完善汽车消费贷款行业风险控制的建议
车贷工作计划6篇
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试论汽车消费贷款保证保险的风险控制
的快 速发 展 ， 国车 贷 渗 透 率 也 只达 到 １ 左 右 ， 资信 证 明均 采取 轻信 、 我 Ｏ 放任 态度 ， 也不 对借 款人 的法 而经 济发 达 国家居 民购 买 汽 车 ６ ％ ～ ７ 的 资 金 定 义 务予 以强调 ， 凭 保 险公 司 出具 的承保 承诺 函 Ｏ Ｏ 仅 来 自贷款 ， 因此 相 距甚 远［ 。这 严重 制 约 了汽 车 消 进行 放贷 。 １ ］ 费贷 款保 证保 险 的发展 。好 在我 国汽 车金融 市场 正 （ ） 险公 司对 风险控 制 不 力 三 保
［ 稿 Ｅ期 ］ ２ １ ３１ 收 ｔ ０ 卜０ —７
［ 者 简 介 ］ 童元 松 （９ ３ ） 男 ， 锡 市 广 播 电 视 大学 作 １７ 一 ， 无
～
管理系副教授 ， 学硕士 ， 究方 向： 融与保 险。 法 研 金
３ ８ 一 一
童元松 ： 论汽 车 消 费贷 款保 证保 险 的风 险控 制 试
一
、
保 险公 司 提 供 汽 车 消 费 贷 款 保 证 保 严格 审核 ， 明显存 在 的虚假 或有 重 大疑 问资 信证 对
明均 采取放 任态 度 ， 易承保 ， 轻 从而 为保 险公 司埋下
风险 隐患 。
险 的 风 险
（ ） 保 人 的 信 用 风 险 一 投
投保 人 的信用 风 险指借 款人 到期偿 还汽 车 消费
保险公 司在 该保 证保 险 中也存 在操 作风 险 。它
人 贷 款的不 确 定性 。商业 银行 在 向消费 者发放 汽 车消 是指 在 由不 完善 或 有 问题 的 内部 程 序 、 员 及 系统 在 费 贷款 时 ， 常会 基 于 多 种 因 素判 断 消 费 者 的信 用 或外 部事 件所 造成 损 失 的 风 险 ， 实 践 中 可 以转 化 通 状 况 ， 是基 于信 息 不 对 称 等原 因该 判 断可 能 与 现 为市 场风 险 和信 用风 险 。在汽 车 消费贷 款保 证保 险 但 实 出现错 误 或者 偏 差 。在 贷 款 发 放 之后 ， 费 者 由 业务 过程 中 ， 消 因银 行 的 有关 贷款 信 息 没 有及 时 传 达
汽车金融业务系统建设与风险控制能力建设
汽车金融业务系统建设与风险控制能力建设近年来，随着汽车消费市场的不断扩大，汽车金融业务逐渐成为金融机构的重要业务之一。
然而，在汽车金融业务的发展过程中，由于信息不对称、风险管理不到位等问题，往往会给金融机构带来一定的风险。
因此，积极开展汽车金融业务系统建设以及风险控制能力建设，成为了当前汽车金融行业发展中的重要课题。
一、汽车金融业务系统建设为了满足汽车金融业务的繁杂需求，建设高效的汽车金融业务系统显得尤为重要。
具体而言，汽车金融业务系统建设应包括以下几个方面的内容：1.1 信息管理系统信息管理系统是汽车金融业务系统建设的核心，它包括客户信息管理、车辆信息管理、合同信息管理等。
通过建设完善的信息管理系统，金融机构可以实现对客户信息、车辆信息以及合同信息的更加全面、高效的管理，提升业务运营效率。
1.2 风险评估与决策系统风险评估与决策系统是为了提高对客户的风险评估能力，完善贷款审批的决策过程。
通过引入大数据分析和风险模型建立等技术手段，结合车辆价值评估、信用评级等指标，金融机构可以更加准确地评估客户的还款能力、风险水平，并基于评估结果做出科学、合理的贷款审批决策。
1.3 业务运营与风险监控系统业务运营与风险监控系统是为了提高汽车金融产品的销售与风险控制效果，加强业务运营过程的监控和控制。
通过建设完善的业务运营与风险监控系统，金融机构可以对贷后管理、催收与追偿等环节进行及时监控，降低不良资产的风险。
