场地空间设计导则
儿童户外活动空间设计建设导则
儿童户外活动空间设计建设导则在这个信息化、数字化的时代，孩子们的生活早已不是以前那种“泥巴里打滚，树上爬爬”的自然状态了。
大家都知道，城市里高楼林立，绿地不多，空旷的地方更是少之又少。
于是，孩子们要么埋头玩手机，要么就是在室内闷着，一天到晚脑袋被各种电子屏幕“侵占”。
这么一来，室外活动似乎成了奢侈品，甚至是越来越少的记忆。
问题来了：我们该如何设计一个让孩子们愿意走出家门，跳进大自然怀抱的户外活动空间呢？这个问题不难，只要心里有一把“放飞自我”的钥匙。
孩子们是活泼好动的，光看一个平平无奇的草坪，不论是家长还是孩子都会觉得“有点干嘛？”毕竟，大家都知道，孩子们的好奇心可是无穷无尽的。
这时，就需要我们给这个户外活动空间注入一些“魔法”，让孩子们一走进来，眼睛都瞪大了，心里“哇哦”一声。
比如可以考虑让空间里有一些多样化的活动区域，像是爬坡区、滑梯区、沙坑区，这些都能激发孩子的探索欲望，让他们像小猴子一样跳来跳去，玩得不亦乐乎。
再来呀，环境要足够“自由”才行。
孩子们不像我们成年人那么拘谨，既然他们在户外活动，那就应该让他们感到四周的环境是可以随意接触、自由探索的。
有些空间设计上就像是被“框住”了一样，孩子们一进来就能感觉到，这个地方并不属于他们。
放眼一看，树木、草坪、甚至小小的花坛，都应该有“自由”的气息，仿佛进入了一个天然的游乐场。
没有围墙，没有限制，整个大自然才是最好的游乐场，想怎么玩就怎么玩。
空间的设计当然得考虑到安全性啦，这个可是家长最关心的事。
孩子们在外面蹦蹦跳跳，摔一跤、摔个跟头是难免的，但尽量减少这些风险也是我们要做到的。
比如，滑梯和攀爬架的设计要确保稳固不摇晃，地面最好是那种软软的防摔材料，防止孩子们跌倒时伤得太重。
再说了，作为设计师，谁不想设计个既有趣又让家长放心的好空间呢？这些小小的细节，都能让我们在设计时加分不少。
说到这里，可能有人会问：“户外活动空间设计，不就是设计一个公园嘛，难道还有什么不一样？”嘿，真的是有差别的！与其说是设计一个公园，不如说是创造一个能让孩子们放肆释放能量的地方。
林场场地规划设计标准
林场场地规划设计标准林场场地规划设计标准林场场地规划设计是指对林业生产和经营所需的场地进行规划和设计，以达到合理利用土地资源、提高工作效率和生产效益的目的。
以下是林场场地规划设计的标准：1. 场地选择：选择平整、土层深厚、阳光充足、排水良好的土地作为林场场地。
地理位置靠近道路和交通便利，便于货物和人员进出。
2. 场地大小：林场场地大小应根据林场的规模和功能来确定。
一般来说，林场的场地面积应能容纳林场的生产、经营、办公和生活设施等。
3. 功能区划：按照生产、经营、办公和生活的需要，将林场场地划分为不同的功能区域，如苗木培育区、生产区、办公区、宿舍区等。
不同功能区域应相互配合，便于工作流程和人员活动。
4. 道路布局：场地内应设计合理的道路布局，便于各功能区域之间的通行和运输作业。
主要道路应宽敞、平直、硬化，便于重型车辆通行，小型道路应便于维修和巡视。
5. 绿化美化：林场场地规划设计应注重生态环境保护和绿化美化。
合理布置绿化带、景观水体和植被，增加场地的生态效益和环境美观。
6. 建筑布局：根据林场的功能和需要，合理布置各类建筑物，包括苗木培育大棚、办公楼、生产车间、仓库、宿舍楼等。
建筑物的设计应符合人性化和工作效率的要求。
