铁路工程线安全管理规定(新编版)
铁路安全管理条例最新版(优秀4篇)
铁路安全管理条例最新版（优秀4篇）章铁路运营安全篇一第五十六条铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理部门的规定，制定铁路运输安全管理制度，完善相关作业程序，保障铁路旅客和货物运输安全。
第五十七条铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格方可上岗。
具体办法由国务院铁路行业监督管理部门制定。
第五十八条铁路运输企业应当加强铁路专业技术岗位和主要行车工种岗位从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能和安全意识。
第五十九条铁路运输企业应当加强运输过程中的安全防护，使用的运输工具、装载加固设备以及其他专用设施设备应当符合国家标准、行业标准和安全要求。
第六十条铁路运输企业应当建立健全铁路设施设备的检查防护制度，加强对铁路设施设备的日常维护检修，确保铁路设施设备性能完好和安全运行。
铁路运输企业的从业人员应当按照操作规程使用、管理铁路设施设备。
第六十一条在法定假日和传统节日等铁路运输高峰期或者恶劣气象条件下，铁路运输企业应当采取必要的安全应急管理措施，加强铁路运输安全检查，确保运输安全。
第六十二条铁路运输企业应当在列车、车站等场所公告旅客、列车工作人员以及其他进站人员遵守的安全管理规定。
第六十三条公安机关应当按照职责分工，维护车站、列车等铁路场所和铁路沿线的治安秩序。
第六十四条铁路运输企业应当按照国务院铁路行业监督管理部门的规定实施火车票实名购买、查验制度。
铁路运输企业应当采取有效措施为旅客实名购票、乘车提供便利，并加强对旅客身份信息的保护。
铁路运输企业工作人员不得窃取、泄露旅客身份信息。
第六十五条铁路运输企业应当依照法律、行政法规和国务院铁路行业监督管理部门的规定，对旅客及其随身携带、托运的行李物品进行安全检查。
从事安全检查的工作人员应当佩戴安全检查标志，依法履行安全检查职责，并有权拒绝不接受安全检查的旅客进站乘车和托运行李物品。
第六十六条旅客应当接受并配合铁路运输企业在车站、列车实施的安全检查，不得违法携带、夹带管制器具，不得违法携带、托运烟花爆竹、枪支弹药等危险物品或者其他违禁物品。
铁路工程线安全管理规定
铁路工程线安全管理规定石武客专工程线施工平安管理规定为适应石武客专铺轨期间行车平安的需要，进一步加强和标准各施工单位在工程线施工的平安管理，做到工程运输、施工统筹兼顾，确保行车平安，除严格执行中铁四局石武客专**段工程部铺架分部制定的《行规》、《站细》及有关行车命令和行车方法外，特制定以下铁路工程线平安管理规定。
2.凡阻碍行车作业的施工〔四电施工、线下剩余及附属工程施工等〕均需满足本管理规定。
3.石武客专工程线比照既有线管理方法，凡影响或阻碍正常行车的施工，施工作业前必须与中铁四局石武客专**段工程部铺架分部签订施工平安协议，遵守相关规定，作业时服从铺架分部调度统一指挥。
二、设备管理规定1.自轮运转设备司机必须取得自轮运转设备操作证，并熟悉本线路情况。
2.自轮运转设备司机操纵运行时必须严格按照《技规》、《操规》等作业方法和列车调度员的指示命令行车。
3.自轮运转设备所带车辆通风及制动机作用必须良好，在区间停车时做好防溜，严禁区间摘车作业。
4.自轮运转设备应配备良好的通讯工具及规定的行车备品。
5.自轮运转设备司机运行中要加强了望，注意临线施工机具侵限，严格控制速度，确保行车平安。
6.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入临线，影响行车、施工及人身平安。
7．自轮运转设备在前方站至工地间作业时，按前方站值班员命令执行。
8.自轮运转设备在各车站内进行调车作业时，严格执行问路式调车作业方式和车机联控制度。
三、续行列车开行规定1.数个路用列车进入区间同一线路时，按调度命令办理。
2.续发路用列车与前行列车的间隔时间不得少于10分钟，距离不少于5000米。
3.路用列车返回车站时,应根据列车调度员的指示办理。
四、施工要点规定1.施工单位须于每日15时前，通过就近车站向中铁四局铺轨经理部调度室提报次日施工方案，并在18时后随时了解方案批复情况。
凡影响列车正常运行的施工〔包括自轮运转设备上线运行〕，由经理部调度室会同相关单位和部门审核，由铺架分部领导批准后，在次日日班方案中安排施工时间。
铁路工程线安全管理规定
铁路工程线安全管理规定1. 引言为了加强铁路工程线的安全管理，确保工程线的顺利运行和人员的安全，保障整个铁路系统的安全运营。
