第三章 国际货物运输
国际贸易国际货物运输
定程租船运费的计算方式有两种： 第一：按运费率，同时规定装船时的货物重量 ， 来计算总运费。 第二：整船包价，即规定一笔整船运费，不管 租方实际装货多少，一律按整船包价付费。
2）定期租船 由船舶所有人将船舶出租给承租人，供 其使用一定时期的租船运输。
定程租船与定期租船的不同： 第一，定程租船是按照航程租船，而定 期租船是按照期限租船； 第二，定程租船的船方负责船舶的经营 管理，还对货物的运输负责。
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
第二节 国际货物买卖合同中的装运条款
一、装运时间和地点
1.装运时间 （1）规定具体装运期限。 （2）规定在收到信用证后若干天装运。
（3）规定近期装运术语
提单是货物使用权的凭证，提单在法律 上具有物权证书的作用，船货抵达目的港后 ，承运人应向提单的合法持有人交付货物。
3 .运输契约的证明
提单是承运人与托运人之间订立的运输 契约的证明，提单条款明确规定了承、托双 方双方之间的权利和义务，责任与豁免，是 处理承运人与托运人之间争议的法律依据。
（二）海运提单的格式与内容
表、航线费率表、附加费率表、冷藏货物及 活牲畜费率表
班轮运费包括基本运费和附加费。
附加费的种类： 1.超重附加费 2.超长附加费 3.选卸附加费
4.直航附加费 5.转船附加费 6.港口附加费 7.燃油附加费
8.港口拥挤费 9.绕航附加费 10.货币贬值附加费
班轮运费的具体计算方法：先从货物分
1）定程租船 2）定期租船 3）光船租船
1）定程租船 特点:第一，船舶的经营管理由船方负责；
第二，规定一定的航线和装运货物的种 类、名称、数量以及装卸港；
国际货物运输练习与答案
第三章国际货物运输练习与答案一、填空题：1、将货物从出口地运到进口地的运输方式由______运输、______运输、______运输、______运输、______运输、______运输等。
其中使用最多的是______运输。
2、海洋运输中的商船按其经营方式不同分为______和______两种。
______运输适合于少量货物的运输。
3、W/M or . 表示______收取运输。
4、在同一包装、同一票货物和同一提单内出现混装情况时，班轮公司的收费原则是______。
5、班轮运费包括______费和______费两部分______，其附加费主要包括：______附加费、______附加费、______附加费、______附加费等。
6、在定期租船的租赁期间，船方负担______等费用及____________的费用。
租船人负担船舶运营中的______费、______费、______费和______费。
7、定程租船下较为普遍的装卸费的收取办法是船方______或船方______费。
8、对港澳地区出口应以______，作为向银行办理收汇的凭证。
9、航空运费通常是按______计算，以其中收费______者为准。
10、国际邮包运输具有国际______和______运输的性质。
11、合同中装运条款的内容主要包括______、______、______、______、______和______等。
12、规定收到信用证后若干天装运的规定方法主要适用于______成交，或______产品；适用于______国家和地区的交易；适用于______的客户。
13、目前我国使用的一个装运工作日的规定为一个______工作日。
14、滞期费是由______一方交纳给______方的延误船期的罚款。
15、国际上对分批装运的解释是______的。
《跟单信用证统一惯例》规定，除非信用证另有规定，否则视为______分批装运。
16、《跟单信用证统一惯例》规定：“如信用证规定的时间内任何一批未按时装运，信用证对该批和以后各批货物______，除非信用证另有规定。
国际货运代理第三章国际班轮和与集装箱运输业务
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国际班轮运输通常以固定航线、 固定港口、固定船期和相对固 定的运费率进行运输。
国际班轮运输主要适用于大宗 货物的运输，如散货、件杂货 等。
国际班轮运输的特点
固定性
垄断性
国际班轮运输具有固定的航线、固定挂靠 港口和相对固定的船期。