7. 配套设施：林场场地规划设计还应考虑各类配套设施，如电力供应、水源供应、排污和垃圾处理等设施。
同时还应考虑消防设施和灭火设备，确保场地的安全与环保。
8. 场地安全与防护：林场场地规划设计要注重场地的安全和防护。
设置防火带、防护林带等，确保防火和防灾的安全。
9. 管理布局：林场场地规划设计要科学合理地设计管理布局，以便于对林场生产和经营进行管理和监测。
10. 可持续发展：林场场地规划设计要考虑可持续发展的原则，注重生态环境保护和资源利用的合理性。
总之，林场场地规划设计标准是根据林场的功能和需求来确定的，综合考虑生产、经营、管理、环保等因素，以实现林场的高效利用和可持续发展。
场地设计规范
场地设计规范注册考试的场地设计规范有关场地设计的规范条文通路出口距城市干道交叉路口红线转弯起点处不应小于70m。
<民用建筑设计通则>基地应与道路红线相连接，否则应设通路与道路红线相连接。
基地如有滑坡、洪水淹没或海潮侵袭可能时，应有安全防护措施建筑物与相邻基地边界线之间应按建筑防火和消防等要求留出空地或通路。
建筑物高度不应影响邻地建筑物的最低日照要求。
基地通路出口位置车流量较多的基地（包括出租汽车站、车场等）、其通路连接城市道路的位置应符合下列规定：一、距大中城市主干道交叉口的距离，自道路红线交点量起不应小于70m；二、距非道路交叉口的过街人行道（包括引道、引桥和）最边缘线不应小于5m；三、距公共交通站台、地铁出入口边缘不应小于15m；四、距公园、学校、儿童及残疾人等建筑的出入口不应小于20m；五、当基地通路坡度较大时，应设缓冲段与城市道路连接；电影院、剧场、文化娱乐中心、会堂、博览建筑、商业中心等人员密集建筑的基地，一、基地应至少一面直接临接城市道路，该城市道路应有足够的宽度，以保证人员疏散时不影响城市正常交通；二、基地沿城市道路的长度应按建筑规模或疏散人数确定，并至少不小于基地周长的1/6；三、基地应至少有两个以上不同方向通向城市道路的（包括以通路连接的）出口；四、基地或建筑物的主要出入口，应避免直对城市主要干道的交叉口；五、建筑物主要出入口前应有供人员集散用的空地，基地内通路一、基地内应设通路与城市道路相连接。
通路应能通达建筑物的各个安全出口及建筑物周围应留的空地。
二、通路的间距不宜大于160m。
三、长度超过35m的尽端式车行路应设回车场。
供消防车使用的回车场不应小于12m×12m，大型消防车的回车场不应小于15m×15m。
通路宽度一、考虑机动车与自行车共用的通路宽度不应小于4m，双车道不应小于7m。
二、消防车用的通路宽度不应小于3.50m。
三、人行通路的宽度不应小于1.50m。
(完整word版)景观设计导则
景观设计导则目录一、总体设计要求二、竖向设计三、道路景观四、绿化五、硬质景观六、场地景观七、架空层景观一、总体设计要求1、整体规划注重形成项目地貌，同时考虑的土方平衡。
2、要重点考虑小区内部之重点部位，如销售厅周边、会所周边及小区主入口等设计。
3、景观设计师要与建筑师进行充分的合作与沟通，配合建筑设计院对建筑立面风格设计、土方工程量、护坡、基础处理等提出合理化建议。
4、设计必须将工程造价控制在发展商的预算范围内，要因地制宜，充分考虑武汉地区的实际状况当地树种、当地材料、施工水平等因素，不应选用过于昂贵的装饰材科及过下繁琐的施工工艺，力争用较低的价格获得优良的效果。
处理地犁尽可能减少挡土墙的出现，减低其工程造价，并能提出巧妙构思解决高差问题。
5、项目环境设计适当考虑无障碍设计。
