沙漠高速公路路基病害及养护
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通干线，承担着国民经济的发展和人民生活的需要，其路基的养护和维护工作显得尤为重要。
路基病害的出现不仅影响了高速公路的使用寿命，还会带来交通事故隐患，因此做好高速公路路基的养护工作至关重要。
一、常见病害1. 裂缝裂缝是路基病害中最为常见的一种，它分为沉陷裂缝和温度裂缝两种。
沉陷裂缝主要是由于路基压实不良、荷载过重、水土流失等原因引起的；而温度裂缝则是由于材料的收缩膨胀或温差引起的。
2. 泛水泛水是指高速公路路基表面产生积水和水涝现象，通常是由于排水设施不畅、排水管道堵塞或路面开裂等原因导致的。
3. 胀大胀大是指路基土壤的膨胀变形，通常是由于土壤中含有膨胀性较大的粘土、含水量增加或者浸水后土壤膨胀引起的。
4. 塌陷塌陷是指路基表面出现凹坑、坍塌现象，常常是由于路基下部土质松软、潮湿或者地下水位上升引起的。
二、养护要点1. 加强排水系统排水系统的好坏直接影响着路基的稳定性，因此要加强对排水系统的检查和维护。
及时清理排水管道、疏通排水口、修复排水设施，并增加排水沟和雨水口等设施，确保排水顺畅。
2. 加强碾压管理碾压是路基养护中的关键环节，只有做好了碾压工作，才能确保路基的均匀密实，减少裂缝和泛水现象的发生。
因此要加强对碾压机械设备的维护保养，合理安排碾压作业，做到碾压到位。
3. 做好监测和预警路基病害往往是在发展初期并不容易察觉，因此要加强对路基病害的监测和预警工作。
定期开展路基测斜、钻孔等监测项目，确保对路基病害的及时发现和预警。
4. 合理施工合理的施工是预防和治理路基病害的有效手段。
在施工中，要合理控制土方开挖量和填方均布，避免土体的不均匀沉降和变形；加强现场管理，严格执行施工规范，确保施工质量。
5. 增加养护投入加大对高速公路路基养护的投入，包括人力、物力和财力的投入，做好对路基的维护和修复工作。
定期地对路基进行检测和维护，及时修复路基病害，延长高速公路的使用寿命。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点
1. 路基常见病害：
(1) 软基：发生在土质路基上，主要是由于土质松软、含水量过高、排水不畅等原因引起。
常见病害有路面下沉、路肩下沉、路基滑塌等。
(2) 路面下沉：路面下沉是由于路基土质的松软导致的，也可由于地下水位升高、排水系统故障等原因引起。
下沉严重时会导致路面不平整、车辆行驶不稳定。
2. 养护要点：
(1) 加强排水养护：及时清理排水系统，保持排水畅通；加设雨水隧道、明沟等排水设施，提高排水能力；及时修复漏水或排水管道损坏等问题。
(2) 加固路基：采取加固措施，如加设加筋桩、加固土石方等，提高路基的稳定性和承载能力。
(3) 预防土质软化：加强土质路基的加固，采取排水、加固土壤等措施，防止土质软化和下沉。
(4) 防治露天渗水：及时修复路基渗水点，防止水分渗透到路基土中，导致软化和路基滑塌。
(5) 定期巡查检测：定期对高速公路路基进行巡查检测，发现问题及时处理，预防和修复病害。
(6) 合理设计施工：在高速公路建设过程中，合理设计路基结构，选择合适的材料，确保路基的稳定性和承载能力。
(7) 车辆限重管理：根据路基承载能力，合理设置车辆限重标志，防止超载车辆对路基造成过大的压力。
(8) 加强维护管理：建立健全路基养护管理体系，加强对路基的定期养护、维修和管理，延长路基的使用寿命。
对高速公路路基的养护要点包括加强排水养护、加固路基、预防土质软化、防治露天渗水、定期巡查检测、合理设计施工、车辆限重管理和加强维护管理等。
只有做好养护工作，才能保证高速公路路基的稳定性和安全性。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通基础设施，在日常使用和管理中常常会出现各种路基病害，这些病害给道路的使用和养护带来了很大的困扰。
