电务安全改
电务段施工安全管理制度
第一章总则第一条为了加强电务段施工安全管理，保障施工人员生命财产安全，预防事故发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》等法律法规，结合我段实际情况，特制定本制度。
第二条本制度适用于电务段所有施工项目，包括线路、信号、通信、电力等各个专业领域。
第三条电务段施工安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科技兴安”的原则。
第四条电务段各级领导和全体员工必须认真贯彻执行国家安全生产法律法规和本制度，确保施工安全。
第二章组织机构及职责第五条电务段成立安全生产委员会，负责全段施工安全管理工作，其主要职责如下：1. 贯彻执行国家安全生产法律法规和上级有关安全生产的方针、政策；2. 制定电务段安全生产规章制度和施工安全管理制度；3. 组织开展安全生产大检查和专项整治活动；4. 负责事故调查处理和责任追究；5. 指导、督促各部门、各单位落实安全生产责任制。
第六条电务段各部门、各单位应当设立安全生产管理机构，配备专职或兼职安全生产管理人员，负责本部门、本单位的安全生产管理工作。
第七条各级安全生产管理人员的主要职责：1. 负责本部门、本单位的安全生产宣传教育工作；2. 负责本部门、本单位的安全生产监督检查工作；3. 负责本部门、本单位的安全生产事故报告和处理工作；4. 负责本部门、本单位的安全生产档案管理工作；5. 完成上级领导交办的其他安全生产工作任务。
第三章施工安全管理制度第八条施工前安全措施1. 施工前，施工单位应当对施工人员进行安全技术交底，明确施工内容、安全措施、注意事项等；2. 施工单位应编制施工组织设计，包括施工方案、施工进度、施工安全措施等内容，经审批后方可实施；3. 施工现场应当设置安全警示标志，警示施工区域和危险源；4. 施工单位应当对施工人员进行安全培训，确保其具备必要的安全生产知识和技能。
第九条施工过程安全管理1. 施工单位应严格按照施工组织设计和施工方案进行施工，确保施工安全；2. 施工单位应配备必要的安全防护设施和设备，如安全帽、安全带、防护网等；3. 施工现场应实行分区管理，明确各区域的安全责任；4. 施工单位应定期对施工人员进行安全检查，确保其遵守安全操作规程；5. 施工单位应加强施工现场的消防、用电、防雷等安全管理。
铁路电务安全管理制度
一、总则为确保铁路电务工作安全、稳定、高效运行，保障铁路运输安全和旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国铁路法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规，结合铁路电务工作实际，制定本制度。
二、安全管理目标1. 实现铁路电务安全生产零事故；2. 提高铁路电务设备运行可靠性，确保设备安全稳定运行；3. 提升铁路电务人员安全意识，提高安全操作技能；4. 严格执行国家法律法规，落实安全生产责任制。
三、组织机构与职责1. 成立铁路电务安全领导小组，负责制定、修订、实施和监督本制度，协调解决安全生产中的重大问题。
2. 设立铁路电务安全管理部门，负责具体实施本制度，组织开展安全生产检查、事故调查处理等工作。
3. 各单位、各部门要明确安全生产责任，落实安全生产责任制，确保安全生产。
四、安全管理措施1. 设备安全管理（1）定期对铁路电务设备进行检查、维护、保养，确保设备安全稳定运行；（2）对设备隐患进行及时整改，防止事故发生；（3）加强对新设备、新技术、新材料的应用，提高设备安全性能。
2. 人员安全管理（1）加强铁路电务人员安全教育培训，提高安全意识；（2）严格执行操作规程，确保操作安全；（3）定期对人员安全操作技能进行考核，提高操作水平。
3. 施工安全管理（1）严格执行施工安全管理制度，确保施工安全；（2）加强对施工人员的安全教育，提高施工人员安全意识；（3）施工过程中，严格按照施工方案进行，确保施工质量。
4. 事故应急管理（1）建立健全事故应急预案，定期组织演练；（2）加强事故信息报送和处置，确保事故得到及时有效处理；（3）对事故原因进行分析，提出改进措施，防止类似事故再次发生。
五、监督与考核1. 安全管理部门负责对铁路电务安全管理制度执行情况进行监督检查，对违反制度的行为进行严肃处理。
2. 各单位、各部门要定期对铁路电务安全管理工作进行自查自纠，确保制度落实到位。
3. 将铁路电务安全管理工作纳入绩效考核，对安全生产成绩突出的单位和个人给予表彰和奖励，对安全生产事故责任人和单位进行严肃问责。
