2021《如何建设四好农村公路 地区农村公路建设情况汇报》
四好农村路汇报材料
四好农村路汇报材料
尊敬的领导：
我特别荣幸能为您汇报我们农村路的四好情况，以下是具体汇报材料：
一、道路硬化
我们农村道路在过去几年里进行了大规模的硬化工程，共计硬化了XX公里的道路，其中主要集中在通往村庄和入口道路上。
硬化后的道路平整而宽敞，能保证农村交通的安全和顺畅。
二、路灯安装
为了解决夜间行车安全问题，我们在农村道路上安装了大量的路灯。
这些路灯不仅保障了夜间出行的安全，也提高了路面的亮度，减少了夜间事故发生的可能性。
目前，路灯覆盖范围已基本达到了全村的道路上，有效提升了农村路网的夜间交通条件。
三、交通标志标线
农村道路交通标志标线的设置是为了引导驾驶员按规定行驶，减少交通事故的发生。
我们对农村道路进行了全面的标志标线设置工作，包括道路中央线、虚线、限速标志、禁止超车标志等等。
通过这些标志标线的设置，有效提高了农村道路的行车秩序和交通流畅度。
四、绿化美化
我们注重农村道路的绿化美化工作，通过在道路两侧种植花木
和树木，美化了农村道路的环境。
这不仅为行车者提供了美丽的视觉享受，也起到了防尘、减噪的作用。
同时，我们还定期进行道路清扫，保持道路的整洁和干净。
以上就是我们农村路的四好情况的汇报材料，感谢领导的关注和支持。
如有其他需要，请随时告知，谢谢！。
年好农村路建设工作总结情况汇报经验做法亮点成效
CATALOGUE目录•工作总结•经验做法•亮点成效•问题和不足的改进措施建设任务完成情况实际到位资金XX亿元，其中省级补助资金XX亿元，市县自筹资金XX亿元。
实际支出资金XX亿元，其中省级补助资金XX亿元，市县自筹资金XX亿元。
总投资XX亿元，其中省级补助资金XX亿元，市县自筹资金XX亿元。
资金使用情况取得的经验和成效01020304存在的问题和不足建立领导小组明确责任分工加强组织领导，明确责任分工政府投入为主社会资本参与利用资源优势030201创新融资渠道，保障资金投入科研机构合作建立农村公路建设信息化管理系统，实时监控工程建设进度和质量，及时发现和解决问题。
信息化管理标准化建设推进科技创新，提高建设质量培训教育定期开展业务培训和教育活动，提高员工的业务素质和管理能力，增强整个团队的凝聚力和战斗力。
人才引进培养引进具有专业背景和实际工作经验的人才，同时加强内部人才培养，提高整个团队的技术和管理水平。
绩效考核激励建立科学的绩效考核体系，激励员工积极投入工作，提高工作效率和质量。
加强队伍建设，提高人员素质公路建设推动农业农村现代化公路建设助力贫困地区脱贫致富推进农村公路建设助力乡村振兴农村公路建设提升交通便捷性修建和维护农村公路，改善了农村交通条件，提高了交通便捷性，使得农民出行更加方便快捷。
农村公路建设促进城乡一体化通过农村公路建设，加强了城乡之间的联系和交流，促进了城乡一体化发展，推动了城乡经济的协调发展。
提升农村交通基础设施水平促进农村产业经济发展农村公路建设带动产业发展修建和维护农村公路，为农村产业提供了良好的交通条件，促进了农村产业的发展。
特别是对特色农业、生态旅游等产业的促进作用更为显著。
农村公路建设推动产业结构调整通过农村公路建设，推动了农村产业结构的调整和优化，促进了农村经济的转型升级。
同时，也提高了农村经济的竞争力和可持续发展能力。
提高农民生活水平农村公路建设改善农民生活质量农村公路建设促进农民消费升级实施公开透明的招投标机制加强资金使用监督检查建立严格的资金管理制度加强建设资金监管，提高资金使用效益强化工程质量意识建立质量管理体系加强质量监督检查加强工程质量监管，提高建设质量水平加强科技创新投入推广先进技术加强行业交流合作加强科技创新引领，推动行业转型升级1 2 3加强人才引进力度开展培训教育建立激励机制加强人才队伍建设，提高人员素质水平。
