公司运行指挥中心年度工作总结
2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(通用6篇)
2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(通用6篇) 2024航空公司运行指挥中心年度工作总结(篇1)一、指挥中心工作概况过去的一年中，航空公司运行指挥中心在各级领导的关怀和指导下，紧紧围绕公司的总体战略，全中心员工以高度的责任感和精益求精的工作态度，积极应对各种困难和挑战，努力完成了各项任务目标，为公司的稳健发展提供了有力保障。
二、安全管理在安全管理方面，指挥中心始终坚持“安全第一，预防为主”的原则，不断完善安全管理体系，强化安全意识和规章制度的落实。
通过对航班运行数据的实时监控，隐患排查整改工作的深入开展，安全事件的及时处置和预防措施的有效实施，确保了航班运行的安全和正常。
三、运行管理在运行管理方面，指挥中心严格执行各项运行标准和程序，加强与各部门的协同配合，优化航班计划和机组资源的配置。
通过提高运行效率、加强应急处置能力建设、优化地面保障流程等措施，实现了航班正常率和服务质量的持续提升。
四、人员培训人员培训方面，指挥中心高度重视员工的职业素质提升和专业技能培训。
通过制定详细的培训计划，开展多种形式的培训活动，如内部培训、外部培训、岗位练兵等，提高了员工的业务水平和应对复杂情况的能力。
同时，积极推行持证上岗制度，确保员工具备相应的资质和资格。
五、技术创新在技术创新方面，指挥中心紧跟行业发展趋势，不断引进先进的科技手段和设备，推动运行指挥的智能化和自动化。
通过建设和完善各类信息系统、引进先进的监控设备和数据采集技术等措施，提升了运行监控的准确性和时效性。
同时，注重发挥员工的创新精神，鼓励员工提出合理化建议和创新思路。
六、协作与沟通协作与沟通是运行指挥中心的重要工作之一。
在过去的一年中，我们积极与相关部门和单位建立良好的沟通机制，加强信息共享和协同配合。
通过定期召开协调会、及时传递运行信息、主动沟通解决问题等方式，有效化解了各种矛盾和冲突，为公司的顺畅运行提供了有力保障。
同时，我们还注重与国内外同行的交流与合作，积极参与行业交流活动，分享经验成果，共同提升行业水平。
航空公司运行指挥中心年度工作总结5篇
航空公司运行指挥中心年度工作总结5篇篇1在过去的一年中，航空公司运行指挥中心在公司的领导下，以安全、准时、高效为宗旨，经过全体员工的共同努力，取得了显著的成果。
现将年度工作总结如下：一、安全管理安全是航空公司的生命线，运行指挥中心始终将安全放在首位。
通过加强员工的安全培训，提高员工的安全意识，确保每位员工都能严格遵守安全规定。
同时，中心还建立了完善的安全管理制度，确保各项安全措施得到有效执行。
此外，中心还定期组织安全演练，提高员工在紧急情况下的应对能力，确保飞行安全。
二、航班运行在航班运行方面，中心始终坚持准时、高效的原则。
通过优化航班计划，合理安排航班时刻，确保航班能够准时起飞和降落。
同时，中心还加强了与机场、空管等单位的沟通协调，确保航班运行过程中的各个环节能够紧密配合，提高整体运行效率。
此外，中心还积极应对恶劣天气等不利因素，确保航班安全、准时运行。
三、人员管理在人员管理方面，中心注重员工的培养和发展。
通过定期组织培训和学习活动，提高员工的业务水平和综合素质。
同时，中心还建立了完善的考核机制，对员工的工作表现进行客观评价，激励员工积极工作。
此外，中心还关注员工的福利和待遇，确保员工能够全身心投入到工作中。
四、企业文化企业文化是企业的灵魂，对于提高员工凝聚力和企业竞争力具有重要意义。
中心注重营造积极向上的企业文化氛围，通过举办各种文体活动和团队建设活动，增强员工的归属感和责任感。
同时，中心还倡导创新和协作精神，鼓励员工在工作中勇于创新、敢于担当，为企业的长远发展贡献力量。
