JA0交通安全设施设计说明
交通安全设施施工图设计说明
6)JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》7)JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》8)JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》9)JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》10)JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》11)GB/T18833-2012《道路交通反光膜》12)GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》13)JT/T280-2004《路面标线涂料》14)GB/T24725-2009《突起路标》15)JT/T281-2007《公路波形梁纲护栏》16)JT/T457-2007《公路三波形梁钢护栏》17)GB/T24970-2010《轮廓标》18)GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》19)GB6725-2008《冷弯型钢》20)GB/T700-2006《碳素结构钢》21)GB/T912-2008《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》22)《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》(2015.2)交通运输部公路科学研究院、贵州省交通厅：23)本项口路线、路基、防护、桥梁等相关土建设计资料24)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定三、交通标志3.1交通标志设计原则交通安全设施施工图设计说明一、设计原则及内容交通安全设施系统是公路最基本、最必须的交通安全保障系统，集交通管理、安全防护、交通诱导、等多种功能于•体，是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。
安全设施的设置，应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行综合考虑，交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应相互协调、配合使用，并形成一个有机统一体。
本项目安全设施的设置，除应满足其功能需要以外，还应使其布置和结构形式美观、醒口，与公路及周围环境相协调，形成•个独特的自然景观，并尽量与周遍路网的其他安全设施保持统•和良好衔接。
公路交通安全设施设计细则
公路交通安全设施设计细则一、引言随着交通工具的不断发展和交通需求的不断增加，公路交通安全设施的设计不仅仅是道路建设的重要组成部分，同时也是保证道路交通安全的重要手段。
本文旨在根据国内外公路交通安全设施设计的经验和相关标准，制定一套完善的细则，以期为公路交通安全设施的设计与规划提供借鉴和参考。
二、命名与分类为了方便统一管理和使用，对公路交通安全设施进行命名和分类是非常必要的。
按照功能和类型，将其分为以下几类：1.交通警示标志：用于提示交通参与者注意危险路段和规则，如交通指示标志、交通警示标志等。
2.交通指示标志：用于指示交通参与者前进方向和行驶规则，如道路指示标志、行驶指示标志等。
3.交通标线：用于划分车辆行驶区域和引导车辆行驶方向，如实线、虚线、路缘标线等。
4.交通信号灯：用于控制车辆和行人交通流量，如红绿灯、活动信号灯等。
5.交通设施设备：用于方便交通参与者使用道路，如人行天桥、隧道、停车位等。
三、设计原则1.安全性原则：设施的设计应能够确保交通参与者的生命和财产安全。
2.便捷性原则：设施的设计应能够方便交通参与者的出行和使用。
3.统一性原则：设施的设计应与国内外的标准和规范保持一致，方便交通参与者理解和接受。
4.可持续性原则：设施的设计应考虑环境保护和资源利用的问题，减少对环境的负面影响。
四、设计细则1.交通警示标志的设计细则：(1)标志的尺寸和颜色应符合国家标准，以保证交通参与者能够清晰地辨认。
(2)标志的位置应合理选取，以便于交通参与者能够自然而然地注意到。
(3)标志的材料和反光性能应符合国家标准，以确保在夜间或低能见度情况下也能够发挥作用。
2.交通指示标志的设计细则：(1)指示标志的文字和图标应简洁明了，符合受众的认知习惯。
(2)指示标志的位置应合理选取，以便于交通参与者能够在驾驶过程中轻松辨认。
(3)指示标志的尺寸和颜色应符合国家标准，以确保交通参与者能够清晰地辨认。
3.交通标线的设计细则：(1)标线的形状和颜色应符合国家标准，以便于交通参与者能够在驾驶过程中轻松辨认。
交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明交通安全设施是防止和减轻交通事故危害，保证交通流顺畅，行车舒适的重要手段，本项目安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念，注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性，体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