正确的识别和及时的养护对于延长路面使用寿命和保证道路安全至关重要。
本文将重点介绍高速公路路基常见病害及养护要点。
一、常见路基病害1. 泛水泛水是高速公路常见的路基病害之一，一般会在路基设计不合理或者排水系统受阻的情况下出现。
泛水不仅影响道路的正常使用，还会加速路面的损坏，严重时还会威胁行车安全。
2. 路基沉降、面洼路基沉降和面洼是由于路基构造不合理，或者路基下方土质松软、不扎实等原因导致的。
这种路基病害不仅会影响车辆的正常行驶，还会损坏路面，增加维护成本。
3. 裂缝裂缝是高速公路路基上常见的病害，主要由于路基变形、荷载过重、温度变化等原因引起。
裂缝一旦出现，会加速路面的破损，影响行车的平稳性和舒适性。
4. 坑洼坑洼主要是由于车辆频繁通行、气候条件等原因造成的路面凹坑，不仅影响了行车安全，还会加速路面的磨损和损坏。
5. 草坪病害高速公路路基上的草坪病害主要包括草坪病虫害、草坪老化、草坪杂草等。
草坪病害不仅影响路基的美观，还可能对路基的稳定性和排水性能造成影响。
二、路基病害养护要点1. 加强排水管理对于泛水问题，要加强排水管理，修复排水设施，确保雨水能够迅速排除，防止路面积水。
2. 加强路基加固对于路基沉降、面洼等问题，需要加强路基的加固，使用适当的材料加固路基，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 及时修补裂缝和坑洼对于裂缝和坑洼问题，要及时进行修补，防止裂缝扩大，避免坑洼加剧。
4. 定期修剪草坪对于草坪病害，要定期修剪草坪，控制杂草生长，防止病虫害的发生，保持草坪的健康状态。
5. 加强巡视和监测高速公路管理部门要加强对路基病害的巡视和监测工作，及时发现问题，采取有效的措施进行修复和养护。
6. 加强技术人员的培训和管理高速公路管理部门要加强技术人员的培训和管理，提高技术人员的专业水平，确保对路基病害的正确识别和有效处理。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路是国家交通网络中的重要组成部分，承担着经济、社会和政治等重要任务，对于保障人民群众的生命财产安全以及国家的经济发展具有重要意义。
而路基是高速公路的基础，其质量直接关系到道路的使用寿命和安全性。
由于高速公路的使用频繁和车辆负荷大，路基常会出现一些病害，如裂缝、塌陷、沉降等，影响路基的使用性能和安全性。
对高速公路路基常见病害的识别和养护十分重要。
一、高速公路路基常见病害1. 裂缝裂缝是高速公路路基常见的病害之一，分为沥青路面裂缝和混凝土路面裂缝。
沥青路面裂缝多为温度变化导致的膨胀收缩裂缝，也有可能是由于车辆频繁通行引起的裂缝。
混凝土路面裂缝则主要是由于基层材料变形引起的。
2. 坑洼坑洼是指路面出现凹陷、凸起的情况，容易造成车辆颠簸，影响行车安全，主要是因为路面材料松动或受损所致。
3. 塌陷路基塌陷是指路面下部土质松软或沉降所导致的坑洼或凹陷，严重时会影响道路的使用。
4. 沉降沉降是指路基土体在受力作用下产生的丧失稳定性和出现下沉的现象，严重影响道路使用。
5. 水损高速公路路基在长时间受雨水浸泡或地下水位影响下，易发生路基软化、土质松动等现象，称为水损。
以上病害都可能对高速公路的使用和安全产生不利影响，及时对这些病害进行识别和养护是十分重要的。
二、高速公路路基养护要点1. 定期巡查对高速公路路基病害的识别和养护首先要靠定期巡查。
路政部门要建立健全的定期巡查制度，对路基进行全面、系统地巡查，及时发现和处理各类病害，确保路基的安全性和使用寿命。
2. 及时维修发现路基病害后，要及时进行维修。
根据具体情况，采取合适的维修措施，修复路基病害，确保道路的通行安全和顺畅。
