中国的交通状况
(2023)百度地图-Q2中国城市交通报告-(一)
(2023)百度地图-Q2中国城市交通报告-(一)(2023)百度地图-Q2中国城市交通报告-相关分析背景介绍百度地图发布了2023年第二季度中国城市交通报告，对中国城市交通状况进行了全面分析和解读。
该报告包括交通拥堵指数、交通工具使用情况、高峰期出行时间等多项数据指标。
报告分析以下是报告中的一些重要数据：•交通拥堵指数–全国平均值为 2.3，北京、上海、广州、深圳、成都为五大最拥堵城市–陕西、山东、湖南、河北、江苏五省为拥堵最严重的省份•出行方式–车辆出行占比为58%，公共交通出行占比为34.2%，步行出行占比为7.8%–其中共享单车、网约车使用率上升•高峰期出行时间–早高峰6:30-9:00，晚高峰16:30-19:00结论分析从数据指标来看，中国城市交通仍然处于拥堵状态，尤其是五大一线城市。
然而，公共交通出行占比有所增加，早晚高峰期间出行时间有一定调整，这都是好的迹象。
此外，共享单车、网约车等新型出行方式的快速发展也为人们出行带来了更多的选择。
展望未来城市交通状况仍然面临多重挑战，但报告中的数据也反映着一些积极变化。
未来，我们应该继续鼓励公共交通出行，优化城市路网布局和规划，加快新型城市交通设施建设，同时也需要人们自觉遵守交通规则，共同推动城市交通的改善。
•针对交通拥堵问题，政府可以考虑引入更多的限行措施，鼓励人们使用公共交通出行，同时也要加强道路建设和扩大路网容量，缓解交通压力。
•对于新型出行方式的快速发展，政府应该适时出台监管政策，同时加强与出行企业的合作，规范市场秩序。
•对于高峰期出行时间，政府可以考虑调整基础设施建设的时间，如合理安排公交车发车间隔、提高轨道交通频率等，以减少拥堵。
•在城市化进程中，政府、企业和市民应该齐心协力，共同推动城市可持续交通和低碳交通的发展，减少交通污染和环境压力。
思考与总结城市交通问题是一项复杂而又长期的任务，需要政府、企业和市民的共同努力，才能实现交通优化和城市发展的双赢。
中国交通方面的变化
中国交通方面的变化
过去几十年，中国交通系统发生了巨大的变化。
以下是主要变化：
1.城市轨道交通：近年来，中国城市轨道交通系统发展迅速，已成为
城市快速、便捷交通工具的代表。
15年前，中国只有北京、上海和广州
拥有轨道交通系统，现在已扩展至超过40个城市。
2.高速公路：中国高速公路的总长度已经超过11万公里，是全球最
大的高速公路网络之一。
高速公路网络的快速发展，极大地改善了中国城
市与城市之间、城市与农村之间的交通条件。
3.高速铁路：中国高速铁路的建设也在快速发展，中国现已拥有世界
上最快的商业高速列车，运营速度可达到每小时400公里。
目前，中国高
速铁路已开通超过2.5万公里，连接了全国的主要城市和地区。
4.共享单车：共享单车的出现在中国根本改变了很多城市的交通状况，尤其是在大城市。
这种新兴的出行方式深受年轻人的喜爱，成为了一种非
常普遍和便利的交通方式。
总体来说，中国交通的变化是快速和巨大的，这大大提高了人民的生
活质量，并促进了经济发展。
中国内地交通运输与物流发展的状况与趋势
到34.7%和52➢.1国%，内公货路物由周32转%和量9发.0%展上变升化到5表3.2%和21.6%。
➢1980
年
➢2005
年
1.1.4 交通运输服务质量不断提高
各种运输方式的运输安全、快速、及时、方便的情况有了极大的改善
1.1.1 运输线路不断延长，运输布局有所改善。
➢ 中国的交通运输线路从1950年的20.7万公里增加到1980年的124.5万 公里，2005年达到约375万公里，其中：
➢ 2005年铁路通车里程达到了7.5万公里，比1980年增加50%； ➢ 2005年公路通车里程达到了192万公里，比1980年增加117%，其中
