奥迪A8L变速箱维修维修手册(拆卸和安装选档杆拉)
老司机分享：奥迪变速箱故障维修过程详情
众所周知奥迪A4、奥迪A4L、奥迪A6、奥迪A6L、奥迪A8等车型从2011年之前用的都是01J变速箱、01T变速箱，是由Multitronic代表Audi公司推出的一款自动变速箱，通常称其为CVT无极变速箱，这款变速箱的一个通病就是变速箱电脑故障，常见现象为无法挂档、电脑屏幕PRNDS闪烁、挂档不走、倒档无力、在行车中自动在S和D档间跳跃，这些用诊断电脑测一下故障码就可以判断出来。
而另外一个常见的故障为变速箱内部的机械故障，压力缸链条磨损引起的顿挫、打滑，这类故障其实也不少见，但是往往不会报故障码，来看一下下面这款奥迪自动变速箱维修案例。
车型：奥迪A8，行车里程23万公里，变速箱型号：01T。
用电脑检测没有报故障码，技师试车起步包括行驶途中有连续性抖动，可以判定是变速箱内部的机械部分磨损泄压引起的故障，谈好维修方案，从车上抬下变速箱总成整体维修。
与发动机分离，单独抬下变速箱拆掉外围的机脚胶，它是固定变速箱，起到缓冲作用的变速箱输入轴，它直接连接发动机的飞轮盘，内部有一组控制前进挡的离合器片，这个也是很容易磨损的部位，输入轴故障开起来会有耸车，冲击现象，技师试车基本可以判断出来。
外部是一组控制倒挡的离合器片变速箱左右两侧各一个法兰，连接汽车半轴，把改变后的转速和转矩传输到汽车轮胎在车上的位置，变速箱两侧法兰连接汽车半轴，变速箱和发动机是纵置排列，发动机在前，变速箱在后拆掉尾壳，在变速箱的尾端是机电控制模块，包括阀体电脑板，是变速箱指挥中心。
单独拆下的电脑，类似人的大脑，接收和发送指令，如果只是电脑故障，也可以不用抬变速箱，单独拆下尾壳就可以将电脑拿出来拿出和电脑挨着的阀体，油泵。
阀体是调节变速箱内油路和油压的一个关键的部件，当车速达到某一档位车速时，液压油推动阀体自动将档位变换到本档位上，当然里程数长的话，阀体内的阀道壁也会磨损泄压。
检测阀体。
损坏的阀体需要更换，这个像迷宫一样的结构是变速箱油流经通道，通过电脑精确控制喷油时间和部位。
奥迪自动变速箱常见故障如何解决附老技术维修过程图解样本
奥迪自动变速箱常见故障如何解决, 附老技术维修过程图解奥迪( Audi) 是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌, 作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表。
奥迪与奔驰、宝马并称国内豪华车的三驾马车。
也就是大家平时习惯称呼的BBA。
作为奥迪在国内市场上销售火爆的A6L, 自跨入新世纪开始, 就在这款车上配备了CVT无机变速箱, 起初是01J 6速, 而后是01T 7速、再到如今的0AW 8速。
无一例外, 都被以下变速箱故障所折磨, 诸如很多车友反应行驶中车子出现抖动、底盘有响声, 然而声音是多种多样, 一些车辆过坎、减速、给油都有哗啦啦响声。
有的挂入某个档位, 变速箱内发出”嗡嗡”的声音等, 还有就是经常出现的发动机转速已经到达3000多转, 车速依然还在50码左右, 明显的打滑。
今天, 我们就解体一个奥迪A6L的01T模拟7速变速箱。
主要故障表现也就是车辆打滑严重, 发动机转速经常飙升至3000多转。
还有就是热车时候的明显异响, 听着很刺耳。
