斜巷运输安全设施安装使用标准(通用版)
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输安全设施设置标准一、前言斜巷运输是指在一定的坡度和倾角条件下进行的货物运输。
斜巷运输主要用于煤矿井下和工矿企业中长距离货物运输，其主要优点是运输量大，能够减少人工搬运，提高运输效率。
但是，由于斜巷运输条件的局限性，斜巷运输的安全隐患较大，必须采取一系列的安全措施来保障运输安全。
为了规范斜巷运输的安全设施设置，使斜巷运输更加安全可靠，我们应该制定一套严格的标准，明确斜巷运输安全设施的设置要求和技术要求。
本文将就斜巷运输安全设施的设置标准进行阐述。
二、斜巷运输安全设施设置标准1、斜巷的总体设计应符合安全、经济、合理的原则，应遵循“以人为本、安全为先”的原则，确保斜巷的完整性和稳定性。
斜巷必须符合国家规定的斜度和倾角标准，同时必须经过专业的设计和计算。
2、斜巷应装设坡度检测器、倾角检测器，监测斜巷的坡度和倾角，确保斜巷在安全范围内。
同时应设置坡度和倾角报警装置，及时发现超出安全范围的情况。
3、斜巷应装设灭火系统，确保发生火灾时及时进行灭火。
灭火系统应设在斜巷的适当位置，能够快速响应和启动灭火。
4、斜巷应设置照明系统，保证工作人员和装卸货物的安全。
照明系统应设在斜巷两侧和顶部，以便全方位的照明。
5、斜巷必须装设安全防护栏杆，确保工作区域的安全。
防护栏杆应设在斜巷两侧和顶部，能够有效地防止人员和物品滑落。
6、斜巷装设传送带时，应安装红外线安全探头和紧急停机装置，确保传送带运行时的安全。
7、斜巷内应设置规范的信号系统，以保障运输的顺利进行。
信号系统应设在适当位置，以便司机和矿工进行通讯。
8、斜巷内出现漏水、滑坡和塌方等安全隐患时，应及时采取措施进行处理，以确保车辆和人员的安全。
9、斜巷设置成功后，应进行全面的安全检查，确保各项安全设施都能够正常运作，并进行定时维护和检测，确保斜巷安全设施的正常运行。
三、结论斜巷运输安全设施设置标准的制定，对于保障斜巷运输的安全和顺利进行具有重要的意义。
煤矿运输安全设施安装标准
煤矿运输安全设施安装标准一、巷道一般规定第1条：每个采区必需设有人行道•(不包括装备机械运人设备的采区)•，人行道坡度达15度时要设有台阶，台阶宽度不小于0.7m，•步距合适，通风良好，与每个工作面上下平巷畅通。
运输机上山兼做人行道的，•人行道宽度不小于0.8m，坡度达15度时要砌台阶，•台阶宽度不小于0.7m，同时溜子要设隔板，防止煤炭溢出，有利于行人。
第2条：巷道的净高、净宽、断面和平安距离必需符合《煤矿平安规程》第21、22、23条的规定。
斜井和主要上下山设永久水沟，水沟畅通。
第3条：斜井和斜长300m以上的采区轨道上下山（包括车场）都要实行封闭管理，禁止行人，各通道口挂禁止行人牌板。
的确无法实行封闭管理的巷道，要制定行人平安措施。
第4条：在斜井和轨道上下山施工时，必需制定平安措施，并经矿分管领导批准，并严格执行”行车不行人不作业，行人不行车”制度。
在运输综采支架等大型设备时，斜巷的联动挡车门、挡车栏等临时拆除不用时，要保证上车场变坡点下略大于一运输设备的长度处有常闭挡车栏，下车场有常闭挡车栏，并正常使用。
第5条：每天要保证足够时间支配专人对斜巷的轨道、地滚子、信号线路、上下车场平安设施等进行检查修理。
第6条:斜巷施工和生产时，必需做到:原则上禁止在同一斜巷内多家同时施工，确需在同一斜巷内多家单位同时施工时，需制定平安措施，经生产矿长批准并签字。
巷施工时必需有牢靠的防跑物料、矸石等措施。
片口新开门时要停止过路提升，•装载点进入5m以上时恢复正常提升。
在轨道上下山各车场的信号四周安设局扇时，局扇距信号不得小于10m，且必需有消音器。
打点信号器、电话等，严禁设在片口的”牛鼻子”处，要设在信号室内，人员要在信号室内操作，信号室的位置和规格要在设计和规程中明确规定。
斜巷轨道上（下）山变坡点起坡点处都要使用由矿统一加工制作的拱弯道、底弯道。
保险绳与滑头的连接方式，必需采纳插接方式固定连接。
二、挡车设施第7条:各矿自制挡车设施时必需有设计图纸，由矿机修车间统一加工制造。
轨道运输斜巷安全设施安装标准
轨道运输斜巷安全设施安装标准第一条倾斜井巷内使用串车提升时必须遵守下列规定：（一）在倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。
