我国铁路线路工务检测现状及探讨
铁路工务 调研报告
铁路工务调研报告铁路工务调研报告一、调研目的和意义铁路工务是指铁路运营中的工程和设备管理部门，负责铁路线路、桥梁、隧道等工程设施的建设、修缮和维护。
铁路工务的调研旨在了解铁路工务管理的现状和存在的问题，对提高铁路工务管理水平具有重要的意义。
二、调研方法和范围本次调研采取了问卷调查和专家访谈相结合的方式，调查对象为铁路工务管理人员和相关专家。
调研范围主要包括铁路线路、桥梁、隧道等工程设施的建设、修缮和维护工作。
三、调研结果分析1. 调研结果显示，目前铁路工务管理在一些方面存在一定的问题。
首先，铁路工务管理缺乏统一的标准和规范，导致工程质量参差不齐。
其次，工程项目的监督和管理存在薄弱环节，容易出现工程质量问题。
再次，对于铁路设备的维修和更新不及时，影响了铁路线路的正常运营。
最后，铁路工务管理人员的专业素质还有待提高，熟悉新技术和新材料的应用。
2. 调研结果还发现，一些地方铁路工务管理水平相对较高，但仍存在一些问题。
其中，工程项目的招投标程序存在不合理之处，容易导致一些不合格的工程承揽商中标。
同时，一些地方对于环境保护和生态建设的重视程度不够，容易导致环境污染和生态破坏。
四、改进措施和建议针对上述问题，我们提出以下改进措施和建议：1. 加强铁路工务管理的标准化建设，制定统一的标准和规范，确保工程质量的一致性；2. 建立健全工程项目的监督和管理机制，确保工程质量的可控性；3. 加大对铁路设备的维修和更新投入，提高设备的使用寿命和运行效率；4. 加强对铁路工务管理人员的培训和技能提升，提高其专业能力；5. 完善工程招投标制度，加强对工程承揽商的准入和监管；6. 加强环境保护和生态建设的工作，确保铁路工务管理与环境可持续发展相协调。
五、结论本次铁路工务调研报告全面分析了当前铁路工务管理存在的问题，并提出了相应的改进措施和建议。
通过改进和完善铁路工务管理，我们可以提高铁路线路的建设质量和安全性，为铁路运营提供更好的保障。
铁路工程试验检测中存在的问题及对策分析
铁路工程试验检测中存在的问题及对策分析摘要：当前，铁路网基本实现全国范围全覆盖，在交通运输领域处于核心地位，人们逐渐提高了对铁路工程质量的要求以及对相关人员进行试验检测工作质量的要求。
然而相关人员在实际检测工作中仍存在许多问题，铁路施工单位需积极转变，探索更加高效的试验检测管理办法。
基于此，文章首先分析了铁路工程试验检测工作中存在的问题，然后提出了具体的优化策略，以供参考。
关键词：铁路工程；试验检测；问题分析1铁路工程试验的必要性我国高速铁路的相关建造施工技术在当前阶段已经处于世界领先的地位，由于我国幅员辽阔，社会发展对于速度和效率的追求越来越高，在这个背景下铁路运输的速度需要越来越高，这也推动了我国高速铁路工程项目的大规模、大力度建造，使得铁路运输行业实现了不断的发展。
随着铁路交通运输的速度不断提高，这也给铁路工程项目的建造质量提出了更高的要求和标准，必须要确保铁路运输的安全。
因此，需要通过科学合理、严谨的铁路测试和实验来确保铁路的工程质量。
2铁路工程试验检测中存在的问题2.1试验方法差异性的影响铁路工程的建设是一个非常复杂的过程，而且在试验检测的方法上，不同的行业有着不同的检测方法，在铁路施工的过程中往往会因为这些检测方法的差异而导致施工中要面对很多阻碍，在试验检测的过程中没有办法统一化，在具体的过程中往往要面对很多难以克服的重要因素。
试验检测方法存在差异的问题会使得最后检测出的结果准确性不高，存在的误差比较大。
在试验检测的过程中，要能够保障相关工作的开展是围绕统一的标准以及规范而展开的，这样才能够解决施工过程中所需要面对的疑难问题。
2.2原材料检测的问题对原材料及相关材料的检测是铁路工程进行试验检测的重要环节，检测的主要目的是保障原材料及相关材料的质量，从而能够保证工程施工的顺利进行，不会因为质量问题而导致工期出现耽误的情况。
另外，材料如果存在质量问题，那么将会为铁路工程造成比较严重的质量隐患。
铁路施工现场试验检测管理现状及优化建议
铁路施工现场试验检测管理现状及优化建议发布时间：2021-11-16T08:15:41.788Z 来源：《建筑实践》2021年17期第6月作者：詹鑫[导读] 随着我国经济的快速发展，基础设施广泛建设，尤其是交通基础设施。
