大麦地隧道下穿文献隧道施工方案
地道下穿通道专项施工方案
地道下穿通道专项施工方案一、前期准备在进行地道下穿通道施工之前，必须对项目的整体规划进行充分的理解和研究，包括地理位置、周围环境、交通流量等因素的评估。
这将确保施工过程中对各种可能影响因素的控制和预防。
二、施工准备施工设备准备：根据施工需求，准备相应的挖掘机、运输车、混凝土搅拌车等设备。
材料准备：确保有足够的混凝土、钢筋、管道等材料供应。
人员培训：对施工人员进行安全培训和技术培训，确保他们熟悉施工图纸和操作规程。
三、地道开挖土壤勘探：了解地道所在地的地质条件，进行土壤勘探和土壤力学分析。
开挖方法：根据地质条件和周围环境，选择合适的开挖方法，如明挖法、盾构法等。
土方处理：合理安排土方开挖和运输，避免对周围环境造成影响。
四、过程管控施工安全：严格遵守施工安全规定，设置安全警示标志，确保施工区域的安全。
质量控制：对施工过程进行全程监控，确保施工质量符合设计要求。
进度控制：根据施工进度计划，合理安排施工任务，确保工程按时完成。
五、通道架设支撑结构安装：按照设计图纸，进行地道支撑结构的安装。
防水处理：在地道内壁和底板进行防水处理，防止水渗透。
验收工作：在地道架设完成后，进行质量验收，确保架设质量。
六、管道连接与测试管道安装：按照设计图纸，进行管道的安装和连接。
管道测试：在管道安装完成后，进行水压试验，检查管道的密封性和承载能力。
七、施工总结与归档施工总结：对整个施工过程进行总结，分析施工过程中的问题和改进措施。
资料归档：将施工图纸、施工记录、验收报告等相关资料归档保存，以备后续查阅和维护。
通过以上七个方面的专项施工方案，可以确保地道下穿通道施工过程的顺利进行，保证施工质量，同时降低施工风险，为项目的顺利完成提供有力保障。
下穿隧道工程方案
下穿隧道工程方案一、工程概况下穿隧道工程是一种常见的工程形式，它通常是为了实现地下通道的连通性。
在实施下穿隧道工程时，需要对工程地质条件、环境条件、交通条件等多种因素进行综合考虑，以确保工程的安全和有效性。
在进行下穿隧道工程方案设计时，需要充分考虑到以下因素：1、地质条件地质条件是影响下穿隧道工程施工的重要因素之一。
不同地质条件需要采取不同的施工措施。
如果地下是岩层，需要采用爆破和钻孔法进行施工；如果是土壤或软土地层，需要考虑到地下水情况、地下土壤的稳定性等因素。
2、水文地质条件水文地质条件是下穿隧道工程设计和施工的另一个重要因素。
地下水的情况会直接影响到隧道的设计和施工。
如果地下水位较高，需要采取防渗措施；如果地下水位较低，需要考虑到排水设施的设计。
3、交通条件下穿隧道工程通常需要考虑到交通条件。
例如，在穿越铁路或高速公路时，需要考虑到施工对交通的影响，并采取有效的交通管理措施。
4、环境条件环境条件包括周围的建筑物、自然生态等情况，需要进行综合考虑。
在进行下穿隧道工程施工时，需要采取措施减少对周围环境的影响。
二、工程方案设计在进行下穿隧道工程方案设计时，需要充分考虑到以上因素，并进行综合研究和设计。
一般来说，下穿隧道工程的设计流程包括以下几个步骤：1、地质勘察和分析地质勘察是下穿隧道工程设计的第一步。
通过地质勘察，可以了解到地层的情况、地下水位情况、地下土壤的稳定性等情况，为后续的设计提供数据支持。
2、隧道设计在进行隧道设计时，需要考虑到地质条件、水文地质条件、交通条件等多种因素。
根据地质条件的不同，需要采用不同的隧道设计方案，如：采用岩层时，需要进行爆破和施工，采用土层时，需要考虑到地下水位和土层的稳定性。
3、安全和环保设计在设计隧道时，需要充分考虑到隧道的安全和环保性。
需要采取措施，确保隧道的施工和使用的安全性和环保性，并减少对周围环境的影响。
4、交通设计在进行隧道设计时，需要充分考虑到交通条件。