二、风险控制能力建设建设完善的汽车金融业务系统只是解决了技术层面的问题，想要实现全面的风险控制，还需要加强风险控制能力建设。
具体而言，风险控制能力建设应包括以下几个方面的内容：2.1 风险管理体系建设建设风险管理体系是保障风险控制能力的基础。
金融机构应建立健全的风险管理组织架构、明确的风险管理职责与权限，制定科学的风险管理政策和操作流程，从组织层面提升风险控制能力。
2.2 风险控制技术手段应用金融机构应积极运用现代信息技术手段，如人工智能、区块链等，以提高风险控制的精准度和效率。
汽车金融的风险如何控制
汽车金融的风险如何控制在当今社会，汽车已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
随着汽车消费需求的不断增长，汽车金融作为一种重要的金融服务形式也得到了迅猛发展。
然而，汽车金融业务在为消费者提供便利的同时，也面临着诸多风险。
如何有效地控制这些风险，成为了汽车金融行业健康发展的关键。
汽车金融风险的来源多种多样，主要包括信用风险、市场风险、操作风险和法律风险等。
信用风险是汽车金融中最常见也是最主要的风险之一。
这主要是由于借款人无法按时足额偿还贷款本息所导致的。
造成信用风险的原因有很多，比如借款人的收入不稳定、恶意拖欠、个人信用记录不良等。
为了控制信用风险，金融机构在发放贷款前需要对借款人进行严格的信用评估。
这包括审查借款人的个人信用报告、收入证明、工作稳定性等。
同时，还可以利用大数据分析等技术手段，对借款人的信用状况进行更全面、准确的评估。
此外，建立完善的贷后管理体系也至关重要。
通过定期对借款人的还款情况进行跟踪和监控，及时发现潜在的信用风险，并采取相应的措施，如催收、提前收回贷款等。
市场风险也是汽车金融不可忽视的风险之一。
市场风险主要包括汽车价格波动、利率变化和汇率波动等。
汽车价格的波动会影响抵押物的价值，如果汽车价格大幅下跌，可能导致抵押物价值不足以覆盖贷款余额，从而给金融机构带来损失。
为了应对汽车价格波动风险，金融机构可以加强对汽车市场的研究和预测，合理确定贷款额度和贷款期限。
利率的变化会影响金融机构的资金成本和收益，如果利率上升，金融机构的成本增加，收益可能减少。
对此，金融机构可以通过合理的利率定价策略和利率风险管理工具，如利率互换、远期利率协议等，来降低利率风险。
汇率波动对于涉及外汇业务的汽车金融机构来说也是一个风险因素。
金融机构可以通过外汇套期保值等手段来减少汇率波动带来的损失。
操作风险在汽车金融业务中也时有发生。
操作风险可能源于内部流程不完善、人员失误、系统故障等。
为了控制操作风险，金融机构需要建立健全的内部控制制度，规范业务流程，加强员工培训，提高员工的风险意识和业务水平。
汽车消费贷运营方案
汽车消费贷运营方案一、背景随着经济的快速发展和人们生活水平的提高，汽车已经成为了现代生活中不可或缺的一部分。
购买汽车已经不再是一个奢侈品，而是一个普通家庭的必备品。
然而，随之而来的问题是，许多家庭并没有足够的资金来一次性购买一辆汽车，因此需要借助汽车消费贷款来实现购车梦。
基于这样的市场需求，汽车消费贷款业务成为了金融机构的一个重要业务板块。
二、运营方案1.产品开发在汽车消费贷款产品的开发上，我们需要考虑到消费者的需求和市场的竞争情况。
首先，我们需要分析市场的需求情况，包括目标客户群体、借款额度、还款期限等。
然后，根据市场需求开发各类贷款产品，包括低息贷款、灵活还款等。
同时，也需要关注风险管理，对借款人进行严格的审核，确保贷款的安全性。
2.市场推广在市场推广方面，我们需要通过各种渠道宣传我们的汽车消费贷款产品。
这包括线上渠道，如互联网广告、社交媒体宣传等，也包括线下渠道，如汽车展览会、4S店合作等。
此外，我们也可以开展一些促销活动，吸引更多的潜在客户。