詹鑫中铁六局集团有限公司梅龙铁路三标项目经理部中心试验室广东梅州 514523摘要：随着我国经济的快速发展，基础设施广泛建设，尤其是交通基础设施。
铁路在交通基础设施建设中占据重要地位，其施工质量不仅会对列车的运行安全产生影响，同时也会造成严重的财产损失。
由此可见，保障铁路工程质量，可以有效推动各项工作顺利完成。
因此，在铁路施工中应当做好现场试验检测管理工作，对工程施工中所需要的原材料、机械设备以及涉及的施工技术实施严格检验。
然而在铁路施工过程中，现场实验检测管理工作开展还存在诸多问题需要解决。
基于此，本文对铁路施工现场实验检测管理展开了研究，首先对试验检测管理意义进行了分析，其次对铁路施工现场试验检测管理现状进行了分析，最后提出了几点优化建议，以期为铁路施工现场试验检测管理工作的开展提供参考，进而实现铁路工程建设的可持续发展。
关键词：铁路工程；施工现场；试验检测；管理引言在铁路工程施工中，施工所需的材料、技术以及设施设备的质量会直接影响到铁路工程整体质量和使用寿命。
当前市场中的施工材料多种多样，但是其质量却无法得到保证，如果没有做好材料检测工作，导致存在质量问题的材料运用到施工当中，很容易引发质量问题，影响工程验收。
而施工技术与设施设备过于在之后也会影响工程质量。
所以，做好铁路工程施工现场试验检测管理工作尤为必要。
但是施工现场试验检测管理工作开展并不容易，有很多地方都需要实施进一步优化，对施工现场试验检测管理工作的研究十分有必要。
一、铁路施工现场试验检测管理的意义通过开展铁路施工现场试验检测工作，可以保障铁路工程的施工质量。
加强施工现场试验检测管理工作，使相关人员能够使用先进试验检测技术，对所需仪器设备进行调试，从而有效提升施工现场实验检测工作开展效率。
论铁路工务线路维修现状与发展(全文)
论铁路工务线路维修现状与发展(全文)1 线路维修管理的变化由于工务部门传统的养路工区管理跨度小，维修组织方式小而散，对运输的影响大，与内涵扩大再生产的紧迫要求不相协调。
尤其是天窗修制度实施后，传统分散的作业方式效率低、资源浪费大，与低成本跨越发展不相匹配，维修管理与实际工作存在许多不适应，其主要表现在以下几个方面。
1.1 工时利用率低工区是独立的最小的单位，每天的出勤、出工、收工及纯上道作业时间等情况领工区不能准确掌握。
其次，由于天窗修的实施，大多数工区每天完成天窗内的作业项目后，其它工作项目很难再去组织，工时浪费比较严重。
1.2 安全监控力度不够工务是点多线长，根据作业项目的不同，安全注意事项也不同，工区虽有工长、安全员在早点名会上说出当日作业安全事项，但到现场后有的工区为抢任务而把安全工作置之脑后，领工区由于人员、交通的限制对管内的各工区安全工作又不能完全有效的控制。
尤其线路上分散作业点多线长，施工作业领导人的不同业务水平也很难保证每次作业都能取得好的效果。
随着列车提速、三级管理改革的不断深入和领工区、工区管辖范围的扩大，这种矛盾表现的日益突出。
1.3 工区管理的不适应原养路工区各种管理需填写的各种资料达5项31种，工长大多时间忙于管理资料的填写，忙不过来还找人来帮忙，这样必然牵扯工长相当一部分精力，使之既不能到现场作用又不能真正搞好管理。
1.4 作业质量不能得到有效控制在检养修合一体制下，工区各自为战，多数情况下是班长带领职工去现场作业，至于现场作业方法、作业过程，作业质量及作业回检等情况，只是班长回来后向工长汇报就完事，现场作业质量不能得到有效控制。
在2021年，工务线路维修管理工作要“坚持‘线桥结构现代化，施工作业机械化，企业管理科学化’方针，围绕实现铁路跨越式发展的总体目标，深化铁路体制改革和工务修理制度的改革，全面完成各项任务，进一步夯实安全基础，确保工务安全生产的持续稳定和铁路第六次提速的顺利实现。
铁路工务设备维修现状分析及改进建议
铁路工务设备维修现状分析及改进建议摘要：随着我国铁路事业的高速发展，列车行进的速度不断提升，其载重量也在持续提高，虽然对于铁路事业的发展有很大的帮助，但也对铁路工务设备维修提出了更为严格的要求。
由于多方面因素的限制，现阶段的铁路工务设备维修水平无法完全满足发展的需求，亟须通过科学合理的方法予以解决。
本文主要就铁路工务设备维修现状分析及改进建议展开探讨，期望能为铁路事业的发展提供一些参考价值。
