ETC系统解决方案
etc现状问题及解决方案
etc现状问题及解决方案
现状问题：
1. ETC系统存在交通拥堵问题，特别是在高峰时段和堵车路段，经常出现ETC车道的排队等候情况。
2. ETC系统存在故障率较高的问题，导致有时无法正常读取
车辆信息或扣费不准确的情况。
3. ETC系统的安全性存在一定的风险，可能出现信息泄露或
被黑客攻击的情况。
解决方案：
1. 提升ETC系统的运行效率，通过优化算法和增加设备数量，减少车辆在ETC车道的等候时间，缓解交通拥堵问题。
2. 加强ETC系统的维护和管理，进行定期的设备检修和更新，提高系统的稳定性和可靠性，减少故障发生的概率。
3. 加强ETC系统的安全防护措施，包括加密通信、身份验证、安全审计等措施，保护用户信息的安全性，防止黑客攻击的发生。
另外，还可以加强ETC系统的智能化建设，通过引入人工智
能和大数据技术，提高系统的智能识别能力和预测分析能力，进一步提升系统的运行效率和准确性。
同时，可以添加用户反馈通道，及时收集用户对系统问题的反馈和建议，及时改进和优化系统的功能和性能。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种基于无线通信技术的电子收费系统，旨在提高公路收费的效率和便利性。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和实施流程等。
二、系统架构ETC系统由以下几个主要组成部份构成：1. 车载单元（On-Board Unit，简称OBU）：安装在车辆上，用于与路边设备进行无线通信，采集车辆信息并进行费用计算。
2. 路边设备（Road Side Unit，简称RSU）：安装在收费站或者路段，与车载单元进行通信，负责采集车辆信息、进行费用计算和收费。
3. 后台管理系统：用于管理整个ETC系统，包括车辆注册、费用结算、数据分析等功能。
4. 数据中心：用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
三、硬件设备1. 车载单元（OBU）：由GPS模块、通信模块、计费模块和显示屏等组成。
GPS模块用于获取车辆位置信息，通信模块用于与路边设备进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，显示屏用于显示相关信息。
2. 路边设备（RSU）：由通信模块、计费模块和天线等组成。
通信模块用于与车载单元进行无线通信，计费模块用于进行费用计算，天线用于接收车载单元的信号。
3. 后台管理系统：由服务器、数据库和管理界面等组成。
服务器用于存储和处理数据，数据库用于存储车辆信息和交易数据，管理界面用于管理员对系统进行管理和监控。
4. 数据中心：由大容量服务器和数据库组成，用于存储和处理大量的车辆信息和交易数据。
四、软件功能ETC系统的软件功能包括以下几个方面：1. 车辆注册和认证：车主可以通过线上或者线下渠道注册车辆信息，并进行身份认证，以便后续使用ETC系统。
2. 车辆定位和识别：通过GPS模块和车牌识别技术，实时获取车辆位置信息和识别车辆身份。
3. 费用计算和结算：根据车辆类型、行驶里程和收费标准等因素，自动计算车辆应缴纳的费用，并进行结算。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言随着城市交通拥堵问题的日益严重，电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）的应用越来越广泛。
ETC系统是一种利用先进的无线通信技术和自动识别技术，实现车辆通行费自动收取的系统。
本文将介绍一种完整的ETC系统解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件系统和数据管理等方面。
二、系统架构1. ETC系统整体架构ETC系统主要由车载设备、路侧设备、中心系统和数据管理系统组成。
车载设备安装在车辆上，用于识别车辆和进行通行费的缴纳。
路侧设备安装在收费站或者收费道路上，用于识别车辆和收取通行费。
中心系统负责管理整个ETC系统的运行，包括车辆信息管理、费用计算和结算等。
数据管理系统用于存储和管理系统产生的各类数据。
2. 车载设备车载设备是ETC系统的核心组成部份，主要包括车载识别装置、通信模块和支付模块。
