京津冀协同发展模板
《2024年京津冀协同发展_挑战与困境》范文
《京津冀协同发展_挑战与困境》篇一京津冀协同发展_挑战与困境京津冀协同发展：挑战与困境一、引言京津冀地区作为我国北方的重要经济区，拥有得天独厚的地理、交通、文化优势。
然而，其发展也面临着诸多挑战与困境。
本文将深入探讨京津冀协同发展的现状，分析其面临的挑战与困境，并提出相应的解决策略。
二、京津冀协同发展的背景与意义京津冀协同发展是我国区域发展战略的重要组成部分，旨在通过优化资源配置、加强区域合作，实现三地经济、社会、环境的协同发展。
这一战略的提出，对于促进区域协调发展、提高国家整体竞争力具有重要意义。
三、京津冀协同发展的挑战1. 经济发展不平衡：京津两地经济发达，而河北部分地区相对落后，经济发展水平差异大，导致协同发展难度增加。
2. 资源环境压力大：随着经济的快速发展，京津冀地区面临着严重的资源环境压力，如水资源短缺、大气污染等问题。
3. 交通拥堵问题：随着人口和产业的集聚，京津冀地区的交通拥堵问题日益严重，影响了区域协同发展的效率。
4. 政策协同不够：三地政策差异大，政策协同不够，影响了区域内的资源优化配置和产业协同发展。
四、京津冀协同发展的困境1. 产业结构调整难题：如何实现产业结构优化升级，提高经济增长的质量和效益，是京津冀协同发展面临的重要难题。
2. 创新驱动发展不足：尽管京津冀地区拥有丰富的科技资源，但创新驱动发展仍然不足，缺乏具有国际竞争力的创新中心。
3. 区域合作机制不完善：三地合作机制有待进一步完善，需要加强政策协调、资源整合和利益共享等方面的合作。
五、解决策略与建议1. 加强政策引导和规划：制定更加明确的政策引导和规划，推动三地实现更高层次的协同发展。
2. 优化产业结构：通过加大科技创新和产业升级力度，推动产业向高端化、智能化、绿色化方向发展。
3. 加强基础设施建设：加快交通、能源、通信等基础设施建设，提高区域内的互联互通水平。
4. 推进创新驱动发展：加强科技创新和人才培养，推动创新驱动发展战略的实施。
《2024年京津冀城市群功能定位及协同发展》范文
《京津冀城市群功能定位及协同发展》篇一一、引言京津冀城市群，以其独特的地理位置和丰富的资源优势，已经成为我国乃至世界范围内的重要经济区域。
随着国家对区域协同发展的重视，京津冀城市群的功能定位及协同发展已经成为推动我国经济发展的重要一环。
本文旨在分析京津冀城市群的功能定位，并探讨其协同发展的路径和策略。
二、京津冀城市群功能定位1. 政治中心区：以北京为中心的政治中心区，负责全国的政治决策、文化传播以及国际交流。
2. 科技创新中心：依托北京、天津等地的科研资源和人才优势，打造全国乃至全球的科技创新中心。
3. 产业集聚区：以石家庄、天津等城市为依托，发展制造业、服务业等产业，形成产业集聚区。
4. 生态保护区：通过绿色发展，保护生态环境，打造绿色生态屏障。
三、协同发展的路径和策略1. 政策引导：通过制定科学合理的政策，引导资源、要素、人才在京津冀城市群内的合理流动和优化配置。
2. 交通先行：完善交通网络，打造以高铁、公路、航空等为主的多式联运交通体系，促进区域内的交通互联互通。
3. 产业协同：加强产业协同，形成产业链的上下游衔接，推动产业集聚区的形成和发展。
4. 创新驱动：发挥科技创新的作用，推动京津冀城市群的科技发展和产业升级。
5. 绿色发展：坚持绿色发展理念，保护生态环境，实现经济与环境的和谐发展。
四、具体措施1. 深化区域合作：加强京津冀三地政府间的沟通与协作，共同制定区域发展规划和政策措施。
2. 优化人才流动：通过政策引导和人才培养，吸引和留住人才，促进人才在京津冀城市群内的合理流动。
