四轮定位地基本步骤
四轮定位倾角口诀
四轮定位倾角口诀
四轮定位倾角口诀是车辆定位调整中常用的技巧，能够帮助车主和技师快速准确地检测车辆四轮的定位状态。
下面是四轮定位倾角口诀的详细介绍。
首先，我们来了解一下四轮定位的基本原理。
四轮定位是车辆调整的重要环节之一，主要是针对车辆的悬挂、转向和车身结构等方面调整车辆的行驶稳定性、牵引力和舒适性。
四轮定位主要考虑四个方面的参数：前轮倾角、后轮倾角、前轮距和后轮距。
四轮定位倾角口诀的核心就是要根据车辆的前轮倾角和后轮倾角进行调整。
前轮倾角指的是前轴与车身纵向中心线的夹角，后轮倾角则是后轴与车身纵向中心线的夹角。
正常情况下，前轮倾角应该略大于后轮倾角，保证车辆行驶时稳定性和安全性。
如果出现前轮倾角小于后轮倾角的情况，就需要调整车辆四轮定位以保证行驶稳定。
下面是四轮定位倾角口诀的具体步骤：
1.轮胎调整：根据车辆品牌和型号选择适合的轮胎。
2.检测：使用专业设备检测车辆四轮定位参数，记录相应数值。
3.调整前轮距：根据前轮距的正常范围调整车辆前轮距。
4.调整后轮距：根据后轮距的正常范围调整车辆后轮距。
5.调整前轮倾角：根据前轮倾角的正常范围调整车辆前轮倾角。
6.调整后轮倾角：根据后轮倾角的正常范围调整车辆后轮倾角。
7.再次检测：根据调整结果再次使用专业设备检测车辆四轮定位参数，并与记录的数值进行对比，确保调整结果准确有效。
四轮定位倾角口诀虽然看起来简单，但实际操作需要技术和经验支持。
建议车主选择专业机构进行四轮定位调整，确保车辆行驶稳定和安全。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作说明
1、定位前的车辆检查
（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统没有不允许的间隙或损坏。
（2）汽车轮胎胎面花纹深度的最大允许偏差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆配备了整个装置的重量。
2、定位要求
（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆的中心与升降机和转台的中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按**显示步骤进行操作，不允许省略。
如果需要进行车轮偏差补偿和轮胎检查。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，如果试验不符合规定要求，则应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）每个定位参数的调整方法应符合每个车型“维修手册”的要求。
（6）定位结果应保存并打印。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程
一、定位前车辆检查
1、检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
2、弄清车辆现在的问题,预先判断问题的原因,详细检查车辆悬挂系统是否有异常,并询问驾驶员车辆是否出现过碰撞。
3、一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
4、车辆装备为全装置重量。
二、定位要求
1、在定位检测作业时,应严格按使用说明书进行操作,无关人员不得随意拔弄设备,未经许可人员严禁操作四轮定位仪。
2、车辆在做车轮定位之前,应修理完毕,或是已更换了零部件的车辆,并做好车辆清洁工作,方可上检测台。
操作时,先检查电源电压状态是否良好,定位仪所有附件是否齐备完好,然后装上夹具,接好所有传感器,夹牢并注意传感器转动时是否碰撞其它物体,确保安全的前提下,方可进行定位作业。
3、检测时不要随意触摸传感器,接通电源后,不得拔传感器连接线,移动传感器必须轻提轻放,严禁碰撞。
4、应严格按定位仪显示步骤进行操作,不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
5、各轮定位参数,前束、外倾角,的调整应符合各车型“维修手册”的要求,对检测不符合规定要求的均应进行调整,原车不能调整的除外,。
6、定位结果应予以保存和打印。
7、注意计算机的散热问题,不要在开机状态下开关电源。
8、检测完毕,先关闭电源,再拔除连接线。
