盾构机下井吊装施工方案
盾构机吊装方案(0921)
盾构机吊装方案编制：复核:审核：审批：目录1工程概述 01。
1施工部署 (1)1.2编制依据 (1)1.3盾构机示意图及重量表 (2)2组织机构及人员分工 (3)3吊装工作环境概况 (3)4吊装方案概述 (4)5吊装准备 (4)5.1地基要求 (5)5.2施工机具准备 (6)5。
3监测监控 (10)6吊装方案详述 (10)6.1吊装翻身方法 (10)6.2吊装盾尾上半部分 (11)6。
3吊装螺旋输送机 (11)6.4吊装盾尾下半部分 (12)6。
5吊装刀盘 (12)6。
6吊装中盾 (13)6.7吊装前盾 (13)6。
8吊双轨梁 (14)6.9吊装台车 (15)6.10吊接收托架 (15)7安全质量保证措施 (16)7.1机具验算 (16)7。
2质量措施 (17)7.3安全措施 (17)8盾构吊装应急预案 (18)8.1编制目的 (18)8。
2事故应急救援基本任务 (19)8.3方针与原则 (19)8.4吊装危险特性 (19)8.5应急准备 (19)8。
6预防事故措施 (20)8。
7事故处置 (22)8。
8预案管理与评审改进 (22)盾构机转场吊出方案1工程概述中铁一局集团有限公司宁波市轨道交通2号线一期工程TJ2101标包含机场站、机场站—栎社新村站区间、栎社新村站、栎社新村站～鄞州大道站区间“两站两区间"，其中栎社新村站-鄞州大道站区间设计起点里程为SK2+693.500，终点里程为SK4+154.774，全长1461.274双线米.最小平曲线半径600m,线间距13～15m。
竖曲线半径为3000m和5000m；区间隧道最小埋深6。
2m,最大埋深19。
6m,线路最大纵坡为22‰。
.区间隧道均采用盾构法施工，选用小松TM634PMX—17和小松TM634PMX-50盾构机。
小松TM634PMX—17盾构机先从栎社新村站东端头下行线下井组装始发，掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达鄞州大道站后解体吊出，运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站西端头二次始发，掘进到机场站后解体调出；小松TM634PMX-50盾构机先从栎社新村站上行线下井组装始发掘进栎社新村站～鄞州大道站区间，盾构机到达后解体吊出,运输回栎社新村站重新组装下井从栎社新村站二次始发，掘进栎社新村站~机场站盾构区间，盾构机到达机场站后解体调出。
天津6号线盾构区间盾构吊装方案(天拖~鞍山)
卸扣选用 盾构机刀盘、前盾、中盾吊装卸扣的选用按盾构最重部件前盾考虑，构件重98t， 采用四个吊点，每吊点为24.5t，卸扣选用55t；辅助吊点每吊点为25.5t,卸扣选 用35t，均满足施工要求。 其余构件最大重量16t，均选择35t卸扣，满足施工要求。
序号
1 2 3 4 5 6 7
8
名称
钢丝绳
钢丝绳
钢丝绳
卡环
卡环 手拉葫芦 对讲机 大锤、撬杠 、活动扳手
等
吊运工机具明细表（部分）
规
格
6×37+1-φ65mm×6m
单位
条
数量
4
6×37+1-φ65mm×14m
16T
1
200T汽车吊
六、盾构机吊装主要参数
外形尺寸（mm
部套名称
重量（t） 数量 吊装方式
）
3#台车
6500×5200×3400
17T
1
200T汽车吊
4#台车
7500×5200×3400
22T
1
200T汽车吊
5#台车
6500×5200×3400
盾构机安装方案3500mm
TBM盾构机安装施工方案一、盾构机概况1、设备名称：全断面掘进机2、设备型号：EQS3530注：E—截割，Q—全断面，S—双护盾式，3530—开挖直径 3530mm。
3、设备主要部件：该设备由刀盘、驱动、前护盾、伸缩护盾、撑紧盾、撑紧系统、推进系统、超前钻机、锚杆钻机、除尘风机、后配套拖车等构成。
4、主要技术参数5、盾构机主要构件技术参数1、刀盘：分体式结构，共两瓣。
刀盘左瓣：长3494×宽1495×高1712mm，重量11500kg；刀盘右瓣：长3507×宽1495×高1776mm，重量13000kg。
2、前护盾：分体式结构，共三瓣。
左护盾：长2820×宽1345×高2245mm，重量11500kg；右护盾：长2820×宽1345×高2245mm，重量11500kg；下护盾：3073.5×960×2245mm，重量7550kg。