本规定由企业职能部门依据相关法律法规和行业标准订立，实在规定了铁路工程线安全管理的内容、管理标准和考核标准。
2. 适用范围本规定适用于全部与铁路工程线相关的人员和单位，包含但不限于铁路施工人员、工程线管理人员、设备操作人员等。
3. 安全管理责任3.1 铁路工程线建设和运维单位应建立健全工程线安全管理制度，并明确相关职责和责任人。
3.2 工程线管理人员应具备相关专业知识和技能，严格遵守相关安全规定，对施工作业场合进行安全评估，并订立相应的风险掌控措施。
3.3 设备操作人员应熟识设备操作规程，并依照规定进行操作，确保设备运行安全。
4. 安全管理措施4.1 工程线安全风险评估：铁路工程线建设和运维单位应定期进行工程线安全风险评估，识别安全隐患，订立相应的风险掌控措施。
4.2 施工作业管理：施工作业前，应订立认真的施工方案，并明确工作内容、责任人、安全防护措施等。
施工过程中，应严格遵守安全操作规程，如悬挂安全警示标志、使用个人防护装备等。
4.3 设备管理：铁路工程线设备操作人员应定期检查设备的运行状态，并进行维护保养，及时修理故障设备。
设备使用过程中，应严格遵守设备操作规程。
4.4 安全培训教育：铁路工程线建设和运维单位应定期开展安全培训教育活动，提高人员的安全意识和操作技能。
培训内容涵盖安全操作规程、应急处理措施等。
5. 安全管理考核标准5.1 工程线安全风险评估：铁路工程线建设和运维单位应定时进行安全风险评估，并将评估结果报告上级管理部门。
评估结果符合规定标准的，考核结果为优秀；有一般级别的风险隐患的，考核结果为合格；有严重级别的风险隐患的，考核结果为不合格。
5.2 施工作业管理：施工作业符合工程线安全管理规定要求的，考核结果为优秀；施工作业过程中发生违反安全规定的行为的，考核结果为合格；发生重点安全事故的，考核结果为不合格。
铁路工程线安全管理规定
编号：SY-AQ-01563( 安全管理)单位：_____________________审批：_____________________日期：_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑铁路工程线安全管理规定Regulations on safety management of railway engineering line铁路工程线安全管理规定导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关系更直接，显得更为突出。
为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。
一、总则1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。
工程线内的行车组织工作由某某调度指挥中心（电话：）负责，实行24小时值班制。
2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。
3．某某铁路工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与某某工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从某某调度指挥中心统一指挥。
4、某某成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。
5、某某制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。
二、实施细则1．管理组织机构1.1组织机构1.2.职责分工1.2.1安全科：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。
1.2.2调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行；指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站（欧派、大田站、官窑站、丹灶站）、前方站。
铁路工程线安全管理规定（三篇）
铁路工程线安全管理规定是指在铁路工程施工中，为保障施工人员和行车安全，制定的一系列规定和措施。
1. 施工组织管理规定：规定施工单位应组织专业人员对施工线路进行全面规划、设计和组织，制定施工方案和施工计划，确保施工工序的顺利进行。
2. 安全防护规定：规定在施工区域内设置必要的安全标识和警示牌，确保施工区域与行车区域的安全隔离，并设置必要的安全防护设施，如围栏、防护网等。
