滤清器知识简介..
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理一、引言滤清器是一种常见的设备，用于去除液体或气体中的固体颗粒或杂质。
本文将介绍滤清器的分类以及各种滤清器的工作原理。
二、滤清器分类1. 按照滤清介质分类(1) 液体滤清器：用于处理液体的滤清器，常见的有布袋滤清器、滤筒滤清器和滤板滤清器等。
(2) 气体滤清器：用于处理气体的滤清器，常见的有颗粒滤清器、活性炭滤清器和高效滤清器等。
2. 按照滤清方式分类(1) 表面滤清器：通过物理屏障过滤固体颗粒，常见的有筛网滤清器和滤纸滤清器等。
(2) 深度滤清器：通过多层滤材深度过滤固体颗粒，常见的有砂滤器和活性炭滤清器等。
3. 按照滤清器结构分类(1) 单筒滤清器：由一个滤筒组成，液体或气体从一个方向进入，经过滤筒后流出。
(2) 多筒滤清器：由多个滤筒组成，液体或气体从一个或多个方向进入，经过滤筒后流出。
三、滤清器工作原理1. 布袋滤清器工作原理布袋滤清器是一种常见的液体滤清器。
液体通过滤袋时，固体颗粒被滤袋截留，而清洁的液体则通过滤袋流出。
滤袋可根据需要选择不同的材质和精度。
2. 滤筒滤清器工作原理滤筒滤清器是一种常见的液体滤清器。
液体从滤筒的外部进入，通过滤筒时，固体颗粒被滤筒截留，而清洁的液体则从滤筒的中心流出。
滤筒可根据需要选择不同的材质和精度。
3. 滤板滤清器工作原理滤板滤清器是一种常见的液体滤清器。
液体通过滤板时，固体颗粒被滤板截留，而清洁的液体则从滤板的孔洞中流出。
滤板可根据需要选择不同的材质和孔径。
4. 颗粒滤清器工作原理颗粒滤清器是一种常见的气体滤清器。
气体通过滤芯时，固体颗粒被滤芯截留，而清洁的气体则通过滤芯流出。
滤芯可根据需要选择不同的材质和精度。
5. 活性炭滤清器工作原理活性炭滤清器是一种常见的气体滤清器。
气体通过活性炭时，有害气体被活性炭吸附，而清洁的气体则通过滤芯流出。
活性炭滤芯可根据需要选择不同的材质和吸附性能。
6. 高效滤清器工作原理高效滤清器是一种常见的气体滤清器。
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理一、引言滤清器是一种常见的过滤设备，用于去除液体或气体中的杂质和固体颗粒。
本文将详细介绍滤清器的分类以及各种滤清器的工作原理。
二、滤清器分类根据不同的工作原理和应用领域，滤清器可以分为以下几类：1. 粗滤器粗滤器主要用于去除较大颗粒物质，如砂石、树枝等。
常见的粗滤器包括筛网、滤网和滤袋。
筛网通过网孔大小来筛除颗粒物质，滤网则利用纤维结构来截留颗粒，而滤袋则通过纤维材料将颗粒物质困住。
2. 微滤器微滤器主要用于去除直径在1-100微米的颗粒物质，如细菌、胶体等。
常见的微滤器包括陶瓷滤芯、石英滤芯和纤维滤芯。
这些滤芯通过细小的孔隙或纤维结构来阻挡颗粒物质，使液体或气体通过时只有纯净的流体通过。
3. 超滤器超滤器主要用于去除直径在1纳米至1微米之间的颗粒物质，如蛋白质、胶体等。
常见的超滤器包括陶瓷膜、聚合物膜和陶瓷纳滤膜。
这些膜材料通过其微孔或介孔结构，使得只有溶质分子或小颗粒能够通过，从而实现分离和过滤的功能。
4. 活性炭滤器活性炭滤器主要用于去除液体或气体中的有机物质、异味和色素。
活性炭具有很强的吸附能力，可以有效地去除水中的余氯、有机溶剂、臭味等。
常见的活性炭滤器包括颗粒活性炭滤芯和颗粒活性炭床。
5. 紫外线杀菌滤器紫外线杀菌滤器主要用于杀灭水中的细菌和病毒。
通过紫外线的辐射，能够破坏微生物的DNA结构，从而达到杀菌的效果。
紫外线杀菌滤器常用于水处理领域，如家用净水器、游泳池和饮用水供应系统等。
三、滤清器工作原理不同类型的滤清器采用不同的工作原理，下面将分别介绍几种常见滤清器的工作原理。
1. 筛网滤清器的工作原理筛网滤清器通过网孔大小来截留颗粒物质。
液体或气体通过筛网时，较大的颗粒无法通过网孔，从而被滤除。
筛网滤清器通常采用金属材料制成，具有较高的耐腐蚀性和耐高温性。
2. 陶瓷滤芯的工作原理陶瓷滤芯利用其微孔结构来阻挡颗粒物质。
