水性漆在汽车涂漆中的应用
水性漆的喷使用方法
水性漆的喷使用方法
喷涂水性漆时，需要按照以下步骤进行操作：
1. 准备工作：将喷涂区域清理干净，确保表面平整且无尘垢，同时保护好周围不需要喷涂的区域。
2. 稀释水性漆：根据产品说明，将水性漆稀释到适合喷涂的粘度。
可以使用稀释剂来稀释水性漆。
3. 调整喷枪：根据漆的粘度和需要喷涂的面积调整喷枪的喷嘴尺寸和气压。
一般来说，喷嘴尺寸越大，喷涂的面积越大，而气压越高，喷涂的厚度越大。
4. 喷涂技巧：将喷涂枪保持与喷涂表面垂直，将喷枪与表面保持适当的距离，通常为10-30厘米。
开始喷涂时，先将喷枪指向喷涂区域外，然后慢慢移动到喷涂区域内，保持匀速移动。
每个喷涂区域的喷涂时间不宜过长，以免造成涂层厚度不均匀。
5. 喷涂涂层：根据需要，可以选择多次喷涂来增加涂层的厚度和效果。
在每次喷涂之间，应等待涂层干燥。
6. 清洁工具：在喷涂完成后，应立即清洁喷涂工具，以免漆涂层干燥堵塞喷枪。
注意事项：
- 在喷涂过程中，应注意保持通风良好，避免漆气对健康造成伤害。
- 喷涂时应穿戴适当的防护装备，包括手套、呼吸器和护目镜等。
- 根据水性漆的特性，可以按照产品说明进行后续处理，如打磨、抛光或上清漆等。
PPG水性漆施工要求与修补技巧
目前的汽车漆面维修，大多是修复由车身碰撞造成的损伤，只要不涉及车身以外的其他部件，一般只限于钣金修复和涂层修复。
从用途上来看，汽车涂层的主要作用是阻止和延缓车身的锈蚀，其次才是美观，所以车身的涂层修复首先是达到防锈蚀的效果。
然而，现在大多数车主都只注重车身表面的美观性修复，却忽视了车身涂层的修复过程。
对从事汽车漆面修补工作的人员来说，车身涂层修复不能本末倒置，盲目追求满足客户对车身表面美观的要求，而不重视漆面的修复工艺。
本文就谈谈影响涂层质量的因素。
1 钣金修复质量汽车涂层质量的优劣，除了取决于涂料本身的质量和施工工艺外，还与涂装表面的平整度有很大关系。
在某些特定场合，可以用填刮原子灰的方法来弥补钣金修复后被涂装表面的凹坑、焊疤及拉伤等缺陷，但过厚的原子灰会降低涂层的机械强度和保护能力，而且大多数原子灰与金属间的附着力比涂料差，厚而弹性不好的原子灰层容易出现龟裂、起泡及脱落等问题，因此车身钣金修复的质量直接影响着涂层的质量。
要获得高质量的涂层，必须具有合理的车身结构和高质量的钣金件。
要恢复原车面貌，其钣金件表面必须做到圆顺平整、线条分明、过渡自然，并要避免凹凸现象。
凹坑的深度不要超过2 mm；原子灰的厚度则应控制在3 mm以内；各钣金件之间的连接应紧密牢固，无松动和损裂现象；焊疤过高可用砂轮磨平；钣金件上不能存在裂纹、开口等问题。
只有确认工件符合上述所有标准，才能进行涂层的表面修复作业。
2 施涂工艺2.1水性漆的施工要求水性漆的施涂流程与溶剂型漆相比没有很大的差别，具体的施工要求如下。
（1）具有良好空气流动的喷房，空气流动的速度在0.2 m/s～0.6 m/s。
（2）使用水性漆专用的吹风机加快涂层的干燥，水性漆专用吹风机能及时吹走聚集在漆膜表面的水蒸气。
（3）施工环境的理想温度为25℃左右，湿度应在65％以下，湿度过高会明显延缓涂层的干燥速度。
（4）推荐使用HVLP水性漆，如果气源条件不允许，也可以使用传统。
汽车涂装的最新工艺技术及发展趋势
汽车涂装的最新工艺技术及发展趋势引言汽车涂装作为汽车制造中的重要工艺环节，不仅能够保护车身免受外界环境侵害，还能赋予汽车更加美观的外观。
随着科技的不断进步和发展，汽车涂装技术也在不断创新和改进。
本文将介绍汽车涂装的最新工艺技术及其发展趋势。
水性涂料技术传统的汽车涂装工艺使用有机溶剂型涂料，但这种涂料含有有毒有害物质，对环境造成污染。
而水性涂料技术的出现解决了这个问题。