国际班轮运输市场通常由少数几家大型班 轮公司垄断，这些公司通过规模经济和网 络优势降低成本，提高服务质量。
随着全球贸易的不断发展，国际班轮运输逐渐壮大，各大班轮公司开 始建立自己的船队和航线网络。
20世纪60年代
随着集装箱技术的出现，国际班轮运输进入了一个新的发展阶段，集 装箱船队和集装箱码头逐渐成为国际班轮运输的主要力量。
21世纪初
随着全球经济的不断发展和贸易的不断增加，国际班轮运输继续保持 快速发展，同时面临着环保、安全等方面的挑战和压力。
详细描述
集装箱班轮运输适用于各种类型的货 物，特别是散杂货和件杂货的运输， 班轮公司会提供从装运港到卸货港的 全程服务，包括集装箱的装卸、堆存、 保管、运输和保险等。
03 国际班轮运输业务操作流 程
询价与报价
询价
客户向货运代理公司询问特定航 线的运费、船期等信息。
报价
货运代理公司根据市场行情、公 司政策等因素，向客户提供合理 的运价和船期。
提单签发与提货
货运代理公司为客户签发提单，作为货物的运输凭证。 当货物到达目的地后，客户需提供相关单证和证明文件，以便顺利提货。
04 国际集装箱运输业务概述
国际集装箱运输的定义
国际集装箱运输是指将一定尺寸的货物装入标准规格的集装 箱内，通过海上、陆路或航空运输，将货物从一国运至另一 国的物流方式。
国际货物运输法律制度.ppt
据”或“初步证据”，推定承运人已按提单记载收到货物。
（二）《维斯比规则》和《汉堡规则》认为，在承、托双方
之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收 货人为“最终证据”。
（三）我国海商法基本采纳《维斯比规则》和《汉堡规则》
的规定，即，在承、托双方之间，提单的证据是“推定证据 ”或“初步证据”，而在承运人与收货人之间，提单具有最
开立了不可撤销信用证.货物装船后,航运公司B签发了正本提 单,船抵蛇口后甲在未取得提单情况下,向航运公司B代理人出 具保函,办理提货手续.银行A按规定将货款支付给日本卖方通 知行,但甲未向银行A付款赎单,于是银行A以船运公司B无正 本提单交货为由提起诉讼.被告认为,甲方已向其出具保函,原 告应向甲追索信用证款项,而不应起诉被告. 问题: 1.提单的法律性质如何? 2.被告应否承担无正本提单交货的责任? 3.被告能否以甲方出具的保函对抗原告的诉讼?
终证据的效力。
*“最终证据的效力”
这里的最终证据的效力是指，承运人对提单的受让人不得 否认提单上有关货物资料的记载内容的正确性。因为，提单 受让人对货物的实际情况并不知情，他只能完全凭信赖提单 上所记载的事项行事。即使提单上的记载不实是由于托运人
申报不实所造成的，承运人可以向托运人要求赔偿，但承运
第三章 国际货物运输法律制度
第一节 国际海上货物运输概述
序言：
“当一个在船舶失事中受到抢劫的人向安东尼诺斯要求
公正的补救时，安东尼诺斯说：我确实是陆地上的最高君王
，但海洋的君主是惯例，让这一诉讼由被我们的法律所接受 的罗得海法来决定吧。”
一、国际海上货物运输合同的定义与种类
（一）国际海上货物运输的概念
第三章_国际货物运输
3. UCP600对分批装运的规定：
（1）第31条a款 :如果信用证没有标明是否允许分批 装运，即允许。
（2）第31条b款:运输单据上表面注明货物系使用同一 运输工具并经同一路线运输的，即使每套运输单据 注明的装运日期不同及／或装货港、接受监管地、 发运地不同，只要运输单据注明的目的地相同，也 不视为分批装运。(案例4.1)。
5. UCP600第32条：
如果信用证中规定了每批装运时间和数量， 若其中任何一期未按规定装运，则本期及以 后各期信用证均失效。
（二）转运（transhipment)
1、转运(Transshipment)是指货物 在运输过程中的转船，转机以及从一 种运输工具上卸下再装上另一种运输 工具的行为。 2、“禁止转运”指禁止海运港至港 除集装箱以外的货物运输的转运（见课 本93页）
第三章 国际货物运输
第一节 合同中的装运条款
第二节
第三节
海洋运输
其它运输方式
第一节 合同中的装运条款
一、装运时间 二、装运港（地）和目的港（地） 的 规定方法
三、分批装运和转运
四、装运条款
一、装运时间（time of shipment）
1.定义:又称为装运期，指卖方将合同规定的 货物装上运输工具或交给承运人的期限。
（3）规定签定合同或收到信用证后若干天 装运。如： Shipment within 45 days after receipt of L/C