交通标志的布置在满足《公路交通安全设施设计规范》（JTG D82-2009）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）、《公路安全保障工程建设技术指南》及《公路安全生命防护工程实施技术指南》的基础上，力求做到标志种类齐全、功能完善。
以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。
本项目设计速度为100km/h，全线设置平交口3处（含起点），中分带开口共11处，需要渠化的平交口为2处。
本项目交通工程及沿线设施设计等级为A级。
主要包括：道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、界碑、警示桩等。
1.1 交通标志1.设计原则（1）交通标志的设计以对路网不熟悉，但对出行有所规划的公路使用者为服务对象，通过标志的引导，使其能顺利、快捷地抵达目的地，避免发生误导行驶。
（2）全线的标志布设应从路网的角度来考虑，协调统一，给道路使用者提供正确、及时的信息。
（3）主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
（4）交通标志的设置应注意与交通标线配合使用。
（5）标志版面的内容及结构形式等尽量与道路线形、周边环境协调一致。
主线标志布置中，重要标志给予重复提示，同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
对重要标志验算司机的反映时间，以保证标志布置的合理性。
2. 标志平面布置交通标志的设置应给道路使用者提供正确的、及时的信息，满足夜间行车视觉效果，版面信息及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致，满足视觉及美观要求的原则，依据国颁、部颁标准以及江苏省的实施指南进行设计。
全线布设的标志种类有警告标志、限制标志、指示标志、指路标志等。
交通安全设施设计讲义课件
交通安全设施设计讲义课件1. 介绍本讲义旨在为设计师、工程师及其他相关从业人员提供交通安全设施设计的基础知识。
交通安全设施是为了提高道路安全性而设计的特定设备或结构，旨在减少交通事故的发生，并保障交通参与者的安全。
2. 设计原则2.1 人性化设计交通安全设施应考虑用户的需求和特点，采用符合人体工程学原理的设计方法。
例如，信号灯的控制按钮应设置在行人易于触碰的位置，以方便行人按下按钮。
2.2 明确的视觉指示设计应尽量使用清晰、明确的标志和标线，以便驾驶员或行人能够迅速读取和理解。
例如，制止标志应醒目并摆放在距离道口合适的位置。
2.3 可持续性交通安全设施的设计应考虑到设施的寿命、维护成本和环境影响等因素。
例如，路灯的选择应考虑使用寿命较长的LED灯，以减少维护和更换成本，并降低能源消耗。
3. 交通信号设施设计3.1 信号灯信号灯是指示交通流动的设备，常见的有红、黄、绿三种颜色。
设计时需要考虑以下几点：•红绿灯的位置和高度应便于驾驶员远距离看到。
•信号灯时序设计应符合交通流量和道路条件的需要。
•控制按钮的位置应方便行人操作。
3.2 路口标线路口标线是用来引导驾驶员行车的线条，常见的有停止线、直行车道标线、转弯车道标线等。
设计时需要考虑以下几点：•停止线的位置应在车辆停车位置前，以避免阻塞人行横道。
•转弯车道标线的长度和宽度应根据车辆转弯角度和流量进行合理设计。
•标线的颜色应醒目，耐久性好。
3.3 路口标志路口标志用于向驾驶员传达交通信息，例如停车标志、让行标志等。
设计时需要考虑以下几点：•标志应设置在驾驶员能够迅速识别的位置。
•标志的图案和文字应简洁明了，便于理解。
4. 车辆安全设施设计4.1 道路护栏道路护栏是用于保护驾驶员和乘客不受到道路两侧障碍物的伤害的设施。
设计时需要考虑以下几点：•护栏的高度和结构应能够有效阻挡车辆冲出道路或与其他车辆发生碰撞。
•护栏的材料应具有较好的强度和耐腐蚀性能。
4.2 车道线和缓冲带车道线和缓冲带用于分隔不同方向和类型的车道，帮助驾驶员维持车辆行驶的安全轨迹。
交通安全设施设计说明
交通安全设施设计说明(一)设计标准1.JTG B01-2014《公路工程技术标准》2.GB 5768.2-2009《道路交通标志和标线：道路交通标志》3.GB 5768.3-2009《道路交通标志和标线：道路交通标线》4.GB 5768.5-2017《道路交通标志和标线：限制速度》5.JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》6.JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》7.JTG/T D81-2017《公路交通安全设施设计细则》8.JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》9.JTG/T D82-2009《公路交通标志和标线设置手册》10.GB/T 