1交通安全设施设计说明
交通安全设施施工图设计说明

6)JTGD82-2009《公路交通标志和标线设置规范》7)JTGD81-2017《公路交通安全设施设计规范》8)JTG/TD81-2017《公路交通安全设施设计细则》9)JTGF71-2006《公路交通安全设施施工技术规范》10)JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》11)GB/T18833-2012《道路交通反光膜》12)GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》13)JT/T280-2004《路面标线涂料》14)GB/T24725-2009《突起路标》15)JT/T281-2007《公路波形梁纲护栏》16)JT/T457-2007《公路三波形梁钢护栏》17)GB/T24970-2010《轮廓标》18)GB/T18226-2000《高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》19)GB6725-2008《冷弯型钢》20)GB/T700-2006《碳素结构钢》21)GB/T912-2008《碳素结构钢和低合金结构钢热轧薄钢板及钢带》22)《公路安全生命防护工程实施技术指南(试行)》(2015.2)交通运输部公路科学研究院、贵州省交通厅:23)本项口路线、路基、防护、桥梁等相关土建设计资料24)国家现行的其它有关标准、规范、规程与规定三、交通标志3.1交通标志设计原则交通安全设施施工图设计说明一、设计原则及内容交通安全设施系统是公路最基本、最必须的交通安全保障系统,集交通管理、安全防护、交通诱导、等多种功能于•体,是保障驾驶员正确、安全行车的基本附属设施。
安全设施的设置,应结合路网与公路条件、交通条件、环境条件进行综合考虑,交通安全设施之间、交通安全设施与公路主体工程和其他设施之间应相互协调、配合使用,并形成一个有机统一体。
本项目安全设施的设置,除应满足其功能需要以外,还应使其布置和结构形式美观、醒口,与公路及周围环境相协调,形成•个独特的自然景观,并尽量与周遍路网的其他安全设施保持统•和良好衔接。
交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明交通安全设施是防止和减轻交通事故危害,保证交通流顺畅,行车舒适的重要手段,本项目安全设施设计应坚持“安全、环保、舒适、和谐”的理念,注重公路出行的安全性、方便性、舒适性、愉悦性,体现“以人为本、安全至上”的指导思想。
交通标志的布置在满足《公路交通安全设施设计规范》(JTG D82-2009)、《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《公路安全保障工程建设技术指南》及《公路安全生命防护工程实施技术指南》的基础上,力求做到标志种类齐全、功能完善。
以不完全熟悉本路线的驾驶员为设计对象。
本项目设计速度为100km/h,全线设置平交口3处(含起点),中分带开口共11处,需要渠化的平交口为2处。
本项目交通工程及沿线设施设计等级为A级。
主要包括:道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌、百米牌、界碑、警示桩等。
1.1 交通标志1.设计原则(1)交通标志的设计以对路网不熟悉,但对出行有所规划的公路使用者为服务对象,通过标志的引导,使其能顺利、快捷地抵达目的地,避免发生误导行驶。
(2)全线的标志布设应从路网的角度来考虑,协调统一,给道路使用者提供正确、及时的信息。
(3)主线标志布置中,重要标志给予重复提示,同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
(4)交通标志的设置应注意与交通标线配合使用。
(5)标志版面的内容及结构形式等尽量与道路线形、周边环境协调一致。
主线标志布置中,重要标志给予重复提示,同一地点的指路标志数量不超过3块。
指路标志和禁令标志不能同时出现。
对重要标志验算司机的反映时间,以保证标志布置的合理性。