全国人大常委会制定颁布了《铁路法》、《公路法》、《民用航空 法》等交通运输业的重要法律，各部门出台了一系列政策法规，使交 通运输行业的管理有法可依，有规可循，从而进一步提高全行业的法 制管理水平
1.1.7 交通运输科技创新能力增强，人才队伍壮大
1.2 中国运输发展存在的问题
1.2.1 运输线路少，通达程度较低
运输大通道建设给予足够的重视。包括：南北沿海运输大通 道、京沪运输大通道、满洲里至港澳运输大通道、包 头至广州（湛江）运输大通道、临河至南宁运输大通 道、西北北部出海运输大通道、青岛至银川运输大通 道、陆桥运输大通道、沿江运输大通道、上海至瑞丽 运输大通道。
➢详见综合运输大通道示意图
（4）加强与周边国家运输网络建设 在政治多极化、经济全球化的大背景下，加强与周边国家和地
2005年的32.58万公里，高速公路从无到有，到2005年达到近
中国-东盟交通运输概况
中国东盟交通运输概况一中国海陆空交通现状改革开放以来，我国的海陆空交通发展很快。
随着中国经济实力的增强，交通运输条件得到很大的改善。
特别是近10年来，我国高速公路建设实现跨越式发展，高速公路总里程超过6万千米，仅次于美国；海港发展也很快，2008年，全世界港口集装箱吞吐量前20名中有8个中国港口（含香港1个、台湾1个）；机场基础设施和航空公司机队迅速发展。
中国在世界交通中的地位得到大大提高。
（一）中国海洋交通我国沿海港口可分为环渤海、长江三角洲、东南沿海、珠江三角洲和西南沿海5个港口群体。
环渤海地区港口群体由辽宁、天津、河北和山东沿海港口群组成，服务于我国北方沿海和内陆地区的社会经济发展。
长江三角洲地区港口群依托上海国际航运中心，以上海、宁波、连云港港为主，充分发挥舟山、温州、南京、镇江、南通、苏州等沿海和长江下游港口的作用，服务于长江三角洲以及长江沿线地区的经济社会发展。
东南沿海地区港口群以厦门、福州港为主，包括泉州、莆田、漳州等港口，服务于福建省和江西等内陆省份部分地区的经济社会发展和对台“三通”的需要。
珠江三角洲地区港口群由粤东和珠江三角洲地区港口组成，在巩固香港国际航运中心地位的同时，以广州、深圳、珠海、汕头港为主，相应发展汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口，服务于华南、西南部分地区，加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。
西南沿海地区港口群由粤西、广西沿海和海南省的港口组成。
该地区港口的布局以湛江、防城港、海口港为主，相应发展北海、钦州、洋浦、八所、三亚等港口，服务于西部地区开发，为海南省扩大与岛外的物资交流提供运输保障。
2008年底，我国港口数量为413个，年吞吐量在1000万吨以上的沿海港口36个。
全国港口拥有生产用码头泊位31050个，其中万吨级及以上泊位1416个。
全国沿海港口拥有生产用码头泊位5119个，其中万吨级及以上泊位1157个；内河港口拥有生产用码头泊位25931个，其中万吨级及以上泊位259个。
我国交通发展的成就
我国交通发展的成就随着中国经济的快速发展和城乡居民生活水平的提高，我国交通事业取得了显著的成就。
交通是国家经济和社会发展的重要支撑，为促进城乡一体化发展、提升国际竞争力、改善民生质量发挥了重要作用。
在过去几十年里，我国交通基础设施建设取得了长足的进步，各项交通运输工作全面加快了发展步伐，形成了一支技术过硬、管理高效、服务质量优良的交通队伍，切实改善了我国交通运输的安全性、便捷性和舒适性。
以下将从公路、铁路、航空和水运四个方面介绍我国交通发展的成就。
一、公路交通我国公路交通系统不断完善，公路里程不断增加。
截至2020年底，全国公路总里程达到了约570万公里，其中高速公路总里程达到了约15万公里，居世界第一。
城市道路大规模提升，乡村公路建设得到显著改善。
大力发展农村公路建设，助力乡村振兴，助力脱贫攻坚。