隧道工程施工方案
隧道工程施工方案1.工程概况本隧道工程位于XX区，全长XX米，建设目的是为了解决该区域交通拥堵的问题。
隧道中设计了XX个出入口，连接周边主要道路，便于车辆的通行。
2.施工步骤（1）勘察设计：在开始隧道工程施工前，需要对工程地形地貌进行勘察，确定隧道具体的位置和设计方案。
（2）准备施工：包括隧道开挖前的准备工作，如清理施工现场、搭建设施等。
（3）开挖隧道：采用盾构法或者顶管法等方法进行隧道开挖。
（4）处理岩石土方：对于岩石土方等材料的处理和清理。
（5）支护衬砌：对隧道进行支护和衬砌工作，确保隧道的结构安全。
（6）道路铺设：对隧道道路进行铺设，确保通行的平稳性。
（7）设备安装：对隧道中所需的设备进行安装，如照明设施、排水设施等。
（8）竣工验收：对整个隧道工程进行验收，确保施工合格。
3.施工方法（1）盾构法：适用于地质条件复杂、岩石较硬等隧道开挖。
（2）爆破法：适用于岩石类隧道开挖，速度快效率高。
（3）顶进法：适用于较小规模的隧道开挖，需要较大空间进行顶部支护。
（4）热力光纤法：适用于冰冻土壤隧道开挖，可有效防止土体融化。
4.材料选用隧道工程的主要材料包括水泥、砂浆、混凝土、钢材等。
在选择材料时需要考虑到材料的质量、耐久性等因素。
5.安全措施在隧道工程施工中，安全措施尤为重要。
需要加强工地安全管理，保证工人的人身安全。
同时，需要做好消防设施的设置，确保隧道的安全。
综上所述，隧道工程施工方案是整个工程的重要组成部分，需要认真制定并严格执行，确保工程质量和安全。
希望本方案能为隧道工程的施工提供一定的参考和借鉴，使工程顺利进行。
隧道下穿施工方案(最终版)
隧道下穿施工方案(最终版)1. 简介该文档旨在提供一份关于隧道下穿施工方案的最终版。
下穿施工是指将隧道建设作业延伸至已存在的地下设施下方进行施工的过程。
本方案将介绍下穿施工的整体流程和注意事项。
2. 施工流程2.1 方案准备在开始施工之前，需要进行详细的方案准备工作。
这包括但不限于：- 达成与相关地下设施管理方的沟通和协议；- 开展现地地质勘察，确保施工安全；- 制定详细的施工方案，包括施工步骤和时间计划。
2.2 施工前准备工作在下穿施工开始之前，需要进行施工前准备工作。
这些准备工作包括但不限于：- 清理施工区域，确保隧道入口的畅通；- 搭建施工设施，如支架和临时道路；- 配置必要的施工设备和工具。
2.3 下穿施工下穿施工是整个施工过程的核心。
它包括以下步骤：1. 在地下设施上方进行孔洞钻探，以确定隧道施工的适宜位置；2. 利用隧道掘进机进行隧道的开挖；3. 定期进行地质勘察和监测，确保施工安全；4. 安装支撑结构，加固隧道的稳定性；5. 清理施工现场，确保施工区域的整洁；6. 审核施工质量，保障施工成果。
2.4 施工后处理下穿施工完成后，需要进行施工后处理工作，包括但不限于：- 拆除临时设施和道路；- 对施工现场进行整理和清理；- 进行验收和质量检查；- 编制施工总结报告和相关文档。
3. 注意事项在进行隧道下穿施工时，需要特别注意以下事项：- 深入了解地下设施的情况和特点，避免施工中的意外情况；- 制定详细的施工计划，并定期进行进度和质量检查；- 严格遵守相关安全规定，确保施工过程的安全性；- 配备专业的施工人员和监督人员，保证施工质量和效率。
4. 结论本文档提供了一份关于隧道下穿施工方案的最终版。
通过准备工作、施工流程和注意事项的详细说明，将有助于实施下穿施工，并确保施工过程的安全和顺利进行。
下穿隧道施工方案
下穿隧道施工方案一、工程概况下穿隧道工程是指在地下道路或河流底部进行隧道施工，目的是为了解决交通或水运等问题。
本方案针对条城市主要道路下穿河流进行隧道施工，以缓解交通压力和提高道路运输效率。