3、主驱动：整体式结构，外形尺寸Φ2240×1200mm，重量17000kg。
4、伸缩盾：分体式结构，共四瓣。
左伸缩盾长2600×宽1500×高2250mm，重量12260kg；右伸缩盾长2600×宽1500×高2250mm，重量12260kg；上伸缩盾长2600×宽1450×高1600mm，重量6300kg；右伸缩盾长2600×宽1500×高2220mm，重量7700kg。
5、撑紧盾：左撑紧盾长2920×宽1240×高2300mm，重量10700kg；右撑紧盾长2920×宽1240×高2300mm，重量12300kg；下撑紧盾长2750×宽800×高2300mm，重量7420kg。
6、连接桥：连接桥前段长4230×宽585×高2120mm，重量3700kg；连接桥后段长4300×宽415×高1600mm，重量2300kg。
盾构机拆机、吊装专项施工方案
盾构机拆机、吊装专项施工方案一、背景介绍在城市基础设施建设中，盾构机拆机和吊装是一个重要的环节。
盾构机是一种用于地下隧道施工的设备，其拆机和吊装涉及到复杂的工程施工方案，需要经过精心规划和操作，确保施工安全和效率。
二、拆机准备工作1. 材料准备•确保所需拆卸工具、设备和配件齐全•准备好必要的安全防护装备2. 工作区域准备•清理工作区域，确保没有障碍物•安排好作业人员的工作位置和通道3. 现场检查•对盾构机进行全面的检查，确保机器状态良好•检查吊装设备和索具的完好性三、拆机操作步骤1. 施工准备•根据拆机计划，确定拆卸顺序和方法•将盾构机固定在合适的位置，以防止意外移动2. 拆卸过程1.拆下盾构机的部件，按照预定的顺序进行2.使用合适的工具和设备进行拆解操作，确保安全和精准3. 精细化操作1.根据盾构机的结构特点，精细拆解各个部件2.严格按照操作流程和标准进行拆解四、吊装方案1. 吊装准备•检查吊装设备的工作状态和安全性•对吊装过程中可能遇到的问题进行分析和预防2. 吊装操作1.分段吊装盾构机的部件，使用合适的吊装设备2.控制吊装速度和力度，确保安全稳妥3. 安全防范•强化现场安全监控，确保人员和设备安全•随时准备应对各种意外情况，做好紧急处置准备五、总结与展望盾构机拆机、吊装专项施工是城市基础设施建设中不可或缺的重要环节。
只有通过科学规划和严格执行施工方案，才能保证施工过程安全、高效。
未来，随着技术的不断发展和完善，盾构机拆机、吊装工作将更加智能化、精细化，为城市发展注入新动力。
以上是盾构机拆机、吊装专项施工方案的详细介绍，希望能为相关施工工作提供一定的参考和指导。
盾构机吊装施工方案
盾构机吊装施工方案在城市地下工程中，盾构机是一种重要的隧道施工设备，而盾构机的吊装施工是盾构施工中不可或缺的环节。
盾构机吊装施工方案的设计和实施对成功完成工程具有重要意义。
本文将介绍盾构机吊装施工方案的相关内容。
1. 施工前准备在进行盾构机吊装施工之前，必须进行充分的施工准备工作。
首先要确定吊装的具体位置和时间安排，制定详细的施工计划，并进行风险评估。
同时需要准备好吊装设备、工作人员和相关资料。
2. 吊装设备选择吊装盾构机需要使用专业的吊装设备，通常采用起重机或吊车进行吊装。
在选择吊装设备时，要考虑盾构机的重量和尺寸，确保吊装过程安全可靠，并符合相关标准和规定。
3. 吊装流程吊装盾构机的流程通常包括以下几个步骤：•准备工作：检查吊装设备和吊装点，确认吊装位置和路线。
•安装吊装设备：根据施工计划和要求，安装好吊装设备。
•吊装盾构机：通过吊装设备将盾构机从地面吊装到指定位置。
•固定盾构机：将盾构机固定好，确保在后续施工过程中不会出现晃动和移动。
•验收：完成吊装后进行验收，确认吊装工作完成符合要求。
4. 安全措施在进行盾构机吊装施工时，必须严格遵守相关的安全规定和操作规程，确保吊装过程安全可靠。
同时要对吊装工作人员进行培训和指导，提高他们的安全意识和操作技能，减少意外风险的发生。
5. 施工结束吊装盾构机完成后，要及时清理施工现场，整理吊装设备，做好相关记录和资料归档工作。
同时要进行施工结果的检查和验收，确保吊装工作符合相关标准和规定。
综上所述，盾构机吊装施工是盾构施工中至关重要的一环，施工方案的设计和实施直接影响工程施工的进度和质量。