3.合作伙伴汽车消费贷款业务需要和各类汽车销售商进行合作，通过这样的合作，可以为我们提供更多的客户资源。
与汽车销售商的合作关系需要建立在互利共赢的基础上，我们可以提供有竞争力的贷款产品来吸引更多的汽车销售商与我们合作。
4.技术支持在汽车消费贷款业务中，我们需要建立完善的贷款管理系统，以便更好地服务客户。
这包括在线申请、审批、放款等环节，我们需要建立一套高效的自动化流程来提高我们的运营效率。
此外，我们还需要关注数据安全和风险控制，建立科学的贷后管理机制。
5.客户服务客户服务是汽车消费贷款业务运营中的重要一环，通过提供优质的客户服务，我们可以获得更多客户的信任。
这包括在线客服、电话咨询、客户培训等服务。
此外，我们也可以推出一些客户福利，如延长保修期限等，来提升客户的满意度。
6.风险管理在汽车消费贷款业务中，风险管理是一个非常重要的环节。
我们需要建立一个完善的风险管理体系，包括借款人的评估、还款情况的监控等。
基于商业银行汽车消费的财务风险分析
基于商业银行汽车消费的财务风险分析摘要：各地的汽车消费信贷业务逐渐呈现萎缩趋势。
究其原因汽车信贷风险过大是影响汽车消费信贷业务发展的主要原因，各地恶性汽车贷款风险频频爆发，国内保险公司的汽车贷款险赔付率以惊人的数字上升。
汽车信贷曾一度在很多城市被紧急叫停。
因此，研究汽车消费信贷风险，并对其加以合理控制对我国汽车消费信贷市场有重要的现实意义。
关键词：汽车信贷市场风险风险控制作为国际汽车工业发达国家或经济发达国家的通行做法，汽车消费信贷对促进汽车工业的发展起了极大的推动作用。
极大地促进了汽车销售：通过对汽车用户的销售融资，可以直接促进汽车的销售，这是汽车金融服务最重要的目标之一。
随着汽车大批量生产体制的形成，市场供给的增长快于市场需求的增长，市场成为制约汽车正常发展最重要的制约因素，因此需要金融服务的介入，以培育市场需求。
汽车消费大国一般也是汽车消费信贷业务较为普遍的国家，对汽车消费者的金融服务已成为汽车销售过程中的一个有机组成部分。
一、商业银行汽车消费财务风险现状根据历史数据分析，贷款车型不同，贷款风险也不尽相同，如：工程车的贷款损失风险最高，营业用货车次之，而非营业用轿车风险程度最低。
但是，如果按照不同地域进行分析，则不同车型在不同地区的风险发生率又不尽相同，如：非营业用轿车在沈阳市的出险率就特别高，而营业客车在湖北恩施的出险率却非常低，而营业性出租车的出险率普遍较低。
新的车贷险产品推出后，其带来的核心利益必须能够同时满足四个方面的实际需求，以适应市场对车贷险产品的多层次、多方面的需求，形成完整、独立的车贷险产品体系：一是购车人为解决资金不足的贷款需求；二是银行为扩宽车贷领域的业务发展需求；三是车商为了增加销售量的业务需求；四是保险公司为巩固车险业务份额的竞争需求。
第一、审核质押、抵押品是否符合《中华人民共和国担保法》的规定，并按规定办理质押、抵押登记手续，与借款人签订质押、抵押合同，同时还应办理合同公证，以确保合同的合法性、真实性，并赋予质押、抵押合同以强制执行的效力当借款人无力还款时，银行可直接申请法院强制执行公证文书，而无需提起诉讼。
xx责任保险股份有限公司汽车消费贷款管理办法
xx责任保险股份有限公司汽车消费贷款保证保险管理办法1 总则1.1 为加强汽车消费贷款保证保险的管理，防范业务风险，提高业务质量，根据相关法律的规定和要求，特制定本管理办法；1.2 在开展业务过程中，必须坚持审慎、尽职、严格、稳健的原则，重点加强现场尽职调查，严格审查、审批，保证业务稳健发展；1.3 业务开拓与业务审查、审批必须分离，不得出现业务拓展、调查、审批兼岗的现象出现，保证审查、审批岗位的独立性；1.4 本管理办法涉及的保证保险只针对汽车消费贷款，不得套用该条款开展其他业务；1.5 开展业务过程中，应遵守国家相关法律规定及符合当地监管要求，避免出现各种涉诉法律纠纷和监管关注、处罚；1.6 该业务实行分公司“一把手”负责制，对业务的风险控制、业务品质负总责，保证业务稳健、良性的发展；1.7 汽车消费贷款保证保险将采取核保、核赔权限分级管理，由总公司责任险部根据各地开展业务的情况及风控管理水平进行授权。