关键词：铁路工务；设备维修；现状；改进铁路工务设备的安全稳定运行，和列车线路的正常运行有着直接的关系。
然而，在铁路设备的应用中，不可避免地会出现一些问题。
所以，必须要采取科学的措施，对相应的问题进行全方位分析，并制定出合理的解决方案，确保铁路工务设备可以更快地恢复正常运行，降低因为故障和病害给列车运行造成的不利影响。
1铁路工务设备管理特点与设备维修的意义1.1设备管理特点因为铁路运输具有路程长、耗时较长且工作量大的特点，其涉及的范围较为广泛，人员的流动性也比较大，所以，铁路工务设备管理相较于其他项目的施工有很大的不同。
对于铁路工务线路设备管理工作来说，必须要做到严谨且细致，特别是在线路的运输管理方面应更加负责，倘若设备发生问题，会引起极为严重的事故，给人们的生命财产带来重大损失。
1.2设备维修的意义对铁路工务设备进行维修，主要是为了保证设备维持或者是恢复功能而使用的技术和管理措施，利用对其维修的方式，来给工务设备质量提供有效保障，从而确保列车运行的稳定性。
这主要是由于设备维修工作直接影响着设备的质量，而设备的质量又直接关系到铁路运输的安全性。
现阶段我国铁路工务设备维修采取的方式主要是预防维修与事后维修相结合的方式，利用此类维修方式，有效降低铁路工务设备发生故障与病害的概率，提升铁路工务设备的整体维修效率。
2铁路工务设备维修现状2.1设备检查技术比较落后设备检查是确保铁路工务设备维修工作顺利进行的重要基础，给维修工作提供非常关键的参考依据。
铁路工程试验检测中存在的问题及对策分析
铁路工程试验检测中存在的问题及对策分析摘要：随着时间的推移，现阶段我国铁路建设行业也在飞速的发展。
铁路建设工作一直深受人们重视，因为它会影响到整个铁路工程的质量。
因此，可见其铁路工程建设工作的重要性。
不仅如此，该项工作还会一度影响到我国交通行业是否能够顺利的发展。
如果铁路工程建设工作做的不够好，那么所带来的的后果是十分严重的。
为此就需要对铁路工程进行检验的工作。
无论是对基础的铁路，还是对其他类型的路面建设工作，都需要工作人员能够秉承最严谨的工作态度来进行该项工作。
并且在进行该项工作时，也要将评估环节融入到其中，让检验工作能够最大程度的发挥出作用。
现阶段我国的科学技术也在不断的创新与进步，所以对于铁路工程的检验工作也发生了改变。
检验的方法变得多种多样，工作效率也大幅度的提升。
这无疑是向好的方向所发展的，但是相应的问题也随之出现，如果不将问题解决掉，那么将会阻碍检测工作的进行。
关键词：铁路工程试验检测；存在的问题；解决对策；分析探讨；引言：现阶段铁路网基本已经在我国实现了全国范围的覆盖，交通运输行业也跻身成为我国经济产业的前端，甚至在世界地位当中我国的铁路行业的地位也是不容小觑的。
那么随着时间的推移，人们对于铁路工程它的质量要求也会提出更高的标准，只有满足了这些标准，才能够让铁路行业更好地适应时代的发展。
那么在进行铁路建设过程当中，检测工作是必不可少的。
检测工作能够最大程度的保障整个铁路工程的质量问题，让铁路工程建设工作能够顺利进行，然而在实际检测工程当中仍然存在着一些问题，是有待工作人员解决的，比如需要积极的转变铁路检测方法，让其解决的方法变得高效等等。
基于此，本文将对铁路工程试验检测过程当中存在的问题进行简要的分析，并提出相应的解决对策，希望通过本文的阐述，能够为铁路工作人员提供绵薄之力。
一、简要分析铁路工程试验检测工作的重要性铁路管理部门如果想要提升铁路工程整体的质量，那么就需要对其进行全面的管控工作。
关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考
关于铁路工务探伤安全管理工作的调查与思考(实用版)编制人：______审核人：______审批人：______编制单位：______编制时间：__年__月__日序言下载提示：该文档是本店铺精心编制而成的，希望大家下载后，能够帮助大家解决实际问题。
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铁路工务设备维修现状分析及改进建议
铁路工务设备维修现状分析及改进建议随着城镇化进程的加快，我国重要基础设施建设取得了显著的成效。
在我国铁路行业不断发展的背景下，列车运行的速度与载重也在不断的增加，这样对我国铁路工务设备运行的稳定、安全等性能，也提出了相对较高的要求。