917-2017《公路路线标识规则和国道编号》11.GB/T18833-2012《道路交通反光膜》12.GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》13.GB/T 18226-2015《公路交通工程钢构件防腐技术条件》14.GB/T 16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》15.GB/T 24722-2009《路面标线用玻璃珠》16.JT/T 280-2004《路面标线涂料》17.GB/T 31439.1-2015《波形梁钢护栏第1 部分：两波形梁钢护栏》18.GB/T 31439.2-2015《波形梁钢护栏第2 部分：三波形梁钢护栏》19.JTG B05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》20.GB/T 24725-2009《突起路标》21.GB/T 24970-2010《轮廓标》22.GB/T 26941-2011《隔离栅》23.JT/T 848-2013《公路用复合隔离栅立柱》24.GB/T 24718-2009《防眩板》25.《国家公路网交通标志调整工作技术指南》26.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358 号27.DB51/ T2427-2017《公路彩色防滑路面设置规范》28.DB51/T2429-2017 《雨夜公路交通反光标线质量要求和检测方法》(二)设计内容根据《公路工程技术标准》JTG B01，确定安全设施应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网；中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁和高路堤路段设置路侧护栏；互通式立体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段连续设置反光突起路标；出口分流三角端设置防撞设施。
安全设施设计说明
交通安全设施设计说明一、交通安全设施的意义交通安全设施属于道路的基础设施，他对减轻事故的严重度。
排除各种纵、横向干扰，提高道路服务水平，提供视线诱导，改善道路景观等起着重要的作用。
特别是充分发挥高速公路安全、快速、经济、舒适的功能，具有特殊的意义。
良好的交通安全设施不仅可以起到防止事故发生的作用，还可以影响行车过程中驾驶员的身心，可以缓解驾驶员的疲劳。
二、地理环境该地区最显著的特点是“干”。
因为干，空气湿度低，云雨少，经常是晴空万里；因为干，太阳供给地面的热量，几乎全部用来加热大地和空气，而地面土壤又很干燥，无法蒸发降温，所以夏季白天温度偏高，到了夜晚，由于戈壁缺少保持热量的能力，地面冷却散热的速度特别快，温度迅速下降，形成昼夜温差特别大；因为干，地面植被相对稀疏，一起风就尘土飞扬，尤其是戈壁滩上时时有风沙弥漫。
三、设计依据1. GB5768.1—2009《总则》2. GB5768.2—2009《道路交通标志》3. GB5768.3—2009《道路交通标线》4. JTG/T D81-2006《公路交通安全设施设计细则》5. JTG D81-2006《公路交通安全设施设计规范》6. JTG B01-2003 《公路工程技术标准》7. JTG/T B05-2004 《公路项目安全性评价指南》8. JTG F71-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》9. JTG D20-2006 《公路路线设计规范》10. JTG D82-2009 《公路交通标志和标线设置规范》11. JT/T279-2004 《公路交通标志板》12. JT/T280-2004 《路面标线涂料》13. GB/T18833-2002 《公路交通标志反光膜》14. GB/T3880-1997 《铝及铝合金轧制板材》四、安全设施设计：4.1 交通标志1、技术要求(1)为保证夜间标志板反光效果，本路所有警告标志采用二级反光膜，其他标志板的反光膜底膜采用三级反光膜，字膜采用二级反光膜。
安全设施设计说明
说明一、设计原则及内容交通标志的布置在满足《道路交通标志及标线》（GB5768-2009）的基础上，力求做到标志种类齐全、功能完善。
以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。
标志版面设计以20km/h速度下行驶时能及时辩认标志信息为基本原则，力求作到版面醒目、美观。
警告标志设置在交叉路口、陡坡及急弯地段，提醒过往车辆提高警惕。
指示标志设置在交叉口等需要司机注意或改变行车路线的位置。
1、为达到各项设施基本功能、保证道路服务水平，在满足行车快速、安全的前提下，从实际出发，尽可能缩小工程规模，降低工程造价。
2、注意整个路段安全设施的协调配合，对整个路段的安全设施、管理设施进行综合考虑，形成统一、配套的安全设施与交通工程及沿线设施体系。