2 机构职责2.1 总公司责任险部负责对汽车消费贷款保证保险开发、授权、监督管理等工作，主要职责如下：2.1.1 负责汽车消费贷款保证保险产品的开发和修订；2.1.2负责出台该产品的管理办法及指导性意见；2.1.3 对各机构上报的实施细则进行复核和提出修改建议；2.1.4 对各机构设置的岗位人员的适职情况进行审核，提出聘用、更换、调岗建议，并进行差异化授权；2.1.5 推动该业务的拓展；2.1.6 对超分公司权限的业务进行审核；2.1.7 建立常态监管机制，把控该业务的推进及质量；2.1.8 出台该产品的考核管理办法，根据各机构的业务情况，进行奖励处罚；2.1.9 定期或不定期开展管理检查，针对发现的问题，进行提示、督导、整改、惩罚。
2.2 分公司为该业务的实际操作机构，进行业务拓展、权限内审查核保、理赔追偿等工作，其主要职责如下：2.2.1 按照实际工作的要求，依据岗位要求配置人员，并根据总公司相关制度的规定，明确其工作职责；2.2.2 依据总公司汽车消费贷款信用保证保险管理办法及相关制度，结合本地区的实际情况，制订适合于分公司的实施细则，并报总公司责任险部审核备案；2.2.3 负责处理分公司权限内的业务的审核；2.2.4 负责对辖区内的逾期业务进行催收、理赔、追偿；2.2.5 完成总公司责任险部下达的各项考核指标，制订三级机构、各岗位的考核方案；2.2.6 落实总公司责任险部针对业务推动过程中出现问题的整改要求；2.2.7 负责对开展该业务的三、四级机构进行业务推动指导、审核审批、催收、理赔、追偿的集中管理。
2023年车贷年度总结报告
2023年车贷年度总结报告一、概述2023年是汽车行业发展的关键一年, 其中车贷市场也呈现出一定的发展趋势。
本报告主要对2023年车贷市场进行总结和分析, 以期了解市场的发展趋势和存在的问题, 并提出相应的发展建议。
二、市场情况分析2023年车贷市场总体稳定增长, 表现出以下几个特点:1.车贷业务量稳定增长: 随着消费者对于汽车的需求增加,车贷业务量呈现稳步增长态势。
尤其是在二三线城市和农村地区, 汽车消费的增长更加明显。
2.银行信贷政策调整：2023年, 由于宏观政策的调整, 银行对车贷业务的市场份额有所下降。
而一些非银行金融机构通过降低利率和提供灵活的还款方式来吸引客户, 市场份额逐渐增加。
3.车贷利率下降：2023年，由于竞争加剧以及宏观经济稳定，车贷利率普遍下降。
这使得汽车贷款更加便宜和可负担，吸引了更多的消费者。
4.线上车贷渠道逐渐崛起：随着互联网金融的发展，线上车贷平台逐渐崛起。
这些平台通过提供方便、快捷的申请和审批流程，吸引了大量消费者。
三、存在问题分析尽管2023年车贷市场整体较为稳定, 但仍存在以下问题:1.车辆抵押价值不足: 由于车辆在使用过程中会逐渐贬值, 导致车主借款金额与车辆抵押价值不匹配。
这使得银行或金融机构面临较大的风险, 不愿意提供较长期限和较高额度的贷款。
2.违约率较高：由于贷款买车的门槛相对较低，一些消费者在经济压力下可能无法按时还款，导致违约率较高。
3.竞争加剧：随着车贷市场的快速发展，各类金融机构加大了对该市场的投入，导致竞争愈发激烈。
此外，线上车贷平台的崛起也进一步加剧了市场的竞争。
四、发展建议针对以上问题, 提出以下几点发展建议:1.提高车辆抵押价值: 加强对车辆估值的准确性评估, 建立合理的车辆估值体系, 提高车辆抵押价值, 从而降低金融机构的风险, 增加贷款额度。
2.完善风控机制: 通过加强借款人的信用评估和还款能力评估, 降低违约风险。
同时加强对车贷业务的监管, 规范市场发展, 保障消费者的权益。