通过合理的施工前准备、吊装设备选择、吊装流程和安全措施的控制，可以确保盾构机吊装施工顺利进行，为工程的成功完成奠定基础。
盾构专项施工方案
一、工程概况本工程位于城市中心区域，涉及三条盾构区间，分别为锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间。
其中，锦绣大道站～丹霞站区间全长952.8米，丹霞站～繁华大道站区间全长366.4米，繁华大道站～芙蓉路站区间全长658.2米。
三个区间均采用盾构法施工，以保证施工质量和效率。
二、施工总体部署1. 施工顺序：按照锦绣大道站～丹霞站区间、丹霞站～繁华大道站区间、繁华大道站～芙蓉路站区间的顺序进行施工。
2. 设备配置：计划投入2台土压平衡盾构机及其配套设备，确保施工效率。
3. 人员配置：根据施工需求，配备专业施工人员、技术人员、管理人员等，确保施工顺利进行。
4. 施工场地布置：在施工场地内设置临时设施，如施工办公室、材料堆场、设备存放区等，确保施工环境整洁、有序。
5. 临水、临电布置：按照施工需求，合理规划临时供水、供电线路，确保施工过程中水电供应稳定。
三、施工方法1. 盾构始发：首先完成锦绣大道站北端始发井及始发段约90米，于2016年9月1日完成。
盾构机9月10日进场，进场后根据场地条件陆续下井组装，计划10月10日第一台盾构具备始发条件。
2. 盾构掘进：盾构机在锦绣大道站始发，经锦绣大道站～丹霞路站区间，继续掘进至繁华大道站区间，最后到达芙蓉路站区间。
3. 联络通道施工：在锦绣大道站～丹霞站区间和繁华大道站～芙蓉路站区间分别设置联络通道兼废水泵房，采用矿山法施工。
4. 管片拼装：采用错缝拼装方式，管片环向和纵向连接均采用M27、8.8级弯曲螺栓链接，确保隧道结构安全。
5. 防水施工：采用防水混凝土和防水涂料，对隧道进行防水处理，防止地下水渗入。
四、施工质量保证措施1. 严格施工工艺：按照相关规范和标准进行施工，确保施工质量。
2. 加强材料管理：严格控制材料质量，确保材料合格。
3. 加强施工过程控制：对施工过程进行全程监控，发现问题及时整改。
4. 加强施工验收：严格按照验收标准进行验收，确保施工质量。
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案
盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案一、前言在盾构机施工中，左、右线出井吊装是一项关键环节，直接关系到工程的安全和顺利进行。
本文将详细介绍盾构机左、右线出井吊装安全专项施工方案，以确保施工过程平稳顺利，保障工人和设备的安全。
二、施工准备1. 工程前期准备•组织专业人员进行现场勘察和测量，确定吊装位置和高度。
•制定详细的施工计划和方案，确保吊装过程按照计划进行。
•选用合适的吊装设备和工具，并进行检查和试验。
2. 现场准备•清理吊装现场，确保吊装区域干净整洁。
•标明吊装区域和安全通道，并设置明显的安全警示标识。
三、吊装操作流程1. 出井准备•确保出井口的支撑结构完好，符合吊装要求。
•将盾构机左、右线部件移至吊装区域，做好固定和固定。
2. 吊装操作•安装吊装设备，包括吊车、吊钩等，并进行检查和调试。
•严格按照吊装计划，协调吊装设备和操作人员。
•在吊装过程中，严格控制吊装速度和方向，确保吊装稳定。
3. 完成吊装•当盾构机左、右线部件顺利吊装到位后，进行固定和检查。
•检查吊装设备和支撑结构，确保安全。
•清理吊装现场，恢复施工环境。
四、安全管理1. 人员安全•所有参与吊装作业的人员必须接受专业培训和持证上岗。
•严格执行吊装作业指导书和安全操作规程。
•在吊装现场设置专人负责安全监督和指挥。
2. 设备安全•定期检查和维护吊装设备，确保设备正常运行。
•严格按照吊装设备的使用说明书进行操作。
•在使用前进行设备检查和试验。
五、总结盾构机左、右线出井吊装是一项复杂的工程，需要全面的准备和严格的操作。
本文结合实际情况，提出了针对性的施工方案，以确保吊装过程安全可靠。
各相关单位和人员应严格按照方案执行，共同保障工程施工的顺利进行。
盾构机吊装方案a
1、总体部署盾构机主体吊装三大件：前体：重量97.8吨，中体：重量85吨，盾尾重量12.4吨（2个半环），刀盘：重量35.9吨。