五、未来展望展望未来，中心将继续以安全、准时、高效为宗旨，不断加强安全管理、航班运行、人员管理和企业文化建设等方面的工作。
同时，中心还将积极探索新的管理模式和技术手段，提高管理效率和运行质量。
此外，中心还将关注行业发展趋势和市场变化积极应对各种挑战和机遇为公司的持续发展做出积极贡献。
在全体员工的共同努力下航空公司的运行指挥中心将继续发挥重要作用为公司的发展保驾护航让我们携手共创美好的未来！篇2一、引言在过去的一年中，航空公司运行指挥中心（以下简称“运行指挥中心”）全体员工团结一心，共同努力，圆满完成了各项任务目标。
2024年公司运行指挥中心年度工作总结(2篇)
2024年公司运行指挥中心年度工作总结一、工作概况2024年是公司发展历程中的关键一年，也是公司运行指挥中心成立以来的第三个年头。
在公司高层的正确领导下，我们按照公司的发展战略和运行指挥中心的职责，全面负责公司的日常运行和应急响应工作。
经过一年的努力，我们取得了一定的成绩，但同时也面临了一些挑战。
二、工作成绩1.日常运行工作在日常运行工作方面，我们加强了对各个部门的协调和指导，完善了公司的日常运行机制。
同时，通过不断引进先进的管理方法和技术手段，提高了公司的运行效率。
在管理信息化方面，我们优化了运行指挥中心的信息系统，提高了信息处理的效率。
在现场运行管理方面，我们加强了对各个业务单元的监控和协调，确保了公司的稳定运行。
2.应急响应工作在应对意外事件和突发情况方面，我们及时响应，高效处理。
通过完善应急预案和应急演练，提高了员工应对紧急情况的能力。
在____年，公司发生了一次重大的事故，我们迅速启动了应急响应机制，对事故进行了调查和处理，并在事后总结经验教训，提出了改进意见。
三、存在的问题1.信息化建设不足尽管我们对信息系统进行了优化和升级，但仍存在一些问题。
首先，信息系统的性能有待提高，对大规模数据处理和分析的支持能力不足。
其次，信息系统的安全性也需要加强，以防止数据泄露和恶意攻击。
最后，信息系统的使用培训还需加强，提高员工的信息化素养和操作能力。
2.应急响应能力有待提升虽然我们在应急预案和应急演练方面做了一些工作，但在实际应对突发情况时，仍然存在一些问题。
一方面，员工的应急意识和技能还需要进一步提高，需要更多的培训和训练。
另一方面，应急资源的统筹调配和协调还不够充分，需要加强应急队伍的组织和管理。
四、改进措施1.加强信息化建设针对信息化建设不足的问题，我们将进一步提高信息系统的性能和安全性。
首先，引进先进的大数据处理和分析技术，提高信息系统的处理能力。
其次，加强对信息系统的监控和安全防护，确保信息的安全性和机密性。
航空公司运行指挥中心年度工作总结
航空公司运行指挥中心年度工作总结尊敬的领导、同事们：大家好！我是航空公司运行指挥中心的XXX。
在过去的一年里，我有幸担任运行指挥中心的工作，并且总结了今年的工作情况，现在向大家汇报。
一、工作概述在过去的一年中，航空公司运行指挥中心紧密配合各个部门的工作，全面提升了航班运行的安全性和效率。
我们团队共计接收并处理了XXX起航班运行情况，并保证了飞行操作的顺利实施。
二、运行指挥工作主要内容1. 航班调度与协调：我们积极开展航班的调度工作，及时协调各个环节的工作，确保航班按时起飞、到达，并跟踪处理航班延误、取消等突发事件。
2. 气象监控与预警：及时监控气象变化情况，并提前进行预警，制定相应的航班调整方案，确保飞行安全。
3. 空中交通管制协调：与民航空管部门保持紧密联系，协调处理空中交通管制问题，确保航班的正常运行。
4. 燃油管理：负责燃油的采购、库存管理以及燃油消耗的监测，确保飞行过程中燃油使用合理。
5. 应急处理与危机管理：及时响应紧急情况，组织应急处置，并建立了危机管理预案，提高应对突发事件的能力。
三、取得的成绩1. 航班正常率大幅提升：通过对航班调度和协调的优化，航班正常率达到95%，大幅提升了乘客的出行体验。
