高速公路路基的病害及养护
公路路基常见病害及预防措施
强化排水设计：优化公 路路基的排水设计，确 保路基范围内的水能够 迅速排出，防止水对路 基的侵蚀和破坏。
采用新型材料和工艺： 积极推广和应用新型的 路基材料和施工工艺， 提高路基的抗压、抗剪 强度和稳定性，延长公 路使用寿命。
加强应急抢险能力：建 立健全的应急抢险机制 ，对突发性的路基病害 进行快速响应和有效处 置，最大限度减少病害 对公路通行的影响。
路基开裂
水分、温度、荷载
• 路基开裂的主要影响因素包括水分、温度和荷载。水分的侵入会导致土壤体积变化，从而产生裂缝 。温度变化会引起路基材料的热胀冷缩，进而产生开裂。荷载作用下的应力集中也可能导致路基开 裂。
路基冲刷
水流冲刷、雨水冲刷
• 路基冲刷是指水流或雨水对路基的冲刷作用，导致路基土壤流失、破坏和变形。这种病害常见于河边、沟谷等水流条件较 复杂的地区，严重影响路基的稳定性和安全性。
完善排水系统
设计合理的排水系统
在路基设计时，充分考虑排水需求，设 计合理的排水系统，包括横坡、纵坡、 边沟、涵洞等，确保路基范围内的水能 够顺畅排出。
VS
排水设施维护
定期对排水设施进行检查和维护，确保排 水畅通，防止因排水不畅导致路基病害。
定期检查与维护
定期检查
对公路路基进行定期检查，了解 路基的使用状况，及时发现潜在 病害，为采取维护措施提供依据 。
通过以上综合措施的应 用，可以有效地预防和 治疗公路路基病害，提 高公路路基的稳定性和 安全性，保障公路畅通 无阻，为人们的出行提 供安全、舒适的交通环 境。
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公路路基常见病害及预 防措施
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目 录
• 引言 • 公路路基常见病害 • 病害原因分析 • 预防措施 • 结论
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指公路沿线的土质边坡，在道路建设中起着非常重要的作用。
由于边坡经受着各种外力的影响，容易出现各种病害，影响道路安全和使用寿命。
对公路路基高边坡的病害及防护措施进行简析，有助于加强对该问题的认识，有效避免和减少边坡病害对公路安全的影响。
一、常见的公路路基高边坡病害（一）坡面塌泥坡面塌泥是指边坡上表土的自然松动或在外界力的作用下坠落的现象。
其主要原因包括地势陡峭、土壤结构松散、水土流失等。
坡面塌泥对路面和行车安全构成威胁，需要采取措施进行防护。
（二）滑坡滑坡是指边坡土体在外部作用力下突然向下滑动或滚动的现象，造成严重危害。
滑坡的发生原因有很多，包括地震、大雨、施工作业等因素。
滑坡对公路交通安全造成极大威胁，需要及时采取应对措施。
（三）塌方塌方是指边坡上部的土体在外力作用下向下倾斜或垮塌的现象。
塌方通常因土质不坚固、过度开挖、水土流失等原因引起。
塌方会造成路基沉降、路面破损等问题，对公路使用安全造成影响。
（四）侵蚀侵蚀是指水流对边坡表土的冲刷和破坏。
反复的水冲刷会导致边坡表面失稳、松动，最终造成塌方或滑坡。
侵蚀还会影响路面排水畅通，加剧边坡病害的发生。
（一）合理设计在公路建设初期，应根据地质、水文等条件，合理设计边坡的坡度和高度，减少边坡发生病害的可能性。
根据地质条件采取合适的边坡支护结构，提高边坡的稳定性。
（二）加固处理对于已经出现边坡病害的路段，应及时采取加固处理措施，包括草坪植被、挡墙加固、护坡工程等，提高边坡的抗冲刷和抗滑移能力。
