汽车涂装技术-实训手册-羽状边处理
3、打磨羽状边
P120-P240
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
3、打磨羽状边：
80#
钢
板
底底 色 光 漆漆 漆 油 层层 层 层
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
打磨坡口标准
情况分 析
原厂漆
修补漆
总坡口宽8度0# ＞30mm
-----
每个涂 层坡口
宽度
底
漆 层
台阶
-----
无明显台 阶
＞ 10mm
无明显台 阶
打磨羽状边
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
羽状边：在打磨旧涂层时，原子灰或者中途底漆 与原涂层的接口处出现类似羽毛状的边缘。
作用：漆膜的边缘形成一个宽的、平滑的斜坡， 使各涂层平滑过渡，增强涂层之间的附着力。
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
一、设备耗材：
设备：7mm双作用打磨机 耗材：（1）个人防护：棉线手套、防尘口罩
打磨羽状边
任务一、去除旧漆膜
漆膜的去除方法通常用“物理法”和“溶剂法” 两种方法进行。
物理法
用打磨机或者砂轮机将漆膜去除 → 小范围内有效 果。 〔在实际操作中，用打磨机和砂纸将漆膜去除。〕
溶剂法
又称为化学法，使用溶解性较强的溶剂，用刷子涂于 漆膜表面，将漆膜去除。 → 大范围内有效果
打磨羽状边
（2）产品：砂纸
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
二、标准流程：
1、做好个人防护； 2、选择合适的打磨机和砂纸； 3、打磨羽状边； 4、6S管理。
打磨羽状边
1、个人防护：
任务二、打磨羽状边
打磨羽状边
任务二、打磨羽状边
2、打磨机、砂纸选择：
设备选用 80# 设备规格
汽车喷漆项目实训手册(底材处理理论二)
汽车喷漆项目实训手册项目二底材处理项目说明1.概述底材处理又称表面预处理，是汽车涂装工艺的第一步，应根据被涂物的用途、材质、要求及表面状况，采用与之相适应的处理方法，底材处理质量的好坏将直接影响涂层的质量。
经过处理的底材，使其表面无油、无锈、无其他污物，并具有一定的粗糙度，能使涂料牢固地附着在底材上面。
2. 底材处理的步骤通常底材处理包括清洁、面漆类型评估、损伤评估、损伤涂层去除、羽状边打磨、防锈等几项作业。
１)清洁当维修车辆进入维修场地前，需用高压水对整个车体上附着的污渍、泥土进行彻底的清洁。
进入涂漆维修工位后，需用除油剂对维修区进行再次清洁，以去除车身上的硅、油、蜡、沥青及塑料件上脱模剂等残留物。
２)面漆类型评估待清洁后，需对维修车辆面漆的类型进行准确的评估。
采用合理的方法评估面漆层是素色漆还是银粉漆、珍珠漆等。
如果是素色漆，还需判断是单工序素色漆还是双工序素色漆；是热固性漆膜还是热塑性漆膜。
检查原漆膜是热塑型漆膜还是热固型漆膜，检查方法是使用干净的白布，沾湿硝基稀释剂擦拭损伤部位的漆膜，如果漆膜掉色或擦拭后出现比较严重的失光，则说明旧漆膜可能采用的是硝基漆或热塑性丙烯酸涂料等溶剂挥发型涂料，或者是采用了氧化聚合型或双组分聚合型，但由于施工不当或施工条件原因聚合反应进行得不够充分，导致还可以溶解。
为避免将来喷涂时出现咬底等缺陷，对于以上情况的漆膜可以采用两种处理方法:一是打磨去除至裸金属；二是打磨后喷涂隔离性较强的中涂底漆。
图2-13) 损伤评估在实际作业中损伤评估的方法主要有：用目视进行评估、用触摸进行评估、用直尺进行评估。
目视进行评估:目测评估在实际维修过程中较为常见，其方法是在光源下用眼睛侧面观察漆面，利用漆面上的反光即可发现很小的变形。
但当损伤区经钣金作业已去除损伤区涂层后，或光源不足的地方就不能采用这种方法。
触摸进行评估：触摸评估可在任何车身表面上进行评估。
评估者可戴上棉纱手套，从多个方向用手触摸工件，将注意力集中在手上，用手去感觉损伤范围的大小。
打磨羽状边的流程
打磨羽状边的流程嘿，朋友们！今天咱就来讲讲打磨羽状边的流程。
这可是个细致活儿，就像雕琢一件艺术品一样。
你看啊，打磨羽状边就好比给汽车做一次精心的美容。
首先呢，得把要打磨的地方清理干净，就像我们洗脸要先把灰尘洗掉一样，可不能马虎。
