盾构机拆解和吊装方案

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盾构机吊装及安拆方案计算书

盾构机吊装及安拆方案计算书

盾构机吊装计算书计算:复核:审核:批准:1.1钢丝绳选用(1)钢丝绳选用(本次吊装采用中交天和、锦绣山河两个型号的盾构机,本次吊装索具的选用根据最大件中交天和盾构机前盾为例)盾构机的前盾、中盾、尾盾有四个吊点,刀盘有二个吊点。

中交天和盾构机的前盾、中盾、尾盾钢丝绳的选用按中交天和盾构机前盾考虑,构件最重105t。

最大直径:6440mm,长度:3810mm。

采用四个吊点,可求出吊点最大荷载为26.25t,应选用抗拉强度为177kg/mm2,D=66的6×37钢丝绳4根,查资料可知其破断拉力为254t。

254>105,满足施工要求。

锦绣山河盾构机的刀盘构件重60t,直径6470mm,厚度:1603mm。

采用两个吊点,单边采用两根钢丝绳。

可求出钢丝绳最大荷载为25.5t/cos30°=29.5t,每根钢丝绳载荷为30t,应选用抗拉强度为177kg/mm2,D=66的6×37钢丝绳,查资料可知其破断拉力为254t。

254>60,满足施工要求。

盾构机的台车:盾构机的台车有四个吊点,重量最大的2号车架为29t。

可求出吊点最大荷载为7.25t。

选用抗拉强度为177kg/mm2,D=42的6×37钢丝绳,查资料可知其破断拉力为103t。

103>29,满足施工要求。

(钢丝绳标准选用GB8918-2006,GB20067-2006)1.2卸扣选用中交天和盾构机的前盾、中盾、尾盾卸扣的选用按中交天和盾构机前盾考虑,构件重105t。

采用四个吊点,每吊点为26.25t,选用55t的卸扣,直径为66.5mm,安全负荷为55t,满足施工要求。

盾构机的刀盘重60t。

采用二个吊点,每吊点为30t,选用55t的卸扣,直径为66.5mm,安全负荷为55t,55t>30t,满足施工要求。

盾构机台车:2#台车最重为29t,有四个吊点,每吊点为7.25t,选用17t的卸扣,直径为38.1mm,安全负荷17t,17t>7.25t,满足施工要求。

盾构机吊装拆卸安全专项施工方案

盾构机吊装拆卸安全专项施工方案

南宁市轨道交通1号线土建施工18标盾构机吊装、拆卸平安专项施工方案编制:复核:审批:中交隧道工程局有限公司南宁市轨道交通1号线土建施工18标项目经理部二〇一三年十二月目录1、编制依据和原则 (1)1.1编制依据 (1)2、工程概述 (1)2.1工程概况 (1)2.2施工支配 (2)2.3盾构机概况 (3)3、盾构机吊装方案 (4)3.1施工打算工作 (4)3.1.1 一般打算要求 (4)3.1.2 吊前主要检查内容 (4)3.1.3 QUY250/250t履带吊站位 (5)3.1.4 盾构机起吊设备及机具配置 (5)3.2吊装设备及机具的验算 (6)3.2.1 QUY250/250t履带式起重机的验算 (6)3.2.2 吊车吊装时自身参数描述 (6)3.2.3 吊装用钢丝绳的验算 (8)3.2.4 吊装所用卡环的验算 (8)3.2.5 试吊要求措施 (9)3.2.6 吊装过程中主要监控内容 (9)3.3施工进度支配 (9)3.3.1 进度概况 (9)3.3.2 施工进度表 (9)3.4吊装施工方法 (10)3.4.1 作业程序 (10)3.4.2 盾构机后配套下井吊装 (11)3.4.2 盾构主机下井吊装 (12)4、盾构机拆除施工 (17)4.1拆除过程中主要监控内容 (17)4.2作业依次 (17)4.3刀盘的拆除吊装 (17)4.4螺旋输送机的拆除 (17)4.5盾尾拆除吊装 (17)4.6管片拼装机 (18)4.7中盾吊出 (18)4.8前盾吊出 (18)4.9螺旋机吊出 (18)4.10后续拖车吊装依次及方法 (18)5、平安措施 (18)5.1平安第一、预防为主 (19)5.2平安联络信号 (19)5.3现场防火平安限制 (19)6、现场应急预案 (20)6.1组织机构 (20)6.2管理职责 (20)6.3损害事故应急常用抢救方法 (22)7、现场文明施工措施 (23)8、现场环境爱护措施 (23)8.1施工过程不利环境因素分析 (23)8.2施工过程不利环境因素限制和爱护措施 (23)9、主要风险源的辨识及限制措施 (24)10、附件 (25)1、编制依据和原则1.1 编制依据(1)百花岭站、埌东客运站、凤岭站吊装井结构图(2)盾构设备尺寸清单(3)《起重机械平安规程》(GB6067)(4)《起重机用钢丝绳检验和报废好用规程》(GBT5972)(5)《工程建设安装起重施工规范》(HG20201)(6)《建设工程平安生产管理条例》(国务院第393号令)(7)《特种设备监察条例》(国务院3号令)(8)《危急性较大的分部分项工程平安管理方法》(建质[2009]87号)(9)《危急性较大工程平安专项施工方案编制及专家论证审查方法》 (建质〔2004〕213号)(10)QUY250吨履带式起重机性能参数(11)盾构机井下组装、拆卸技术要求和支配(12)本单位以往的盾构机组装、拆卸阅历2、工程概述2.1 工程概况南宁市轨道交通1号线土建施工18标工程包括两站一区间,如图2.1-1,其中,车站为埌东客运站,区间为百花岭站~埌东客运站区间及凤岭站~埌东客运站区间。

盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案

盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案

盾构机拆机-解体-吊出-专项施工方案一、绪论盾构机在地下工程中具有重要意义,但在工程结束后的拆除工作同样至关重要。

盾构机拆机-解体-吊出工程是一项繁重而复杂的任务,需要精心策划和周密安排,以确保工程安全顺利完成。

本文将就盾构机拆机-解体-吊出的专项施工方案进行详细阐述。

二、拆机准备阶段1. 拆机前的检查与准备工作在进行盾构机拆机前,必须进行全面的检查和准备工作。

首先要对盾构机的结构、连接部位进行仔细检查,确认是否存在损坏或老化的部件,以及潜在的安全隐患。

同时,需要清理周围环境,确保拆机区域通风良好、无杂物堆积。

2. 制定详细拆机计划拆机过程需要制定详细的计划,包括拆除顺序、拆除方法、吊装方案等。

要根据盾构机的具体结构和现场情况,量身定制最佳的拆机方案,确保安全高效地完成拆解工作。

三、拆机阶段1. 拆解盾构机关键部件在拆机阶段,首先需要拆解盾构机的关键部件,如刀盘、推进系统、液压系统等。

这些部件通常较重、复杂,需要采取相应的拆卸工艺,以免造成意外伤害或设备损坏。

2. 逐步拆解整机结构随着关键部件的拆除,接下来就是逐步拆解盾构机的整机结构。

根据拆解计划,按照顺序逐步进行各部分的拆卸工作,确保每一步都安全可靠。

四、解体处理阶段1. 处理废旧部件在拆解完成后,需要对废旧部件进行处理。

可以根据具体情况选择回收利用或就地处理,以降低对环境的影响。

2. 清理现场拆机工程结束后,要对现场进行彻底清理。

清理工作包括清除残余材料、清洗工具设备等,保持现场整洁。

五、吊出阶段1. 制定吊装计划吊装是拆机工程的关键环节,必须制定详细的吊装计划。

要考虑到吊装过程中的风险和安全措施,并确保吊装作业顺利进行。

2. 安全吊出在吊装时,必须严格按照吊装计划进行操作,确保吊装过程安全可靠。

要进行充分的沟通和协调,确保所有人员合作配合。

结语盾构机拆机-解体-吊出是一项复杂而重要的工程,需要全面考虑安全、效率和质量等多方面因素。

只有合理策划和严格执行,才能确保工程顺利完成。

盾构机拆机、吊装专项施工方案

盾构机拆机、吊装专项施工方案

盾构机拆机、吊装专项施工方案一、背景介绍在城市基础设施建设中,盾构机拆机和吊装是一个重要的环节。

盾构机是一种用于地下隧道施工的设备,其拆机和吊装涉及到复杂的工程施工方案,需要经过精心规划和操作,确保施工安全和效率。