车载识别装置使用射频识别（RFID）技术，通过读取车载识别标签上的信息来识别车辆。
通信模块负责与路侧设备和中心系统进行数据交换，采用无线通信技术，如蜂窝网络或者卫星通信。
支付模块用于实现车辆通行费的缴纳，可以支持多种支付方式，如电子钱包、银行卡或者手机支付。
3. 路侧设备路侧设备主要包括车道设备和收费站设备。
车道设备用于识别车辆和收取通行费，包括车道识别装置、车道指示器和车道控制器。
收费站设备用于管理整个收费站的运行，包括收费站识别装置、收费站指示器和收费站控制器。
路侧设备与车载设备之间通过无线通信进行数据交换。
4. 中心系统中心系统是ETC系统的核心管理平台，主要包括车辆信息管理模块、费用计算模块和结算模块。
车辆信息管理模块负责管理车辆信息，包括车辆注册、车辆类型和车辆所有人等。
费用计算模块根据车辆通行的距离和时间来计算通行费用。
结算模块负责车辆通行费的结算和支付。
5. 数据管理系统数据管理系统用于存储和管理ETC系统产生的各类数据，包括车辆信息、通行记录和费用记录等。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言电子不停车收费系统（Electronic Toll Collection，简称ETC）是一种通过无线通信技术实现高速公路车辆收费的自动化系统。
本文将详细介绍ETC系统的解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件平台以及相关技术。
二、系统架构ETC系统解决方案的整体架构包括车载单元、路侧单元、数据中心和后台管理系统。
车载单元负责识别车辆、采集费用信息，并与路侧单元进行通信。
路侧单元负责接收来自车载单元的信息并进行处理，同时与数据中心进行数据交互。
数据中心负责存储和管理所有的ETC相关数据，并提供给后台管理系统进行查询和分析。
三、硬件设备1. 车载单元：车载单元是ETC系统的核心设备，包括车载电子标签（OBU）、车载摄像头、车载通信模块等。
车载电子标签用于识别车辆并与路侧单元进行通信，车载摄像头用于拍摄车辆照片以进行车辆识别，车载通信模块用于与路侧单元进行数据交互。
2. 路侧单元：路侧单元安装在高速公路收费站出入口处，用于与车载单元进行通信并处理相关数据。
路侧单元包括路侧电子标签读写器、车辆识别摄像头、通信模块等。
路侧电子标签读写器用于读取车载电子标签的信息，车辆识别摄像头用于拍摄车辆照片以进行车辆识别，通信模块用于与数据中心进行数据交互。
3. 数据中心：数据中心是ETC系统的数据存储和管理中心，包括服务器、数据库、存储设备等。
数据中心负责存储和管理所有的ETC相关数据，包括车辆信息、收费记录等，并提供给后台管理系统进行查询和分析。
四、软件平台1. 车载软件：车载软件是安装在车载单元上的应用程序，用于车辆识别、数据采集和通信等功能。
车载软件需要具备高效的车辆识别算法和稳定的通信协议，以确保系统的准确性和可靠性。
2. 路侧软件：路侧软件是安装在路侧单元上的应用程序，用于与车载单元进行通信、数据处理和交互等功能。
路侧软件需要具备高效的数据处理能力和良好的通信稳定性，以确保系统的实时性和响应速度。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection，电子收费系统）是一种先进的交通收费管理系统，通过使用电子设备和通信技术实现对车辆通行费的自动收取。
本文将介绍一种高效的ETC系统解决方案，以提高交通收费的效率和便利性。
二、系统概述该ETC系统解决方案基于先进的射频识别（RFID）技术和云计算技术，结合车辆定位系统和支付系统，实现对车辆通行费的自动识别、计费和支付。
1. RFID技术该方案使用RFID技术作为车辆识别的核心技术。
每辆车都配备了一个RFID 标签，该标签包含车辆的惟一识别号码和相关信息。
当车辆进入收费站时，RFID 读卡器会自动读取标签上的信息，并将其发送到中央服务器进行验证和计费。
2. 车辆定位系统为了提高车辆识别的准确性，该方案还引入了车辆定位系统。
通过使用GPS和地理信息系统，可以实时追踪车辆的位置，确保车辆在进入和离开收费站时被准确识别。
3. 支付系统为了方便用户支付通行费，该方案还集成为了一个便捷的支付系统。
用户可以通过手机App或者网站进行在线支付，也可以选择预先充值或者关联信用卡进行自动扣款。
支付系统与银行和第三方支付平台进行接口对接，保证支付的安全性和可靠性。