推进“四好农村路”建设工作情况汇报
姓名：XXX 部门： XX部YOUR LOGO Your company name2 0 X X推进“四好农村路”建设工作情况汇报推进“四好农村路”建设工作情况汇报一、全市“四好农村路”建设情况（一）高度重视我局高度重视“四好农村路”建设，把它列入重要议事日程，多次进行专题研究，作为今年工作重点来推进。
要求把公路打造成促进发展的经济线，保障安全的生命线，展示亮点的风景线。
积极争取上级部门和地方政府给予项目和资金支持。
注意坚持从实际出发，采取集中学习、分组讨论、邀请专家授课等教育形式，组织全市交通系统干部职工学习中华人民共和国《公路法》、国务院《公路安全保护条例》、交通运输部《交通运输部关于推进“四好农村路”建设的意见》（交公路发〔XX〕73号）要求和省交通运输厅关于印发《江西省交通运输厅关于推进“四好农村路”建设的实施方案》（赣交规划字〔XX〕132号）等一系列的有关农村公路管理的法律、法规、规范及文件，充实干部职工业务水平。
组织市、县两级全方位开展“四好农村路”建设活动的宣传动员工作，利用报刊、网络、农村公路微信公众号等各种媒体为载体，加大“四好农村路”活动的宣传力度。
各县（区）交通运输局（办）充分运用宣传车、圩镇和闹市区挂横幅、张贴标语等多种宣传形式，大力宣传“四好农村路”建设活动的意义和重要性，强化管理意识，营造全社会关心农村公路管理工作的良好氛围。
（二）抓实推进 1.加大农村公路管理力度一是建章立制。
制定一系列农村公路管理制度，如：《南昌市人民政府办公厅印发关于加快推进农村公路危桥改造实施意见的通知》（洪府厅发〔XX〕126号）；《南昌市人民政府关于进一步加快交通运输事业发展的实施意见》（洪府发〔XX〕48号）；《关于印发<南昌市第2 页共7 页通自然村公路建设管理实施细则>（试行）的通知》（洪交发〔XX〕60号）、《关于印发<南昌市农村公路养护工程管理办法>的通知》（洪交发〔XX〕73号）、《关于印发<南昌市农村公路建设资金拨付管理暂行规定的通知》（洪交发〔XX〕28号）等规范性文件；二是制定农村公路发展目标。
创建四好总结范文
创建四好总结范文四好农村路，是指村民出入方便、道路整洁、交通安全、环境优美的农村道路。
农村道路是村民出行和农业发展的重要基础设施，建设四好农村路对提高农村居民的生活质量、促进农业现代化起着重要作用。
下面是一篇关于四好农村路的总结范文。
四好农村路总结时代在发展，人民在进步。
建设四好农村路是顺应农村经济社会发展需求的一项重要举措。
近年来，我国广大农村地区大力推进四好农村路建设，取得了显著成效。
下面从四个方面对这一工作进行总结。
一、成效显著：四好农村路建设成效显著。
通过加强农村路网的建设，使得农村交通更加便利，进一步缩小了城乡差距。
农村道路的质量和通行能力大幅提升，村民的出行环境得到了极大改善。
同时，四好农村路的建设也为农村经济发展提供了有力支撑，促进了农业现代化的推进。
二、道路整洁：随着四好农村路的建设，道路整洁度得到了明显提高。
在农村道路两旁配套设施齐备，路面整洁平坦，无渣土和积水等问题。
农村道路周边环境得到了有效保护和整治，增强了农村的美观程度。
三、交通安全：四好农村路建设将交通安全作为重要目标之一，通过提高道路质量和安全设施的完善，有效提升了农村交通安全水平。
同时，在农村道路设置交通警示标志和路况提示，加强交通宣传教育，提醒村民安全驾驶，确保农村交通流畅和安全。
四、环境优美：四好农村路建设在路面绿化、道路两旁的景观打造等方面下了不少功夫，通过增加绿化带和种植花草树木等方式，使农村道路两旁的环境更加优美。
农村道路两旁的景观让人心旷神怡，增强了农民群众的幸福感和满足感。
