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2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(通用6篇)

2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(通用6篇)

2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(通用6篇) 2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(篇1)一、指挥中心工作概况过去的一年中,航空公司运行指挥中心在各级领导的关怀和指导下,紧紧围绕公司的总体战略,全中心员工以高度的责任感和精益求精的工作态度,积极应对各种困难和挑战,努力完成了各项任务目标,为公司的稳健发展提供了有力保障。

二、安全管理在安全管理方面,指挥中心始终坚持“安全第一,预防为主”的原则,不断完善安全管理体系,强化安全意识和规章制度的落实。

通过对航班运行数据的实时监控,隐患排查整改工作的深入开展,安全事件的及时处置和预防措施的有效实施,确保了航班运行的安全和正常。

三、运行管理在运行管理方面,指挥中心严格执行各项运行标准和程序,加强与各部门的协同配合,优化航班计划和机组资源的配置。

通过提高运行效率、加强应急处置能力建设、优化地面保障流程等措施,实现了航班正常率和服务质量的持续提升。

四、人员培训人员培训方面,指挥中心高度重视员工的职业素质提升和专业技能培训。

通过制定详细的培训计划,开展多种形式的培训活动,如内部培训、外部培训、岗位练兵等,提高了员工的业务水平和应对复杂情况的能力。

同时,积极推行持证上岗制度,确保员工具备相应的资质和资格。

五、技术创新在技术创新方面,指挥中心紧跟行业发展趋势,不断引进先进的科技手段和设备,推动运行指挥的智能化和自动化。

通过建设和完善各类信息系统、引进先进的监控设备和数据采集技术等措施,提升了运行监控的准确性和时效性。

同时,注重发挥员工的创新精神,鼓励员工提出合理化建议和创新思路。

六、协作与沟通协作与沟通是运行指挥中心的重要工作之一。

在过去的一年中,我们积极与相关部门和单位建立良好的沟通机制,加强信息共享和协同配合。

通过定期召开协调会、及时传递运行信息、主动沟通解决问题等方式,有效化解了各种矛盾和冲突,为公司的顺畅运行提供了有力保障。

同时,我们还注重与国内外同行的交流与合作,积极参与行业交流活动,分享经验成果,共同提升行业水平。

民航机场解决方案+应急救援指挥调度系统

民航机场解决方案+应急救援指挥调度系统

北京华成智云软件股份有限公司民航机场解决方案─机场应急救援指挥调度系统一. 建设目标依据交通运输部2016年第45号《民用运输机场突发事件应急救援管理规则》、《国际民用航空公约》附件14的要求和机场突发事件应急救援工作的实际需要, 为了有效应对机场突发事件,避免或者减少人员伤亡和财产损失,尽快恢复机场正常运行秩序,机场需要建设机场应急救援指挥调度系统。

机场消防救援指挥管理机构(即机场应急救援指挥中心,以下简称指挥中心)负责发生突发事件时机场应急救援工作的统一指挥,将获知的突发事件类型、时间、地点等信息,以及预案要求和总指挥的指令,利用机场应急救援指挥调度系统通知各消防站,并与空管、医疗、航空公司、地面保障、公安等参与救援的单位完成信息同步,第一时间准确地完成突发事件信息发布和应急救援指令发布。

建设机场应急救援指挥调度系统的目的:1. 指挥中心有效应对机场突发事件2. 避免或者减少人员伤亡和财产损失3. 尽快恢复机场正常运行秩序4. 指令发布、信息传递、协调指挥5. 为各单位提供了信息发布、会商、决策、协调指挥、调度的信息平台二. 系统架构机场应急救援指挥调度系统建设指挥中心、数据库及数据接口,业务系统包含突发事件受理与应急处置子系统、语音通信调度系统、可视化指挥子系统、预案管理、任务管理、应急管理子系统、大数据可视化、数据接口等,其中可视化指挥子系统包括消防救援地理信息、航空器起降跟踪、视频会商、视频监控等功能模块;应急管理子系统包括应急资源管理、应急演练管理、评估考核等功能模块。

1、突发事件与应急处置子系统突发事件受理与应急处置子系统重点解决迅速及时处理突发事件信息,根据总指挥的指令以及预案要求,及时发出相应的应急救援指令和信息传递,各个单位及时准确地调度应急救援力量。

