集装箱海运全球各航线运费与附加费构成一览(雷志阳供)

集装箱海运全球诸航线运费与附加费构成一览来源：作者：时间：2007-03-24 点击：169美西WC USAO/F+PSS+AMS+WRS+IAC+IPI+ERS+ACC美东EC USAO/F+PSS+AMS+WRS+PCC+RIPI+ERS(BAF65/85. DDC美西320/640；美东570/1040. GRI 214/285/321. PSS 225/300 .DOC ￥115. AMS 25/P . 一般PSS 每年的4、5月份到每年10月31日。

)东南亚线EASTASIAO/F+BAF+WRS+PCS欧洲EUROPEO/F+BAF+CAF+PSS(旺季时候会加）(CAF 6.4% BAF199/398 反恐6(8月，每月变化) PSS 110/220)日本JAPANO/F+PSS (EBS+BAF/YAS+CYC一般到付）(PSS（PP）0 BAF（CC）YAS(CC) CYC(CC) EBS(CC))韩国 KOREAO/F+PSS+EBSEBS、EBA 表示部分航线燃油附加费，EBA一般是非洲航线、中南美航线使用缩写英文全称中文全称备注AMS; Automated Manifest System 自运舱单系统ACS/ACC; ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF;BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。

BRC;THE BUNKER RECOVERY CHARGE 燃油附加费CAF;CURRENCY AJUSTMENT FACTOR 币值附加费FAF;Fuel AdjustmentFactor 燃油价调整附加费（日本航线专用）GRI;General Rate Increase 综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用DDC;Destination Delivery;Charges 直航附加费,美加航线使用;DOC;Document charges 文件费EBS;EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 紧急燃油附加费,一般是澳洲航线使用EBA; 紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用;ERS/ERA; 空箱调转费IFA; 临时燃油附加费，某些航线临时使用IAC; 联运管理费（中海）IAS; 直航附加费美加航线使用;IPI;INTERIOR POINT INTERMODAL 内陆转运费ISPS; 上海港口拥挤费用(视船公司而定）ORC;ORIGIN RECEIPT CHARGE 发货港收货费,本地出口附加费和SPS类似，一般在华南地区使用PTF; 巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用PSS;Peak Season Sucharges 旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用PCC;巴拿马运河附加费PCS;Port;Congestion;Surcharge 港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)SPS;Shanghai Port Surcharge 上海港口附加费（船挂上港九区、十区）THC;TERMINAL HANDLING CHARGES 码头操作费（香港收取）WRS; 战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用YAS;YEN ADJUSTMENT SURCHARGE 日元贬值附加费（日本航线专用）ORC;Origenal Receiving Charges 本地出口附加费，和SPS类似（广东省收取）EPS;Equipment;Position;Surcharges 设备位置附加费SCS;Suez;Canal;Surcharge 苏伊士运河附加费;Heavy-Lift Additional; 超重附加费;YAS;Yard Surchargeis 码头附加费Deviation Surcharge 绕航附加费Transhipment Surcharge 转船附加费Direct Additional 直航附加费Long Length Additional 超长附加费Fumigation Charge 熏蒸费Ice Surcharge 冰冻附加费Cleaning Charge 洗舱费Optional Fees or Optional Additional; 选择卸货港附加费AlterationCharge; 变更卸货港附加费港口拥挤附加费（ＴＨＣ）港口拥挤附加费也称船舶拥挤附加费（ＴＨＣ），是对运往卸货港的货物因船舶拥挤致使停泊时间延长而临时征收的附加费。

这种附加费中有按一定数额计收的和按运费的一定百分比来计收的两种。

船舶拥挤大多发生在发展中国家的港口，主要是由于港口设备差，进口计划性不强，政情不稳，罢工，怠工，劳动热情低等原因。

就运费的提高而言，一般都由各航运公会公布一个一定的实施预告期，但如果船舶拥挤是偶然引起的，也可根据公会应急条款（ｃｏｎｔｉｎｇｅｎｃｙｃｌａｕｓｅ）的规定，在没有预告的情况下进行征收。

但是在美国航运界，联邦海事局（ＦｅｄｅｒａｌＭａｒｉｔｉｍｅＣｏｍｍｉｓｓｉｏｎ）规定，即使在这种情况下，也需要至少有一个月的预告期。

燃油附加费（ＢＡＦ）。

一般是指在不得不比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时（例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等），通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。

这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。

或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了货币贬值附加费（ＣＡＦ）。

因为定期航线通常要涉及到使用两种以上不同货币的国家，所以其运费率须以较稳定的货币计价，在多数情况下是以美元为基础。

虽然各国以一定的汇率与美元等主要货币结算不会有什么问题，但是如果在主要货币的稳定性比较差的情况下，公会所管辖的两国以上货币的交换就会产生变化。

例如与１美元＝３６０日元的时代相比，当美元事实上已贬值到１美元＝３０８日元或１美元＝２７６日元时，船公司从货主处收取的美元换算成日元以后，在运费额中每美元分别遭到５２日元或８４日元的汇兑差额损失。

为弥补这种差额损失而征收的费用，即所谓货币贬值附加费。

实际上在货币的变动幅度不大或会员船公司并没有把这种货币换成其他货币（这时并没有发生差额损失）时，也有照样考虑在基本费率上增收一定百分数来征收这种附加费的。

货代操作中的常见附加费１、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。

凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起注：除广东收ＯＲＣ外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建2002年的ORC：去东南亚RMB 370/560/20’/40’去欧美USD 141/269/20’/40’２、SPSC：Shanghai Port Surcharge上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）３、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。

Peak：尖峰４、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）５、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升Ｏ／Ｆ（ocean freight）（海哔M）６、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。

日线常用，性质同BAF７、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法８、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费注：EBS≠BAF EBS≠FAFEBS系于BAF（FAF）基础上加收的。

当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS９、REF：退佣费全写自猜为Rebate Fee Rebate：回扣Forwarder 给Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。

三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。

PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge 注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。

则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。

11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！）按BL（Bill）即Set（套）收。

一套单叫：One bill或One Set12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多13、TAR：战争附加费Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右15、CUC：底盘费。

可能指车船直接换装时的吊装吊卸费16、ARB：中转费T/S：中转费TransshipITL：中转费可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁另：INT’L=InternationalARB：大船转驳船时产生Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林(Ireland)。

From Rotterdam to Dublin之哔M为ＡＲＢ17、IAC：直航附加费（美加）18、FAF：日本线才收此费。

别的收ＢＡＦ。

但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。

19、IFA：临时燃油附加费20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取EBS：澳洲等线收21、PCS：港口拥挤附加费。

大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India &中、南美洲（落后地区，港口作业率低）另：pcs还指pieces(件)。