3. 加强基础设施建设：完善基础设施网络，提高区域内的交通、通信、能源等基础设施的互联互通水平。
4. 推动产业升级：鼓励企业进行技术创新和产业升级，形成具有竞争力的产业集群。
5. 生态文明建设：加大生态环境保护力度，推进绿色低碳发展，打造生态宜居的京津冀城市群。
五、结论京津冀城市群的功能定位及协同发展是推动我国经济发展的重要一环。
京津冀产业协同发展方案(一)
京津冀产业协同发展方案(一)京津冀产业协同发展方案概述•京津冀产业协同发展是国家战略，旨在促进京津冀地区的经济协同发展，实现优势互补、合作共赢。
•本方案旨在制定一系列措施和政策，推进京津冀地区产业的协同发展，提高经济整体效益和国际竞争力。
一、京津冀产业协同发展的背景和意义•京津冀地区地理位置优越，拥有丰富的资源和人才，是我国重要的经济增长引擎。
•加强京津冀产业协同发展，有助于优化产业结构、提高科技创新能力、促进务工人员流动和城市协同发展。
二、京津冀产业协同发展的重点领域1.制造业协同发展–建立制造业合作联盟，促进企业间合作，加强资源共享和技术创新。
–培育战略性新兴产业，推动高端制造业的发展，提升制造业整体竞争力。
2.服务业协同发展–建设现代化服务业示范区，提供优质高效的服务，吸引人才和投资。
–推动服务业与制造业深度融合，提升产业链上下游配套服务水平。
3.交通和物流协同发展–提升交通设施的互联互通能力，优化物流配送网络。
–加强物流信息共享，提高运输效率和服务质量。
4.教育和科技创新协同发展–加强高校间的合作，共建科研平台，培养高层次人才。
–鼓励科技创新，推动科技成果转化为生产力。
三、京津冀产业协同发展的政策支持1.提供财政和税收政策支持，鼓励京津冀地区企业投资和发展。
2.加大科技创新和知识产权保护力度，推动技术创新和产业升级。
3.支持金融机构加大对京津冀地区企业的金融支持力度，促进产业资本流动。
四、京津冀产业协同发展的具体措施1.建立信息平台，促进京津冀地区企业间的信息交流和合作。
2.加强人才培养和流动，营造良好的人才发展环境。
3.搭建产业对接平台，推动京津冀地区产业链的融合和完善。
4.加大对小微企业的扶持力度，培育新的经济增长点。
五、预期成果和评估指标•经过实施本方案，预计京津冀地区的产业协同发展水平将显著提升。
•预计京津冀地区的经济总量、人均收入、产业竞争力等指标将实现稳步增长。
六、实施计划和保障措施•制定详细的实施计划，明确各项任务、责任和时间节点。
强国有我京津冀协同发展作文
强国有我京津冀协同发展作文你知道吗？现在咱京津冀地区可老厉害了，就像一个超级英雄组合，正在向着强国的伟大目标大步迈进呢！以前啊，京津冀就像三个各自玩耍的小伙伴，虽然都有自己的本事，但没有好好地合作起来。
北京呢，就像个超级学霸，文化底蕴深厚，高校林立，还有数不清的大公司总部，政治文化中心的地位那是杠杠的。
天津呢，就像是个幽默风趣又有很多技能的老大哥，有着独特的码头文化，工业也很发达，煎饼果子那是香飘四海。
河北就像个憨厚老实的兄弟，地大物博，资源丰富，默默为其他两个小伙伴提供着各种支持。
但是，这种各自为战的情况可不能适应现在强国的需求啦。
于是，京津冀协同发展这个超棒的主意就出现了。
这协同发展就像是给三个小伙伴牵了一根魔法绳，把大家紧紧地连在了一起。
先说交通吧。
以前从河北的一个小县城去北京，那可费劲了，得倒好几趟车，花老长时间。
现在呢？高铁、高速公路像蜘蛛网一样遍布京津冀。
就拿我自己来说，我早上在河北老家吃着驴肉火烧，中午就能到北京的胡同里溜达，下午还能跑到天津去听个相声，晚上再回河北睡觉，方便得很。