二、工程设计1.选址：根据实地勘测和工程要求，选取最适合的穿越点，同时考虑地质条件和道路交通的状况。
2.施工方法：采用盾构法进行施工，盾构机能够保证施工进度和施工质量，减少对地上交通的干扰。
3.隧道尺寸：根据交通流量和车辆类型，设计隧道的宽度和高度，确保能够顺利通行。
4.隧道布局：根据地形和地质条件，设计隧道的坡度和曲线，确保车辆的平稳行驶。
三、施工过程1.前期准备：对施工现场进行平整和围护，保证施工的安全和稳定。
2.盾构机安装：将盾构机吊装到预定的位置，进行设备调试和安全检查。
3.隧道掘进：启动盾构机，在地下隧道中进行推进和掘进工作，同时进行地质监测，确保隧道工程的安全和稳定。
4.支护结构建设：在盾构机推进的同时，采用喷射混凝土和钢筋网进行隧道的支护，保证隧道的强度和稳定性。
5.安装设备：在施工过程中，安装隧道照明、通风、消防和排水等设备，确保隧道的功能完善。
6.隧道洞口建设：完成隧道主体工程后，对隧道的入口和出口进行修饰，确保与地面道路的衔接和交通的安全。
四、施工安全措施1.盾构机监测：在施工过程中，对盾构机进行实时监测，确保设备运行正常和安全。
2.施工现场管理：严格按照施工方案进行施工，保持施工现场的清洁和整洁，避免杂物滋生安全隐患。
3.灭火设备：在施工现场设置适当的灭火设备，防范施工中的火灾和爆炸事故。
4.通风系统：在施工过程中，设置通风设备，确保隧道内空气的流通，避免有毒气体积聚。
5.紧急疏散通道：在隧道内设置紧急疏散通道，为遇险人员提供安全的逃生通道。
五、环境保护1.地下水监测：在施工过程中，进行地下水质监测，避免水源污染。
2.噪音控制：采取隔音措施，减少施工噪音对周边环境的影响。
3.渣土处理：对施工所产生的渣土进行分类和处理，减少对生态环境的影响。
隧道下穿公路安全施工方案
隧道下穿公路安全 施工方案
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汇报人：
时间：20XX-XX-XX
目录
01
02
03
04
05
06
施工前准备
施工过程安 全控制
安全应急预 案
安全监督与 检查
安全教育与 培训
隧道下穿公 路安全施工 案例分析
PART 1
施工前准备
培训内容：包括安全知识、操作技能、应急处理等方面的培训。
培训方式：采用现场教学、模拟操作、案例分析等多种方式。
管理措施：建立特殊工种档案，定期进行考核和复训，确保施工安 全。
培训效果评估与改进
评估方法：问卷调查、现场观察、考试等
评估内容：理论知识掌握程度、实际操作能力、安全意识等
改进措施：根据评估结果，调整培训内容和方法，提高培训效果 持续改进：定期进行培训效果评估，不断优化培训方案，确保施工 安全
施工过程中，对 周边环境和居民 生活影响较小
施工完成后，隧 道和公路的使用 寿命得到有效延 长
经验总结与建议
施工过程中应严格遵循安全 操作规程，确保施工安全
加强施工监管，及时发现和 处理安全隐患
加强施工人员培训，提高安 全意识和操作技能
施工前应充分调查地质条件， 制定合理的施工方案
建立应急预案，确保在遇到 突发情况时能迅速响应和处
材料检验：对材 料进行质量检验 ，确保符合施工 要求
PART 2
施工过程安全控制
施工临时设施安全
临时设施的选址和设计应符合 安全要求
临时设施的搭建和拆除应由专 业人员进行
临时设施应定期进行检查和维 护，确保其安全可靠
下沉隧道施工方案(3篇)
第1篇一、项目背景随着城市化进程的加快，交通拥堵问题日益严重，地下交通建设成为解决这一问题的有效途径。
下沉隧道作为一种重要的地下交通设施，可以有效缓解地面交通压力，提高城市交通效率。
本方案针对某城市下沉隧道施工项目，制定详细的施工方案，以确保工程顺利进行。