2. 标志平面布置交通标志的设置应给道路使用者提供正确的、及时的信息,满足夜间行车视觉效果,版面信息及结构形式应与道路线形、周围环境协调一致,满足视觉及美观要求的原则,依据国颁、部颁标准以及江苏省的实施指南进行设计。
全线布设的标志种类有警告标志、限制标志、指示标志、指路标志等。
一级公路改造交通安全设施施工图设计说明

一.交通设施设计总则佛山市顺德区均荷路改造工程交通安全设施及交通标志标线设计根据国家标准《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)及地方交通管理设置要求,结合周边道路网络系统进行总体综合交通标志标线设计。
本项目交通设施包括标志、标线及信号灯。
起点路口的现状标志、标线满足使用要求,本设计利用该路口的现状标志标线。
二、道路等级均荷路为一级公路,设计车速为100 km/h ;双向六车道,路基总宽35m 。
车道划分:自中央分隔带起由内向外分别为3条机动车行车道。
在车道划分上从中央分隔带侧石边线向右依次为:路缘带(0. 5m )+3条行车道(3x3.75m )+路缘带(0.5m )+土路肩(4.25m )=16.5m 均荷路远期规划设计速度为100km/h ,近期由于沿线设施不完善及出入口较密,还无法达到该设计速度,因此,从土路肩向内的三条车道的速度分别限制为40km/h 、60km/h 、80km/h 。
交通标志设计风速为32m/s 。
三、交通标志1. 交通标志分类交通标志主要有警告、禁令、指路和指示标志等。
警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案;禁令标志的颜色,除个别标志外,为白色、红圈、红杠、黑图案,图案压杠。
指路标志的颜色为蓝底白图案。
标志板衬底采用二级反光膜,文字及图案采用三级反光膜;2. 标志板几何尺寸 1)警告标志:警告标志的颜色为黄底、黑边、黑图案。
警告标志的形状为等边三角形,顶角朝上。
三角形标志边长为130cm ,横向道路为90cm 。
2)禁令标志:禁令标志的颜色,除个别标志外,为白底、红圈、红杠、黑图案,图案压杠。
禁令标志的形状为圆形、八角形、顶角向下的等边三角形。
圆形标志外径为120cm ,横向道路为80cm 。
三角形标志边长横向道路为90cm 。
八角形标志外径横向道路为80cm 。
3)指示标志:指示标志的颜色为蓝底、白图案。
指示标志的形状分为圆形、长方形和正方形。
JTG D81-2017公路交通安全设施设计规范 条文说明

附件:《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2017)条文说明1总则1.0.1 2006年7月,原交通部发布了《公路交通安全设施设计规范》(JTGD81-2006,以下简称《设计规范》)和《公路交通安全设施施工技术规范》(JTGF71-2006),自2006年9月1日起施行,原《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTG074-94)同时废止。
《设计规范》适应了我国当时公路建设新理念的要求,突出了“以人为本、安全至上”的指导思想,适用范围由高速公路、一级公路扩大到新建和改建的各等级公路;进一步明确了公路护栏的防撞性能,调整、扩充了护栏的防护等级,对护栏的设置原则作了较大修改,完善了护栏端部处理和过渡处理的内容;增加了交通标志、标线和中央分隔带开口护栏的内容;重点强调了设计原则和设计方法,并为新技术的开发和应用留有余地;引入了路侧安全净区、宽容设计、运行速度和安全性评价等概念。
《设计规范》施行几年来,有效地提升了我国公路交通安全设施的设计水平,促进了公路安全设施应用的规范性和科学性,为预防和减少交通事故、保护生命、保障各等级公路的交通安全发挥了重要作用。
随着我国公路建设事业的迅猛推进,交通安全设施也在各等级公路中进行了大量的应用。
在具体实践中发现,《设计规范》尚存在一些不能很好地适应我国大规模的公路建设需要的问题,具体表现为:(1)设置方面在总体设计上,如何加强主动引导设施的设置、合理设置被动防护设施的原则需要进一步明确;路侧净区的宽度如何根据公路设计速度或运行速度、交通量、几何技术指标(平、纵、横)等因素来确定;中央分隔带护栏的设置如何体现公路等级、交通量、景观要求等因素;如何使护栏设置的等级更加精细化;针对我国大型车辆越来越多的趋势,在《设计规范》中采取什么措施,来提高相关公路的交通安全保障水平。