要是有灰尘或者杂质在上面，那打磨出来的效果能好吗？肯定不行啊！然后呢，拿起打磨工具，就像是战士拿起了武器。
这时候可别着急，要慢慢地、轻轻地去打磨，不能一下子用力过猛，那可就坏事啦，就像走路走得太快容易摔跤一样。
得一点点地来，感受那个力度和节奏。
在打磨的过程中，要时刻注意观察，看看是不是打磨得均匀，有没有遗漏的地方。
这就好像我们检查自己的衣服有没有穿整齐一样，要细致入微。
要是有的地方没打磨好，那多难看呀，就像脸上有一块没洗干净似的。
有时候啊，你可能会觉得怎么这么麻烦呀，但你想想，最后看到那完美的羽状边，你就会觉得一切都值啦！这就跟我们努力学习，最后取得好成绩时的那种满足感是一样的。
而且啊，打磨的时候可不能三心二意，得全神贯注。
就像我们吃饭的时候不能一边吃一边玩手机，不然会消化不良的。
打磨羽状边也是这个道理，得一心一意地对待它。
打磨完了，可别以为就大功告成了。
还得再检查检查，看看有没有需要修补的地方，有没有不光滑的地方。
这就像我们出门前要照照镜子，看看自己的形象有没有问题一样。
总之啊，打磨羽状边可不是一件容易的事儿，但只要你有耐心，有细心，就一定能做好。
这就跟我们做任何事情一样，只要肯下功夫，就没有做不好的。
所以，朋友们，大胆地去尝试吧，让我们一起把羽状边打磨得漂漂亮亮的！别犹豫啦，动起来吧！。
汽车涂装课件- 研磨羽状边及施涂环氧底漆
研磨羽状边及施涂环氧底漆
①根据原涂层的厚度选用砂纸；如工件表 面只有电泳底漆时可使用P120砂纸；工 件表面为完整的原厂漆层时可使用P80砂 纸；工件表面经过喷漆修补时可使用P60 砂纸。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
研磨羽状边及施涂环氧底漆
（4）羽状边磨毛区研磨后效果。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
4表面清洁除油。 （1）吹尘. 操作提示 先用清洁布去除研磨粉尘后再用吹尘枪吹 尘。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
（2）更换防毒面具、耐溶剂手套。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
（3）对板件进行除油。 操作提示 本次除油只对需施涂环氧和原子灰的区城 进行清洁即可，其余部位可不做除油。
刮涂原子灰种需确保环氧底漆已干燥，否 则容易被原子带起。
涂抹后可用红外线烤灯 对其适当加热，以加快干燥速度。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
研磨羽状边及施涂环氧底漆
（2）研磨羽状边磨毛区。 操作提示 打磨机放置在状边的外围，启动打磨机， 转速调整适中，不要用力下压磨头，沿着 羽状边外围研磨出圆形磨毛区。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
（3）检查磨毛区，对研磨不足的区域用 红色菜瓜布研磨。
操作提示
研蘑结束后仔细检查磨毛区的研磨情况， 对未研磨彻底（有亮点、橘皮）的部位用 红色菜瓜布等再次研磨，直至整个磨毛区 的涂层表面无亮点、橘皮为止，同时应避 免磨穿。如果已磨至哑光，可取消此步骤。
研磨羽状边及施涂环氧底漆
2用清洁布蘸取环氧底漆。
实用技巧
对于表面需 要刮涂原子 灰填平的裸 金属部位可 采用刷涂或 蘸涂的方法 进行施工， 这样可省去 清洗喷枪的 工作环节， 更节省时间、 节省材料。
《汽车涂装技术》实训指导书.docx
《汽车涂装技术》实训指导书前§汽车是现代化的交通工具，其外表的90%以上的涂装表面。
涂层的外观、颜色、光泽等的好坏，是人们对汽车质量的直观评价。
因此，它将成为直接影响汽车的市场竞争能力。
另外，涂装也是提高汽车产品的各种寿命的主要指标之一。
所以，无论是汽车制造还是汽车维修企业，都将汽车的表血涂装列为重要的工作而特别对待。
《汽车涂装技术》实训指导书，是根据《汽车涂装技术》实施性教学大纲中规定的应开的实训项目进行实训指导而编制的。
实训者在进行每项实训项目前，应仔细阅读本实训指导书中的相关章节，认真完成实训内容，每项实训完成后，应写出项目实训报告。
实验喷枪的结构、使用方法和调整【实验目的】熟悉喷枪的构造、类型，掌握喷枪使用的方法和调整方法。