二、拆机准备工作1. 材料准备•确保所需拆卸工具、设备和配件齐全•准备好必要的安全防护装备2. 工作区域准备•清理工作区域,确保没有障碍物•安排好作业人员的工作位置和通道3. 现场检查•对盾构机进行全面的检查,确保机器状态良好•检查吊装设备和索具的完好性三、拆机操作步骤1. 施工准备•根据拆机计划,确定拆卸顺序和方法•将盾构机固定在合适的位置,以防止意外移动2. 拆卸过程1.拆下盾构机的部件,按照预定的顺序进行2.使用合适的工具和设备进行拆解操作,确保安全和精准3. 精细化操作1.根据盾构机的结构特点,精细拆解各个部件2.严格按照操作流程和标准进行拆解四、吊装方案1. 吊装准备•检查吊装设备的工作状态和安全性•对吊装过程中可能遇到的问题进行分析和预防2. 吊装操作1.分段吊装盾构机的部件,使用合适的吊装设备2.控制吊装速度和力度,确保安全稳妥3. 安全防范•强化现场安全监控,确保人员和设备安全•随时准备应对各种意外情况,做好紧急处置准备五、总结与展望盾构机拆机、吊装专项施工是城市基础设施建设中不可或缺的重要环节。

只有通过科学规划和严格执行施工方案,才能保证施工过程安全、高效。

未来,随着技术的不断发展和完善,盾构机拆机、吊装工作将更加智能化、精细化,为城市发展注入新动力。

以上是盾构机拆机、吊装专项施工方案的详细介绍,希望能为相关施工工作提供一定的参考和指导。

盾构机解体吊出专项施工方案

盾构机解体吊出专项施工方案

盾构机解体吊出专项施工方案一、引言盾构机在完成隧道施工后需要进行拆解和吊出。

本文旨在探讨盾构机解体吊出专项施工方案,详细介绍吊出的步骤、安全注意事项及相关设备的调试和操作。

二、步骤1. 拆解准备阶段在开始拆解前,需要做好以下准备工作: - 确保拆解区域内无人员及障碍物; - 清理拆解区域,确保操作空间畅通; - 检查盾构机各部件及连接处是否松动或损坏;- 准备好吊装设备。

2. 拆解过程拆解盾构机主要包括以下步骤: 1. 先从最后一节盾构机逐节往前进行各部件的拆解。

2. 解除盾构机剥离器、推进系统、控制系统等部件的连接。

3. 逐步卸下盾构机副体及主体的支撑构件。

4. 拆除盾构机内的管线、电缆等设备。

3. 吊出阶段1.使用吊车等设备,将拆解后的盾构机各部件逐一吊出。

2.吊装过程中,注意保持吊装平稳,防止发生摆动、侧翻等事故。

3.吊装结束后,将吊出的部件妥善堆放在指定区域,注意标识并避免压坏。

三、安全注意事项在盾构机解体吊出过程中,需注意以下安全事项: - 拆解过程中谨慎操作,防止损坏关键部件。

- 拆除管线、电缆等设备时需注意避免触电或破坏。

- 吊装时需合理安排吊点位置,确保吊装平稳安全。

- 禁止在吊装过程中站立在吊物下方或危险区域。

四、设备调试和操作在吊出盾构机前,需对吊车等相关设备进行调试和操作: 1. 检查吊车的吊具、钩环、钢丝绳等设备是否完好。

2. 吊装前对吊车进行负载测试,确保其承载能力满足吊装需求。

3. 操作吊车时,严格按照吊装计划和指示操作,避免操作失误导致事故发生。

五、总结盾构机解体吊出是一项复杂的施工工程,需要严格按照专项施工方案操作,并且充分考虑安全因素。

只有在充分准备和严谨操作的情况下,才能保证拆解吊出过程的顺利进行,避免发生意外事故。

希望本文的指导能为相关施工人员提供帮助,确保施工顺利完成。

盾构机组装拆解安全专项施工方案(ppt共73张)

盾构机组装拆解安全专项施工方案(ppt共73张)