液体或气体通过陶瓷滤芯时，颗粒物质无法穿过微孔，从而被滤除。
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理一、引言滤清器是一种常见的设备，用于去除液体或气体中的固体杂质，保证流体的纯净度。
本文将详细介绍滤清器的分类和工作原理。
二、滤清器分类根据滤清器的用途和工作原理，可以将滤清器分为以下几类：1. 压力滤清器压力滤清器是最常见的滤清器类型之一。
它通过施加压力将液体或气体通过滤芯，将固体颗粒截留在滤芯上。
常见的压力滤清器有油滤器、空气滤清器等。
2. 真空滤清器真空滤清器是利用负压力将液体通过滤芯，将固体颗粒截留在滤芯上。
真空滤清器广泛应用于化工、制药等行业，可以有效去除微小颗粒。
3. 沉降滤清器沉降滤清器是利用重力作用将固体颗粒沉降到底部，从而实现分离的目的。
这种滤清器适用于颗粒较大的液体或气体。
4. 磁滤清器磁滤清器是利用磁力将铁屑等磁性颗粒吸附在滤芯上，从而实现过滤的目的。
磁滤清器广泛应用于机械加工、冶金等行业。
5. 纤维滤清器纤维滤清器是利用纤维材料的吸附性能将固体颗粒截留在滤芯上。
纤维滤清器适用于微小颗粒的过滤，如水处理中的颗粒去除。
三、滤清器工作原理不同类型的滤清器有不同的工作原理，下面以压力滤清器为例进行介绍。
1. 压力滤清器工作原理压力滤清器主要由滤芯、进出口管道、滤器壳体和排污装置等组成。
其工作原理如下：(1) 液体或气体通过进口管道进入滤器壳体；(2) 进入滤器壳体后，液体或气体通过滤芯；(3) 固体颗粒被滤芯截留，纯净的液体或气体通过滤芯进入出口管道；(4) 当滤芯上固体颗粒积聚一定程度时，可以通过排污装置进行清理。
2. 其他滤清器工作原理其他类型的滤清器工作原理类似，根据不同的原理进行固体颗粒的分离。
例如，真空滤清器通过负压力将液体通过滤芯，将固体颗粒截留在滤芯上；沉降滤清器通过重力将固体颗粒沉降到底部；磁滤清器通过磁力将磁性颗粒吸附在滤芯上；纤维滤清器利用纤维材料的吸附性能将固体颗粒截留在滤芯上。
四、总结滤清器是一种常见的设备，用于去除液体或气体中的固体杂质。
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理引言概述：滤清器是一种常见的设备，用于去除流体中的杂质，保持流体的纯净度。
滤清器的分类和工作原理对于理解其功能和选择适合的滤清器至关重要。
本文将详细介绍滤清器的分类和工作原理。
正文内容：1. 粗滤器1.1. 简介：粗滤器主要用于去除流体中的大颗粒杂质，如石块、树枝等。
1.2. 工作原理：粗滤器通常采用网状结构，通过网孔的大小来筛选大颗粒杂质，使其无法通过滤清器。
2. 细滤器2.1. 简介：细滤器用于去除流体中的较小颗粒杂质，如沙子、泥土等。
2.2. 工作原理：细滤器通常采用纤维材料，如滤纸、滤布等，通过纤维的细小空隙来阻止小颗粒杂质的通过。
3. 活性炭滤清器3.1. 简介：活性炭滤清器主要用于去除流体中的有机物和异味。
3.2. 工作原理：活性炭滤清器内部填充有活性炭，活性炭具有吸附性能，能够吸附有机物和异味，使流体净化。
4. 超滤器4.1. 简介：超滤器可用于去除流体中的胶体、细菌和病毒等微小颗粒。
4.2. 工作原理：超滤器采用特殊的滤膜，通过滤膜的微孔来阻止微小颗粒的通过，从而实现流体的过滤和净化。
5. 离子交换器5.1. 简介：离子交换器用于去除流体中的离子，如钠离子、钙离子等。
5.2. 工作原理：离子交换器内部填充有离子交换树脂，树脂能够与流体中的离子发生置换反应，使流体中的离子得到去除。
总结：综上所述，滤清器的分类和工作原理可以分为粗滤器、细滤器、活性炭滤清器、超滤器和离子交换器。
粗滤器主要去除大颗粒杂质，细滤器去除较小颗粒杂质，活性炭滤清器去除有机物和异味，超滤器去除微小颗粒，离子交换器去除离子。
了解滤清器的分类和工作原理有助于我们选择合适的滤清器，确保流体的纯净度。
滤清器知识
机滤器分类
• • • • • • • • • 全流式：润滑系统所需机油流量能全部过滤 分流式： 1 全流式机滤器 （串联） 旋装式机滤器 可换式机滤器 2 离心式机滤器 分流离心机滤器（并联） 全流离心机滤器（串联）
