承台基坑开挖及支护专项施工方案
基础土方开挖及电梯井承台基坑支护方案
基础土方开挖及电梯井承台基坑支护方案一、项目概述在建筑施工的过程中，基础土方开挖和电梯井承台基坑的支护是非常重要的环节。
本方案将针对该项目提出支护方案，确保施工过程的安全和效率。
二、基础土方开挖1.工程概况2.施工方法（1）根据设计要求，确定开挖范围和深度。
（2）采用人工开挖、机械挖掘等方式，将基础土方逐层开挖。
（3）开挖过程中，要注意保持挖土坡的稳定性，避免坍塌。
使用支撑材料如挡土板、护坡网等进行支护。
（4）开挖完毕后，对土坡进行清理和修整，保证坡面的平整度和稳定性。
3.安全措施（1）开挖前要对施工现场进行周边环境检查，确保工作场地的安全。
（2）为工人配备个人防护装备，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
（3）严格按照设定的标高进行挖土，避免超挖和欠挖现象的出现。
（4）及时清理施工现场，避免积水和泥浆对施工造成不利影响。
三、电梯井承台基坑支护1.工程概况电梯井承台基坑支护是为了保证井内施工的安全和工程的顺利进行。
2.施工方法（1）根据设计要求，确定基坑的深度和尺寸。
（2）采用水平支护的方式，首先进行基础土方开挖，然后在基坑的四周设置支撑结构。
（3）支撑结构包括支脚、水平支撑梁、水平支撑架等，具体的设置方式根据实际情况确定。
（4）支撑结构的搭设过程中，要保证支撑件的牢固度和稳定性，确保施工现场的安全。
（5）在基坑支护的同时，要对井内的土方进行清理和固结，保证井的稳定。
3.安全措施（1）在基坑支护前，要对施工现场进行安全检查，排除隐患。
（2）施工现场要配备专业的操作人员，确保施工的安全和顺利进行。
（3）工人要佩戴个人防护装备，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等。
（4）根据基坑的尺寸和深度，合理设置支撑结构，确保其牢固性和稳定性。
（5）施工过程中要及时清理井内的泥浆和积水，保持井内的干燥和清洁。
四、总结本方案针对基础土方开挖及电梯井承台基坑支护提出了具体的施工方法和安全措施。
在实际施工过程中，要根据具体的工程要求和现场的实际情况进行合理的调整和操作，以确保施工的安全和效率。
承台基坑开挖方案
永定新河特大桥DK90+000～DK91+100承台基坑开挖方案1、承台开挖方案根据本段承台所处地质条件,分3种方式开挖承台。
1。
1、对地下水较少，土质较好的一般地段,基坑开挖按放坡开挖,坡比为1:0。
75；1.2、对地下水较丰富、地质条件差的地段,采用边放坡开挖边支护方式进行；1.3、对处于浅河及水塘中的基坑，采用筑岛后打入型钢支护,然后开挖的方式进行。
2、承台开挖具体施工方案2。
1、对一般地段承台，即上1.１类型基坑开挖。
开挖前，按照设计坡比和开挖深度先测量定出开挖轮廓线和开挖深度，放坡坡比见下表,根据本段土质情况，坡比取1：0．75.并做好护桩，以便控制基坑开挖深度和底部尺寸。
采用挖掘机开挖，人工配合。
出土及时使用自卸汽车运走,减少弃土对坡顶的压力.基坑基底尺寸比设计每侧宽出50～75cm。
基坑开挖至距设计承台底标高20～30cm时,即采用人工清除剩余土方至设计承台底标高且用人工使用小型机具凿除桩头,基坑内设截水沟汇水井抽水法排水。
基底铺设5cm厚砂浆作为承台垫层,基底垫层高程允许偏差±20mm。
基坑四周设置排水沟、集水坑,用抽水机或潜水泵及时将坑内积水排除。
当施工便道距基坑较近时,便道与基坑之间设置1m宽的护道，并在基坑周围设置截水沟防止水流入基坑。
2。
2、对地下水较丰富，地质条件较差地段承台，即上1。
2型基坑开挖。
对地下水较丰富,地质条件较差地段承台,开挖时采用φ50mm钢管（木桩）和30mm厚的木板进行边坡防护。
开挖前精确放样，然后按照1:0。
5边坡开挖基坑,开挖一段(大约5米左右)到设计标高后,立即用挖掘机垂直打入钢管(木桩），要求桩尖打入到承台底至少1。
5～2米,桩间距为0。
75米,并用钢管、方木将钢管桩（木桩）连接成整体。
边坡人工进行修理，大致一个平面，铺上木板,用钢管（方木）与钢管架（纵向梁）连接,来防护边坡。
开挖后立即进行承台施工，做到随挖、随清、随加固。
桩打入后，如出现坍塌迹象要采取加固措施，如进行横向连接和加后地锚。
承台深基坑开挖专项施工方案
干板沟特大桥承台深基坑（3m≤h＜5m）开挖安全专项施工方案编制审核审批中铁十二局集团银西铁路陕西段YXZQ—5标段项目经理部三工区二○一七年三月目录一、编制说明11、编制依据12、编制范围13、编制原则1二、工程概况2三、施工准备21、临时道路22、场地平整23、供电、供水2四、施工方案21、施工准备22、基坑开挖33、基坑防水集水34、基坑临时支护3五、资源配置计划41、人力资源配置计划42、材料供应计划43、机械设备配置4六、质量保证措施51、质量目标52、质量保证体系52.1 质量方针52。
