马鞍山长江公路大桥建设项目
马鞍山长江大桥梁构件混凝土原材料质量控制
１ ． ４外加 剂
安
荤
图 ３ 砂筛
根据设计 图钢筋 的疏密和各科１ 碎石 的规格及 质量 ， 选定 了 铜陵石磊石料厂所产石料 。
关 注该 工 程 ， 不允许有 一毫的质量差错 ， 所 以 项 目部 在 选 材 上
尽量选取对此工程有利的材料 ，确保长 江大桥能 够顺 利施 工 ， 保Βιβλιοθήκη 工程质量 。 施 工
技
术
研
１ 各 类 材 料 的选 取
混凝土 的原材料可 以直接影响 到混凝 土的外 观 、 强度等很 多相关诸多质量 问题 ， 所 以混凝土的原材料控制是桥梁施工 中 至关重 要的基础 作 ， 如果 原材料不好 ， 将 会为桥梁施 工带来 很大的质量隐患 。该长江公路大桥是 全国熏点工程 ， 施工企业 承接施 ［ 任务后 ， 本着业 主“ 国内精 品 、 世界 一流” 的 目标 ， 项目 部及 时对大桥附 近各个地方碎 石场 、 水 泥厂 、 外加剂 厂等各类 原材料产地进行考察和对 比试验。
２ ． １ 水 泥
项 目部设 置拌合站 ４座 ， 长江 以北江心 洲侧 ２座 ， 长江 以
南侧 ２座 ， 每座拌 和站均设置 ３个 １ ０ ０ ｔ 水泥罐 （ 包 含一个粉煤 灰罐 ） ， 分别编号 ， 罐上悬挂清晰 的标识牌 ， 准确标明材料名称 、 产地 、 进场时间等。 水泥进场后 ， 项 目部对每车水泥的人罐都做
图 ４ 减 水 剂 棚 大 桥 设 计 强 度 一 览 表 表１
２ ． ２ ． １ 场地 要 求
项 目部 拌 和 站 料 场 共 设 置 放 料 仓 ６个 ， １ ５ ｍ× ２ ０ ｍ 与
马鞍山长江大桥承台大体积混凝土温控技术
差 见表 ２所 列 ， 层断 面均 温 、 各 内表 温 差一 间过程 线 时
如图 ３ ～图 ６ 示 。 所
表 ２ 第 ｉ 内部最高温度及最大 内表温差 层
北塔承 台浇 筑完 后 由于 当时 温度较 低 ， 对混 凝 土保 温 措 施没能 十分 到位 ， 当混凝 土初 凝后 ， 混凝 土表层 应及
大 体 积 混 凝 土 由 于 水 泥 水 化 过 程 中 产 生 的 水 化 热 ， 筑 后 初期 混 凝 土 内部 温 度 急 剧 上 升 而 引 起 浇
１０ ０ｍ＋ １０ ０ Ｉ ＋ ３ ０ ｍ 一 ２ ８ ０ ｒ， 桥 净 宽 ８ ８ Ｉ ６ Ｔ ８ ｎ 主 ３ ｎ 设 计车 速 １ ０ ｋ ｈ ３ｒ ， ０ ｍ／ 。北 边 塔 承 台为 带 切 角 的
（）第 ２层 混凝 土 。从 测温 结 果看 出 ， ２层 混 ２ 第 凝 土第 １ 层测 点 最高 温 度 为 ４． ４ ８℃ ， 大段 面均 温 最 为 ４． １７℃ ， 大 内表温 差为 ２． 最 ４ １℃ ； ２层测 点 最 第 高温 度 为 ４ ． ４３℃ ， 最大 断 面均 温 为 ４ ． １２℃ ， 大 内 最
混 凝 土膨 胀 变 形 ， 期 温 度 逐 渐 降 低 ， 起 混 凝 土 后 引
矩形 ， 面尺 寸为 ６． 平 ９ ６ｍ×３． ２ １ｍ。承 台顶 在 最 高
通航 水位 以下 ， 高为 ＋７ ０ｍ， 台厚 ６ｍ。承 台分 标 ． 承 ２１． ２ｍ ３ ２ ｍ、 ３层 浇 注 ， 面 不 分 块 。塔 座 下 部 ３、 平
２００） ３０ ９
