交通工程学习题库1
2024年试验检测师之交通工程练习题(一)及答案
2024年试验检测师之交通工程练习题(一)及答案单选题（共45题）1、其他标线尺寸的允许误差不超过()。
A.±2%B.±3%C.±5%D.±8%【答案】 C2、梅花管的长度允许偏差为()。
A.0～+10mmB.0～+20mmC.0～+30mmD.0～+40mm【答案】 C3、φ63/54硅芯管绕盘后的不圆度为（）。
A.≤2%B.≤3%C.≤4%D.≤5%【答案】 D4、公称外径200mm的双壁波纹管的内层壁厚为()。
A.0.8mmB.0.9mmC.1.0mmD.1.1mm【答案】 D5、交通工程设施分项工程中一般项目的合格率不低于（）%。
A.70B.75C.80D.90【答案】 C6、气象检测器的风速检测器的测量误差应小于()。
A.±10%B.±8%C.±5%D.±2%【答案】 C7、依据JT/T830-2012，视频光端机宜采用阻抗为（）的BNC型模拟复合视频输入接口A.25欧姆C.75欧姆D.100欧姆【答案】 C8、依据GB/T 18833-2012，反光膜夜间的色品坐标测试应选择的光源为（）A.D65光源B.氙灯光源C.A光源D.C光源【答案】 C9、请回答有关耐温度交变试验的相关问题。
（2）在交通机电产品中，低温箱的温度，TA的取值是？（）。
A.-20℃B.-35℃C.-40℃D.-55℃【答案】 C10、收费系统的最小基本单位是()。
A.收费车道B.收费站C.收费管理中心【答案】 A11、关于人工加速老化试验表述正确的是（）A.采用不含紫外光光谱的氙弧灯B.在平行于灯轴的试样架平面上的试样,其表面上任意两点之间的辐照度差别不应大于20%C.黑板温度设定：65±3度D.采用连续照射,周期性喷水,喷水周期为每100min喷水20min【答案】 C12、依据JT/T600.1-2004,热塑性粉末涂料涂层的附着性，按照涂层扯起状态将涂层附着性能分为0至4级。
交通工程考试题库及答案
交通工程考试题库及答案一、选择题1. 交通工程的主要任务是什么？A. 确保交通安全B. 提高交通效率C. 减少交通污染D. 以上都是答案：D2. 交通流理论中，以下哪个参数不是描述交通流的基本参数？A. 流量B. 密度C. 速度D. 车辆类型答案：D3. 交通信号控制的基本目标是什么？A. 减少车辆延误B. 增加车辆通行量C. 减少交通事故D. 以上都是答案：D二、判断题1. 交通工程中的“绿波带”是指在一定路段内，通过信号控制使车辆能够连续通过多个交叉口。
（对）2. 交通工程中不考虑行人和非机动车的通行需求。
（错）3. 交通规划的目的是为了解决交通问题，提高城市的交通服务水平。
（对）三、简答题1. 简述交通流三参数之间的关系。
答案：交通流三参数包括流量（Q）、密度（K）和速度（V）。
它们之间的关系可以通过流量-密度关系（Q=KV）来描述。
在一定的道路条件下，流量与密度成正比，与速度成反比。
当密度增加时，流量会减少，速度也会降低。
2. 描述交通信号控制的基本原则。
答案：交通信号控制的基本原则包括：- 确保交通安全：通过信号控制减少交通事故的发生。
- 提高交通效率：合理分配信号灯的时间，减少车辆延误。
- 平衡交通需求：根据各个方向的交通流量合理分配绿灯时间。
- 适应交通变化：根据交通流量的变化调整信号控制策略。
四、计算题1. 某路段在高峰时段的交通流量为1200辆/小时，平均速度为40km/h，求该路段的平均交通密度。
答案：首先，将速度转换为小时单位，即40km/h = 40/3.6 m/s ≈ 11.11 m/s。
然后，根据流量-密度关系 Q = KV，可得密度 K = Q / V = 1200 / (11.11 * 3600) ≈ 0.033 辆/m。
2. 某交通信号灯周期为120秒，其中绿灯时间为60秒，求该信号灯的周期使用率。
答案：周期使用率是指信号灯在一个周期内绿灯时间所占的比例。
计算公式为：周期使用率 = 绿灯时间 / 信号灯周期。
交通工程学复习题
《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从分化出来的，它的主要研究对象是，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。