（三）排水设施边坡的病害往往与水流有关，因此建设排水设施非常重要。
包括排水沟、护坡排水管等，保持边坡表土的干燥和稳定，减少水土流失的可能性。
（四）定期检查公路管理部门应定期对路基高边坡进行检查，发现问题及时修复。
尤其是在雨季或地震等自然灾害发生后，要加强对边坡的监测和维护工作。
（五）加强宣传提高公民的环保意识，减少随意破坏边坡的行为。
高速铁路路基常见病害及防治
高速铁路路基常见病害及防治措施高速铁路路基常见病害及防治措施一．常见病害高速铁路路基常见病害有：路基沉降、边坡损坏、雨水风沙冲蚀、特殊地质条件下的病害等。
行车影响最为关键的沉降问题，以及边坡防护。
二．影响铁路路基稳定的因素（一）土壤的性质铁路的修建是一项规模庞大的工程，因此，在项目施工的过程中，势必会遇到不同的地质状况以及性质各异的土体类型。
而土壤的性质根据其类型的不同也有着明显的差异.成为了影响铁路路基沉降的首要因素。
例如黄土地区，由于黄土具有较强的湿陷性，故而成为引发铁路路基沉降变形的重要原因。
同样，在软土地区进行铁路铺设时，也需要注意土体的性质对铁路路基的影响。
由于均匀并且土质良好的土壤，在沉降过程中沉降均匀。
（二）水分的影响水分对于铁路路基的影响是不可小视的。
在地质岩性较强，土壤的排水能力较好的地带，降水对铁路路基的影响相对较小。
但是当铁路铺设在土质疏松或土壤湿陷性强的地区时，水分的多少会对铁路路基的沉降起到重要的影响。
如在土质疏松的地区，强降水会不断冲刷路基两侧的土壤，破坏路基填土的稳定性，降低路基填土的抗剪强度。
从而导致路基沉降变形现象的发生。
而在土壤湿陷性较强的地区，降水不仅影响着路基填土的承载力，也会对土体的结构产生破坏最用，最终引起路基的沉降变形。
影响边坡的主要因素是降雨和风沙侵蚀，边坡的破坏将直接影响路基的长期稳定喝列车的正常运营，所以应足够重视边坡的防护，对于保护路基免受损坏、美化环境也有很大帮助。
（三）土壤的影响普通土壤一般工程性质良好，沉降均匀稳定，受环境变化影响较小，对于此类土壤的处理措施已经非常成熟，可参考资料也非常多，故不作介绍。
特殊性质的土壤，工程性质较差，常发生灾害，对行车安全和养护维修造成很大影响，本文将着重介绍几种常见的影响较大分布广泛的特殊性质土。
主要有：湿陷性黄土、冻土、软土、膨胀土。
1 湿陷性黄土路基处理技术1.1 湿陷性黄土的特征在上覆土层自重应力作用下，或者在自重应力和附加应力共同作用下，如遇到浸水情况，土体结构将发生显著变形，导致土体塌陷。
高速公路质量通病及控制要点
1.路基工程1.1 路基路面主要病害1.1.1 路基自身主要病害:(1)路堤不均匀下沉、路面开裂;(2)桥头及台背跳车;(3)挖方路堑弯沉值达不到要求;(4)上下边坡滑塌;(5)排水系统不畅造成积水或者冲刷等;(6)防护砌体工程崩塌,涵洞通道塌垮等。
1.1.2 路基路面主要病害因路基质量造成路面早期破损:(1)压实度不足或者软基处理不合格引起路堤不均匀沉降使路面开裂或者波浪形;(2)桥头台背回填质量不合格造成跳车和路面破损 ;(3)石质路堑超挖部份回填料不合格形成软弱夹层导致路面破损 ;(4)挖方路堑的渗沟质量不合格,地下水浸泡造成路面破损 ;(5)填挖交壤处台阶未挖至实地或者施工便道未处理彻底造成不均匀下沉引起路面开裂。
l.2 路基的压实度控制路基的压实度控制是最基本的要求,但实际施工过程中时常发现压实度不足的现象。
造成路基不均匀下沉,路面开裂等病害,使工程建设费用及养护成本大幅度提高。
具体要求如下:(1)要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性，同时应加强现场的压实度检验。