当前，虽然四好农村路建设取得了显著成效，但仍面临一些问题和挑战。
一是资金投入不足，导致一些农村地区的道路还存在着贫乏、破损等问题。
二是农村道路交通安全意识有待提高，一些村民对交通规则的遵守和安全驾驶意识不强。
三是农村公路的可持续维护工作亟需加强，要通过加大资金投入和人员培训，提高农村公路的维修水平，确保道路的长期可靠。
总的来说，四好农村路建设是一项持久性的工作，是农村经济社会发展的重要基础设施。
四好农村路 建设 调研报告
四好农村路建设调研报告四好农村路建设调研报告一、引言近年来，我国农村路建设取得了长足的进步，为农村地区的发展提供了重要支撑。
为了进一步推动农村路建设，本次调研旨在探讨四好农村路建设的现状和问题，并提出相应的建议和措施，以期为农村路建设提供有益的参考。
二、四好农村路的概念四好农村路，即路面好、排水好、标志好、安全好。
这是指农村路的路面质量要好，排水系统要完善，交通标志要清晰明确，交通安全设施要完备。
三、四好农村路建设的现状1. 路面质量：目前，我国农村路面质量普遍提升，但仍存在一些问题，如路面破损、坑洼不平等。
这些问题不仅影响了交通的畅通，也增加了车辆的损耗和行驶风险。
2. 排水系统：农村地区的排水系统相对薄弱，暴雨天气容易造成路面积水，影响交通安全。
因此，加强农村路的排水系统建设势在必行。
3. 交通标志：农村地区的交通标志设置相对不足，导致驾驶员难以准确判断道路状况和行车规则，增加了交通事故的风险。
因此，加强农村路的交通标志设置是十分必要的。
4. 交通安全设施：农村地区的交通安全设施相对不完善，缺乏路灯、护栏等设施，给夜间行车和行人通行带来一定的隐患。
因此，加强农村路的交通安全设施建设是非常重要的。
四、四好农村路建设的问题分析1. 资金问题：农村地区经济相对薄弱，资金投入有限，导致农村路建设难以得到充分保障。
2. 技术问题：农村地区的技术力量相对不足，缺乏专业的技术人员进行路面施工和维护，影响了路面质量的提升。
3. 管理问题：农村地区的路政管理相对薄弱，缺乏有效的监管和维护机制，导致路面维护不及时、不到位。
4. 意识问题：农村地区的交通安全意识相对较低，存在超速、酒驾等违法行为，增加了交通事故的发生率。
五、四好农村路建设的对策和建议1. 加大资金投入：政府应加大对农村路建设的资金投入，提高农村路建设的保障水平。
2. 加强技术培训：加强对农村地区技术人员的培训，提高其路面施工和维护的技术水平。
3. 健全管理机制：建立健全农村路的监管和维护机制，加强对农村路的管理和维护工作。
四好农村路汇报材料
四好农村路汇报材料近年来，市交通运输局紧紧围绕农村公路建、管、养、运四个方面，全力推进“四好农村路”建设，为服务全市乡村振兴战略大局和促进交通扶贫根据大家提供的要求和内容，下面是一份关于“四好农村路汇报材料”的文章：四好农村路汇报材料近年来，市交通运输局紧紧围绕农村公路建、管、养、运四个方面，全力推进“四好农村路”建设，为服务全市乡村振兴战略大局和促进交通扶贫一、背景和目的市是一个农业城市，农村地区的发展一直是我们工作中的重要部分。
为了进一步推动农村经济的发展，提高农民的生活质量，我们提出了“四好农村路”的建设。
本报告旨在阐述该项目的背景、目的和实施情况。
二、项目背景市的农村地区交通基础设施落后，道路狭窄、破损严重，给农民的生产生活带来了很大的不便。
为了解决这一问题，我们提出了“四好农村路”的建设，旨在改善农村交通条件，提高农民出行质量。
三、项目实施情况1、建设情况自X年以来，我们累计投入资金亿元，完成了条农村公路的建设，总里程达到公里。
这些公路的建设不仅改善了农村的交通条件，也带动了沿线经济的发展。
2、管理情况在农村公路的管理方面，我们加强了路政管理力度，建立了完善的路政管理制度。