2、道路交通系统中的人包括、、和。
3、汽车基本特性包括：、、和。
4、交通量是一个随机数，的交通量都是变化的。
交通量随时间和空间而变化的现象，称之为。
5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为，可用此车速作为道路的。
6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的。
7、交通设施从广义上被分为与两大类。
8、高速公路通常均采用，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用，在重丘山岭地形及在近郊采用。
9、交通标志的三要素是。
10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：、、、、。
11、驾驶员的视觉特性从、、和等几个方面体现。
12、根据美国的研究，第为设计小时交通量。
13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为，交通管理部门常以此速度作为某些路段的。
14、设计小时交通量是作为的每小时交通量。
15、OD调查，是一项了解交通的和在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指、、 N个服务台的排队系统。
17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用，混合交通双车道公路采用。
18、交通标志分为和两大类。
19、城市公共交通站点分为：、和中间停靠站三种类型。
20、根据服务对象划分，停车场可分为：和。
二、名词解释1、交通工程学；2、高峰小时交通量；3、第30位最高小时交通量；4、临界车速；5、车头时距；6、道路通行能力；7、交通量；8、高峰小时系数；9、设计车速；10、车头间距；11、服务水平；12、道路交通安全度；三、简答题1、我国近期交通工程学科需重点研究的问题有哪些2、简单叙述交通量的空间变化规律。
《交通工程学》复习题
《交通工程学》复习题一一、填空题（每空格1分、共20分）1、尽管各国学者对交通工程学的理解、认识不完全一样，但在两个方面是基本共同的：交通工程学是从交通运输工程学分化出来的，它的主要研究对象是交通流，交通工程学主要解决道路交通系统中的科学问题。
2、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客、和行人。
3、汽车基本特性包括：设计车辆尺寸、动力性能、和制动性能。
4、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的。
交通量随时间和空间而变化的现象，称之为交通量的时空分布特性。
5、在该路段行驶的所有车辆中，全部车辆的15％是在此车速以下行驶，此速度称为第15％位车速，可用此车速作为道路的限制最低车速。
6、出行分布一般指各交通小区相互间的人或车的出行数。
7、交通设施从广义上被分为连续流设施与间断流设施两大类。
8、高速公路通常均采用二级服务水平，不控制进入的汽车车道公路路段在平原微丘的地区采用二级服务水平，在重丘山岭地形及在近郊采用三级服务水平。
9、交通标志的三要素是颜色、形状和符号。
10、人们通常称交通工程学科为“五E”学科，“五E”指的是：工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）。
11、驾驶员的视觉特性从视力、视野、和色感等几个方面体现。
12、根据美国的研究，第30位最高小时交通量为设计小时交通量。
13、在该路段行驶的所有车辆中，有15％的车辆行驶速度高于此值，有85％的车辆行驶速度在此速度以下，此速度称为第85％位车速，交通管理部门常以此速度作为某些路段的限制最高车速。
14、设计小时交通量是作为道路设计依据的每小时交通量。
15、OD调查，是一项了解交通的发生和中止在有关区域里所做的调查。
16、M/M/N排队系统是指泊松输入、负指数服务分布、N个服务台的排队系统。
17、不控制进入的汽车双车道公路路段采用三级服务水平，混合交通双车道公路采用三级服务水平。
《交通工程学》课后习题参考题答案