主要工机具及设备：【实验内容】一、喷枪的构造、调整和使用1、喷枪调整(1)喷涂模式的调整，喷雾形状为雾扇形。
(2)空气压力调节，调压器测得的气压差取决于输气管的长度和直径。
(3)涂料流量调节，涂料控制旋扭可调节适应不同喷雾形状所需的涂料流量。
注意：使用喷枪吋，建议使用气压表。
2、喷枪使用(1)枪与待喷表面保持适当的距离，一般情况下距离20CM左右。
(2)喷枪移动时应保持水平，喷射线与表面垂直。
(3)扣下扳机前，喷枪应先开机，而开机前应先开扳机。
这样才能平稳过度，防止大起大落。
(4)喷枪移动速度应平稳，速度一般不超过每秒30-40CM(5)象边角这些难喷涂的部位应先喷涂。
(6)—般而言，直立的表面应从顶部开始喷涂，喷嘴应与该表面的顶部齐平。
实验二车身表面手工打磨和设备打磨【实验目的】熟悉打磨机和手工打磨机方法，安全操作及注意事项；初步掌握打磨机操作方法，了解手工打磨与机械打磨过程的区别。
【实验内容】一、手工打磨(1)将砂纸从屮间剪下一半，并折成三叠。
(2)用掌心将砂纸平压在打磨表面上，张开手掌，用掌心缘砂纸的长度方向施加屮等均匀的压力。
打磨时候来回的行程应长而直，如果掌心没有平压表面上，手指就会接触到打磨表面，这导致手指与表面Z间受力不均匀。
04前处理与羽状边作业
佑耐国际贸易（上海）有限公司
机具选择
钣金作业后或去漆作业所残留下的段差，使用8829或8525型打磨机装配 ＃80~＃180号砂纸，依底层厚薄及损伤面积大小选择使用打磨机与砂纸
机具选择8829粗磨机或8525中磨机
8829粗磨机
8525中磨机
佑耐国际贸易（上海）有限公司
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打磨机去除旧漆膜
所谓除旧漆打磨，就是采用专用电动或气动打磨机来进行清除旧漆的方法。 一般是用修补修复的旧漆膜剥离。由于采用打磨机器打磨，使工人的劳动强度降 低，除漆效率高。
打磨机是以动力驱动的工具，其上附有砂纸，用于打磨油漆表层、腻子或二 道底漆，基于考虑作业的安全性及操作性，大部分使用气动打磨机
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定义
钣件的检视：在此意旨钣金完工后，涂装作业前对钣 件的状况作一判断的工作，此工作包含钣件受损情况及 简易的调整，称为钣件的检视。
判别旧涂膜：利用工具材料检验判断旧涂膜涂料 的种 类之工作。
底 层 处 理：补灰或中涂漆施工前，所作的处理工作， 简称为底层处理（下地处理作业）。
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钣件检视的目的
〔涂装地基之防患未然〕其目的就是这九个字 ，事实上有很多汽车涂装的练习员，在刚进入独 立作业的阶段时，常常出现一些状况就是补灰 研磨 补灰 研磨．．．．一直持续这些工 作，主要的原因就是忽略了钣件的检视工作，钣 件过凹，补了好几次磨了好几次都无法整平；钣 件过凸，补了一大推原子灰，结果是！全部磨掉 了。如此不止浪费了时间，更损失了物料成本， 真是得不偿失。 接下来我们将来探讨如何避免这些不必要的 损失及浪费，
车身修复涂装任务20 羽状边制作教学教案
应转动研磨垫，使其从涂层移至钢板（顺时针）。
目视和手触检查羽状边的同时，移动研磨机。
轻轻按压研磨机，在表面上留下砂纸印（研磨）。
（3）注意事项
为避免在钢板上留下很深的划痕，开动研磨机前使其与钢板接触。
移动研磨机时，不要使研磨机与研磨部位轮廓线（上和下）成直角，否则形成的羽状边可能不平整。
羽状边：施涂原子灰或者底漆前，打磨旧油漆接口的边缘形成一个宽的、平滑的斜坡，不同涂层呈现出类似禽类羽毛的分层效果，使施涂的各涂层平滑过渡，增强涂层之间的附着力。
（一）羽状边打磨的步骤
请遵照以下步骤执行羽状边打磨
（二）钢板处理
1.清除旧涂层和锈蚀
清除标记线10mm内所有涂层和锈蚀，使用配有P60或P80砂纸的单作用研磨机研磨表面，确保标记线10mm内所有旧涂层和锈蚀被全部清除。
二、任务实施
（一）操作条件
1．设备：车门（已做好一个损伤区域的车门）、车门框架。
2．工具/材料：护目镜，工作服，棉纱手套，乳胶手套，防尘口罩，费斯托研磨机及砂纸，除油剂与除油布，吹尘枪。
（二）安全及注意事项
1.检查车门固定牢固可靠，车门框架稳定不晃动；
2.地面清洁干燥；
3.