闹区内商业步行街及休闲广场存在高差处考虑无障碍设计。
6、本项目采取组团划分与分期开发，每期组团有各自的主题概念设计创造内向亲和的组团绿化休闲空间和外向流通、立体共享的安全、宁静的户外步行活动公共绿化休闲空间。
7、考虑武汉地区的气候环境，使园区环境具有四季景观。
二、竖向设计1、整体设计原则1.I要考虑未来建筑与场地的景观效果1.2非山地项目的原场地土方、地形地貌尽地利用，减少上地及景观资源的消耗和破坏1.3山地项目的原始地形、地貌不是最终的实施地形地貌时，要以场地现状来做为景观竖向设计和施工组织方案的条件，并应时时跟进调整1.4山地项目的景观竖向设计应保持与建筑设计的同步协调1.5望向设计要综合考虑上方平衡、边坡支护方案边坡支护方案要考虑建筑与道路的关系1.6景观的望向设计要结合室外的管线设计标高和坡向综合考虑。
2、设计原则2.1分项设计原则见表格三、道路景观1、设计原则1.1明确的导向性通过道路的尺度、路面质地、材料色彩的选择强调道路级别。
1.2强化观景视线道路两侧设置绿化带，交叉口设置绿地环岛，内种植物，形成重要的视线焦点。
工程场地规划方案设计规范
工程场地规划方案设计规范一、前言工程场地规划方案设计是指对具体工程项目场地进行规划设计，确定其功能布局、空间利用和环境保护等内容，以达到合理利用土地资源，完善基础设施，提高环境质量，促进经济社会发展的目的。
为了保证工程场地规划方案设计的质量和效果，制定了本规范。
二、适用范围本规范适用于工程项目场地规划方案设计的编制、审定和实施过程中，包括但不限于建筑工程、市政道路、桥梁隧道、水利工程、生态景观等项目。
三、规划设计原则1. 合理利用土地资源。
根据项目规模和功能需求，确定合理的用地范围和规划布局，尽量减少土地浪费。
2. 综合考虑生态环境。
在规划设计过程中要充分考虑地形地貌、水文地质、生态环境等因素，合理调配建设用地和生态保护用地。
3. 优化空间布局。
根据功能要求，合理布局建筑、设施、绿地和道路，确保空间利用最大化，提高场地利用效率。
4. 注重景观效果。
在规划设计过程中要注重景观设计，打造美观、舒适的环境，提升场地整体形象和品质。
5. 确保安全环保。
在规划设计过程中要注重安全性和环保性，合理设置消防通道、废弃物处理设施、绿化带等，保障施工和运营过程中的安全和环保。
6. 强化功能分区。
根据不同的功能要求，合理划分功能分区，明确各个区域的用途和规划限制，确保功能互不干扰。
四、规划设计内容1. 场地选址及用地范围。
根据项目的用地需求和环境条件，确定具体的场地选址和用地范围。
2. 基础设施规划。
包括道路、桥梁、管线、照明、通信等基础设施的规划设计，确保设施布局合理、便利使用。
3. 绿地景观规划。
包括绿化带、公园景观、水系等绿地景观的规划设计，美化环境，改善生态。
4. 建筑布局及功能分区。
包括建筑布局、高度限制、建筑密度、功能分区等内容的规划设计。
5. 生态环境保护。
包括土地利用、生态保护、水资源保护、环境治理等生态环境保护措施的规划设计。
6. 安全设施规划。
包括防火通道、逃生通道、警报系统、紧急救援设施等安全设施的规划设计。
场地设计方案
场地设计方案1. 引言场地设计是指按照特定要求和目标，在一定的时间和空间范围内，对场地进行规划、设计和布置的过程。
一个好的场地设计方案可以提高场地的效率、美观和安全性。
本文将介绍一个场地设计方案，旨在提供一个满足各种需求的场地。