同时，我们还加强了对农村公路的巡查力度，及时发现和处理道路问题。
3、养护情况为了保障农村公路的完好率，我们加强了对道路的养护工作。
我们投入了大量资金用于道路养护，同时，还加强了对养护工作的监督和管理。
4、运营情况为了方便农民出行，我们加强了对农村客运的管理和服务。
我们增加了农村客运班次，提高了服务质量，满足了农民的出行需求。
四、成果和影响通过“四好农村路”的建设，我们取得了显著的成果和影响：1、改善了农村交通条件，提高了农民出行质量；2、促进了沿线经济的发展，增加了农民的收入；3、加强了路政管理和养护工作，提高了道路的使用寿命；4、方便了农民出行，提高了农民的生活质量。
五、总结和展望通过“四好农村路”的建设，我们取得了显著的成果和影响。
XX镇“四好农村路”建设情况汇报材料
XX镇“四好农村路”建设情况汇报材料
一、项目背景
XX镇位于XX省XX市，是一个以农业为主的小镇。
为了改善农村交通状况，促进农村经济发展，XX镇于20XX年启动了“四好农村路”建设项目。
二、项目内容
1.路网规划：项目涵盖了XX镇各个村庄的道路改造和修建，力求实现
村村通、到村到户的目标。
2.路面工程：采用XX材料进行道路铺设，确保耐久性和平整度。
3.排水设计：针对各村道路的地势特点，设计了合理的排水系统，解
决了雨季道路积水问题。
4.路灯设置：在某些路段设置了太阳能路灯，提高了夜间行车安全。
三、建设情况
自项目启动以来，已完成如下工作：
1.XX村到XX村的道路改造已完成，道路宽度由原来的X米扩展到X
米，通行更为便利。
2.XX村至XX镇政府的主干道已铺设新路面，提升了道路整体品质。
3.XX村路灯全部完工，夜间夜明视野良好，行车更加安全。
四、项目效果
1.农村交通状况得到明显改善，农民朋友们出行更加方便快捷。
2.促进了农村资源的优化配置和经济的快速发展，各村庄的农产品销售
也更加顺畅。
五、下一步计划
1.继续完善“四好农村路”建设项目，尽快实现XX镇全面路网畅通。
2.进一步提升路灯设备的智能化水平，增加太阳能路灯使用比例，降低
能源消耗。
结语
“四好农村路”建设项目自启动以来，得到了广大农民朋友们的支持和好评。
我们将一如既往，努力为广大农村居民提供更好的交通出行条件，推动乡村振兴战略的实施。
四好农村公路汇报材料
竭诚为您提供优质文档/双击可除四好农村公路汇报材料篇一：xx农村公路工作情况汇报xx镇农村公路工作情况汇报尊敬的市人大代表、市领导：近年来，我镇紧紧抓住国家加快农村公路建设的机遇，积极争取上级支持，广泛动员社会力量，切实加大工作力度，农村公路建设实现了较大的发展，现将有关情况汇报如下：一、农村公路建设基本情况镇级公路建设。
近两年来镇区共修建道路13.98公里。
其中东西区连接线7.7公里、镇区环湖路2.79公里、学校南路1.08公里、学校西路0.495公里、广场东一路0.168公里、广场东二路0.24公里、广场西一路0.16公里、广场西二路0.23公里、政府东一路0.085公里、政府西一路0.15公里、政府西二路0.27公里、渔港北路0.3公里、渔港南路0.315公里。
开发区共修建道路21.4公里，新区东一路3.5公里、新区东二路3.1公里、新区东四路1.9、新区西一路1.6公里、新区一路6.3公里、新区二路5公里。
村级公路建设。
xx镇35个村“村村通”工程通车率已经达到100%。
近两年来共水泥硬化村级道路6村，合计6100米，共投资500余万元。
其中，xx村硬化村级道路两条共2200米，xx村800米，xx324米，xx1620米，xx1157米，xx村370米。
另外x村铺设沥青道路1300余米。
二、我镇农村公路建设管理工作的主要做法第一科学规划。