水性涂料基于水作为溶剂，不含有机溶剂，环保性能更好。
此外，水性涂料还具有涂装过程中的低VOC排放、干燥时间短和高附着力等优点。
因此，水性涂料是当前最受关注的汽车涂装技术之一。
粉末涂装技术粉末涂装技术是另一种环境友好型的涂装技术。
它使用粉状颗粒涂料，通过静电吸附在汽车表面上，并在高温下熔化和固化。
与传统的液体涂料相比，粉末涂料不含有机溶剂，不产生废气和废水，具有更高的利用率和更好的环保性能。
此外，粉末涂料还具有良好的耐腐蚀性和耐久性，能够更好地保护汽车表面。
自修复涂层技术汽车在使用过程中不可避免地会产生一些细微的划痕和瑕疵，这不仅降低了汽车的美观度，还可能导致车身锈蚀和损伤。
自修复涂层技术的出现解决了这个问题。
自修复涂层技术利用特殊的材料和配方，使涂层能够在受损后自动修复。
一旦涂层受到划痕，涂层中的微胶囊材料会自动释放填充物质，填充划痕并提高涂层的表面质量。
自修复涂层技术不仅减少了维修成本，还延长了涂层的使用寿命。
光学效果涂装技术光学效果涂装技术可以为汽车表面赋予特殊的光学效果，使汽车在不同的角度和光照条件下呈现出不同的颜色和光泽。
通过使用不同颜色的光学颜料，可以制造出金属感、珍珠光泽、磨砂质感等效果，提升汽车的外观质感。
光学效果涂装技术让汽车具有更大的个性化空间，满足消费者对汽车外观的个性化需求。
纳米涂装技术纳米涂装技术通过使用纳米颗粒材料，在汽车表面形成一层纳米涂层。
这种涂层不仅能够提供更好的耐腐蚀性和耐磨性，还能增强涂层的附着力和硬度。
汽车保险杠水性漆涂装过程控制及应用
MANUFACTURING AND PROCESS I卸造与工艺汽车保险杠水性漆涂装过程控制及应用陈海华闫振升北京北汽模塑科技有限公司北京市102606摘要：随着汽车保险杠行业的不断发展，更加低能环保的水性漆涂装无疑会逐渐成为主流的喷涂方式。
在水性漆的喷涂过程中，无论是喷涂设备还是喷涂工艺都会对产品的外观及性能产生重大影响。
就这两方面进行的研究，并针对喷涂过程中常见的缺陷给出有效的改善措施。
关键词：水性漆；喷涂设备；涂装工艺；缺陷改进为保护人类生存环境，现今汽车涂装发 展趋势是低公害、无公害化。
水性漆的最 大优点是涂层质量可以与传统溶剂型漆相 媲美，但V0C排放量却小很多。
基于以上 优势，现如今国际上开始大力发展水性漆技 术，且已广泛应用于车身喷涂。
近些年，中国汽车产业蓬勃发展，众多高端汽车厂家已 经实施水性漆的涂装。
作为汽车外饰件，尤 其是保险杠产业肯定要跟随各大汽车厂商，实施水性漆的涂装战略，降低V0C排放，响应国家蓝天白云的号召。
1水性漆的简介1.1水性漆与溶剂型漆对比在传统的溶剂型涂料中不含有水性溶 剂，其中主要由15%的固体与85%的挥发性 有机物组成。
在喷涂的过程中，溶剂型涂料 V0C的排放量>120g/m3,不仅会对人体造 成伤害还会对周边的环境造成极大的污染。
相比之下，水性涂料则主要由10%的V0C、20%的固体以及70%的水性溶剂组成，其V0C 排放量<40g/m3。
所以水性涂料是一种更环 保、更符合国家绿水蓝天号召的选择，也是 汽车喷涂行业以后发展的大势所趋。
1.2水性漆的优缺点1.2.1水性漆的优点(1)水性漆主要以为水作为溶剂，节省 了大量的资源，并且降低或消除了施工时火 灾的危险性；(2)水性漆显著降低了V0C的排放，减少了大气污染，改善了作业环境；(3)水性涂料对材质表面的适应性好，油漆图层的附着力强，其在湿表面和潮湿环境中可以直接涂覆施工；(4)由于相似相容，水性漆的喷涂工具可用水直接清洗进而大大减少了清洗溶剂的消耗。
水性漆在汽车涂漆中的应用
常见概念
什么是VOC？
V O C
VOLATILE 挥发 ORGANIC 有机物 COMPOUND 组分