突发事件受理与应急处置子系统完成对突发事件报警电话受理、信息录入、应急处置等工作,系统与各救援单位指挥中心的信息系统(如消防站的火警图文信息系统、公安接处警系统)实现警情互通、信息共享,第一时间实现突发事件信息的准确、实时的高效互通,打破信息壁垒,避免通过传统电话报警/传达指令经常发生的信息失实、信息错误、信息遗漏等问题。

机场运行指挥中心介绍

机场运行指挥中心介绍

机场运行指挥中心介绍2010-04-13 11:49:24 来源:空管学院机场运行指挥中心介绍机场是航空运输系统的一个重要组成部分,既是航空运输的起点又是终点。

机场为航空器提供进离场飞行保障服务、地面保障服务、旅客保障服务以及货邮保障服务。

在整个机场服务保障体系中,机场运行指挥中心是最高一级指挥调度部门,又称机场运行管理中心,简称指挥中心,从业人员称为“机场运行指挥员”。

一、指挥中心的职责指挥中心负责停机位、登机门、行李转盘等重要资源的分配,负责机坪监管,负责机场对外联络,负责对机场范围内不正常情况的处理以及机场应急救援等。

深圳机场指挥中心如图1所示。

指挥中心负责联系协调单位如图2所示。

图1 深圳机场指挥中心图2 指挥中心联系协调单位二、指挥中心席位和下属部门的设置指挥中心包括的典型席位或者部门:航班计划席航班计划席任务是收集相关动态信息,制定并发布次日航班计划。

航班计划席如图3所示。

运行监控席运行监控席任务是航班动态信息的监控与维护。

指挥员监视包括机型、降落时间、起飞时间、机位、客舱开门、油料完成、清舱完成、食品完成、指挥上客、进港状态、出港状态等参数,关注各个作业部门的保障进度,处理航班保障过程中出现的不正常情况,保证航班正常。

运行监控席如图4所示。

图 3 航班计划席图4 运行监控席资源分配席资源分配席任务是根据航班预计到场时刻,预排停机位、登机门、行李转盘等资源,并根据航班的实时动态信息如航班延误,机型的更换,地面的保障服务等进行机位的动态调整和监控。