二、工程概况1. 工程名称：某城市下沉隧道工程2. 工程地点：某城市某区域3. 隧道长度：2.5公里4. 隧道直径：8米5. 隧道结构：单洞双向四车道6. 设计速度：60公里/小时7. 施工工期：24个月三、施工方案1. 施工组织（1）成立项目指挥部，负责整个工程的施工管理和协调工作。
（2）设立施工项目部，负责具体施工任务的实施。
（3）成立质量、安全、进度、合同、材料、设备、技术等专门管理小组，确保工程顺利进行。
2. 施工准备（1）施工图纸及资料准备：收集并审核施工图纸及资料，确保其完整、准确。
（2）施工现场准备：平整场地，设置围挡、警示标志等，确保施工安全。
（3）施工人员准备：组织施工人员进场，进行岗前培训和安全教育。
（4）施工设备准备：准备挖掘机、盾构机、钻机、运输车辆等设备。
3. 施工工艺（1）盾构施工1）盾构机选型：根据隧道直径、地质条件、施工环境等因素，选择合适的盾构机。
2）盾构机安装：将盾构机安装在盾构井内，并进行调试。
3）盾构机掘进：采用盾构法进行隧道掘进，掘进过程中加强地质勘察和监控。
4）衬砌施工：盾构机掘进后，进行隧道衬砌施工，确保隧道结构安全。
（2）隧道洞口施工1）洞口开挖：采用爆破或机械开挖方法，开挖洞口。
2）洞口支护：对洞口进行支护，确保洞口结构稳定。
3）洞口防水：对洞口进行防水处理，防止地下水渗入隧道。
（3）隧道内部施工1）隧道内部结构施工：根据设计要求，进行隧道内部结构施工，包括隧道底板、侧墙、顶板等。
2）隧道内部装饰：对隧道内部进行装饰，包括照明、通风、消防等设施。
3）隧道内部设备安装：安装隧道内部设备，如照明、通风、消防等。
隧道下穿工程施工方案
一、工程概况本工程隧道下穿施工位于城市中心区域，隧道全长X米，隧道断面采用X米X米矩形断面，隧道结构采用钢筋混凝土结构。
隧道下穿施工主要穿越X米X米的地下管线、X米X米的建筑物以及X米的道路。
二、施工方案1. 施工准备（1）施工图纸及资料：详细查阅施工图纸，了解隧道下穿工程的具体要求，包括隧道结构形式、地质条件、地下管线分布等。
（2）施工组织：成立隧道下穿工程施工组织，明确各岗位人员职责，制定详细的施工计划。
（3）施工材料：准备足够的施工材料，如钢筋、水泥、砂石、防水材料等。
2. 施工工艺（1）隧道掘进1）采用隧道掘进机进行隧道掘进，掘进过程中需严格控制掘进速度，确保隧道结构安全。
2）掘进过程中，对地下管线、建筑物进行监测，发现异常情况立即采取相应措施。
（2）隧道支护1）采用钢筋混凝土结构进行隧道支护，确保隧道结构稳定。
2）根据地质条件，合理设置锚杆、钢筋网等支护措施。
（3）隧道防水1）采用防水混凝土进行隧道防水，确保隧道结构不渗水。
2）对隧道接口、施工缝等部位进行防水处理。
（4）隧道施工监测1）对隧道结构、地下管线、建筑物进行实时监测，确保施工安全。
2）对监测数据进行分析，及时发现并处理异常情况。
3. 施工安全措施（1）施工现场设立安全警示标志，提醒施工人员注意安全。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（3）施工过程中，严格执行操作规程，确保施工安全。
（4）对施工现场进行定期检查，发现安全隐患及时整改。
三、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保工程按期完成。
四、环境保护措施（1）施工现场设立围挡，减少施工对周边环境的影响。
（2）对施工产生的废水、废气进行处理，确保达标排放。
（3）对施工垃圾进行分类处理，减少对环境的影响。
五、质量保证措施（1）严格执行施工规范和质量标准，确保工程质量。
（2）对施工过程进行全程监控，及时发现并处理质量问题。
（3）对施工材料进行严格检验，确保材料质量符合要求。