2. 应急处置更加迅速：当发生航班延误、取消或航班中遇到突发情况时，我们及时响应，处理迅速，避免事态扩大化，保障了乘客的安全和利益。
3. 燃油成本控制效果显著：通过对燃油采购、库存管理和消耗监测的优化，燃油成本得到有效的控制，为航空公司节约了大量费用。
4. 与各部门的协作更加紧密：我们积极与飞行调度、机务、空管等部门进行沟通与协作，形成了良好的工作合力，提升了工作效率。
四、存在的问题1. 紧急事件处置仍有改进空间：在紧急事件处理过程中，有时存在决策不够及时、处置措施不够完善的情况，需要加强团队的应急训练和危机管理能力。
2. 气象预警准确性有待提升：在气象监控与预警工作中，有时未能准确预估气象变化，导致航班调整不及时，这需要我们进一步加强气象监测与预警能力。
XX年指挥中心工作总结7篇
XX年指挥中心工作总结7篇篇1一、引言作为本年度指挥中心的核心工作团队，我们在应对各项挑战和实现目标的过程中，始终坚持团结协作、高效执行的原则。
本报告旨在全面回顾过去一年的工作，总结经验教训，并展望未来的发展方向。
二、工作内容概述1. 指挥协调工作：统筹协调各部门工作，确保任务高效执行。
2. 应急预案制定：根据实际需求，制定和完善各类应急预案。
3. 信息化建设：推进指挥中心信息化建设，提高指挥效率。
4. 人员培训：组织各类培训活动，提升团队成员业务能力。
5. 数据分析与报告：对各项工作数据进行深入分析，撰写工作报告。
三、重点成果1. 成功应对多起突发事件，确保各项任务顺利完成。
2. 制定并实施了多项应急预案，提高了应对突发事件的能力。
3. 信息化建设取得显著进展，实现了跨部门信息共享与协同。
4. 成功组织多次培训活动，提高了团队成员的业务水平。
5. 撰写了多份高质量的工作报告，为领导决策提供了有力支持。
四、遇到的问题与解决方案1. 问题：部门间沟通不畅，导致协调难度增加。
解决方案：加强日常沟通，定期组织跨部门会议，促进信息共享。
2. 问题：应急预案与实际需求存在差距。
解决方案：定期评估预案，根据实际情况进行调整和完善。
3. 问题：信息化建设中的技术难题。
解决方案：引进先进技术，加强与专业机构的合作，解决技术难题。
4. 问题：培训资源不足，难以覆盖所有领域。
解决方案：扩大培训资源，引入外部专家授课，拓宽团队成员知识面。
五、自我评估/反思过去一年，我们团队在指挥中心的各项工作中取得了一定的成绩，但也存在一些不足。
在应对突发事件和协调工作中，我们仍需提高应变能力；在信息化建设和数据分析方面，我们还需要不断学习和掌握新技术。
此外，在团队建设方面，我们也应进一步加强沟通与协作，提高工作效率。
六、未来计划1. 进一步完善应急预案体系，提高应对突发事件的能力。
2. 深入推进信息化建设，提高指挥效率和数据分析能力。
指挥中心_个人工作总结
一、前言在过去的一年里，我在指挥中心这个重要岗位上，认真履行职责，努力提高自身业务能力和综合素质，为单位的各项工作提供了有力支持。
现将我的个人工作总结如下：一、工作概述1. 严格执行各项规章制度，确保指挥中心工作秩序井然。
严格遵守工作纪律，按时到岗，认真完成领导交办的任务，为单位的正常运转提供了保障。
2. 负责指挥中心日常值班工作，确保24小时通讯畅通。
认真记录值班情况，及时处理突发事件，确保指挥中心在关键时刻能够发挥应有的作用。
3. 协助领导开展各项业务工作，积极参与单位组织的各项活动。
在单位组织的各类培训、学习活动中，努力学习新知识、新技能，提高自身业务水平。
二、工作亮点1. 提高应急处理能力。
在过去的一年里，我积极参与应急演练，熟练掌握应急处理流程，确保在关键时刻能够迅速、有效地应对突发事件。
2. 加强沟通协调。
在处理各类问题时，我注重与各部门的沟通协调，确保问题得到及时解决，为单位创造了良好的工作氛围。
3. 优化工作流程。
针对指挥中心工作中存在的问题，我积极提出改进建议，协助领导优化工作流程，提高工作效率。