二、设计依据1、交通部部频标准《公路工程技术标准》(JTG B01－2003)2、交通部部频标准《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81－2006)3、中华人民共和国行业推荐性标准《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81－2006)4、中华人民共和国国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768－2009)三、各项设施的设置情况根据本公路的规模、功能、服务水平、交通量及社会、经济环境等情况，全线设置了种类齐全的交通安全设施。
(一)、波型护栏为防止失控车辆冲出路外碰撞路外的障碍物或其它设施引起更大交通事故，在路侧布设护栏。
1 设置的作用护栏应具有防止失控车辆冲出路外的功能；具有较强的吸收碰撞能量的能力；具有导向功能，使碰撞车辆改变行驶方向；具有诱导视线的功能。
2 护栏形式选择与论证选择护栏形式应考虑下列因素：1、护栏的防撞性能；2、受碰撞后的护栏变形程度；3、护栏所在位置的现场条件；4、护栏材料的通用性；5、护栏的全寿命周期成本；6、护栏养护工程量的大小和养护的方便程度；7、护栏的美观因素、通透性以及与沿线环境相协调等因素；8、所在地区现有道路护栏使用的效果。
结合以上因素，根据道路的等级、设计车速、车辆驶出路外可能造成的交通事故等级及根据已建成同样地形的山区道路的安全设施施工和运行情况确定的防撞等级，确定路侧护栏采用A 级防撞等级的波形梁护栏形式。
交通安全设施设计概述
交通安全设施设计概述引言交通安全是社会发展的重要组成部分，而交通安全设施的设计和建设是确保道路交通安全的重要举措。
交通安全设施的设计需要综合考虑道路状况、交通流量和行人需求等多种因素，以提高道路的安全性和通行效率。
本文将概述交通安全设施的设计原则和常见的设计要点，以及如何根据道路类型和交通需求进行适当的设施选择。
设计原则交通安全设施的设计应遵循以下原则：1.保证道路的安全性：设计时应考虑道路的安全性，例如通过合理的交通信号灯布置、合理的交通标志设置等方式，减少交通事故的发生。
2.保障交通的通行效率：应通过合理的交通设施布局和设计，优化交通流动性，提高道路的通行效率。
例如，在道路交叉口设置合理的交通信号灯，以协调交通流量，避免拥堵。
3.满足行人需求：设计时应充分考虑行人的安全需求，为行人设置合适的人行道、人行天桥或地下通道等设施，以提供安全、便捷的步行环境。
4.兼顾环境保护：设计时应兼顾道路周边环境的保护，避免对周边自然环境和人居环境的不良影响。
例如，在景区或历史文化街区，应采用合适的材料和设计风格，以保持环境的整体美观。
交通标志交通标志是道路交通安全设施的重要组成部分，它们起到指示和警示的作用，以引导驾驶员的行驶方向和提醒驾驶员注意道路安全。
在交通标志的设计中，需要注意以下要点：•标志的可读性和辨识度：标志设计应简洁明了，易于被驾驶员识别和理解。
标志的图案、字体和颜色应具备良好的可读性。
•符合标准规范：交通标志的设计和制作需要遵循标准规范，确保标志的尺寸、颜色和图案等符合要求，并且能够在各种天气条件下保持清晰可见。
交通信号灯是城市道路交通控制的主要手段，它们起到指挥交通流量和保障交通安全的作用。
在交通信号灯的设计中，需要注意以下要点：•信号灯的布局和时序：根据交通流量和道路的情况，合理布置交通信号灯，以协调交叉口的交通流量，避免交通阻塞。
信号灯的时序应调整合理，以保证不同方向的交通流量均能得到适当的绿灯时间。
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交通安全设施设计说明1 设计原则及设计依据1.1 设计原则及内容交通安全设施是公路最基础、最必要的安全防护系统，它对于保障行车准时、安全快捷、舒适，对整个交通工程系统的合理运营起着决定性的作用，所以良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、防止眩光等多种功能。
为了保证本路段的安全畅通和良好运营，本项目安全设施设计内容包括交通标志和交通标线。
1.2 设计依据1)《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（交公路发[2007]358号）2)《公路工程技术标准》JTG B01-20143)《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-20064)《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71-20065)《道路交通标志和标线》GB5768-20096)《道路交通标志板及支撑件》GB/T 23827-20097)《道路交通反光膜》GB/T 18833-20128)《路面标线涂料》JT/T280-20049)《路面标线用玻璃珠》GB/T 24722-200910)《锌锭》GB/T 470-200811)《碳素钢结构》GB/T 700-200612)《结构用无缝钢管》GB/T 8162-200813)《钢结构设计规范》GB 50017-200314)《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81-200215)《碳钢焊条》GB/T 