2 质量保证体系53、质量保证措施53.1 组织保证措施53。
2 技术保证措施6七、安全保证措施71、安全目标72、安全保证体系72.1 安全保证组织机构72。
2 安全管理制度73、安全保证措施74 、应急措施8八、文明施工81、文明施工管理体系82、文明施工目标93、文明施工措施9九、环水保措施91、环境保护102、水土保持10附图1 质量保证体系框图附图2 安全保证体系框图附图3 文明施工管理体系框图一、编制说明1、编制依据（1）国家、地方政府的有关政策。
(2）国家现行设计规范、施工指南、验收标准：《铁路工程施工组织设计规范》(Q/CR9004-2015）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015)《铁路安全管理条例》(国务院令第639号）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009）《高速铁路桥涵工程质量验收标准》(TB10752—2010）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）（3）干板沟特大桥实施性施工组织设计（4）西成铁路客运专线陕西有限责任公司的有关文件和管理规定2、编制范围新建银川至西安铁路YXZQ-5标段干板沟特大桥(起讫里程:DK125+683。
75～DK126+184），承台深基坑（3m≤h＜5m)开挖。
3、编制原则(1) 严格按照合同中标文件条款进行施工,保质、保量完成施工任务。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
承台基坑钢板桩支护专项施工方案一、项目背景及目的：为确保承台基坑工程安全顺利进行，本方案旨在设计详细的施工方案，包括施工流程、施工方法、钢板桩的选择与安装等，以便保证工程质量和安全。
二、施工流程：1.准备工作：a.组织项目团队，确定施工人员、管理人员和技术人员的职责；b.准备必要的工程设备和材料，并进行检查和试运行；c.制定详细的安全计划和措施，确保施工安全。
2.基坑开挖：a.根据设计要求，进行基坑开挖，并进行必要的护坡、喷混凝土等工作；b.在开挖过程中，要时刻注意挖掘工作的安全和稳定，留出足够的工作空间。
3.钢板桩选择和安装：a.根据设计要求和现场条件，选择合适的钢板桩规格和型号；b.安装钢板桩时，首先进行必要的检查，确保钢板桩的质量和完整性；c.采用适当的施工方法和设备，将钢板桩安装至设计要求的深度；d.安装过程中，要注意测量和控制钢板桩的垂直度和水平度，确保施工质量。
4.钢板桩支护：a.在钢板桩的基础上，进行土方支护或混凝土垂直支护；b.根据设计要求，采用相应的支撑和锚固设施，确保钢板桩的稳定性；c.在施工过程中，要进行必要的监测和检查，发现问题及时处理。
5.结束工程：a.完成土方支护和混凝土垂直支护的施工，确保基坑的稳定和安全；b.清理施工现场，清点和归还施工设备和材料；c.编制工程竣工报告，并进行验收和结算。
三、施工方法：1.钢板桩的安装采用振动沉桩法或打入法，根据具体情况选择适当的方法；2.在振动沉桩法中，使用适当的振动器和导管，确保钢板桩的整体性和稳定性；3.在打入法中，采用合适的锤击设备和操作方法，确保钢板桩的正确安装；4.在进行土方支护时，根据现场情况选择适当的支撑体系，包括支撑材料和设备；5.在混凝土垂直支护中，要确保混凝土的质量和强度，采用合适的浇筑方法和设备。
四、安全措施：1.严格按照相关法规和规范要求进行施工，确保施工人员的人身安全；2.在开挖工作中，要采取必要的防护措施，防止坍塌和落石等事故发生；3.在钢板桩安装过程中，要设置安全警示标志，并采取必要的防护措施，防止施工人员受伤；4.建立施工现场的安全管理制度，加强施工人员的安全教育和培训；5.定期进行安全检查和评估，及时发现和处理安全隐患。
承台基坑支护专项施工方案---副本
承台基坑支护专项施工方案一、前言承台基坑是指用于支承柱台或其他结构物的基础，因其结构特殊性和工程要求严格性，基坑支护施工至关重要。
为此，制定科学合理的专项施工方案对确保工程质量和安全具有重要意义。
二、方案目标本施工方案旨在确保承台基坑支护施工期间能够保障工程的质量和安全，减少施工过程中可能出现的风险，实现高效、稳定、安全地完成基坑支护工程。
三、工程概况1.工程名称：承台基坑支护工程2.工程位置：***3.基坑尺寸：m×m×***m4.基坑深度：***m5.施工单位：***四、施工方案1. 地基处理•按照设计要求进行地面平整和基坑开挖。