9、每周保养一次,清洁设备外表,检查各项功能是否正常北京xxxxx汽车销售服务有限公司。
汽车四轮定位仪操作规程
汽车四轮定位仪操作规程：一、定位前车检查1.检查车辆悬架装置、车轮轴承、转向系等没有不允许存在的间隙和损坏。
2.一个车轿上是轮胎胎纹深度最多可以允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
3.车辆装备为全装置的重量。
二、定位要求：1.将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举升器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
2.检查、必要的时候更改车辆规格。
3.应该严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
4.汽车四轮定位仪的各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
5.四轮定位仪的各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
6.定位结果应予以保存和打印。
三、自校规定1.每年需要进行一次校准标定。
2.使用零件号为932.401.029的支架进行标定。
3.在主菜单选择“标定”，需要依据屏幕提示进行校准标定。
4.各传感器的安装顺序和连线方法，按照屏幕提示进行。
5.为了确保标定结果正确，必须仔细进行每一步骤操作。
6.汽车四轮定位仪校准标定完毕，打印数据附在校准标定记录上。
四轮定位仪操作规程(汽车维修设备操作规范)1、定位前车辆检查（1）检查车辆悬挂装置、车轮轴承、转向系统等没有不允许存在的间隙和损坏。
（2）一个车轿上的轮胎胎纹深度最多允差2mm。
轮胎充气压力合乎规定。
（3）车辆装备为全装置重量。
2、定位要求（1）将车辆安置在定痊举升器上，车辆应倒入举入器。
车辆中心与举升器和转盘中心重合。
（2）检查、必要时更改车辆规格。
（3）应严格按定位仪显示步骤进行操作，不允许省略。
如应按要求作车轮偏差补偿和轮胎检测。
轮胎检测的有关内容应按要求输入仪器。
（4）各轮定位参数（前束、外倾角）的调整应符合各车型“维修手册”的要求，对检测不符合规定要求的均应进行调整（原车不能调整的除外）。
（5）各定位参数的调整方法应符合各车型“维修手册”的要求。
四轮定位安全操作规程
四轮定位安全操作规程四轮定位是一项涉及到汽车维修和保养的技术操作，它的正确与否直接关系到驾驶员以及车辆的安全。
为了确保在四轮定位过程中的操作安全，以下是四轮定位的安全操作规程，以供参考。
一、保持正确的姿势在进行四轮定位时，驾驶员应保持正确的姿势，即站直双脚平行分开与肩同宽，双手握住方向盘，并保持正直的视线。
这样可以确保在操作过程中保持稳定，从而减少操作失误的可能。
二、佩戴合适的防护用品在进行四轮定位操作时，驾驶员应佩戴适合的防护用品，如防滑手套、安全帽等。
这些防护用品可以有效避免因操作不慎导致的手部伤害，同时保护头部免受反弹的零件的伤害。
三、了解车辆的状态在进行四轮定位操作前，驾驶员需要仔细检查车辆的状态。
包括轮胎的磨损情况、悬挂系统的状况、制动系统的工作情况等。
如果发现有异常情况，应及时修复或调整，确保车辆在定位过程中处于良好的状态。
四、使用合适的工具在进行四轮定位操作时，驾驶员应使用合适的工具。
这包括合适的定位仪器、测量工具等。
使用不合适或者损坏的工具可能会导致测量出现偏差，进而影响到整个定位结果。
因此，驾驶员在进行四轮定位操作时需要保证工具的质量和准确性。
五、遵守操作安全规范在进行四轮定位操作时，驾驶员应严格遵守操作安全规范。
这包括正确使用工具、正确操作定位仪器、遵循操作步骤等。
任何违反操作规范的行为都可能导致严重的意外事故发生。
因此，驾驶员在进行四轮定位操作时应时刻保持警惕，并注意遵守操作规范。
六、随时保持沟通与交流在进行四轮定位操作时，驾驶员和操作人员之间需要保持良好的沟通和交流。
及时沟通和交流可以避免操作上的误解，减少因误操作导致的意外风险。
同时，如果发现有任何异常情况，驾驶员和操作人员应坚持立即停止操作，并及时进行调整和修正。
七、定期维护和检修设备为了确保四轮定位操作的安全性，驾驶员需要定期对仪器设备进行维护和检修。
这包括对定位仪器的校准、测量工具的检验等。
定期维护和检修设备可以保证设备的准确性和可靠性，从而提高操作过程中的安全性和可靠性。