3. 施工人员管理规定：规定施工单位必须对施工人员进行必要的培训和考核，并严格遵守施工现场的安全管理规定，禁止酒后工作和违反安全操作规程。
4. 施工设备管理规定：规定施工单位必须对施工设备进行定期检查和维护，确保其正常运行和安全可靠；禁止使用不合格和损坏的设备进行施工作业。
5. 施工交通管理规定：规定施工单位必须合理安排施工交通，确保施工区域内的交通秩序，并设立施工交通警示标志和指示标志，引导行车人员安全通行。
6. 施工质量管理规定：规定施工单位必须按照相关标准和规范进行施工，确保施工质量符合要求，并设立专门的质检机构进行检查和验收。
7. 施工监督管理规定：规定施工单位必须接受监管部门的监督和检查，及时整改和改进施工中存在的安全隐患和问题，并配合相关部门的工作。
总之，铁路工程线安全管理规定的目的是为了确保施工人员和行车人员的安全，减少施工事故的发生，保障铁路工程的施工质量和工期的顺利完成。
铁路工程线安全管理规定（二）根据铁路工程的特点和风险，铁路工程线安全管理规定通常包括以下内容：1. 施工组织与管理：确定施工组织机构、责任分工和管理制度，并制定相应的工作程序和流程，确保施工过程中的安全。
2. 安全生产责任制：明确施工单位和相关责任人员的安全生产责任，落实各级安全生产主管部门的监督和管理职责。
3. 预防与防范措施：制定适用的安全防范措施和技术标准，包括施工现场的安全设施、防护措施、安全用具和人员培训等。
4. 现场安全管理：制定现场安全管理措施，包括现场巡视、安全警示标志、临时交通管制等，确保施工现场的安全。
铁路建设工程施工安全红线管理办法(最新版)
铁路建设工程施工安全红线管理办法(最新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路建设工程施工安全红线管理办法(最新版)一、总则第1条为加强铁路建设工程施工安全管理，全面落实对建设管理、施工和监理单位的责任追究制度，及时发现并消除施工现场安全隐患，确保安全工程目标实现，制定本办法。
第2条根据我建设工程实际，确定营业线、隧道和移动模架及运架梁施工作为现阶段建设工程施工安全控制的重点，制定红线范围，进一步完善责任追究制度。
第3条营业线、隧道和移动模架及运架梁施工要求所有参建单位，必须遵守安全生产的法律、法规、规章，建立安全生产保障体系，健全安全生产责任制，并在工程实施中各负其责。
第4条各工程指挥部、合资铁路公司（以下简称“项目管理机构”）应根据本办法要求，进一步细化营业线、隧道和移动模架及运架梁施工红线管理措施，确保及时发现并消除现场施工安全隐患。
第5条对违反红线范围的，必须予以最严格的责任追究。
对违反建设管理红线的，由路局建设处根据本办法对建设项目管理机构予以责任追究；对违反施工管理红线的，由项目管理机构对施工和监理单位予以责任追究。
二、红线范围第6条本办法所列安全红线是指存在严重安全隐患或险情，应立即予以整改或要求停止施工的条款。
对施工管理红线，分A类红线和B类红线，A类红线指严重安全隐患或险情，B类红线指一般安全隐患。
第7条建设管理红线1．未按照相关要求对设计、施工和监理单位进行资质审查，未审查施工、监理单位的安全投入和主要管理人员是否满足投标承诺和有关规定。
铁路工程安全管理规章制度
铁路工程安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强铁路工程安全管理，确保铁路运输安全，保障人民群众生命财产安全，制定本规章。
第二条本规章适用于铁路工程建设、施工、维护、运营等全过程中的安全管理工作。
第三条铁路工程安全管理遵循预防为主、安全第一、全员参与、综合治理的原则。
第四条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当设立安全管理机构，明确安全管理职责，确保安全管理工作的顺利开展。
第五条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当建立健全安全管理制度，完善安全管理体系，提高安全管理水平。
第六条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当加强安全培训，提高全员安全意识，增强安全防范意识。
第七条铁路工程建设、施工、维护、运营单位应当建立健全安全奖惩制度，激励安全管理工作的积极性，惩治安全违规行为。
第二章铁路工程建设安全管理规定第八条铁路工程建设单位应当严格按照国家有关法律法规和安全规范进行设计，确保施工安全。
第九条铁路工程建设单位应当配备符合资质要求的工程技术人员，加强工程监理，确保施工过程中的安全。
第十条铁路工程建设单位应当合理规划施工方案，制定施工计划，确保施工过程中的安全。