我国在高速公路建设、车辆技术、智能交通领域取得了一系列成果，提高了公路交通网络的线路畅通和路面平整程度。
公路交通的快速发展，大大加快了物流运输效率，为国家经济的快速发展提供了有力支撑。
二、铁路交通中国铁路建设规模庞大，运营速度快。
我国铁路里程位居世界第二，截至2020年，全国铁路总里程达到了约13万公里。
高铁网规模宏大，技术水平领先。
我国成为全球高速铁路的建设和运营大国。
截至2020年，中国高速铁路营业里程已超过3.6万公里，约占全球的两千分之一。
我国还处于国内首创的“复兴号”动车组列车相继问世，使得铁路客运效率得以大幅提高。
铁路交通的升级改造加速了货物快运、市域地铁、城际交通等领域的发展，促进了区域经济的融合和协调发展。
三、航空交通中国航空业经过多年快速发展，已经形成了一个综合实力强大，服务水平不断提高的航空运输体系。
截至2020年，中国拥有民用运输机场260个，民用航线逐年稳定增长，各项安全指标保持在国际领先水平。
中国航空公司的机队规模增加，服务网络不断扩展，航班保障能力稳步提升，飞行安全维护良好。
中国交通发展的成就
中国交通发展的成就
中国交通发展的成就在近年来得到了全世界的认可。
中国政府在交通基础设施建设上投入了大量的资金和资源，取得了显著的成果。
首先，中国的高速公路系统已经成为全球最发达的国家之一，覆盖了全国主要城市和经济区域。
截至2020年，中国高速公路总里程
已经达到了15万公里，其中包括一些令人惊叹的跨海大桥和高山隧道。
这些高速公路的建设，不仅便利了人民的出行，也促进了国家的经济发展。
其次，中国的铁路系统也在不断发展壮大。
目前，中国拥有全球最长的高铁网，总里程已经超过了3万公里。
高铁的高速度和舒适性，使得人们可以更加方便快捷地前往各地，同时也加快了城市之间的联通。
此外，中国的城市轨道交通也在快速发展。
截至2020年，中国
已有40个城市开通了轨道交通，总里程已经超过了8000公里。
这种交通方式不仅方便了城市居民的出行，也缓解了城市交通拥堵的压力。
总之，中国交通发展的成就是不容忽视的。
这些成就不仅带来了便利和舒适，也为国家的经济发展打下了坚实的基础。
未来，中国交通建设还将不断推进，为人民的出行和国家的发展带来更多的福利。
- 1 -。
中国城市轨道交通的现状和未来发展趋势
中国城市轨道交通的现状和未来发展趋势一、现状近年来，随着城市化和经济发展的快速推进，中国的城市轨道交通得到了飞速的发展和普及。
目前，全国有近40个城市拥有城市轨道交通，线路总长已超过7000公里。
其中，北京、上海、广州、深圳等大城市的轨道交通网络已经形成较为成熟的体系，成为城市交通的重要组成部分。
同时，较小的城市也在积极推进和规划轨道交通建设，以改善城市交通状况，提高城市形象和吸引人才。
二、问题然而，中国城市轨道交通在快速发展中也面临着一些问题。
首先，城市轨道交通投资巨大，建设周期长，对城市发展的影响和压力较大。
其次，一些城市轨道交通线路规划不合理，覆盖面和服务质量不高，难以满足市民的出行需求。
此外，城市轨道交通前期投资大，运营成本也较高，运营效益难以保证，甚至需要政府的大力支持才能维持正常运营。
因此，如何在规划、建设、运营等方面提高城市轨道交通的成本效益，使其服务能力更具优势和可持续性，是城市轨道交通发展面临的重要问题。
三、发展趋势为了有效解决城市轨道交通面临的问题，未来城市轨道交通的发展趋势将呈现以下几个方向：1. 技术创新技术创新或许是城市轨道交通未来发展的关键因素之一。
随着新技术在城市轨道交通领域的广泛应用，将使轨道交通变得更加智能化和高效。
例如，穿戴式智能设备、无人驾驶技术、5G等新技术的运用将大大提升地铁出行的效率和安全性。
2. 网络化网络化是城市轨道交通未来的一个重要发展方向。
通过在各个地铁站点的基础设施上建设互联网、WIFI等智能化服务，为乘客提供更加便捷、高效的服务。