这交通一便利，人和人之间的交流就多了，商机也像雨后春笋一样冒了出来。
产业协同更是个厉害的事儿。
北京的一些非首都功能开始往河北和天津疏散。
比如说那些大型的批发市场，以前在北京占了不少地儿，还造成交通拥堵啥的。
现在呢，很多都搬到河北去了，河北有地方啊，而且成本低。
这可不得了，河北的经济一下子就被带动起来了。
还有一些高科技产业，北京的科研成果可以到天津和河北去转化成实际的产品。
就像接力赛一样，北京先跑第一棒，搞研发，天津和河北接棒，进行生产和销售，大家都发挥自己的优势。
教育和医疗资源的共享也让老百姓受益无穷。
北京的好医院在河北和天津开了分院，河北和天津的病人不用都往北京挤了。
而且医生们还可以互相交流学习，提高整个地区的医疗水平。
学校也是，一些北京的名校和河北、天津的学校合作办学，河北和天津的孩子能享受到更好的教育资源，说不定以后能出更多的科学家、艺术家呢。
《2024年京津冀开发区协同发展_进展、模式与策略》范文
《京津冀开发区协同发展_进展、模式与策略》篇一京津冀开发区协同发展_进展、模式与策略一、引言京津冀地区作为我国经济发展的重要引擎，其协同发展对于推动全国经济结构优化和产业升级具有重要意义。
开发区作为区域经济发展的重要载体，其协同发展对于促进京津冀地区整体发展具有不可替代的作用。
本文将分析京津冀开发区协同发展的现状、进展，探讨其发展模式和策略，为推动区域协同发展提供参考。
二、京津冀开发区协同发展的进展（一）总体进展近年来，京津冀开发区在政策引导和市场驱动下，实现了快速发展。
三地开发区在产业布局、科技创新、基础设施建设等方面取得了显著成果。
通过加强区域合作，实现了资源共享、优势互补，推动了区域经济一体化发展。
（二）具体进展1. 产业协同：三地开发区在产业布局上实现了互补，形成了以北京中关村、天津滨海新区等为核心的高新技术产业集群。
同时，通过引进和培育一批龙头企业，推动了产业链的完善和发展。
2. 基础设施建设：三地开发区加强了交通、能源、通信等基础设施建设，提高了区域内的互联互通水平。
同时，通过优化营商环境，吸引了大量企业和投资者。
3. 科技创新：三地开发区加强了科技创新合作，共同打造了一批国家级科技创新平台。
通过引进和培育高层次人才，推动了科技创新成果的转化和应用。
三、京津冀开发区协同发展模式与策略（一）发展模式1. 产业协同发展模式：通过加强产业分工和协作，实现产业链的互补和延伸。
同时，通过引进和培育新兴产业，推动产业升级和转型。
2. 创新驱动发展模式：以科技创新为引领，推动产业发展和经济结构优化。
通过建设科技创新平台，引进高层次人才，推动科技成果的转化和应用。
3. 绿色发展模式：坚持生态优先、绿色发展，加强环境保护和生态建设。
通过推广清洁能源、发展循环经济等措施，实现经济发展与生态环境保护的双赢。
（二）发展策略1. 加强政策引导：制定一系列政策措施，推动三地开发区的协同发展。
包括财政支持、税收优惠、土地使用等方面的政策支持。
《2024年京津冀城市群功能定位及协同发展》范文
《京津冀城市群功能定位及协同发展》篇一一、引言京津冀城市群，作为我国北方最重要的经济区域，其发展潜力巨大，具有举足轻重的战略地位。
在全球化经济一体化的趋势下，明确城市群的功能定位并推进协同发展，对实现区域经济的均衡、稳定、持续增长具有重要意义。
本文将重点研究京津冀城市群的功能定位及其协同发展的策略。
二、京津冀城市群的功能定位（一）首都经济圈的核心京津冀城市群以北京、天津两个特大城市为中心，通过高效的城市间交通网络相连。
这一区域拥有丰富的科技、文化、教育资源，以及雄厚的产业基础。
