泰山交通概况

泰安市：泰山安，四海安，国泰民安之意！自秦汉以来有2000余年城市历史！泰安就在泰山脚下！泰安市区北部就是泰山！泰安泰山山城相连！山城一体！3路（K3路

泰安普通3路车

（

票价2元，空调车)=3路(票价1元，普通车）总站下），19路公交车（天外村站，红门站下）泰山旅游交通综述泰山与泰安市区山城紧连，泰安城区位于泰山南麓。泰山在泰安城区正北方向，天晴的日子，泰山主峰玉皇顶清晰可见。泰山目前正式的售门票登山进口有四处，分别是：红门宫进山口、天外村（天地广场）进山口、桃花峪进山口、天烛峰进山口。红门宫进山口既泰山东路，天外村进山口既泰山西路。四处进山口之中，有两处在泰安城区北缘：徒步登山的红门进山口在火车站东北方向2.5公里（在火车站乘3路公交车往东终点站）；乘车上山的天外村登山口在火车站正北约2公里（在火车站乘3路公交车往西终点站）；桃花源登山口在泰山西麓，距泰山火车站约12公里（在火车站乘18路公交车往西到终点站）；天烛峰进山口在泰山东麓，距泰山火车站约18公里。关于泰安公交：泰安3路车和K3路车路线站点完全一样，但是3路是1元1票的普通公交车，K3是2元1票的空调车，普通车和空调车混合发车，因为3路车比K3路少，

所以不建议游客为省1元钱等3路车而不做K3。类似的公交车泰安空调3路车（K3）

还有4路（K4），9路（K9），但是4路和9路普通车较多。3路（K3)两头的终点站分别是红门和天外村，都是登山线路，红门是步行线，天外村是汽车线，不要座反！另外，泰安许多景点的公交线在下：1路，方特景区；4路，6路，15路，岱庙；4路，5路，8路，10路，15路，19路，31路，32路，36路，泰安市政广场；16路，桃花峪；19路，天柱峰；6路，29路，东湖公园；18路，泰山天庭乐园；14路，19路，虎山公园；29路，天平湖水上乐园；3路（K3）岱宗坊；6路，7路，10路，29路，,33路，泰山温州商业步行街；14路，卧牛石。泰安老火车站叫泰山站，位于老城市南。新的高铁车站叫泰安站，位于西部新区。

从泰山火车站前往以上介绍的四处登山口最为方便，均有专线公交车或旅游公交车直通。泰山火车站是泰山旅游交通的中心枢纽，泰安的几处汽车站也在火车站周围，所以建议不熟悉泰山旅游交通的游客，到达泰安后都先去火车站（城区均有公交通往火车站，车票一元），然后分乘各路车去往不同的进山口或景区。

泰安距济南遥墙国际机场一个小时车程。

泰安紧靠泰山，山后就是省会济南。泰安有京台高速公路，京沪高速公路，京沪铁路。以及京沪高铁通过。

乘坐高铁，到北京不到3小时！到上海不到4小时！京沪高铁-泰安站：已建成！在岱岳新城区！

改革开放以来中国交通状况的变化

改革开放以来中国交通状况的变化引言人们常说：“要致富，先修路！”在这波澜壮阔的30年里，中国发生了翻天覆地的变化。改革开放，促进了中国交通行业的快速发展，同时也带领人们走上了致富路。30年前，大家总是这样描述当时的交通状况：“开门就是坡（山），抬头就是坡，迈步就是坡，啥时有大路，修到咱这坡？”30年后，条条宽敞的公路、四通八达的公路网、铁路网、航空网、水路，让大家不再为出行难，为农产品运不出山而发愁了。改革开放30年，是中国交通大发展的30年。在21世纪中国崛起，交通的发展起到了很大的作用。（一）公路发展 80年代中期，高速公路还仅仅是西方发达国家的一种标记。在当时出版的中国公路交通图中，高速公路一直是空白。1988年10月31日，我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车。此后，我国高速公路建设突飞猛进，增长幅度之大世界罕见：1995年，我国高速公路达到2141公里；1998年末达到8733公里，居世界第六位；1999年10月，突破了1万公里，跃居世界第四位；2000年末，达到1．6万公里，跃居世界第三位；2001年末，达到1．9万公里，跃居世界第二位；2004年8月底突破了3万公里，比世界第三位的加拿大多出近一倍。近3年多来中国高速公路建设继续突飞猛进地发展，2007年新修通高速公路8300公里，是历史上最多的一年。（二）铁路发展

改革开放以来，我国铁路建设步伐逐步加快，营运里程从1978年的5.17 万公里增长到2007年的8万公里，增长了54.7％。中国铁路以占世界铁路6％的营运里程完成了世界铁路25％的工作量，运输效率世界第一。从大秦、京九铁路到青藏铁路，再到京津城际铁路；从20多条时速200公里至350公里客运专线和城际铁路相继开工建设，到京沪高速铁路正式开工；从10年大提速到“贴地飞行”的动车组列车驰骋于大江南北，改革开放为中国铁路事业快速发展插上了腾飞的翅膀。回首走过的路，我们由衷地感叹：是改革开放成就了令世人刮目相看的“中国速度”，没有改革开放就没有中国铁路突飞猛进的大发展。（三）航空发展在改革开放初期的1978年我国航空总周转量为2.98亿吨公里，而在2010年总周转量538亿吨公里，是1978的180倍；在2010年我国航空完成旅客运输量26769万人，为1978年231万人的116倍；在2010年我国航空完成货邮运输量536万吨，为1978年6.4万吨的84倍。新中国成立初期的1950年，中国民航只有７条国内航线，通航国内８个城市。到2010底，中国民航拥有160个民用运输机场，定期航线总数已达到1532，内地通航城市有150个，国际通航城市达104个。中国民航全行业拥有运输飞机1259架，拥有世界上各型先进的运输飞机。我国现已具有国航、东航、南航等大型航空公司，在国际上都名列前茅。在改革开放的大背景下成立的航空企业，一开始就以崭新的面貌出现，已成为民航发展不可或缺的新生代。（四）水路发展在改革开放期间，我国水运发展，可以说是举世瞩目，也可以称得上是跨越式。第一个特点是基础设施的建设成效显著。目前，在我国港口码头的生产性泊位已经达到了3.6万个，其中万吨级以上的泊位也达到了1300多个，内河航道的通航里程已经达12.35万公里，50%都是等级航道。第二，运力和运量成倍增长。我国船队的总规模已经达到了1.18亿载重吨，改革开放初期的时候，也只有1600万载重吨。我国船队的总规模由过去的世界排名40位，提高到2010年的第4位。港口的吞吐量，到2010年达到了64亿吨，特别是集装箱在去年年底超过了1亿TEU。我国集装箱的发展，可以用一组数字讲，从1973年零起步，花了16年，达到了100万TEU；从100万到1000万花了9年；从1000万到5000