3. 加固处理对于严重的路基病害，要进行加固处理。
如对路基的沉降和塌陷进行加固补强，提高路基的承载能力和稳定性，保障道路的安全使用。
4. 排水排污做好路基的排水排污工作十分重要，及时排除雨水和地下水对路基的影响，避免水损等病害的发生。
沙漠高速公路路基病害及养护
沙漠高速公路路基病害及养护1 沙漠高速公路概述榆靖及榆蒙高速公路建成后通车一年以来，路基的主要病害为水毁现象比较严重，这可能与其风沙环境、通车运营时间、交通量等有关。
但从整体看，沙漠高速公路路基病害主要有沙害、水毁、路基不均匀下沉、路基盐胀、路基冻胀等几种类型。
针对不同的病害成因要有不同的养护方法和防护措施。
2 沙漠高速公路路基养护技术2.1 沙漠高速公路养护要点为延长沙漠高速公路的使用周期，保障公路畅通，尽量减少和避免由于病害给公路使用者带来的损失，周期性的进行预防性大、中、小修与保养，提高使用质量和抗灾能力。
养护要点如下（1）采取正确的技术措施，提高养护质量，延长使用年限。
（2）养护工作要全面，既要养护好公路本身，还要养护维修好路外一切设施，绝不能放弃不管。
（3）养护工作要经常，及时消除隐患。
（4）要掌握养护路段的自然气候规律，加强风期、洪水期的公路养护。
（5）养护的劳动组合应合理，在一个作业区段内，对重大病害路段的养护，尽快排除因道路病害造成的阻车现象。
2.2 沙漠高速公路的养护原则（1）预防为主，防治结合。
（2）重视调查研究，“对症下药”（3）因地制宜，就地取材（4）尽量采用国内外有关材料的推广，注意科学养路与经济效益相结合。
（5）保护生态平衡，防止环境污染。
（6）发展并充分使用机械养护公路，减轻劳动强度。
3 沙漠高速公路路基病害成因及养护方法3.1沙害沙漠地区风沙对公路的危害有两种，即风蚀和沙埋。
（1）风蚀填方路堤的风蚀主要出现在迎风边坡及路肩边缘部位，挖方路堑的风蚀主要在路堑顶地形变化的棱角部位较为严重。
针对风蚀病害的防护，即维护路基两侧边坡及其以外一定宽度的一切防沙设施的完好性，如有毁坏或不足，应及时以有效材料予以修复，对因风蚀造成的缺陷迅速恢复原状，需要防护的予以防护。
（2）沙埋按积沙形式，可分片状积沙、舌状积沙、堆状积沙。
①片状积沙其特点是积沙面积大，范围广，积沙成片相连，这类沙害分布在以下两种地带：第一种地带为沙漠区域地表土质比较固定（如砂砾戈壁），但有风沙流频繁活动；针对第一种地带其养护方法是采用放缓路基边坡为1:6~1:8，消除边坡积沙沙源，具体做法是将路上的全部积沙清除到路基两侧边坡，用机械和人工修成缓边坡，整形后将缓边坡用有效材料予以加固，即可消除其沙害。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点1. 引言1.1 高速公路路基常见病害与养护要点在高速公路的运行过程中，路基是至关重要的基础设施之一。
由于长期的使用和自然环境的影响，高速公路路基往往会出现各种病害，给道路的安全和稳定性带来隐患。
加强对高速公路路基常见病害的了解，并采取有效的养护措施显得尤为重要。
高速公路路基常见病害主要包括路面塌陷、裂缝、坑洞、沉陷等。
这些病害一旦出现，会给车辆行驶带来安全隐患，甚至对交通造成严重影响。
及时发现并修复这些病害至关重要。
在养护要点方面，定期巡视检查是非常重要的环节。
通过巡视检查，可以及时发现路基病害，从而提前采取修复措施，防止病害继续扩大。
合理设计强度和排水设施也是保障路基安全的重要手段。
加强对高速公路路基常见病害的了解，以及采取有效的养护措施，可以提高路基的使用寿命，保障道路的安全畅通。
高速公路养护工作的重要性不可忽视，只有不断提高养护技术的创新能力，才能确保高速公路路基的安全和稳定性。
2. 正文2.1 高速公路路基常见病害分类1. 基础沉降：基础沉降是指路基基础土层在交通荷载作用下发生变形和沉降，造成路面沉降或变形。