三、工作不足1. 业务知识储备不足。
在工作中，我发现自己在某些业务知识方面存在不足，需要进一步加强学习，提高自身业务水平。
2. 工作创新意识有待提高。
在处理一些问题时，我的工作方法较为单一，缺乏创新意识，需要进一步提高自己的综合素质。
四、改进措施1. 加强业务学习。
制定个人学习计划，深入学习业务知识，提高自己的业务水平。
2. 积极参与培训。
积极参加单位组织的各类培训活动，拓宽知识面，提高综合素质。
3. 提高创新意识。
在工作中，勇于尝试新的工作方法，提高工作效率。
4. 加强团队协作。
与同事保持良好沟通，共同提高指挥中心的工作水平。
总之，在过去的一年里，我在指挥中心这个岗位上取得了一定的成绩，但也存在一些不足。
在新的一年里，我将继续努力，提高自身业务能力和综合素质，为单位的发展贡献自己的力量。
指挥中心工作总结_中心工作总结
指挥中心工作总结_中心工作总结尊敬的领导和同事们：大家好！时光荏苒，转眼间我们已经度过了一个工作年度。
今天我将向大家汇报我们指挥中心过去一年的工作情况，并总结一下工作中存在的问题和不足之处，以及针对这些问题的改进措施。
一、工作情况回顾在过去的一年里，指挥中心面临各种各样的任务和挑战，但通过全体员工的共同努力，我们成功完成了各项任务，取得了一定的成绩。
1.工作量居高不下：今年中心接到的任务量比往年都有所增加，工作量倍增，但大家保持了高度的工作热情和责任心，保质保量地完成了任务。
2.指挥协调能力提升：中心通过加强团队合作和信息共享，有效提升了指挥协调能力，提高了对突发事件的应对能力。
3.信息技术应用推广：我们积极推动信息技术在工作中的应用，逐步推广了各项信息系统，提高了信息的准确度和传递速度。
4.管理规范化：中心加强了内部管理，建立了一套完善的工作制度，提高了工作效率和工作质量。
二、存在的问题和不足之处在过去的工作中，我们也面临了一些问题和不足之处，这些问题需要我们认真对待，并采取改进措施。
1.工作压力过大：由于工作量的急剧增加，加之任务的紧急性和重要性，使得大家的工作压力较大，需要进一步做好心理调适。
2.数据质量有待提升：尽管我们积极推广信息技术的应用，但在实际操作中发现，部分数据的准确性和及时性有待提升，需要进一步完善信息采集和传递渠道。
3.沟通协调不畅：由于各个部门之间的工作关联性较强，但由于沟通协调不畅，导致延误工作进度的情况时有发生，需要加强各部门之间的沟通和协调。
4.培训和学习不足：随着信息技术不断发展和更新，我们需要不断学习和提升自己的专业知识和技能，为工作提供更好的支持。
三、改进措施针对存在的问题和不足之处，我们制定了以下改进措施，以期能够更好地开展工作。
1.减轻工作压力：中心将进一步加强组织和协调，合理分配任务，减轻大家的工作压力，并提供必要的心理辅导和帮助。
2.提升数据质量：中心将加强对各项信息系统的维护和管理，优化信息采集和传递渠道，提高数据的准确性和及时性。
2024年航空公司运行指挥中心年度工作总结模版(2篇)
2024年航空公司运行指挥中心年度工作总结模版一、总体概述____年是航空公司运行指挥中心的发展历程中具有重要意义的一年。
在航空业竞争日趋激烈和全球航空市场规模持续扩大的背景下，我们充分发掘机遇、应对挑战，团结一致、勠力同心，取得了可喜的成绩。
二、机遇与挑战1.机遇在国家推动交通强国和民航业提质增效的背景下，航空业呈现出持续高速发展的态势，为我们提供了良好的发展机遇。
同时，科技进步和信息技术的应用也为我们提供了更多创新手段。
2.挑战然而，面对日益增长的航空市场，我们也面临一系列挑战。
政策法规的变化、航空安全的压力、客户需求的多样化以及竞争对手的崛起，都对我们的运行指挥中心提出了更高的要求。
三、工作亮点1.优化指挥系统针对航空市场的需求和挑战，我们加大了对指挥系统的研发和优化力度。
通过引进国际先进技术和理念，对航空运行管理进行了深度改革。