机滤器作用及影响
• 作用：滤清机油中的金属磨屑及机械杂 质，防止它们进入零件的摩擦表面而使 零件拉毛、挂伤、磨损加剧，以及防止 发生润滑系统堵塞、烧轴瓦等严重故障。 • 影响：性能好坏直接影响发动机的大修 期限和使用寿命。
机滤器过滤机理
• 机械过滤 • 离心分离
可换式机滤器性能指标及含义
• • • • • • • • • • 1 总成原始滤清效率 滤清效率 2 总成原始阻力 压降－流量特性 3 液压脉冲疲劳强度试验（密封性） 4 耐高油温试验 5 耐高压降试验 6 耐静压破损强度 7 （滤芯）旁通阀开启压力、通过性及漏油量 8 总成内部清洁度 9 堵塞寿命 10 调压阀的开启压力及液力特性 （底座上）
空滤器的过滤机理
• 1 离心分离：借助进气的旋转气流，灰尘粒子在离
心力作用下，从空气中分离出来，离心分离是粗滤器设计
的理论基础。
• 2 惯性分离：主要利用尘粒的重力作用，在气流运
动方向和速度突然改变时，质量较大的尘粒因惯性的 作用从气流中分离出来，在离心分离的粗滤器中也存在惯性
分离。
• 3 机械过滤：含尘气流通过多孔介质滤芯时，超过
FL100
• 工作原理：机油泵送来的机油由底座上的进油 孔，通过限压阀经转子轴中心油孔进入转子内 腔，并以很高的速度从两个喷嘴喷出。由于机 油喷射的反作用力驱动转子高速旋转，机油中 所含污物杂质在离心力的作用下，抛向转子内 腔周围，沉积在转子内壁上，而分离了污物杂 质的洁净机油则经底座的油腔流回油底壳了。 • 为了保证主油道的压力，在底座的进油道内装 有限压阀，当机油压力达不到最低要求时，限 压阀关闭，转子不参与工作，机油不经过滤清 器。限压阀开启压力调整好， 0.15~0.25MPa
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理一、引言滤清器是一种常见的设备，用于去除液体或气体中的杂质，保持流体的纯净度。
本文将详细介绍滤清器的分类以及各种类型滤清器的工作原理。
二、滤清器分类根据滤清器的应用领域和工作原理，可以将滤清器分为以下几类：1. 液体滤清器液体滤清器主要用于去除液体中的固体颗粒、悬浮物和微生物等杂质。
根据滤材的不同，液体滤清器可以分为以下几种类型：- 纤维滤清器：采用纤维材料作为滤材，通过纤维的孔隙来过滤液体。
常见的纤维滤清器有布滤器、滤纸和滤布。
- 膜滤清器：采用膜材料作为滤材，通过膜的微孔来过滤液体。
常见的膜滤清器有微滤膜、超滤膜和纳滤膜。
- 砂滤器：采用砂颗粒作为滤材，通过砂层的孔隙来过滤液体。
砂滤器常用于水处理领域。
- 活性炭滤清器：采用活性炭作为滤材，通过活性炭的吸附作用来去除液体中的有机物和异味。
2. 气体滤清器气体滤清器主要用于去除气体中的固体颗粒、液滴和有害气体等杂质。
根据滤材的不同，气体滤清器可以分为以下几种类型：- 纤维滤清器：与液体滤清器类似，采用纤维材料作为滤材，通过纤维的孔隙来过滤气体。
- 活性炭滤清器：与液体滤清器类似，采用活性炭作为滤材，通过活性炭的吸附作用来去除气体中的有机物和异味。
- 分子筛滤清器：采用分子筛材料作为滤材，通过分子筛的孔隙和吸附作用来去除气体中的有害气体。
三、滤清器工作原理不同类型的滤清器有不同的工作原理，下面将分别介绍几种常见滤清器的工作原理。
1. 纤维滤清器工作原理纤维滤清器的工作原理基于纤维材料的孔隙大小和纤维间的间隙，通过物理过滤的方式去除液体或气体中的杂质。
当液体或气体通过纤维滤清器时，固体颗粒或液滴会被滤材的孔隙截留，而纯净的液体或气体则通过滤材的间隙流出。
2. 膜滤清器工作原理膜滤清器的工作原理基于膜材料的微孔大小和选择性透过性，通过物理隔离和分子筛选的方式去除液体或气体中的杂质。
微孔大小决定了能通过膜的颗粒或分子的大小，而选择性透过性则决定了膜对特定成分的选择性透过。
汽车滤清器知识
汽车滤清器知识汽车滤清器是过滤杂质或者气体的作用，那么你对汽车滤清器了解多少呢?以下是由整理关于汽车滤清器知识的内容，希望大家喜欢!汽车滤清器的特点汽车滤清器过滤性能高(清洁效果);寿命长久(捕捉量大);耐用振动性、耐久性高，不会使灰尘渗漏;耐水性，不会阻塞空气的进入，装卸简单轻巧。