资源分配席如图5所示。

图5 资源分配席机位调整可在机位动态图上使用鼠标拖放的方法实现,如图6。

图7是当前机位占用图。

图 6 机位动态图图7 机位当前占用图机坪监管部门机坪监管部门负责机坪内日常事务的监管、不停航施工的管理以及机坪内突发事件的处置和记录。

图8 为航班监管流程图。

图8 航班监管流程图应急救援部门应急救援部门负责机场及其邻近区域内紧急事件应急救援的组织和实施。

民航机场原始资料提供及上报规程

民航机场原始资料提供及上报规程
各地区管理局、监管办,各地区空管局、空管分局(站),各机场 公司: 为了规范民用机场原始资料的上报工作, 明确机场管理机构、 机场空中交通服务机构及相关单位向航空情报部门提供航空情报 原始资料的内容和程序,配合我国 WGS-84 坐标工作的实施,现将 《民用机场原始资料提供及上报规程》 (AP-175-TM-2009-01)印 发给你们,请组织学习并贯彻执行。
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和采用 ACN-PCN 方法表示的强度。 (三) 高度表校正点的位置及其标高。 标高精确至 0.1 米/1 英尺。 (四)VOR/INS 校正点。甚高频全向信标(VOR)校正点应描 述其所在位置。如果所有的停机位都是惯性导航系统(INS)校正点, 注明“全部停机位,坐标参见《航图手册》”;如果部分停机位是 INS 校正点,填写停机位编号;坐标精确至 0.01 秒。 (五)备注。如果检查位置在航图上有注明,则应在此处说明。 第十六条 地面活动引导和管制系统与标识,由机场管理机构提供: (一)航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/ 停放引导系统的使用。注明上述设施的设置情况,及相关特殊情况的 说明。 (二)跑道和滑行道标志及灯光。列出标志和灯光的名称。 (三)停止排灯。如有停止排灯,注明位置。 (四)备注。 第十七条 地形特征和障碍物,由机场管理机构提供: (一)地形特征。机场周围地形的描述。 (二)半径 15 千米内主要障碍物。 (三)半径 15-50 千米范围内主要障碍物。 障碍物表中包括以下内容: 1、障碍物序号。按相对位置基准的磁方位由小到大排序。 2、障碍物名称。如有障碍物灯,名称前加注“*”。 3、相对位置。需注明相对位置基准,磁方位精确至度,距离精
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(八)允许飞行种类。仅允许仪表飞行填“IFR”,仅允许目视 飞行填“VFR”,二者都允许填“IFR/VFR”。 (九) 机场性质/飞行区指标。 机场性质填写民用机场或军民合用 机场。 (十)备注。对上述项需要特殊说明的补充项。 第十二条 地勤服务和设施。由机场管理机构负责收集提供;其中有 关燃油/滑油牌号及加油设施等资料由驻场油料公司提供; 涉及驻场航 空公司的设备设施,由航空公司协助机场管理机构提供。 (一)货物装卸设施。当办理货物的设施有限时,设备的种类和 数量及搬运能力应一一注明。如果设备足以满足预计的要求时,应简 要说明。 (二)燃油/滑油牌号。 (三) 加油设施/能力。 注明可提供的加油设备的种类和服务项目, 以及加油设备的喷射能力。如果没有限制,应注明“无限制”。加油 能力单位为升/秒。 (四)除冰设施。包括航空器专用除冰坪、除冰设备(注明设备 的型号和数量)和除冰液型号。 (五)过站航空器机库。说明可接收多少架某种机型,或者列出 可提供的机库及其面积。注明机库是否有供暖设备及其他重要情况。 (六)过站航空器的维修设施。可提供的维修种类(根据民用航 空器维修单位合格审定规定中“维修类别”界定);能维修的机型; 可提供的零部件;可供换发动机使用的设备。

航空公司运行指挥中心年度工作总结5篇

航空公司运行指挥中心年度工作总结5篇

航空公司运行指挥中心年度工作总结5篇篇1在过去的一年中,航空公司运行指挥中心在公司的领导下,以安全、准时、高效为宗旨,经过全体员工的共同努力,取得了显著的成果。

现将年度工作总结如下:一、安全管理安全是航空公司的生命线,运行指挥中心始终将安全放在首位。

通过加强员工的安全培训,提高员工的安全意识,确保每位员工都能严格遵守安全规定。

同时,中心还建立了完善的安全管理制度,确保各项安全措施得到有效执行。

此外,中心还定期组织安全演练,提高员工在紧急情况下的应对能力,确保飞行安全。

二、航班运行在航班运行方面,中心始终坚持准时、高效的原则。

通过优化航班计划,合理安排航班时刻,确保航班能够准时起飞和降落。

同时,中心还加强了与机场、空管等单位的沟通协调,确保航班运行过程中的各个环节能够紧密配合,提高整体运行效率。

此外,中心还积极应对恶劣天气等不利因素,确保航班安全、准时运行。

三、人员管理在人员管理方面,中心注重员工的培养和发展。

通过定期组织培训和学习活动,提高员工的业务水平和综合素质。

同时,中心还建立了完善的考核机制,对员工的工作表现进行客观评价,激励员工积极工作。

此外,中心还关注员工的福利和待遇,确保员工能够全身心投入到工作中。

四、企业文化企业文化是企业的灵魂,对于提高员工凝聚力和企业竞争力具有重要意义。

中心注重营造积极向上的企业文化氛围,通过举办各种文体活动和团队建设活动,增强员工的归属感和责任感。

同时,中心还倡导创新和协作精神,鼓励员工在工作中勇于创新、敢于担当,为企业的长远发展贡献力量。

五、未来展望展望未来,中心将继续以安全、准时、高效为宗旨,不断加强安全管理、航班运行、人员管理和企业文化建设等方面的工作。

同时,中心还将积极探索新的管理模式和技术手段,提高管理效率和运行质量。

此外,中心还将关注行业发展趋势和市场变化积极应对各种挑战和机遇为公司的持续发展做出积极贡献。

在全体员工的共同努力下航空公司的运行指挥中心将继续发挥重要作用为公司的发展保驾护航让我们携手共创美好的未来!篇2一、引言在过去的一年中,航空公司运行指挥中心(以下简称“运行指挥中心”)全体员工团结一心,共同努力,圆满完成了各项任务目标。