5117-199516)《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法》GB 11345-8917)《低合金高强度结构钢》GB/T 159118)《优质碳素结构钢》GB/T 699-199919)《直缝电焊钢管》GB/T 13793-200820)《一般工业用铝及铝合金挤压型材》GB/T 6892-200621)《一般工业用铝及铝合金、带材第2部分：力学性能》GB/T 3880.2-200622)《一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差》GB/T 3880.3-200623)《沉头铆钉》GB/T 869-8624)《铆钉技术条件》GB/T 116-8625)《铆钉用铝及铝合金线材》GB/T 3196-200126)《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》GB/T 16938-199727)《紧固件机械性能》GB/T 3098-200028)《六角头螺栓C级》GB/T 5780-200029)《六角头螺栓》GB/T 5782-200030)《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T 1228-200631)《钢结构用高强度大六角头螺母》GB/T 1229-200632)《钢结构用高强度垫圈》GB/T 1230-200633)《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》GB/T 1231-200634)《建筑幕墙用铝塑复合板》GB/T 17748-200835)《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-200136)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-200437)《中华人民共和国道路交通安全法》（2004年5月1日施行）38)现行其它有关标准、规范、规程等39)主体设计资料2 交通标志设计2.1 设计原则交通标志的设置应给司机提供明了、准确、及时和足够的信息，并满足夜间行车的视觉效果。
根据现场调查情况，结合本项目改造方式，本次交通标志设计将现状侧分带上的标志结构移至相同半幅、相同桩号的路侧绿化带进行重新安装（标志基础需重新浇筑），具体安装位置可根据实际情况适当调整。
2.2 标志材料要求1）钢材：所有钢构件型号除特殊注明外，其余均为Q235钢（除特殊要求外）制作，钢材性能应符合《碳素结构钢》(GB/T 700)、《低合金高强度结构钢》(GB/T 1591)规定；U20452钢应满足《优质碳素结构钢》GB/T 699规定。
2）紧固件紧固件的外形尺寸和机械性能应符合《紧固件螺栓、螺钉、螺柱和螺母通用技术条件》（GB/T 16938）、《紧固件机械性能》（GB/T 3098）等标准的要求。
普通螺栓：采用六角头8.8级螺栓，应符合现行国家标准《六角头螺栓C级》GB/T 5780、《六角头螺栓》GB/T 5782规定。
高强螺栓：采用8.8级大六角头高强螺栓，应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T 1228)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T 1229)、《钢结构用高强度垫圈》(GB/T 1230)、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母垫圈技术条件》(GB/T 1231)的规定。
3）焊条：Q235钢焊接采用E43型焊条，Q345钢焊接采用E50型焊条，焊丝和焊剂应与母材金属相适应，并应符合现行国家标准的要求。
2.3 技术要求及施工注意事项1）施工前应全面复查图纸各构件的尺寸及型号，经复核无误后方可进行施工。
2）柱式标志的标志板内缘不应侵入道路建筑限界，一般距车行道或人行道外侧边缘或土路肩边缘不少于25cm；悬臂式标志板下缘离地面的高度应大于本项目规定的净空高度5m。
3）应避免绿植、其他障碍物对标志牌的遮挡，以及避免标志之间的相互遮挡。
4）交通标志基础的地基承载力应不小于150kN/m2，钢筋混凝土基础应提前施工，待强度达到设计强度80％后方可安装立柱及标志板。
5）设计图纸中底座法兰盘尺寸仅供参考，实际施工时应根据原标志加劲法兰盘尺寸相吻合。
6）标志板安装时，应将矩形标志的顶边（底边）调成水平，标志板面应保持平整，不应产生变形。
对运输及安装过程中造成变形的板面，应调平或更换。
7）安装标志时应注意安全，禁止在高压线下进行标志安装施工。
8）标志设置与实际情况有出入或标志基础落在涵洞等构造物顶部时，经监理工程师同意可在±10米范围内调整。
9）钢结构装卸、运输与堆放过程中，均须在外表涂层干燥后才能进行，并采取有效措施防止构件碰损及变形；所有钢构件均应先加工制作，后热浸镀锌，严禁镀锌后加工；10）主要钢构件(如立柱、横梁、法兰盘等)镀锌量为600g/m2，热浸镀锌所用的锌应符合《锌锭》(GB470)以及本设计的要求，防腐层质量应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226)的要求。