三、系统工作流程该ETC系统解决方案的工作流程如下：1. 车辆注册用户在办理ETC服务时，需要将车辆信息和所有者信息注册到系统中。
系统会为每辆车分配一个惟一的RFID标签，并与车辆信息进行关联。
2. 车辆通行当车辆进入收费站时，RFID读卡器会读取车辆标签上的信息，并将其发送到中央服务器进行验证。
同时，车辆定位系统会追踪车辆位置，确保识别的准确性。
3. 计费和支付中央服务器根据车辆类型、通行距离和收费标准计算通行费用。
用户可以通过手机App或者网站查看通行费用，并选择支付方式进行支付。
支付系统会与银行或者第三方支付平台进行接口对接，完成支付流程。
4. 数据管理和统计系统会对每辆车的通行记录和支付记录进行管理和统计。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案1. 简介ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高公路收费效率和交通流畅度。
本文将介绍ETC系统的工作原理、优势和应用场景，并提供一个完整的ETC系统解决方案。
2. 工作原理ETC系统通过使用无线通信技术和车载设备，实现车辆在不停车的情况下进行收费。
具体工作流程如下：- 车辆所有者安装ETC车载设备，该设备包括一个电子标签和一个车载单元。
- 在收费站入口，电子标签被读取，并与车辆的信息进行匹配。
- 在收费站出口，车辆的电子标签再次被读取，系统根据车辆行驶的距离和收费标准计算出应缴费用。
- 车辆的车载单元通过无线通信将费用信息发送给收费站，并扣除车主的账户余额。
- 收费站的系统记录车辆的通行信息和费用，并生成相关的报表。
3. 优势ETC系统相比传统的人工收费方式具有以下优势：- 提高交通效率：ETC系统实现了快速通行，减少了车辆排队等待的时间，提高了交通流畅度。
- 降低运营成本：自动化的收费过程减少了人力资源的需求，降低了运营成本。
- 提升用户体验：ETC系统免去了车辆停车缴费的麻烦，提供了更加便捷的支付方式。
- 数据统计和管理：ETC系统可以采集和分析车辆通行数据，为交通规划和管理提供有价值的信息。
4. 应用场景ETC系统广泛应用于高速公路、城市快速路和桥梁等收费场所。
以下是几个常见的应用场景：- 高速公路收费站：ETC系统可以提供快速通行服务，减少车辆排队等待时间，提高高速公路的通行效率。
- 城市停车场：ETC系统可以实现无人值守的自动收费，提供便捷的停车服务。
- 跨省桥梁收费：ETC系统可以实现不同省份之间的电子收费互通，方便车辆跨省通行。
5. ETC系统解决方案为了满足不同场景的需求，一个完整的ETC系统解决方案应包括以下组成部份：- 车载设备：包括电子标签和车载单元，用于识别车辆和进行无线通信。
- 收费站设备：包括读取器和通信设备，用于读取车辆的电子标签和与车载单元进行通信。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案一、引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高道路收费的效率和便利性。
本文将介绍一个完整的ETC系统解决方案，包括硬件设备、软件平台和系统架构。
二、硬件设备1. ETC标签ETC标签是安装在车辆挡风玻璃内的装置，用于识别车辆和采集相关数据。
标签应具备以下特点：- 尺寸小巧，不影响驾驶员视线- 高可靠性，能够在各种天气条件下正常工作- 长寿命，能够经受长期使用和高温环境- 具备防伪功能，防止标签被复制或者伪造2. 车道设备车道设备用于识别和采集车辆标签信息，并进行收费。
车道设备应具备以下功能：- 高速读取ETC标签信息- 实时传输数据到后台系统- 支持多种支付方式，如电子支付、预付费卡等- 具备自动抬杆功能，确保车辆通行顺畅3. 后台设备后台设备用于管理和处理ETC系统的数据，并提供相关服务。
后台设备应具备以下功能：- 实时监控车道设备状态- 存储和管理车辆标签信息- 处理收费数据和生成报表- 支持数据备份和恢复功能- 提供接口与其他系统进行数据交互三、软件平台1. 车辆识别算法车辆识别算法是ETC系统的核心技术，用于准确识别车辆标签信息。
算法应具备以下特点：- 高准确率，能够正确识别各种车辆标签- 快速响应，能够在短期内完成识别过程- 支持多种图象处理技术，如图象增强、特征提取等2. 数据管理系统数据管理系统用于存储和管理ETC系统的各种数据，包括车辆标签信息、收费数据、用户信息等。