本文就铁路工务设备维修现状分析及改进展开探讨。
标签：铁路工务设备维修;现状分析;改进建议引言随着我国铁路行业的不断发展，列车的运行速度和载重也在不断的增加，对铁路工务设备运用的安全稳定性能提出了更高的要求。
在铁路工务设备的维修工作中，需要不断加强对其中存在的安全隐患问题做出全方面的了解和掌握，从而采取相应的解决措施来不断的提高设备维修工作的质量和效果，最大限度的保障列车运行的安全性。
1 设备维修的意义设备维修是针对设备的维修活动，是为保持或恢复设备完成规定功能的能力而采取的技术和管理措施，主要内容包括维护和修理，其首要目标是维持设备良好的性能，保证设备在生产中的正常使用，完成企业的生产目标。
对于铁路设备维修而言，其意义可以概括为一句话“以维修保设备，以设备保质量，以质量保安全。
”设备维修影响设备本身的质量，设备质量影响它所维护的运输设施的质量，而运输设施质量又直接关系到铁路运输安全问题。
因此，设备维修为设备质量提供必要的保障，是铁路运输设施运行安全的关键因素。
2 铁路工务设备维修的现状2.1 设备检查技术相对滞后设备检查是保证铁路工务设备维修工作开展的基础，为维修工作提供重要的参考资料。
铁路工务部门对设备检查技术的重视和投资都有所增加，检查工区都配备了轨道检测仪，这种高科技检查技术适用在铁路无缝线路设备检查工作中，但是普通线路还沿用手工检查为主的工作方式。
在目前列车运行越来越密集的情况下，按周期完成铁路工务设备检查存在很大的困难，也就无法掌握全部的铁路工务设备状态，这对列车正常运行带来一定的安全隐患。
2.2 维修天窗利用效率相对较低铁路工务单位的维修作业模式比较单一传统，很多的铁路工务设备维修还是处在传统的人工维修作业模式。
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科技情报开发与经济SCI -TECH INFORMATION DEVELOPMENT ＆ECONOMY 2011年第21卷第4期Probe into Some New Measuring Instruments Used in Engineering SurveyCHEN Chang-chunABSTRACT :This paper probes into some new measuring instruments used in engineering survey such as the super total station ，laser tracker ，hand－held laser rangefinder and pitch point meter .KEY WORDS :engineering survey ;measuring instruments ;super total station ;laser tracker动我国测绘事业尽一份力。
参考文献［1］张正禄.工程测量学［M ］.武汉：武汉大学出版社，2005.［2］赵吉先，聂运菊.测绘仪器发展的回顾与展望［J ］.测绘通报，2008（2）：70－71.［3］潘庆林，刘继宝.当代测绘新仪器、新技术在测绘工程中的应用［J ］.工程勘察，2004（4）：6－8.（责任编辑：王永胜）────────────────第一作者简介：陈长春，男，1971年生，2006年毕业于内蒙古工业大学土木工程专业，助理工程师，中国神华神东煤炭集团地测公司，内蒙古自治区鄂尔多斯市伊旗乌兰木伦镇武家塔，017209.随着列车速度的提高，铁路线路设备破坏加剧，加之设备老化严重，作业量不断增加。
同时由于行车密度增加，使可用于维修作业的时间越来越短，这使运输与线路维修的矛盾日益突出，对我国铁路线路检测技术提出了更高要求。
工务检测包括静态检测、动态检测及其他检测3种方式，本文将以这3种方式为例，对我国铁路线路工务检测现状作一探讨。
1静态检测方法静态检测是轨道在不受力或者受力可以忽略不计的情况下进行检测，主要有以下几种方法。
1.1轨检小车轨检小车的原理是手推式机械装置集成了一系列精密的测量机构和高精度的传感器，可以在小车的推进过程中自动采集轨道的水平、高低、轨距、轨向变化率等几何状态信息。