（二）在各车场必须安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。
（三）在上部平车场入口必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
（四）在上部平车场接近变坡点处，必须安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。
（五）在变坡点下方略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。
上述1-5条中的挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。
（六）在各车场必须安设甩车时能发出警号的信号装置,具体规定如下：1、运输斜巷设置两套电铃信号，第一套是上、下把钩硐室之间设置电铃信号一套，并与上、下变坡点处的语音声光告警装置相连；第二套是上、下扒勾硐室和绞车窝三处之间设置电铃信号一套，绞车窝处电铃只作听铃使用。
2、信号的联系：上、下扒勾工利用第一套信号系统进行提升或下放的联系，绞车的运行信号由上扒勾工利用第二套信号系统转发，绞车司机只有同时听到绞车处电铃（声光兼备）指令和绞车道语言声光告警时方准开车，上、下车场正常停车信号指令及紧急停车指令使用第二套信号系统发出，由绞车司机执行停车操作，上（下）扒勾工同时进行第一套信号系统的停车消点（语言声光告警停止播放）。
第二条采区级主要轨道运输上下山跑车防护装置必须安装使用常闭式自动跑车防护装置（代替常开式超速捕车器），其挡车装置应为安装缓冲器的柔性挡车栏。
主要轨道上下山防跑车和跑车防护装置还要做到监视清晰、操控灵敏。
第三条斜巷内常闭式跑车防护装置应进行选型设计。
挡车栏的设置数量、位置，应根据斜巷倾角、长度和绞车提升速度、提升载荷，结合所选缓冲式柔性挡车栏的标定阻力值，计算确定。
挡车栏的安装尺寸应满足运输大型物件及行人安全间距。
第四条采掘工作面斜巷中间安装设置机械撞杆式超速挡车器时，超速挡车器使用12#矿用工字钢加工制作，挡车栏的工字钢梁吊挂端禁止切割，对于已切割的工字钢部分需用厚度为10～12mm的钢板对其两侧重新焊接加固（参见附图1）；打杆距挡车器的前端（吊挂端）距离为为25m～27m之间，撞杆的底端距轨道面距离1m～1.1m之间（见图示）。
斜巷运输安全设施设置范本
斜巷运输安全设施设置范本1. 引言斜巷运输在现代工业生产中扮演着重要的角色，然而，由于斜巷对于货物运输的特殊性质，其安全问题也不容忽视。
为了确保斜巷运输的安全性，必须合理设置安全设施。
本文将就斜巷运输安全设施的设置进行探讨。
2. 纵向安全设施2.1 限高标志牌为了避免高度超限的车辆进入斜巷，应在斜巷入口处设置明显的限高标志牌，标明斜巷的最大高度限制。
这样可以提醒驾驶员注意斜巷的高度限制，以避免交通事故的发生。
2.2 斑马线斜巷内设置明显的斑马线可以提醒驾驶员注意行人和其他车辆的存在，减少行人与车辆的碰撞风险。
此外，斑马线的设置还可以方便车辆在斜巷内有序行驶。
2.3 指示标志在斜巷内设置指示标志，标示出斜巷的行车方向和行车规则，可以有效引导驾驶员正确行驶，并保证斜巷内车辆的安全。
3. 横向安全设施3.1 隔离栏为了防止斜巷两侧的车辆相互干扰，应在斜巷两侧设置隔离栏，确保车辆沿着指定的轨道行驶，减少横向碰撞的风险。
3.2 导轨斜巷货物运输通常采用导轨进行导向，因此，在斜巷内的适当位置安装导轨可以保证货物运输的稳定性和安全性，避免货物脱轨或出现意外情况。
3.3 防护罩对于一些特殊的设备或物品，需要设置防护罩，以防止外界物体进入斜巷内部，对设备或物品造成损坏或安全隐患。
4. 紧急情况应急设施4.1 紧急停车位在斜巷内设置紧急停车位，以便在紧急情况下，驾驶员可以及时停车，避免事态扩大。
4.2 灭火设备斜巷内应设置灭火设备，以应对可能发生的火灾事故。
灭火设备的设置应符合相关消防要求，确保及时有效地进行火灾扑灭。
4.3 安全出口标识在斜巷内设置安全出口标识，以便在紧急情况下，人员可以快速找到安全出口，逃离危险区域。
5. 定期维护和检查斜巷运输安全设施的设置不仅仅是一次性的工作，应定期进行维护和检查，确保设施的完好性和可用性。