11）抱箍、紧固件等应进行热浸镀锌，镀锌量为350g/m2，防腐层质量应符合《高速公路交通工程钢结构防腐技术条件》(GB/T 18226)的要求。
12）标志安装完成后，应采取有效的防盗措施：①将抱箍和抱箍底衬处焊接成一体，焊接部分应进行防腐处理；②基础顶部外露螺栓浇注在混凝土层内。
13）焊接要求①焊缝等级要求：立柱与横梁、立柱与底座法兰盘、横梁与法兰盘间焊缝质量等级为二级，其余焊缝质量等级为三级。
②钢结构焊接采用手工焊或二氧化碳气体保护焊。
焊接材料应严格执行焙烘、保存、领用的有关要求。
③钢管与法兰盘、钢管与钢管间焊接采用坡口对接焊并满焊焊透；所有焊缝应连续焊接并平滑过渡，所有加劲肋焊缝应双面满焊。
④施焊前，各钢构件尺寸、焊接材料应经检查无误；连接接触面和焊缝边缘每边30～50mm范围内的水、锈、氧化物、油污及熔渣等杂质应清除干净，露出钢材金属光泽。
⑤用坡口连接时需用引弧板，弧板材质和坡口型式应与焊件相同。
⑥焊脚尺寸要求见下表：⑦焊缝检测a、焊缝检验按照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）执行。
b、所有焊缝均应进行外观检查，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤、表面气孔、夹渣、弧坑裂纹、电弧擦伤等缺陷。
c、所有二级焊缝按20%的比例进行超声波探伤。
d、其它未尽事宜参照《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）及其它现行国家标准。
14）施工须符合《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71的要求。
3 交通标线设计3.1 设计原则标线的作用是管制和引导交通，可以和标志配合使用，也可以单独使用。
标线应能确保车流分道行驶，并与标志相配合，诱导交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入合适的车道，减少事故。
标线应保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，并应做到车道分界清晰，线形清楚，轮廓分明。
按规范标准设置，使之与交通标志相结合，合理诱导交通流。
在标线布设中，主要遵循以下几条原则：1)车道分界线车道分界线分为可跨越同向车道分界线、可跨越对向车道分界线和禁止跨越对向车道分界线。
三者线宽均为15cm，其中可跨越同向车道分界线为白色虚线，用来分隔同向行驶的车道，在主线标准段线长6m，间隔9m；可跨越对向车道分界线为黄色虚线，用来分隔对向行驶的车道，线长4m，间隔6m；禁止跨越对向车道分界线为黄色实线，用来分隔对向行驶的车道。
2)车行道边缘线车行道边缘线为白色实线，用来表示车行道的边线，线宽为20cm。
3)导向箭头导向箭头的颜色为白色，布设详见图纸。
4)人行横道线布设于平交口，准许行人横穿道路。
5)人行横道预告标识线布设于无信号灯控制路段的人行横道线上游，详见图纸。
6)导流线导流线内部填充线宽为45cm，每隔100cm，倾斜角为45°。
7)停止线布设于需要车辆停止的位置，为白色实线，线宽40cm。
8)车行道横向减速标线布设于局部限速路段，详见图纸。
9)港湾式公交车停靠站标线布设于港湾式公交车停靠站处。
10)路口导向线在平交口面积较大、形状不规则或交通组织复杂，车辆寻找出口车道困难或交通流交织严重时设置，用于辅助车辆行驶和转向。
3.2标线材料标线采用热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料及配合比应符合JT/T280《路面标线涂料》的规定；3.3 技术要求及施工注意事项1)主线所有标线及标记均采用热熔型反光涂料；2)反光标线逆反射系数（cd·lx-1·m-2）：白色标线≥150，黄色标线≥100；3)一般标线标线厚度为 2.0mm（-0.10，+0.50），车行道横向减速标线总厚度为5.0mm（-1，+1），振动标线方形突起块厚度为3mm。
4)涂料中应混合占总重18～25％的玻璃微珠，在喷涂时标线表面还应均布0.3～0.4kg/m2的玻璃微珠；5)玻璃微珠的质量应当符合《路面标线用玻璃珠》的要求。
6)玻璃微珠的施工质量要求：①使用的玻璃珠必须过筛，筛除粒径不合格部分；②玻璃珠的使用量不小于涂料的30%，其中20%掺入涂料中，表面再撒10%的玻璃珠；③表面撒布的玻璃珠嵌入涂料中部分应为玻璃珠粒径的40%～60%，若不满足要求，则应调整撒玻璃珠时涂料的温度，试撒合格后方能正式施工。
7)外侧的车行道边缘线每间隔15m断开5cm的缺口以利于道路排水；8)施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物和灰尘；9)施工时，环境温度不得低于10℃；10)车道边缘线不应侵占行车道宽度；11)划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅；12)施工须符合《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1、《公路交通安全设施施工技术规范》JTG F71的要求。