这种仪器的应用不仅极大地降低了检测人员的劳动强度，提高了检测的精确度，而且可以与微机进行信息互递，为现场维修进行详细指导；其缺点是轨缝或者焊接头、道岔等轨道不连续部位将引起严重的信息干扰。
此外，相对于目前我国维修人员的整体水平来说，对操作人员的要求较高。
1.2维修人员的日常检查日常检查受带班人员的水平影响较大，与轨道的状态有直接的关系。
能否找准各种方式检测所发现的病害是进行补修的前提，带班人员处理病害的手段也因人而异，造成各种轨道病害的频发。
如何提高检查人员及维修作业人员的整体素质成为当务之急。
1.3探伤小车探伤小车是我国目前探伤作业的主要手段。
我国的探伤仪一般具有5个通道，可以携带5种探头方式工作，有声光报警指示，可以利用列车间隔作业。
目前探伤班组大致分为母材班组及接头焊缝班组。
在探伤过程中，要严格控制探伤速度，要做到“接头站、小腰慢、大腰匀速探”的原则。
另外还要注意以下几方面：下道避车时间，轨面状态不良的情况，操作人员的熟练度。
探伤小车的缺点是速度慢，受操作人员的水平影响较大，容易误判。
国外探伤是以探伤车为主、探伤小车为辅，但我国目前还没能达到这种程度。
2动态检测方法2.1轨检车文章编号：1005－6033（2011）04－0225-03收稿日期:2011－01－01我国铁路线路工务检测现状及探讨张昭（太原铁路局太原工务段，山西太原，030013）摘要：介绍了我国铁路线路工务检测的现状，对目前采用的检测方法和检测技术，即静态检测、动态检测及其他检测进行了归类和总结。
关键词：铁路线路工务检测；静态检测；动态检测中图分类号：U216.3文献标识码：A225轨检车是我国工务检测的主要手段，目前我国大部分工务部门使用的轨检车都是采取了一系列减震，大大提高了检测的安全性能及精确度。
GJ－5型轨检车是目前评定线路状态的主要方式，也为指导现场补修提供可信的资料。
实践证明，轨检车检测发现的轨道几何不平顺大部分与现场相符。
轨道几何波形查看软件的应用也相当广泛，例如，现场的百尺标由于铺设或者其他原因进行了挪动，导致与机车统计的里程不相符合，我们可以从波形图上显示的刀叉或者桥梁梭头等波形较特殊的设备推算出超限地点的实际位置，有效地提高可作业的效率。
2.2机车车载式轨道动态检测装置轨检车检测的项目虽然较全，但是由于全局的线路较长，每月检测的次数有限，为此引进了机车车载动态监测装置。
机车车载轨道动态检测装置也叫车载系统，检测单元安装在机车上，通过机车运行当中固定在机车车体上的传感器采集车体各项技术指标，经过分析处理后得出车体震动等级，在无人干预下综合生成反映线路平顺状态的轨道数据；通过数据传输转存到地面电脑，经过电脑软件分析，按线路状态和《铁路线路修理规则》的有关要求，对数据生成6种报表，以指导线路修理工作。
车载系统只能反映出机车在行进过程中车体的横向及垂向加速度，不能真实地反映现场的实际情况。
加速度不仅与不平顺的波幅、波幅变换率、波长有关，还与各种不平顺的组合状态有关。
因此，在对轨道进行不平顺复查时要全面考虑，不能只考虑垂向是由轨道的高低引起、或者是水平加速度由钢轨方向引起的。
2.3添乘仪添乘仪是安装在机车上对轨道状态进行动态检查、监测的工务设备，通过对轨道进行连续的数据采集、传输，再通过微机内部处理仪水平、垂直加速度、轨道综合质量指数TQI值反映出来。
机车动态添乘仪能够根据需要安装在不同行车速度的机车上，满足不同行车速度的需要，同时实现对轨道全天候、实时监控。
添乘仪与车载系统一样，也只能反映机车在行进过程中车体的横向及垂向加速度。
添乘仪在使用过程中受机车型号影响较大，但是同一型号的机车在不同的车况下也会出现不同的结果，不同厂家的添乘仪检查结果也不尽一样，检查报警处与现场也不尽相符。
相较于轨检车及车载系统而言，其反映出来的横向及垂向加速度值偏大，因此，为了有效发挥便携式添乘仪对线路养护维修工作指导的作用，应针对不同型号的机车设定合适的添乘仪门限值。
便携式添乘仪与轨道检查车所检查出的超限处所不尽相同的原因有：轨检车对轨道的几何尺寸是直接测量，所采用的检测手段精度高，轨检车检测的项目较全，垂直加速度与水平加速度只是其中一项；而便携式添乘仪目前只能检测垂直加速度和水平加速度，要靠这两项全面反映轨道状态则难度较大，而且受机车状况影响较大，所检测加速度受机车减震的影响。
便携式添乘仪也存在一些问题，如不能测定横向振幅，需进一步研究解决。