电务四项安全基本制度
一、引言电务工作作为我国铁路运输的重要组成部分，其安全工作尤为重要。
为确保电务工作安全、稳定、高效地运行，我国铁路部门制定了电务四项安全基本制度，旨在提高电务人员的安全意识和安全技能，预防和减少安全事故的发生。
本文将详细介绍电务四项安全基本制度的内容和实施要求。
二、电务四项安全基本制度1. 电务安全责任制电务安全责任制是指各级电务部门和电务人员在电务工作中，按照职责分工，明确安全责任，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）电务安全责任制体系：建立电务安全责任制体系，明确各级电务部门和电务人员的安全生产职责，形成上下贯通、责任到人的安全管理体系。
（2）安全责任落实：各级电务部门要按照职责分工，将安全责任落实到每个岗位、每个环节，确保安全责任落实到位。
（3）安全责任考核：建立健全电务安全责任考核制度，对各级电务部门和电务人员的安全责任履行情况进行考核，奖优罚劣。
2. 电务安全教育培训制度电务安全教育培训制度是指对电务人员进行安全教育培训，提高电务人员的安全意识和安全技能，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）培训内容：包括电务安全法律法规、电务安全规章制度、电务安全技术、电务事故案例分析、应急处理能力等。
（2）培训对象：电务部门全体员工，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
（3）培训方式：采用课堂授课、现场教学、实操演练、网络培训等多种形式。
（4）培训考核：建立健全电务安全教育培训考核制度，对培训效果进行评估，确保培训质量。
3. 电务安全检查制度电务安全检查制度是指对电务工作进行定期、不定期检查，及时发现和消除安全隐患，确保电务工作安全、稳定、高效地运行。
具体内容包括：（1）检查内容：包括电务设备设施、电务作业环境、电务安全管理等方面。
（2）检查方式：采用现场检查、远程监控、安全评估等多种方式。
（3）检查频次：根据电务工作特点，制定合理的检查频次，确保检查效果。
（4）隐患整改：对检查中发现的安全隐患，要及时整改，确保整改到位。
电务段安全重点工作总结
电务段安全重点工作总结
近年来，随着铁路运输业的快速发展，电务段的安全工作显得尤为重要。
为了
保障列车运行的安全和顺畅，电务段必须加强各项安全重点工作，不断完善安全管理体系，提高安全意识，确保铁路运输的安全可靠。
首先，电务段要加强设备设施的安全管理。
铁路信号设备、通信设备等是保障
列车运行安全的重要保障，必须定期进行检修和维护，确保设备设施的正常运行。
同时，要加强设备设施的技术更新，引进先进的设备技术，提高设备的可靠性和安全性。
其次，电务段要加强人员培训和安全意识教育。
员工是电务段安全工作的中坚
力量，他们的安全意识和技能水平直接关系到列车运行的安全。
因此，电务段要加强员工的培训教育，提高他们的安全意识和技能水平，确保他们能够熟练操作设备，正确处理各类突发事件，保障列车运行的安全。
再次，电务段要加强安全管理和风险防范。
要建立健全的安全管理体系，加强
对各项安全工作的监督和检查，及时发现和解决存在的安全隐患。
要加强风险防范工作，加强对各类安全风险的分析和评估，制定相应的应急预案，确保在发生突发事件时能够迅速有效地处置。
最后，电务段要加强安全宣传和教育。
要利用各种形式，加强对安全知识的宣
传和教育，提高广大员工和乘客的安全意识，引导他们自觉遵守各项安全规章制度，共同维护铁路运输的安全。
总之，电务段的安全工作是一项重要的工作，必须始终把安全放在首位，加强
各项安全重点工作，确保列车运行的安全可靠。
只有这样，才能够为铁路运输的发展提供坚实的保障。
电务系统安全规章制度
电务系统安全规章制度一、一般规定1. 电务系统安全规章制度的制定目的是为了保障铁路运营的安全，并防止事故的发生。
所有从事电务系统工作的人员必须严格遵守规章制度，确保工作的稳定进行。
2. 电务系统工作人员必须具备相关的专业知识和技能，经过严格的培训和考核之后方可上岗工作。
任何人不能擅自操作电务系统设备，否则将被严肃处理。
3. 任何影响电务系统安全的问题，都必须及时报告给相关部门，不能隐瞒或漠视。
发现问题必须立即采取措施进行处理，确保安全生产。
4. 电务系统工作人员必须认真执行值班制度，保证24小时不间断监控和运行。
对于突发情况必须迅速应对，不能因为疏忽而造成事故。