二、装运港（地）和目的港（地）的规定方法 1、一般规定一个； 2、也可分别规定两个或两个以上；
◆当卖方负责租船订舱时, 如FOB Chinese port ◆当买方进口的货物有选卸需要时（选择港）， 如CIF London/Hamburg/Rotterdam optional
第三章国际货物贸易习题
第三章国际货物运输一、名词解释1．班轮运输2．清洁已装船提单3．分批装运4．国际多式联合运输5．OCP运输条款6．转船7．装卸率8．滞期费9．速遣费10．海运提单(B/L)11．记名提单12．指示提单13．电子提单14．集装箱运输15．倒签提单二、判断题1．当信用证对是否允许转船问题上未作出规定时，按《UCP600》规定，则卖方可以中途转运。
( )2．同一票货物如包装不同，其计费标准和等级也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均接收费较高者计收运费。
( )3．在实际业务中，速遣费通常为滞期费的一半。
( )4．班轮运费计收标准中的“W／M Plus Ad．Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
( )5．所有运输单据都是承运人签发给托运人的货物收据，故都是物权凭证，都可凭以向目的地代理人提货。
( )6．采用联运提单时，由于联运提单签发人收取了全程运费，故需要对全程负责。
( )7．空白抬头、空白背书的提单是指既不填写收货人，又不要背书的提单。
( )8．使用班轮运输货物时，货方不再另行支付装卸费。
船货双方也不计算滞期费和速遣费。
( )9．某商品每箱体积为30cm x40cm x 50cm，毛重为62kgs。
如果班轮运费计收标准为W／M，则船公司应按尺码吨计收运费最有利。
( )10．班轮运输由货方负责配载装卸，装卸费不包括在运费中，货方需另行支付。
( )11．我国对外贸易由国际铁路联运的出口货物，送交银行办理结汇的单据是国际联运副本提单。
( )12．干净、整洁的提单即为清洁提单。
( )13．不记名提单可以通过背书转让。
( )14．航空运单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )15．指示提单代表货物所有权，可以通过背书转让。
( )16．不同商品收取运费的高低本来不同，但因货主将不同商品混装在同一包装，则班轮公司对混装在同一包装内的全部运费，通常按其中收费较高者计收运费。
第三章国际货运惯例规则
2.首要条款(Paramount clause)
说明提单所适用的法律依据，即如果发生纠纷时，应按哪一国家的 法律和法庭裁决。这一条款一般印刷在提单条款的上方，通常列
为第一条，所以又称为“至上条款”。
中远提单和中外运提单均规定：有关承运人的义务、赔 偿责任、权利及免责应适用《海牙规则》。
3.管辖权条款（Jurisdiction Clause）
2 《维斯比规则》
3 《汉堡规则》
• 诉讼时效延长，货物灭失或损害的诉讼时效为1年，从交付货物或 应当交付货物时起算。诉讼事由发生后，只要双方当事人同意， 这一诉讼期限可以延长。对于追偿时效，在规定的1年期满之后， 只要是在受理案件的法院的法律准许期间内，便可向第三方提起 索赔诉讼，但是准许时间自提起诉讼的人已经解决原索赔案件， 或向其本人送达起诉状之日起算起，不得少于3个月。
金法郎（2SDR），以两者中较高者为
标准。
规定每件或每一装运单位的赔偿限额为 835SDR或毛重每公斤2.5SDR..如果承运 人把全部运输或部分运输委托给实际承 运人履行人时，承运人仍须按《汉堡规 则》的规定对全程运输负责。如果承运 人和实际承运人都有责任，双方应付连
带责任。
承运人赔偿责任限额提高。规定承运 人对货物的灭失或损坏的赔偿限额为 每件或者每一货运单位875SDR，或者 毛重每公斤3SDR，以两者中较高者为 准。
4
承运人的免责事项
1
《海牙规则》
《维斯比规则》
2
l 过失免责事项
l 保留了航海过失免责，规 定承运人的受雇人和代理
人也可以援引航海过失免
l 无过失免责条款
责，同时也将航海过失免 责可对抗的请求理由扩大
到侵权。
不完全过失责任
国际贸易案例分析之三国际货物运输