交流电焊机
配备足够长的焊把线

液压千斤顶
10T、50T、100T

液压泵站

氧气、乙炔割具
2、工程的重点
1)吊车的选择 根据施工现场的施工条件,滩头站和裴家营站整个吊装施工作业空间仅限于始发井端头位置,结 合盾构机设备的最大重量,设备吊装高度以及位置,起重机械的性能,综合考虑使用1台250t履 带吊。济南新东站始发井端隧道距离地面5.8m,济南新东站接收井端隧道距离地面6.4m,为了防 止盾构机吊装作业对隧道管片产生影响,选择1台250t履带吊和1台130t汽车吊(性能参数见附表 1),并且吊车站位选在基坑外侧。
2011-06-01 2001-06-01 2005-07-01 2016-12-01 2011-06-01 2006-09-01 2016-11-01 2012-08-01 1995-07-01 2010-10-01 2006-10-01
(1)危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质〔2009〕87号); (2)济南市房屋建筑及轨道交通工程安全专项施工方案编制审查与专家论证实施办法(济建发〔 2016〕18号)。 (3)建筑起重机械安全监督管理规定(建设部令 第166号)。
盾构机组装拆解安全专项施工方案(PP T73页)
2.1、工程简介
盾构机组装拆解安全专项施工方案(PP T73页)
项目总平面图
二、工程概况
本区间为济南轨道交通R3线一期土建工程施工六 标段的裴家营站~济南新东站~滩头站盾构区间,区间 单线总长为3031.909m,区间总长6085.983m。
济南新东站~滩头站区间上方为道路和农田,其 中农田比例为95%。区间隧道平面上自滩头站出发向西 南 推 进 , 区 间 最 小 半 径 为 700m 曲 线 段 。 沿 线 下 穿 DN1600铸铁原水管、DN100铜质供电管、DN508钢质 天然气管等,下穿济青高速公路。裴家营站~济南新东 站区间上方为厂房和农田,其中农田比例为85%。区间 最小半径为2500m的曲线段,区间下穿济南钢铁集团新 事业有限公司第一生产基地厂房群、DN400球墨铸铁 给水综合管。

盾构机拆解和吊装方案

盾构机拆解和吊装方案

盾构机拆解方案一、拆解方案说明:1、根据现场盾构机需要过站,过站后盾构机主机完全处于拆卸井下方,管线进行标识后,即可开始盾构机的拆卸。

2、盾构机到达后的拆卸:盾构机在到达拆卸井之前,需要进行状态检测,进行机况评定,以便于盾构机的转场前彻底恢复机器性能。

二、拆卸前:1、破洞前的准备工作:1.1.盾构机破洞前,按指定位置放置好电焊机、焊条烘干箱、空压机等,并接好电源,氧气、乙炔按规定放置。

1.2.铺设轨道、安放过站车:在破洞口前井下位置横向铺设5米长H型钢,并固定牢靠,上面铺设普通钢轨,钢轨宽度大约4米,钢轨内外侧纵向铺设H型钢,以提高钢轨的承载力。

钢轨上安放过站车,过站车中心对正盾构机中心。

2、破洞后立即清除余泥等杂物(包括刀盘)。

三、盾构机拆卸:1、拆卸顺序:1.1.主机的拆卸:主机吊环焊接→主机与后配套分离→刀盘的拆卸→盾构后体的拆卸→管片安装器的拆卸→螺旋输送机拆卸→中体的拆卸→人闸的拆卸→前体的拆卸。

1.2.连接桥的的拆卸连接桥与后配套分离→连接桥前体拆卸→连接桥后体的拆卸1.3.后配套的拆卸后配套分离→一号拖车拆卸→二号拖车拆卸→三号拖车拆卸→四号拖车拆卸→5号拖车拆卸→6号拖车拆卸2、主机吊环焊接:吊环焊接在整个盾构机拆卸过程中非常重要,故要求要严格按照规范焊接,保证焊接质量,焊接完成后需要进行探伤检测。

焊接方案如下:2.1.刀盘吊环焊接:盾构在出洞时已要求刀盘转停在指定位置(中心滚刀竖直位置),以便焊接吊环。

刀盘指定位置焊接50T吊环2只,要求焊缝15mm,焊接方案见下图。

2.2.盾构前体吊环焊接:前体焊50吨吊环2只,要求焊缝20mm,焊30吨吊环3只,要求焊缝15mm,焊接方案见下图:2.3.盾构中体吊环焊接:中体要求外侧焊30吨吊环3只,要求焊缝15mm,外侧焊15吨吊环3只,要求焊缝8.5mm,焊接方案见下图:2.4盾构后体吊环焊接:根据吊装要求,本次拆卸需要将后体分为两部分进行拆卸,将后体从上半部分位置割开,分成上、下两个部分。