第十一条铁路工程建设单位应当加强现场管理，确保施工现场秩序井然，杜绝安全事故发生。
第三章铁路工程维护安全管理规定第十二条铁路工程维护单位应当按照国家有关法律法规和安全规范进行维护工作，确保维护作业的安全。
第十三条铁路工程维护单位应当定期对线路、设备进行检测检修，发现安全隐患及时处理。
第十四条铁路工程维护单位应当配备合格的技术人员，提高维护作业的安全水平。
第十五条铁路工程维护单位应当加强现场管理，确保维护现场作业有序进行，杜绝事故发生。
第四章铁路工程运营安全管理规定第十六条铁路工程运营单位应当按照国家有关法律法规和安全规范进行运营管理，确保列车运行的安全。
第十七条铁路工程运营单位应当加强对列车设备的检修维护，确保列车设备的安全可靠。
第十八条铁路工程运营单位应当建立健全列车运行安全管理制度，提高列车运行的安全水平。
2023年铁路工程线安全管理规定
2023年铁路工程线安全管理规定第一章总则第一条为了加强铁路工程线的安全管理，确保铁路工程线的运行安全和人员生命财产的安全，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于全国铁路工程线的安全管理。
第三条铁路工程线应当根据不同的线路特点和运行环境，制定相应的安全管理措施和应急预案，并定期进行评估和调整。
第四条铁路工程线的建设、维护和运营应当符合相关标准和规范，确保线路的安全性和可靠性。
第五条铁路工程线的相关责任单位和人员应当具备必要的技能和知识，接受培训，熟悉相关规定和操作规程。
第六条铁路工程线的相关责任单位和人员应当按照职责进行协调合作，共同做好线路的安全管理工作。
第二章线路安全管理第七条铁路工程线的设计和施工应当符合相关国家标准和规范，并进行必要的技术论证和风险评估。
第八条铁路工程线的设施和设备应当符合安全要求，并定期进行检查、维修和更新。
第九条铁路工程线的采用的材料和工程技术应当符合国家标准和行业规范。
第十条铁路工程线的设施设备应当进行预防性维护和检修，确保设备的正常运行。
第十一条铁路工程线的车站、道口和隧道等重点部位应当设置相应的安全设施，并进行定期检查和维护。
第十二条铁路工程线应当加强对天气、地震、火灾等自然灾害的防范，制定相应的应急预案。
第三章作业安全管理第十三条铁路工程线的相关责任单位和人员应当严格按照操作规程进行作业，确保作业的安全性和质量。
第十四条铁路工程线的作业现场应当遵守相应的安全规定和管理要求，并设置相应的安全警示标志。
第十五条铁路工程线的作业人员应当具备相关证书和资质，经过培训和考核合格。
第十六条铁路工程线的作业人员应当佩戴符合要求的安全防护装备，并遵守相关操作规程。
第十七条铁路工程线的作业人员应当及时报告作业中的安全问题，采取相应的措施进行处理。
第四章突发事件处理第十八条铁路工程线的相关责任单位和人员应当根据事故情况，启动相应的应急预案，迅速组织处置。
第十九条铁路工程线的突发事故处理应当遵守相关规定和程序，及时报告有关部门和上级单位。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路工程线安全管理规定(新编版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路工程线安全管理规定(新编版)为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。
一、总则1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。
工程线内的行车组织工作由某某调度指挥中心（电话：）负责，实行24小时值班制。
2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工程施工等）均需严格执行本规定。
3．某某铁路工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常行车的施工，施工作业前必须与某某工程指挥部签订施工安全协议，遵守相关规定，作业时服从某某调度指挥中心统一指挥。
4、某某成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调各施工单位之间的关系。
5、某某制定施工计划申报及审批制度，任何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。
二、实施细则1．管理组织机构1.1组织机构1.2.职责分工1.2.1安全科：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。