只与3万美圆。因该证规定允许分批装运银行便认为货物已被分批装运只要单据 与信用证完全相符根据《UCP500》第十条d款规定开证行凭单证相符履行付款 责任。假如该客户要取消其中10000只打火机出口商也可采取类似的方法进行处 理。如果该证规定“不允许分批装运”Partial Shipment Not Allowed或我方没有充分 利用“允许分批装运”条款为解决上述问题我方只得要求客户修改信用证从而 给进出口双方带来不必要的银行费用和麻烦。 案例11 我方某公司收到一国外来证 货物为 1X20 集装箱各式运动鞋和塑料底布面库存拖鞋价值分别45154美元和 2846美元允许分批装运单据要求规定我方必须提供由中国商品检验局签发的品 质检验证书简称质检证。货物备妥发运前我方商检局认为该批拖鞋品质未达到 国家标准不能为其签发质检证。为此我方立即要求客户修改信用证即删除库存拖 鞋的质检证条款 客户以改证费用太高且可能影旖换跗谖删芫闹お獾硎局 灰跷锖头庋恢陋馑曰峤邮芑跷铩?案例分析 此时我方采取如下操作根 据信用证要求如期装运货物并要求船公司出具二套海运提单分别代表运动鞋和 库存拖鞋然后将其会同各自出口单据先后日期差距应稍大但都应在规定的交 单期内分套向银行议付。因信用证允许分批装运银行便视每套单据为每批货物 单据。经先后分套审核单据议付行认为运动鞋项下的单据完全符合信用证要求 而库存拖鞋项下的单据缺少质检证。议付行先后向国外寄单根据《UCP500》第十 条d款和第十四条b款规定运动鞋的货款安全收回而库存拖鞋的货款可能会因单 证不符遭到开证行拒付事实上该客户还是接受了上述不符点而履行付款。如果 该证规定“不允许分批装运”我方就不可能作出上述处理从而达到安全收汇的目 的。 综上所述我们不难看出充分利用“允许分批装运”条款对解决上述实际问题具 有十分重要的意义。它不仅可以为进出口双方省却修改信用证等诸多麻烦及银行费
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第三章国际货物运输一单项选择题1、班轮运输的运费应该包括( A )。
A．装卸费，不计滞期费、速遣费B．装卸费，但计滞期费、速遣费C．卸货费和滞期费，不计速遣费D．卸货费和速遣费，不计滞期费2、船公司一般按货物的（ B ）重量计收运费。
A、净重B、毛重C、法定重量D、理论重量3、当贸易术语采用CIF时，海运提单对运费的表示应为( A )。
A．Freight Prepaid B．Freight CollectC．Freight Pre-payable D．Freight Unpaid4、在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有( B )。
A．铁路运单B．海运提单C．航空运单D．邮包收据5、在进出口业务中，出口商完成装运后，凭( C )向船公司换取正式提单。
A．发货单B．收货单C．大副收据D．商业发票6、必须经背书才能进行转让的提单是（ C ）。
A．记名提单 B.不记名提单 C.指示提单 D.海运单7、下列单据中，只有（ B ）才可以用来结汇。
A．大副收据 B.铁路运单副本C．场站收据副联 D.铁路运单正本8、签发多式联运提单的承运人的责任是（ B ）。
A．只对第一程运输负责B．必须对全程运输负责C．对运输不负责D．只对最后一程运输负责9、我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。
国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。
”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ C ）向银行提交单据。
A．5月21日B．5月31日C．6月10日D．6月11日10、信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ B ）向银行交单议付。
A．12月15日B．12月25日C．12月20日D．12月31日11、我国对通过西伯利亚大陆桥运输货物至西欧，通常所使用的运输单据是（ A ）。
A、铁路运单副本B．承运货物收据C．铁路运单正本D．航空运单12、按《UCP 500》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ B ）。