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完善汽车消费贷款行业风险控制的建议
作者：杨自昂
来源：《中外企业家》 2017年第1期
杨自昂
（广州工商学院，广州 510850）
摘要：分析汽车金融行业主要面临的风险、目前汽车消费贷款存在的主要问题，在此基础上，提出完善汽车金融行业风险控制的建议。
关键词：汽车金融；消费贷款；行业风险；对策措施
中图分类号：F840.682 文献标志码：A文章编号：1000-8772（2017）01-0064-02
近年来，我国汽车金融行业进入了高速发展的阶段，随着汽车金融渗透率的提高，汽车金融的主体也从银行转向多种的汽车金融公司和汽车消费贷款公司，然而由于我国目前个人信用体制的不完善，相对于银行和汽车金融公司，接收了资质较差客户群体的汽车消费贷款公司面临着更高的违约风险。
本文从概括汽车金融行业面临的主要风险入手，分析汽车消费贷款公司目前面临的问题以及主要的解决方向。
一、汽车金融行业面临的主要风险
（一）系统性风险
美联储在2009年将系统性风险定义为“系统性风险是威胁整个金融系统以及更广泛经济而非一个或两个机构稳定性的事务”，系统性风险主要由政治、经济、社会等环境因素造成，对于单个企业来说，系统性风险是很难防范的。
对于我国的汽车金融行业来说，影响系统性风险的主要因素如下：
1.汽车的销量与价格。
由于汽车金融是汽车产业的衍生业务，汽车的销量与价格的波动对汽车金融行业有很大的影响。
例如在2004年，由于我国汽车价格的大幅度下降，导致汽车贷款中的还款额大于抵押物的价值，许多借款人选择了理性违约，汽车信贷的坏账率超过20%。
2.市场利率的波动。
目前我国汽车金融公司主要融资方式是向银行等金融机构同业拆借，因此银行贷款利率的变动对汽车金融行业也有着较大的限制，如果银行贷款利率上升，那么汽车金融公司将不得不面临着一个选择：提升车贷产品的贷款利率或缩减盈利空间。
3.其他因素。
同银行等金融机构相似，当政治、社会、经济环境变化影响国民的经济能力与还款能力时，汽车金融行业也将面临巨大的风险。
（二）非系统性风险
非系统风险包括信用风险、流动性风险、操作风险以及经营风险，此类风险能够通过有效的风控手段得以控制。
信用风险又称违约风险，指合约对方没有意愿或能力履行约定契约中的义务而给合同一方造成经济上损失的风险，它是目前汽车金融面临的主要风险之一。
当前我国社会信用整体环境较差，包括个人信用登记制度在内的个人征信体系不健全，无法满足汽车金融公司的需要，因
此目前国内的汽车金融公司只能通过自己的过往零售业务记录来建立借款人的信用档案、进行
信用调查和评级。
缺乏有效的信用风险控制手段将导致汽车贷款违约率高，进而导致贷款损失，降低汽车金融公司的收益。
流动性风险，是指汽车金融服务公司无力偿付到期债务的风险。
我国汽车金融公司的融资
渠道较少，大部分资金来源于向银行等其他金融机构同业拆借，资金成本较高。
同时，银行向
汽车金融公司主要提供短期贷款，而汽车金融公司主要向消费者提供中长期贷款，也导致了我
国汽车金融行业面临着较高的流动性风险。
二、目前汽车消费贷款存在的主要问题
1.层层代理导致风险分担不平衡
目前的汽车消费贷款业务中，大多数汽车消费贷款公司选择签约代理公司，由代理公司深
入汽车销售店面提供客户资源，汽车贷款公司支付代理公司佣金或提成。
这种基于资金供求基
础上的商业合作关系极易导致责任不对称，风险分担不平衡。
代理商为了自己的利益可能牺牲
汽车贷款公司的利益，与客户串通办理假按揭、降低购车首付比例等，这样经销商就把业务风
险全部转嫁给了汽车贷款公司，形成银行汽车信贷的高风险。
2.贷审分离导致存在风险控制漏洞
当前汽车贷款公司在贷款管理中普遍实行“贷审分离”的原则，即：贷款业务人员负责考
察贷款人的信用状况和抵押担保落实情况，将考察结果和意见呈报给贷款审查委员会或部门负