经过计算吊装设备：选用“GMK7450”的450t汽车吊一台，配重120T、作业半径13m。
选用“ATF120-5”的130t汽车吊一台，配重29.4T、作业半径6m。
2、下井前的准备工作盾构机在制造完成并经三方验收后，用大型平板车分批分块运到盾构始发施工现场。
在盾构机在正式下井安装前，须预先完成下列各项准备工作：（1）吊机工作场地的硬化。
（2）吊机的安装和调试。
（3）测量控制点从地面引到井下底板上。
（4）铺设盾构机的始发托架和后续台车的轨道。
（5）在后续台车后端布置一台卷扬机。
（6）确认各部件在运输过程中没有受到损坏。
（7）确认各部件的吊点牢固可靠。
3、盾构机主要构件尺寸和重量数据：5、组织机构及人员配备情况5.1 组织机构为确保盾构机下井、拼装工作的安全有序和高效稳妥，由本项目部的项目经理全面协调各个吊装环节的工作，具体人员配备安排如下：6、吊装所需材料、设备和工具要求6.1 材料需求：6.2 所需设备和工具清单6.3吊机选择该盾构机尺寸大，重量大。
盾构机需要分件吊装，散件的尺寸较大。
盾构机总重约400吨，经分解后，最大块重约97.8吨。
由于现场的施工场地复杂，施工工艺繁多，综合考虑吊机的起吊能力和工作半径，采用450t轮胎式吊机作主力，单独将大型设备下井；用一台130t汽车式吊机作辅助，配合用450t履带式液压吊机进行翻身、吊装工作。
6.4钢丝绳选用：（2）索具的选择针对盾构机本体主件的特点，在三大主件中，以盾构机前体为最重件，重量约为80t，按此负载我们初步选用6根14m长，直径φ32.5mm，6×37+1，公称抗拉强度170Kg/mm2的起吊钢丝绳，6个25t级的U型卡环。
450t吊车的最短臂杆为20.9m。
7、盾构机吊装施工7.1 吊装前准备工作7.1.1 井下准备工作1）始发架的安装始发架分前后两段放在井下托台上，两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在地面上。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
盾构机下井吊装施工方案
1 盾构进场前的准备工作
1.1场地准备工作
盾构井周边清除吊装时的障碍，吊装场地平整。
1.2 风、水、电准备
(1)供风方案
压缩空气用于风动工具，用风采用移动式电动空压机v-0.6/7（3KW）。
(2)供水方案
根据盾构机的技术参数可知，水用于盾构机的冷却系统、注浆系统等，工地提供Ф80的水管。
能够满足盾构调试。
(3)供电方案
根据盾构施工的生产、生活用电情况，在龙虎塘站东侧安装两台630+500kV A 的箱式变压器，满足除盾构机以外的其他用电需求；两台盾构机配备两台10KV、容量2000KV A的施工用电。
1.3加工件准备
始发架、反力架和门架的准备，根据施工方案完成上述设施的吊装下井作业。
连接桥支撑架的准备和加工：连接桥支撑点，放在专用的行走支撑架。
加工轨枕，用于车站内后配套台车轨道和运输车轨道的铺设。
1.4 其它工作
安装楼梯：在车站始发井出入口内安装扶梯和护栏，充电区域的修建。
2 始发托架的铺设
在盾构始发前须将盾构机基座事先铺设固定在始发井内，基座的中线与盾构隧道的中线须重合，基座吊装放置在始发井，微调基座位置，使之中线与隧道中线重合，待重合后将基座焊接固定在盾构始发井的预埋件上。
3 轨道铺设
根据技术交底对站台内的电瓶车轨道和台车轨道进行铺设，轨道铺设过程中应符合以下要求：
（1）轨道的安装应符合设计要求，钢轨应不变形、无硬弯、无断裂现象。
（2）道轨、轨枕及附件的型号、规格及材质，应符合相关要求，数量齐备。
（3）台车轨道对中距离为2180mm,电瓶车轨道对中距离为980mm。
粒度大小应均匀一致，材质是坚硬的碎石或卵石，不应混有软岩、泥土或杂物。
（4）轨道铺设应牢固稳定可靠。
4盾构机吊装工序
针对基坑尺寸及现场实际情况，现场盾构机组装一次进行，先下放组装6、5、4、3、2、1号台车、主机等部件，待盾构连接成型后，满足盾构机整体施工。
盾构机吊组装工序如下图所示：
图5-1盾构机吊装工序图
5 台车和设备桥下井
台车依次下井时，用4根钢丝绳与台车的四个吊耳连接，起吊台车时应该试吊，保证绝对安全才可以起吊。
