滤清器专业知识48280
机油滤清器知识PPT课件
机油滤清器的安装位置：
• 机油滤清器位于发动机润滑系统中。它的 上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑 的各零部件。
①微孔滤纸滤芯式滤清器 ③塑料滤芯式滤清器 ⑤绕线式滤芯式滤清器 ⑦离心式滤清器式滤清器
二、机油滤清器的分类：
②锯末滤芯式滤清器 ④金属网滤芯式滤清器 ⑥刮片式滤芯式滤清器
1、微孔滤纸滤芯式滤清器：
E
用机油滤清器扳钳把机油滤清器拆 下来， 为了防 止机油 溢洒， 应该将 其开口 朝上取 出来。
F
这是新旧2个机油滤清器。照片上看 不出太 大的差 别，实 际上， 旧机油 滤清器 内部塞 满了各 种污物 。
❖机 油 滤 清 器 的 更 换 方 法
把新机油滤清器安装到发动机上。安装时，用手把新机油滤清器拧进去 ,橡胶密封件定位后，用专用工具顺时针方向拧紧机油滤清器。拧紧转 数：顺时针拧紧7/8转。拧紧力矩：16lb.ft(22Nm)。安装完毕后，向发 动机加注机油至规定的液面高度，运行发动机至少3分钟，然后检查机 油是否泄漏。
2、锯末滤芯式滤清器
• 锯末滤芯又叫木屑滤芯，用红白松木板锯末作原料，经筛网分选，拌以纸浆模压成形，烘干脱水， 锯末滤芯的原料品种单一，工艺操作简单，过滤细度好，这是它的优点。但是，由于滤芯结构密 实，阻力较大，一次使用寿命较短，只能用于分流过滤。
3、塑料滤芯式滤清器
• 采用一定粘度耐热耐腐蚀的工程塑料，经模压烧结成为多孔性具有深度过滤作用的滤芯。这种滤芯可以按 一定堆积保养后继续使用。
实训知识介绍
❖ 机油滤清器的更换重要性：
如果发动机机油滤清器没有更换，滤清器堵塞，机油不能通过滤清器。当释放阀开启，脏的机 油被送入发动机。
❖机 油 滤 清 器 的 更 换 方 法
滤芯知识资料1
— 2、灭菌方法：一般为 121± 2℃高压蒸汽或灭菌柜灭菌 30min/次
— 二、折叠滤芯 — 1、聚丙烯滤芯（PP）
— PH 值：6—13
— 规格尺寸：外径 68mm 内径 69mm 长度 2.5—40 英寸
— 尼龙膜滤芯完整性测试：（25℃ 纯水）
— N6 膜
N66 膜
— 6、玻璃纤维滤芯（GF）
— 玻璃纤维滤芯是唐维采用超细硼硅酸盐玻璃纤维及导流层等制作而成，可用于 液体和气体过滤在化工、医药、能源、等行业的多种介质过滤和水处理。唐维 GF 具有毛细纤维结构，能吸附比同等纤维滤膜更多的水分
— 聚丙烯滤芯是唐维采用聚丙烯超细纤维热熔粘在一起，无任何粘合剂，无介质 脱落，一般用于液体、气体的预过滤和洁净过滤。唐维可为客户提供进口亲水 PP 膜、进口 PP 膜、天津泰达膜及国产普通 PP 膜
— 特点： 低压差、高通量、经济实惠、相对其他材质滤芯用途最广泛，过滤精 度 宽，选择性大，具有天然疏水性，化学性能稳定、相容性广，耐酸、碱、 醇、酮、二甲基甲酰胺、苯酚等化学品
— 特点：吸附量大 机械强度高 对氯气、色素、有机物异味吸附能力强
— 主要技术参数：
— 精度：5.0um
— 正常工作温度：≤50℃ — 最高工作温度：65℃， △P≤0.10MPa — 最大压差：25℃，正向 0.42 反向 0.21 — PH 值：1—14 — 规格尺寸：外径 58mm 64mm 68mm 115mm — 内径 28mm 30mm — 长度 2.5—40 英寸 — 比表面积：800--1500 ㎡/g — 碘吸附值：800—1400 mg/g — 面积重量：280—300 g/m — 活性炭纤维的再生： — 唐维活性炭纤维吸附速度快，对气体一般在数十秒至数分钟达到吸附平衡，脱
机油滤清器基础知识
机油滤清器基础知识机油滤清机油滤清器器发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下高速相对运动的，部件间的摩擦会产生零件的磨损、功率损耗、热量、铁屑杂质等。