坚持从促发展的观点全面规划，请专业技术人员作了科学规划，形成路网，提高通行能力，让公路在农村四通八达，避免盲目、无序、重复建设，为修建精品工程打下了良好基础。
第二广筹资金。
为解决资金短缺这一难题，通过向上级争取、部门支持、社会募集、财政投入等途径，形成了以政府、村等投入为主的多元化、全方位的投融资机制。
1、争取上级扶持资金。
积极与上级主管部门联系，让他们看到xx的优势，xx的特色，xx的希望，争取他们的支持。
2、加强资金管理，提高资金使用效益。
对项目建设费用，严格按照专款专用的要求，完善各项财务管理制度，严禁截留或挪作它用。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
《如何建设四好农村公路地区农村公路建设情况汇报》【摘要】一、地区公路概况及农村公路实施情况阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。
到xx年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.8一、地区公路概况及农村公路实施情况阿勒泰地区是经济欠发达地区，由于过去公路建设中欠帐较多，基础薄弱，公路发展相对缓慢。
到xx年底，我区公路通车里程2985.5公里（不含兵团及林区道路），其中农村公路通车里程1212.85公里，全地区53个乡镇有2个不通油路，560个行政村有248个不通公路，不通公路行政村的比例高达44.28%。
由于阿勒泰地区是典型的公路经济，公路基础设施建设特别是农村公路发展滞后成为制约地区经济发展的重要因素。
自xx年开始，交通厅做出加快农村公路建设的决定，为阿勒泰地区的农村公路注入了新的发展动力。
xx年，阿勒泰地区农村公路建设投资4268万元，建设里程81.397公里，分布在地区境内四县一市11个乡，工程当年基本完工，解决了8.59万农牧民的出行问题。
xx年，阿勒泰地区农村公路总投资11651.6万元，建设里程723.12公里，其中重点农村公路配套工程总投资5611.6万元，建设里程119.12公里，分为六个合同段（即哈巴河―阿舍勒铜矿第一、二合同段，青河县―阿热勒乡乔夏第三合同段，富蕴县―吐尔洪乡第四合同段，哈巴河―克孜喀英第五合同段，福海县解特阿热勒乡―省道318线第六合同段），根据设计评审和资金到位情况，地区交通局分别于4月8日和6月14日分两期组织进行招投标，以上工程除哈巴河―克孜喀英为跨年度工程，其余项目要求今年必须完工，目前已完成计划投资的95%。
通达工程449公里，已完成计划投资的100%；通油工程155公里，已完成计划投资的100%。
xx年阿勒泰地区农村公路建设投资超过了前20年农村公路投资的总和，公路建设覆盖全地区六县一市31个乡、121个行政村，沿线6万人口受益，这在阿勒泰地区公路建设史上是前所未有的。
今年农村公路完工后，地区农村公路通车里程将增加到1661.85公里，全地区53个乡镇有43个行政村通油路，380个行政村通公路，不通公路行政村的比例降至32.2%。
二、精心组织，规范管理，确保农村公路建设质量今年阿勒泰地区农村公路建设工程量和投资额巨大，特别是第一年组织实施“通达”、“通油”工程，战线遍布全地区六县一市，施工组织难度大，建设管理任务艰巨。
为落实自治区提出的“目标不变、任务不减、确保完成”的公路建设要求和公路局加快公路建设工作会议精神，地区交通局认真履行职责，建立健全责任机制，明确工作分工，全面加强各项管理工作。
1、建立健全管理机制地区交通局成立了项目管理办公室，总揽全地区的农村公路建设管理，根据项目分布情况，下设招投标办公室和两个项目执行办公室。
局长对公路建设全盘负责，三位副局长分别对重点农村公路建设项目、乡村“通达”、“通油”工程项目及工程廉政建设情况具体负责。