《交通工程学》课后习题参考题答案交通工程学课后习题参考题答案第一题：答案：交通工程学的定义是研究如何设计、建设和维护交通系统以提供安全、高效、可持续的交通服务的学科。
它涉及到交通规划、交通设计、交通设施管理等方面的知识和技术。
第二题：答案：在交通工程学中，交通规划是指根据城市或地区的特点和需求，制定长期和短期的交通发展策略，包括交通网规划、交通分析和交通需求预测等内容。
交通规划的目标是建立一个高效、安全、可持续的交通系统。
第三题：答案：交通规划的步骤包括交通状况调查、交通需求分析、交通模型建立、交通方案评估和交通规划报告撰写等阶段。
其中，交通状况调查是获取城市或地区交通现状和需求的数据，包括交通流量、网络拓扑结构、人口分布等。
第四题：答案：交通需求预测是通过分析城市或地区的人口、经济和社会发展趋势，预测未来的交通需求，并制定相应的交通规划方案。
预测方法包括传统的四步法、基于行为的模型和基于智能交通系统的模型等。
第五题：答案：交通工程设计是指根据交通规划的需求，设计交通设施和交通组织方式，以提供安全、高效、便利的交通服务。
设计内容包括道路、交叉口、公共交通设施等。
设计应考虑道路容量、交通安全和环境效益等方面的因素。
第六题：答案：交通工程设计的步骤包括交通调查、交通分析、设计方案制定和最终设计报告撰写等阶段。
设计过程要充分考虑道路标准、交叉口形式和交通信号控制等因素，并进行可行性评估和经济效益分析。
第七题：答案：交通设施管理是指对已建成的交通设施进行运营和维护管理的活动。
目的是保证交通设施的正常运行和服务质量。
管理内容包括交通信号控制、道路维护、交通事故处理等。
第八题：答案：交通设施管理的关键是进行有效的监测和控制。
监测包括交通流量监测、交通信号监测和交通事故监测等。
控制是指根据监测数据，采取相应的措施来优化交通系统的运行和管理。
第九题：答案：交通工程学在城市交通管理、交通安全和环境保护等方面发挥重要作用。
《交通工程学》复习题大全含答案
《交通工程学》复习题大全含答案.1、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A2、画于路段中央，用以分隔对向行驶的交通流，禁止车辆跨越超车或压线行驶的标线，必须用（）。
A.黄色单虚线B.黄色双实线C.白色单虚线D.白色双实线【答案】B3、绿波宽度是指（）A.干道交通流所能利用的通车时间B.次要道路交通流所能利用的车速C.次要道路交通流所能利用的通车时间D.干道交通流所能利用的车速【答案】A4、用事故率法鉴别高事故地点时，正确的说法是A.事故率法的缺点是交通量低时会出现假象B.事故率法的缺点是交通量大时会出现假象C.事故率法不考虑交通的使用状况D.事故率法没有缺点【答案】A5、下列方法中可用于交通分布预测的方法是（）。
A.回归分析法B.重力模型法C.变量分析法D.数字模拟法【答案】B6、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A7、下列不属于交通标志的要素的是（）A.数字B.形状C.符号D.色彩【答案】A8、某车流的交通量为600辆/小时，服从泊松分布，则在6秒内到达一辆车的概率为A.0.1353B.0.3679C.0.2707D.0.1015【答案】B9、小型环形交叉口其中心岛的直径尺寸应该是（）。
A.小于25mB.小于50mC.大于25mD.在25-50m之间【答案】A10、关于交通感应信号，正确的说法是：A.对于全感应控制，检测器只设置在次要道路上B.对于半感应控制，检测器设置在所有进口道上C.初期绿灯时间不考虑行人安全过街的需要D.感应信号的通行能力比定时信号大【答案】D11、排队系统中的泊松输入是指A.顾客到达时距符合负指数分布B.顾客到达时距符合移位负指数分布C.顾客到达时距符合爱尔朗分布D.顾客到达时距符合韦布尔分布【答案】A12、下列哪一个参数不是单点信号的参数（）A.时差B.周期时长C.绿信比D.相位【答案】A13、某路段长度为55m，测得该路段的行程时间为29.5秒，停车延误时间为18.1秒，则该路段的行程车速V1和行驶车速V2分别为（）A.V1=6.71公里／小时，V2=13.71公里／小时B.V1=14.37公里／小时，V2=6.71公里／小时C.V1=17.37公里／小时，V2=6.71公里／小时D.V1=6.71公里／小时，V2=17.37公里／小时【答案】D14、OD调查O、D两个字母的含义是（）A.O表示起点，D表示讫点B.O表示讫点，D表示起点C.O、D都表示讫点D.O、D都表示起点【答案】A15、衡量声音强度相对大小的指标是（）。