同时，通过网络化运营和监测，可以对地铁运营进行实时监控，提高运营效率和服务质量。
3. 多元化发展除了传统的地铁运营之外，城市轨道交通的多元化发展也是未来的重要发展方向之一。
例如，未来地铁站可能将咖啡店、书店、商店、甚至是游乐设施等不同业态的服务集成到一起。
这将大大丰富地铁乘客的出行体验，增加地铁的服务价值。
4. 环保节能城市轨道交通的发展趋势还会朝着环保节能这一方向发展。
中国城市交通拥堵与治理
中国城市交通拥堵与治理一、引言城市交通拥堵是现代城市发展中的普遍问题，随着城市化进程的不断加快和人们生活水平的提高，交通拥堵问题越来越突出。
而中国作为一个人口众多的发展中国家，交通拥堵问题更是愈发严重。
在这篇文章中，我们将就中国城市交通拥堵的状况展开探讨，并提出治理建议。
二、中国城市交通拥堵的状况1. 交通拥堵状况普遍根据中国城市交通发展状况报告，中国城市交通拥堵状况普遍。
尤其是一线和部分二线城市，交通拥堵问题尤为突出。
据统计，2019年中国城市交通拥堵指数为1.62，而美国的城市交通拥堵指数为1.35，足以看出中国城市交通拥堵问题的严重性。
2. 交通运输结构导致交通拥堵中国城市的交通运输结构中，道路交通比重过大是交通拥堵的一个重要原因。
另外，城市内的公共交通发展不均衡也导致了私家车的增加，给城市交通带来了压力。
而且，城市内的高速公路、地铁等交通设施建设不足也导致了交通拥堵。
3. 停车难、通畅难是交通拥堵的表现中国城市交通拥堵问题表现为出租车、私家车在路上乘坐时间增加，公共交通工具运行效率降低等。
同时，停车难困扰着城市居民，使街区道路拥堵，通畅难也影响着城市的经济发展。
这些问题成为了中国城市交通拥堵问题的症结。
三、中国城市交通拥堵的治理建议1. 加快交通设施建设，提高交通运输效率城市交通设施建设是解决交通拥堵问题的关键。
需要加强对城市地区交通基础设施的建设、拓宽道路、修建地铁、优化公共交通等。
同时，针对交通事故易发区域，加强交通安全设施保障，提高交通运输效率。
2. 优化公共交通发展，促进绿色出行发展公共交通是一个系统工程，需要全面考虑公共交通规划、公交车队管理、线路优化、客流差异化等多方面因素。
同时，应加大公共交通的服务力度、完善公共交通的无障碍设施，从而方便残疾人、老年人等特殊群体出行，促进绿色出行。
3. 推广绿色交通，减少汽车数量发展绿色交通是解决交通拥堵问题的一个重要方向。
应当通过政策引导、技术创新、公众教育等手段，推广绿色交通，减少汽车数量。
我国交通存在的问题和不足
我国交通存在的问题和不足一、背景介绍作为世界上人口最多的国家之一，中国面临着巨大的交通压力。
近年来，中国政府加大了对交通基础设施建设的投入，但与日益增长的需求相比，仍存在一些问题和不足。
本文将从道路拥堵、公共交通不完善、安全问题和环境污染等几个方面探讨我国交通存在的问题。
二、道路拥堵随着城市化进程的加速发展和私家车保有量的增长，中国许多城市面临着严重的道路拥堵问题。
首都北京每天上下班高峰期间就出现了持续不断的拥堵情况，在其他大中城市也是普遍存在。
道路拥堵造成了时间浪费、油耗增加以及空气污染等诸多负面影响。
为解决这一问题，政府应采取有力措施。
首先，在城市规划阶段要充分考虑到交通因素，合理规划道路布局和公共设施建设。
其次，鼓励使用公共交通工具，并逐步改善公共交通网覆盖面和服务质量，以便更多的人选择公共交通出行。
此外，加强交通管制和限行措施也是缓解拥堵的有效手段。
三、公共交通不完善尽管中国在城市地铁建设上取得了一定进展，但与国际上相比仍存在差距。
一些二线及以下城市公共交通网络的布局不够合理，车辆数量和频次严重不足。
此外，部分地区的公共交通系统还未实现无现金支付、智能调度等先进技术应用。
为解决这一问题，政府应当提高对公共交通建设的投入力度，并加强规划和管理工作。
同时，各级政府还应积极引导社会资本参与公共交通领域投资建设，加大对新能源、智能化技术的推广应用。