指挥中心建设与运行

指挥中心建设与运行
总结词
高效调度、缓解拥堵
详细描述
某市交通指挥中心通过高科技设备和智能化系统,实现了对全市交通的实时监 控和调度。通过数据分析,及时发现拥堵路段并调度交警进行疏导,有效缓解 了交通拥堵状况。
案例二
总结词
快速响应、保障安全
详细描述
某大型企业建立了应急指挥中心,负责应对各类突发事件。通过建立应急预案和 快速响应机制,确保在发生事故时能够迅速调动资源,保障员工和企业的安全。
指挥中心建设与运行
汇报人:可编辑 2024-01-02
目 录
• 指挥中心概述 • 指挥中心建设 • 指挥中心运行 • 指挥中心案例分析 • 未来指挥中心的发展趋势 • 结语
01
指挥中心概述
指挥中心的定义与功能
指挥中心定义
指挥中心是一种集信息处理、决策支持、协调指挥于一体 的组织机构,负责监控、分析、评估和应对各类紧急事件 和安全威胁。
THANKS
感谢观看
建设过程中的挑战与解决方案
资金不足
01
寻求多种资金筹措渠道,如政府拨款、企业投资等,以确保建
设资金的充足。
技术难题
02
加强技术研发和引进,借助外部技术支持和合作,解决技术难
题。
人员培训与组织管理
03
加强人员培训和管理,建立高效的组织架构和运行机制,确保
指挥中心的顺利运行。
03
指挥中心运行
运行流程

输入 标题
多功能整合
未来指挥中心将整合更多的功能和服务,包括情报分 析、应急响应、资源调度等,成为一个综合性的应急 管理和指挥调度平台。
智能化发展
虚拟化与远 程化
未来指挥中心将更加注重绿色环保,采用节能减排的 技术和设备,降低能源消耗和碳排放,实现可持续发

民用机场应急指挥系统

民用机场应急指挥系统

用于设置预案各级别预警条件的值,并可
手动启动预案预警向其他客户端发送预警启动
指令。
应急处置与救援
应急事件处置
系统该模块即为追踪应急事件处理过程并协
助决策,并按照应急事件时间轴,实现预案启动、
预案调阅、应急力量调用功能。
态势推演
使用者在需要对应急救援的进行方式、路径
进行说明或推演时,可以使用态势推演功能动态
模拟应急救援过程。
辅助决策分析
辅助决策分析主要根据事故发生的情况及周边环
境,在GIS系统的支持下,依据典型的模型评估
或者模拟事故可能造成的损失以及影响的范围、
扩散的行为模式,以进一步评估响应预案的实施效果。系统价值
能将事发地点、应急物资、救援力量相关联信息一体化展现在 电子地图上。
能对潜在危险或事故状况及时评估,科学地制定可视化的应急 救援预案。
可以添加描述存放地点的基本信息,以及 采用地图标绘来标识当前应急物资存放地点所 在地图位置。
预测预警
大面积航班延误事件预警设置
针对大面积航班延误事件设置不同预警级
别的条件值。通过设置各预警级别预警条件的
值可根据从生产系统AODB中获取的航班动态
信息判断是否到达某个预警级别进行预警提示。
预案预警条件设置
民用机场 应急指挥系统
地址:北京市朝阳区酒仙桥北路甲10号院电子城·IT产业园204号楼 邮编:100015 网址: 传真:86 10 59330606 电话: 86 10 59330606
机场应急指挥系统是基于应急指挥调度、机场应急救援、处理突发事件工作,使用应急终端+指挥调 度中心相结合的方式处理机场突发事件的综合应用系统。相比传统的采用纸质地图、应急手册作业模式, 该系统具有更高的效率和更好的可视化效果,是一种现代化指挥业务模型。当出现突发状况时,指挥中心 可快速进行定位突发事件所在位置,进行警情快速部署。