泰山景点介绍

泰山景点介绍岱庙景区宋天贶殿位于岱庙仁安门北侧，是岱庙中的主体建筑，传为宋代创构。元称仁安殿，明称峻极殿，民国始称今名，缘自宋真宗假造“天书”之事。殿主祀东岳大帝。殿前露台高筑，汉白玉雕栏环绕，云形望柱齐列，玉阶曲回，气象庄严。殿面阔九间，进深五间，八根红色大檐柱耸立廊前，重檐九脊，黄瓦飞甍金碧辉煌，以国内三大宫殿式建筑之一而闻名。岱庙坊岱庙坊位于岱庙正阳门前，清康熙十一年（1672年）山东巡抚兵部右侍郎赵祥星与提督布政使施天裔创建。坊系石作，重梁四柱，通体浮雕。造型雄伟，雕工精细，堪称清代石雕建筑的珍品。坊柱上镌有对联：“峻极于天，赞化体元生万物；帝出乎震，赫声濯灵镇东方”，意境开阔，才气豪放。前后抱鼓石上各有圆雕蹲狮两对，姿态各异，生动活泼，每每令游人驻足，留连忘返。泰山神启跸回銮图在岱庙天贶殿内的东、北、西三面墙壁上绘有巨幅壁画《泰山神启跸回銮图》。壁画高3.3米，长62米，传为宋代遗作，描绘了泰山神出巡回銮的盛况。画面车水马龙，芸芸众生，人物691人，千姿百态，栩栩如生。山水、殿阁、树木点缀其间，构图宏伟造型生动，是我国珍贵的历史文化遗产。秦泰山刻石位于岱庙东御座内，是泰山石刻中时代最早的作品。铭文为秦始皇功德铭和二世诏书，由丞相李斯篆书。刻石原在岱顶玉女池旁，后迭移至此。刻石原文222字，历经沧桑，现仅存十字“臣去疾臣请矣臣”七字完整，“斯昧死”三字残泐。秦泰山刻石被列为国家一级文物，堪称稀世珍宝。汉柏在岱庙的汉柏院内，有五株汉柏，树形奇特，扭结上耸，若虬蟠旋，苍古葱郁。“汉柏凌寒”为泰安八景之一，据汉《郡国志》载，为汉武帝登封泰山时所植。乾隆南巡时，曾御绘《汉柏图》并赋《题汉柏作》一诗刻于石。宋宣和碑位于岱庙配天门东侧，碑名为《宣和重修泰岳庙记碑》，宋宣和六年(1124年)为重修岱庙而立。翰林学士宇文粹中撰，朝散大夫张??书。碑高9.52米，宽2.1米，厚0.7米，碑阴镌“万代瞻仰”四大字，系明万历十六年（1588年）山东巡按吴龙征题，田东正书。铜亭位于岱庙后花园东侧，又名“金阙”，明万历四十三年（1615年）铸造。原在岱顶碧霞祠内，清初移于山下灵应宫1972年移入岱庙。亭为铜铸仿木结构，造型优美，铸工精致，系明代铸造艺术精品它与北京颐和园铜亭、昆明鸣凤山铜亭并称“国内三大铜亭”。丽区景区王母池位于环山路东首，古称“群玉庵”，又名“瑶池”。三国魏曹植有“东过王母庐”，“俯观五岳间”的诗句，唐李白则有“朝饮王母池，暝投天门阙”的吟咏，足见建庙历史之久远。王母池临溪而建，殿庑亭阁，参差座落在三层台基之上，红墙黑瓦掩映于苍松翠柏之中。前院有王母泉，泉水清澈甘洌；后院为七真殿，殿内泥塑神情各异，栩栩如生。普照寺位于岱麓凌汉峰下，秀峰环抱，翠柏掩映亭殿楼阁，气象峥嵘。清人有“门前几曲流水，寺后千寻碧峰。鸟语溪声断续，山光云影玲珑”的赞咏。普照寺取“佛光普照”之意，传为六朝时建，后历代皆有拓修。寺内东院禅舍清幽，西院绿竹千竿，前院钟鼓楼对峙，中院依次有山门，大雄宝殿，摩松楼等建筑。冯玉祥将军曾隐居于此。虎山公园位于环山路东首。园内有虎山、虎山阁、虎山水库等景观，相传“苛政猛于虎”的典故出于此。南侧是王母池、虬在湾，西侧有儿童乐园，北侧有游泳池，望岳亭、牡丹亭、鸳鸯亭散布其间，湖光山色交相辉映。水面上可划船，轻舟徐徐，波光潋潋，构成一幅美丽

嘉兴市2018-2019学年第一学期期末检测高二地理试题卷及答案

嘉兴市 2018-2019 学年第一学期期末检测高二地理（ 2019． 1）试题卷考生须知： 1．全卷共两大部分，共22 小题，满分l00 分，考试时间90 分钟。 2．本卷答案必须做在答题卷（卡）的相应位置上，做在试卷上无效。 3．请用钢笔或圆珠笔将学校、班级、姓名、考号分别填写在答卷（卡）的相应位置上。一、选择题（本大题共 20 小题，每小题 3 分，共 60 分。每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，不选、多选、错选均不得分） 1．按资源的自然属性分类，湿地属于 A．土地资源B．水资源 C．生物资源 D ．气候资源下图为近 40 年来北极冰盖面积变化图。完成2、3题。面积（百万km2） 15 10 5 198019851990199520002005201020152020年份第 2、3 题图 2．北极冰盖面积年内变化显著的原因是A．全球变暖 B．气候变化C．厄尔尼诺现象 D．太阳直射点的南北移动 3．引起近40 年来冰盖面积总趋势变化的原因是 A ．太阳辐射增强B．地面反射增强 C ．大气逆辐射增强 D ．大气吸收减弱高二地理试题卷第1页共 8页

下图为世界某国近60 年人口自然增长率变化图。完成 4、5 题。人口自然增长率（ % ） 2.5 2 1.5 1 0.5 年196019721984199620082017 第 4、5 题图 4．推测该国位于 A．西欧B．中东 C．北非 D ．南亚 5．该国最可能出现的人口问题是 A ．人口增长过快B．人口总数不断减少 C ．人口老龄化 D ．人口性别比重失调下图为世界某地地质剖面图，图中 C 1～ T3 为岩层编号。完成 6、 7 题。 T2 P2 T 1 3 P3 P2 P1乙 P1 P 甲C2 C2 C1 P3 T1 T 3P2 T 2 砂岩粉砂岩泥岩灰岩泥灰岩第 6、7 题图 6．甲地地质事件发生的过程是A．下沉沉积—挤压褶皱—外力侵蚀—发生断裂B．下沉沉积—挤压褶皱—发生断裂—外力侵蚀 C．下沉沉积—发生断裂—挤压褶皱—外力侵蚀 D．下沉沉积—外力侵蚀—挤压褶皱 —发生断裂 7．乙处谷地为 A ．背斜谷B．向斜谷 C ．断层谷 D ．冰川谷