A．可允许分批装运，但不允许转运B．可允许分批装运和转运C．可允许转运，但不允许分批装运D．不允许分批装运和转运13、海运提单日期应理解为（ C ）。
A．货物开始装船的日期B．货物装船过程中任何一天C．货物装船完毕的日期D．签订运输合同的日期14、关于承租船装卸费用划分问题，使用较多的是（ B ）。
A．FO B．FIO或FIOST C．FOB Liner Terms D．FI15、在国际航空运输中，装运日期一般指的是：( C )A、运单签发日期B、飞机实际起飞日期C、下达装货通知的日期D、机场接受货物的日期二、多项选择题1、班轮运输的特点是( ABCD )。
A．定线、定港、定期和相对稳定的运费费率B．由船方负责对货物的装卸，运费中包括装卸费，不规定滞期、速遣条款C．承运货物的品种、数量较为灵活D．双方权利、义务/责任豁免以船公司签发的提单的有关规定为依据2、按提单对货物表面状况有无不良批注，可分为( AB )。
A．清洁提单B．不清洁提单 C.记名提单D．不记名提单3、海运提单的性质与作用主要是（BCD ）。
A．它是海运单据的惟一表现形式B．它是承运人或其代理人出具的货物收据C．它是代表货物所有权的凭证D．它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明4、租船运输包括（AD ）。
A．定期租船B．集装箱运输C．班轮运输D．定程租船5、国际货物买卖合同中比较常见的装运期的规定方法有（BD ）。
A．规定在某一天装运B．规定在收到信用证后若干天内装运C．笼统地规定装运期D．明确规定具体的装运期限6、国际货物买卖中比较常见的装运港和目的港的规定方法有（BCD ）。
A．笼统地规定装运港和目的港B．一般情况下，只规定一个装运港和一个目的地C．大宗商品可规定两个装运港和目的港D．在双方洽商暂无法确定装运港和目的港事，可采用选择港方式7、联运提单与国际多式联运单据在性质上的区别是（ABCD ）。
A．适用的范围不同B．签发人不同C．签发人对运输负责的范围不同D．运费率不同8、某份CIF合同，卖方采用定程租船方式装载货物，在租船合同中规定，装货时间是6个24小时晴天工作日，该批货物于8月19日开始装船，下列（ABCD ）不应记入装货时间。
A．8月21日（周六休息）B．8月24日（暴雨无法装船）C．8月22日（周日休息）D．8月25日（暴雨无法装船）9、《UCP 500》对分批装运所作的规定主要有（ABD ）。
A．运输单据表明货物是使用同一运输工具并经由同一路线运输的，即使运输单据注明装运日期及装运地不同，只要目的地相同，也不视为分批装运B．除非信用证另有规定，允许分批装运C．除非信用证另有规定，不允许分批装运D．如信用证规定在制定的时间内分批装运，若其中任何一批未按约定的时间装运，则信用证对该批和以后各批均告失效10、采用OCP条款必须满足的条件是（ABCD ）。
A．货物最终的目的地必须属于OCP地区B．货物必须经由美国西海岸港口中转C．提单上必须标明OCP字样并在提单目的港一栏中注明西部港口及最终内陆城市的名称D．“唛头”目的港城市名称下须加注OCP及最终目的地城市名称11、构成国际多式联运应具备的条件是（ABCD ）。
A．必须要有一份多联式联运合同和使用一份包括全程得多式联运单据并有一个多式联运经营人对全程运输负责B．必须是至少两种不同运输方式的连贯运输C．必须是国际间的货物运输D．必须是全程单一的运费费率12、程租船合同的主要内容应包括下列条款：（ABC ）A.具体规定装运货物的起运港、目的港和航线。
B.规定具体的货物。
C.规定装卸时间、装卸率和滞期速遣条款。
D.规定交船和还船的条件。
13、在下列集装箱运输的情况下，船公司可以提供“门-门”的服务的条件是：（ A ）A、FCL/FCLB、FCL/LCLC、LCL/FCLD、 LCL/LCL14、必须规定货物的装卸港口和货物的具体名称和数量的运输方式是：（AC ）A、程租船B、期租船C、班轮运输D、光船租船15、海运航线按航程远近不同可分为( AB )。
A.远洋航线B.近洋航线C.沿海航线D.定期航线三、判断题1、重量吨和尺码吨统称为运费吨。
T2、一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。
T3、海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