•对基坑周边的软土进行加固处理，确保基坑周边地基稳定。
2. 基坑支护结构设计•采用***材料制作基坑支护的结构，满足强度和稳定性要求。
•设计合理的支撑结构，确保基坑施工过程中不发生坍塌事故。
3. 施工工艺•采用分段开挖的方式，逐步推进基坑开挖，避免局部应力过大。
•控制水位，避免基坑内水位过高导致坍塌。
•周密设计作业程序，确保作业过程安全有序。
4. 监测与应对•安排专门的监测人员，监测基坑支护施工过程中的变化。
•制定灾害应急预案，应对可能出现的意外情况。
五、质量控制措施1.严格按照设计要求进行支护结构的施工，确保质量合格。
2.采用质量检测手段，对支护结构进行及时的检测和评估。
3.强化质量管理，设立专门的验收组进行质量验收。
六、安全措施1.严格遵守施工现场安全规范，做好施工现场警示标识。
2.安排专业人员对支护结构进行定期安全检查。
3.对施工人员进行安全培训，增强安全意识。
七、总结承台基坑支护专项施工方案是一项复杂而重要的工程，本方案旨在通过科学合理的施工方案，确保基坑支护工程能够安全、高效地完成。
在施工过程中，需严格按照设计图纸和本方案的要求进行施工，保障工程的质量和安全，确保工程顺利竣工。
以上是承台基坑支护专项施工方案的内容，希望能为工程的顺利进行提供参考。
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案
某地标桥梁承台深基坑开挖专项施工方案一、项目背景某地标桥梁工程是我市重点建设项目，位于城市主干道交汇处，为确保工程质量和进度，本项目采用承台深基坑施工方式。
为确保深基坑开挖过程的安全、顺利进行，特制定本专项施工方案。
二、工程概况1.工程地点：某城市主干道交汇处2.工程规模：桥梁长度为500米，宽度为30米，承台深度为10米3.地质条件：场地的地质主要为粘土、砂土和碎石土层，地下水位较低4.施工目标：确保深基坑开挖过程中，周围环境安全和主体结构稳定三、施工工艺及流程1.施工准备（1）现场勘察：对施工现场进行详细勘察，了解地质情况、地下管线分布及周围环境状况（2）施工方案制定：根据勘察结果，制定深基坑开挖专项施工方案（3）人员组织：成立专项施工小组，明确各成员职责（4）施工设备准备：配置满足施工需求的挖掘机、吊车、排水设备等2.深基坑开挖（1）开挖前，对周围环境进行安全评估，设置安全警示标志（2）采用分段开挖的方式，每段开挖长度不超过20米，确保开挖过程中的稳定性（3）开挖过程中，实时监测坑壁稳定性和地下水位，发现问题及时处理（4）土方运输：采用自卸车将开挖出的土方运输至指定地点3.排水降水（1）在基坑周边设置排水沟，防止地下水进入基坑（2）采用井点降水方法，降低基坑内部水位（3）降水过程中，密切关注水位变化，确保降水效果4.基坑支护（1）采用锚杆+喷射混凝土的支护方式，确保基坑稳定性（2）支护结构施工过程中，严格遵守施工规范，确保施工质量四、质量与安全管理1.质量控制（1）严格把控施工材料质量，确保原材料合格（2）施工过程中，遵循施工工艺要求，确保工程质量（3）施工完成后，对工程进行验收，确保工程质量符合标准2.安全管理（1）定期对施工人员进行安全教育，提高安全意识（2）施工现场设置安全防护设施，防止意外事故发生（3）制定应急预案，应对突发事件五、环保措施1.施工过程中，严格控制噪音、粉尘、废水等污染物的排放2.妥善处理施工垃圾，不得随意堆放、丢弃3.加强施工现场绿化，降低施工对环境的影响六、施工进度及费用1.施工进度：根据工程规模和施工工艺，预计深基坑开挖施工周期为3个月2.施工费用：根据工程量和市场价格，预计深基坑开挖专项施工费用为万元本专项施工方案旨在确保某地标桥梁承台深基坑开挖过程的安全、顺利进行。
基坑开挖与支护专项施工方案
基坑开挖与支护专项施工方案一、基本大要1、基坑开挖深度、宽度及工程量K0+000~130 挡墙支护段基坑开挖深度为米型槽和暗埋段基坑开挖深度为 4.7~11 米, 基坑最大开挖深度在K0+376人行通道处。
泵站基坑开挖深度约15 米。
基坑开挖均匀宽度为22m，最大开挖宽度24m , 总开挖土方量约8.0 万立方米 ; K0+000~130基坑双侧依据 1:0.5 放坡开挖 , K0+130~508.216 基坑双侧垂直开挖。
2、地下水位及地质状况依据设计资料和XXX 西广场基坑开挖后的水位状况，地面以下0.6~3 米的人工填土层中有部分上层滞水，人行通道周边基坑开挖较深的地方及泵房基坑有可能会有承压水。
依据地质报告，地道基坑开挖深度范围内陆基土主要有四层，从上往下挨次为（1-1 ）杂填土、（1-2 ）素填土、（2-2 ）粉质填土、（3-1 ）粉质填土。