中国道路交通安全现状(最新版)

中国道路交通安全现状(最新版) Safety management refers to ensuring the smooth and effective progress of social and economic activities and production on the premise of ensuring social and personal safety. ( 安全管理) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

中国道路交通安全现状(最新版) 摘要：随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故发生率呈上升趋势。由于交通事故的发生不仅造成大量人员伤亡，给无数家庭带来不幸，而且严重影响着经济发展和社会稳定，已引起了各级政府的高度重视和关注。人们在谈“故”色变的同时，开始寻找诱发道路交通事故的原因。本文运用大量的数据对交通事故发生的特点进行归纳，认为交通事故的发生具有一定规律性，而造成事故的原因又具有复杂性和多样性。通过对“人、车、路、”等交通因素的分析研究，提出了预防和减少交通事故的初步对策，以便采取针对性措施，遏制交通事故的发生。道路交通事故伴随着交通运输业的发展应运而生，与交通事

故密切相关的因素是人、车、路和环境。本文通过介绍我国道路交通事故的现状，对道路交通事故的特点进行研究，根据交通事故特点，分析其产生的原因，并对预防和减少交通事故的对策进行初步的探讨。一、当前道路交通事故的基本情况随着我国道路交通事业的飞速发展，交通事故猛增已成了交通管理所面临的严重问题。汽车交通作为人类文明的标志，彻底地改变了人类发展的历史进程，给人类以舒适和便捷等正面效应的同时也给人类生活带来一些负面效应，交通事故就是其中最严重、危害最大的负面效应之一。正因为交通事故造成的严重后果，世界各国尤其是发达国家都对事故预防及对策倾注了大量人力、物力和财力，制定了较为完善的道路交通管理法律、法规和相关政策，许多国家从20世纪60年代起开始实行了综合治理交通和减少交通事故的措施，虽然每年因交通事故造成的损失很高，但交通事故上升的势头已趋于平缓，欧美、日本等发达国家交通事故尤其是近几年交通事故处于稳定趋势，而我国的道路交通事

(完整版)泰山风景名胜区总体规划(2016-2035)

泰山风景名胜区总体规划（2016-2035） 1 规划目的为加强泰山风景名胜区管理的科学性和连续性，贯彻“科学规划、统一管理、严格保护、永续利用”的基本原则，统筹泰山风景名胜区资源保护、旅游发展和周边社区之间的关系，特修编本规划。 2 规划范围与面积 2.1 风景名胜区范围泰山风景名胜区总面积138平方公里，包括泰山主景区、蒿里山-灵应宫景区和灵岩寺景区三大部分。外围保护地带面积120.9平方公里。泰山主景区（含岱庙地区）面积为109.2平方公里，南侧以环山路北侧人行道北缘线为界，包含红门路、通天街中心线两侧各50米范围和岱庙（含遥参亭和双龙池）四周向外扩100米范围。东侧主要以农业观光路，局部以自然等高线为界；北侧从牛山口村西向北接现有道路，局部以泰山林场管辖范围为界；西北侧、西侧主要以济南与泰安行政区划为界；西南侧以泰山林场管辖范围、规划道路、自然地形和曹家庄水库坝沿自然地形接环山路为界。蒿里山-灵应宫景区面积为0.3平方公里，以蒿里山周边道路（西至龙潭路，北至铁路用地南边界，南达灵山大街，东至校场街）和灵应宫文物保护范围（单体外围10米范围）为界。灵岩寺景区面积为28.5平方公里，基本遵循1993年国务院批复范围，东、北分别以方山东侧、北侧山脚线（海拔210m）为界，南以鸡鸣山至明孔山南侧山脚线（海拔210m）为界，西以鸡鸣山及北侧山体的西侧山脚线（海拔210m）为界。 2.2核心景区核心景区与风景名胜区一级保护区重合，面积53.7平方公里，占风景名胜区总面积的38.4%。 2.3外围保护地带规划范围以外设风景区外围保护地带，面积119.7平方公里。其中泰山主景区和蒿里山-灵应宫景区的外围保护地带连成一区，北侧、西北侧、西侧以风景区范围外第一道山脊线为界，局部以马套村和曹家庄村行政边界为界，西南侧、南侧、东南侧以历史文化名城规划中的环境协调区边界为界，东侧、东北侧以大津口乡行政边界为界，面积约118平方公里。灵岩寺景区的外围保护地带西起104国道（灵岩广场），包括沿灵岩路南北两侧各300m范围内的区域，东以灵岩寺景区边界为界，面积为1.7平方公里。

中国南极泰山站

中国南极泰山站编辑 “泰山站”是继长城站、昆仑站之后中国的第四个南极科学考察站。其名称寓意坚实、稳固、庄严、国泰民安等，代表了中华民族巍然屹立于世界民族之林含义。 2014年1月3日，“泰山站”完成主体封顶。2月8日上午11点国家海洋局宣布，中国南极泰山站正式建成开站。[1] 目录 1基本概况 2名称命名 3地理位置 4建立进展 5重要意义 6规划建筑及设施 ?建筑 ?设施 7特点 8功能 9主席祝贺 1基本概况编辑泰山站位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是一座南极内陆考察的度夏站，年平均温度-36.6度，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。[1]不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。[2] 2名称命名编辑国家海洋局之所以将新建的伊丽莎白公主地南极夏季站命名为中国南极泰山站，是因为五岳之首的泰山，在国内和国际上有极高的知名度，“泰山站”也是上次我国南极内陆站在全国征名中得票数仅次于“昆仑站”的名字。泰山站位于中山站与昆仑站之间，在海拔高度上与昆仑站遥相呼应，同时能覆盖格罗夫山等南极关键科考区域。[3] 3地理位置编辑泰山站位于中国南极中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，坐标：东经76°58′，南纬73°51′，海拔高度2621米。距中山站约522公里，距昆仑站715公里，距格罗夫山85公里，距埃默里冰架接地线220公里，距离查尔斯王子山资源区370公里。伊丽莎白公主地位置表面地势和冰下地形平坦，坡度约为0.35度，冰体厚度超过1900米，冰盖底部无融化现象，冰盖水平流动量小，冰川运动速率在20米/年的范围内。[4] 4建立进展编辑中国第30次南极科学考察队于2013年11月7日从上海启程，在此次考察活动中，泰山站中国将在南极建立第四个科学考察站－－中国南极泰山站。[5]