2. 场地选址场地选址是场地设计的第一步，它决定了场地的位置和周围环境。
在选择场地时，需要考虑以下因素：•交通便利性：场地应该靠近交通枢纽，方便人员和物资的进出。
•周边环境：场地周围环境宜居，没有严重的污染和噪音问题。
•土地价格：场地选择时需要考虑土地的价格和租赁条件。
•市场需求：场地周围是否有足够的市场需求，以确保场地的使用率和盈利能力。
根据以上因素，我们选择了位于城市中心的一块土地作为场地的选址。
这个位置交通便利，周围环境良好，并且有足够的市场需求。
3. 场地规划场地规划是根据场地的功能需求和使用要求，对场地进行合理布局和分区的过程。
在场地规划过程中，我们需要考虑以下因素：•功能分区：根据场地的功能需求，将场地划分为不同的区域，如办公区、展示区、休息区等。
•通行路线：根据场地的使用流程和人员流动，设计合理的通行路线，确保人员能够便利地进出场地。
•总体布局：根据场地的规模和形状，设计合适的总体布局，最大程度地利用场地的空间。
根据以上因素，我们将场地划分为三个区域：办公区、展示区和休息区。
采用了开放式布局，使得场地的各个区域之间相互联系，方便人员的流动和交流。
4. 功能设计不同的场地拥有不同的功能需求，因此在场地设计中需要考虑满足这些功能需求的设施和装备。
在我们的场地设计方案中，我们考虑了以下几个功能：4.1 办公区办公区是场地内工作人员工作和处理事务的地方。
在办公区中，我们将提供以下设施：•办公桌和椅子：为工作人员提供舒适的工作环境。
•电脑和办公设备：提供给工作人员处理工作的必备设备。
•会议室：为工作人员提供开会和讨论事务的场所。
4.2 展示区展示区是场地展示产品、服务或作品的地方。
人性场所——城市开放空间设计导则
设计评价表一城市广场1、对四周公共开放空间的分析是否说明拟建的空间将会受到欢送和使用？2、托付人和设计师是否已定下了广场的各种设计功能——建筑的视觉退让距离、过渡区、午间休闲、等公共汽车、人行道咖啡馆、呈现或展览、表演、街区内部的行人通道？3、在整个开发过程中是否考虑过街区位置和广场类型之间的关系，无论是在场地规划之初进展选址时还是在打算广场的具体形式和细部时——例如，街角位置适用于高利用率的广场，尽端街位置适于绿洲型的广场？4、假定效劳半径为约274m，目前未享受到效劳的人能在工程建成之后得到相应的效劳吗？5、效劳范围内是否有足够的工作人员确保对午间光临者的效劳？6、广场的位置是否有利于多种人群的使用——工作人员、旅游者以及购物者？7、广场的位置是否会对通往城市中心区的现有或拟建步行体系造成干扰？8、地方气候室和建设广场吗？假设户外空间在一年只用的使用少于三个月，就应当考虑建设室内公共空间。
尺度9、考虑到位置及环境的不同，限制广场的尺度时是否考虑了林奇和格尔的建议？林奇建议适宜的尺度是从25m_100m,而格尔认为是从70m-100m——两者都是看清物体的最大距离。
视觉的简单性10、设计中是否将丰富多彩的形式、颜色、材质融合在一起——比方喷泉、雕塑、不同的休息空间、角落空间、植物和灌丛、高程变化？11、假设从广场上可以获得丰富的视景，设计是否突出了这点？使用和活动12、广场设计得是适应休闲闲逛者还是穿行着？假设两种功能都有，他们是否位于不同的分区以避开冲突？13、假设鼓舞人们从广场上超近道，是否已经消退了人行道和广场之间包括坡度变化在内的各种障碍？14、假设要鼓舞人们在广场上逗留和闲逛，是否布置了大量的设施、引人注目的景点以及丰富多变的边界？