责人，其本身没有贷款的权利，最终决定发放贷款的是贷审会或部门负责人。
表面看分工明确、相互制约，加强了贷款的安全性。
但在实际操作中，这一机制存在很大的弊端：了解情况的业
务人员没有放款权利，有决定权的人不了解具体情况。
3.服务品种单一，产业链短
目前，我国汽车消费贷款业务仅局限于汽车消费贷款，赚取利息收入，不仅造成收入单一，而且缺乏与客户的沟通和联系，无法及时了解贷款客户的基本经济变化情况。
汽车金融公司消
费贷款是一项独立的资金服务业务，提供贷款以后除客户按时归还本息外，基本与客户断绝了
联系，对客户、担保人等在贷款期间的经营状况、经济情况的变化基本处于失控状态，对出现
的贷款风险不能及时采取保全措施。
4.专业人才缺乏
目前我国汽车贷款公司的高管人员大多是一些从银行界挖来的高管人员，还有一些是没有
相关汽车金融贷款经验的财务管理人员，没有熟悉国内汽车金融服务的双重人才。
银监会出台
的《汽车金融机构管理办法实施细则》当中，对汽车金融公司申报的高级管理人员有严格的要求，而从目前的情况来看，符合此类要求的高管人员非常稀缺。
5.贷后管理缺失
贷后管理有三层意义，即维护客户关系、获取补偿收益和及时发现及化解风险。
贷后管理
对汽车消费贷款公司贷款业务来说是必要的，是其降低违约损失的重要手段。
但汽车贷款公司
内部的资源十分有限，难以投入足够的人力物力去跟踪了解成千上万客户的实际情况。
汽车金
融公司的贷后管理不能及时发现所有风险问题，将导致不能及时采取防范措施避免违约风险的
发生。
6.缺乏有效的风险转移手段
大部分汽车贷款公司目前通过汽车抵押的方式分散信贷风险，当出现客户拒不还款的情况，对汽车执行收回或变卖等处理措施，降低坏账损失。
虽然汽车抵押的方式从理论上为贷款的收
回提供了保障，但汽车折旧速度较快，难以确定其抵押价值。
且汽车流动性较强，目前我国许
多交易市场尚不健全，出现借款人不能如期偿还汽车贷款公司借款的情况时，汽车贷款公司需
要花费大量人力和物力才能实现抵押车辆的处置和变现，还要承担抵押汽车交易价格大幅度波
动的风险，这严重削弱了汽车贷款公司承担汽车贷款违约风险的能力。
三、对完善汽车金融行业风险控制的建议
（一）提升直接工作人员的职业素养
为了规避企业内部道德风险，需要从道德素养和专业素养两方面加强对员工的培训。
从道
德素养方面，对汽车贷款公司人员入职前进行品质考核和综合培训，细化考核标准，增强员工
对汽车贷款公司持续性经营中的风险意识，提高员工道德素养，强化风险管理流程，防止道德
风险的发生，维护公司的利益。
从专业素养方面，定期开展专业风险分析培训，设定激励方案，提高员工学习专业知识的积极性，促使员工不断提高其专业能力，以适应汽车贷款公司业务深
入发展的需求。
（二）降低代理风险，转型直营模式
为了规避代理风险，汽车消费贷款公司需改变目前的代理模式而转向在汽车零售市场中培
养自己的员工，直接向客户提供咨询和贷款服务，一方面可以提高服务质量，另一方面能够更
加直观且真实地向审贷部门反映客户的购车意图和还款能力，从而将欺诈风险降到最低。
（三）完善外包业务合同条款
汽车贷款公司在选择外包公司时，必须慎重选择。
首先应该要求外包机构的职业操守和专
业能力获得行业普遍认可，其次应该与外包公司签订明确严谨的合同，避免法律风险；最后要
加强与同业之间的交流，与外包公司进行信息互通。
这些都有助于降低外包公司可能引起的风险。
（四）增加风险转移手段
目前大部分汽车贷款公司的风险转移手段单一，不足以应对系统性违约风险，其未来可发
展的风险转移手段包括向汽车经销商转移风险、向专业担保机构转移风险、向保险公司转移风
险以及信贷资产证券化等。
汽车消费贷款公司在努力完善自身风险管理能力的同时，应当积极
拓宽风险补偿渠道，在面临实质性违约时尽可能地减少自身的损失。
（责任编辑：王兰爽）。