因此，其首要功能定位为首都经济圈的核心，承担着引领和带动周边地区发展的重任。
（二）全国创新驱动经济增长极京津冀地区科研实力雄厚，高校和科研机构众多，科技创新资源丰富。
因此，该城市群应定位为全国创新驱动经济增长极，以科技创新为动力，推动产业升级和经济发展。
（三）生态环境保护的重要区域在快速的城市化进程中，生态环境保护至关重要。
京津冀城市群应定位为生态环境保护的重要区域，通过绿色发展，实现经济与环境的和谐共生。
三、京津冀城市群的协同发展策略（一）优化城市功能布局京津冀三地应根据各自的城市特点和资源优势，优化城市功能布局。
北京作为政治、文化中心，应着重发展高端服务业和科技创新；天津应利用其港口优势，发展临港产业和现代制造业；河北则应依托丰富的自然资源和劳动力资源，发展特色农业和制造业。
（二）加强交通基础设施建设交通是城市群协同发展的命脉。
京津冀应加强交通基础设施建设，构建高效、便捷的城市间交通网络，促进人员、物资、信息的流动。
（三）推动产业协同发展京津冀三地应充分利用各自的产业优势，推动产业协同发展。
通过产业链的整合和优化，实现产业互补和资源共享，提高区域经济的整体竞争力。
（四）加强生态环境保护合作生态环境保护是京津冀城市群协同发展的重要内容。
三地应加强生态环境保护合作，共同推进生态文明建设，实现经济与环境的和谐发展。
四、结论京津冀城市群的功能定位及协同发展是一项复杂的系统工程，需要三地政府、企业、社会各界共同努力。
《2024年京津冀区域经济一体化发展研究》范文
《京津冀区域经济一体化发展研究》篇一一、引言京津冀地区作为我国政治、文化和经济中心的重要区域，其经济一体化发展对于国家整体经济发展具有举足轻重的地位。
近年来，随着国家对区域协调发展战略的深入推进，京津冀区域经济一体化发展取得了显著成效。
本文旨在探讨京津冀区域经济一体化的现状、问题及未来发展趋势，为推动该地区经济持续健康发展提供理论支撑和实践建议。
二、京津冀区域经济一体化发展现状1. 政策支持与规划引领国家对京津冀区域经济发展给予了高度重视，出台了一系列政策措施和规划，为该地区经济一体化发展提供了有力的政策保障。
2. 产业发展与结构优化京津冀地区产业发展基础良好，形成了以北京、天津为核心的城市群产业体系。
在政策引导和市场机制共同作用下，该地区产业结构不断优化升级，新兴产业蓬勃发展。
3. 交通基础设施互联互通随着交通基础设施的不断完善，京津冀地区交通网络日益发达，实现了区域内的快速交通联系。
这为区域经济一体化发展提供了良好的硬件条件。
三、京津冀区域经济一体化发展中的问题1. 区域发展不平衡尽管京津冀地区整体经济发展势头良好，但仍存在区域发展不平衡的问题。
部分地区产业结构单一，缺乏竞争力，与北京、天津等核心城市的发展差距较大。
2. 资源环境压力随着经济的快速发展，京津冀地区面临着资源环境压力加大的问题。
如何实现经济发展与资源环境协调发展，是该地区面临的重要挑战。
3. 体制机制障碍京津冀区域经济一体化发展还存在体制机制障碍，如行政壁垒、市场分割等问题，制约了区域资源的优化配置和市场的统一。
四、京津冀区域经济一体化发展的策略与建议1. 加强政策支持和规划引领继续加强国家对京津冀区域经济发展的政策支持和规划引领，推动该地区在政策、规划、项目等方面实现更高层次的协同发展。
2. 优化产业结构与布局加快产业结构调整和优化升级，推动新兴产业和现代服务业发展，形成多元化、差异化、协同发展的产业布局。
3. 加强交通基础设施建设与互联互通继续加强交通基础设施建设，完善区域交通网络，实现更高效的区域交通联系和物流运输。
京津冀一体化协同发展作文
京津冀一体化协同发展作文