假设要进展音乐会、集会等，是否供给了没有障碍的开放空间？15、广场的设计是否留意到了两性的不同需求，男性对于“前院”体验〔公共、相互接触〕的偏好，以及很多女性对于轻松和安全的“后院”体验的青睐？16、广场的设计是否通过鼓舞高强度使用来削减恶意破坏行为和“不受欢送的人”的存在〔或者他们在人群中显得不突出〕？或者承受更为结实的设计形式？微气候17、广场的位置是否可以在全年内得到充分的阳光？18、在夏季格外炎热的地方，是否利用植被、遮阳棚、花架等供给了阴凉？19、作为一种城市政策，对建筑高度和体量的把握是否能够保持并增加到达公共空间的光照量？20、广场在午间时的温度在一年中是否至少有三个月超过55 华氏度？假设没有，应当考虑增加户内公共开放空间。
场地设计标准
场地设计标准咱就说场地设计标准这事儿啊，可太重要啦！你想想，要是场地设计得不合理，那得多别扭呀！就好比你去一个朋友家，一进门到处磕磕绊绊，连个下脚的地儿都没有，那你啥心情？肯定不舒服呀！场地设计首先得考虑空间布局吧。
这就像搭积木一样，你得把不同的区域合理地安排好。
不能这儿一堆，那儿一块的，得有个条理。
比如说，活动区域得宽敞些吧，不然大家怎么活动得开呢？休息区域得安静舒适吧，不然怎么能让人放松身心呢？再说说通道的设计。
这通道就像是场地的血管呀，得通畅无阻才行！要是通道太窄了，人走来走去都得侧身，那不就跟走迷宫似的啦？那多闹心呀！而且通道还得设计得合理，让人能方便快捷地到达各个区域，不能七拐八拐的，把人都给绕晕了。
还有采光和通风也很重要啊！谁不想在一个明亮又透气的场地里待着呢？要是场地里黑咕隆咚的，又闷得要命，那简直就像待在小黑屋里一样，多压抑呀！所以窗户得开得恰到好处，既能让阳光照进来，又不会太刺眼。
通风口也得安排好，让空气能自由地流动起来。
场地的地面也不能马虎呀！要是地面太滑，那不是容易摔跤吗？就跟走在冰面上似的，提心吊胆的。
要是地面太粗糙，又会磨损鞋子，走起来也不舒服。
所以得选择合适的地面材料，既要安全又要舒适。
另外，场地的色彩搭配也得讲究。
不能弄得花花绿绿的，让人眼花缭乱。
也不能太单调了，那样多没趣呀！得根据场地的功能和氛围来选择合适的色彩，让人一进去就感觉心情愉悦。
还有设施的摆放呀，标识的设置呀，这些细节都不能忽视。
设施得放在方便使用的地方，标识得清晰明了，让人一眼就能看懂。
这就好比是给场地画龙点睛，让它变得更加完美。
咱平常去一些地方，有的场地设计得那叫一个好，让人感觉特别舒服自在。
但有的场地就不行了，这儿不合理那儿不方便的，让人待一会儿就想赶紧走。
这就是差别呀！所以说场地设计标准真的太重要啦，可不能随便糊弄。
大家想想，要是我们生活和工作的场地都设计得非常合理，那我们的心情是不是也会更好呢？工作效率是不是也会更高呢？生活质量是不是也会大大提升呢？那肯定的呀！所以呀，我们可得重视场地设计标准，把我们的场地都打造得美美的、好好的，让我们都能在里面开心地生活和工作！这难道不是我们都想要的吗？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
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一、场地设计通则（一）场地现状及周边用地情况分析：1、气候条件——对应附录气候带类型及社区、场地、建筑的关系P22-25我国大部分发达地区属于温带和亚热带，夏季长且气温高、日照强，这都使得遮阳成为广场设计中应充分考虑的问题。