制定了通达通油工程管理办法，进一步明确管理责任，充分调动地方政府的积极性，实行重点农村公路建设项目和乡村“通达”、“通油”项目，以地区交通局执行办与各县市政府分工负责的形式进行协调管理。
即由两个项目执行办分东西片区，负责所辖区域内建设项目的质量管理和技术指导，各县市政府具体负责乡村“通达”、“通油”工程项目的组织实施。
各县市都将农村公路建设作为全年工作的重中之重，专门成立了工程建设领导机构，对全县公路建设实行统一指挥、统一协调、统一部署，并将此项工作作为一项硬指标下达给各乡镇。
各乡镇党委书记亲自挂帅，亲自解决工程建设中遇到的困难与问题，各村支部书记、村委会成员带头冲锋陷阵，最大限度地激发了广大群众的积极性。
2、合理调配和使用施工技术力量今年我区农村公路不论是建设规模、技术标准、质量要求，还是投资力度，都创历史新高，对现有的公路施工技术力量和管理队伍都是一次严峻的考验。
我们充分利用冬闲季节先后组织各县市交通局局长和技术人员23人外出参加项目经理、项目管理、质量监理、农村公路建设等专业培训，不断提高业务管理水平。
施工中，合理调配使用技术管理人员，加大项目技术指导和管理力度，提高了工程的技术含量和建设质量。
各县市还从土地、林业、城建等部门抽调技术人员充实项目管理，保证了工程建设所需。
3、强化督导检查，狠抓进度和质量按照“领导牵头、分片包干、责任到人”的原则，我们将地区农村公路划分为两个管理片区，由局领导分片包干管理。
全局实行严格的目标责任制，对各项工作进行责任目标分解，使局领导、各科室到机关工作人员人人身上有指标。
建立了督查工作制、局领导每月例会工作制和工作通报制等各项制度，加大现场监督检查和跟踪管理的力度。
积极与地区农村公路质量监督办配合，通过召开工地会、现场会、座谈会等多种形式，及时解决质量和进度中存在的问题。
4、规范技术标准，严格质量管理在农村公路建设实施过程中，我们严格按照《xx农村公路建设管理暂行办法》及四项制度要求，从局领导、项目管理办、执行办、监理组到施工单位，层层落实质量责任。
对所有重点农村公路严格按招投标程序选择施工单位，认真落实双合同制，依法按合同管理。
地区交通局负责督导的局领导，从项目一开工就与地区农村公路质量监督办人员一起巡回在各个工地，并将每次检查情况及时下发各个执行办，由执行办督促限期整改。
各县市管理机构也在工作中随时进行自查整改，并将整改措施落实到每项工程和具体环节中，确保工程项目按规范施工。
5、严格资金管理，确保资金使用我们不断健全和完善财务管理制度，对农村公路资金使用制定了严格的管理办法，设立了农村公路建设专项资金帐户，实行专户存储，单独建帐，单独核算，确保农村公路建设资金全部用于公路上。
在工程实施中，严格实行合同管理，坚决按进度和质量验收合格后计量支付的方式支付工程资金，既保证了建设资金的有效使用，又增强了资金运作的透明度。
6、加强舆论宣传，增强全民参与意识今年，我们不断加强信息宣传工作，制定了奖惩工作机制，在加大内部信息反馈的同时，与新闻媒体建立合作关系，先后与《阿勒泰报》社联办“大交通”专栏，在地区电视台联合设立专题栏目，大力宣传农村公路建设的重要意义，收到了良好的社会效果，形成了全社会关心、支持和参与农村公路建设的良好局面。
三、抓典型、搞示范，确保农村公路建设整体健康推进在农村公路建设中，我们注重总结经验，积累经验，抓好典型，带动全局。
青河县地处偏远，气候寒冷，全年无霜期短，施工条件恶劣，在今年承建的近百公里的通达工程中，县领导高度重视，积极创建良好的施工环境，在前期工作中早部署、早准备，按照施工管理程序组织实施，克服种种不利因素，不仅在全地区率先完成了建设任务，而且在施工质量和进度上为全地区农村公路建设树立了样板。