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大理至临沧线DLZQ-1标段（站前工程）大麦地隧道下穿文献隧道施工方案编制：审核：技术负责人：批准人：中铁一局大临铁路项目经理部二〇一六年八月目录1编制依据 (1)2编制原则及范围 (1)2.1编制原则 (1)2.2编制范围 (2)3工程概况 (2)3.1工程概况 (2)3.2工程地质情况 (4)4施工方案 (4)4.1施工准备 (4)4.2超前地质预报 (4)4.3洞身施工工法 (4)4.3.1开挖方式 (4)4.3.2台阶法施工工艺流程 (5)4.3.3施工准备 (6)4.3.4超前地质预报施工方法 (8)4.3.5爆破施工方案 (9)4.3.6洞身开挖及支护 (16)4.3.7监控量测 (17)5施工组织 (22)5.1进度目标 (22)5.2施工组织 (22)5.2.1人员配置 (22)5.2.2机械设备配置表 (23)5.2.3进度指标 (24)6应急预案 (24)6.1编制依据 (24)6.2适用范围 (24)6.3应急组织机构 (24)6.4应急措施 (25)6.4.1超前地质预报地质围岩等级差于设计勘察地质围岩情况应急预案 (25)6.4.2隧道量测数据出现异常，但没有达到警戒值时应急预案 (25)6.4.3其他措施 (26)6.5应急响应 (27)6.6应急通讯录 (27)大麦地隧道下穿文献隧道施工方案1编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《建筑工程安全生产管理条例》3、《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）4、《铁路工程施工安全技术规程》（TB10401.1-2003）5、大麦地隧道设计文件6、本项目现场调查有关情况及工程特点7、《工程测量规范》（GB50026-2007）8、《铁路隧道监控量测技术规程》（TB 10121-2007）9、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB 50086-200110、《建筑变形测量规范》（JGJ8-2007）11、《爆破安全规程》GB6722-201112、国家或行业其他测量规范、强制性标准2编制原则及范围2.1编制原则1、坚持安全第一的原则，确保隧道下穿公路施工顺利。
施工组织机构精干高效，施工部署合理、可靠。
2、质量目标明确，管理体系健全，保证措施完善。
3、安全目标明确，保证体系健全，安全措施可靠。
4、环水保目标明确，机构分工明确，环水保措施到位。
5、工期目标明确，计划安排合理，保证工期措施得力，确保工程工期。
6、加强与各相关部门、建设、监理单位、设计单位及地方政府的联系，加强各工序间的配合，保证工程实施顺利进行。
2.2编制范围新建铁路大理至临沧线DLZQ-1标段大麦地隧道下穿文献隧道（DK1+320～DK1+410段）施工。
3工程概况3.1工程概况大麦地隧道位于云南省大理州，进口端连接大理站，经大理市下关镇，出口端位于巍山县永建镇凹家营，线路全长11.65km，是昆明铁路局滇西铁路建设指挥部Ⅱ级风险隧道，为全线铺架起点，是标段控制性工程。
大麦地隧道位于大理站～五茂林站区间，进口里程为DK0+500，出口里程为DK12+150，全长11650m。
隧道线路纵坡为人子坡：隧道进口段为3‰（900m长）的上坡，其后依次为14‰（1350m长），6‰（3450m长）上坡。
线路平面：除洞身DK0+592.345～DK2+099.259段1506.914m位于R-1600m的左偏曲线上和DK10+087.617～DK10+609.984段522.367m位于R-3000m的右偏曲线上外，其余均位于直线上。