(2)护栏受碰撞后的变形方面对各类护栏受碰撞后允许的变形量需要提出要求。
(3)形式选择方面护栏形式的选择如何更好地体现安全与景观的因素,低等级公路如何采用经济有效的防护措施需要进一步明确。
交通安全设施工程施工组织设计

目录第一章编制说明及工程概况1.1编制说明1.2编制依据1.3工程概况及简介第二章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场方法2.1人员准备计划2.2 劳动力计划2.3项目组织机构及管理2.4组织机构人员职责2.5 主要材料准备计划2.6机械准备计划2.7具体施工总部署第三章主要工程项目的施工方案、施工方法3.1标志施工3.2道路交通标线3.3护栏施工3.4隔离栅、防护网施工3.5防眩板施工3.6轮廓标施工3.7其它安全设施施工第四章各分项工程的施工顺序4.1施工准备4.2施工组织实施要点4.3工期阶段划分4.4分项工程4.5各分项工程的施工顺序第五章确保工程质量和工期的措施5.1确保工程质量的措施5.2确保工期的措施第六章重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施6.1工程特点、难点及重点分析6.2主要控制措施第七章安全保证管理体系和保证措施7.1安全技术保证体系7.2安全管理目标7.3明确安全岗位职责7.4安全防护措施7.5安全技术措施7.6安全用电措施7.7安全防护重点7.8对易燃、易爆物品的保管和使用的安全措施7.9防火措施7.10预防工伤事故的安全措施7.11安全教育7.12安全管理制度7.13劳动防护第八章进度控制和保证措施8.1进度保障措施8.2不利气候和季节的施工安排第九章冬季和雨季的施工安排9.1组织措施9.2物资准备9.3施工技术措施9.4 雨季施工质量保证措施9.5雨季文明施工第十章文明施工及环保措施10.1建立文明施工、环保体系10.2现场场容10.3施工现场材料、机具管理措施10.4现场管理措施10.5环境保护措施10.6控制扬尘措施10.7防止水污染措施10.8预防传染病专项措施第十一章工程安全应急预案11.1防洪、防暴雨应急预案11.2食物中毒应急预案11.3火灾应急响应预案11.4民事纠纷应急预案11.5危险作业及设备类应急预案第十二章地下管线及设施的保护措施和应急预案12.1障碍物的调查与落实12.2地下障碍物的保护、加固处理第十三章节约措施13.1节约措施第十四章规范化管理措施14.1劳动力管理14.2材料管理14.3工程预决算管理14.4农民工工资支付保证措施14.5成品保护组织管理14.6成品保护措施第十五章其他应说明的措施和事项15.1企业形象策划15.2与相邻合同段及其它单位协作与配合措施15.3缺陷责任期服务计划15.4文件资料的管理二、表2 分项工程进度率计划(斜率图)三、表3 工程管理曲线四、表4 施工总平面布置五、表5 主要分项工程施工工艺框图六、表6 分项工程生产率和施工周期表七、表7 施工总体计划表第一章编制说明及工程概况1.1编制说明针对本工程特点,依据招标文件以及现场实际情况,在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上,围绕着保证质量、保证安全、缩短工期、降低造价、文明施工、做好环境保护的目标,制定了相应的施工组织计划。
交通安全设施设计说明

交通安全设施设计说明(一)设计标准1.JTG B01-2014《公路工程技术标准》2.GB 5768.2-2009《道路交通标志和标线:道路交通标志》3.GB 5768.3-2009《道路交通标志和标线:道路交通标线》4.GB 5768.5-2017《道路交通标志和标线:限制速度》5.JTG D80-2006《高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范》6.JTG D81-2017《公路交通安全设施设计规范》7.JTG/T D81-2017《公路交通安全设施设计细则》8.JTG D82-2009《公路交通标志和标线设置规范》9.JTG/T D82-2009《公路交通标志和标线设置手册》10.GB/T 