3、钢支撑部署K0+150~300和为一道钢支撑（钢支撑1），间距6m , 型号?478×10；K0+300~460为两道钢支撑，上排为钢支撑1，下排为钢支撑 2，间距均为 6m，钢支撑 2 型号为 ?630×10。
第一排钢支撑距离地面高度约0.75 米, 第二排钢支撑距离地面高度7 米。
二、基坑开挖和钢支撑安装整体安排1、基坑开挖整体安排1.1 基坑开挖序次：基坑分四个区段开挖土方, 依据开挖的先后序次K0+130～ K0+340 为第一开挖区 , K0+340～ K0+470 为第二开挖区,K0+020～K0+130为第三开挖区 ,K0+470～K0+508为第四开挖区；1.2 开挖的整体工期安排以下:第一开挖区 K0+130～K0+340段开挖支护～第二开挖区 K0+340～K0+470段开挖支护～第三开挖区 K0+020～K0+130段开挖支护～第四开挖区 K0+470～K0+508段开挖支护～1.3 泵站基坑与 K0+360~380主地道基坑同步开挖；1.4 每开挖区土方开挖方法为：先开挖完每开挖区上部3～4 米深的土方，其余土方采纳分台阶接力开挖和纵向放坡的方式进行开挖和运输。
承台基坑钢板桩支护专项施工方案
施工方案审定意见单施工单位：中铁十九局集团石武客专河南段项目部编号：新建石家庄至武汉铁路客运专线河南段SWZQ-2标段史凹跨济东高速公路特大桥承台基坑开挖支护专项施工方案中国铁建编制：徐晶山复核：刘龙批准:牛洪方施工单位:中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部二○○九年二月二十日目录1．编制说明 (1)2．编制依据 (1)3．适应范围 (1)4．工程概况 (1)4。
1设计概况 (1)4.2工程地质及水文概况 (2)5．确定方案 (3)6．支护方案 (3)6。
1放坡开挖 (4)6.2钢管桩与放坡开挖相结合 (4)6.3围堰与钢板桩防护相结合 (6)7．地面水防护措施 (10)8．基坑施工安全措施 (10)石武客专河南段项目部四分部承台基坑开挖支护专项施工方案1 编制说明为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全,特编制此专项施工方案，以指导现场安全施工.2 编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》《石武客专施工图设计文件》3 适用范围本方案适用于中铁十九局集团有限公司石武客专河南段项目部四分部史凹跨济东高速公路(DK593+259.56～DK597+844。
42）承台基坑防护。
4 工程概况4。
1 设计概况四分部史凹跨济东高速公路特大桥共有承台140个，其中承台与加台的最大开挖深度7.371米；最小开挖深度2。
786米，具体承台尺寸及基坑深度统计表附后。
100100H ≤500地平面30承台D 说明：1.字母D代表承台长或宽； 2.字母H代表承台底的开挖深度； 3.图中尺寸均以厘米计。
1:0.51:0.5回填面附图一4.2 工程地质及水文情况根据铁道第三勘察设计院集团有限公司施工图所示，承台开挖地质主要为粉土、粉质黏土、细砂。
5 确定方案根据本工程所有承台经过的地质情况及基坑开挖的要求，我工区对基坑支护的方案确定如下：承台开挖深度在3.0米以内的，主要采用放坡开挖的方式； 承台开挖深度在3。
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扩能工程站前三标承台基坑开挖及支护专项施工方案编制：复核：审批：二O一六年12月精品文档。
1欢迎下载1. 编制依据及原则 (3)1.1编制依据 (3)1.1.1编制图纸及相关合同等资料 ................................................. 3 1.1.2遵循的规范、规程 ......................................................... 3 1.2编制原则 ................................................................... 3 1.3编制范围 . (4)2.工程概况 (4)2.1.工程概况 .................................................................. 4 2.2.主要工程数量............................................................... 4 2.3.施工现场自然条件及工程水文地质情况 .. (4)2.3.1.施工现场自然条件 ..................................................... 