盾构机吊装、组装及拆卸施工方案29

盾构机吊装、组装及拆卸施工方案29

盾构机吊装、组装、拆卸施工方案目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、吊装方案 (6)3.1台车吊装 (6)3.2盾构大件吊装 (6)四、施工要求和技术保证条件 (10)五、施工计划 (11)六、施工工艺技术 (11)6.1 技术参数 (11)6.2 施工工艺流程 (15)6.3施工方法 (15)七、施工安全保证措施 (26)7.1 组织保障 (26)7.2安全技术措施 (26)7.3应急预案 (29)八、劳动力计划 (43)盾构机吊装、组装、拆卸施工方案一、编制依据(1)《长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程设计技术要求》(2)长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工组织设计。

(3)长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程施工设计文件组成与内容。

(4)长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通二号线一期工程望城坡车站岩土工程勘察报告(详细勘察阶段)。

(5)建筑施工手册(第四版)。

(6)ZTE6250型复合式土压平衡盾构机相关图纸及吊装清单。

(7)普通350吨汽车吊、220吨汽车吊使用说明书及其性能参数。

(8)施工场地平面布置图。

(9)本单位承接类似工程施工的实际施工经验。

(10)适用于本工程的标准、规范、规程及湖南省、长沙市有关安全、质量、工程验收等方面的标准、法规文件:《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2009]87号《工程测量规范》GB50026-2007《起重机安全规程》GB6067-85;《建筑施工安全检查标准》JGJ55-99;《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001;《长沙市建设施工现场安全标准化管理文件汇编》二、工程概况长沙大河西先导区雷梅片区地下配套交通一期工程2标段西起文化艺术中心站,至2号线一期工程起点望城坡站的西端止。

本标段区间隧道采用ZTE6250型复合式土压平衡盾构机进行施工,盾构吊装方案均以望城坡站西端头井盾构吊装、组装、拆卸进行详解。

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盾构机拆解和吊装方案
盾构机拆解方案
一、拆解方案说明:
1、根据现场盾构机需要过站,过站后盾构机主机完全处于拆卸井下方,管
线进行标识后,即可开始盾构机的拆卸。

2、盾构机到达后的拆卸:盾构机在到达拆卸井之前,需要进行状态检测,
进行机况评定,以便于盾构机的转场前彻底恢复机器性能。

二、拆卸前:
1、破洞前的准备工作:
1.1.盾构机破洞前,按指定位置放置好电焊机、焊条烘干箱、空压机等,
并接好电源,氧气、乙炔按规定放置。

1.2.铺设轨道、安放过站车:在破洞口前井下位置横向铺设5米长H型钢,
并固定牢靠,上面铺设普通钢轨,钢轨宽度大约4米,钢轨内外侧纵
向铺设H型钢,以提高钢轨的承载力。

钢轨上安放过站车,过站车中
心对正盾构机中心。

2、破洞后立即清除余泥等杂物(包括刀盘)。

三、盾构机拆卸:
1、拆卸顺序:
1.1.主机的拆卸:
主机吊环焊接→主机与后配套分离→刀盘的拆卸→盾构后体的拆卸→管片安装器的拆卸→螺旋输送机拆卸→中体的拆卸→人闸的拆卸→前体的拆卸。

1.2.连接桥的的拆卸
连接桥与后配套分离→连接桥前体拆卸→连接桥后体的拆卸1.3.后配套的拆卸
后配套分离→一号拖车拆卸→二号拖车拆卸→三号拖车拆卸→四号拖车拆卸→5号拖车拆卸→6号拖车拆卸
2、主机吊环焊接:
吊环焊接在整个盾构机拆卸过程中非常重要,故要求要严格按照规范焊接,保证焊接质量,焊接完成后需要进行探伤检测。