四轮定位仪操作规程
四轮定位仪操作规程四轮定位仪操作规程（）一、简介四轮定位仪是一种用于检测和调整汽车四轮定位参数的设备，可以帮助汽车修理工准确调整车辆的悬挂、转向和轮胎等参数，以确保汽车的行驶平稳和安全。
以下是四轮定位仪的操作规程。
二、操作准备1. 确保四轮定位仪处于稳定的安装位置，并且各个传感器的位置正确且稳固。
2. 确保四轮定位仪的电源已经接通，并且设备处于正常工作状态。
3. 查看四轮定位仪的各个显示屏是否正常，是否有异常提示。
4. 检查车辆的轮胎气压是否正常，是否达到汽车制造商的建议数值。
三、操作步骤1. 将汽车驶入四轮定位仪的测试平台上，并确保车辆处于静止状态。
2. 使用四轮定位仪的测量工具对车辆的悬挂、转向和轮胎等参数进行测量。
具体的操作方法可以参考四轮定位仪的使用说明书。
3. 确保四轮定位仪显示的数值与汽车制造商提供的标准数值相比较，是否有差异。
4. 如果测量数值与标准数值有差异，根据差异的具体情况调整汽车的悬挂、转向和轮胎等参数。
可以使用四轮定位仪提供的调整功能，对车辆进行调整。
5. 在完成调整之后，重新测量汽车的悬挂、转向和轮胎等参数，确认调整是否达到标准数值。
6. 如果调整后的数值与标准数值相符，说明调整已经完成。
此时可以将车辆从四轮定位仪的测试平台上驶离。
7. 如果调整后的数值仍然与标准数值有差异，说明调整未完成。
此时需要再次进行调整，直至达到标准数值为止。
8. 操作完成后，关闭四轮定位仪的电源，并做好设备的清理和维护工作。
四、注意事项1. 操作过程中，务必确保车辆处于静止状态，并且四轮定位仪的各个传感器位置正确。
2. 在测量和调整过程中，应尽量避免车辆发生异动或移动，以免影响结果准确性。
3. 使用四轮定位仪时，应严格按照使用说明书的操作步骤进行操作，不得擅自修改或调整设备的参数。
4. 在操作过程中，应定期检查四轮定位仪的各个部件和电源线路是否正常，如有异常情况应及时联系维修人员处理。
5. 在操作完成后，应及时关闭四轮定位仪的电源，避免长时间待机消耗电力和可能的安全隐患。
四轮定位检测的正规操作流程
四轮定位检测的正规操作流程第一步：症状询问与试车仔细倾听并记录司机对车辆不适症状的描述。
由定位角度不当所引起的症状，有些是可以通过目视检查就可以发现的，如吃胎；有些则不能直观的看到。
倾听司机的描述是很重要的。
必要时应该去试车以进一步确定可能存在缺陷的大致区域。
在国外，试车的工作一般由店堂经理完成。
店堂经理应服装整洁，因为司机，特别是高档轿车的司机不会喜欢工作服肮脏的人进自己的车辆。
店堂经理应该熟悉四轮定位业务，通过试车应能对车辆故障可能的原因做出大致准确的判断。
第二步：转向和悬挂系统的检查与维护在询问或试车工作完成之后，下一步要对车辆进行目视检查。
应该建立起这样一种概念：单靠四轮定位自身，并不足以消除转向故障和磨胎问题，还有其它一些影响因素。
在进行四轮定位工作前，应检查所有转向与悬挂部件。
四轮定位技师应建立并遵循一种逐项检查的程序。
通过这一程序技师应能彻底、快速地获取准确分析和判断故障所在信息。
第三步：跑偏故障的定位前工作如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。
具体的方法为：1、如果是真空胎（子午胎），将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。
如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素（往往是主要因素）之一。
解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任一车轮的轮胎拆下，翻面（180o）后再装上。
轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。
如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2、如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右车轮重复上述相同过程。
如果后轮对调后跑偏方向仍然不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。
第四步：四轮定位测量及结果分析各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。