闲聊泰山火车站、泰安火车站的职能与变迁

闲聊泰山火车站、泰安火车站的职能与变迁泰山，号称‘五岳之尊’‘中华第一山’，泰山脚下的泰安城因泰山而得名，‘泰山安则四海皆安’，寓‘国泰民安’之意。历来就是全球华人共同的精神家园和祈求平安之地。但是，随着泰安日新月异、天翻地覆的变化，许多中外游客来泰山旅游犯了一叶遮目、有眼不识泰山的通病，尤其是对泰安的二个火车站更是‘晕’的找不到北，许多人为此还坐错了车次、耽误了行程、大煞了旅游途中愉快良好的心情，实乃有点得不偿失的感觉。那么，泰山火车站、泰安火车站其各自的职能究竟是怎样的？这二个火车站又有什么‘来龙去脉’的变迁呢？现在，请你在我的娓娓描述中慢慢的走进、了解、认识泰山火车站、泰安火车站吧。假如你是乘坐火车去游览美丽的泰山，如果你是乘坐普通客运列车去游览泰山，那么，进入泰山站时你必然看到旁边有一座独特的建筑，这座令你惊奇的建筑就是具有百年历史的泰山火车站（前身名为泰安火车站）的老站房。

19世纪末期帝国主义掀起了瓜分中国的狂潮，山东被划分为德国的殖民地。1898年9月，英、德帝国主义集团偷偷背着中国，在伦敦举行会议，擅自决定修建津镇铁路（天津至镇江）。清政府屈服于帝国主义的压力，于1899年5月草签了借款合同，1908年签定了正式的借款合同，并将津镇铁路改为津浦铁路，津浦铁路全长1,009公里。1908年德国人开始修筑津浦铁路北段，规划在泰安设站，1909年泰安火车站修筑完成，一座德式建筑从此矗立在泰山脚下。1933年国民党冯玉祥将军隐居泰山，出资对泰安站进行了修复扩建。1926年3月中国共产党在泰安的第一个组织——泰安支部(时称泰安苏维埃支部)就在泰安火车站站房成立。新中国成立后，泰安又对火车站进行了大规模的修复扩建。改革开放以后，泰山及时适应新形势的变化，加快了对外开放的步伐，越来越多的中外游客慕名来爬泰山，泰安火车站远远不能满足于新时期的客运需求，于是在原址的西侧又修筑了新的泰安火车站，2000年泰安火车站更名为泰山火车站。次年又对泰山火车站进行了扩建。新

中国交通现状、形式与战略概述

中国交通运输现状、形式与战略概述 1.全球化：纵观全球，国与国间的合作越来越频繁，这种跨国界的交流与合作也是呈现全球趋势，全球化趋势明显日益加剧，交通运输体系与信息通讯体系毋庸置疑成为全球的热点以及长期进行发展的对象。（1）其中以发达国家为主，他们主导着全球链接，发达国家高度重视战略。因为作为全球的领头羊，他们明白战略目标是他们后期发展的行为指南，同时科学、合理的战略目标能够激发内部工作者的工作热情，能够让国内经济的发展朝着预期的目标甚至是更好的方向发展，他们的目标明确，不会盲目。(2)通讯体系的日渐完善,使得微型企业迅速发展。如印度拒日与中方合作建国内高铁。 2.发达国家多本国交通运输发展关注的重点：(1）运输方式间的衔接即海、陆、空、轨之间的合理结合使交通运输达到最优化. （2）城市交通与区域交通的衔接，即在实现城镇一体化和新农村建设的同时，将城市的交通运输与农村的交通有机地结合在一起，建立起更完整的城镇交通体系. 3.全球化的分工与全球化价值链的形成：在全球化经济的范围内，各国为了自身的经济效益，为了他们共赢的目标形成了一个系统化的结构即一个庞大的组织。 4. 中国交通运输现状（1）基础交通运输设施的建设成效显著即我国的高速路、公路和铁路的里程达全球第一。因此，交通运输作为中国经济增长热点之一正在进行着迅速的发展。（2）中国的交通运输综合体系初步形成，但是交通干线与支线的衔接，支线与末端网络的衔接以及运输的覆盖路问题仍是当前我国交通问题的弱点。有些偏远地区或农村的交通运输情况普遍偏弱，表现在基础交通设施的缺乏。这就需要国家加大对这一方面的投入。交通领域的管理者要具体的划分相应的交通管理区域，设置相应的监察和负责地点，对那些网络监控有盲点的死角进行认为的主动监控，以应对突发的事件，就发生的问题进行具体的分析与处理，以此来巩固交通运输体系。（3）运输服务水平的整体上升（4）技术装备实现了跨越发展，以船舶的建造水平为例，充分的发挥出我国的土地优势和劳动力成本的优势。（5）节能环保在交通运输体系中的运用也初见成效。（6）随着体制改革的不断深入，铁道部被取消，我国推进以合资方式为主的铁路建设投资模式，实施成品油价格和税费制度，完善运输市场的运行机制，改善国有大型交通运输企业法人法治结

介绍泰山的导游词5篇

介绍泰山的导游词5篇导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词，是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。下面是介绍泰山的导游词5篇，希望对你有所帮助。介绍泰山的导游词(一) 大家好，我是导游邵文灿。这天，我要带领着大家一齐到五岳之一的泰山观光。泰山位于山东省南部的泰安市。泰安市原名泰山市，泰山的名气很大，所以把泰山取名作为市名，像乐山所在地点叫乐山市一样。泰山是五岳之首。五岳分别为：东岳泰山南岳衡山、中岳嵩山、西岳华山、北岳恒山。东岳泰山排行第一，高度(主峰离地面的距离)排行第三，大约1545米高，有“登泰山，小天下”之称。有许多名人均登临泰山，如秦始皇汉武帝唐太宗宋祖乾隆。据记载，泰山至今已经有二十亿年的历史。超过云层，所以上面有较大的冷空气，冷的像寒冰一样直入骨髓。如果你们很冷，能够到附近租一套皮棉袄。天街不光冷，小吃也个性多。泰山的小吃很有特色，如小米煎饼，那里的小米煎饼双酸双薄，又加了大葱、甜面酱、煎鸡蛋，用十里飘香这个词来形容再适合但是了。天街的第三大特点就是――石碑个性多。天街上石碑比泰山其它地方的石碑多5倍多。天街最著名的石碑位于天街中部，这个石碑上面雕刻着十一个大字：“泰山世界文化与自然遗产”这个石碑是1987年11月19日雕刻的。这个石碑证明了泰山是世界文化与自然遗产之一。但是中国只有4处(2001年前)，泰山是其中第三个命名的。再往上走，大家就到了主峰部位。主峰的东侧有一个观日石。在原先，传说古人因为爬山时很多人看不到日出，人们齐心协力从山上搬来一块大石头，大家把它放在观日点，人们站着或者坐在上面，就看到了日出。此刻，为了看到日出，人们夜里三点就来爬泰山或提前住在山顶上，这是为了等待看日出。主峰的西侧有一块石碑，上面雕刻着四个鲜红的大字：“五岳独尊”，这四个大字时古代文学家孟子(孟轲)说出的，意思是：“五岳之中，排行榜