DK1+320～DK1+410段下穿下关～凤仪高速文献隧道，衬砌结构予以加强，采用Ⅴc复合式衬砌。
Ⅴc支护参数：超前支护φ76中管棚L=9m，每环26根，环向间距0.4m，纵向每6m一环。
加强支护拱墙I18型钢钢架，间距0.6m。
初支C25喷射混凝土拱墙厚度25cm，仰拱喷射混凝土厚度25cm。
钢筋网片为φ8，网格间距为20cm×20cm，拱部锚杆采用的Φ25中空锚杆，锚杆长度 3.0m，间距1.2m×1.0m。
墙部锚杆采用的Φ22砂浆锚杆，锚杆长度 3.0m，间距1.2m×1.0m。
衬砌参数：拱部、边墙、仰拱采用C35钢筋混凝土，拱墙衬砌厚度45cm，仰拱衬砌厚度45cm，仰拱填充采用C20混凝土。
衬砌环向主筋采用Φ20螺纹钢筋，间距25cm，纵向分布钢筋采用φ12圆钢，间距25cm，加强钢筋采用φ8圆钢，间距25cm。
文献隧道，该隧道为双洞公路隧道，隧道全长178m，该隧道K0+300处设计围岩为Ⅲ级围岩，隧道铺底为C20混凝土，铺底厚度为20cm。
下图文献隧道图片。
大麦地隧道于DK1+320～DK1+410处下穿文献隧道K0+300处, 文献隧道仰拱底部距大麦地隧道拱顶净距21m。
大麦地隧道与文献隧道平面立面位置见附图。
3.2工程地质情况DK1+320～DK1+410段隧道地层主要以泥岩夹粉砂岩、钙质砾岩，砂岩（J3b）：紫色、灰褐色、灰黄色，中层状构造为主，砂泥质结构。
岩质软，岩体较破碎，表层全风化带（W4）呈土状，厚5～30m，属Ⅲ级硬土；强风化带（W3）厚5～40m，属Ⅳ级软石；弱风化带（W2）岩体较完整，为隧道穿过的主要底层与上覆景星组地层整合接触。
4施工方案4.1施工准备1、通过超前地质预报：地震波发射法（TSP法）、红外探水、水平地质钻探等方法，先超前探明DK1+320～DK1+410段围岩是否与设计地质一致。
2、施工前汇报地方工务部门、监理单位等对文献隧道下穿位置前后30m范围内的路面尺寸和二衬边墙监测点、二衬观测标等设置并采集原始数据。
4.2超前地质预报大麦地隧道超前地质预报采用地震波发射法（TSP法）、红外探水、超前水平钻探和加深炮眼探孔为主的综合方法进行下穿既有线位置的地质预报。
4.3洞身施工工法4.3.1开挖方式隧道施工方法的选用应根据环境条件、地质条件、断面大小、埋深、结构形式等因素综合考虑确定，采用控制爆破或机械开挖，DK1+320～DK1+410段设计为Ⅴ级围岩，根据设计下穿隧道开挖方式采用台阶法。
铁建设【2010】120号《关于进一步明确软弱围岩及不良地段铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》中“三、隧道开挖 8、软弱围岩隧道Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级地段采用台阶法施工时，应符合以下规定：（1）上台阶每循环开挖支护进尺Ⅴ级、Ⅵ级围岩不应大于1榀钢架间距，Ⅳ级围岩不应大于2榀钢架间距。
（2）边墙每循环支护开挖不得大于2榀。
（3）仰拱开挖前必须完成钢架锁脚锚杆，每循环开挖进尺不大于3m。
（4）隧道开挖初期支护应及时施作并封闭成环，Ⅳ级、Ⅴ级、Ⅵ级围岩封闭成环距离掌子面不得大于35m。
”下穿既有公路隧道为了保证安全，上台阶Ⅴ级围岩按1榀钢架间距(0.6m)进行开挖，边墙每循环支护开挖不得大于2榀钢架(1.2m)，左右边墙开挖应错开施工，且错开长度不小于4榀钢架。
仰拱开挖每循环开挖进尺不大于3m。
台阶施工工序示意图见下图：台阶法施工工序纵断面示意图台阶法施工工序横断面示意备注:①-上部开挖；②-上部初支；③ -下部开挖；④-下部初支；⑤–仰拱开挖⑥-仰拱初支；⑦-仰拱二衬；⑧-仰拱填充；⑨-二衬。