汽车滤清器的应用A、汽车滤清器是专门保护乘驾人员的、空调滤清器能过滤掉外界空气中的花粉,灰尘,有害物质如:石棉,煤烟,细菌和有毒气体如:臭氧,苯和甲苯等、B、保持相关部件的清洁:空调滤清器能保持下方零部件的清洁,如:风扇,加热和仪表板等、C、活性碳汽车滤清器:它和一般空调滤清器的不同在于多一层活性碳过滤层,进一步吸收有毒气体,如:臭氧,氧化氮,硫磺和碳氢化合物、汽车滤清器建议更换周期建议更换周期:在10000公里之内、汽车滤清器的分类汽车滤清器主要分为四大类：1、空气滤清器的功能。
为了使发动机正常运作，必定要有大量的纯净空气吸入。
如果空气中对发动机有害的物质(灰尘、胶质、氧化铝、酸化铁等)被吸入，缸筒、活塞组件会增加负担，出现异常磨损的状况，以至混入发动机机油，造成更大幅度的磨损，导致发动机性能劣化、寿命缩短。
同时空气过滤器还具有消音功能。
空气滤清器一般要求10000公里换一次，才能达到最佳使用效果。
2、空调滤清器的作用。
用于过滤汽车车厢内的空气及车厢内外的空气循环。
除去车厢内的空气或进入车厢内空气中的灰尘、杂质、烟臭味、花粉等，以保证乘客的身体健康。
同时空调滤清器还具有使挡风玻璃不易雾化的作用。
空调滤清器一般要求10000公里更换一次，才能达到最佳效果。
误区:一般人会认为,夏季开空调，滤芯才起作用;其实它一年四季都在用于过滤进入车内的空气。
为了保护您的身体健康，可不要忽视了这个小滤芯的功效!3、机油滤清器。
作为内燃机的一个部件，在润滑系统中起着十分重要的作用。
它可将发动机在燃烧过程中产生并混入机油中的金属磨屑、碳粒及机油逐渐产生的胶质等杂质过滤掉。
滤清器分类及工作原理
滤清器分类及工作原理一、引言滤清器是一种常见的过滤设备，广泛应用于各个领域，如工业生产、环境保护、食品加工等。
本文将介绍滤清器的分类及其工作原理。
二、滤清器的分类根据滤清器的不同工作原理和结构特点，可以将其分为以下几类：1. 压力滤清器压力滤清器是一种通过外加压力将液体或气体通过滤介质进行过滤的设备。
常见的压力滤清器有滤袋式滤清器、滤板式滤清器和滤筒式滤清器。
滤袋式滤清器通过将液体通过滤袋进行过滤，滤袋内部的微孔可以有效地截留杂质。
滤板式滤清器则是通过将液体通过滤板进行过滤，滤板上的微孔可以筛除杂质。
滤筒式滤清器则是将液体通过滤筒进行过滤，滤筒的内壁上有微孔，可以过滤掉杂质。
2. 真空滤清器真空滤清器是一种通过负压将液体或气体通过滤介质进行过滤的设备。
真空滤清器通常由滤料、真空系统和滤料清洗系统组成。
当施加负压时，液体会被抽出，而固体颗粒则被滤料截留，从而实现过滤的目的。
3. 油水分离器油水分离器是一种用于将油和水进行分离的设备。
它通常由油水分离滤芯、分离室和排油阀组成。
油水分离器利用滤芯的特殊结构，可以将油和水分离开来，从而达到净化油水的目的。
4. 空气过滤器空气过滤器是一种用于过滤空气中的杂质和颗粒物的设备。
它通常由滤料、外壳和进出口管道组成。
空气过滤器可以有效地去除空气中的灰尘、细菌、病毒等有害物质，保证空气的清洁和安全。
三、滤清器的工作原理滤清器的工作原理主要取决于其分类和结构特点。
1. 压力滤清器的工作原理在压力滤清器中，液体或气体通过外加压力被迫通过滤介质，而杂质则被滤介质截留。
滤袋式滤清器中，液体通过滤袋时，滤袋内部的微孔可以有效地截留固体颗粒和杂质。
滤板式滤清器中，液体通过滤板时，滤板上的微孔可以筛除杂质。
滤筒式滤清器中，液体通过滤筒时，滤筒的内壁上的微孔可以过滤掉杂质。
2. 真空滤清器的工作原理在真空滤清器中，通过施加负压，液体或气体被抽出，而固体颗粒则被滤料截留。
真空滤清器通常由滤料、真空系统和滤料清洗系统组成。
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燃油滤清器
即使柴油在加入柴油机油箱前经过了沉淀和过滤， 是清洁的，但是在加油过程中，由于加油工具、 加油环境、油箱口不清洁等因素仍会使柴油污染， 而且在柴油机运转过程中，由于燃油系统中沉积 的杂质、空气中悬浮的尘埃，也会使柴油污染， 因此车上的柴油滤清器是必不可少的，何况柴油 在加入油箱前并不一定是真正清洁的。