T4、如合同中规定装运条款为“2003年7／8月份装运”，那么我出口公司必须将货物于7月、8月两个月内，每月各装一批。
F5、国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。
T6、按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
T7、根据《跟单信用证统一惯例》的规定，如果信用证中没有明确规定是否允许分批装运及转船，应理解为允许。
T8、记名提单和指示提单同样可以背书转让。
F9、清洁提单是指不载有任何批注的提单。
F10、在航空运输中，收货人提货凭航空公司的提货通知单。
T11、货轮运费计收标准的“W/M Plus Ad Val”是指计收运费时，应选三者中较高者计收。
F12、海运单是运承人签发给托运人的货物收据，是物权凭证，可凭以向目的地乘运人提货。
T13、班轮运价表中第一级的货物其计收标准是最高的。
F14、在规定装运期时，如使用了“迅速”、“立即”、“尽速”或类似词句者，按《UCP500》规定，银行将不予置理。
T15、同一票货物包装不同，其计费标准和等次也不同，如托运人未按不同包装分别列明毛重和体积，则全票货物均按收费较高者计收运费。
F四、名词解释1、海运提单:是承运人收到货物后出具的货物收据，也是承运人所签署的运输契约的证明，提单还代表所载货物的所有权，是一种具有物权特性的凭证。
2、定程租船:又称程租船，是海洋运输的一种方式，是指租船人向船东租赁船舶按租船合同规定的航程进行货物运输。
3、运费吨:是重量吨和尺码吨的统称。
4、国际多式联合运输:，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。
5、预借提单：因信用证规定装运期和结汇期到期而货物因故未能及时装船，但已在承运人掌握之下或已开始装船，由托运人出具保函要求承运人预借的提单。
6、大陆桥运输：借助于不同运输方式，跨越大陆或地峡，沟通两个互不毗连的大洋或海域之间的运输形式。
多为国际联运。
目的是缩短运距，减少货物在途时间，节省费用。
7、过期提单：指出口商取得提单后未能及时到银行，或过了银行规定的交单期限未议付而形成过期提单，习惯上也称为滞期提单。
8、FIOST：散货船租船条款 Free In and Out，Stowed and Trimmed 船方不负担装卸、理舱和平舱。
五、简答题1、班轮运输的特点。
（1）“四固定”。
即航线固定、港口固定、船期固定和费率的相对固定。
这是班轮运输的基本特点。
（2）运价内已包括装卸费用。
货物由承运人负责配载、装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速遣费。
（3）承托双方的权利、义务、责任、豁免以船公司签发的提单条款为依据。
2、班轮运费的计费标准有哪几种？（1）按货物实际重量计收运费，称为重量吨（Weight Ton），运价表内用“w”表示。
（2）按货物的体积/容积计收，称为尺码吨（Measurement‘Ton），运价表中用“M”表示。
（3）按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的一种作为计费标准，运价表中以“WAVI”表示。
按此计价时，应以积载系数确定其为重货还是轻货，积载系数是用货物的毛重与体积的比例数来确定的。
积载系数大于l的为重货，以重量计征；反之则为轻货，以体积计征。
（4）按商品价格计收，称为从价运费，运价表内用“A.V.或AD.Val.”表示。
（5）按货物的件数计收，一般只针对包装固定，包装内的数量、重量和体积也是固定不变的货物，按每箱、每捆或每件等特定的运费额计收。
（6）由货主和船公司临时议定，这种方法通常是在承运粮食、豆类、矿石、煤炭等运量大货价较低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品时采用，在运价表中用"Open”表示。
3、程租船合同的主要条款有哪些？1.合同当事人。
2.船舶概况位置及装卸港口。
3.船舶受载期及解约日。
4.货物种类及数量。
5.运费及支付办法。
4、航空运单的性质和作用。
性质：(1)运送速度快;(2)不受地面条件限制、空间跨度大、安全性好;(3)运输货物质量好、破损率低、可节省出口企业的包装费用;(4)运价比较高、油耗大;(5)载量受到舱门、机舱、地面承受力等限制。