4.3.2台阶法施工工艺流程4.3.3施工准备1、文献隧道量测点、观测标布置大麦地隧道施工至文献隧道前，会同地方工务部门、监理单位对下穿文献隧道前后30m范围内的路面量测点、边墙量测点布置并采集初始读数。
并对该段二衬表面既有裂纹拍照、施作裂纹观测标。
点位布置图见下图：2、大麦地隧道超前地质预报大麦地施工至DK1+320位置，施作超前水平地质钻探、地震波反射法（TSP法）、红外线探水等超前地质预报工作，核对地质资料。
1)超前地质预报围岩与设计地质围岩核对相符情况下或者围岩等级好于设计等级情况时，按原方案进行施工。
2)超前地质预报围岩与设计地质围岩核对实际围岩等级差于设计等级时，马上启动对应应急预案。
4.3.4超前地质预报施工方法大麦地隧道超前地质预报采用以水平钻探为主的综合方法。
项目部根据隧道地质特点，结合现场施工情况，分别采用掌子面地质素描、红外探测、超前水平钻孔、地震波反射法（TSP法）等方法进行预报。
1、地质素描地质素描分为工程地质和水文地质表相观察。
地质观察主要是对隧道已开挖掌子面地质岩组划分、断层、节理、地应力和特殊地层等进行描述。
岩溶调查主要是对岩溶的规模、位置、所属地层和构造位置、填充情况及洞体展布空间关系进行描述。
地质素描随开挖及时进行，应每开挖循环进行一次素描，进行掌子面编录，结合地面地质体投影，预报前方的地质情况。
2、红外探水设计中对该段没有要求红外探水，我部为更好的判断该段围岩前方有无水体存在及范围，另外增加了该预报措施。
红外探水是根据红外辐射原理，既一切物质都在向外辐射红外电磁波的原理，通过接收和分析红外辐射信号进行超前地质预报的一种物探方法。
每25m预报一次，前后2次重叠长度5m，以增加对比分析。
3、超前水平钻孔对隧道掌子面前方物理探测完成后，再次对隧道掌子面进行最直接的钻探。
主要对含水溶腔及软弱岩体进行查验。
隧道探孔长度一般为30m，并在下次钻探时留有5m的搭接区段。
其布眼根据具体情况设1～3个眼。
4、加深探孔隧道每循环开挖时增加3个空炮眼，在正常炮眼深度的基础上加深3m,作为预报探测孔。
可短距离直观的判断围岩级别。
5、地震波反射法地震波反射法（TSP法）是利用地震波反射回波方法测量的原理。
地震波震源采用小药量炸药激发产生，炸药激发在隧道边墙的风钻孔中，通常24个炮孔布置成一条直线。
地震波的接收器也安置在孔中，一般左右洞壁各布置一个。
地震波在岩石中以球面波形式传播，当地震波遇到弹性波阻抗差异界面时，例如断层、岩体破碎带、岩性变化或岩溶发育带等，一部分地震信号反射回来，一部分信号透射进入前方介质继续传播。
反射的地震信号被高灵敏度的地震检波器接收，反射信号的传播时间与传播距离成正比，与传播速度成反比，因此通过测量直达波速度、反射回波的时间、波形和强度，可以达到预报隧道掌子面前方地质条件的目的。
适应划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围。
在软弱围岩地层或岩溶发育地区，每次预报距离采用100m；在完整的硬质岩地层每次预报距离采用150m。
4.3.5爆破施工方案1）爆破方法下穿段采用台阶法开挖，开挖采用控制爆破，利用文献隧道行车间隙进行爆破作业。
断面共分上下台阶，采用短台阶法开挖，采取光面爆破，掏槽形式为楔形掏槽，周边眼采用间隔装药。
2）钻爆设计①钻爆设计图及钻爆参数表②单段最大装药量计算根据大量的爆破实践表明，爆破时对周围建（构）筑物产生危害程度大小主要是由质点振动速度的大小所决定。
为了控制爆破振动速度以及减弱爆破震动强度，保证周围建筑物不受振动破坏，目前，在隧道工程爆破中，对于振动的控制一般主要的方法是控制起爆最大装药量、选择合理的掏槽形式、选择合理微差爆破间隔时差、优化孔网参数、选用低爆速炸药等来实现控制爆破振速。