指挥中心运行机制

指挥中心运行机制

通过云计算的安全防护措施,保障指 挥中心的信息安全和数据完整性。
云端协作与共享
利用云计算的协作和共享功能,实现 跨部门、跨地区的协同工作和信息共 享。
大数据分析与预测
数据挖掘与可视化
运用大数据分析技术,对海量数据进行挖掘和可视化呈现,帮助 指挥人员更好地理解和掌握情况。
预测性分析与决策支持
通过对数据的分析和预测,为指挥人员提供前瞻性的决策支持和建 议。
根据收集的信息进行判断分析 ,制定相应的指挥决策。
调度协调
根据指挥决策,对相关部门和 人员进行调度和协调,确保各 项工作的顺利进行。
跟踪反馈
对执行情况进行跟踪反馈,及 时发现问题并采取相应措施进
行调整和改进。
03
指挥中心人员管理
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
总结词:高效协调
详细描述:某市公安指挥中心在应对突发事件时,能够迅速调动各方资源,高效 协调各部门工作,确保事件得到及时妥善处理。
成功案例二:某大型企业应急指挥中心
总结词:快速响应
详细描述:某大型企业应急指挥中心具备高度的敏感性和快速响应能力,能够在第一时间发现并处理各类突投入研发资源,探索新技术在指挥中心的应用,提升指挥效率和决策准确性 。
系统升级
定期对指挥中心的技术设施进行升级和维护,确保系统始终保持最佳运行状态。
05
指挥中心案例分析
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
成功案例一:某市公安指挥中心
ERA
指挥中心的定义与特点
指挥中心定义
指挥中心是一种集信息处理、决 策支持、协调指挥于一体的组织 机构,负责监控、分析、评估和 应对各类紧急事件和危机。
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第一节民用机场运行指挥的作用与发展趋势
随着我国经济和民航业的飞速发展,机场的规模和业务量日益扩大,在航班地面保障过程中如何确保安全、正常、高效地实施系统化管理,做好机场本单位及驻场各单位的协调配合等工作,确保机场各类资源的合理、优化利用,是机场正常运行的重要问题。

机场运行指挥部门是机场运行的神经中枢,它担负着机场运行的组织、指挥、协调、控制和应急救援指挥的重要职责。

其作用主要有三个方面:
(1)指挥枢纽的作用。

机场以运行指挥部门为核心将生产运行网络、通讯信息网络、组织指挥网络、安全保障网络、应急救援网络整合为统一的机场运行管理体系,实施统一的组织指挥。

(2)参谋助手作用。

运行指挥部门在实施机场生产运行的管理和指挥中,可真实、全面地掌握机场生产保障的现状和信息,以及机场各生产保障单位的工作状态和存在问题,及时向机场领导反馈,为领导决策提供依据和参考意见。

并将机场领导的决定和指令,及时下达到各生产保障部门。

(3)对外协调作用。

运行指挥部门作为机场生产运行的指挥平台,除对机场本身各部门进行组织、指挥和控制外,还必须与地方政府各部门以及驻机场运作的各航空公司、空中交通管制部门、联检单位、其它与机场生产运行有关的单位和人员进行协调。

运行指挥部门的工作协调和服务保障质量直接代表了机场的形象。

并对生产运行的安全、正常、高效发挥着重要的作用。

机场运行指挥员是现代机场运行过程中不可缺少的重要管理人员,他们所担负的职责要求从业人员的知识面要广,涉及各类专业知识,既有航空器性能知识,又要有空中交通管制知识;既要有各类地面特种设备、设施使用与运行专业知识;又要有航空气象知识;既要有航空签派知识,又要有现代信息交换和处理的专业知识,还要有航空客货运输专业知识;既要有机坪运行专业知识,又要有航空安全管理知识;既要有应对突发事件的应急救援专业知识,又要有机场运行流程专业知识。

总之,机场运行指挥员需要掌握较多的专业知识和管理理论和方法,并能加以运用,所以它是一个综合性极强的专业。

而从事该专业工作的人员正是作为对保障机场正常运行,实施系统管理、监督与协调以及处理突发事件的专业人员。

因此,对这类人员的各种综合素质要求和专业理论知识要求较
高。

通过他们有效的管理和监督手段,充分利用机场各种资源,统一对机场的生产运行保障工作进行组织、指挥、协调和控制,准确掌握和传递各个生产环节之间的信息,理顺各生产保障部门或单位的工作关系,并及时处理生产运行保障中出现的各种问题,实时监控生产运行保障过程,从而使机场的生产运行保障工作能够按照各自相应的服务内容、标准和程序有序地进行,提高生产效率,达到机场为服务对象提供安全、正常服务的目的。

