时一定要保证其位置的正确性，其中心及对角线偏差不得大于1cm，并严格控制预留孔的垂直度。
3、检查梯下端固定角钢预埋：墩身施工时需在墩顶预埋检查梯角钢，以用于固定墩顶（设置在固定支座的梁端）检查梯。
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交底时间
2009年3月16日
交底内容：
说明：
爬梯的位置按照图纸尺寸进行预埋，预埋上图所示的预埋钢板，钢板为6mm厚、10cm长宽，底下焊接Φ12的钢筋，如上图所示，钢筋根钢板之间要满焊连接，钢筋短头要按要求打弯。
钢板在预埋的时候应贴紧墩柱模板，在预埋钢板的背面采用钢筋支撑，使预埋钢板紧贴墩柱面板，并且定位后不产生位移；
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技术交底记录
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本图墩身高度均指墩顶至承台顶面的高度；
承台观测标外露承台顶面2cm；
墩身观测标施工步骤：桥墩钢筋绑扎——组装沉降标预埋件和标牌——预埋件口盖上防尘盖——利用墩身钢筋和锚固钢筋孔定位沉降标预埋件——浇筑墩身混凝土——拆除墩身模板——拆除防尘盖——安装连接接头——利用接头锁紧块和连接接头销钉固定连接接头——拆除标牌贴纸——墩身沉降标安装完成。
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2、具体内容
（1）沉降观测标
说明： 以上单位均为cm；
承台观测标设于底层承台顶面，墩身观测标设于地面线以上50cm位置；
交底人
复核人
审核人
接受人
技术交底记录
工程名称
京石铁路客运专线东白庄跨京石高速公路特大桥
施工单位
中铁十三局电务公司
分部分项
工程名称
墩身预埋件安装
交底时间
2009年3月16日
交底内容：
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3.1086
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交底内容：
说明： 本图尺寸以cm计；
本图未示意接地钢筋连接部位，施工时接地钢筋应采用直径≥16mm的结构钢筋，接地钢筋之间全部采用焊接连接，焊接长度双面焊时不小于5d且不小于55mm，单面焊时不小于10d且不小于100mm，其中d为钢筋直径，焊缝厚度不小于4mm；
沿墩台立面中心对称预置2根竖向接地钢筋，墩顶的接地端子与梁上的接地系统相连接；
接地端子外露面应保证与混凝土表面齐平。
（3）吊篮
本桥6、12、18、24、30、36、42、48、54、60、66、72、78、84、87、93、99、105、111、117、123、129、135、141、146、152、158、165、171、177、183、189、195号墩设置吊篮。顶帽施工时，要按照图纸要求预埋套管，预埋套管要与吊篮角钢平齐，吊篮施工前应详细阅读吊篮相关图纸。
数量
总长（m）
单位重（kg/m）
总重（kg）
顶帽预埋角钢
∠70×70×8
根
325
398
129.35
8.374
1083.2
技术交底记录
工程名称
京石铁路客运专线东白庄跨京石高速公路特大桥
施工单位
中铁十三局电务公司
分部分项
工程名称
墩身预埋件安装
交底时间
2009年3月16日
交底内容：
检查梯设在固定梁端；
所有钢料为防锈均采用锌鉻涂层防腐体系；
（4）检查梯预埋件
在顶帽施工时，应预埋与检查梯相连的预埋件—角钢，具体工程数量和详图如下：
技术交底记录
工程名称
京石铁路客运专线东白庄跨京石高速公路特大桥
施工单位
中铁十三局电务公司
分部分项
工程名称
墩身预埋件安装
交底时间
2009年3月16日
交底内容：
上图单位mm；
预埋角钢工程量：
名称
规格
单位
长度（mm）
墩帽
111
9
3
40
0.0471
0.44424
1.9744
3.768
17.7696
78.976
117
14.5
3
58
0.0471
0.44424
1.9744
5.4636
25.76592
114.5152
123
15
3
60
0.0471
0.44424
1.9744
5.652
26.6544
118.464
129
8.5
3
技术交底记录
工程名称
京石铁路客运专线东白庄跨京石高速公路特大桥
施工单位
中铁十三局电务公司
分部分项
工程名称
墩身预埋件安装
交底时间
2009年3月16日
交底内容：
墩台施工时，应预埋相应的预埋件，为了实现结构功能，特将预埋件的相关资料交底如下：
1、预埋件统计
（1）沉降观测标；（2）接地端子；（3）吊篮；（4）检查梯预埋件；（5）爬梯；（6）支座脚螺栓预留孔；（7）墩身测温预留孔；
（6）支座脚螺栓预留孔
在支座底板下面有4个底脚螺栓，我们施工的时候要求从垫石到顶帽要预留螺栓孔，24米简支梁的孔规格为φ120×380mm,32米简支梁为φ125×410mm。现浇梁在其它的交底中会给出，支座预留孔的位置也会在以后的交底中给出。
（7）墩身测温预留孔
在墩身混凝土浇筑前，还应在墩身立面预埋测温孔，在每个垫石中心位置插一根直径1-2cm的薄壁铁管，深度至墩高中点位置。在施工中应将铁管固定稳定，以免发生折断、弯曲及铁管下沉等现象。
墩台立面中心处接地钢筋伸入顶帽中，要与顶帽钢筋焊接形成电气回路，下部伸入承台，与承台顶、底层钢筋网焊接形成电气回路；
桩头顶面接地钢筋焊接形成电气通路，纵向利用桩身钢筋，保证其伸出承台以下不小500cm；
接地钢筋网应保证各点电气连续贯通，混凝土浇筑前应逐个测试无误后方可施工，电阻检测值应小于1欧姆；
桥墩墩身横向接地钢筋及与之相连接的外露接地端子每个桥墩一般设置在地面以下0.2m处，当桥墩位于水中时可不设；
1.9744
1.884
8.8848
39.488
18
4.5
3
25
0.0471
0.44424
1.9744
2.355
11.106
49.36
24
5
3
26
0.0471
0.44424
1.9744
2.4492
11.55024
51.3344
30
4.5
3
25