交通工程学复习题题库及答案
一、填空题1、交通量是一个随机数，不同时间、不同地点的交通量都是变化的，即交通量具有时空分布特性。
2、高峰小时系数是高峰小时交通量与高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
3、汽车的动力性能包括最高车速、加速时间、最大爬坡能力。
4、驾驶员的视觉特性主要从视力、视野、色感来考察。
5、方向分布系数K D是反映一条道路上往返两个方向的交通量不平衡现象。
6、交通量随空间位置而变化的特性称为空间分布特性。
7、高峰小时流量比指高峰小时交通量与该天全天交通量之比。
8交通量时变图的特征一般呈马鞍形。
9、道路交通系统中的人包括驾驶员、乘客和行人。
10、驾驶疲劳是指驾驶作业引起的身体上的变化、心理上的疲劳以及客观测定驾驶机能低落的总称。
11、心理空间是指人们在自己周围划出的，确定为自己领域的部可见区域。
12、最高车速是指在良好的水平路段上，汽车所能达到的最高行驶速度。
13、最大爬坡能力用汽车满载时第一档在良好的路面上可能行车的最大爬坡度。
14、汽车制动性能主要体现在制动距离或制动减速度上。
15、方向稳定性是指制动时不产生跑偏、侧滑及失去转向能力的性能。
16、自行车流的交通特性包括群体性、潮汐性、离散性、赶超型、并肩或并行骑行、不易控制。
17、一个区域的路网密度是衡量道路设施数量的一个基本指标，一个区域的路网密度等于该区域内道路总长与该区域的总面积之比。
18、道路结构的基本部分是路基、路面、桥涵。
19、道路线形是指一条道路在平、纵、横三维空间中的几何形状。
20、典型的公路网布局有三角形、并列形、放射形、树叉形等。
21、典型的城市道路网布局有棋盘形、带状、放射形、放射环形等。
22、交通量是指在单位时间段内，通过道路某一地点、某一断面或某一条车道的交通实体数。
23、交通量随时间和空间而变化的现象称之为交通量的时空分布特性。
24、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。
25、临界车速对于选择道路等级具有重要作用。
交通工程学试题答案.docx
吉林大学《交通工程学》考试题一．名词解释 (30%)1．交通量又称流量，是指单位时间内，通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数。
2.流率是指把在不足 1 小时的时间段内（通常是 15 分钟），通过道路（或道路上某一条车道）指定地点或断面的车辆数经过等效转换得到的单位小时的车辆数。
3.车头间距是指一条车道上前后相邻车辆之间的距离，用车辆上有代表性的点来测量，如前保险杠或前轮。
4. 道路通行能力我国对通行能力的定义是指道路设施疏导交通流的能力。
即在一定的时段（通常15分钟或一小时）和正常的道路、交通、管制以及运行质量要求下，通过道路设施交通流质点的能力，也称为交通容量或简称容量。
它是道路设施在一定条件下所能通过车辆的极限数值。
这是《美国通行能力手册》(HCM)中的定义。
某种设施（如道路）的通行能力（capacity ）规定为：在一定的时段和道路、交通、管制条件下，人和车辆通过车道或道路上的一点或均匀断面的最大小时交通量。
5.设计速度是指在道路交通与气候条件良好的情况下，仅受道路条件限制所能保持的最大安全车速。
设计速度是道路线形的几何设计中使用的参考速度。
6.信号相位交叉口各进口道不同方向所显示的不同灯色的组合称为一个信号相位。
7.智能运输系统是将先进的信息技术、计算机技术、数据通信技术、传感器技术、电子控制技术、自动控制理论、运筹学、人工智能等有效地综合运用于交通运输、服务控制和车辆制造，加强了车辆、道路、使用者之间的联系，从而形成一种定时、准确、高效的综合运输系统。
8.间断流指有外部固定因素影响的周期性中断交通流，如有信号交叉口和无信号交叉口的交通流。