建立并规范机场运行指挥员职业不但是机场高效安全运行的必然要求,也是我国航空需求量日益增长的迫切需要,对我国航空事业的进一步发展有着十分重要的现实意义和深远影响。

随着我国民航体制的不断改革,我国机场运营模式的调整与更新势在必行,而改革的方向将会与国际上比较通用的、成熟的欧美模式接轨,在这种模式下,机场运行指挥部门将代表机场当局全面负责管理机场的运行控制。

另一方面,我国加入WTO后,我国航空运输市场不断开放,进入我国运营的航空公司不断增加,如何为众多的航空公司提供高效优质的服务,将成为我国各机场普遍面临的一个问题。

毫无疑问,只有不断地提高服务的质量与标准,才能吸引更多航空公司的落户或飞到这些机场。

而机场现场运行指挥部门作为机场控制与协调运行服务流程和提供应急救援服务的职能部门,其服务水平的高低将直接影响机场的市场竞争力和效益。

第二节民用机场运行指挥机构的基本设置与职责一、民用机场运行指挥机构的设置
作为机场运行的核心,现场指挥是作用是极为重要的。

它的组织机构通常设置为运行指挥、机坪管理和应急指挥等部门。

这些部门分别担负着维护机坪安全正常运行的
一.运行指挥岗位:
1.根据各航空公司提供的航班计划,编制本场每天的航班预报,并
通过机场运营管理系统向各保障单位(部门)发布;
2.负责收集、传递各种运行动态信息;
3.负责本场的停机位、登机门和行李传送带等各种运行资源的分配
与调整;
4.掌握、记录飞行动态和航班信息,及时调整航班信息并向相关单
位(部门)发布;
5.负责发布航班生产、保障服务指令;
6.参与专机、重要飞行、VIP等重要航班的保障工作;
7.监听塔台与机组的对话,如获悉发生异常情况,立即按有关程序
处置、报告;
8.紧急情况发生时,负责应急救援工作启动与协调;
9.监督机场代理航班的保障过程,协调航班生产工作,报告航班生
产异常情况;
10.负责与航管部门、航空公司及驻场单位等的协调工作,交流航班
生产、保障服务信息;
11.负责统计机场代理航班的正常率,填写有关工作台帐、报表;
12.负责收集航班服务保障情况,分析造成航班延误的原因;
二.机坪管理岗位:
1.负责对飞行活动区的管理和指挥、协调工作;
2.负责飞行区车辆设备停放的管理;
3.负责飞行区内不停航施工的监督管理工作;
4.掌握飞行活动区内航空器、人员、车辆的动态,保证机坪运行安
全、正常;
5.检查、监督停机坪内人员、车辆、设备设施的运作情况和机坪标
志的完整性以及机坪卫生状况;
6.及时制止、处置可能危及飞行安全和航空地面安全的各种行为;
7.参与组织指挥应急救援工作;
8.负责向上级及时报告飞行区运行和航班生产的异常情况;
9.根据机坪运行情况,及时向相关服务保障单位发布机坪运行动态
指令。

三.应急指挥岗位:
1.紧急事件发生时,负责向有关单位(部门)通报信息,按规定程序启动应急救援程序;
2.在应急救援行动的准备和实施阶段,负责对各单位应答、驰救的全面协调、指挥,并发出行动指令;
3. 与航空器所属企业建立并保持联系,索取有关资料数据,并向领导小组报告有关情况;
4. 负责组织、协调物资保障组及有关单位,为救援行动提供必需的支援服务;
5. 收集有关应急救援信息,提出具体处置方案供领导小组决策;
6. 根据领导小组的决策,下达具体的指令,实施救援指挥;
7. 负责机场应急救援工作的组织、协调;
8. 负责与相关单位签定应急救援互助协议;
9. 负责策划、组织实施应急救援演练,并总结、评估;
10.负责检查各单位(部门)的应急救援工作的落实情况;
11.负责完善《机场应急救援手册》的内容,确保能够迅速、有效的实施救援工作。

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