对于已经磨损或出现故障的设施，应及时修复或更换，以保证斜巷运输的持续安全运行。
6. 结论斜巷运输安全设施的设置对于确保斜巷运输的安全性至关重要。
斜巷运输安全设施设置标准
斜巷运输安全设施设置标准斜巷运输指的是指运输车辆通过斜坡或者斜道将货物从一个地方运送到另一个地方的一种运输方式。
由于斜巷运输涉及到车辆在倾斜的条件下行驶，存在着一定的安全风险。
为了保障斜巷运输的安全，必须对斜巷运输场所进行安全设施的设置。
下面将介绍斜巷运输安全设施设置的标准，以确保斜巷运输的安全性。
1. 斜坡设计标准：斜坡是斜巷运输的基础设施，其设计合理与否将直接影响到斜巷运输的安全性。
设计斜坡时，应考虑以下标准：- 斜坡的坡度应根据运输车辆的类型和货物的特性进行合理设置，避免车辆在行驶过程中失控或者货物发生滑落。
- 斜坡的宽度和长度应能够容纳运输车辆的正常行驶，并保证车辆在斜坡上能够平稳行驶。
- 斜坡的表面应具有一定的摩擦力，避免车辆在行驶过程中打滑。
可使用防滑材料进行覆盖或者设置防滑纹路。
- 斜坡上应设置边界栏杆，以防止车辆或货物超出斜坡范围。
2. 防护设施设置标准：斜巷运输过程中，为了保护车辆和人员的安全，需要设置相应的防护设施：- 斜坡两侧应设置坚固的护栏，以防止车辆或货物意外冲出斜坡。
护栏的高度和密度应符合安全标准。
- 斜坡的顶部和底部应设置冲击缓冲区，以减少车辆进出斜坡时的碰撞力。
- 斜巷入口处应设立明显的警示标志和指示标志，引导车辆驶入和驶出斜坡。
3. 照明设施设置标准：夜间运输和在照明条件不佳的情况下运输时，需要设置适当的照明设施，以提高斜巷运输的安全性：- 斜坡和斜巷的周边应设置充足的照明设施，确保车辆和人员能够清晰地看到周围的情况。
- 利用高亮度的灯光设置斜坡入口和出口的警示标志，提醒车辆进入和离开斜巷。
4. 通风设施设置标准：斜巷运输往往会产生一定的尾气和烟尘，为了保证工作人员的健康和车辆的正常运行，需要设置适当的通风设施：- 斜巷入口和出口应设置通风口，以排除尾气和烟尘，并保持空气畅通。
- 通风设施的位置和数量应根据斜巷的长度和斜坡的坡度进行合理设置。
综上所述，斜巷运输安全设施的设置标准包括斜坡设计标准、防护设施设置标准、照明设施设置标准和通风设施设置标准。
斜巷运输安全设施安装使用
斜巷运输安全设施安装使用1. 引言斜巷运输是一种特殊的运输方式，常用于从山区或陡峭地形运送物品。
由于斜巷运输的特殊性，为确保运输过程的安全性，需要安装和使用一系列的安全设施。
本文将介绍斜巷运输安全设施的安装使用方法，以确保运输过程中的安全性和效率。
2. 斜巷运输安全设施的种类斜巷运输安全设施包括但不限于以下几种：1.扶手和扶梯：安装在斜巷两侧，用于提供额外的支撑和保护，确保运输人员的安全。
扶手和扶梯的材料应选择耐用、抗腐蚀的材质，以应对恶劣的天气和环境条件。
2.防护网和防护栏：安装在斜巷的外侧，用于防止物品和运输工具从斜巷滑落。
防护网和防护栏应具有足够的高度和强度，以承受可能发生的外部冲击。
3.照明设施：在斜巷的关键部位安装适当的照明设施，以确保运输人员在黑暗环境中能够清晰地看到斜巷的情况。
照明设施应选择耐用、节能的灯具，以确保长期可靠的使用。
4.防滑地板和防滑垫：在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫，以防止运输人员在行走过程中滑倒。
防滑地板和防滑垫应选择具有良好抗滑性能和耐磨性的材料，以确保长期使用的效果。
3. 斜巷运输安全设施的安装方法安装斜巷运输安全设施需要遵循以下步骤：1.规划：根据斜巷的实际情况，进行合理的规划和设计。
考虑到斜巷的倾斜程度、长度、宽度等因素，制定详细的安装方案。
2.准备材料：根据安装方案的要求，准备所需的安全设施材料，包括扶手、扶梯、防护网、防护栏、照明设施、防滑地板和防滑垫等。
3.安装扶手和扶梯：根据安装方案，先安装扶手和扶梯。
确保扶手和扶梯的稳固性和安全性，防止其在运输过程中松动或脱落。
4.安装防护网和防护栏：根据安装方案，安装防护网和防护栏。
确保其与斜巷之间的距离合适，以防止物品从斜巷滑落。
5.安装照明设施：根据安装方案，在斜巷的关键部位安装照明设施。
确保照明设施的稳定和光线充足，以确保运输人员的安全。
6.安装防滑地板和防滑垫：根据安装方案，在斜巷的行走区域安装防滑地板和防滑垫。
斜巷安全设施安装、使用管理办法标准范本