京津冀一体化协同发展。
北京这地儿，大家都知道，首都嘛，不仅是政治中心，更是经济、文化、科技创新的大本营。
这里的高新技术产业，那可是真火啊，创新成果一个接一个，让人目不暇接。
天津这城市，别看它历史悠久，现在可是活力四射。
港口优势
得天独厚，交通网络四通八达，简直就是京津冀的交通枢纽。
航空
航天、汽车制造这些领域，天津可是领头羊，给整个区域的发展都
添了把劲儿。
说到河北，那真是个宝地啊。
自然资源丰富，人文底蕴深厚。
作为京津冀的生态屏障，河北可是个不可或缺的角色。
最近这些年，河北也开始发力了，产业结构调整、转型升级，绿色经济和循环经
济成了重点，努力打造宜居宜业的现代化新河北。
京津冀一体化协同发展这事儿，说起来就让人兴奋。
三地互相
支持，优势互补，一起把交通网络搞得更顺畅，生态环境保护得更好，产业升级和转移也搞得有声有色。
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行政事业单位疏解：
主要疏解对象：为核心行政职能提供支 撑、服务及辅助作用的服务中心、信息中心 、行业协会、研究院所、培训机构、学术类 社团、报社、出版社、杂志社； 优先疏解对象：二环以内的中央机关非 紧密型行政辅助功能的上述单位。 设立通州行政副中心，北京市直迁往通 州，疏解主城区人口、交通、住房压力。
——郭金龙
疏解方式：集中疏解与分散疏解相结合
行政功能和公共服务功能以及集聚发展较 高的产业或生产环节，采取集中疏解方式； 集聚发展要求相对较低的产业和部分公共 服务功能，采取分散疏解方式。 构建“一成多点”疏解格局。
产业疏解： 方式：禁、关、控、转、调； 制定产业准入目录，实行市场准入负面清单; 就地关停高污染、高能耗、高耗水企业； 不符合首都城市功能战略定位的劳动密集型、资源 依赖型一般制造业实施整体转移； 高端产业中不具备比较优势的制造环节实施调整。 2015年退出5家工业企业：联飞翔科技股份有限公 司锂电池——固安；北京航星机器制造厂——燕 郊；诺基亚西门子公司生产环节——亦庄；中医 科学院有关部门、试验药厂生产任务——昌平 2017年疏解1200家污染企业。
京津冀协同发 展的战略布局 与路径选择
杨欢进
一、京津冀协同发展战略的提出
1.京津冀协同发展的历史回顾
1.京津冀协同发展的历史回顾
2.京津冀协同发展战略的提出 A.提出的背景
a.北京：功能过分膨胀，常驻人口 2114.8万，机动车保有量559万辆，工 作日早晚高峰平均时速低于28公里， 人均通勤时间居全国首位，交通拥堵； 房价高企；污染严重；人年均淡水100 立方米；
A.有序疏解北京非首都功能； B.调整经济结构和空间结构； C.走出一条内涵集约发展新路子； D.探索出一种人口经济密集地区优 化开发的模式，促进区域协调发展 ，形成新的增长极。
4.三地功能定位
天津定位： 全国先进制造研发基地； 北方国际航运核心区； 金融创新运营示范区； 改革开放先行区。 河北省定位： 全国现代商贸物流重要基地； 产业转型升级试验区； 新型城镇化与城乡统筹示范区； 京津冀生态环境支撑区。
5.京津冀协同发展的空间布局 一核三区四带
5.河北省京津冀协同发展战略布局 A.石家庄、唐山：充分发挥区域次 中心职能，提升城市综合承载力和 服务能力，加快产业人口聚集，带 动周边区域协调发展，石家庄积极 推进商贸物流业发展，打造成为冀 中南区域中心，辐射华北的商贸物 流中心城市；强化唐山冀北区域中 心职能，辐射秦承的现代临港制造 业基地。