917-2017《公路路线标识规则和国道编号》11.GB/T18833-2012《道路交通反光膜》12.GB/T23827-2009《道路交通标志板及支撑件》13.GB/T 18226-2015《公路交通工程钢构件防腐技术条件》14.GB/T 16311-2009《道路交通标线质量要求和检测方法》15.GB/T 24722-2009《路面标线用玻璃珠》16.JT/T 280-2004《路面标线涂料》17.GB/T 31439.1-2015《波形梁钢护栏第1 部分:两波形梁钢护栏》18.GB/T 31439.2-2015《波形梁钢护栏第2 部分:三波形梁钢护栏》19.JTG B05-01-2013《公路护栏安全性能评价标准》20.GB/T 24725-2009《突起路标》21.GB/T 24970-2010《轮廓标》22.GB/T 26941-2011《隔离栅》23.JT/T 848-2013《公路用复合隔离栅立柱》24.GB/T 24718-2009《防眩板》25.《国家公路网交通标志调整工作技术指南》26.《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》交公路发【2007】358 号27.DB51/ T2427-2017《公路彩色防滑路面设置规范》28.DB51/T2429-2017 《雨夜公路交通反光标线质量要求和检测方法》(二)设计内容根据《公路工程技术标准》JTG B01,确定安全设施应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离栅、防护网;中间带连续设置中央分隔带护栏和必需的防眩设施;桥梁和高路堤路段设置路侧护栏;互通式立体交叉及其周边地区路网连续设置预告、指路标志;车道边缘线、分合流路段连续设置反光突起路标;出口分流三角端设置防撞设施。
S-01 安全设施设计说明

安全设施设计说明一、工程概况(一)、路线走向本项目名称为泸州市普通国省干线公路及相关公路安全隐患整治工程(增设),包括G321线、S207线、S307线、S308线、S309线及相关公路段。
(二)、老路护栏概况原有道路部分护栏长度及相邻护栏段落间距不满足《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2006)及相关规范的要求,部分危险路段缺少护栏等。
危险路段缺少护栏最小护栏段落长度不满足规范要求最小护栏段落间距不满足规范要求(三)、任务依据(1)勘察设计合同。
(2)交通部颁布的“技术标准”、“规范”等有关规定。
(3)《泸州市普通国省干线公路及相关公路安全隐患整治工程(增设)》勘察设计有关技术标准的会议纪要。
(四)、技术标准1)原有道路技术标准G321线 K1624+000~K1876+020段道路等级:二级公路、设计速度40㎞/h;S307线泸盐路 K0+000~K40+119段、K44+300~K45+520段、K50+600~K81+414段道路等级:二级公路、设计速度40㎞/h;S308线合珙路 K0+000~K104+386段道路等级:二级公路、设计速度40㎞/h;S309线古高路 K0+000~K126+656段、K160+979~K168+077段道路等级:二级公路、设计速度40㎞/h;S207线资泸路 K145+423~K161+918段道路等级:二级公路、设计速度40㎞/h;X089 泸富路进港段 K0+000~K10+732段道路等级:二级公路、设计速度60㎞/h;机场路5公里道路等级:二级公路、设计速度60㎞/h;其他市管公路15公里:XE02线、XE05线、石高路等;道路等级:三级公路、设计速度30㎞/h。
2)本次设计技术标准本次设计技术标准完全按照原有道路技术标准进行设计。
二、安全设施设计内容及主要方案(一)、设计内容本项目安全设施主要以保障道路交通最基本的安全及通行需要进行设计。
交通安全设施施工方案

交通安全设施施工方案目录1. 交通安全设施施工方案的重要性1.1 保障交通安全1.2 提升交通效率1.3 减少交通事故2. 施工方案的内容及要点2.1 确定施工区域2.2 制定施工计划2.3 设置施工标识2.4 安排专人监控3. 施工过程中需要注意的事项3.1 协调交通流量3.2 提前告知市民3.3 确保现场安全3.4 合理安排施工时间4. 施工完成后的整改和检验工作4.1 清理施工遗留物4.2 检查交通设施是否完好4.3 完善交通标识交通安全设施施工方案的重要性交通安全设施施工方案的重要性不言而喻,它直接关系到行人和车辆的安全。