管理制度编号：LX-FS-A88365斜巷安全设施安装、使用管理办法标准范本In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall BehaviorCan Reach The Specified Standards编写：_________________________审批：_________________________时间：________年_____月_____日A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑斜巷安全设施安装、使用管理办法标准范本使用说明：本管理制度资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。
资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。
第一章总则第一条为加强我矿斜巷运输管理，消除斜巷运输不安全隐患，提高斜巷安全设施的管理水平，杜绝斜巷运输事故，根据集团公司的相关要求，结合鑫铜公司实际情况，制定本办法。
第二章职责划分第一条机电运输部对斜巷运输安全设施负业务管理责任，负责制定斜巷安全设施的设计、安装、使用及维护标准，负责组织对斜巷安全设施的检查工作，对斜巷安全设施的完好情况进行日常监督检查。
第二条安全监察部对斜巷安全设施的各项标准及管理制度的执行情况负监督管理责任，对斜巷安全设施的使用情况进行日常监督检查。
第三条机电运输部、安全监察部要明确专人负责安全设施的日常管理及检查组织工作。
第四条各单位机电队长（机电负责人）是本单位斜巷安全设施管理的第一责任人，对本单位斜巷安全设施的完好状况及日常使用情况负现场管理责任。
斜巷运输安全设施
斜巷运输安全设施的安装标准一、平车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，变坡点以上2米处安设一道阻车器，并安设一道气动联动挡。
斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
斜长小于200米的上下山1、斜长为30米以下的小轨道上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
2、斜长为30-80米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部变坡点以上5米处设一道气动挡。
3、斜长为80-200米的上下山，在上部车场变坡点以上1-2米处设一道阻车器，并在变坡点以下略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连接的车辆下滑的气动联动挡。
下部车场变坡点以上100米安装一道超速捕车器。
下部车场变坡点以上10米处安装一道气动挡车栏。
正在施工的掘进下山设计长度80米以上的斜巷1、下山施工到开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
2、装车点距变坡点达20米时，变坡点以上略大于一列车的长度装设一道气动联动挡车栏。
3、装车点距变坡点达到80米时，要在装车点以上5米处安装一道挡车栏，并随装车点同步前移。
4、装车点距变坡点超过80米时，要在装车点以上20米处安设一道超速捕车器。
5、在斜巷长度超过200米时，以后每150米处安装一道自动超速捕车器。
设计长度小于80米的斜巷下山施工开始提升时，在上部车场2-3米处装设一道阻车器。
当装车点距变坡点达20米时，在变坡点以下1米处设一道气动联动挡车栏，下口要在装车点以上5米处安设一道挡车栏，并随装车点同步前移。
二、甩车场安全设施的安装及标准200米以上的轨道上下山1、在车场入口处安装一道能控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。
2、斜巷内每150米安设一道超速捕车器，下部车场以上15米处安设一道气动常闭挡车栏。
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When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.