d.组建京津冀城际投资公司，三地各30%，铁路 总公司10%，共100亿元，专门负责城际铁路 建设。2020年三城市轨道交通达约1500公里； e.京霸城际铁路2015年底开工，全长93公里， 2019年与新机场同步使用； f.新机场轨道线路同步建设，同步使用； g.京唐城际铁路年内开通，时速350公里/小时； h.京台高速、京秦高速北京段年内动工； l.首都环线高速940公里，经廊坊、涿州、张、承 m.建1000公里的北京市郊铁路
B.沧州：高新技术产业基地、港口物流 枢纽； C.保定：做大城市规模，国家低碳经济 综合试验区、中国电谷和新能源等先进 制造业基地、历史文化名城； D.廊坊：承接非核心功能疏解、京津发 展带上的高新技术产业基地和现代服务 业基地；休闲养老医疗基地； E.张家口：生态涵养区、农牧产品加工 基地、科教研发新区、养老医疗基地；
F.承德：生态文明示范区、新能源基 地、休闲旅游基地； H.邢台：依托太行新区建设，加快转 型升级，新能源产业基地； L.衡水：京津冀农业保障基地； M.邯郸：先进装备制造业和商贸物流 基地。
三、京津冀协同发展的路径选择
1.完善组织保障
A.总书记亲自提出、推进； B.中央成立专门领导小组，张高丽任组 长；三地成立领导小组，政府主要负责 人任组长； C.中央、三地均成立专家咨询委员会， 徐匡迪任中央咨询委主任，河北叶连松 任主任；确保科学规划、科学决策、科 学实施。
8.互派干部挂职 京冀围绕协同发展战略，聚焦重 点部门、重点地区、重点领域，各 互派100名干部挂职，河北选派厅 局级干部15名、县处级干部45名、 乡科级干部28名、专业技术人才12 名到北京挂职。挂职干部实行双向 任职，主要负责推动京冀协同发展 有关工作。
9.公共服务一体化 2014年城乡居民基础养老金人月： 京430元；津200元；冀55元； 2012年人均公共教育支出：京 3038元；津2680元；冀1188元；人 均公共财政预算：京16022元；津 12456元；冀2860元。
《共同加快张承地区生态环境建设协 议》《共同加快推进市场一体化进 程协议》《共同推进物流业协同发 展协议》《交通一体化合作备忘录》 C.2014-08-06京津签署6份协议； D.2014-08-24津冀签署《加强生态环 境建设合作框架协议》《推进教育 协同发展合作框架协议》《共同打 造津冀（涉县· 天铁）循环经济产业 示范区框架协议》
2.加强顶层设计 《京津冀协同发展规划纲要》 已经国务院常务会议审议，201502-10已经中央财经领导小组审议， 2015-04-30送政治局审议通过，已 经印发。
3.疏解功能牵引 北京承担了太多功能定位之外 的功能，研究到了非疏解不可的地 步。疏解非首都功能，是京津冀协 同发展的重中之重，也是我们的必 由之路。
2015年7月中旬，京津冀开发 区创新发展联盟成立，18家发起单 位签署《京津冀开发区创新发展联 盟框架协议》，探索以开发区为先 导推进区域经济一体化发展的新路 径。京津冀现有各级各类开发区 300个，占地面积占2.5%；工业总 产值占53%；税收占60%；出口额 占65%。
7.形成统一市场 要让市场在资源配置中起决定性 作用。 要从条块分割变为立体统一的市 场体系。
5.规划统一衔接 在2015-03-27京津冀协同发 展座谈会上，张高丽提出原则同 意由中央协同办牵头编制三省市 统一的“十三五”发展规划。
6.体制机制创新 建立横向与纵向结合、公平与效 率兼顾的区域协调机制； 建立税收分享、成本分摊、生态 补偿等多种协调机制； 建立横向的财政转移支付、投融 资体制创新、共同发展基金、碳汇 市场等。