1.2.2调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行；指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站（欧派、大田站、官窑站、丹灶站）、前方站。
基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空作业。
具体作业办法：联络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重车到达时间及停留股道、取车间、办法，将联系的内容告知基地站值班员，由基地站值班员亲自向我部调车人员传达附有站场平面示意图书面计划及注意事项，作业时用无线电台呼叫乂站，“调×次请求××道进路（出路）”，乂站回答“调×次进路（出路）好了，信号开放，注意确认”司机确认车站信号，回答“信号开放，司机明白。
”同时用对讲机随时与联络员联系，按照规定进行调车作业，作业完毕后联系基地站值班员返回基地站；中间站主要办理接发列车、桥梁列车，长轨列车、轨道车的交汇；前方站主要办理工程列车的接发、会让及调车作业。
基地站、中间站、前方站及时、准确地向调度室汇报工程列车的到开时刻；此外，前方站主要配合前方铺轨，架梁长轨队的铺设工作。
2.各项管理办法：2.1计划申报及审批制度工程线内所有涉及到动力机车的施工需提前两天（中午12：00之前）向某某铁路一标段工程指挥调度室申报书面计划，待计划批复之后方可实施（施工计划应在施工前一天中午12：00前下达），计划下达之后原则上不作变动。
工程线内临近线路的施工及线上的施工（包括四电施工、线下剩余及附属工程施工等），需提前12小时以书面的形式报调度室备案，以便调度员掌握现场情况。
2.2运输通讯联络方案工程运输期间，为满足行车指挥需要，确保达到通信准确、迅速、安全、可靠的目的，采用两套通讯方案确保工程运输。
有线通信：固定电话。
无线通信：调度所指挥的基地站、中间站、前方站、机务运转、乘务室、机车等部门采用中国移动无线通信电话作为行车电话，在采用无线通讯的同时，列车机车司机使用无线对讲机与基地站、中间站、前方站、运转车长、有关调车人员、联络员进行联系。
机车安装无线电台，在既有车站作业时，与既有车站值班员要进行调车作业联控。
2.3工程行车组织：必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的原则。
行车工作必须科学组织，协同动作，加速机车、车辆周转，提高工程运输效率，优质、高效地完成工程运输任务。
严格执行《铁路技术管理规程》、《行车组织规则》和各工种标准化作业细则。
2.3.1车站作业2.3.1.1、基地站至前方站间基地站至前方站间的行车工作由列车调度员统一指挥。
2.3.1.2、前方站至工地间执行《行规》第4章前方站行车办法。
2.3.2行车组织2.3.2.1、行车指挥：有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
列车调度员应负责组织实现列车运行图，运输方案，注意列车运行情况，正确、及时地处理临时发生的问题，防止列车运行事故。
2.3.2.2、车站技术作业和技术管理加强运输队、各站技术管理和基础工作，严格执行《技规》、《铁路机车运用管理规程》、《行规》、《运规》等规章，建立各工种、各岗位技术作业标准和责任制，结合广珠项目部施工特点、难点制定《基地站行车工作细则》、《列检班管理细则》、《机务班管理细则》等技术文件。
2.3.2.2.1、编入列车的机车、车辆的技术要求编入列车的机车应按《技规》131条达到运用状态，编入列车的车辆应按《技规》209条达到运用状态。
《技规》190条规定的机车车辆禁止编入列车。
机车、轨道车、车长行车备品的种类及数量必须按《运规》附件十及《行规》附件一规定配备。
铁鞋或止轮器数量规定为：机车、轨道车为2只，守车为6只（无守列车车长所携带的铁鞋放在尾部车辆上加链加锁），备品不全不许开车。
2.3.2.2.2、单机挂车的规定：（1）车辆自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检由车站发车人员负责）按规定进行制动机简略试验。
（2）一切电话中断或天气不良时禁止单机挂车。
（3）区间运行司机、副司机应担当运转车长一切职务。
（4）单机挂车必须有列车调度员命令。
（5）车数的规定：以5辆为限。
（6）不准挂运装载爆炸品、超限（包括所有桥梁）货物、跨装货物、宿营车、乘坐旅客的车辆、架桥机、铺轨机、机械化养路机械等特殊货物或车辆。