基础沉降主要与路基土质、基础土质、交通荷载等因素有关。
2. 路基侧方变形：路基侧方变形是指路基在不均匀沉降、地基土液化等原因下，导致路基侧方产生偏移和移动，严重影响路基稳定性。
3. 路基渗水：路基渗水是指由于路基防水层破损或排水系统不畅导致的路基内部积水和渗水现象，容易引起路基软化和失稳。
4. 裂缝和碾压裂缝：裂缝和碾压裂缝是指路基表面或路面出现的裂缝病害，常见原因包括路基地基不均匀、温度变化等。
5. 坡面病害：坡面病害是指路基边坡或路基边缘出现的滑坡、塌方、崩塌等现象，对路基稳定性造成严重威胁。
以上是高速公路路基常见病害分类的主要内容，只有充分了解和分类这些病害，才能有针对性地进行养护工作，保障高速公路路基的安全和稳定性。
2.2 高速公路路基常见病害表现1. 路面裂缝：路面裂缝是高速公路路基常见的病害之一，主要表现为沥青路面出现裂缝，裂缝形状不规则，有的较细，有的较宽，严重影响路面的平整度和行车安全。
简单谈谈塔里木沙漠公路的病害和养护方法
沙漠地区公路风沙病害分析及治理措施
沙漠地区公路风沙病害分析及治理措施摘要：库阿项目所处新疆维吾尔自治区，项目起始于库车县K758+960，终点为阿克苏市建化厂K1017+500，与阿克苏至喀什高速公路相接，途径新和县、温宿县、阿克苏市等地区。
项目地区地形平坦开阔，但存在盐渍土、风沙与泥石流等不良地质。
文章就沙漠地区公路施工过程中，风沙病害对公路施工的影响，以及相应的治理措施进行简单的分析，为类似项目提供参考。
关键词：沙漠地区；风沙病害；公路工程；治理措施一、沙漠地区公路风沙病害治理的重要意义我国地域辽阔，沙漠总面积约70万平方千米，占陆地总面积的13%，如何推进沙漠地区基础交通建设是当前亟待解决的问题之一。
而沙漠地区风沙危害一直是困扰公路建设的难点和要点，由于沙漠地区特殊的地理和气候环境，导致这些地区植被覆盖率极低，随着风沙运动的不停作用，导致松散的沙粒随着风力不断运动和堆积，进而影响公路路面畅通和路基结构稳定性。
随着西部大开发以及“一带一路”倡导的带领下，西部交通基础建设走向了一个新的高潮，同时，如何有效预防和治理沙漠地区公路风沙病害，是当前需要重点解决的问题。
由于沙漠地区环境比较恶劣，对公路运营阶段的维护与防护也相当重要，依据公路项目特点，以及项目所在区域地质环境特点，制定有针对性的风沙治理措施和防护措施，对提升路基结构稳定性，公路使用寿命，行车舒适性和安全性具有十分重要的现实意义。
二、工程概况库阿项目计划总投资约65亿元，项目起始于库车县K758+960，终点为阿克苏市建化厂K1017+500，与阿克苏至喀什高速公路相接，途径新和县、温宿县、阿克苏市等地区，全长259.957km。
项目主线分为新建和改造两部分，且由于项目所处区域属于山前洪积扇及充洪积平原，沿线穿越地貌复杂，地层多样，主要以第四系地层为主，岩性较为复杂，虽地形较为平坦开阔，但是存在盐渍土、风沙、泥石流等不良地质。
项目所属区域属于暖温带干旱气候地区，其具有大陆性气候的特点，如降雨量稀少、气候干燥、蒸发量大等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
沙漠高速公路路基病害及养护
1 沙漠高速公路概述
榆靖及榆蒙高速公路建成后通车一年以来，路基的主要病害为水毁现象比较严重，这可能与其风沙环境、通车运营时间、交通量等有关。
但从整体看，沙漠高速公路路基病害主要有沙害、水毁、路基不均匀下沉、路基盐胀、路基冻胀等几种类型。
针对不同的病害成因要有不同的养护方法和防护措施。
2 沙漠高速公路路基养护技术
2.1 沙漠高速公路养护要点
为延长沙漠高速公路的使用周期，保障公路畅通，尽量减少和避免由于病害给公路使用者带来的损失，周期性的进行预防性大、中、小修与保养，提高使用质量和抗灾能力。
养护要点如下（1）采取正确的技术措施，提高养护质量，延长使用年限。