（安全管理）
单位：___________________
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斜巷运输安全设施安装使用标准
(通用版)
斜巷运输安全设施安装使用标准(通用版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"
的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
一、阻车器的安装1.安装位置在斜巷上平台距离变坡点1-2m处
2.阻车器转动灵活并能自动复位处于常闭状态
3.阻车器中心与轨道中心一致
4.阻车器阻碰头式卡爪高度距离轨面不低于300mm。
5.气动或电动阻车器由生产技术部统一绘制图纸机电运输组加工并安装。
二、挡车杠安装标准
1.挡车杠原则上采用11矿用工字钢焊接制作宽度400mm加工依据生产技术部设计的标准图纸进行挡车杠长度应满足在斜巷中安装与巷道底板的夹角在45°-60°之间
2.挡车杠安装位置底端分别在距离斜巷上平台变坡点下方略大于一列车的位置和下平台变坡点上方略大于一列车的地方
3.挡车杠中心线应与轨道中心线重合其偏差不得大于200mm挡车杠常闭时底端距离轨面的高度不得超过250mm打开时高度不得低于
1.6m
4.斜巷长度不超过20m的巷道将上下平台挡车杠联锁超过20m时必须分开安装上、下车场挡车杠
5.斜巷长度超过100m的巷道上车场必须安装联锁挡车杠。
其中上平台挡车杠在常闭状态下底端距离变坡点4-5m下挡车杠安装位置在变坡点下方略大于一列车的位置若斜巷长度大于200m时必须在巷道中部安装自动防跑车装置并且巷道每延长200m相应增加一套自动防跑车装置
6.特殊地点需安装4寸钢管制作的挡车杠时使用单位需写出申请报告经生产技术部、安检科及相关领导审批同意后方可进行安装。
三、挡车杠、驱动汽缸及固定滑轮的安装
1当巷道顶板岩石稳定不破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打高强度锚杆锚杆深度1.8m将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实
2挡车杠牵引钢丝绳及联动挡车杠限位钢丝绳直径应在12.5毫米以上且长度适中确保挡车杠落下时紧贴底板抬高时不低于1.6米。
3牵引汽缸固定在起吊滑轮前方23米处起吊滑轮固定点位置与10钢丝绳在挡车杠上的固定点的连线与闭合状态下的挡车杠呈垂直状
态。
4当巷道顶板岩石破碎时挡车杠或牵引汽缸的安装可在巷道顶板打锚索将挡车杠或牵引汽缸固定盘固定在巷道顶板上固定盘与巷道顶板贴实
5当架棚巷道顶板无法打锚索时可采用Φ20圆钢、10mm厚钢板加工2个梁卡分别把固定盘两端与棚梁卡紧同时用Φ15.5以上的钢丝绳将该梁与其上、下方相邻的2根棚梁穿在一起并用绳卡连接、卡牢形成三棚联锁。
四、其它规定
1、轨道经常性停车点包括各采掘区组临时停车卸料点、清理水仓停车点等需在停车点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45°-60°夹角。
同时在停车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮见附图。
2、巷修巷道需在巷修点以下4-5m处安装一道临时挡车杠临时挡车杠可使用Φ15.5以上的钢丝绳套与11工字钢或15kg/m以上轨道连接、卡牢后固定在巷道顶板挡车杠与巷道成45°-60°夹角。
同时在停
车点矿车下方的轨道上安装轨道阻车装置阻车装置可采用M24螺栓固定在轨道上阻车装置必须能稳定可靠地阻住矿车车轮。
3、所有保险杠、保险闸、保险门、阻车器应经常处于关闭状态只有在矿车通过时才能由把钩工操作按规定的距离升起或落下。
4、斜巷按约200米/道加装防跑车装置并保持灵敏可靠状态。
5、手动挡车杠配重吊桶的加工由生产技术部绘制标准图纸机电运输组按图加工吊桶应悬挂在方便把钩工安全操作的地点但不得悬挂在行人道上影响行人通过。
提升运输钢丝绳绳夹使用标准GB5976-86一、钢丝绳夹的布置钢丝绳夹应按如图所示把夹座扣在钢丝绳的工作段上U型螺栓扣在钢丝绳的尾段上。
钢丝绳夹不得在钢丝绳上交替布置。
二、钢丝绳夹的数量对于符合本标准规定的适用场合每一连接处所需钢丝绳夹的数量推荐如下绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的数量组绳夹公称尺寸钢丝绳公称直径drmm钢丝绳夹的最少数量组
三、钢丝绳夹间的距离钢丝绳夹间的距离A等于67倍钢丝绳直径。
四、绳夹固定处的强度按上述固定正确布置和夹紧固定处的强度至少为钢丝绳自身强度的80。
五、钢丝绳夹的紧固方法紧固绳夹时必须考虑每个绳夹的合理受
力离套环最远处的绳夹不得首先紧固。
离套环最近处的绳夹第一个绳夹应尽可能靠紧套环但必须保证绳夹的正确拧紧不得损坏钢丝绳的外层钢丝。
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