系统应具备以下功能：- 高可靠性，能够确保数据不丢失或者损坏- 高安全性，能够保护用户隐私和数据安全- 支持数据查询和统计分析功能- 提供灵便的数据导入和导出接口3. 客户端应用客户端应用是ETC系统的用户界面，用于提供用户注册、查询余额、充值等功能。
客户端应具备以下特点：- 界面友好，操作简单易懂- 支持多种终端设备，如手机、平板电脑等- 提供实时更新和推送功能，保持用户信息的最新状态- 支持多语言和多币种显示四、系统架构ETC系统的整体架构如下：1. 前端设备层：包括车道设备和ETC标签，用于识别和采集车辆信息。
ETC系统解决方案
ETC系统解决方案1. 引言ETC（Electronic Toll Collection）系统是一种电子收费系统，旨在提高高速公路收费效率和便利性。
本文将介绍一个完整的ETC系统解决方案，包括系统架构、硬件设备、软件功能和实施流程。
2. 系统架构ETC系统解决方案采用分布式架构，包括以下组件：- ETC车载单元（OBU）：安装在车辆上，负责与收费站通信、采集车辆信息和实施收费。
- 收费站设备：包括车道设备和计费系统，用于识别OBU并进行收费。
- 后台管理系统：用于管理OBU、收费站设备和用户信息，提供数据分析和报表功能。
3. 硬件设备3.1 ETC车载单元（OBU）OBU是ETC系统的核心设备，具备以下功能：- 与收费站通信：通过无线通信技术与收费站设备进行实时通信，传输车辆信息和收费数据。
- 车辆识别：利用车载摄像头和车牌识别算法，识别车辆的车牌号码和类型。
- 收费功能：根据车辆类型和行驶里程计算收费金额，并通过无线支付方式完成支付。
- 数据存储：将车辆信息和收费记录存储在本地，以备后续查询和分析。
3.2 收费站设备收费站设备包括车道设备和计费系统：- 车道设备：包括OBU识别器、摄像头和显示屏，用于识别OBU和显示收费信息。
- 计费系统：根据OBU传输的车辆信息和收费规则，计算收费金额并完成支付。
4. 软件功能4.1 后台管理系统后台管理系统提供以下功能：- 用户管理：管理用户信息、车辆信息和支付账户，支持注册、注销和修改信息。
- 设备管理：管理OBU和收费站设备，包括绑定、解绑和远程升级。
- 数据分析：对收费数据和车辆信息进行统计和分析，生成报表和可视化图表。
- 收费规则管理：设置不同车辆类型的收费规则，包括基础费用和里程费用。
4.2 OBU软件OBU软件提供以下功能：- 通信模块：与收费站设备进行通信，传输车辆信息和收费数据。
- 车辆识别模块：利用车载摄像头和车牌识别算法，识别车辆的车牌号码和类型。
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ETC系统解决方案随着北京，上海等地不停车收费（ETC）系统的开通，ETC系统已经逐渐被普通老百姓所熟悉，成为大家议论的焦点话题。
本文主要探讨了ETC系统的意义，基于RFID技术的ETC系统组成，详细介绍了最新的ETC系统解决方案。
ETC系统的意义不停车收费系统(ElectronicTollCollection,简称ETC)是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。
RFID的5.8G产品应用于高速公路的电子不停车收费系统中，使广大的车主实现不停车付费。
具体有如下优点：节省时间，提高收费效率实施不停车收费，一方面，可以允许车辆高速通过（几十公里以至１００多公里），与传统的人工收费８秒出票相比较，不停车收费大大加快了高速公路收费道口的通行能力。
据测算，较人工收费车道，ＥＴＣ车道通行能力将提高４～６倍，从而减少车辆阻塞现象。
使用ETC系统从汽车用户的角度来说节省了时间，使行车更加安全。
从业主的角度来说提高了收费效率。
节约能源，提高环保质量大幅降低收费口的噪声水平和废气排放，降低环境污染。
这一条，从汽车用户的角度来说是省油。
从整个社会的角度来说更加环保和更加绿色了。
降低收费管理费用和基建费用使公路收费走向电子化，减轻了工作人员的劳动强度，也可以减少收费员出错的机会和参与舞弊的机会，堵住了收费漏洞，节约了大量人力物力，从而降低收费管理的费用，有利于提高车辆的营运效益。
这一条对业主的好处最大。