二、设备操作规定1. 电务系统工作人员必须按照操作规程正确使用设备，不得私自修改或拆卸设备零部件。
对于设备的保养和维护必须定期进行，确保设备的正常运行。
2. 操作人员必须经过培训合格并持证上岗，不得擅自操作设备。
任何操作失误或疏忽都可能导致安全事故的发生，对此必须高度重视。
3. 在设备运行期间，操作人员必须全程监控并及时处理发生的异常情况。
在无法解决的情况下，必须立即向上级报告并采取相应的措施。
4. 在设备维修和保养期间，必须严格按照程序进行操作，确保维修工作的安全和有效性。
维修过程中必须配备专业人员，禁止无关人员进入维修现场。
三、应急措施规定1. 电务系统工作人员必须熟悉应急预案和相关规定，掌握各类应急处理方法。
面对突发情况，必须迅速冷静应对，不能慌乱而导致更大的事故。
2. 在事故发生后，必须立即启动应急预案，即时组织救援和处理工作。
不能因为恐惧或无能而错失最佳时机，否则后果不堪设想。
3. 对于事故的调查和处理，必须依法进行，做到公正客观。
不能隐瞒真相或随意对事实进行篡改，必须保持高度的诚信和责任感。
四、违规处理规定1. 对于违反电务系统安全规章制度的行为，将按照相关规定给予处罚和处理。
无论职务高低，都不能干涉或干预相关的处理程序。
2. 违规行为包括但不限于私自拆卸设备、擅自操作设备、疏于监控和处理异常情况等。
铁路电务安全规则
铁路电务安全规则铁路电务工作是保障铁路运输安全、高效运行的重要环节，而电务安全规则则是确保电务工作有序开展、杜绝安全事故的关键准则。
首先，电务人员的资质与培训是安全的基石。
从事铁路电务工作的人员必须经过严格的专业培训，具备扎实的理论知识和丰富的实践经验。
新入职的员工要接受全面的岗前培训，了解铁路电务系统的基本原理、设备操作规范以及安全注意事项。
在职员工也要定期参加复训，及时更新知识，掌握新技术、新设备的操作方法，以适应铁路电务不断发展的需求。
在设备维护方面，严格的计划和规范必不可少。
电务设备需要定期进行检查、测试和维护，确保其性能稳定、运行可靠。
对于关键设备，如信号机、道岔转辙机等，要制定详细的维护计划，明确维护周期、内容和标准。
维护工作必须由具备相应资质的人员按照规定的流程和操作规范进行，严禁违规操作。
在维护过程中，要认真填写维护记录，对发现的问题及时处理，不能留下任何安全隐患。
施工安全是铁路电务安全的重要组成部分。
在进行电务施工前，必须制定详细的施工方案，包括施工步骤、安全措施、应急预案等。
施工方案要经过严格的审批，确保其科学合理、安全可行。
施工过程中，要设置明显的警示标识，防止无关人员进入施工现场。
施工人员要严格遵守安全规定，佩戴必要的防护用品，如安全帽、安全带等。
同时，要加强与其他部门的沟通协调，确保施工不影响铁路的正常运输。
在日常作业中，电务人员要严格遵守作业纪律。
严禁酒后上岗、疲劳作业。
在进行设备检修、故障处理等作业时，必须两人以上同行，一人作业，一人监护。
作业过程中，要认真执行“三不动”“三不离”原则。
“三不动”即未登记联系好不动、对设备性能状态不清楚不动、正在使用中的设备不动；“三不离”即工作完了，不彻底试验良好不离、影响正常使用的设备缺点未修好前不离、发现设备有异状时，未查清原因不离。
应急处置能力也是电务人员必备的素质之一。
要制定完善的应急预案，针对可能出现的设备故障、自然灾害等突发情况，明确应急处置流程和责任分工。
电务段安全规章制度
第一章总则第一条为了加强电务段安全管理，保障电务设备安全稳定运行，预防和减少事故发生，保障人民群众生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全规程》等法律法规，结合电务段实际情况，制定本规章制度。
第二条本规章制度适用于电务段所有员工，包括在岗员工、实习人员和临时工等。
第三条电务段安全管理遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持“以人为本、科学管理、持续改进”的原则。
第二章安全管理组织与职责第四条电务段设立安全生产委员会，负责全面领导、组织、协调和监督电务段的安全管理工作。
第五条安全生产委员会下设安全管理部门，负责日常安全管理工作，包括：（一）贯彻执行国家和铁路总公司有关安全生产的法律法规、政策、标准和规章制度；（二）制定电务段安全管理制度和操作规程；（三）组织开展安全教育培训；（四）开展安全检查和隐患排查治理；（五）处理安全事故和事故调查处理；（六）组织安全考核和奖惩。