焊接方案如下:
2.1.刀盘吊环焊接:盾构在出洞时已要求刀盘转停在指定位置(中心滚刀竖
直位置),以便焊接吊环。

刀盘指定位置焊接50T吊环2只,要求焊缝15mm,焊接方案见下图。

2.2.盾构前体吊环焊接:前体焊50吨吊环2只,要求焊缝20mm,焊30吨吊环3只,要求焊缝15mm,焊接方案见下图:
2.3.盾构中体吊环焊接:中体要求外侧焊30吨吊环3只,要求焊缝15mm,
外侧焊15吨吊环3只,要求焊缝8.5mm,焊接方案见下图:
2.4盾构后体吊环焊接:根据吊装要求,本次拆卸需要将后体分为两部分进行
拆卸,将后体从上半部分位置割开,分成上、下两个部分。

2.4.1.后体上半部分吊环焊接:要求内侧焊15吨吊环4只,焊缝要求10mm,外侧焊15吨吊环4只,焊缝要求15mm,焊接方案见下图:
2.4.2后体下半部分调换焊接:要求内侧焊15吨吊环4只,焊缝要求10mm,焊接方案见下图:
3、主体分离:
3.1.主机与后配套分离:
3.1.1.主机与后配套分离:
盾构机过站破洞后,刀盘上到过站车上后,把连接桥处铰接松开,使主机与后配套分离。

3.1.2.刀盘与前体分离:
拆卸刀盘之前,要先将刀盘和前体分离,用专用工具安装在刀盘空隙间,用液压油缸顶推刀盘,可将刀盘和前体分离。

3.1.3.前体和中体分离:
将过站车推后到破洞口,把前、中体分离,在过站车后推中体到破洞口,把中体吊上地面。

3.1.
4.中体和后体分离:
拆开8个铰接油缸、密封件。

用250吨吊车轻吊后体,两侧用
50吨千斤顶推,把中、后体分离。

3.2.连接桥与后配套的拆卸:
在连接桥前端放一平板车,车上焊支架支撑连接桥,拆开连接桥与盾尾的铰接。

3.3.后配套分离:
在各个拖车连接处将拖车分离开。

4、拆卸:
4.1.把推力油缸全部缩尽。

4.2.管片输送器用管片吊吊到平板车上,运道4#台车处停放。

4.3.中、后体的平台、梯拆下,放在平板车上运到3#台车处停放,把油箱的油放清。

4.4.作好照明工作后,切断电缆卷筒的电源,拆下油管卷盘上油管。

4.5.割断皮带,在5#台车顶后部焊一支架收卷皮带。

4.6..拆下皮带输送机从动轮,放在平板车上运到2#台车上。

4.7.拆下安装器吊上地面。

4,8,拆下人闸吊上地面。

4.9.把过站车吊上地面,拆去路轨。

四、盾构机的拆卸工期安排:
[汉-市]区间1#盾构机拆机工期安排
[汉-市]区间2#盾构机拆机工期安排
五、盾构机的拆卸人员:
[汉-市]区间盾构拆机施工组织安排表
六、人员配置:
负责人:1名
技术负责人:3名包括机械、液压、电气机械工:8名
液压工:4名
电工:3名
辅助工:12人
电焊工:4人
共计:35人
注:起重工和吊车司机另配。

七、拆机机具、工具、材料
[汉-市]盾构区间盾构拆机专用工具表
盾构机拆除材料计划
1、40mm厚钢板6平方(加工吊环等)2、盾尾内部用支撑根,10cmH型钢30米
3、拖车加固用10cm型钢40米
4、液压油管标识牌:Ф30mm,2mm厚铝板500个
5、挂标识牌用小扎带500个
6、电缆线标识牌及固定扎带200套
7、油漆笔(红色)20支
8、扎带;1米长的1包,750、500、300及150各10包
9、螺栓松动剂10瓶
10、清洁液压油管接头用清洁剂20瓶
11、锡包纸(保护接触面用)20盒
12、梯子3个
13、网眼袋500个
14、包装用宽胶带20卷
15、绝缘胶布50卷
16、彩条布5捆
17、盛液压油及齿轮油用大油桶40个
18、盛装小螺丝用小木桶
①、40cm*30cm*30cm10只
②、50cm*50cm*40cm10只
③、80cm*30cm*30cm5只
19、液压油管堵头,另外统计。

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