提供交通管理数据和手段通过实时采集的收费数据，交通部门能及时掌握完整的路桥车流信息、收费情况，进行交通量的合理分配、整体疏导、管理，为新建路桥提供科学依据。
这一条有助于提高政府的交通管理水平。
改善我们的出行质量。
中国ETC发展的进展和现状随着指导中国高速公路电子收费应用的国家标准GB/T20851《电子收费专用短程通信》在2007年3月17日的正式发布和交通部门的大力宣贯的推广。
中国ETC发展的标准之争终于告一段落。
在这之前的欧洲标准，日本标准和国标之争，915M产品，2.4G产品和5.8G产品之争终于尘埃落地。
中国选择了自己的国标，选择了5.8G。
标准既已确立。
中国的ETC产业和应用也蓬勃发展。
ETC产品的生产厂家已经有十多家。
其中不乏能提供整体解决方案的厂家。
到目前为止，交通部组织开展的京津冀和长三角区域高速公路联网不停车收费示范工程进展顺利，已经在北京、上海、江苏、江西等地开通运营，截止2009年1月，开通ETC车道的数在240条左右。
目前ETC的生产厂家，多数都是规模较小，产品总类较少的公司。
整个ETC系统包括的产品很多，除基建施工和收费系统的清分算系统较成熟外。
ETC系统还包括OBU，RSU，发行工具，密钥系统，ESAM，PSAM和CPU卡等关键产品。
现在的厂家各自为政，缺乏彼此之间的紧密合作。
生产OBU和RSU的对密钥系统不太了解。
生产CPU卡的对OBU和RSU不了解。
目前的现状，需要出现更强有力的企业出现，对整体系统有全面的把握，成为整体解决方案的提供商，进而成为ETC服务的服务提供商。
当前，握奇是中国唯一一家提供ETC的OBU，RSU及相关系统，密钥及相关系统，IC卡及相关系统的整体解决方案的提供商。
ETC系统解决方案关键设备适合中国国标的双片式主动ETC系统的关键设备和系统，主要包括电子收费车载单元OBU（RFID电子标签），电子收费路侧单元RSU，嵌入式安全访问模块ESAM，电子收费PSAM卡，电子收费IC卡和密钥系统组成。
其中，RFID技术是ETC领域中重要的关键技术，使用该技术才能成功地进行ETC系统的DSRC通讯，随着该技术的发展和完善，ETC系统将会得到充分的发展。
OBU/RSU及相关系统握奇提供的Quipass系列的OBU，RSU及相关系统主要包括OBU，RSU及发行工具。
产品采用5.8G频段专用短程通信（DSRC, Dedicated Short Range Communication）技术进行单向或双向交互式通信，符合中国于2007年5月颁布的国家标准GB/T20851-2007。
RSUQuipass 111型RSU是一款DSRC路侧单元。
该款产品是遵循2007年5月最新出台的ETC&DSRC中国国家标准GB/T20851-2007设计开发的产品。
由高增益定向束控读写天线和射频控制器组成。
高增益定向束控读写天线是一个微波收发模块，负责信号和数据的发送/接收、调制/解调、编码/解码、加密/解密；射频控制器是控制发射和接收数据以及处理向上位机收发信息的模块。
Quipass 111型RSU图片表1 Quipass 111型RSU特点OBUQuipass 011型OBU是一款主动双片式车载单元。
该产品遵循2007年5月最新出台的ETC&DSRC中国国家标准GB/T20851-2007设计开发，采用集成芯片的方案。
主要的优点是产品的一致性，稳定性好，频率随温度漂移小，产品生产方便，免调试。
安装于车辆前挡风玻璃内侧。
OBU主要存储被标识物体(如车辆、集装箱、货物等)的信息（如ID信息、身份信息、属性信息等）。
作为与路侧单元（RSU）的微波天线交互的通信中继器，IC卡和RSU的数据交换只有通过OBU才能完成。
图2 Quipass 011型OBU表2 Quipass 011型OBU发行工具在ETC项目的应用中，OBU 的发行分为三个阶段，1、初始化（这个环节在ITSC完成）；2、省内一次发行；3、省内二次发行；这里所说的发行设备实际上是完成省内一次和省内二次发行的工作。
现有的OBU生产厂家所提供的解决发行设备中可分为两类，第一类是发行和二次发行有一台设备完成；第二类是一次发行采用联机的台式发行设备，二次发行采用脱机手持发行设备来完成发行工作。
本公司采用的方式是结合了上述两类解决方案的优点，提出新的解决方案：提供两台发行设备，其中一台发行设备，是一款台式联机的发行设备，可以完成一次发行和二次发行的工作；另一台发行设备是一款手持式的发行设备，可以联机使用也可以脱机使用，完成二次发行的工作。