这款变速箱的装车量还是比较大的, 主要是奥迪在国内卖的火的两款车A4和A6两款车上透过这张图片, 我们能够一下子看到变速箱的全局, 大概了解各个零件的位置。
拆解变速箱需要一步一步的慢慢进行, 我们先从头盖骨开始拆起, 一步一步往下。
其实光从名字我们能够听出来, 这个变速箱电脑是个什么东西了, 它就是整个变速箱的控制单元, 控制了自动变速箱的自动换挡, 所谓自动也就体现在它的能力上。
当然, 既然是电脑, 肯定是不会很便宜。
很多人可能很意外, 原来变速箱的电脑这么小啊, 对呀, 就是这么小一点, 她就是整个变速箱的控制模块, 掌控了整个变速箱的升档降档。
当然还是故障的诊断与反馈。
其实不论是因为什么故障, 只要检查过变速箱故障的人, 基本上都应该被告知这个玩意儿的问题, 或多或少应该都听过关于阀体的一些解释和说明。
长时间的磨损或者杂质随油进入到阀体内部都会导致阀体过度磨损, 内部泄压严重, 继而导致, 阀体里面有很多圆柱形的柱塞不断移动来调节油路, 柱塞和孔壁之间只有几个C的配合间隙, 用久了阀道就会磨损, 发生泄压, 油压不足就会发生冲击和打滑。
汽车变速箱拆装与调试技巧
汽车变速箱拆装与调试技巧汽车变速箱是汽车动力传动系统中非常重要的组成部分，它负责调节发动机转速与车辆行驶速度之间的转换。
在汽车维修过程中，有时需要对变速箱进行拆装与调试。
本文将介绍汽车变速箱拆装与调试的基本技巧，以帮助读者更好地进行相关操作。
一、准备工作在拆装与调试变速箱之前，我们需要做一些准备工作，以确保操作顺利进行。
首先，准备好所需的工具和设备，如扳手、螺丝刀、千斤顶等。
其次，查找相关车型的技术资料和维修手册，以便了解变速箱的结构和工作原理。
最后，确保工作环境安全整洁，以避免意外发生。
二、拆卸变速箱1. 断开电气连接：在拆卸变速箱之前，需要先断开与变速箱相关的电气连接，如传感器、线束等。
注意标记好每个连接的位置，以便拆装时不会出错。
2. 卸下变速箱固定件：使用扳手和螺丝刀逐步卸下变速箱的固定件，如螺栓、螺母等。
注意按照正确的顺序进行操作，以免损坏其他零部件。
3. 拆卸传动轴：传动轴连接发动机与变速箱，拆卸时需要先松开传动轴处的螺栓，然后轻轻地将传动轴与变速箱分离。
4. 卸下变速箱本体：在变速箱固定件和传动轴都已拆卸完毕后，可以小心地卸下变速箱本体。
注意操作时要轻拿轻放，以免损坏其他零部件。
三、调试变速箱1. 清洁和检查：拆卸下来的变速箱需要进行清洁和检查。
首先，使用适当的清洁剂清洗变速箱内外的油污和杂物。
然后，仔细检查变速箱的各个零部件是否有损坏或磨损的情况。
如有问题，需要及时更换或修理。
2. 组装变速箱：在清洁和检查完变速箱后，可以开始组装工作。
按照正确的顺序将各个零部件安装到变速箱内，注意确保每个零部件的位置和安装方式正确无误。
3. 加注变速箱油：在组装好的变速箱内加注适量的变速箱油。
根据车型不同，变速箱油的种类和数量也会有所不同，需要参考相应的技术资料和维修手册进行操作。
4. 调试变速箱：调试变速箱需要使用专用的设备和工具。
通过连接诊断仪器，对变速箱进行相关参数的调整和测试，以确保变速箱的工作正常。
奥迪100五档手动变速器拆装(附图)
奥迪100五档手动变速器拆装
一、目的和要求
1、理解变速器的构造特点和装配关系。
2、理解变速器动力传递过程。
3、理解操纵装置中自锁、互锁和倒档保险机构的构造和工作原理。
4、理解同步器的构造。
二、实验器材
1、工具