通过科学合理地制定施工方案,可以保障交通安全,提升交通效率,减少交通事故的发生。
保障交通安全一个完善的施工方案能够有效保障交通安全,规避施工所可能带来的安全隐患。
例如在施工中设置临时交通标识,及时疏导交通流量,避免发生交通拥堵和事故。
提升交通效率合理的施工方案可以最大程度地减少对交通流量的影响,缩短施工时间,提升交通效率。
通过科学规划施工区域和时间,可以减少对道路通行的影响,保证交通畅通。
减少交通事故施工过程中如果没有合理的方案和措施,容易导致交通事故的发生。
因此,制定完善的施工方案,是减少交通事故的重要手段之一。
通过规范施工流程和设置安全保护措施,可以有效减少事故风险。
综上所述,交通安全设施施工方案对于保障交通安全、提升交通效率和减少事故发生具有重要意义。
制定科学合理的施工方案,是确保施工过程安全顺利进行的关键步骤。
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1交通安全设施设计说明通安全设施设计说明 S2-018一、设计依据1、测量提供的地形图2、沿线规划路网3、现场踏勘资料4、主体工程施工图设计图纸二、设计采用规范(1)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-xx);(2)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-xx);(3)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-xx);(4)《城市道路交叉口规划规范》(GB50647-xx);(5)《城市道路交通设施设计规范》(GB50688-xx);(6)《道路交通标志和标线》(GB5768-xx);(7)《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-xx);(8)《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-xx);(9)《道路交通反光膜》(GB/T18833-xx);(10)《路面标线涂料》(JT/T280-2004);(11)《路面标线用玻璃珠》(GB/T24722-xx);(12)《连续热镀锌钢板及钢带》(GB/T2518-xx);(13)《一般工业用铝及铝合金热挤压型材》(GB/T6892xx);(15)《道路交通信号灯设置与安装规范》(GB14886-xx);(16)《道路交通信号控制机》(GB25280-xx);(17)《道路交通信号灯》(GB14887-xx);(18)《城市交通信号控制系统术语》(GA/T509-2004);(19)《城市道路交通信号控制方式适用规范》(GA/T527-xx);(20) 《建筑物防雷设计规范》(GB50057-xx);(21)《电力工程电缆设计规范》(GB50217-xx);(22)《低压配电设计规范》(GB50054-xx)。
三、工程概况工程全长564、62m,道路等级为城市次干路,设计速度为30km/h,路面为沥青混凝土路面。
横断面形式为:25m=5m人行道+0、25m路缘带+23、5m车行道+0、5m中间双黄线+23、5m车行道+0、25m路缘带+5m人行道。
本项目交通安全和管理设施等级为C级。
四、设计原则1、根据行车速度、道路线形、交通流量、流向和交通组成、道路沿线的状况等,适当确定交通标志和标线等交通设施的设置位置;以道路工程设计为依据,统盘考虑,整体布局,做到连贯性、一致性,满足近期道路交通管理的需求,确保行驶的安全、快捷、畅通。
标志的布设应以不熟悉周围路网体系的司机为对象,通过标志的引导,能顺利、快捷地抵达目的地,不允许发生错向行驶。
2、道路交通标志和标线是交通管理设施,路上的标志具有法律效力,应按交通管理法规及有关标准,正确、合理地设置。
道路交通设施设置不得侵占建筑限界,保证侧向余宽;不应侵占人行道有效宽度和净空高度。