VOC和臭氧的关系
O3 臭氧 O2 氧气
NO 2 NO O VOC
氮氧化合物
氮氧化合物（如汽车尾气），挥发性有机物（VOC）及 高强度阳光照射导致了臭氧的形成
臭氧对环境的影响
产品下列所有数据均以ppg公司相应产品为依据得出ppgppg水性漆进化之路早在上世纪80年代我们就开始向客户提供水性汽车漆产品时至今日ppg已经向我们的客户提供第三代改良技术的水性漆产品而市场其他品牌尚处于第一至第二代之间微胶抗沉淀技术微胶抗沉淀技术更方便好用质量更稳定耐久各项性能更出众ppg水性底色漆的科技标杆产品特色先进的水性底色漆系统不仅仅是一个符合voc法规的产品体系
Solvent Basecoat
Aquabase Plus
Thinner Thinner
干燥比油性漆稍慢 对于技术、设备和环境的要求比 油性漆高
Color
Color
中汽南方ACURA深圳滨海店
----中国首家ACURA 4S店实景
客户调漆间
漆房1 漆房2
喷涂现场
现场颜色工具
水性漆特点一览表
人性化产品理念
以产品包装为例 根据色母使用频率，共有3种包装规格：
0.5 升 1 升 2 升
POM材质特殊浆盖，采用侧滑式开启构造，能精准倒 出一滴甚至半滴的色母，操作简便，调色更精准
水性漆的储存使用特点
储存：专用保温柜，无需搅拌 温度：5℃-35℃ 容器：塑料容器，切勿使用金属容器 过滤：125微米网眼尼龙滤网 保质期（合适储存条件下）：
开罐已稀释：3月 开罐未稀释：12月 未开罐：4年
(整理)汽车水性油漆实施的探讨
汽车水性油漆实施的探讨1、概述水性漆的使用源于20世纪70年代环保法规对有机污染物排放的限制，在美国西部的部分汽车生产厂开始使用水性油漆。
80年代，德国开始关注水性漆，并于1986年开始使用水性漆。
90年代，美国的汽车生产厂商开始对现有溶剂型油漆生产厂进行水性漆转换。
在欧洲和美国，新建的汽车厂都已开始使用水性漆。
水性漆之所以倍受青睐是因为相对于溶剂型油漆在技术上具有如下优点。
a.环保及安全。
众所周知，溶剂型油漆主要以芳香族化合物组成的溶剂作为载体（溶剂含量可达60%以上），溶剂属于易挥发、易燃、易爆物，对环境会造成污染，长期吸入有害人体健康。
水溶性油漆，顾名思义以纯水为载体，而水无污染、无毒害。
除此之外，用于油漆管道的清洗以及颜色更换清洗所使用的溶剂也将更换为水溶性的清洗溶剂。
总而言之，水溶性油漆既环保安全，又可最大限度地减少对人体健康的损害。
b.外观及质量。
水溶性油漆相对溶剂型油漆而言，对后道罩光清漆的相容性更好，有利于生产工艺的控制和产品的选择；同时，由于水性漆具有更好的金属颗粒的排列性，对目前使用越来越广泛的金属漆具有更好的视觉效果。
c.油漆材料技术发展趋势。
当前，全球范围色漆的发展都基于水性漆技术，材料供应商的主要技术开发能力已不再用于溶剂型色漆材料。
这意味着，如果在国内使用溶剂型油漆将导致无法实现与国际同步，而是要花费很大的精力进行水溶性到溶剂型油漆材料的转化和认证。
在全球范围内，水性漆技术越来越广泛的被汽车厂商采用，已成为技术发展的必然趋势。
溶剂型和水溶性油漆由于自身材料的不同，导致施工方式和设备需求的不同。
如果在车间设计时未能充分考虑水性漆的需求而预留改造的空间，则不能在此基础上实施水溶性油漆。
2、水性色漆施工设备需求2.1喷涂施工方式溶剂型油漆自动喷涂机采用内部加电方式，而水溶性油漆在使用的初期全部为外部加电方式。
外部加电方式具有技术成熟、溶剂型油漆向水性油漆转化其设备改造简单、速度快和成本低的优势。
水性漆的应用方案