目前我国的两种便携式添乘仪存在明显的缺陷，即对加速度不大但是横向移动幅值较大的病害不能测定。
3其他检测方式3.1综合轨检车综合轨检车是不需要挂在其他列车上，可以自主运行的对铁路各系统进行详细检测、监测的一列高速列车（动车组）。
综合轨检车由6辆车组成，第1辆车装有监测线路地貌的摄像机系统和传感器检测信号系统；第2辆车配有检测接触网和受流状态的系统；第3辆车配有发电车和配电系统、备件库、工具间；第4辆车是指挥控制中心、休息间，设有里程同步和修正系统；第5辆车装有车体加速度、轨道检测几何状态系统、轴向加速度、构架加速度检测系统、钢轨表面状态检测系统和轮轨力检测等系统；6号车也配有信号检测系统的传感器和线路地貌监测系统的摄像机。
运用综合轨检车已成为提速后线路检测的发展趋势。
世界3个高速铁路发达的国家除德国外，都将运用综合检测车作为检测手段。
其中日本的Dr.Yellow（黄色医生）和East－i为新干线安全运营40年发挥了重要作用，这也是意大利研发运用“阿基米德”综合检测车、法国研制MGV综合检测车的重要原因。
3.2道岔监测系统随着铁路各主要干线的全面提速和快速客运通道的开通，以及将来300km/h以上高度铁路的实施和发展，铁路道岔转换设备成为铁路运营安全的主要焦点，道岔转换设备状态的好坏直接影响行车的安全，并具有巨大的社会效应。
目前我国的道岔维修都为故障后的维修，在高速线路上，道岔一旦出现故障，将严重影响铁路的运营，甚至会发生事故。
显然，这种维修方式已不能适应铁路技术的发展。
随着铁路运营速度的提高，对铁路道岔转换设备的实时检测已是保障道岔设备安全和实现状态修的关键手段。
国外对高度道岔的状态特别是尖轨与基本轨、心轨与翼轨的密贴状态予以高度重视，都研制开发了相应的道岔安全监测系统，如奥地利的Roadmaster2000道岔监测系统，俄罗斯的无接触式道岔自动控制器ABKC用于检测尖轨密贴，法国的Track and Turnout monitoring system，以及德国等都研制了相应的道岔监控系统。
实践证明，道岔监测系统对减少道岔的养护维修量起了很大作用，很大一部分原因是将道岔的状态修变为预防修。
目前，德国在64组道岔上安装了其研制的道岔监测系统，并进行试验，与没有安装道岔监测系统的道岔进行对比。
结果表明，64组道岔800h/a的维修量，如果没有安装该系统,相应的维修量要用4000h/a。
由此说明，装有此系统的道岔，维修变得简单起来，可以进行预防性的维修。
（本文参考文献因著录项目不全被删除）（责任编辑：戚米莎）────────────────第一作者简介：张昭，男，1982年10月生，2005年毕业于山西大学信息与计算科学专业，助理工程师，太原铁路局太原工务段，山西省太原市，030013.张昭我国铁路线路工务检测现状及探讨本刊E-mail:bjb＠sxinfo．net实践与创新226!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!科技情报开发与经济SCI -TECH INFORMATION DEVELOPMENT ＆ECONOMY 2011年第21卷第4期Probe into the Present Situation of Railway Line Works DetectionZHANG ZhaoABSTRACT :This paper introduces the present situation of our country ’s railway line works detection ,and classifies and sums up the currently used detection methods and detection technologies including static detection ,dynamic detection and other detections .KEY WORDS :railway line works detection ;static detection ;dynamic detection1水仓概况及隐患分析采区水仓、水泵房位于山西三元煤业股份有限公司一采区590轨道大巷变坡点附近，与590轨道大巷平行布置，担负着一采区6个工作面的排水任务。