3、当需要在同一地方设置两种以上标志时,可以安装在一根标志立柱上,但同一方向的标志最多不应超过四种。
标志牌在一根立柱上并设时,应按禁令、指示、警告的顺序,先上后下,先左后右地排列。
交通标志设置的净空高度:单柱式一般宜为1、5~2、5m,悬臂式一般应大于该道路规定的净空高度。
4、道路标线中车行道分界线的尺寸、导向箭头的尺寸和路面文字标记的高度应根据路段的设计速度确定。
五、交通标志设计交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息,用于管理交通的设施。
道路交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作,必须按《道路交通标志和标线》(GB5768-xx)规定执行。
以不熟悉本工程路网体系的司机为使用对象,使其通过交通标志的引导,顺利、快捷、安全地抵达目的地,避免发生错误行驶。
1、警告标志警告标志颜色为黄底、黑边、黑图案;形状为等边三角形,顶角朝上;黄底反光,黑图案和边框不反光。
2、禁令标志禁令标志颜色除解除禁止超车和解除限制速度为白底、黑圈、黑图案外,其余均为白底、红圈、红杠、黑图案;形状为圆形或顶角朝下的等边三角形;禁止驶入标志、禁止通行标志等红白两色组成的标志采用全部反光,其它禁令标志采用白底、红圈、红杠反光,黑图案不反光。
3、指示标志指示标志颜色为蓝底、白图案;形状为圆形或长方形、正方形;采用全部反光(比较复杂的标志白图案反光、蓝底不反光)。
4、指路标志指路标志的颜色为蓝底、白图案;形状为长方形;白图案反光、蓝底不反光。
5、标志板面标志板面采用牌号为3003的铝合金板,抗拉强度≥290MPa,屈服点≥241、2MPa,延伸率4%~10%;其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-xx)的规定。
6、反光膜本道路采用满足《道路交通反光膜》(GB/T18833-xx)中规定的Ⅳ类反光膜。
反光膜其性能如下:应符合交通行业标准《道路交通反光膜》(GB /T18833-xx)的要求,其中白色、黄色、红色、绿色和蓝色五种反光膜的色度性能、逆反射性能、反光膜的抗冲击性能、耐弯曲性能、附着性能、收缩性能、耐溶剂性能、耐盐雾腐蚀性能、耐侯性能、耐高低温性能等技术指标应符合以下规定。
色度性能:项目技术要求色度性能1、白色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0、350,0、360);(0、305,0、315)(0、295,0、325);(0、340,0、370)亮度因素≥0、272、黄色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0、545,0、454);(0、494,0、426)(0、444,0、476);(0、481,0、518)亮度因素0、15~0、453、红色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0、735,0、265);(0、681,0、239)(0、579,0、341);(0、655,0、345)亮度因素0、02~0、154、绿色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0、201,0、776);(0、285,0、441)(0、170,0、364);(0、026,0、399)亮度因素0、02~0、115、蓝色色品坐标(x、y)在以下四角点色品坐标组成的四边形内(0、049,0、125);(0、172,0、198)(0、210,0、160);(0、137,0、038)亮度因素0、01~0、10逆反射性能:在观测角12’,入射角耐盐雾腐蚀性能:按GB/T10125,把化学纯的氯化钠溶于蒸馏水,配置成5、0%0、1%(质量比)的盐溶液(ph值在6、5~7、2之间),使该盐溶液在盐雾的试验箱内连续雾化,箱内温度保持35C2C。
截取150mm150mm的反光膜试样,按生产厂商的使用说明,粘贴在1、0mm~2、0mm厚的铝合金板上,制成盐雾腐蚀试样。
将试样放入试验箱内,其受试面与垂直方向成30角,相邻两样板保持一定的间隙,行间距不少于75mm,试样的在盐雾空间连续暴露120h。