4 2.3.2.工程地质情况......................................................... 4 2.3.3.施工特点分析 (5)3.物资设备计划及劳动力计划 (5)3.1.施工物资设备计划........................................................... 5 3.2.劳动力计划 . (6)4. 施工方案 (6)4.1.施工工艺流程............................................................... 6 4.2施工准备及方法 . (7)4.2.1施工准备 ............................................................. 7 4.2.2施工方法 ............................................................. 7 4.2.3.开挖及基坑支护补充及注意事项 ......................................... 9 4.2.4.异常情况处理......................................................... 9 4.3.施工总工期 (10)5.施工安全技术保证措施 (10)5.1安全管理组织措施 (10)5.1.1安全管理机构及措施 .................................................. 10 5.1.2安全检查措施 ........................................................ 11 5.1.3安全教育措施 ........................................................ 11 5.2开挖及基坑防护安全技术措施 (11)5.2.1基坑开挖安全技术保证措施 ............................................ 11 5.2.2基坑防护措施 ........................................................ 12 5.2.3基坑开挖监测保证措施 (12)6.质量保证措施 (13)6.1技术管理质量保证措施 ...................................................... 13 6.2土方开挖验收标准 . (13)7.环境保护措施 ........................................................ 14 8.雨季施工保证措施 .................................................... 14 9.基坑施工应急措施 . (14)9.1应急管理组织机构 .......................................................... 14 9.2应急处理工作流程 .......................................................... 15 9.3危险源分析及对策 . (16)永广铁路扩能工程站前三标承台基坑基坑开挖施工方案9.4危险源等级划分 (19)9.5基坑纵坡防失稳措施 (21)9.6基底突涌应急措施 (21)9.7应急物资准备 (21)10. 护壁设计及钢管横撑设计。
(22)精品文档。
3欢迎下载1.编制依据及原则1.1编制依据1.1.1编制图纸及相关合同等资料（1）永仁至广通铁路扩能工程站前Ⅲ标施工总承包合同文件。
（2）成都至昆明线永仁至广通段扩能工程凤仪村龙川江双线大桥施工图； （3）《改建铁路永仁至广通段扩能改造工程指导性施工组织设计》。
（4）凤仪村龙川江双线大桥施工组织设计。
（5）结合现场地形及场地。
（6）国家及铁道部现行施工规范、施工质量验收标准、技术指南、试验规程、安全规程等。
主要法规、规范、标准。
（7）为完成本合同段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
（8）项目部施工技术水平、管理能力和以往类似工程的施工经验。