我国第四个南极科考站——泰山站

我国第四个南极科考站——泰山站口甘肃苏延清国家海洋局宣布，我国南极泰山站2014年2月8日正式建成开站。这是我国在南极建设的第四个科学考察站，位于中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，海拔高度2600米，年平均温度零下36.6度，，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000平方米，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道，昆仑站与泰山站一样是度夏站。该站的建成，今后不仅将成为中国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展中国南极考察的领域和范围。新建的泰山站规模跟昆仑站大体相当。它是一个三层高架结构，高度大概20多米，外形很像中国的一个灯笼的造型。一、泰山站的选址据专家介绍，泰山站这个位置的亮点，是它位于我国两个南极科考站中山站和昆仑站之间。昆仑站是我国第一个建立在南极内陆的科考站，到了内陆地区，大船、直升飞机都没法过去，人们的交通工具，有且只有一种——雪地车。雪地车有点像坦克，也是大履带代替轮子行进，爬坡能力非常强，有那种硬派越野的架势。但雪地车跟越野汽车不能比的是速度，雪地车行进速度大概在30千米/小时左右，有了处于中山站和昆仑站中间的泰山站，给昆仑站进行物资补给的路途就一下方便了很多。二、科考意义泰山站所在地，它正好处于格罗夫山、哈丁山考察区，这个区域是南极洲上的陨石富集地。南极洲上的这些陨石，来自太阳系中的其他星球。它们携带着其他星球的“基因”，是地球人了解有关太阳系早期信息、演变奥秘的钥匙，甚至还可以知道其他星球上有无生命的存在。据专家介绍，在南极采集到的陨石，地球年龄(陨石降落到地球表面后保存)的年龄最

长，而且这些陨石的原始状态最好，因这些陨石长期在冷冻和无菌条件下保存，几乎没有受到地球上其他物质的污染，这就最有利于研究太阳系内外星体的历史演变过程。在其他大陆，由于风化作用和环境条件因素，陨石落地后不能保存几千年。而南极陨石的地球年龄一般可达几十万年，比其他大陆陨石的地球年龄高出100多倍。所以在南极洲采集到的陨石，相当于能够一次性在一个平台上就“接收”到月球、火星等等其他星球发来的“穿越邮件”。中国第15次、16次、18次南极考察队于1999年、2000年和2002年三次组织格罗夫山地区综合考察，在位于南极冰盖深处的格罗夫山地区，总共发现了4482块珍贵的“天外来客”。这个成绩，使得中国的陨石库，在世界排到前三，仅次于美国和日本。我国南极考察队发现的这些陨石，有铁镍陨石和球粒陨石，已经带回国内分析研究。泰山是五岳之首，在中国历史上具有非常重要的地位，并被联合国确定为世界自然与文化遗产，在国内外享有极高的知名度。南极新建的内陆站命名为“泰山站”，蕴含坚实、稳固、庄严、国泰民安等寓意，代表了中华民族巍然屹立于世界民族之林含义。[1]

我国交通运输发展现状及发展趋势的综合分析

我国交通运输发展现状及发展趋势的综合分析摘要：文章基于我国交通运输发展现状，综合运用各种数据处理方法，从交通运输需求分析，交通运输供给分析，未来交通运输规模与结构分析，发展战略与实施策略分析这几个方面，结合国内外先进的交通理论，研究我国交通运输的发展战略规划。关键词：需求；供给；规模 1 我国交通运输发展过程与现状 1.1 运输线路不断延伸伴随我国科学技术快速发展，现代化建设不断加深，国家运输产业得到了快速发展。截至1998年末，我国各种运输线路总长度已达297.5 万km，比1949年增长15.4倍。其中，铁路营业里程5.76万km，内河通航里程11万km ，公路里程127.85万km，民用航空航线里程150.6万km，管道运输从无到有，目前输油输气管道已达2.31万km，90%的原油已通过管道输送。 1.2 交通运输网布局大为改观随着成渝、宝成、成昆、湘黔、襄渝、天兰、兰青、南昆等10多条铁路干线相继建成，一个以北京为中心的全国铁路网已基本形成。目前，西南、西北地区的铁路里程已占全国的24.0%；公路里程已占全国的30.0%，不仅实现了县县通公路，而且98.7%的乡镇和87.7%的行政村也已通公路。民航运输也逐步形成以北京为中心，连结全国138个城市的国内民用航空网。 1.3 交通运输网质量显著提高在运输线路不断延伸的同时，线路质量也得到改善。铁路朝向重型化发展，在正式营业的线路上铺设50 kg以上重型钢轨的线路里程比重已由1949年的8.5%提高到1998年的91.1%。无缝钢轨线路里程达25 979 km，占铁路线路总里程的32.9%。建成通车的青藏铁路创造了铁路建设史上的奇迹，创造了多个世界之最，充分体现出我国铁路建设业的高层次、高水平。同时，我国的城市道路建设、公路建设水平也不断提高，高等级公路的水准得到了质的提升。此外，我国交通运输技术装备水平明显改善，一批具有高技术含量的新装备、新技术在交通产业得到了充分运用，提升了我国交通系统的层次水平，智能化、信息化程度不断加深，有效保证了交通设施运行的效率和安全。 2 交通运输需求分析为了定量地研究运输需求量受各影响因素影响的弹性大小，需引入运输需求函数的概念。运输需求函数是用函数形式表示运输需求量与影响因素之间的数量关系，可记为： Q=f（P，G，H，Y，A，Z，…）式中：Q为运输需求量；P为运输服务价格；G为工农业生产的规模和速度；H为产品运输系数；Y为国民经济的产业和产品结构；A为生产和运输布局；Z 为人口增长及其构成；“…”表示其他因素。我们以客运需求为例，对其进行函数分析。经济发展水平，可以用国内生产总值来表征。城镇居民可支配收入，则显示了居民的消费水平。而运输服务价格等数据难以获取，经济体制，服务质量等因素难以量化。为简化计算过程，了解客运需求与这些因素的关系及其一般规律。我们选取人口，城镇居民可支配收入，国内生产总值这三个指标，计算其与旅客周转量之间的关系，即Z为人口，I为城镇居民可支配收入，G为国内生产总值，Q为旅客周转量。假设旅客的需求均