优化后的指挥系统使得我们能够更加高效、精确地协调航班计划和资源调度，提升了航空运行的整体效率。
2.完善应急预案在航空安全的重要性越发凸显的情况下，我们制定了更为完善的应急预案。
通过对航空事故和突发事件的研究和分析，我们建立了一套科学、系统的应急响应机制，提升了航空运行指挥中心在应对突发事件中的能力和效率。
3.加强团队管理航空运行指挥中心是一个高度协同、高度依赖团队合作的部门。
我们注重加强团队的组织建设和管理，不断提升团队成员的综合素质和专业能力。
通过制定科学的绩效考评机制和激励机制，我们增强了团队成员的主动性和积极性，有效提高了工作质量。
四、工作总结1.提升服务质量在____年，我们始终将提升服务质量作为工作的核心目标。
通过完善运行指令制度、加强与航班调度和机组的沟通合作，我们提高了航班准点率和服务满意度，加强了与客户的合作关系，提升了公司形象和竞争力。
2.加强风险管理在面对复杂多变的外部环境和日益严峻的安全形势下，我们注重加强风险管理工作。
通过建立科学的风险评估和管理体系，识别和预防潜在风险，并制定相应的应对措施，我们有效提升了航空运营的安全性和可靠性。
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公司运行指挥中心年度工作总结
**年，运行指挥中心在地服公司领导班子的坚强领导下，团结一心，勇挑重担，不断创新，紧紧围绕地服公司**年工作的总体思路和中心工作来开展运行指挥中心的安全服务工作，在大机型保障、航班监管、、航延保障、专机保障、生产数据统计分析、指挥协调资源调配的龙头作用发挥等方面均取得了较好成绩。
现汇报如下：
一、夯实安全管理基础，提升运营品质
安全生产是运行指挥中心工作的生命线，今年运行指挥中心的安全绩效考核KPI目标中，三类安全差错为1起，四娄安全差错为6起，指挥责任三类安全差错及机坪车辆擦碰事件均为否决指标。
为落实安全绩效考核指标，主要抓了以下几个方面的工作：
加强培训。
将员工岗位业务培训与安全意识教育结合起来，丰富晨会、周例会每月两次全员培训大会的培训内容，通过航空公司差异化业务规定学习、岗位风险识别与风险管理、典型案例分析、员工现身说法等多种形式来强化培训效果。
安全责任落实到人。
将安全绩效考核指标分解到分队、再由分队分解到岗位，将安全目标落实到岗位，要求员工知晓率达100%。
针对重点人物，由分队长和分管领导进行一对一谈心和帮扶；针对重点航班保障，班子成员进行跟班作业。
梳理和优化业务接口流程。
针对华航大机型保障涉及到的外部接口流程，如：货站货物预配结载时间、装卸机单的填写与交接、行李集装箱数量的确定分别货站和货保部进行了沟通和协调，明确了作业时间接点和交接模式，优化了大机型保障作业流程，确保了华航保障工作的顺畅。
加强监装监卸和航班现场监管职能。
目前，监管队伍已达18人，
通过系统的岗前培训，严把监管员资质关，以确保每一名监管员都能达到对保障航班实施监管的要求。
现阶段监管队伍已对重点航线、货物多的航班实施监管，监管覆盖率达80%，待新进员工通过3个月岗前培训并经考核合格后，实现对航班100%监管。
通过航班监管，监管员能够对现场保障情况及时纠偏及时补漏，同时将保障中的存在的问题通过周讲评会及其它形式及时反馈给相关部门，促其改进，以达到提升航班保障品质的目的。
将SMS管理融入到岗位操作中去。
配载岗位、司机岗位、调度岗位、监管岗位分别梳理中工作可能出现的安全风险，提炼出岗位安全关键控制点，制做成《岗位风险识别卡》，让员工坚持佩戴、提醒员工时刻谨记安全风险控制点。
同时加强风险管理，建立风险源库，完善安全风险应对措施。
截止到6月中旬，共制定应急处置预案四起，有效降低了航班保障作业中的风险，提升了运营品质。
努力发挥指挥协调资源调配的龙头作用。
建立多方位立体监管体系，为地服公司前场安全服务运营保驾护航。
商调室成立了以“充分发挥商调的龙头作用，全面掌握航班保障进度，科学指挥，提升运营品质”为课题的“CPU”班组创建活动。