因此，为了使我们发动机各个零部件间持久正常运行，就需要机油的润滑，机油在运动机件之间产生油膜，减少摩擦阻力和动力消耗，并减小零部件磨损，同时，流动的机油将摩擦产生的热量带走，冷却机件不因温度过高而烧坏机件；循环流动的机油又可将零件表面的金属屑带走。
机油还有一定的粘性，填补缸壁与或活塞环间的细小间隙，减少气体才泄露，起到密封的作用。
发动机润滑系的作用是向作相对运动的零件表面输送定量的清洁润滑油，以实现液体摩擦，减小摩擦阻力，减轻机件的磨损。
并对零件表面进行清洗和冷却。
润滑系通常由润滑油道、机油泵、机油滤清器和一些阀门等组成。
机油滤清器的作用就在于滤除上述存在于机机油滤清器的作用就在于滤除上述存在于机油中油中油中的有害杂质的有害杂质,保护主机零部件,延长其使用寿命._ 一般发动机润滑系统示意图发动机工作时，摩擦表面（如曲轴轴颈与轴承，凸轮轴轴颈与轴承，活塞环与气缸壁，正时齿轮副等）之间以很高的速度作相对运动，金属表面之间的摩擦不仅增大发动机内部的功率消耗，使零部件工作表面迅速磨损；摩擦所产生的热量还可能使某些工作零件表面熔化，导致发动机无法正常运转。
因此为保证发动机的正常工作，必须对发动机内相对运动部件表面进行润滑，也就是在摩擦表面覆盖一层润滑剂（机油或油脂），使金属表面之间间隔一层薄的油膜，以减小摩擦阻力、降低功率损耗、减轻磨损，延长发动机使用寿命。
_ 一般发动机润滑系统示意图一般润滑系统由三一般润滑系统由三大部分组成大部分组成大部分组成：：1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。
2、滤清装置：有集滤器、粗滤器、细滤器、旁通阀（堵塞指示器），可清除机油中的各种杂质。
3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。
滤清器知识
机滤器分类
• • • • • • • • • 全流式：润滑系统所需机油流量能全部过滤 分流式： 1 全流式机滤器 （串联） 旋装式机滤器 可换式机滤器 2 离心式机滤器 分流离心机滤器（并联） 全流离心机滤器（串联）
机滤器作用及影响
• 作用：滤清机油中的金属磨屑及机械杂 质，防止它们进入零件的摩擦表面而使 零件拉毛、挂伤、磨损加剧，以及防止 发生润滑系统堵塞、烧轴瓦等严重故障。 • 影响：性能好坏直接影响发动机的大修 期限和使用寿命。
机滤器过滤机理
• 机械过滤 • 离心分离
可换式机滤器性能指标及含义
• • • • • • • • • • 1 总成原始滤清效率 滤清效率 2 总成原始阻力 压降－流量特性 3 液压脉冲疲劳强度试验（密封性） 4 耐高油温试验 5 耐高压降试验 6 耐静压破损强度 7 （滤芯）旁通阀开启压力、通过性及漏油量 8 总成内部清洁度 9 堵塞寿命 10 调压阀的开启压力及液力特性 （底座上）
空滤器的过滤机理
• 1 离心分离：借助进气的旋转气流，灰尘粒子在离
心力作用下，从空气中分离出来，离心分离是粗滤器设计
的理论基础。
• 2 惯性分离：主要利用尘粒的重力作用，在气流运
动方向和速度突然改变时，质量较大的尘粒因惯性的 作用从气流中分离出来，在离心分离的粗滤器中也存在惯性
分离。
• 3 机械过滤：含尘气流通过多孔介质滤芯时，超过
FL100
• 工作原理：机油泵送来的机油由底座上的进油 孔，通过限压阀经转子轴中心油孔进入转子内 腔，并以很高的速度从两个喷嘴喷出。由于机 油喷射的反作用力驱动转子高速旋转，机油中 所含污物杂质在离心力的作用下，抛向转子内 腔周围，沉积在转子内壁上，而分离了污物杂 质的洁净机油则经底座的油腔流回油底壳了。 • 为了保证主油道的压力，在底座的进油道内装 有限压阀，当机油压力达不到最低要求时，限 压阀关闭，转子不参与工作，机油不经过滤清 器。限压阀开启压力调整好， 0.15~0.25MPa