制作羽状边的目的是消除钢板和旧涂层之间的台阶，为施涂原子灰做准备。制作羽状边时，选用偏心距为5毫米的双作用研磨机，配合安装P120砂纸，以进行研磨。
（1）研磨标准
确保钢板和旧涂层平滑过渡。
确保已在羽状边外缘的外侧研磨了宽度约为30mm的表面
（2）操作要点
调节双作用研磨机的角度，使用砂纸外侧30mm研磨。
授课主要内容或板书设计
任务20羽状边制作
（一）羽状边打磨的步骤
汽车羽状边打磨的工艺流程
汽车羽状边打磨的工艺流程1.首先，将汽车车身进行全面清洗，确保表面干净。
First, the car body is thoroughly washed to ensure that the surface is clean.2.然后，使用砂纸打磨车身表面，去除旧漆和划痕。
Next, the car body is sanded to remove old paint and scratches.3.接着，使用打磨机对整个车身进行打磨，确保表面光滑。
After that, the entire car body is polished with a polishing machine to ensure a smooth surface.4.随后，对车身进行喷漆处理，使其表面更加光滑均匀。
Then, the car body is treated with spray paint to make the surface smoother and more even.5.接下来，对汽车的每个角落和边缘进行手工打磨，以确保没有遗漏部分。
The next step involves hand polishing every corner and edge of the car to ensure that no part is overlooked.6.紧接着，使用特殊的抛光工具进行细节修整，确保车身无暇。
Following that, special polishing tools are used for detail work to ensure the flawless finish of the car body.7.接着，对车身表面进行喷油处理，增加光泽度和保护膜。
The car body is then given a spray oil treatment to increase its gloss and protective film.8.之后，对车身进行最终的检查和修饰，确保完美无瑕。
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项目一羽状边处理_实训指导手册
项目一羽状边处理
实训指导手册
项目成绩：
一、项目导入
一辆丰田卡罗拉轿车发生碰撞，经钣金修复后，送到喷漆维修车间，初步评估已有部分区域漏出底材，经过评估确定需要进行羽状边处理。
本项目主要通过对卡罗拉轿车钣件进行羽状边处理，认知羽状边的处理过程。
二、学习目标
1.技能目标
（1）能通过咨询获取车辆信息；
（2）能根据故障特征制定维修计划；
（3）能组织并实施维修作业；
（4）能正确选择检查设备进行羽状边的处理并掌握其工艺流程；
（5）能分析各种检测结果并对修复质量进行查验；
（6）能对本次项目实践活动予以合理评价；
（7）能根据环保要求，正确处理对环境和人体有害的废料和损坏零部件。
项目一羽状边处理_实训指导手册2.知识目标
（1）了解漆膜的相关组成；
（2）掌握漆面损伤的常见类型。
三、项目实施
小组内进行职责分工，制定工作计划，并共同完成工作任务。
1.小组分工
2.车辆信息登记表
（1）接待维修车辆，了解车辆信息。
（2）收集和验证车辆故障。
（3）询问客户信息，填写《车辆维修接车单》。
3.设备器材及场地
砂纸、无纺布、工件、打磨机、清洁剂、防护服、喷涂车间。
4.实施步骤
第一步羽状边处理
后启动。
（2）打磨和
，打磨旧漆层至。
（3）用砂纸，顺着旧漆边缘移动打磨，消除研磨的砂纸痕，并打磨出羽状边的雏形。
（4）用砂纸打磨
打磨区域，并向外拉宽羽状边。
cm 直至无光泽。
（6）检查。
（7）使用喷湿板件表面，
喷湿后用沿着板件
擦干。
四、检查
检查车辆（是否）正常。
五、总结评估
1.请根据自己任务完成的情况，对自己的工作进行自我评估，总结工作中遇到的问题或出现的情况，并提出改进意见。
2.教师对小组情况及个人表现进行评估、点评。