9．交通事故根据《中华人民共和过道路交通安全法》规定：交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
10.交通工程学美国：交通工程学 ( 亦称道路交通工程 ) 是交通运输工程学的一个分支，它涉及到道路的规划、几何设计、运营和道路网、终点站、毗邻地带以及道路交通与其它运输方式的关系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《交通工程学》试题库
一．问答题
1． 驾驶员的交通特性主要表现在哪些方面它与交通安全有何关系
2． 疲劳驾驶的影响因素有哪些它与肇事的关系是什么
3． 什么是城市道路的交通特性
4． 什么是道路的平面线性其构成要素是什么如何保证
5． 交通量和流率是如何定义的二者有何区别
6． 描述信号交叉口的参数——饱和流率和损失时间是如何定义的
7． 时间平均速度和区间平均速度是怎样定义的二者有何区别相互关系如何
8． 交通量调查中数据采集的方法和技术有哪些各有什么特点分别适用哪些情况
9． 叙述车辆跟驰模型。
10． 叙述交通波理论的基本内容。
11． 叙述道路通行能力的定义、作用与交通量的差别和内在关系。
12． 什么是道路服务水平划分依据是什么
13． 叙述提高道路通行能力的主要措施。
14． 平面交叉口是否采用信号灯控制主要应考虑哪些因素
15． 在交叉口信号配时中，为什么要设置黄灯和全红时间一个两相位的交叉口，其信号
周期长度的计算包括几个黄灯（或全红）时间
16． 什么是交通规划其目的是什么
17． 交通规划包括哪些内容
18． 简述增长系数法、重力模型法的区别。
各有什么优缺点
19． 在交通事故原因分析中要考虑哪些因素这些因素具体表现在哪些方面
20． 衡量交通事故的指标有哪些各有什么优缺点
21． 常用的事故多发地点评定方法有哪些
22． 叙述城市公共交通的含义和结构
23． 如何计算公共交通客运能力
24． 叙述轻轨交通的优点。
25． 叙述道路交通环境的含义。
26． 叙述道路交通噪声的危害及控制办法。
27． 什么是智能运输系统
28． 什么是运行延误
29． 道路交通事故的主要表现有哪些
30． 什么是交通流理论研究交通流理论常用方法有哪些
二．计算题
1． 一交叉口，设置了专供左转的信号相，经过研究指出：来车符合二项分布，每一周期内平均到达20辆车，有25%的车辆左转且无右转，求：
（1） 到达三辆车中有一辆左转的概率；
（2） 某周期不使用左转信号相的概率。
2． 车流在一条6车道的公路上畅通行驶，其速度为V=80公里/小时，路上有座4车道的桥，每车道的通行能力为1940辆/小时，高峰时车流量为4200辆/小时（单向）。
在过渡段的车速降至22公里/小时，这样持续了小时，然后车流量减到1956辆/小时（单向）。
试估计桥前的车辆排队长度和阻塞时间。
3． 有一公路与铁路的交叉口，火车通过时，栅栏关闭时间h t r 1.0 。
已知公路上车辆
以均一的到达率h /900辆=λ到达交叉口，而栅栏开启后排队的车辆以均一的离
去率h /1200辆=μ离开交叉口，试计算由于关闭栅栏而引起的：单个车辆的最长
延误时间m t ；最大排队车辆数Q ；排队疏散时间0t ；排队持续时间j t ；受限车辆
总数n ；平均排队车辆数q ；单个车辆的平均延误时间d ；车时总延误D 。
4． 有两条双车道道路正交的平面交叉口，其交通信号机采用三相固定周期，周期时间
长60秒，其中黄灯时间为s 32⨯，红、绿灯信号时间相等，各交叉口引道的车辆
右转率为20%，左转率为10%，大车通行数量：小车通行数量=2：8，无公共汽车
停靠站，过街行人不多，其影响可忽略不计。
求交叉口的设计通行能力。
5． 某市区一平面交叉口为主次干路相交，并均为双车道进口，主干路两个方向的高峰
小时交通辆分别为732辆/小时及650辆/小时，次干路两个方向高峰小时交通流量
分别为180辆/小时及160辆/小时，在交叉口平均每年发生碰撞交通事故6起，问
宜采用哪种控制
6． 规划一条高速公路，其远景设计年限平均日交通量h veh AADT /4500=，大型车
占交通量的30%，方向系数6.0=D k ，设计小时交通量系数12.0=k ，应规划成
几条车道的高速公路
试题质量分析方法
历年考试平均分如下表所示
1999-2000学年第二学期交通工程试题质量分析。