只有通过全方位改善公共交通条件，在城市中形成便捷高效的出行方式，才能真正促进可持续发展。
四、安全问题我国目前道路安全形势依然严峻。
据统计数据显示，在过去几年中，每年都发生大量的道路交通事故，并造成伤亡人数不容小觑。
主要原因包括交通法规执行不严、道路标志不清、驾驶员素质参差不齐等。
为了提高道路交通安全水平，各级政府应强化交通执法和监管工作。
加强对违法行为的打击，并提升交通信号设施的完善程度。
此外，通过加强驾驶员培训和考试制度改革，提高驾驶技术和文明出行意识也是至关重要的。
在交通领域,中国和哪个国家的交通系统更为发达？
在交通领域，中国和哪个国家的交通系统更为发达？随着全球化步伐的加快，不同国家交通系统之间的竞争愈发激烈。
那么，在交通领域，中国和哪个国家的交通系统更为发达呢？下面，我们就来对比分析一下。
一、交通基础设施建设交通基础设施是交通系统建设的基础和保障，也是评判交通系统发达程度的重要标准之一。
1.中国的交通基础设施建设水平高。
近年来，中国在交通基础设施建设方面取得了显著进展，公路、铁路、水路、航空等基础设施均得到快速拓展和完善。
例如，中国高速铁路的总里程已经超过世界任何一个国家，高速公路总里程也超过了美国。
2.加拿大的交通基础设施建设相对薄弱。
加拿大位于北美洲，交通状况相对发达，但在交通基础设施方面仍有欠缺。
例如，加拿大铁路线路总里程仅排在世界第十位，高速公路的发展相对较慢。
二、交通行业技术创新技术创新不仅推动着交通行业的发展，也为交通行业注入新动力。
1.中国在交通行业技术创新方面有较大优势。
中国倡导“创新驱动发展”，加大对交通行业的投入和政策支持，引导企业加强技术研究创新和转化。
例如，中国在磁悬浮交通方面研发和应用取得了世界先进水平的成果。
2.日本在交通行业技术创新方面几乎是领先全球。
日本是交通技术领域的先驱之一，高铁技术、磁悬浮列车技术等均领先全球。
此外，日本在智能交通方面也有较大优势。
三、安全保障能力路网、车辆安全、保险等安全保障是交通系统发展的重要因素。
1.中国在安全保障能力方面有优势。
近年来，中国加大了对交通安全的投入，交通事故也有所下降。
例如，中国通过行车记录仪、安全气囊等技术手段加强车辆安全保障。
2.德国在安全保障能力方面表现优异。
德国作为欧洲的交通大国，有着较为完善的交通系统和技术标准。
例如，德国是世界上第一个采用安全气囊的国家之一，车辆安全水平被认为是最高的之一。
结论：综合以上几方面对比，可以得出结论：在交通领域，中国的交通系统更为发达。
虽然日本在技术创新方面领先全球，德国在交通安全方面表现优异，但从总体上来看，中国在交通基础设施建设方面取得了巨大进展，技术创新能力较强，在交通安全方面也有一定优势。
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全国主要铁路干线
1、南北铁路干线
京哈线
北京----哈尔滨
北京----广州
京广线 京九线 京沪线
太焦--焦柳线 宝成线 成昆线
北京----九龙
北京----上海 太原--焦作----柳州 宝鸡----成都
成都----昆明
2、东西铁路干线
京包--包兰线 陇海--兰新线 北京----包头---兰州
连云港--兰州---乌鲁木齐
滨洲—滨绥线 满洲里--哈尔滨--绥芬河 沪杭线 上海----杭州 浙赣线 杭州----株洲 湘黔线 株洲----贵阳 贵昆线 贵阳----昆明
全国主要铁路干线
哈尔滨 乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
京包线
北京
京哈线
焦作 宝鸡
宝成线
京 陇海线 上海 焦广 成都 京 杭州 沪杭线 成 柳线 九 昆 线 株洲 线 贵阳 线 昆明 湘黔线 浙赣线 贵 柳州 广州 九龙 昆 线