2、场地周边现状及规划交通情况分析：3、场地区位及周边用地情况分析：4、当地人口、经济、历史、文化等相关资料分析：5、当地植被及水文、地质资料分析：6、当地环评或相关土壤、环境资料分析：7、场地内现状竖向分析：8、场地内现状植物分析：（二）功能分析：1、场地本身的功能定位（及类型相关）：2、场地内各个区域的功能定位：（1）交通（2）休憩（3）娱乐（活动）《城市道路设计规范》CJJ 37-90第十一章广场及停车场第一节城市广场第11.1.1条城市广场按其性质、用途及在道路网中的地位分为公共活动广场、集散广场、交通广场、纪念性广场及商业广场等五类。
有些广场兼有多种功能。
第11.1.2条应按照城市总体规划确定的性质、功能和用地范围，结合交通特征、地形、自然环境等进行广场设计，并处理好及毗连道路及主要建筑物出入口的衔接，以及和四周建筑物协调，注意广场的艺术风貌。
广场应按人流、车流分离的原则，布置分隔、导流等设施，并采用交通标志及标线指示行车方向、停车场地、步行活动区。
第11.1.3条各类广场的功能及设计要求如下：一、公共活动广场主要供居民文化休息活动。
有集会功能时，应按集会的人数计算需用场地，并对大量人流迅速集散的交通组织以及及其相适应的各类车辆停放场地进行合理布置和设计。
二、集散广场应根据高峰时间人流和车辆的多少、公共建筑物主要出入口的位置，结合地形，合理布置车辆及人群的进出通道、停车场地、步行活动地带等。
飞机场、港口码头、铁路车站及长途汽车站等站前广场应及市内公共汽车、电车、地下铁道的站点布置统一规划，组织交通，使人流、客货运车流的通路分开，行人活动区及车辆通行区分开，离站、到站的车流分开。
必要时，设人行天桥或人行地道。
大型体育馆（场）、展览馆、博物馆、公园及大型影（剧）院门前广场应结合周围道路进出口，采取适当措施引导车辆、行人集散。
三、交通广场包括桥头广场、环形交通广场等，应处理好广场及所衔接道路的交通，合理确定交通组织方式和广场平面布置，减少不同流向人车的相互干扰，必要时设人行天桥或人行地道。
四、纪念性广场应以纪念性建筑物为主体，结合地形布置绿化及供瞻仰、游览活动的铺装场地。
为保持环境安静，应另辟停车场地，避免导入车流。
五、商业广场应以人行活动为主，合理布置商业贸易建筑、人流活动区。
广场的人流进出口应及周围公共交通站协调，合理解决人流及车流的干扰。
（三）设计立意：1、功能立意2、空间立意：（四）尺度及容量：1、视域：（1）在0.5～1km的距离之内，人们根据背景、光照、特别是所观察的人群移动及否等因素，可以看见和分辨出人群。
（2）在大约100m远处，在更远距离见到的人影就成了具体的个人。
（3）在70～100m远处，就可以比较有把握地确认一个人的性别、大概的年龄以及这个人在干什么。
在这样的距离，常常可以根据其服饰和走路的姿势认出很熟悉的人。
（4）在大约30m远处，面部特征、发型和年纪都能看到，不常见面的人也能认出。
（5）当距离缩小到20～25m，大多数人能看清别人的表情及心绪。
在这种情况下，见面才开始变得真正令人感兴趣，并带有一定的社会意义。
（6）在1～3m的距离内就能进行一般的交谈，体验到有意义的人际交流所必需的细节。
2、距离（1）亲密距离(O～45cm)是一种表达温柔、舒适、爱抚以及激愤等强烈感情的距离。
（2）个人距离(0.45～1.30m)是亲近朋友或家庭成员之间谈话的距离，家庭餐桌上人们的距离就是一个例子。