(2)严格控制填筑厚度,要在填筑工作面上打出方格,根据层厚计算每格卸土数量,以保证不会超厚。
(3)填方路堤的宽度要保证,要按设计要求超宽 30cm 以上,否则下边坡的防护会存在贴坡现象,雨水渗入将造成滑塌。
1.3 填挖交壤处的处理填挖交壤处往往是路基不均匀下沉及路面开裂病害多发点。
具体施工要求:(1)纵向填挖交壤处台阶一定要挖到实处;(2)施工便道等位置要一次性填筑及碾压到位;(3)横向半填半挖处的暂时堆土容易成为压实度不足的死角 ,要特殊引起重视和处理到位。
1.4 桥头及台背的回填桥头及台背的回填是引起跳车最多的部位,而这些部位的回填质量又是最难控制的。
在填筑路堤时往往不能同时完成,留下接合部位的松土处理不到位,造成不均匀下沉。
具体要求:(1)要用透水性材料回填,最佳选择是砂性土,更容易保证压实度；(2)将路堤与台背接合部的松土挖除至压实部位,形成台阶状；(3)严格控制每层的填筑厚度,松铺厚度不超过 15cm；(4)配备小型夯实机具。
高速公路路基常见病害及施工预防技术
高速公路路基常见病害及施工预防技术摘要：高速公路路基病害的表现复杂，形成原因及机理也很复杂，在高速公路建设中，对于路基病害的处治还应根据实际工程的地质、气象和施工单位的施工技术水平等，采取不同的技术措施加以反复实验，在考量经济和技术的前提下，选取最佳的施工和处治方案。
本文主要针对路基病害模式及特征和高速公路路基工程质量控制措施进行简要分析。
关键词：高速公路；路基；病害；施工预防1路基病害模式及特征1.1路基整体滑移一方面，路基整体侧向滑移，主要是路堤边坡一旦过于陡峭或者遭到莫名破坏后，在路基上部遭到重复载荷情况下，会发生纵向裂缝或沿坡裂面整体下滑。
另一方面，向桥台方向路基整体滑移，特别是处于无侧限受压状态的桩柱式桥台锥坡上的台前土体被损坏，有车辆经过或自重的强受力作用下，土体就会向桥内发生移动，从而造成路基发生横向裂缝或整体下滑，特别是位于桥头部位的路基路面有大方位的纵向位移，就会发生桥头跳车现象。
路堤填土较高，整体性较差等特征主要存在于这两种路基病害中，另外还有路基边坡过陡或遭到破坏;路面竖向错台或裂缝。
1.2路基与桥台间形成台阶包括:当台背与过渡段的连接处发生局部沉降，最大沉降深度距离桥台背很近时形成错台;与路面设计的标准高度相比，路基整体下沉，一旦下沉在桥台与过渡段结合处到一定的临界值时，就会造成桥头跳车现象发生。
这两种路基病害的共同特征是靠近台背处发生沉降差最大;发生在台背的填土均匀或不均匀沉降较大。
1.3路面凹陷高速公路路面凹陷也是路基病害的常见类型之一，一旦路堤或地基沉降不均匀，就会严重破坏路面，产生凹凸不平的病害。
主要特征表现为:路基沉降不均或局部沉降过大引起凹陷;沉降距离桥台距离较大时发生。
1.4搭板断裂搭板断裂一般发生在预防桥头跳车时采取搭板法的情况，是这种方法与之带来的新病害，其特征主要有:路基局部沉降不均匀导致的搭板底部脱空;搭板厚度不足以承载荷载;搭板在受力较大的脱空区方向断裂;枕梁周围路基沉降不均匀。
高速公路病害与整治方案
高速公路病害与整治方案引言高速公路作为现代交通网络的重要组成部分，承担着大量的交通运输任务。
然而，由于长期的使用和自然环境的影响，高速公路常常出现各种病害问题，严重影响了道路的安全性和使用寿命。
因此，制定科学有效的整治方案，对于保障高速公路的正常运营至关重要。
常见病害类型高速公路常见的病害类型包括路面龟裂、坑洞、破碎、不平整等。
这些病害主要由于路基变形、路面老化、水沉积等原因引起。
整治方案针对高速公路的病害问题，以下是一些常用的整治方案：1. 路面修复：针对路面龟裂、坑洞等病害，可以采用局部修补、全面铺设新的路面材料等方法进行修复。