常用工具1套，木棒，拉具，撬棒。
2、设备
工作台，台虎钳。
3、教具
奥迪100五档变速器，有关变速器的挂图。
三、实验方法
1、拆卸
第一步：拆卸五档齿轮罩盖，将五档齿轮拨叉，拉出五档齿轮及同步器衬套。
第二步：将倒档轴固定螺栓，拆下两个法兰轴，拆下换档轴，将变速器壳体紧固螺栓按对角线穿插法旋松并卸下，把变速器壳体小心向上撬起，取下变速器壳体。
第三步：取出差速器。
第四步：取下主减速齿轮及倒档齿轮。
第五步：拆下拨叉。
第六部：取下输入轴和输出轴。
2、观察
变速器内齿轮啮合情况。
仔细观察变速器〔输入轴、输出轴、倒档轴〕、〔拨叉〕、〔同步器〕的构造特点，熟悉各零部件的名称和互相连接关系及作用。
3、装配
装配顺序与拆卸顺序相反。
六、本卷须知
1、拆装时，应注意平安。
2、正确使用工具，严格遵照拆装顺序。
3、装配时各轴应在空档位置。
4、装配输入轴、输出轴、主减速齿轮轴及主减速器时，注意轴承预紧力。
5、在装入变速器壳时，注意接触面密封情况。
6、装配好变速器操纵机构后，操纵应轻便灵敏，锁止机构能起作用。
变速箱维修手册
HW25505T变速器维修手册大同齿轮公司2011年8月目录目录 (2)第一章HW25505T系列变速器的拆装 (3)第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求 (3)第二节变速箱拆装 (4)2.1从整车上拆卸变速箱总成 (4)2.2 变速箱总成的拆装 (4)2.3轴总成的拆装 (7)2.4后盖总成的分装 (10)2.5小盖总成的拆装 (11)2.6拨叉轴总成的装配 (12)第二章维修注意事项 (14)第三章常见故障及排除 (15)第四章维修工具 (16)第一节专用工具清单 (16)第二节通用工具清单 (16)第一章HW25505T系列变速器的拆装第一节HW25505T系列变速器的拆装的基本要求变速箱拆卸的基本要求如下：○1分解变速箱总成之前，必将变速箱外壳彻底清洗干净；○2变速箱的分解必须在一个清洁的地方进行，避免让灰尘或其它杂物进入变速箱内部，否则会加剧磨损和损坏轴承；○3拆卸轴承要使用专用工具，拆下的轴承要仔细的清洗；○4分解各个分总成时，要把所有零件按拆卸时的顺序放在干净的工作台上，避免零件丢失，又便于装配；○5拆卸卡簧应使用卡簧钳；○6在拆卸零件过程中，一定要注意施加在轴或壳体等零件上力量的大小，请勿野蛮操作，避免损坏零件，有些零件是禁止拆卸的，绝对禁止向正在运转的从动件施加外力。
⑦拆卸某些部件必须使用专用工具，使用专用工具时参考本维修手册及专用工具说明书。
变速箱装配过程中的基本要求：○1熟悉装配要求、所要装的零部件的外观形状，正常的零件装完后所处的位置，防止个别的不合格品的使用。
○2装配前做好零件自检，检查所要装的零件，保证表面的清洁及无明显制造缺陷，尤其重要结合面部不得有毛刺、磕碰伤等，如：油封的配合面及装配时的过渡面，齿轮齿面不得有明显磕碰等。
○3拿零件时要轻拿轻放，不得碰伤零件的表面、尤其是重要结合面。
○4装完零件后，零件表面如果被零铜锤等敲击，要把零件表面上残留的铜屑擦除干净，保证零件表面的清洁。
奥迪A8更换变速箱电脑设定方法
奥迪A8更换变速箱电脑设定方法
浙江恒通倪中发
车型：奥迪A8 底盘号：06 变速箱型号：01J
故障里程: 234908 故障频次：1 发动机型号：BBJ
一、故障现象：