要： 马鞍山长江公路 大桥左汉 主桥北边塔承 台为大体积混凝土 。为防止 出现温度裂缝 ， 施工 中采取 了合理分层 、 双掺技术 、 内
马鞍山干部在线学习
《皖江崛起》第一集《应运而生》课后练习一、单选题共 2 题题号: 1 本题分数:2 分皖江的称法，目前最早可以追溯到（）朝的中期。
A、宋B、元C、明D、清题号: 2 本题分数:2 分示范区规划编制领导小组正式成立时间是？A、2008年12月29日B、2008年10月29日C、2009年1月29日二、多选题共 2 题题号: 3 本题分数:2 分皖江城市带承接产业转移示范区以皖江及沿岸城市为轴心，以（）和（）为双核，以宣城和滁州为两翼，联合调研组走过的十座皖江城市，如同一只展翅的凤凰与长江三角洲有机地融为一体。
A、合肥B、芜湖C、铜陵D、马鞍山题号: 4 本题分数:2 分历史上较早形成的皖江城市有哪些。
A、池州B、铜陵C、芜湖D、马鞍山三、判断题共 2 题题号: 5 本题分数:2 分《皖江城市带承接产业转移示范区规划》是安徽历史上第一个上升到国家战略层面的区域性发展规划，也是党中央、国务院为促进中西部地区承接国内外产业转移而制定的第一个规划。
1、错2、对题号: 6 本题分数:2 分《皖江城市带承接产业转移示范区规划》是落实胡锦涛总书记视察安徽时做出的积极参与泛长三角发展分工，主动承接沿海发达地区产业转移这一指示的具体行动。
1、错2、对一、单选题共 3 题题号: 1 本题分数:2 分2009年11月27日，沪、苏、浙、皖三省一市党政主要领导在苏州第( )次相聚，共同探讨大力推进长三角区域经济一体化发展。
泛长三角区域的分工与合作正在变成多方的共识和需求。
A、第一次B、第二次C、第三次D、第四次题号: 2 本题分数:2 分2009年，总规模30亿元的皖江城市带承接产业转移投资基金在（）正式设立，成为安徽省首个产业基金。
A、马鞍山B、合肥C、芜湖D、铜陵题号: 3 本题分数:2 分苏、浙、皖、沪三省一市煤炭保有储量中，超过８０％集中在（）。
A、苏B、浙C、皖D、沪二、判断题共 2 题题号: 4 本题分数:2 分皖江地区地处长江下游，承载着电力东送的巨大作用，皖电东送产生的背景直接与２００２年６月长三角地区出现大面积电荒有着直接的关系。
桥面系及施工方案
北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段（K56+600~K71+850）桥面系施工方案安徽省路桥工程集团有限责任公司北沿江高速公路滁州至马鞍山段第五标段项目经理部二零一四年三月目录一、编制依据 (3)二、工程概况 (3)三、施工进度计划 (3)四、资源配置 (3)五、质量保证措施 (13)六、质量评定标准 (14)七、质量保证措施 (15)八、文明施工 (16)九、安全保证措施 (17)桥面系及桥面附属工程施工方案一、编制依据1.1《公路桥梁技术状况评定标准》JTG/T H21-20111.2《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30-20051.3《安徽高速公路工地标准化建设指南》DB34/T 1663-20121.4《安徽省公路水运重点工程项目建设质量管理指南》1.5《安徽省公路水运重点工程项目安全生产管理指南》1.6北沿江高速公路安徽省滁州至马鞍山段第五标段施工合同、招标文件。
1.7安徽省交通规划设计研究院《两阶段施工设计图》及其它设计资料。