修复过程中要确保施工质量，避免出现新的病害。
2. 路基加固：对于路基变形等问题，可以采取加固措施，如灌浆加固、加设加筋板等。
这些措施可以增强路基的承载能力，避免进一步的变形和病害形成。
3. 排水改善：水沉积是导致高速公路病害的重要原因之一。
因此，改善排水系统是一个重要的整治方案。
可以采用加设排水沟、清理排水管道等方法，确保雨水及时排除，减少对路面和路基的损害。
4. 定期养护：定期养护是保持高速公路长久使用的有效手段。
通过定期巡查、维护和修复，可以及时发现和解决各种病害问题，防止问题进一步扩大。
5. 进行科学监测：通过科学的监测手段，对高速公路的病害情况进行实时监测和评估，可以及时采取措施进行整治。
监测数据可以为制定更合理的整治方案提供科学依据。
结论高速公路病害的整治是保障道路安全和使用寿命的关键步骤。
通过采取路面修复、路基加固、排水改善、定期养护和科学监测等整治方案，可以有效地解决高速公路的病害问题，确保道路的正常运营。
高速公路路基常见病害与养护要点
高速公路路基常见病害与养护要点高速公路作为重要的交通基础设施，在日常使用和管理中常常会出现各种路基病害，这些病害给道路的使用和养护带来了很大的困扰。
正确的识别和及时的养护对于延长路面使用寿命和保证道路安全至关重要。
本文将重点介绍高速公路路基常见病害及养护要点。
一、常见路基病害1. 泛水泛水是高速公路常见的路基病害之一，一般会在路基设计不合理或者排水系统受阻的情况下出现。
泛水不仅影响道路的正常使用，还会加速路面的损坏，严重时还会威胁行车安全。
2. 路基沉降、面洼路基沉降和面洼是由于路基构造不合理，或者路基下方土质松软、不扎实等原因导致的。
这种路基病害不仅会影响车辆的正常行驶，还会损坏路面，增加维护成本。
3. 裂缝裂缝是高速公路路基上常见的病害，主要由于路基变形、荷载过重、温度变化等原因引起。
裂缝一旦出现，会加速路面的破损，影响行车的平稳性和舒适性。
4. 坑洼坑洼主要是由于车辆频繁通行、气候条件等原因造成的路面凹坑，不仅影响了行车安全，还会加速路面的磨损和损坏。
5. 草坪病害高速公路路基上的草坪病害主要包括草坪病虫害、草坪老化、草坪杂草等。
草坪病害不仅影响路基的美观，还可能对路基的稳定性和排水性能造成影响。
二、路基病害养护要点1. 加强排水管理对于泛水问题，要加强排水管理，修复排水设施，确保雨水能够迅速排除，防止路面积水。
2. 加强路基加固对于路基沉降、面洼等问题，需要加强路基的加固，使用适当的材料加固路基，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 及时修补裂缝和坑洼对于裂缝和坑洼问题，要及时进行修补，防止裂缝扩大，避免坑洼加剧。
4. 定期修剪草坪对于草坪病害，要定期修剪草坪，控制杂草生长，防止病虫害的发生，保持草坪的健康状态。
5. 加强巡视和监测高速公路管理部门要加强对路基病害的巡视和监测工作，及时发现问题，采取有效的措施进行修复和养护。
6. 加强技术人员的培训和管理高速公路管理部门要加强技术人员的培训和管理，提高技术人员的专业水平，确保对路基病害的正确识别和有效处理。
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高速公路路基的病害及养护
摘要：高速公路是最为重要的交通方式之一，对国民经济和人们生活水平的提高有着巨大的推动作用，但随着区域间的经济文化交流日益频繁，高速公路的承载负荷日益严重，高速公路出现裂缝，坑槽，车辙等各种病害，严重威胁着整个高速公路网络的运行安全，因此，加强各种病害的治理及养护，有着非常重要的意义。