第六条各车间、班组设立安全生产小组，负责本车间、班组的安全管理工作，具体职责如下：（一）贯彻执行安全生产委员会和上级安全管理部门的决策部署；（二）制定本车间、班组的安全管理制度和操作规程；（三）组织开展安全教育培训；（四）开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织本车间、班组的安全考核和奖惩。
第三章安全生产责任制第七条电务段实行安全生产责任制，明确各级领导和员工的安全生产职责。
第八条电务段领导班子对本单位安全生产工作全面负责，主要职责包括：（一）建立健全安全生产责任制；（二）组织制定和实施安全生产规章制度；（三）组织安全生产教育培训；（四）组织开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织事故调查处理和责任追究。
第九条电务段各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任，主要职责包括：（一）贯彻执行安全生产责任制；（二）组织制定和实施本部门安全生产规章制度；（三）组织开展安全教育培训；（四）组织开展安全检查和隐患排查治理；（五）组织本部门的安全考核和奖惩。
电务安全规章制度
第一章总则第一条为加强电务安全管理工作，确保铁路运输安全畅通，根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国铁路法》及国家有关法律法规，结合我单位实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于我单位所有从事电务工作的人员，包括管理人员、技术人员、操作人员等。
第三条电务安全工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化全员安全意识，落实安全生产责任制，确保铁路运输安全。
第四条本制度由电务安全管理部门负责解释，自发布之日起施行。
第二章安全生产责任制第五条我单位实行安全生产责任制，明确各级领导和各部门、各岗位的安全生产职责。
第六条单位主要负责人是安全生产第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。
第七条各部门负责人对本部门安全生产工作负直接领导责任，组织实施本部门的安全生产管理工作。
第八条各岗位人员对本岗位安全生产工作负直接责任，严格执行安全生产操作规程。
第九条安全生产责任制实行逐级签订，确保责任到人。
第十条安全生产责任制定期进行考核，考核结果与绩效挂钩。
第三章安全教育培训第十一条我单位对全体电务人员进行安全教育培训，提高安全意识和操作技能。
第十二条新员工入职前必须进行安全教育培训，合格后方可上岗。
第十三条定期对电务人员进行安全教育培训，培训内容包括安全法律法规、安全生产知识、操作技能等。
第十四条对电务人员进行安全技术考核，考核不合格者不得上岗。
第四章安全生产检查第十五条我单位定期开展安全生产检查，及时发现和消除安全隐患。
第十六条安全生产检查包括现场检查、专项检查、定期检查等形式。
第十七条安全生产检查中发现安全隐患，立即采取措施整改，确保整改到位。
第十八条安全生产检查结果纳入年度安全生产考核。
第五章安全生产事故处理第十九条严格执行安全生产事故报告制度，及时、准确、全面地报告事故情况。
第二十条事故发生后，立即启动应急预案，采取有效措施控制事故蔓延。
第二十一条对事故原因进行调查分析，查明事故原因，追究事故责任。
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一作业安全1“三不动”的内容是什么?答：(1)未登记联系好不动(2)对设备的性能、状态不清楚不动(3)正在使用中的设备(指已办理好进路或闭塞的设备)不动。
2“三不离”的内容是什么?答：(1)工作完了，不彻底试验良好不离(2)影响正常使用的设备缺点未修好前不离(3)发现设备有异状时，未查清原因不离。
3“四不放过”的内容是什么?答：(1)事故原因分析不清不放过(2)没有防范措施不放过(3)事故责任者和职工没有受到教育不放过。
(4)事故责任者未得到处理不放过。
4三级施工安全措施内容有那些？答：电务段、车间、工区三级组织的施工均应制定施工安全措施。
安全措施基本内容应包括：施工前的准备措施，施工中的单项作业措施、安全卡控措施及安全防护措施，施工后的检查试验措施，以及发生故障时的应变措施等。