7月底，地区交通局组织各县市交通局进行现场观摩，组织交流经验，并从年初自治区交通厅奖励的项目资金库中拿出500万元对青河县进行项目奖励，在全地区引起了较大反响，激发了各县市争先创优的意识。
哈巴河县为营造公路建设氛围，将xx年确定为“农村道路建设年”，实行农村公路建设县、乡、村“一把手”工程。
成立了以县委书记为组长，县委副书记、常务副县长、政协书记为副组长的道路建设领导小组，从国土资源、畜牧、环保、林业等部门抽调精兵强将投入工作。
采取县领导分片包干制度，对所属的六个乡镇全部分派了领导，并将此项工作与领导干部年终考核、奖罚相挂钩。
实行农村公路建设“一事一议”，凡是各乡镇积极性高、村民态度积极、劳动热情高的，优先安排建设项目。
凡征用农牧民人工草场、耕地的，按国家政策由县财政按规定予以补偿，仅此一项，需补贴资金50多万元。
积极发动全县广大干部职工和农牧民群众投工投劳，近期组织机关干部职工3000多人次义务奉献6天时间，整修通达通油工程路肩边沟，农牧民投工投劳已超过去4000余人次。
通过一系列行之有效的措施，在全县掀起了支持农村公路建设、大搞农村公路建设的热潮，在全地区做出了表率。
为发挥典型带动作用，地区交通局将于十月初在哈巴河县召开全地区农村公路建设现场经验交流会，以此推进全地区农村公路建设进程。
六、存在的问题（一）重点农村公路1、阿勒泰地区是一个财政自给率较低的地区，据统计本级财政自给率：地区仅为15.27%，阿勒泰市20.63%、布尔津县21.42%、哈巴河县15.3%、吉木乃县7.03%、福海县26.88%、富蕴县24.74%、青河县6.64%。
因此，配套项目的配套资金筹集非常困难。
2、目前，布尔津县、青河县、福海县、吉木乃县的县乡公路项目已改造完毕。
阿勒泰市、哈巴河县、富蕴县未改造的项目中大部分路况较好，经过合理养护后还可以维持运行。
各县（市）由于财政困难，配套资金难以落实，因此对可以维持通行路段的改造工作，均不积极。
3、富蕴县至库尔特乡的道路，由自治区公路科研所设计，路面设计为沥青表处，没有水稳。
通过对原g216线路况的对比了解，我们认为原设计不适合此路线。
现在该段公路砂石路面已建成两年多，路基及构造物良好，但因通行的车辆吨位太大，路面破坏严重，以每公里500元的养护费完成路面养护工作，资金明显不足。
4、地区的农牧场现在已交属地区各县市，成为乡级单位。
但是通往农牧场的道路都是当年投工投劳修建的，道路的等级、质量均不符合行车要求，能否列入农村公路建设计划。
如：距离s318线32公里的地区一农场，路面坑洼、部分线型差，影响行车安全；距离g216线5公里的地区二牧场，路基、路面损坏严重不利行车。
（二）乡村“通达”、“通油”工程一、原来是普查中不通公路的行政村，由于实行牧民定居或者重新规划等原因，出现村庄迁移、地名更改、里程改变现象。
而厅计划是根据xx普查清况下达的，致使部分改变的不通公路行政村公路无法建设。
二、“通达工程”资金由于是同债资金，不能调剂使用，按照今年的建设情况看“通达”资金，绝大多数可以调剂出一些资金用在资金不足的“通油工程”中，但是同债资金要审计，这样就束缚了手脚，什么资金只能用在什么项目上。
三、普查中的一些问题，几个互相串连的行政村两头不通路，中间去因为能走车，便成了通公路。
修了两头中间放下一段自然路，要不要修。
后一个普查中没有，就只有放下来不修，老百姓不理解，乡村干部也不理解。
针对以上问题，各县市在今年的多次会议上提出，“通达”项目要实事求是的修建，不能硬套几年前的普查，而不顾项目眼前的实际，不通公路，哪里需要修路，乡村的老百姓最清楚，各县市最了解，不是办公室的几张图便能反映出来的，希望将不通公路行政村计划切块交给各县市，县市在不通公路的行政村中进行调剂使用，将“通达”“通油”项目打捆进行建设，计划中的通达里程完成不减少，还可以调剂出余资金，补充通油项目缺口资金。