水性漆的应用方案一、水性漆的工艺简述水性漆与传统溶剂型漆一样，基本成分包括溶剂、树脂、颜料和添加剂等.水性中涂漆施工固体分较高，一般为50％～60％.喷漆室内的温度和湿度必须严格控制，喷漆室的温度在23℃～28℃，相对湿度70％±5％，基材或车身温度应保持在喷漆室条件下的露点以上.温度和湿度会影响到水性漆膜的颜色、金属闪光效果、漆膜粗糙度、色匀性和防流挂性等.水性漆的预烘干温度一般为70±10℃，烘干时间5min，加热挥发需求漆膜固体分含量达到80％以上.1、水性漆的喷涂工艺需求较高，与一般溶剂型漆喷涂工艺不同.(1)水性漆属于聚合物分散性漆，颜料分散性不好.(2)水性漆中分散粒子的稳定性较差，对剪切力、热、PH值比较敏感，这对水性漆的运输、制造、喷涂设备提出更高的需求，并且在北方，需求避免受寒受冻，防止因为寒冷破坏漆中的粒子.(3)表面张力大，喷涂过程中必须加强管理，否则涂装时易产生下列缺陷和漆膜弊病：a．易流挂；b．展平性不好；c．易产生缩孔、针孔；d．不易深入被涂物表面的小细缝中.(4)蒸发热和热容值高，受温度、湿度的影响大，需求喷涂中设置中间加热区，使水强制挥发出去，在喷涂清漆前必须把90%的水从水性底漆涂层中除掉(防止在最终烘烤时沸腾的水穿过清漆挥发出来)以获得最佳的漆膜外观，从而避免水性底漆被清漆返溶.喷漆室的相对湿度和温度必须控制在一定范围内，以确保喷漆雾化过程中适量的水挥发掉，并且使水和有机溶剂在涂膜中保持适当平衡.(5)导电性好，当采用静电喷涂时有特殊需求.(6)腐蚀性大，因而对容器、输送管路、喷漆室体等易受潮部位有腐蚀性，需用不锈钢或塑料制品.2、我公司将水性漆应用于本项目，将按照本项目需求实施执行.。
汽车零部件用低温烘烤型水性漆涂料的制备及施工应用
汽车零部件为何选择低温烘烤型水性金属漆？汽车零部件为何选择低温烘烤型水性金属漆？纳梁（上海）新材料科技有限公司“十一五”期间，汽车涂料往往代表着涂料工业的最高技术水平和发展方向。
随着我国汽车工业的快速发展，汽车用涂料市场也步入了快速发展时期。
汽车产销量从2009年的1300多万辆到2013年2200多万辆，仅用了4年时间。
其中乘用车产量从2009年的1000万辆左右，2013年增长到1800万辆左右。
“十二五”期间，中国汽车年产量将达到2500万辆，我国汽车保有量将达到1.5亿辆，工业总产值将达到4.5万亿元，汽车工业增加值占GDP比例将达到3%，已成为中国经济的引擎，这为涂料涂装工业带来巨大商机。
溶剂型涂料是传统的汽车涂料，是以有机溶剂为主要分散介质；而水性涂料是以水作为主要分散介质的涂料，水性涂料中挥发性有机化合物排放比溶剂型涂料降低了60%~70%。
随着环保呼声越来越高，技术创新成为行业发展的主旋律，清洁生产、节能环保、循环经济、高功能性等工艺或产品将成为行业发展的新的增长点。
为了达到环保要求，汽车涂料正在向水性化、高固体份、粉末涂料3种主要方向发展，其中水性化技术是有效的途径之一。
乘用车涂料主要品种包括：原厂漆、修补漆、零部件漆和PVC抗石击漆，比例分别占约50%，20%，15%，15%。
车身原厂漆占乘用车涂料最大份额，其次是修补漆，零部件涂料和PVC抗石击涂料相当。
众所周知，从市场角度来看，汽车原厂漆市场目前基本被外资品牌垄断。
汽车修补漆领域，国产品牌也只占市场的部分份额。
而对于汽车底盘及零部件用涂料，由于对于涂层的外观及性能要求稍低，国产品牌有很大的市场潜力。
实际上，目前很多汽车厂及相关零部件厂商涂装中使用国产的涂料产品。
目前市场上的汽车零配件（如传动轴、车桥、水箱、散热片、压缩机等）涂料多以溶剂型为主，这些涂料由于有机溶剂挥发物总量（VOC）较高，对环境的污染比较大，回收利用又有限，造成资源浪费，同时对人们的身体健康造成危害，不符合环保的要求。
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