滤芯基础知识要点
滤芯资料一、滤芯的分类1、按滤芯的功能分为：过滤滤芯、聚结滤芯、分离滤芯、吸附滤芯。
2、按过滤的介质分为：航油滤芯、工业油滤芯、烃滤芯、水滤芯、气滤芯。
二、滤芯的基本结构、虽然滤芯种类较多，但结构主要由端盖、骨架、滤材、密封件组成。
特殊结构需要按特殊结构要求进行增加，例如；旁通阀、提手、尼龙扎带、卡箍、缠绕带等特殊要求。
各结构特点和作用如下；1、端盖特点：（1）为冲压件和机加工件，主要材料为、不锈钢、碳钢、铝、尼龙料等。
（2）有一定的深度的注胶槽。
（由图纸定）（3）径向密封滤芯的端盖需要O型槽，轴向密封滤芯的端盖需要便于安装密封垫的位置。
（4）表面处理为喷塑、镀锌、镀鉻、阳极氧化等。
作用：（1）存放胶粘剂（TH-1 又叫环氧树脂胶）（2）提供与过滤器连接的接口。
（3）提高滤芯端向负载强度。
（4）端盖、骨架、滤材连接的纽带。
（5）和密封件相连起到密封作用。
2、骨架骨架按其作用分为两种，其支撑骨架和保护骨架。
两者结构的区别主要是壁厚不同，密布孔的大小和数量不同。
（有图纸要求）支撑骨架（内骨架）特点：（1）根据滤芯承受的强度压力不同，定制骨架壁较厚。
（2）壁面上均布小孔。
（3）金属材料（或特殊材料）制成。
（4）金属材料有不锈钢或喷塑和镀锌。
作用：（1）保护滤芯正常工作所承受滤材产生的压力差。
（2）是过滤介质均匀的通过，所产生的阻力小。
（3）成端向负载，保证滤芯的轴向垂直度、平行度。
保护骨架（外骨架）特点：（1）骨架壁较薄（常用0.3-0.5mm）（2）孔径较大一些。
（3）一般由钢板或铝板制成。
（油滤芯用的比较多一些）作用：（1）保护滤材不受外部磕碰而损伤。
（2）防止滤材在工作中受到压力冲击所产生弯曲变形。
（3）承受部分端向负载。
3、滤材滤材主要由过滤层和支撑层组成。
过滤材料主要分为：玻璃纤维纸（为进口纸、国产纸）、植物纤维纸、不锈钢网、铜网、合成纤维毡、吸水滤材等。
支撑层材料主要为：镀锌网、不锈钢网、植物纤维纸、铜网等。
滤清器知识简介
柴油滤清器
柴油滤清器标准主要指标： 旋装燃油滤清器的原始滤清效率≥90%，它能 过滤掉5um以上的微粒；水分离效率≥90%； 旋装滤应经密封性试验，在气压0.40MPa作用 下，时间不少于1min，各密封部位及封口部位不 允许漏油。
柴油滤清器
滤纸主要特性： 1、透气度（△P127Pa）: ≥ 85L·m2·S 2、平均孔径:≤45um 3、耐破度:≥300kPa
现代汽车发动机使用纸芯空气滤清器越来越 普遍，可至今仍然有部分驾驶员对纸芯空气滤清 器存有偏见，认为纸芯空气滤清器的滤清效果不 好。其实，纸芯空气滤清器与油浴式空气滤清器 相比较具有较多优点： 1、过滤效率高达99.5%（油浴式空气滤清器为
空气滤清器
95%～96%），灰尘的透过率仅为0.1%—0.3%； 2、结构紧凑，可以在任何方位上安装，不受车 辆机件布局的限制； 3、维护不消耗油料，还可节省大量棉纱、毛毡 和金属材料等物质； 4、重量轻、成本低。
燃油滤清器
燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天 然气滤清器三类。
汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用 化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进 口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电 喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧， 工作压力较高，通常采用金属外壳。
燃油滤清器
汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼 龙布、高分子材料的。