（2）养护工作要全面，既要养护好公路本身，还要养护维修好路外一切设施，绝不能放弃不管。
（3）养护工作要经常，及时消除隐患。
（4）要掌握养护路段的自然气候规律，加强风期、洪水期的公路养护。
（5）养护的劳动组合应合理，在一个作业区段内，对重大病害路段的养护，尽快排除因道路病害造成的阻车现象。
2.2 沙漠高速公路的养护原则
（1）预防为主，防治结合。
（2）重视调查研究，“对症下药”
（3）因地制宜，就地取材
（4）尽量采用国内外有关材料的推广，注意科学养路与经济效益相结合。
（5）保护生态平衡，防止环境污染。
（6）发展并充分使用机械养护公路，减轻劳动强度。
3 沙漠高速公路路基病害成因及养护方法
3.1沙害
沙漠地区风沙对公路的危害有两种，即风蚀和沙埋。
（1）风蚀填方路堤的风蚀主要出现在迎风边坡及路肩边缘部位，挖方路堑的风蚀主要在路堑顶地形变化的棱角部位较为严重。
针对风蚀病害的防护，即维护路基两侧边坡及其以外一定宽度的一切防沙设施的完好性，如有毁坏或不足，应及时以有效材料予以修复，对因风蚀造成的缺陷迅速恢复原状，需要防护的予以防护。
（2）沙埋按积沙形式，可分片状积沙、舌状积沙、堆状积沙。
①片状积沙其特点是积沙面积大，范围广，积沙成片相连，这类沙害分布在以下两种地带：第一种地带为沙漠区域地表土质比较固定（如砂砾戈壁），但有风沙流频繁活动；针对第一种地带其养护方法是采用放缓路基边坡为1:6~1:8，消除边坡积沙沙源，具体做法是将路上的全部积沙清除到路基两侧边坡，用机械和人工修成缓边坡，整形后将缓边坡
用有效材料予以加固，即可消除其沙害。
第二种地带为沙漠公路主体建成后，未设置路侧防沙的路段，或路侧防沙工程大面积破坏，未能及时修补的路段。
这种地带的养护方法是将积于路上的大片积沙，全部清除到主风下风侧路外凹地，整平并予以加固，再次是恢复补齐路侧防沙设施，养护好清除了沙埋病害的路面。
②舌状积沙这种沙害掩埋地段不长，为数米至十数米。
此类积沙养护方法是：对于由于风口积沙，要在其风口设一道或两道一字形立式侧导栅栏，将风口来沙侧导至地形开阔处，使之成为风沙流通过公路。
在上风侧有障碍物造成的积沙，应迅速将其障碍物清除，若其障能物为灌丛、树木，采取既能保留灌丛树木，也能消除沙害的方法，在路堑口斜向风造成的积沙，应采用阻、导沙相结合的方法。
③堆状积沙其成因是由于主风上风侧的立式阻沙栅栏已被毁坏或流沙埋设，因此其外的沙丘前移到立式阻栏位置后面后不是以风沙流形式通过，而是以沙丘方式通过，并逐渐移到公路。
针对此类病害采取的措施是养护人员要掌握风沙运动规律，加强并坚持风季时的巡逻检查，发现立式阻沙栅栏被淹没时应时在其上续设栅栏，若被毁坏及时予以恢复；若沙丘已向公路移来，应先在50m外将沙丘予以加固，再加高被淹没得立式栅或恢复已被毁坏的立式栅栏，对于已上到路面的积沙，尽快予以清除，并恢复路基原有形状，需要加固的予以加固。
3.2水毁
沙漠公路水毁情况有以下四种（1）自然降水对路基边坡的冲刷虽然沙漠地区年降水量较少，但大部分为暴雨，水量有限，在沙地渗漏较快。
对路肩、边坡的冲刷较为严重。
这类养护方法是：经常整平路肩，使路面拱度和路肩拱度保持一致，对冲毁的及有冲沟的路肩、边坡尽快填补、压实、整平。
最好是将路面改建成全铺式或设成硬路肩，路基边坡采用50cm＊50cm草方格予以加固。
（2）沿河、沿溪路线，水对路基的冲刷破坏。
由于沙漠土松散无粘性遇水冲刷后极易滑坍变位，尤其是遇洪水的冲刷，严重时会冲断路基。
这类水害的养护是：临水一侧坡脚建防水毁挡水堤坝。
挡水堤坝宜采用浆砌片石或水泥混凝土结构，基础要深，为防止挡水堤坝被冲毁每隔20m~30m设长度为3m~5m的其头略向水头下游的挑水坝。
（3）通过河流、小溪、季节性流水沟槽的水害路段路基遇水冲刷尤其是遇洪水冲刷在路基重回处形成涡流加速滑塌很快会冲出大缺口，严重时可将路基冲断。