5信号工作人员必须遵守的“七严禁”包括哪些内容？答：(1)严禁甩开联锁条件，借用电源动作设备(2)严禁采用封连线或其他手段封连各种信号设备电气接点(3)严禁在轨道上拉临时线沟通电路造成死区间，或盲目用提高轨道电路送电端电压的方法处理故障(4)严禁色灯信号机灯光灭灯时，用其他光源代替(5)严禁甩开联锁条件，人为地沟通道岔假表示(6)严禁未登记要点使用手摇把转换道岔(7)严禁代替行车人员按压按钮、转换道岔、检查进路、办理闭塞和开放信号。
6电务工作人员必须执行那些基本安全制度？答：电务工作人员必须认真执行“三不动”“三不离”“四不放过”和“三级施工安全措施”“四项基本安全制度”。
7处理故障三原则是什么？答：（1）信号设备发生故障要积极主动去处理。
（2）处理故障过程中严格执行规章制度，绝不违章作业。
（3）如不能判明原因，应立即上报段调度，听从指挥处理。
8驼峰作业注意事项有那些？(1)驼峰道岔检修，施工必须执行停轮作业制度。
(2)在进行驼峰流放作业时，禁止信号工作人员按压控制台任何按钮。
(3)道岔作业完毕后，信号楼配合人员试验后，必须按下道岔恢复按钮。
(4)更换信号器材，测试各种电气太特性及试验项目，不能停轮作业时，必须要点进行。
9“二十”字令的内容有那些？答：先扳后摇，接近不动，动线慎重，核对位置，正确停用。
10防止联锁失效的重点注意什么？答：（1）防止道岔配线错误造成道岔错误表示，防止挤切削非正常折断造成道岔分离。
（2）防止轨道电路分路不良失去有车检查功能。
（3）克服信号电缆绝缘不良，防止因混线造成连锁失效。
11信号检修作业实行什么方式？答：信号检修作业实行天窗修方式，驼峰设备实习停轮修方式。
凡影响行车的检修作业项目，应纳入天窗时间内进行。
天窗时间内无法完成的较大型检修作业必须纳入月度综合运输作业计划。
12在检修电动（电空，电液）转辙机作业时，应注意什么？答：检修电动（电空，电液）转辙机作业时，应打开遮断器（安全接点）13对计算机连锁，调度集中，调度监督，微机监测等设备作业时应注意什么？答：（1）使用中的设备不随意关机，扳动开关，按压按钮，拉拔配线。
（2）严禁带电拔插机器内部的各种电路板及器件。
（3）严禁运行与系统无关的软件，防止计算机病毒的干扰。
14对加锁加封的信号设备有和规定？答：对设有加封，加锁的设备，应加锁，加封，必要时可装计数器，使用人员负责其完整。
对设有计数器的设备，每计数一次时，或对加封设备启封使用，均须登记，写明启封或计数原因。
加封设备启封使用后，应及时通知信号工区加封。
15对风压，液压设备的安全阀有和规定？答：铁路局每半年对风压，液压设备的安全阀组织检查1一次，发现不良，禁止使用。
16《铁路行车事故处理规则》规定凡因信号设备故障耽误列车时，按那些规定定责？答：(1)电务维修人员违章作业，造成信号设备故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(2)信号设备维修不良造成故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(3)电务人员发现电务设备不良危及行车安全时，应积极设法修复。
如不能立即修复时，应在《行车设备检查登记簿》内登记，停止使用。
应停止使用的设备，发生强行使用造成耽误列车时，列使用单位责任事故。
(4)信号设备中分散安装的电子元器件及其组成的整机，未经测试或超越周期使用，发生故障耽误列车时，列电务部门责任事故。
(5)无法防止的雷害和无法检查、发现的电务设备材质不良(如地下电缆断线，线圈内部断线等)而造成故障耽误列车时，列电务部门其他事故。
(6)工厂生产的产品，自安装使用时起，在工厂保修期内，发生质量故障耽误列车时，列该生产厂责任;超过工厂保修期的，列电务部门责任事故。
17在调度命令规定的时间内完不成的施工，应如何办理续点？答：在调度命令规定时间内完不成的施工，施工领导人必须提前10分钟向车站值班员提出续点延时请求。
列车调度员规定下达延时命令。
二人身安全1对电务职工上班前、工作中有何要求？答：(1)上班前要充分休息好，不准饮酒。
工作中要精力充沛，精神集中。
(2)工作中必须认真执行规章制度、命令、指示，不准打闹玩笑，以及做有碍岗位工作的事情。
(3)按规定佩戴、正确使用防护用品。
2什么是安全电压？我国规定的安全电压是多少？答：安全电压是指人体偶然接触后没有生命危险的电压。
电流对人体的危险作用与电流量、电流种类、频率高低、延续时间、电流通路、人体阻值和接触电压高低有关。
通过人体的电流为50 mA,就会引起呼吸器官麻痹，人体最小电阻为800 Ω，接地电压超过0.05×800＝40 V就会有危险，因此，我国规定的安全电压为36 V。