努力建立航班监管队伍的现场监管、监控电子屏的实时监控、商调席位的随时监听三者结合的多方位监管体系，有效监控运行保障过程中的安全服务差错，充分发挥协调、指挥功能，切实提升安全裕度、服务质量和运行效率。
截止到6月中旬，运行指挥中心安全工作基本正常，仅发生四类安全差错1起，按时间进度来考核，未超过安全绩效考核目标值。
二、对标运行、规范操作，提升服务品质。
今年，运行指挥中心的服务绩效考核指标为：四类服务投诉和服务差错4起，外部旅客满意度为优秀。
运行指挥中心紧紧围绕“中国
服务”安全、顺畅、便捷、高效、贴心、愉悦的核心理念，严格对标运行、规范操作，不断改进影响旅客满意度测评的服务短边，努力提升服务品质。
具体做法有：
全面对接CAH航空地面服务标准。
将CAH航空地面服务标准按保障进程制做成航班保障进程控制单，要求各保障岗位严格按标准来未完成值机、登机下客、配载、送舱单、行李送达等工作。
同时，航班监管员严格按航班保障进程控制单来对航班保障作业进行监管，对违规作业行为予以制止并按信息通报要求予以上报。
成立航延服务小组，做好航延旅客保障工作。
商调室承担航延服务小组的后台信息协调分组职责，积极主动通报航班信息，积极主动沟通和协调相关部门及航空公司，力争合理的航空公司补偿政策，安排合适的食宿服务，尽量满足旅客需求，确保航延工作顺利开展。
截止到6月中旬（第24周），共保障延误航班1327个，安排旅客餐食34615份、旅客住宿4914间。
航延保障工作受到翔鹏来函表扬。
优化岗位流程，提高工作效率。
配载室在人员未增加的情况下，对流程再造后新增加的座位控制业务进行了吸收并优化，随着航班量的增加，配载业务量和座控业务量同步增长，配载室通过岗位流程优化、提高劳动效率、调整排班等措施，缓解了配载员岗位人员紧张的矛盾，实现了座控业务的顺利划转和平稳过渡。
积极推进“舱单上传”技改项目。
为进一步缩短纸制舱配载舱单送单时间，提高航班保障效率，节约人力成本，配载室认真研究航空公司舱单上传作业模式移植到机场地服代理人的可能性，并与民航数据公司（ADCC）公司进行了多次沟通，形成了地服公司开展“舱单上传”技改项目的可行性报告。
下一步，配载室将积极协调相关部门，努力推进此项工作。
三、做好压降可控成本、节能降耗工作。
运行指挥中心今年可控成本预算额度仅为16.3万元。
尽管完成难度大，运行指挥中心仍严格执行地服公司各项内部管控制度，将部门可控成本进行层层分解至各分队，严格执行预算，对部分办公用品实行以旧换新的管理措施；建立油卡使用交接制度，加强车辆用油管理，明确行政助理为责任人。
四、扎实推进战略解码工作。
为落实集团公司战略解码的对接落地工作，将“第三场仗：深化流程再造，提高运营品质”分解成11
个细化工作措施（在地服工作措施总表中序号为18-28），运行指挥中心现正按进度落实各项工作措施。
对接口流程进行动态管理。
至五月底已对《航班保障时间标准》、《国际航班货邮行保障流程》、《航班保障标准》、《司机接舱单流程》、《货物入库流程》、《监装监卸及清仓流程》、《监管工作作业指导书》、《国际货的交接流程》、《大机型操作保障流程》、《关于备降航班清舱及相关工作的规定》10个流程进行了梳理，其中再造了1个流程《旅客延误补偿款的操作流程》，通过梳理，完善了各部门的业务流程，并形成业务手册。
工作中需要解决的问题：
1、经营考核指标需调整。
**年实际发生的可控成本总额为20万，**年预算为16.3万。
考虑到新增设了两个分队（监管室和统计室）共计12人，人员同比增加了40%，申请增加费用5万元。
2、对岗级进行调整。
随着地区和国际航班的增加，国际配载工作量也相应增加。
考虑到国际配载与国内配载有着很大差别（如对英语要求高、外航都有自己的配载系统），建议在岗薪级别中增设国际配载岗，以体现与国内配载岗的区别，充分调动配载员对华航及其它国际航班配载工作的积极性。
同时做好国际配载岗的人员储备工作。