中国南极科考站

中国南极科考站目前总共有四个，分别是中国南极长城站、中国南极中山站、中国南极昆仑站和新建的中国南极泰山站。 5月22日，南极条约协商会议首次在中国召开。作为负责任大国，我国正以积极的姿态参与南极事务。中国的南极考察历史仅有短短的33年，但这33年来，我国向极地考察强国的目标不断迈进。 1984年，中国首支南极洲考察队成立。队长郭琨率领考察队员奔赴南极，仅用40天就建成长城站。此后，我国相继建成了中山站、昆仑站和泰山站，如今，第五个中国考察站也已经在罗斯海地区完成规划选址，即将开建。 2017年1月8日，我国首架极地固定翼飞机“雪鹰 601”成功降落南极冰盖之巅，我国南极科考的“航空时代”由此来临。“雪鹰601”“雪龙号”科学考察船和4大考察站将中国在南极的科考空间大大拓展，极地－海洋观测系统平台初步形成，正如第33次中国南极科考领队孙波所言，“中国极地考察进入了海陆空立体化协同考察的新纪元”。 33年来，我国在南极科考中初步建立了一支门类齐全、体系完备的科研队伍，组建了一批重点实验室。目前，我国南极陆基考察在国际科学刊物发表论文数量位居世界前列，回收陨石 12000多块，位居世界第三。据国家海洋局极地考察办公室主任秦为稼介绍，目前，我国已与美国、澳大利亚、新西兰等国签订了有关南极合作的双边协定或备忘录，积极践行《关于环境保护的〈南极条约〉议定书》等相关国际公约要求，注重环境管理，保护南极环境。目前，中国已在有40多个国家参与的南极条约体系中，发挥着越来越大的影响和作用。国家海洋局局长王宏表示，下一步，我国将加快建立覆盖包含南北极在内的全球海洋立体观测网，构建国际合作平台，大力推动极地考察向更深程度、更广范围、更高层次迈进。地理环境长城站建成于1985年2月20日，坐落在南设得兰群岛乔治王岛；地理位置为：南纬62度12分59秒，西经58度 57分52秒。长城站所在的乔治王岛，是南设得兰群岛中最大的一个岛屿。北面邻德雷克海峡,与南美洲的合恩角相距960公里；南面隔着布兰斯菲尔德海峡与南极半岛相望，距离约130公里。在该岛上，除长城站外，还有其他国家设立的7个

泰山简介

泰山简介泰山简介：东岳，初名岱山，亦名岱宗，为我国五岳之首，号称“天下第一山”。它拔地通天，巍然屹立于山东东部，总面积426平方千米，最高峰玉皇顶海拔1545米。1987年5月被联合国定为世界自然文化遗产。泰山巍峨，雄奇，沉浑，峻秀的自然景观常令世人慨叹，更有数不清的名胜古迹，摩崖碑碣，使泰山成了世界少有的历史文化游览胜地。泰山景区分丽、幽、妙、奥、旷五区，其中丽区山水相映，古刹幽深，位于泰山南麓中路与西路之间的环山路线；幽区绿荫环绕，一步一景，令人目不暇接，位于岱庙沿中路至南天门之间；过南天门经天街至绝顶一段，虽地势平坦，然别有洞天，景色格外宜人，此段被称为妙区；泰山之阴为后石坞，此处林木苍郁，花草茂盛，素有奥区之誉；旷区位于大众桥过黑龙潭沿西溪桥至中天门，这里坦途绿荫，溪深谷幽。岱庙:岱庙位于泰安城内，南起泰安门、通天街，北抵泰山盘道、南天门的中轴线，为历代封建帝下到泰山封禅时举行大典的场所。从秦、汉起历经修建，留有很多珍稀文物。岱庙主殿天赃殿为我国王大官殿建筑之一，始建于北来。殿内正中奉把“东岳泰山神”像，殿壁绘“东岳泰山神出巡”大型壁画，东为出巡，西为返回，画面以仪仗人物为主，场景阵势浩大，人物生动逼真。壁画长62米，高3．3米。殿东汉柏院内有五株汉柏，传为汉武帝于植。岱庙碑刻林立，由秦至清共160余块，多藏于汉柏院内。大殿前还有秦始皇的无字碑。院北东御座是帝王来泰山封禅时休息的地方。北厅陈列泰山部分文物。院内有秦李斯小篆《泰！11刻石》。岱庙实为历史文物、诗文、绘画、书法、雕刻艺术之综合博物馆，而碑刻艺术之书法，可谓集我国书法艺术之大成。登泰山有东西两路，一般从东路上山至极顶，再回到中天门，循西路的公路下山。东路从岱宗坊开始，至极顶共有9千米，上山蹬道计6293级石阶。中天门是游人小憩或食宿之处，这里还有索道可直上岱顶月现峰。岱宗坊:建于明代，为泰山之门户。入门不远，路东有王母池，前院为正殿，殿前有王母池和王母泉；后院有七真殿和蓬莱阁。四周浓荫蔽日，为消暑胜地，过去帝王登山多在此小慈。王母池北上不远，牌坊林立，“天门”石坊首当其冲，

中国交通概况(2013)

交通概况交通运输部综合规划司2013年04月25日面对复杂的经济形势和艰巨繁重的改革发展任务，交通运输行业认真贯彻落实中央决策部署，坚持主题主线，坚持稳中求进，着力破解难题，努力推进交通运输科学发展，全年交通运输行业运行平稳，各项事业取得新的进步，为全面建成小康社会提供了坚实的交通运输保障。一、公路水路交通基础设施（一）公路。年末全国公路总里程达423.75万公里，比上年末增加13.11万公里。公路密度为44.14公里/百平方公里，提高1.37公里/百平方公里。图1 2008－2012年全国公路总里程及公路密度全国等级公路里程360.96万公里，比上年末增加15.60万公里。等级公路占公路总里程的85.2%，提高1.1个百分点。其中，二级及以上公路里程50.19万公里，增加2.83万公里，占公路总里程的11.8%，提高0.3个百分点。