这多是由于导水工程不够健全和桥梁涵洞孔径被风沙堵塞未能及时疏通有关。
这种水害的养护方法为首先建好坚固的导流坝，将水引到有桥梁、涵洞长处通过。
再者经常检查疏通桥梁、涵洞孔径内的积沙。
若要改建涵洞，孔径不得小于2m。
净高不低于1.5m，如此会显得路基过高，与路线纵向线形不够协调。
但可设坚固性过水断面。
对防沙疏水有利。
（4）水浪对风积沙路基的危害当沙漠公路通过地势低洼地带或洪水泛滥区，则路基浸在水中，因风浪作用引起的水浪，对沙性土路基边坡的拍击冲刷滑塌严
重。
养护方法为：一是用土工编织袋装上沙土平铺于迎水路基边坡之上，效果很好。
二是用厚度不小于10cm的芦苇排铺置于迎风坡上。
用纸条绳索压住并用小桩钉紧或用装沙的土工编织袋压住。
三是用普通草席铺于边坡之上，上端用木质绳索固定下端是坠以沙装土工布编织袋拉紧，四是排除积水应用永久性材料将路基边坡予以加固。
3.3路基不均匀沉降
路基的不均匀沉降即路基受重力及动载力作用所产生不不均匀沉降，引起路面变形开裂的一种病害。
主要出现在以下坡段：路基下卧层浸水变软地，高填方路段边坡较陡处，路基填料为风积沙、淤积土或与其他土类交错交换处，凹形竖曲线最低处；桥涵两头。
针对此类饼害养护的方法为：（1）对于下卧层浸水变软下沉采取深挖措施，整平原地面，铺上土工布，再分层填筑沙基、压实（2）对高填方路基边坡较陡的下沉采取挖除下沉地基，将挖出沙土填到边坡被风蚀的坑凹内，随填随压使之密实（3）对路基填料改变土质的下沉采取挖出下沉路段的路基及路面，分层换填风积沙压实。
在路基顶铺设土工布，铺筑路基基层及面层（4）对凹形竖曲线最低处的下沉采取挖出下沉部分，分层填筑风积沙压实，到路基顶铺上土工布，铺筑沙砾基层，水泥稳定基层（5）对于桥涵两头的下沉，采用在桥涵两头8~20m长度内将路基、路面挖除深度30~40cm,整平铺上沙砾基层压实，再铺筑15~20cm厚水泥稳定碎石基层再压
实，最后铺筑路面面层，整平压实。
3.4路基冻胀
路基冻胀是指在道路冻结过程中，由于路基产生了垂直向上的不均匀冻胀力，在这种不均匀胀力的作用下，路面产生局部隆起称为路基冻胀。
此病害多出现在沙漠公路进出口及沙漠边缘泉水溢出带。
路基冻胀很容易引起路面翻浆，是多重因素综合作用的结果。
影响路基冻胀的因素有：行车荷载、路面、温度、土质、水。
路基冻胀的养护方法是经常的及时排除地表积水，降低地下水位。
地下水位的有效降低是养护的重点。
在平原微丘区，地表不会明显发生径流现象。
在地面积水排除有困难的路段，可在路基坡脚设坚固的深度不小于1m的挡水墙，或在边坡下部铺设防渗膜，防渗膜最低点应在破脚下1m深度处。
对路堑边沟的积水及时引走，可采用加深边沟增加纵坡的手段，将边沟积水引到路基外。
也可在路基两侧坡脚5m外深挖排水沟，一般能起到降低水位的作用。
此外，还必须做好保持路肩、边坡完好的工作以利于雨水，融雪水顺利六道坡脚之外，防止水分渗入路基。
3.5 路基盐胀
路基盐胀主要是指路线经过盐渍土地区，盐渍土是大陆性干旱少雨气候区内重要的地质现象。
土体中富含氯化物、硫酸盐、碳酸盐、硝酸盐等盐分，其中以硫酸盐渍土对道路危害最大。
能在温度在32.4℃~20℃时吸收近十个水分子，在温度升高时又释放水分子
如此胀释交替形成盐胀。
此种病害的养护方法是针对盐胀的病害防护的主要措施是，对于轻微盐胀的公路，若路基土的硫酸盐含量在1.2﹪以内，可用细粒式沥青混凝土罩面，填低平高。
对于严重盐胀路段，采用以下三种方法：①清理原路面，分层填筑压实沙砾填层，至路面底标高，整平铺筑各层路面。
②彻底挖除盐胀路基路面，整平基地，铺设土工布，在其上分层填筑，压实非盐渍化风积沙填层，到路基顶，再铺上土工布，其上铺筑各结构层路面。
③重新建立一条公路，即重新选线、测设、施工、整平基地，铺上土工布分层填筑压实非盐渍化风积沙，到路基顶，再铺一层土工布，其上再铺筑各结构层路面。