（3）社会距离(1.30～3.75m)是朋友、熟人、邻居、同事等之间日常交谈的距离。
由咖啡桌和扶手椅构成的休息空间布局就表现了这种社会距离。
（4）公共距离(大于3.75m)是用于单向交流的集会、演讲，或者人们只愿旁观而无意参及这样一些较拘谨场合的距离。
3、尺度：广场的尺度应考虑多种因素的影响，包括广场的类型、交通状况以及广场建筑的性质布局等，但最终是由广场的功能即广场的实际需要决定的，如游憩集会广场集会时容纳人数的多少及疏散要求，人流和车流的组织要求等；文化广场和纪念性广场所提供的活动项目和服务人数的多少等；交通集散广场的交通量大小、车流运行规律和交通组织方式等。
除中心广场外，还可以结合需要设置小型休闲广场、商业广场等其他不同类型的广场。
（1）规模尺寸：在满足了基本的功能要求后，一般来说广场尺度的确定还要考虑尺寸、尺度和比例。
人类的五官感受和社交空间划分为以下三种景观规模尺寸。
①25m见方的空间尺寸：日本学者芦原义信指出，要以20-25m为模数来设计外部空间，反映了人的“面对面”的尺度范围。
这是因为人们互相观看面部表情的最大距离是25m，在这个范围内，人们可自由地交流、沟通，感觉比较亲切。
超过这个尺寸辨识对方的表情和说话声音就很困难。
这个尺寸常用在广场中为人们创造进行交流的空间。
②110m左右的场所尺寸：广场尺寸根据对大量欧洲古老广场的调查，一旦超出110m，肉眼就只能看出大略的人形和动作，这个尺寸就是我们常用的广场尺寸。
超过110m以后，空间就会产生广阔的感觉，使人自觉渺小，不能营造出亲切氛围。
③390m左右的领域尺寸：大城市或特大城市的中心广场。
大城市户外空间如果要创造一种宏伟深远的感觉时才会用到这样的尺寸。
（2）空间的尺度感：尺度感决定于场地的大小、延伸进入邻街建筑物的深度、周围建筑立面的高度及它们体量的结合。
尺度过大有排斥性，过小有压抑感，尺度适中的广场则有较强的吸引力。
在城市设计中，提倡以“人”为尺度来进行设计，由于日常生活中人们总是要求一种内聚、安全、亲切的环境。
就人及垂直面关系而言，主要有视觉因素决定，如H代表界面高度，D代表人及界面的距离，则有下列的关系：两实体高度及距离的比值实体高度及观赏距离的比值D/H=1时，即垂直视角为45°，可看清实体的细部，有一种内聚、安全感；D/H=2时，即垂直视角为27°，可看清实体的整体，内聚向心不致产生排斥离散感；D/H=3时，即垂直视角为18°，可看清实体及背景的关系，空间离散、围合感差；D/H>3时，即垂直视角低于18°，建筑物会若隐若现，给人以空旷、迷失、荒漠的感觉。
所以D/H值在1-3之间是广场视角、视距的最佳值。
广场的比例则有较多的内涵，包括广场的用地形状、各边的长度尺寸及比例、广场的大小及广场上建筑物的体量之比、广场上各个组成部分之间相互的比例关系、广场的整个组成内容及周围环境的相互关系等。
从景观艺术的角度考虑，广场及建筑物的关系决定于其大小。
设计成功的广场大都有如下比例关系：1≤D/H<2;L/D<3;广场面积小于广场上建筑面积的3倍。
式中，D为广场宽度；L为广场的长度；H为建筑物的高度。
广场空间的亲和度、可达性、可停留性显得尤为重要。
4、最佳视阈：人的正常静观视场为垂直视角130°，水平视角160°，最佳垂直视角小于30°，水平视角小于45°，即人们静观景物的最佳视距为景物高度的2倍或宽度的1.2倍，以此定位设景则景观效果最佳。