ESAM/PSAM及密钥发行系统ESAM产品应用在OBU中的ESAM的主要功能如下：数据安全存储功能；数据安全读取功能；硬件DES协处理器；TDES加解密计算功能；TDES MAC计算功能；文件访问控制功能；拆卸判定标志位安全设定功能。
该产品特点如下：硬件平台的安全性：安全等级高----高端产品 ITSEC E4级；ROM 和 EEPROM 安全；真随机数发生器 RNG；DES 加速器及RSA协处理器；高频/低频以及高压/低压检测；数据加密及地址串扰；防DPA/SPA 攻击；DES算法的特点：扩散和混乱的原则；分组加密体制；对称密钥密码体制；安全性强、密钥管理强度大。
PSAM产品专为交通行业如公交、轨道、高速公路等快速通行与交易的需求而产生，经过4-5 年的时间，扩展到了很多领域和行业，形成了一种事实上的技术标准和应用模式。
采用了高速PSAM 卡的ETC系统，有一套特殊的指令系统与安全机制来保证OBU的合法性、有效性和交易安全认证。
同时考虑到目前诸多机具对安全方面的需求和认证方面的安全需求，高速PSAM 渐渐地融入了PKI 体系，并可提供PK 功能。
性能参数如下：16Bit 单片机；0.22μm工艺；工作温度：-25 to +85°C；工作电压在1.8V、3.0V和5.0V可选；支持ISO/IEC 7816 T=0通讯协议；一次3DES运算的最快时间可达 5.3微秒；内部时钟频率最高可达33MHz；通讯速率：固定9600bps；符合PPS的38400 bps、56kbps、112kbps，最高可达224kbps；支持PK功能，具备PKI体系；擦写次数不低于50万次；数据容量：16Kbytes、32Kbytes和64Kbytes。
握奇数据高速PSAM 卡最早在1999 年开始提供给建设部，用于上海东方交通卡，迄今为止，已用于建设事业、轨道交通、交通收费等多个行业，主要安装在公交车载机、出租车计价器、轨道交通闸机、高速公路收费设施、各类公用事业的消费类、充值类的终端上。
密钥系统在ETC系统中，密钥管理系统负责完成密钥的安全注入、生成、保存、传递、更新、恢复、销毁相关的流程。
使用与管理要有专门的业务部门、专门的人员来负责，并建立相关的使用与管理制度。
密钥系统具有如下特点：密钥管理系统根据不同业务及管理的需要，可分为一级、二级或多级管理模式；生成领导卡，用于产生系统最原始的种子数据，一般由使用部门相关领导输入数据产生；生成总控卡：用Ｎ个领导卡产生的最原始种子数据组合成一特定长度的数据组，作为系统最原始的种子数据；密钥母卡：用特定分散因子对原始密码数据进行分散，生成系统各类密钥的最原始母密钥；密钥母卡可分为多级，根据不同应用需要生成一级、二级或多级密钥母卡；应用密钥母卡：用于发行各类应用卡片的密钥母卡，如用户卡母卡、ＥＳＡＭ发行母卡、密钥修改／恢复密钥母卡、ＰＳＡＭ发行母卡等等。
IC卡及相关系统双界面CPU卡CPU卡也简称智能卡，是采用微处理器芯片作为卡芯，由硬件和软件共同组成，包括硬件MPU（微处理器）、RAM（随机存取存储器）、ROM(只读存储器)，软件监控程序或操作系统COS等。
COS是指生产IC卡的芯片公司或各大制卡公司开发的各自的操作系统，握奇的TimeCOS具有以下特点：支持在一张卡上实现多个不同的应用，可建立三级目录；支持电子钱包功能，钱包大小可根据应用需求设定；支持多种文件类型，包括二进制、定长记录、变长记录、循环、钱包等；支持多种通讯速率；支持数字签名算法；支持Triple DES算法；支持安全散列算法，适用SHA算法对数据进行压缩；支持线路保护功能，可以防止通信被非法窃取或篡改；可用作安全保密模块，使用临时工作密钥进行DES加密、解密或MAC运算；支持多种容量选择；可剪裁性，可根据用户需求删除、修改、增加命令以满足特殊应用需要。
总体来说，带有COS操作系统的CPU卡具有存储量大、数据保密性好、抗干扰能力强、存储可靠、读写设备简单、操作速度快、脱网工作能力强等优点，其应用范围广泛，已经渗透到了诸如金融、零售服务、社会安全、交通旅游、医疗保健、政府行政、教育等领域。
系统优势公路收费业主在收费业务进行时，普遍会碰到一些困难，比如车道收费站征地难度大、费用高、人工收费成本高、上下班高峰期收费车辆排队等候时间过长等问题。
上述解决方案为公路收费行业客户提供了高速安全的ETC电子收费系统。
专业的安全性管理握奇公司在数据安全、可信计算技术、交易认证等领域有长期的技术积累，获得多项发明专利。