关键词：高速公路；公路养护；病害处理
高速公路路基的养护质量直接关系到公共交通的安全级公路的使用寿命，在日常的工作过程中，要以预防为主，发现问题及时的做好维修及养护措施，保证高速公路安全运行。
1．高速公路养护中常见病害处理
高速公路路基常见病害路基水毁及成因
公路的水毁的形成主要有以下几方面的原因造成：（1）地质原因；（2）地形地貌原因；（3）雨雪气象原因；（4）环境的破坏。
2．高速公路路基的日常养护与维修措施
2.1 路肩的养护
路肩分为硬路肩和土路肩两大类，路肩位于行车道外缘至路基边缘的地带。
由外侧路缘带、便路肩和保护性土路肩组成。
路肩的功能有：
（1）是保护路面；
（2）是停置临时发生故障、事故的车辆；
（3）是提供侧向余宽、显示行车道外侧边缘、引导视线增加行车的安全舒适性；
（4）是增加挖方弯道地段的视距；
（5）是为设置路上设施（标志、防护栅等）或埋设地下管线及养护作业提供场地。
高速公路路肩应根据设计要求铺为沥青混凝土或水泥混凝土，并铺砌路肩边缘带，此时路肩的养护工作将转变成同类型路面的养护工作，路肩松软多是水的作用，所以路肩的养护维修工作的重点就是减少或消除水对路肩的危害，路面范围的地表水通过路肩排出，因此必须经常保持路肩的横坡平整顺适，在冬季，对于路用防滑料或共它养路材料，应根据路肩和地形条件，堆放在合适的地方，也可堆置在护坡边底下。
对于路肩湿软而经常发生啃边病害的路段，可在路肩内缘铺设排水盲沟，以及时排除由路肩下渗水的积水。
2.2 边坡的养护
边坡的功能是保护路基边坡表面免受雨水冲刷，防治路基病害、保证路基稳定，改善环境景观，保护生态平衡。
当边坡出现冲沟、缺口等轻微破损时，会使雨水进入边坡土层从而加剧了边坡的破损。
当边坡破损较严重时，边坡的稳定性受到了影响，并且雨水会直接进入路基土层从而降低了路基土的强度和回弹模量，影响了路基的稳定性。
边坡防护主要包括植物防护和工程防护。
边坡包括路堑边坡和路堤边坡石质路堑边坡清除、抹面、喷浆、勾缝、
嵌补、锚固等，避免危及行车、行人安全和堵塞边沟，影响排水。
土质路堑种草、铺草皮、栽灌木林、铺柴束、篱格填石、投放石笼、干砌或浆砌片石护坡等措施，进行防护和加固。
土工合成材料有土工网、土工格栅、防老化的塑料编织布、土工膜袋等。
优点是施工简
便、进度快、造价低、效果好。
确保排水设施完好排水设施的主要功能是排除路基、路面范围内的地表水和地下水，将路基范围内的土基湿度降低到一定限度以内，保持路基常年处于干燥状态，保证路基和路面的稳定，防止路面积水影响行车安全。
排水设施包括边沟、泄
水槽、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带等。
路基排水系统能否正常工作，直接影响到路基的稳定性。
确保排水设施完好的措施疏通、加固、增建排水系统。
2.3 排水设施的养护
路基排水系统能否正常工作，直接影响到路基的稳定性。
因此，加强对各排
水设施的日常养护与维修，是确保路基稳定的关键环节。
对边沟、截水沟、排水沟以及暗沟（管）等排水设施，在春融前，特别是汛前，应全面进行检查，雨中必须上路巡查，及时排除堵塞、疏导水流，保持水流通畅，并防止水流集中冲坏路基。
暴雨后应进行重点检查，如有冲刷、损坏，须及时修理加固，如有堵塞应立即清除。
对土质边沟应经常保持设计断面，满足排水要求：
（1）边沟、排水沟和截水沟是排除城郊道路地表水的主要设施，必须满足使用要求，并经常保持完好。
（2）沟底应保持不小于0.5％的纵坡，在平原地区排水有困难的路段，不宜小于0.3％。