试验结束后,用清水洗掉试样表面的盐沉积物,然后置于标准环境条件下恢复2h,反光膜表面不应出现变色、渗漏、起泡或被侵蚀等损坏。
耐高低温性能:截取150mm150mm的反光膜试样,按生产厂商的使用说明,粘贴在1、0mm~2、0mm厚的铝合金板上,制成高低温试样。
将试样放入试验箱内,开动冷源,将箱内温度逐渐降至-40C3C,使试样在该温度下保持72h,关闭电源,使试验箱自然升温至室温,再将试验箱升温至70C3C,并在该温度下保持24h,最后关闭电源,使试验箱自然冷去至室温,取出试样,在标准测试条件下放置2h后,反光膜表面不应出现裂缝、软化、剥落、皱纹、起泡、翘曲或外观不均匀等损坏。
耐侯性能:进行自然暴露试验或人工加速老化试验后:①反光膜应无明显的裂缝、皱折、刻痕、凹陷、起泡、侵蚀、剥离、粉化或变形等损坏;②从任何一边均不应出现超过0、8mm的收缩,也不应出现反光膜从底板边缘翘曲或脱离的痕迹;③在观测角为0、2、入射角为-4、15和30时,各类反光膜的逆反射系数RA值不应低于色度性能表65%的规定;④反光膜各种颜色的色品坐标及亮度因素应保持色度性能表的范围内。
7、标志板安装角度标志板的安装角度,是指标志面板与道路中心线的夹角,当标志设在曲线路段时,标志板应与曲线半径的方向一致,与曲线的切线方向垂直。
路侧式标志,指路标志和警告标志安装角为直角或近似直角(80~90),指示标志和禁令标志安装角为直角或锐角(45~90),其它位置的标志安装角一般为直角。
8、标志安装柱式标志的标志内边缘距路肩边缘≥25cm,单柱式标志下缘距路面高度为2、50m。
悬臂式标志的安装净空为5、50m。
当设计的标志安装位置与实际存在的构造物发生冲突时,应根据实际情况并征得设计单位同意后做适当调整。
9、标志支撑①标志结构采用单柱式、悬臂式。
②标志结构的基本设计风压W为0、3kPa,标志结构设计抗风速22、5m/s,结构重要性系数ro=0、95。
③立柱采用的钢材应符合热轧无缝钢管 (YB231-70)的要求。
④立柱顶端和横梁端部采用3mm厚的钢板焊接封盖。
⑤标志基础采用明挖法施工,基底应先整平、夯实,控制好标高,施工完毕,基坑应分层回填夯实;在浇筑混凝土时,应注意使定位法兰盘与基础对中,并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平),同时保持其顶面水平,而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直。
⑥基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊固定,并配双螺母。
⑦标志结构件中所有钢结构(包括螺栓、螺母)均需采用热浸锌处理,所用锌应为《锌锭》(GB470—xx)中规定的0号或者1号锌。
立柱、横梁、法兰盘的镀锌量为600g/m2,紧固件为350g/m2,螺栓连接件在镀锌后应清理螺纹或作离心分离处理。
镀锌工艺符合《锌锭》(GB470―xx)的要求,保证锌的厚度和均匀度,构件镀锌后,外表应整洁光泽,不得有明显的气泡、裂纹、疤痕、毛刺、端面分层等缺陷。
⑧地脚螺栓连接处构件接触面应作喷沙(或酸洗)后涂无机富锌漆。
⑨标志板与滑动槽铝用铆接,标志板与标志柱通过滑块和滑动螺栓连接。
10、设计字体汉字要求采用交通专用字体,根据道路的设计速度,指路标志上汉字高度为35cm(路名标志汉字高度为20cm),宽度可根据文字多少适当压缩(不小于0、75);采用中英文对照时,汉字应置于英文之上,其它详见下表。
其它文字与汉字高的关系其它文字与汉字高(h)的关系拼音、英文和拉丁字大写1/2h小写1/3h阿拉伯数字字高h字宽0、6h笔画粗1/6h公里符号高k1/2hm1/3h文字设置间隔、行距文字设置与汉字高(h)的关系字间距1/10h以上笔画粗1/10h字行距1/3h距标志边缘最小距离2/5h六、交通标线设计(一)本工程采用符合《道路交通标志和标线》(GB5768-xx)的交通标线。
本工程设有道路中心线、车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。
标线的颜色、形状、尺寸、间距等按《道路交通标志和标线》(GB5768-xx)选用,后附大样。