因档位开关故障（可修复）更换全新变速箱电脑后，仪表出现如下界面，车辆无法加速行驶。
二、背景分析：
变速箱控制单元未进行匹配时的状况：
如果只是波箱控制单元未完成自适应匹配，发动机是可以起动的，但波箱控制单元可以被识别出：没有防盗器信息数据、或数据是错误的（拆车的：另一部车的防盗数据），组合仪表中央显示屏挡杆位置显示反白来提醒司机，未适配过的新控制单元，因部件保护未解除，只能在应急状态下以不超过约20km/h的车速行驶
如果波箱控制单元是旧的，则不会进入应急状态，可以手动切换档杆位置，但发动机无法加速
三、设定方法：
更换控制单元后，出现如下故障码：
更换变速箱控制单元后，需要做两个测试计划：1、变速箱控制单元防盗器匹配（解除部件保护），2、控制单元编码。
在这里新控制单元的编码默认为1，无须再作编码，只要解除部件保护即可：。
汽车维修-手动变速器拆装与调整
汽车手动变速器拆装与调整一、实训目标1.掌握手动变速器的功用、构造。
2.掌握手动变速器拆装顺序及要领。
3.了解自锁、互锁、倒挡锁止装置的构造及工作原理。
4.熟悉变速器的变速传动机构的结构及其装配关系。
5.掌握变速器的换档操纵机构的结构与工作原理。
6.熟悉同步器的结构及工作过程。
7.掌握各档位的动力传递路线。
二、实训设备及工、量具1.桑塔纳2000轿车一辆、三轴式手动变速器总成1个、二轴手动变速器1个2.手动变速器拆装作业台3台。
3.常用工具与量具各3套，轴承拉拔器专用工具1套。
三、实训安排1.每班分成6～8组，每组7～8人，每次安排3个组进行实训。
本次实训安排两位实训老师负责，一个老师带领1个组从桑塔纳整车拆卸变速器，另一个老师带领2个组分别拆卸三轴和二轴手动变速器。
由实训指导老师先给学生复习手动变速器的结构及工作原理，再由实训指导老师示范手动变速器的拆装步骤及操作工艺，然后让学生在老师的指导下亲自拆装手动变速器总成并对其进行检查与调整。
最后完成实训报告，由组长收齐交予实训指导老师。
2.本次总的实训时间约4学时，各组采用交叉轮换方式进行，实训前学生需自学《实训手册》及教材。
四、实训注意事项1.安全注意事项（1）佩带劳保用品，注意人身和机件的安全，不了解具体操作要领时，先了解后再操作。
（2）未经许可，不准扳动机件和乱动电控系统各元件，实训期间禁止打闹。
（3）注意防火，实训室严禁吸烟及未经允许擅自动明火。
（4）认真接受实训前的安全知识教育。
（5）各小组人员在操作时必须在专业老师的监督下进行。
2.操作注意事项：(1)清洁装配前必须对零件进行认真的清洗，除去污物、毛刺、铁屑等。
尤其要注意齿轮润滑油孔的畅通。
(2)预润滑装配轴承时，应涂质量优良的润滑油进行预润滑。
总成修理时，应更换所有的滚针轴承。
(3) 文明操作对零件的工作表面不能用硬金属直接锤击，避免齿轮轮齿出现运转噪声。
(4) 记号注意同步器锁环或锥环的装配位置。
变速箱分解和组装操作规程
变速箱分解和组装操作规程预览说明:预览图片所展示的格式为文档的源格式展示,下载源文件没有水印,内容可编辑和复制变速箱分解和组装操作规程1.把变速箱夹在修理架(VW540)上,放出变速箱机油,将变速器后盖拆下,取出调整垫片和密封垫圈.2.小心地将第3、4档换挡滑杆向第3档方向拉至小的档块取出,将换档杆重新推倒空档位置3.使倒车档和第一档齿轮啮合,锁住轴及旋下主动齿轮螺母4.用工具VW540和30-211A顶住输入轴,取下输入轴的档圈和垫片5.