a.切入点：对接，首先解决“断头路”； b.目标：建设高效密集轨道交通网，17年客运 专线覆盖所有地级以上城市；实现京津保地 区1小时交通圈；在公路、港口、航空、城市 公交方面同步推进，最终构建起互联互通、 安全便捷、绿色环保的综合交通运输体系。 C.天津机场、河北机场管理集团纳入首都机场 管理集团，统筹分工协作：首都机场腾挪优 化中远程航班，提高国际竞争力；天津机场 承接首都机场溢出航班，大力发展航空物流 ；石家庄机场积极发展航空快件集散及低成 本运输。
《京津冀产业转移指南》近期 发布，以天津、河北为主要承接地 ，以重大产业基地和特色产业园区 为平台，重点承接信息技术、装备 制造等八大产业。 北京计划在2014~2018年投资 100亿元，设立京津冀协同发展产 业投资基金，重点扶持协同发展的 相关产业。
天津市政府秘书长张志强：
应加快推进滨海-中关村科技 园、京津未来科技城合作示范区、 津冀（天铁涉县）循环基金示范区 、曹妃甸示范区、北京新机场临空 经济合作区等产业合作平台建设， 引导企业向园区聚集。以园区共建 为支点，拓展“点-线-网络”的产 业链，促进产业链式集群发展。
《推进区域市场一体化合作框架协 议》《交通一体化合作备忘录》 京津冀协同发展进一步进入实 质性推进阶段。
二、京津冀协同发展的战略布局
1.京津冀协同发展战略布局的分析框架
2.京津冀协同发展的核心目标 A.打造世界级城市群； B.推进经济创新发展； C.承载首都功能疏解。
.协同发展战略的核心内容
B.提出的时机 2014-02-26习总书记在北京召 开座谈会，强调实现京津冀协同发 展，首次将京津冀协同发展上升为 重大国家战略，并提出七点具体要 求。自此，京津冀协同发展进入全 新阶段。
3.京津冀协同发展战略的当前进展 A.2014-03-26河北省政府出台《河北省 委、省政府关于推进新型城镇化的意 见》，对保定市作为畿辅节点城市，利 用地缘优势，谋划建设，集中承接首都 行政事业等功能疏解的服务区的任务提 出了明确安排； B.2014-07-31京冀签署《共同打造曹妃 甸协同发展示范区框架协议》《共建北 京新机场临空经济合作区协议》
4.重点率先突破 A.交通一体化； B.生态环境保护一体化； C.产业升级转移一体化。
A.交通一体化 2015年7月中旬，《京津冀协同发 展交通一体化规划》编制完成，上 报国务院，同时完成《京津冀协同 发展规划纲要交通一体化实施方案 》、 《京津冀协同发展交通一体 化2015-2017重点任务台账》、 《 京津冀协同发展交通一体化2015年 重点工作》。
B.生态环境保护一体化；
建立大气污染防治机制，北京 帮扶廊坊、保定；天津帮扶唐山、 沧州，相关城市将协同采取车辆限 号限行等措施，京津冀大气防治联 防联控正在加快推进.
C.产业升级转移一体化
a.河北省确定了40个重点承接平台对接京津功能疏 解和产业转移；包括综合类平台6个、公共事业休 闲类平台5个、生产制造类平台23个、商贸物流园 区1个； b.北京新兴际华凌云建材化工有限公司原料药碳酸氢 钠整体搬迁到武安新兴铸管工业园区 c.北京海淀区中关村产业园在秦皇岛建设的秦皇岛分 院正式开园； d.北汽集团在沧州黄骅市建设的50万辆整车生产基 地开始投产； e.北京市投资301亿元在涿州建设的医疗后勤保障基 地开工。
2015年7月下旬，北 京新机场临空经济区、 曹妃甸现代产业示范区 、天津自贸区入围先行 先试平台，以试点示范 带动其他地区发展。
2015-06-24财政部公布《京 津冀协同发展产业转移对接企业税 收收入分享办法》，年均缴纳增值 税、企业所得税、营业税逾2000万 元的企业纳入分享范围，迁入迁出 地五五分成；分享的上限为企业迁 移前三年在迁出地缴纳的“三税” 总和。