但基本以流程则基本相同：1、选取正确车型。
2、轮圈补偿（ROC）；目前的实践中，许多四轮定位服务商为了图省事，往往省略了这一步骤。
四轮定位工序详解
四轮定位工序详解 Prepared on 24 November 2020日志[转] 四轮定位工序详解2012-5-4 00:15阅读(34)转载自•••••••|四轮定位仪是通过什么样的方式来指导维修技师对底盘进行调整的呢从这个大家伙的外观来看，似乎跟在学校（事后了解到，虽然外观迥异，但原理却相近，只不过，进化后的四轮定位仪操作起来更简便）四轮定位仪设备介绍什么情况下要做四轮定位1、车辆的行驶性能受到了影响（驾驶者感受最为直接的是跑偏，打方向不自动回轮也算一个）2、因事故造成底盘及悬架的损伤3、轮胎出现磨损异常(但也要考虑到是否是因胎压不正常才导致了异常磨损，一般情况下，胎压过高会加剧胎剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是出现偏差；因前束导致的异常磨损在下面会提及）4、车桥以及悬架的零件被拆下过究竟为什么要进行四轮定位的调整，相信你一定能说出个把原因来，车辆在行驶中跑偏了，大家都知道要去做驶感受。
不跑偏就代表没问题吗无论答案是与否，都多少有些片面，底盘的数据悄无声息地发生了变化，则一定是一种现象，这种现象可以被大多数人感知到。
对于那些隐性的变化则需要你有着更为细腻的心思才能察觉到，但似乎大多数人并不具备这样的能力，轮胎的一些细微的变化，例如，单一轮胎内外侧磨损不均则有可能是外倾值出现异常变化所致（当然，日常驾驶习惯也出现了有规则的起伏状（锯齿形磨损），这种情况多半会伴有不正常的胎噪产生，则可认定为前束出现了较为严修，至于轮胎是否需要更换，那可要视磨损情况而定了，如果轮胎磨损过于严重，四轮定位做出的数据也会不准部分我们会说到。
作为正常的损耗部件，悬架部分的修理在所难免，缓冲胶套的老化所产生的异响比较常见，在更换相关部件后的，这样的说法可能会引起来自八方的反对声音，的确，这并不符合大多数人的观念，几乎没有人因为更换悬架的，这样的做法也不会得到理解，为什么我换了个控制臂就需要做定位原因是，在我们进行悬架的拆装时，相对化，就是这无法被估量的安装误差，就有可能导致定位数据出现异常，所以为了扼杀一切，原则上是需要做定位维修技师基本都会将螺丝紧固在原先的印记上（螺丝被拆下时会留有印记），以最大程度的减少因拆装造成定位值得一提的是，新车是不适宜做四轮定位的，因为底盘有个沉降的过程，就好像需要一样，底盘的“磨合期”实路试车在进行这次四轮定位的演示前，我还有幸参与到了实路试车环节，这可与平常我们的试车评测不是一回事。
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四轮定位仪操作步骤
一、汽车驶入举升机,前轮至转盘中间位置，摆向轮，拉紧手刹，用制动杆固定
脚刹，同时用垫块固定后轮（上述操作视情况而定）；
二、举升机升至检查高度并锁定；
三、检查四个车轮的状态（轮胎磨损、胎压、轮辋变形等情况）；
四、检查四轮底盘情况，必要时更换变形件和松动件，以确保检测和调整精度；
五、二次顶起将前轮置于转盘中心后落下（视情况而定）；
六、将夹具和探测头安装在相应的车轮轮辋上（先挂下方两个卡爪，再旋紧螺杆
夹紧上方两个卡爪，并用橡胶护套固定）；
七、依次检查四个探头是否正常(是否开启、水平)；
八、拔出前轮转盘和后轮滑板的固定销；
九、打开仪器电脑；
十、进入操作画面“主菜单”,鼠标点击检测图标，进入所需界面；
十一、点击“车型”，选择被测车辆的厂家、车型、生产年份；
十二、获得该车型的标准定位参数；
十三、选择检测项目（必要时进行车轮偏心补偿调整）；
十四、按屏幕提示，先“使方向处于直行位置至显示绿色”，然后“向右打方向10°至显示绿色”，“再向左打方向10°至显示绿色”，最后“摆向至显示绿色”；
十五、屏幕显示检测数据（红色为不合格），将相应数据填入检测表格，同时根据该组数据判断本车定位是否合格，如何处理（调整步骤、调整部位、调整方向、零件是否需更换），【在表格下有各种选项】；
十六、如需调整,摆向盘,用锁定杆锁定方向盘；
十七、先调整后轮（外倾角，前束及推力角），后调整前轮（后倾角、倾角、外倾角、轴距、前束）；调整时可对照显示屏数据，调整到数字变绿为合格。
十八、保存、打印调整数据（本步骤不需做）；
十九、举升器降至地面；
二十、拆下探测头及夹具，拆下方向盘锁定杆和脚制动杆；
二十一、仪器退回至初始界面，检测调整结束。