用拉出器拉出输入轴的向心滚珠轴承,取出输入轴6.用工具VW411压出小齿轮1输出轴,取出差速器7.压住倒档齿轮轴并取出倒档齿轮8.进行部件的检查,维修或更换、调整9.将换档滑杆第一、二档换档拔叉和主动齿轮一起装入轴承支座并压入圆锥滚柱轴承的第一内环,使用工具VW412、VW426、VW402等10.安装好第一、二档夹紧爪,压入弹性销,安装倒档齿轮,压入轴、安装输入轴11.拉回第三、四档的换档滑杆,直至第三、四档的换档拔叉能够装入滑动套为止,将换档拔叉能够装入滑动套筒为止,将换档滑杆放入空档位置并将换档滑杆与换档拔叉及销子固定住12.放好新的密封环,并将齿轮组装入变速箱壳体内,且轴承支座与输入和主动齿轮连在一起,压入定位销,用25牛顿·米的力矩拧紧螺钉13.用30-211A、VW295、VW51压入输入轴的向心滚珠轴承或组合式轴承14.啮合第一档和倒车档齿轮用10牛顿·米的力矩拧紧主动齿轮螺母并锁紧15.将换档滑杆置于空档位置,小心地将三、四档换档滑杆朝第三档方向拉出直至能安装互锁销为止,在止位块处少许涂一点润滑油并将互锁销滑杆重新置于空档位置16.安装差速器17.注意事项:17.1换档滑杆不能拉出太远,否则同步器内的档块会弹出来,换档滑杆不能回到空档位置17.2在压出主动齿轮时,要注意第一、二档换档滑杆的间隙,必要时要轻轻的敲击防止卡住18.组装好后,装车要求其他相关部位安装牢固,并注入合适的变速箱机油19.行驶检查,换档灵便,不掉档、不乱档,齿轮无异响,无渗漏20.依据:《桑塔纳变速箱维修手册》。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
拆卸和安装选档杆拉线拆卸
–将选档杆切换到位置“S”。
–拆卸后部横支撑-箭头所示-。
–松开快速锁扣-2- 并拆下后部隔音垫。
–拆卸前部横支撑-箭头所示-。
–拆下传动轴：→维修分组号39
–松开汽车内侧左右地板的盖板。
–拆下隔热板-箭头所示-。
–标记出选档杆拉线底座的安装位置。
–将选档杆拉线的球座-1- 从换档轴拨杆上压出。
–拧出选档杆拉线底座的螺栓-箭头所示-。
提示
不要弯折选档杆拉线。
–撬下防松垫片-1-。
–向前推动隔音垫-2-。
–将橡胶密封套-3- 从换档操纵机构下部盖板-4- 上拔下。
–旋出螺母- 5-。
–将换档操纵机构下部盖板和隔音垫向前翻转。
–向下拉出换档操纵机构上的选档杆拉线固定夹子-1-。
–略微向上拉出塑料固定弹簧-2-，根据需要用螺丝刀略微向上推出螺栓-3-。
提示
注意，不要完全推出螺栓。
–将选档杆拉线-4- 从换档操纵机构中拉出。
安装
安装以倒序进行，安装过程中要注意以下几点：
提示
♦不要弯折选档杆拉线。
♦安装前在选档杆拉线球座上涂一些聚脲脂
-G 052 142 A2-。
–把选档杆拉线推入换档操纵机构，用固定夹子-1- 固定。
●安装位置：固定夹子有角度的一端指向后部。
–把选档杆拉线-4- 的端部插入选档杆万向节内。
–向下按压螺栓-3--箭头所示-。
–检查塑料固定弹簧-2- 是否固定住螺栓。
–将选档杆拉线的底座安装到新的选档杆拉线上。
–根据变速箱上的标记安装选档杆拉线的底座。
–调整选档杆拉线→章。
–检查换档操纵机构→章。
–安装传动轴→维修分组号39
–安装排气装置并调整到无应力状态→维修分组号26。
–安装后部横支撑→维修分组号40.
–安装前部横支撑→维修分组号50.
拧紧力矩。