起吊后保持台车平稳，指挥司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将台车移动到井口上方，履带吊缓慢落钩，将台车吊装就位，安装皮带架和风管后用电瓶车拉到井内相应位置，当台车与钢轨接触后用电瓶车把它后移到适当的位置，用防滑楔楔住。
先把第6号台车吊下井，接着把第5号台车吊下井并用电瓶车后移到6号台车的位置，依次将4、3、2、1号台吊装下井拉到合适位置，并用销子联接好，台车到位后安装台车连接板和管线。
其中设备桥长度较长，须用履带吊车副钩进行抬吊倾斜一定角度才能下井，下放到轨道上焊接前部支撑后拉至站台内。
台车在下井过程中用揽风绳控制方向，防止台车与车站结构发生碰撞。
下井过程如图5-2所示。
图5-2 台车下井示意图
6 螺旋输送机下井
螺旋机用2根钢丝绳将螺旋输送机吊起，用牵引绳捆绑住螺旋输送机，以井口对角线的方向吊装下井。
在下井过程中防止碰撞，下井位置到始发架上的平板后，让螺旋机端头放在管片小车上，然后运输到井内。
吊装过程如图5-3所示
图5-3螺旋机下井示意图
7 中盾下井
履带吊车主钩将4根钢丝绳与中盾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，中盾始终与地面距离为200mm，中盾在地面完成翻转后摘掉副钩上钢丝绳，信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将中盾吊装就位。
用准备好的液压千斤顶将中盾向后顶推，为前盾下井预留出足够的位置。
下井过程中用揽风绳控制方向，防止碰撞。
吊装过程如图5-4所示
图5-4中盾下井示意图
8 前盾下井
前盾下井的方式与中盾一样，履带吊车主钩将4根钢丝绳与前盾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，前盾始终与地面距离为200mm。
前盾在地面完成翻转后摘掉副钩上钢丝绳。
信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将盾体移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将前盾吊装就位。
下井过程中用牵引绳捆绑，防止碰撞。
吊装过程如图5-5所示
图5-5 前盾下井示意图
9 刀盘下井
刀盘下井的方式与前盾一样。
履带吊车主钩将2根钢丝绳与刀盘的2个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，主钩慢慢起绳，副钩慢慢落绳，刀盘始终与地面距离为200mm。
刀盘在地面完成翻转后摘掉副钩钢丝绳。
信号司索工指挥履带吊司机进行转臂、趴臂动作，将刀盘移动到井口上方，地面上的信号司索工停止指挥，井下信号司索工指挥履带吊司机缓慢落钩将刀盘吊装就位。
下井过程中用牵引绳捆绑，防止碰撞。
吊装过程如图5-6所示
图5-6 刀盘下井示意图
10 拼装机下井
用4根钢丝绳与拼装机的吊点连接，吊车通过转臂、落钩动作将拼装机吊装下井并与中盾连接。
下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。
吊装过程如图5-7所示
图5-7 拼装机下井示意图
11 盾尾下井
履带吊车主钩用4根钢丝绳与盾尾上的外侧身的4个吊点连接，副钩用2根钢丝绳与内侧身的两个翻身吊点连接，吊车的主副钩通过转臂、落钩动作将盾尾平稳的放在始发架上，慢慢同中盾进行连接。
下井过程中用牵引绳与其连接，防止下井过程中发生碰撞。
吊装过程如图5-8所示
图5-8 盾尾翻身下井示意图
12 螺旋输送机的吊装
把螺旋输送机推到起吊位置，吊点使用螺旋输送机自带吊耳，在此过程中用手拉葫芦挂在螺旋机前部吊点附带两根承重绳，逐渐调整角度，注意保护螺旋输送机端头的电机，起吊螺旋机。
由于螺旋机就位时盾构机的主要部件都已安装到指定位置，致使井下作业空间狭小，指挥吊车动作时须事前看准，吊车动作幅度不宜太大，注意与周边部件保持安全距离，避免发生碰撞。
调整20T手拉葫芦的链条长度将螺旋机缓慢的从拼装机的内圆插入，到一定的吊装位置卸掉此手拉葫芦，再用两个10T导链与螺旋输送机前部吊点连接，缓慢拉向前盾法兰位置。
把螺旋输送机的法兰和前盾的法兰螺栓孔位及定位销完全对准后，再穿入拉伸预紧螺栓，按拉伸力由低到高分两次预紧螺栓。
如图5-9所示
图5-9 螺旋机安装示意图。