1.1.2遵循的规范、规程《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） 《建筑基坑工程技术规范》（YB9258-97）《建筑与市政降水工程技术规范》（JBJ/T111-98） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 《建筑施工现场环境与卫生标准》（JGJ146-2004） 《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-99、GB50108-2001） 《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009。
1.2编制原则1、严格按合同要求、设计图纸、现场条件及施工规范、质量检验评定标准的原则组织施工，在编写施工方法时，严格按照设计要求，技术范围和工程质量检验评定标准，精心组织、科学施工，坚持工程质量高标准，力争优质、高效地完成任务。
2、采用先进施工设备和施工技术的原则。
3、坚持与业主、监理、设计单位紧密配合的原则。
尊重业主、监理工程师的意见，执行监理工程师的指令，配合设计单位改善、优化设计，共创精品工程。
4、充分考虑各种不利施工进度和质量的影响因素，在工期安排、人员设备配置、施工永广铁路扩能工程站前三标 承台基坑基坑开挖施工方案4方法等方面综合考虑时留有余地。
针对本工程的施工特点、难点着重考虑相应的施工方案和措施。
1.3编制范围凤仪村龙川江双线大桥承台基坑开挖。
2.工程概况2.1.工程概况凤仪村龙川江双线大桥起始里程为：DK694+344.29～DK694+480.97，全长 136.68m ，承台个数为5个，0#及4#承台已施作，未施工承台如下：墩台号 承台尺寸 承台顶标高 承台底标高 1 6.1m ×10.7m ×2.5m 1076.94 1074.44 2 6.1m ×10.7m ×2.5m 1075.33 1072.83 36.1m ×10.7m ×2.5m1077.721075.222.2.主要工程数量部位 工程项目单位 数量 1#承台草袋围堰m ³ 540 2#承台钢筋混凝土基坑护壁 C25混凝土m ³ 391.7 HRB400钢筋 kg 19584 筑岛土方m ³ 1287.4 封底混凝土m ³4092.3.施工现场自然条件及工程水文地质情况 2.3.1.施工现场自然条件现场征地工作已经完成，满足现场施工要求；施工现场临近既有公路，物资材料方便运入；紧邻元谋县城，医疗卫生条件良好。
2.3.2.工程地质情况精品文档。
5欢迎下载当地气温为热带大陆性气候区，季风显著，冬季干燥，春季大风频繁，夏季炎热，雨量适中，冬季昼夜温差较大。
施工场地较为空旷、平坦，开挖区域大多为卵石土，基坑部分低于地下水位线。
2.3.3.施工特点分析（1）本工程地质情况不利于基坑开挖及支护，且承台位置属于先回填再开挖，临近河流，渗水量大。
（2）该工程每个承台工程量小，施工工期较短，现场场地合理规划，现场机械人员物资需合理组织。
（3）现场临时设施及临时用地已到位，布设合理，工序安排恰当。
3.物资设备计划及劳动力计划3.1.施工物资设备计划基坑开挖及支护施工所需的主要材料及机械设备如下： 主要材料及机械设备计划表永广铁路扩能工程站前三标承台基坑基坑开挖施工方案3.2.劳动力计划基坑土方开挖主要劳动力计划如下表所示：序号工种人数备注1 挖机司机 1 土方开挖2 测量工 23 混凝土工4 模板支立，混凝土施工4 钢筋工 2 钢筋加工5 土方运输车司机 26 电工 17 现场指挥 18 安全员 110 技术员 111 吊机司机 112 杂工 4合计204.施工方案4.1.施工工艺流程基坑开挖及支护的工艺流程采用人工挖孔桩的施工工艺流程。
务必保证后续工序的正常展开，不得延误工期。
6精品文档。
7欢迎下载工艺流程如下：测量放样→承台基坑横向两侧护壁施工→基坑靠河流一侧护壁施工→靠山体一侧护壁施工→基坑土方开挖→基坑开挖及支护完成 4.2施工准备及方法 4.2.1施工准备（1）经实地勘察，将施工场地土方高程降下2米到高于河面50cm 处，清出土方用于河流岸边围堰筑岛，保证开挖承台工作操作空间，修整土方出入便道及土方堆放场所。
在2#承台靠近3#承台处平整出钢筋加工场地。
四周设置排水沟，出土路线畅通，安装好配电箱，现场准备污水泵机4台，一台备用。
合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。
现场使用编织袋预装200袋粘性土用于预防沙涌突发紧急情况。
在施工地点进出入路口设置警示标志以及采用横杆或者彩钢瓦封闭施工现场，保证安全生产。
（2）按施工图纸准确放线，放出承台基坑开挖边线，并认真进行复核。
（3）施工前，施工现场技术负责人和施工员应全面检查施工准备，逐级进行技术安全交底和安全教育，要之逐项得到落实。
4.2.2施工方法基坑开挖采用人工配合机械开挖，支护方式采用砼围堰支护，并采用钢管作横撑加固。