2.3.2.2.3、列车制动主管压力及每百吨列车重量换算闸瓦压力的规定：列车制动主管压力为600kpa。
货物路用列车每百吨列车重量换算闸瓦压力不得少于300KN；旅客、专列不得少于580KN。
基地站编组始发列车关门车的数量按《技规》202条执行。
2.3.2.2.4、列车自动制动机试验的规定：（1）全部试验：基地站、前方站列检对始发及到达列车必须进行全部试验，并填发“制动机效能证明书”；（2）简略试验：A．更换机车或乘务组时。
B．列车制动软管有分离情况时。
C．列车停留超过20分钟时。
D．单机附挂车辆时。
E．列车摘挂补机，或第一位机车制动机故障交由第二位机车操纵时。
（3）列车自动制动机试验按《操规》有关规定执行。
2.3.2.2.5、站、车交接的规定按《行规》21条执行。
2.3.3调车作业2.3.3.1、在基地站和前方站配专用调机和调车组。
根据前方工地的作业特点，基地站、前方站调车组配备作用良好的无线通讯设备、简易制动阀和足够数量的防溜工具。
2.3.3.2、严格把好“计划、进路、信号、速度”关，各岗位人员严格执行自控、互控、监控制度，杜绝“冲、脱、挤”事故的发生。
2.3.3.3、调车作业一律采用平面推送调车法，严禁溜放作业。
摘车前先做好防溜措施再摘车；挂车时，先确认连挂正确后再撤除防溜措施。
2.3.3.4、调动超限、跨装车辆或调车作业须进入龙门架、群吊下作业时，必须接通全部风管，进行制动机简略实验，调车速度不得超过3km/h，挂车前一度停车。
2.3.3.5、各站调车作业需连接全部制动软管。
2.3.3.6、调车作业时进路上的道岔必须加钩加锁，防溜措施按《技规》242条、《行规》22条、37条执行。
遇8级及其以上大风时，停留车辆的防溜措施在原有基础上，应拧紧不少于1/2车辆的手制动机。
2.3.3.7、各站允许越出站界调车，或跟踪出站调车。
越出站界跟踪出站调车按《行规》第17、18条规定执行。
2.3.3.8、调车速度A．空线上牵引运行，不得超过20km/h；推进运行，不得超过15km/h。
但最高不得超过线路允许速度（待扣件全部上去后，有关提速事宜以项目部命令为准）。
B．侧向通过道岔时，不得超过15km/h。
C．调动搭乘旅客的车辆（宿营车）及装载爆炸品、压缩气体、液化气体、跨装的桥梁车、轨节车、超限货物的车辆，不得超过10km/h。
D．进入尽头线调车时，速度不得超过10km/h；接近土挡（车档）或接近连挂车辆时，不得超过3km/h。
E．长轨列车对位时，速度不得超过3km/h。
2.3.4行车闭塞法2.3.4.1、新线采用闭塞方式为电话闭塞，列车占用区间的行车凭证为路票。
电话记录号码的编制与填记按《行规》28条规定执行，路票使用的规定按《行规》24条执行。
2.3.4.2、一切电话中断时的行车办法：（1）车站一切电话中断时，单线按书面联络法行车，双线按时间间隔法行车。
列车进入区间的行车凭证为《红色许可证》。
（2）一切电话中断，下列车站可以优先发车：A．已办妥闭塞而尚未发车的车站；B．未办妥闭塞时为开下行列车的车站，前方站至工地间为工地向前方站发车；（3）禁止发出的列车A．在区间内停车工作的列车（救援列车除外）；B．开往区间岔线的列车；C．须由区间返回的列车；2.3.5接发列车2.3.5.1、接发车人员必须严格执行《行规》附表《工程（临管）运输接发列车程序及用语》，严格把好“进路、信号、凭证”关，确保接发列车安全。
2.3.5.2、合理运用到发线，保证不间断的接发列车，以确保施工进度。
2.3.5.3、接发列车作业时，接发车进路上的一切道岔均需加锁，并执行对道制度。
2.3.6列车运行管理2.3.6.1、一般要求（1）、司机要严格遵守容许速度和限制速度，按机车《操规》24条使用制动机，准确掌握制动时机和减压量，做到起动要稳，加速要快、停车要准，精心操作，彻底了望，确认信号，认真执行呼唤应答制度，严格按信号显示要求行车。
机车运用要认真落实防止冒进信号措施、防止断钩措施、防止坡停措施、防止列车折角塞门关闭措施、防止动轮弛缓措施和雨天、雾天行车安全措施等制度，具体规定执行《运细》附件一。
（2）、运转车长在列车运行中要加强了望，注意列车运行状态及信号显示，发现危及行车及人身安全情况时，要立即采取紧急措施。
（3）、机车司机、运转车长出乘报到时，必须对通讯设备进行试验，发现性能不良时，机车司机、运转车长不准出乘。
2.3.6.2、长大坡道区间，禁止运行的列车（1）续行列车；（2）分部运行的列车（事故救援列车除外）；（3）长大下坡道推进运行的列车（事故救援列车除外）；（4）长大上坡道退行的列车；2.3.6.3、无人看守的中间站的行车办法（1）、基地站为无人看守中间站管理站。