图2 2012年全国各技术等级公路里程构成各行政等级公路里程分别为：国道17.34万公里、省道31.21万公里、县道53.95万公里、乡道107.67万公里、专用公路7.37万公里、村道206.22万公里，比上年末分别增加0.40万公里、0.80万公里、0.59万公里、1.07万公里、0.47万公里和9.78万公里。国道中，国家高速公路6.80万公里，已完成国家高速公路网规划目标的79%；普通国道10.54万公里。

图3 2012年全国各行政等级公路里程构成全国有铺装路面和简易铺装路面公路里程279.86万公里，比上年末增加18.29万公里，占公路总里程的66.0%，提高2.3个百分点。各类型路面里程分别为：有铺装路面229.51万公里，其中沥青混凝土路面64.19万公里，水泥混凝土路面165.32万公里，分别增加19.17万公里、5.06万公里和14.10万公里；简易铺装路面50.35万公里，减少0.88万公里；未铺装路面143.89万公里，减少5.18万公里。

介绍泰山景点的导游词

介绍泰山景点的导游词泰山是我国的“五岳”之首，有“天下第一山”的美誉，是中国最美最令人震撼的十大名山之一。下面是小编为大家整理的泰山风景区经典导游词，欢迎参考! 篇1：泰山导游词泰山古称“岱宗”、“岱山”，世称“东岳”，为“五岳之首”、“五岳独尊”，位于山东省中部，总面积426平方公里，主峰玉皇顶海拔高度1545米。泰山以其有容乃大的气魄将历史文化、自然景观、地质地貌完美和谐地融合在一起，被誉为中国历史文化的缩影、中华民族精神的象征。自古泰山便被视为社稷稳定、政权巩固、国家昌盛、民族团结的象征，也成为几千年来中国唯一受过皇帝封禅的名山。据史书记载，秦代以前曾有72位帝王到泰山祭告天地，秦以后又相继有12位皇帝来泰山封禅朝拜。泰山目前有保存较好的古建筑群26处、寺庙58座、古遗址128处、碑碣1239块、摩崖刻石1800余处，泰山古建筑群为全国重点文物保护单位。泰山形成于28亿年前的太古代，地质年代久远，有群峰拱岱、山水相依、气势磅礴、雄伟壮丽的山系，“稳如泰山”、“重如泰山”即源于泰山独特的地质特征。泰山现有百龄以上古树名木18000多株，其中23株列入世界自然遗产名

录。1982年，泰山被国务院公布为第一批国家重点风景名胜区;1987年，泰山被联合国教科文组织列为首例世界文化与自然双遗产;2006年泰山被联合国教科文组织评为世界地质公园，成为世界文化、自然、地质三重遗产。近年来，泰山景区秉承“爱护遗产，享受遗产，传承遗产”的宗旨，牢固树立“严格保护，永续利用，实现科学发展”的指导思想，和“树立中华国山地位，打造四重世界遗产，把泰山建设成国际知名遗产地和旅游目的地”的工作目标，“跳出泰山看泰山，放眼世界看泰山”，不断强化泰山文化、自然、地质、非物质文化遗产挖掘利用，以保护筑基石，以项目强后劲，以服务树形象，以促销引客源，全面推进了景区的科学发展。连续取得首批全国文明风景旅游区、首批国家5A级旅游景区、首批国家级非物质文化遗产、首座中国书法名山、中国最美的十大名山、中国民间文化遗产旅游示范区榜首、中国旅-业十大影响力品牌、中国青年喜爱的旅游目的地、欧洲人最喜爱的中国十大景区等一系列高含金量品牌;连续两届排名“中华100大人文与生态名山口碑金榜”首位，荣膺“中华国山”特别美誉;先后与台湾阿里山、日本富士山、韩国汉拿山缔结为友好山，与巴西阿拉里皮世界地质公园建立友好合作关系，泰山在国内外的知名度、美誉度和核心竞争力明显提升。篇2：泰山岱庙导游词岱庙俗称“东岳庙”，坐落于山东省泰山的南麓。泰山位居五岳之首，岱庙是泰山规模最大的建筑群。自秦汉以来，

爬泰山注意事项

去泰山之前在网上浏览了很多东西，我觉着这些比较有意义，希望大家爬泰山一路平安，玩的开心！我刚刚去过泰山，所以就我知道的大概说一下吧。首先是交通，泰山位于山东省泰安市，而泰安市有两个火车站，老站叫"泰山站"，新站叫“泰安站”（是高铁停靠站，因此本地都称呼高铁而非泰安站，问路也要问高铁怎么走），很多本地人都弄不清，甚至有人说泰山站和泰安站是一个站，是因为老站以前貌似就叫泰安站，呵呵。所以去泰山玩坐火车的话“泰山站”还是“泰安站”都行，看你自己怎么方便了，但一定要看好你火车票上写的是哪站，最好提前买好回程的车票，这样就不会不知道应该从哪个火车站回家了。剩下的就是做公交了，泰山站下车可坐K3公交车到红门站（步行至中天门）或天外村（坐专线到中天门），而泰安站出站后右方45度方向穿过广场下楼梯有公交K18到达泰山火车站，也有人说有免费的班车可以到泰山火车站，这个最好在出站时问问工作人员，这里也可以选择打车，不过很少有人愿意打表，其实这里打车到天外村也就不到10公里，但是会跟要35-40元。还有就是公交K字头的都是2块，请准备好零钱。公交一般晚上9点以后就没了，要是赶晚上来只能打车了。在说说价格，门票127，专线（天外村-中天门）上下都是30可买单程票，缆车（中天门-南天门）单程80往返140. 还有就是线路，前边说过K3路红门下车就是登山点，从这里爬到中天门大概要2个多小时，从中天门到南天门又是2个多小时，如果觉得太累或有老人同行，前半程可选择在天外村做专线到中天门，后半程可从中天门坐缆车到南天门。红门到中天门中间比较多人文景点，中天门到南天门就大部分都是自然景观了，还有就是有名的十八盘，怎么取舍就看个人了。山上照相都是合成的，就是照完你，后边再给你加上各个景点，一般是10块钱3张，也有喊10块钱5张的，不过觉得没意思，不如自己ps了。当然在主要景点旁边也有照相的，没问多钱，但不会比上边的价钱贵，因为其实是一样的。旅馆这个就真的不知道了，没有去问，但如果是节假日去的话可能不好订到旅馆，这个你可以在问问，或是要看日出的话也可以选择半夜爬山，还有就是租军大衣10元，我知道的就这么多了。最后祝旅途愉快~~~ [转]爬泰山注意事项~本人亲身体验~ 来源：おうえい王英Jessie的日志 1、一定要背一个背包，装必备物品。现在介绍一下必备物品：纯净水（两瓶就够了，我带的两瓶都没有喝完，可能是因为我是晚上爬的吧，爬到后来快被冻死了，还出什么汗呀，所以也就不大口渴了）红牛（一瓶就够了吧，在爬十八盘之前喝，还是有点用的PS：十八盘很恐怖。。。）饼干（买一包3+2就好，能吃饱，再说山上有卖吃的东西的，中天门的面条5元一碗，很不好吃，但是能补充体力就不错了）巧克力（带点