选择运输方式 大宗笨重的货物， 远距离运输，尽可能利 用 水运 或 铁路 运输。
中国的铁路
一、中国铁路建设的成就
1、新中国成立前，铁路只有 2.2万 千米。 大多集中在 东北 和 沿海 地区。 2、1992年全国铁路通车里程达到 5. 4万 千米。 3、现在，除了 西藏 以外，全国各省、自 治区、直辖市都有了铁路。
1. 山西北部的煤炭，通过铁路 运到哪两个海港输出最方便？
秦皇岛 天津
3. 大陆上哪个海港同台湾海上往来 比较便利？
我国重要的国际航空港 北京
上海 广州
2. 长江航线---- 黄金水道
3. 长江沿岸的重要港口： 重庆 武汉 南京 上海
长江沿岸的重要港口
南京 重庆 武汉
上海
4. 京杭运河航线 （1）沟通五大水系： 海河 黄河 淮河 长江 钱塘江 （2）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航 向南---- 运煤 向北---- 运工业品
{
5. 珠江航道 （水运中心---- 广州 ） 沟通广西、广东各地与沿海的联系
洛阳
北京
做一做
1. 从洛阳乘火车（或汽车）到上海， 选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线（或公路线）以及重要的交 通枢纽 陇海线
京沪线 徐州
洛阳
上海
做一做
1. 从洛阳乘火车（或汽车）到广州， 选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线（或公路线）以及重要的交 通枢纽 陇海线
京广线 郑州
洛阳
广州
中国的水运、航海和航空 一、内河航运 1. 我国内河航运比较发达的水系： 长江 京杭运河 珠江 松花江
中国的交通
现代运输方式:
铁路 公路 水路（河运、海运） 航空 管道
运输价格： 空运 最高， 陆运 其次， 水运最低。
运输速度： 飞机 最快， 火车 汽车 次之， 船舶 最慢。
运量方面： 火车 轮船最大， 汽车次之， 飞机最小。
从乌鲁木齐到北京去开会， 第二天必须赶到。
选择交通工具：
飞机
暑假从上海到大连旅游， 选择最经济的办法。
选择交通工具择交通工具：
江轮
从拉萨到西宁，沿途 参观访问。
选择交通工具：
汽车
从武汉到郑州探亲。
选择交通工具：
火车
选择运输方式 贵重或急需的货物， 数量又不大的，多由 航空 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，短程可由 公路 运输。
选择运输方式 容易死亡、变质的， 活物、鲜货，远程而又数 量大的可用 铁路 运输。
二、海洋运输
1. 我国海运分为 沿海 航线和 远洋 航线 2. 沿海航线有 北方 航区和 南方 航区
3. 北方沿海航区以 上海 、大连 为中心 主要海港： 秦皇岛 天津 烟台
青岛 连云港 宁波 4. 南方沿海以 广州和香港 为中心 主要海港： 汕头 湛江 海口
我国主要的海港
秦皇岛 大连 天津 烟台 青岛 连云港 上海 宁波 温州 福州 厦门 汕头 广州 湛江 海口
京 沪 连云港 线
主要铁路枢纽 北京
哈尔滨
包头
京包线
北京
京哈线
京 广 线
京 沪 线 京 九 线
九龙 上海
广州
主要铁路枢纽 郑州
北京
兰州 郑州 连云港
陇海线
京 广 线
广州
主要铁路枢纽 徐州
兰州
京 北京 沪 线
徐州 连云港 上海
陇海线
主要铁路枢纽 株洲
北京
京 广 线
杭州 株洲 贵阳
湘黔线
广州
浙赣线
主要铁路枢纽 兰州
乌鲁木齐
兰新线
包 兰 线
兰州
包头
连云港
陇海线
主要铁路枢纽 成都
宝成线 成 昆 线
昆明 成都
宝鸡
重庆
成渝线
做一做
哈尔滨
京哈线
北京
郑州
株洲
京 广 线
广州
做一做
1. 从洛阳乘火车（或汽车）到北京， 选择最近便的路线，沿途经过哪些 铁路线（或公路线）以及重要的交 通枢纽 陇海线
京广线 郑州