封罐二重卷边：二重卷边的质量参数主要有 迭接率、紧密度和接缝盖钩完整率，要求它们的 值要高于50% ，其中最重要的是迭接率，迭接长 度≥1mm。迭接率=a/b×100％
机柴油滤清器
二重卷边结构
空气滤清器
发动机工作所需的三种介质中，其中空气用 量最大，而且来自大气。如果空气滤清器不能有 效地滤除空气中的悬浮颗粒物，轻者加速气缸、 活塞及活塞环的磨损，重则造成气缸拉伤，缩短 发动机的使用寿命，所以必须装有空气滤清器。
空气干燥器
空气干燥器分为吸附式和冷冻式。吸附式压 缩空气干燥机利用变压吸附的原理，湿空气通过 吸附剂(活性氧化铝、分子筛)时，水份被吸附， 得到干空气；冷冻式压缩空气干燥机利用冷却空 气，降低空气温度的原理，将湿空气中的水份通 过冷凝后从空气中析出，得到干空气。
燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天 然气滤清器三类。 汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用 化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进 口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电 喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧， 工作压力较高，通常采用金属外壳。
燃油滤清器
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼 龙布、高分子材料的。
空气滤清器
空气滤清器
干式空滤滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增 加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺 皱。轿车上广泛使用的空气滤清器是纸质滤清器。 由经过树脂处理的微孔滤纸制成的滤芯，具 有滤清效果好、维护方便等特点。
空气滤清器
空气滤清器是发动机的守护神，空气滤清器 状态的好坏关系着发动机的寿命。如果汽车行驶 中使用过脏的空气滤清器，会使发动机进气不足， 使燃油燃烧不充分，会导致发动机工作不稳定， 动力下降、耗油量增加的现象发生。
机油滤清器
被纸滤芯有效滤除，在这40%杂质中，由于铁磁性 杂质相对细小而坚硬，所以以铁磁性杂质居多， 它对发动机损害也就最大。 缺点二：在特殊条件下滤清效率为零； 在纸滤芯的底部都设有旁通阀，这是在设计时， 为了考虑到发动机在冷启动机油粘度大或纸滤芯
机油滤清器
被部分堵塞或全部堵塞时，保证机油能顺利循环 回发动机而设计的直接油流通道。当机油在油泵 的压力下打开旁通阀时，此时经旁通阀循环回发 动机的机油不但得不到纸滤芯的过滤，而且还会 将原有已被纸滤芯过滤出来的大颗粒杂质，经旁 通阀重新冲回到发动机中，给发动机带来不间断 的二次磨损。
空气滤清器
现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越 普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清 器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不 好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器 相比较具有较多优点： 1、过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为
空气滤清器