3带电作业时对人体安全有何要求？答：对带有220 V及其以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电作业时，须指派专人负责断电，并须在电源开关处悬挂警示牌。
恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。
4对高于36 V电压的信号设备进行带电作业时，应遵守以下规定：(1)使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；(2)不得同时接触导电和接地部分；(3)未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。
5为防止触电事故的发生必须采取哪些安全防护措施？答：(1)加装漏电保护器。
(2)正确安装电气设备，如带电部分加装保护罩或放置在不易碰到的高度。
(3)采用保护接地。
(4)采用各种保护工具，如在带电设备地面上铺绝缘胶垫，维修带电设备时戴绝缘手套、穿绝缘鞋、使用带绝缘防护的工具等。
6对信号检修整流、变流及磁饱和等电源设备有何规定？答：(1)电压高于220 V的设备应关闭电源，并将电容器上的电能采取人工放电后，方可开始工作。
(2)电源屏的电流互感器二次线圈，不准开路使用，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。
7在区间行走时应该注意哪些安全事项？答：在区间行走时，应走路肩；在道床上行走时，应不断前后瞭望；在双线行走时，应逆列车运行方向行走，禁止在邻线和两线中间躲避列车。
8横越线路是应该注意什么？答：横过线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。
禁止从车辆下部或车钩处通过。
在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5 m以上的距离。
9对检修机车外部的电务设备有何规定？答：禁止在机车行驶中检修机车外部电务设备。
机车入库或在车站检修机车外部的电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。
10扛抬笨重物品时，每人负重量有何要求？答：扛抬笨重物品时，每人负重量一般不得超过50 kg。
11在站内作业时应注意那些安全事项？答：在站内作业要时刻注意瞭望列车的运行，根据站场线路布置建立作业安全岛。
在大站和驼峰场以及难以瞭望处作业，须设专人防护。
12对带有220V及以上电压的信号设备进行作业时有和要求？答：带有220V及以上电压的信号设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。
设备停电进行作业时，须指派专人负责断电，并在电源开关处悬停电作业牌。
13在线路上作业有和规定？答：在线上作业要坚持同去同归，随时注意来往列车及机车车辆的运行，禁止走道心，枕木和浸入邻线。
14调车信号灯光时，应注意那些安全事项？答：调车信号灯光时应在无列车接近时进行，有车时不要在信号机上停留，在地面瞭望人员背向来车方向时，应特别注意安全。
15《铁路信号维修规则》中对检修工具及安全防护用品的检查有要求？答：检修工具及安全防护用品必须经常保持完好，发现不良的应立即停用。
检修人员每次工作前必须检查一次；信号工区工长每月检查一次；电务段每年3月前检查试验一次。
16对检修电动转辙道岔时应注意那些？答：检修电动转辙道岔时，必须打开安全接点，严禁用手插入销子孔及各种缺口内。
17钳台上使用虎钳作业时，工件厚度应不超过虎钳行程2/3。
18在室外检修作业及施工时对防护员有那些要求？答：（1）室外检修作业及施工应设专职防护员。
（2）穿黄色防护服，戴黄色防护帽，带防护警哨（口哨）和与室内联络对讲机（电话）（3）防护地点应与作业保持5M 以上的距离或选在容易监督列车运行并能使作业人员听到警示的地方。
（4）防护员应专心防护工作，不得参与任何检修或施工作业。
19对提速区段人员有何要求？答(1)信号值班人员应随时与车务值班员联系，掌握列车运行情况，并及时通知现场作业人员。
(2)现场作业人员接到电务值班人员通知后，应立即停止作业，下道避车。
（3）躲避列车时，应距离线路3M以上的距离，并蹲下身体。
三电气化区段作业安全11继电器室和控制台检修作业时应注意什么？答：（1）确认接地良好。
（2）站在橡胶绝缘垫上方准开始工作。
12需设安全防护（地线）的设备有那些?答：（1）高柱信号机（2）继电器箱（3）继电器架（4）控制台（5）现在高于1.1M以上的设备（注意地线连接牢固，接地良好，并用仪表确认）。