泰山景区管理委员会简介

泰山景区管理委员会简介泰山为五岳之首，它拥有国家重点风景名胜区、世界自然文化遗产、中国旅游胜地40佳等多项桂冠。泰安与泰山山城一体，是一处随着历代帝王的封禅、祭祀而兴起的古城，而今又迈着矫健的步伐，跨入了新的时代。坐落在泰山脚下的泰山景区管委会就是行使管理泰山景区的专门机构，其工作职能与机构设置如下：内设机构：办公室（挂信访中心、应急办公室牌子，与党工委办公室合署）工作职责：围绕党工委、管委会的中心工作，负责泰山景区内各项事务的组织协调工作，协助领导处理各部门、各单位反映的重要问题，及时向领导报告重要情况，负责信访、应急办公室和便民服务电话等工作，协助领导处理须由管委会直接处理的突发事件，协调组织重大突发事件的应急救援工作；负责领导活动的安排保障及会议的通知、组织和安排；研究拟定办公、文档、保密、车辆管理等方面的规章制度并组织实施；负责来问来电的收发、传递、分阅及档案管理、印鉴管理和保密工作；负责基层单位文档管理工作的监督、检查和指导；负责党工委文件、管委会文件及其他规范性文件的发放、报送工作；具体负责机关值班、车辆管理、接待及接待票证发放管理工作，承办市委、市政府重大接待任务的服务工作；负责泰山景区内通讯、电力等基础设施的维护管理工作；负责机关办公、生活区的管理工作，具体负责办公设施的管理、内部保卫以及户籍管理等有关的行政事务工作；承办党工委、管委会交办的其他工作。地址：泰安市红门路45号邮编：271000 电子信箱： tsbgs@

法制办（挂研究室牌子）工作职责：地址：泰安市红门路45号邮编：271000 财政局工作职责：贯彻执行有关财税方面的方针政策和法律法规，研究拟定景区财税管理的规范性文件和规章制度并组织实施；编制泰山景区年度财政预算，根据预算安排确定财政收入分配计划，汇总泰山景区财政决算；负责景区国库的管理；指导景区税收工作，与税务部门共同拟定景区税收计划，组织协调财税、审计监督检查，参与内部审计工作，对国有资产管理进行监督；审查建设项目等重大支出的预决算，参与投资项目的可行性论证；负责专项经费的监督管理及机关、报帐单位的财务管理；负责景区票证的设计、印制、发放的管理和监督工作；拟定政府采购办法并监督执行；负责社会保障资金的发放、使用和监督；负责景区内行政、事业、企业单位的财务会计管理工作；负责景区资源有偿使用费、罚没款等非税收入的管理工作；管理泰山景区财政支付中心；指导大津口乡的财政工作；承办党工委、管委会交办的其他工作。地址：泰安市红门路45号邮编：271000 电子信箱： tsjqczj@

【泰山简介200字】泰山的简介

【泰山简介200字】泰山的简介泰山是中国五岳之首，首个世界文化和自然双遗产，气势雄伟磅礴，有天下第一山之称，被选为中国十大名山之首，古名岱山，又称岱宗，位于山东省中部，泰安市境内，矗立在鲁中群山间。泰山主峰玉皇顶，海拔1545米。泰山对中国人以及中华文化影响甚远，在中国历史上产生了诸多与泰山有关的成语，俗语和掌故。泰山地处中华文化发源地，儒释道三教并存，宫观庙宇不计其数，历代君王及文人墨客都在泰山上留下过自己的诗文墨宝。泰山风景以壮丽著称。重叠的山势，厚重的形体，苍松巨石的烘托，云烟的变化，使它在雄浑中兼有明丽，静穆中透着神奇。最为有名的是泰山四大奇观。古人以泰山北斗来喻指人道德高、名望重或有卓越成就为众人所敬仰的人。泰山(MountTai)，世界文化与自然双重遗产，世界地质公园，全国重点文物保护单位，国家重点风景名胜区，国家AAAAA级旅游景区。泰山风景以壮丽著称，重叠的山势，厚重的形体，苍松巨石的烘托，云烟的变化。最为有名的是泰山四大奇观。地形地貌泰山是山东丘陵中最高大的山脉，地层为华北地台典型基底和盖层结构区，南部上升幅度大，盖层被风化掉了，露出大片基底泰山杂岩，即太古界泰山群地层，其绝对年龄25亿年左右，是中国最古老的地层之一。北部上升幅度小，盖层保存着典型的华北地台上发育的古生代地层。泰山地貌分为冲洪积台地、剥蚀堆积丘陵、构造剥蚀低山和侵蚀构造中低山四大类型，在空间形象上，由低而高，造成层峦叠峰、

凌空高耸的巍峨之势，形成多种地形群体组合的地貌景观。地质特点泰山的前寒武纪地质构造发育以多期的褶皱、断裂以及韧性剪切带为其主要特征。它们彼此叠加相互改造，构成了极其复杂的构造面貌，对它们的成因机制研究是前寒武纪地质研究的重要内容之一。另外，中元古代辉绿玢岩发育的国内外罕见的桶状构造，具有很高的科学价值。从区域构造看，太平洋板块以近东西方向对欧亚板块的强烈俯冲，使泰山地区在近南北向伸展作用下，北东东向泰前断裂发生强烈掀斜活动，泰山大幅度抬升，致使泰山的新构造运动表现得十分普遍和强烈，它们对泰山的形成及地貌格局起着主导性的控制作用。泰山周围的下古生界和前寒武纪结晶基底不整合面上形成的重力滑动构造也与新构造运动有密切的关系。新构造运动与泰山的形成泰山的形成经历了一个漫长而又复杂的演化过程，大体上可分为古泰山形成阶段、海陆演化阶段和今日泰山形成阶段。在太古代时期，泰山曾经是鲁西巨大沉降带或海槽的一部分，堆积了很厚的泥砂质和基性火山物质。后来经过泰山运动，褶皱隆起成为巨大的山系，同时发生一系列断裂、岩浆活动和变质作用。形成了由各种变质杂岩和岩浆岩组成的泰山杂岩。耸立在海平面上的古泰山，经过长期风化剥蚀，地势浙趋平缓。古生代初期，华北广大地区大幅度下降，古泰山亦随之沉没到海平面以下，