95%～96%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%； 2、结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车 辆机件布局的限制； 3、维护不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡 和金属材料等物质； 4、重量轻、成本低。
柴油滤清器
柴油滤清器标准主要指标： 旋装燃油滤清器的原始滤清效率≥90%，它能 过滤掉5um以上的微粒；水分离效率≥90%； 旋装滤应经密封性试验，在气压0.40MPa作用
下，时间不少于1min，各密封部位及封口部位不
允许漏油。
柴油滤清器
滤纸主要特性： 1、透气度（△P127Pa）: ≥ 85L· m2 · S 2、平均孔径:≤45um 3、耐破度:≥300kPa
机油滤清器
机油滤清器的作用：机油滤清器位于发动机 润滑系统中。它的上游是机油泵，下游是发动机 中需要润滑的各零部件。其作用是对来自油底壳 的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给 曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动副， 起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部 件的寿命。
机油滤清器
有试验表明30-60um的颗粒对发动机磨损最为 剧烈。因此要求滤清器能过滤的微粒在30um以下， 因此机油滤清器质量的好坏直接影响到发动机的 寿命。
空气滤清器
空气滤清器位于发动机进气系统中，它是由 一个或几个清洁空气的过滤器部件组成的总成。 其主要作用是滤除将要进入气缸的空气中有害杂 质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座 的早期磨损。
空气滤清器
空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气 滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、 能较长时间连续使用而无需保养。发动机上使用 的空气滤清器可分为惯性式、过滤式、综合式三 种，其中根据滤芯材料是否浸油又可分为干式和 湿式两类。
塞时，旁通阀开启，机油不经过滤直接进入油道， 防止发动机因无机油润滑而损坏。止回阀作用是 防止机油从滤清器中倒流出去，保证发动机在启 动时油道中有机油润滑，从而保护发动机。
机油滤清器
机油滤清器分为离心式机油滤清器和全流式 机油滤清器。 全流式机油滤清器，可换式、旋装式、分流 离心式等，串联在机油泵和主油道之间（能通过 润滑系统所需全部机油量的机油滤清器），对进 入系统的全部机油进行过滤。
车用滤清器简介
滤清器的定义
在一个系统中，用一种多孔的介质将液体或 气体中的固体微粒除去，称作过滤，为完成这样 的使命采用的附件称为滤清器。
滤清器的分类
汽车滤清器主要分为四大类：空气滤清器、 空调滤清器、机油滤清器、燃油滤清器 发动机有空气、机油、燃油三种滤清器，一 般称作“三滤”。它们分别担负发动机进气系统、 润滑系统和燃烧系统中介质的过滤。
机油滤清器
机油滤清器
机油滤清器主要技术要求： 外密封圈与滤座接触，要求材质耐油、耐高 温、耐压(机油压力在300KPA左右)，如果密封圈 材质差，就会发生变形泄漏。 内密封圈是密封滤芯上盖和螺纹盖板，它同 样要求耐高温油，如果内密封圈发生腐蚀变形， 机油就会发生短路，滤清器失效。
机油滤清器
恒定压缩永久变形量测定：将样品压缩25％ 后放在125℃机油中保温24h，然后在常温 23℃±2℃放置0.5h后测量其高度，计算其变形量 应≤35％。
机油滤清器的工作原理
当发动机工作时，带有压力的机油从螺纹盖 板外面的小孔流入到滤芯周围的空腔内，经过滤 芯过滤，油中较大的杂质被滤纸挡住，而干净的 润滑油进入滤芯的内腔，从螺纹盖板的螺纹孔流 入气缸体的主油道，完成机油的过滤。有些滤清 器有旁通阀和止回阀，旁通阀的作用是当滤芯阻
机油滤清器的工作原理
柴油滤清器
柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同， 有可换式和旋装式两种。其承受的工作压力和耐 油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的 要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯 多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。
柴油滤清器
柴油滤清器的作用：柴油滤清器是滤除柴油 中的杂质，保护燃油系统中的油泵和油嘴等精密 零部件。油泵油嘴是发动机上精度最高的精密零 件(配合间隙只有1.5-2um)，它要求柴油中不能有 杂质，一但有杂质油泵和油嘴就会发生阻塞损坏， 会导致柴油雾化不良、降低了发动机功率、油耗 增大或者自动停机。
机油滤清器
滤纸主要特性： 1、透气度（△P127Pa）: ≥ 350L· m2 · S 2、平均最大孔径:90～95um 3、耐破度:≥250kPa 4、树脂含量:≥20～25％
机油滤清器
标准主要指标要求： 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按 制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油压峰值0.8MPa, 经脉冲循环15000次后滤清器外壳不应变形,接合 处不允许漏油,零件不应损坏。
机油滤清器
总成的滤清效率，用机油滤清器标准试验杂 质进行试验,其原始滤清效率应不低于60%。 滤芯部件在0.35MPa压降的作用下，中心管不 应变形,滤芯不应有破裂、穿孔、脱胶等缺陷。
机油滤清器
总成应经耐高油温试验,在135℃的机油中浸 泡192小时后,滤芯不应有脱胶、破裂,其他零件不 应有永久变形或局部损坏。 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下， 保持压力5min,外壳不应有破损和漏油。
柴油滤清器
国三以上排放要求的，柴油发动机多采用高 压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。 油水分离器还有别的功能，如对燃油进行预加热 防止结蜡，过滤杂质等。
柴油滤清器
柴油滤清器的工作原理:柴油滤清器的工作原 理与机油滤清器差不多，不同的是柴油滤清器是 没有旁通阀和止回阀的。汽车用柴油滤清器具有 油水分离功能，主要的作用就是除去柴油中的水 分，以降低喷油嘴故障，延长发动机的使用寿命。
机油滤清器
由上述两个缺点可见，对大于或小于其纸滤 芯微孔的杂质都起不到永久的过滤作用，只能对 那些相等于纸滤芯微孔并镶嵌到纸滤芯微孔中的 杂质起到永久的滤除作用，因此滤清效率极低。 而强磁机油滤清器的出现刚好能弥补常规机油滤 清器的两大缺点。
燃油滤清器
燃油滤清器的作用是过滤发动机燃烧所需要 的燃料（汽油、柴油），阻止燃料中带来的异物 如尘土、金属粉等有害颗粒和水份进入发动机， 以保护油泵油嘴、缸套、活塞环等，减少磨损， 避免堵塞。
柴油滤清器
柴油滤清器除过滤柴油中的机械杂质外，还 有一个重要的功能就是滤水。水的存在对于柴油 机供油系统危害极大，会导致锈蚀、磨损、损伤 汽缸活塞环甚至会产生拉缸现象，还能够恶化柴 油的燃烧过程。
柴油滤清器
柴油滤清系统根据水和燃油密度的不同，通 过流体流向控制技术（重力沉降原理），对水分 进行分离达到过滤水分的效果。柴油滤清系统的 除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，柴油沉淀 器内部还有扩散锥，滤网等分离元件。
空气滤清器
常规干式空滤在维护时，不要用水或柴油、 汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加 空气阻力，还容易引起飞车事故。保养时，只能 使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或 压缩空气反吹法（气压不得超过0.2-0.3MPa，以 防损坏滤纸）清除附着在滤芯表面的灰尘、污物。