边沟内不能种庄稼，更不能利用边沟做排灌渠道。
边沟外边坡也应保持一定的坡度，以防坍塌，阻塞边沟。
在养管工作中，要针对现有排水系统不完善的部分逐步加以改进、完善，充分发挥各种排水设施的功能。
例如，对有积水的边沟应将水引至附近低洼处：对疏松土质或粘士上的沟渠，需结合地形、地质、纵坡、流速等实际情况，综合考虑加固。
（3）边沟、排水沟和截水沟的淤积物应随时清除疏通，保持沟内流水畅通，断面完好。
对沟型断面破损应及时保养或整修恢复。
为了便于经常养护维修，应每隔一定距离或在变坡点及出口处用浆砌块料做成标准沟型断面，以控制沟底高程和断面尺寸。
2.4 挡土墙的养护
挡土墙是为防止路基填土或山坡岩土坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物，用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保证土体的稳定。
挡土墙的日常养护除经常检查其有否损坏外，还应检挡土墙的泄水孔是否畅通。
对产生裂缝、断裂的，可将缝隙凿毛，清除碎碴和杂物，然后用水泥砂浆填塞。
水泥混凝土或钢筋混凝土挡土墙的裂缝也可用环氧树脂粘合。
增建挡土墙表面出现风化剥落时可喷涂水泥砂浆保护层。
挡土墙发生倾斜、鼓肚、滑动或下沉时，可采用锚固、套墙加固、增建支撑墙等方法加固。
原挡土墙损坏严重的可拆除重建。
应定期检查，发现异常现象，应及时采取措施：
（1）及时清除挡土墙及护坡上滋生的杂草和树丛以防止损毁构筑物。
（2）墙体及坡面出现裂缝或断缝，应先做稳定处理，再进行补缝。
（3）圬工和混凝土类挡土墙，表层出现风化剥落时，应修复原有保护层。
若表层剥落严重影响砌体安全，可用钢丝网混凝土补强。
（4）挡土墙出现严重渗水，应及时疏通堵塞的泄水孔，并可增设泄水孔或加做墙后排水设施。
（5）挡土墙出现倾斜、鼓肚、滑动及下沉，应先消除侧压因素，然后进行
2.5 特殊地区的路基养护
特殊地区的路基养护方法与一般地区不同，应因地制宜，做好小修保养。
（1）盐渍土路基受到雨水或雪水浸湿后，会出现坍塌、溶陷、路基发软、强度降低等病害，因此必须使路基的排水系统经常保持良好状态。
（2）黄土地区的路基常出现裂缝、剥落、沟槽、坍方、陷穴等病害，应使用减缓坡面，种草（铺草皮），抹“草泥”，并每隔３００～４００ｍｍ打入木楔，用四合土（石灰、黄土、细砂、炉渣）或石料加固等方法进行治理。
（3）泥沼地带的路基常出现沉降、冻胀、弹软、沉陷、滑动等病害，应使用挑挖排水沟降低水位、提高路基、加固路基（如灌注生石灰桩）等方法进行治理。
2.6路基沙毁的防治措施
为防治沙质路基风蚀，一般采用柴草、土石或无机、有机结合料进行固沙防护，以保证路基稳固和行车安全。
为防治路基沙埋，在路侧采取固沙、阻沙、输沙和导沙等措施。
固沙措施可采用草方格网，或粘性土埂国方格沙障或直接利用卵石、砾石、粘性土、沥青乳液等，覆盖沙面进行加固。
阻沙措施除高立式防沙栅栏外，还可采用挡沙沟堤等。
挡沙沟堤时由当地的砂沙土或砂砾筑成。
输沙措施是通过改变下垫面和加大风速的办法，使风沙流顺利通过路基而不致产生沙埋。
导沙措施是用导沙堤改变气流方向，使风沙流离开路基。
3.结束语
搞好高速公路的养护管理工作是一项长期而艰巨的任务。
为满足高速公路的使用公益性，及其社会化大生产的商品属性，我们必须从可持续发展战略的高度，研究现代化高速公路养护管理对策，为了使公路不受连续性破坏，还应该服从及时性原则，发现小问题马上修补，尽量减少因大规模维修带来的费用。
参考文献
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