但即使在静态空间内，也要允许游人在不同部位赏景。
因此，对景物观赏的最佳视点有三个位置，即垂直视角为18°（景物高的3倍距离）、27°（景物高的2倍距离）、45°（景物高的1倍距离）。
5、容量广场的容量估计，即广场的人流密度和人均面积指标，它涉及总体规划方案、人流量和交通量的统计，还涉及广场使用者行为规律。
一般来说可按下列指标估算：人流密度以1.0~1.2人/m2为宜，广场人均占地面积约为0.7~1m2。
《城市道路交通规划设计规范》GB 50220-955.3 商业步行区5.3.1 商业步行区的紧急安全疏散出口间隔距离不得大于160m。
区内的道路网密度可采用13-18km/km2。
5.3.2 商业步行区的道路应满足送货车、清扫车和消防车通行的要求。
道路的宽度可采用10~15m，共其间可配置小型广场。
5.3.3 商业步行区内步行道路和广场的面积，可按每平方米容纳0.8-1.0人计算。
5.3.4 商业步行区距城市次干路的距离不宜大于200m；步行区进出口距公共交通停靠站的距离不宜大于100m。
5.3.5 商业步行区附近应有相应规模的机动车和非机动车停车场或多层停车库，其距步行区进出口的距离不宜大于100m，并不得大于200m。
7.5 城市广场7.5.1 全市车站、码头的交通集散广场用地总面积，可按规划城市人口每人0.07~0.10m2计算.7.5.2 车站、码头的交通集散广场的规模由聚集人流量决定，集散广场的人流密度宜为1.0~1.4人/ m2。
7.5.3 车站、码头前的交通广场上供旅客上下车的停车点，距离进出口不宜大于50m；允许车辆短暂停留，但不得长时间存放。
机动车和非机动车的停车场应设置在集散广场外围。
7.5.4 城市游憩集会广场用地的总面积，可按规划城市人口每人0.13~0.40m2计算。
7.5.5 城市游憩集会广场不宜太大。
市级广场每处宜为4万~10万m2；区级广场每处宜为1万~3万m2。
（五）微气候：P27/29，P301、阳光：（1）在周围环境允许的情况下，广场的选址应尽可能多地接受阳光。
太阳的季节性变动和现状及拟建构筑物都必须加以考虑，这样广场才能接受最多的夏季和冬季日照。
（2）对那些夏季很炎热的地区，广场中至少需要有部分夏季遮阴，这可通过种植、遮阳篷、花架或邻近建筑的遮蔽实现。
（3）可考虑“借用”阳光，即通过邻近钢、玻璃或大理石建筑的反射，照亮且温暖很少有阳光直射的广场空间。
（4）控制建筑的高度和体量以保持并增加到达公共空间的光照量。
2、气温：（1）当气温高于12.7℃时，城市购物中心和广场上的散步、站立及闲坐的人的数量会有相当大的增加。
（2）当预测公众喜爱的午间休息区（座位区）的位置时，平均午间气温达到12.7℃以上的月份应当考虑到这种阳光-阴影之间的规律。
（3）在夏季气温极为炎热的地方(对于有些人来说是24℃，有些人也许会更高一些)，应该提供一些遮阴区域。
老年人尤其需要避免太阳的直射和刺眼的眩光。
（4）广场在午间时的温度在一年中应至少有三个月超过12.7℃，如果没有，应该考虑增添户内公共开放空间。
3、眩光：广场主要是硬质铺装且通常被表面高反射率的建筑所围绕，晴天眩光会是很严重的问题。
4、风：（1）高层建筑向下反折风，风力会被增强，从而使得向风一侧的步行或闲坐活动产生问题。
（2）街角旋流、下沉气流和尾流是最强烈也是最成问题的风力效应，最有效的缓解措施包括重新设计建筑外形，调整受影响区域建筑的尺寸和形状之间的关系。