空气滤清器
常规干式空滤在维护时，不要用水或柴油、 汽油清洗纸质滤芯，否则滤芯孔隙被堵塞，增加 空气阻力，还容易引起飞车事故。保养时，只能 使用振动法、软刷刷除法（要顺着其皱折刷）或 压缩空气反吹法（气压不得超过0.2-0.3MPa，以 防损坏滤纸）清除附着在滤芯表面的灰尘、污物。
空气滤清器
《滤清器专业知识》课件
滤清器的发展历程
滤清器的发展经历了天然过滤、简单 过滤和现代过滤三个阶段。
滤清器的发展趋势
随着环保意识的提高和技术的进步， 高效、环保、智能化的滤清器成为未 来的发展趋势。
02
滤清器材料与工艺
滤清器材料
金属滤网
不锈钢、铜等金属材料，适用于高温、高 压和腐蚀性环境。
塑料滤网
尼龙、聚酯等塑料材料，轻便且价格相对 较低。
全球滤清器市场竞争激烈，各大 品牌通过技术创新、品质提升 营销策略等手段争夺市场份额。
技术发展
滤清器技术不断发展，新材料、 新工艺的应用提高了滤清器的性 能和寿命，为市场发展提供了有 力支持。
中国滤清器市场现状
01
市场规模
中国滤清器市场规模庞大，随着 国内汽车市场的快速发展，需求 量持续增长。
竞争格局
过滤润滑油中的杂质和颗 粒物，保护机械设备正常
运转。
空压机滤清器
过滤压缩空气中的水分、 尘埃和其他杂质，确保压
缩空气的清洁度。
家庭及个人领域滤清器
净水器滤芯
过滤家庭饮用水，去除水中的杂质、重金 属和有害物质，提供清洁的饮用水。
空气净化器滤芯
过滤室内空气中的尘埃、花粉、细菌和病 毒等污染物，提高室内空气质量。
GB/T 28950.1-2020：道 路车辆用颗粒计数器试验 方法
GB/T 28951-2018：汽车 燃油滤清器试验方法
滤清器行业规范与认证
滤清器行业协会认证
滤清器产品需通过行业协会认证，以确保产 品质量和性能达标。
ISO 9001认证
滤清器企业需通过ISO 9001质量管理体系 认证，以确保生产过程的质量控制。
化学气相沉积法
在基材表面沉积纤维或有机高分子材料形 成滤网。
滤清器专业知识PPT课件
机油滤清器 空气滤清器 燃油滤清器 空调滤清器
铁壳 纸芯
上下铁盖类 发泡胶类 注塑类
汽油
铁壳（电喷）
柴油 玻纤
塑铁料壳外壳（化油器） 纸芯
活性炭 玻纤（静电吸附）
5
机油滤清器
机油滤清器的功能
机油滤清器的作用是过滤发动机中的金属碎屑、机油中的各种杂质，防止机油 劣化、避免引擎运动部的磨损；另外当机油滤清器阻塞时，让机油适当流出， 确保油压正常。
机油滤清器的保养常识
机油滤在发动机润滑系统内，虽然与外界隔离，周围环境中的杂质难以进入发动机，但
机油中仍有杂质。
杂质分两大类：
1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰
砂。
2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因
化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大
摞边
测漏
丝印
包装
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机油滤清器
滤清器质量标准
中华人民共和国机械行业标准
旋装式机油滤清器技术条件（节选）
JB 5088-91
3.2 总成中的弹性材料密封圈应耐油、耐温。
3.3 总成内外表面及螺纹盖板、密封件固定板、弹簧等 金属件 应经防锈处理，
表面镀 、涂层无锈蚀、脱皮。
3.4 总成的耐液压脉冲疲劳能力，在试验台上按制造厂规定的上紧扭距拧紧，以油
胶等缺陷.
3.12 总成应经耐高油温试验,在135C的机油中浸泡192小时后,滤芯不应有脱胶,破裂,
其他零件不应有永久变形或局部损坏.
3.13 总成的静压破裂试验,在1.5MPa油压作用下，保持压力1—5秒,外壳不应有破