1.8我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备、技术能力，以及长期从事高速公路建设所积累的丰富的施工经验。
二、工程概况本标段共有现浇预应力钢筋混凝土箱梁主线桥2座、现浇预应力钢筋混凝土箱梁匝道桥5座、简支预应力钢筋混凝土T梁中桥8座，简支预应力钢筋混凝土T梁中大桥1座，简支预应力钢筋混凝土T梁匝道桥1座，现浇预应力钢筋混凝土天桥3座。
明箱涵3道，明盖板涵8道。
三、施工进度计划根据招标文件对工程质量和业主对工期的要求，严格按图纸和规范标准进行施工，密切结合工程特点和现场情况，在保证施工安全和工程质量的前提下，实施平行交叉流水作业，占满时间、占满空间，合理、科学的组织施工。
确保通车目标的实现。
四、资源配置1、人员部署选择专业施工队，配备充足的钢筋工、焊工、模板工等工种。
对操作工人进行技术、安全交底培训。
2、机械设备配置计划以上为施工人员及机械的计划，实际施工时根据现场具体情况和进度安排适当进行调整。
马鞍山长江公路大桥缆索系统设计
４ Ｃ Ｎｉ Ａ。索 夹厚 度为 ３ ０ ｒ Ｍｏ ５ｍｍ， 索夹 理 论 内孔 直径 设 计 为 孔 隙 率 为 ｌ 时 的 大 缆 直 径 ６ ０ ８ ８
ｍｍ， 考虑 大缆 孔 隙率 误 差 及 大 缆 钢 丝 直 径 误 差 造成 主缆直 径 误差 ， 下 对 合 的 两半 索 夹 之 间 预 上 留 ３ ０ｍｍ 空 隙 ， 以适 应 主 缆 直 径 的 误 差 ， 隙 之 空 间塞 填氯 丁橡胶 防水 。由索夹抗 滑设 计验 算计算
螺 杆规 格参 考 已建 成 的悬 索 桥 结 构 ， 择 螺 选
杆 截 面为直 径 ３ ９ｍｍ， 根 螺杆 长 期 设计 拉 力 为 每
４９ Ｎ 。 ０ｋ
实 际施工 表 明本桥 大缆运 输 、 装 都较 为方便 ， 安 施
工也 较 为快捷 。 （ 下转第 １ ４页）
全桥 索 夹 型 式 为上 下 对 合 型 ， 夹 分有 吊索 索
（ ）主缆镀 锌层 的蠕动 ， 主缆截 面 变化 。 １ 使 （ ）螺栓 材料 时效 松弛 。 ２ （ ）主缆 受力 变细 。 ３ （ ）索夹 变形 。 ４
于 ３ ０计 ， 据 吊索 最 不 利计 算结 果 选 取 普 通 吊 ． 根 索 截 面为 ２１ ９ —０ ￣５ｍｍ， 近 中 主 塔 处 吊索 截 面 靠
为 ２ １ ３ ５ｍｍ。 —６ ￣ ｐ
（ ）荷载 变化使 主缆 内钢 丝排列 变 化 。 ５
（ ）索夹 和主缆 的温 差 。 ６ 根 据 近期悬 索 桥设 计 的经 验 ， 桥 取 预 拉力 本 损 失为 ３ ， Ｏ 故悬 索 桥使用 前 的索夹 抗 滑 安 全系 数 为 ３ ０ ０ ７ ． 。可 以采 取 提 高 螺 杆 施 拧 的 ． ／ ． —４ ３ 预应 力 以及增 大 螺杆 握 距 的 方 法 ， 小 螺杆 的预 减
马鞍山长江公路大桥开建总投资70.8亿元
生。 日 ， 前 在中科 院武汉岩土所 ， 一项耗资 ３０ ３０多 万元 的国家 ９３计 划 正 式 启 动 。今 后 名博 士在 内的 国家 顶尖 专 ２名 ４ 家团队， 将致力于能源地下储备这一重大战略课题
（ 源： 来 新浪 科技 ）
美研 发 出防止 建 筑 物 爆 炸 时碎 片横 飞 的胶 带
据国外媒体报道 ， 国军队开发出一种新材料 ， 美 用于 防止 建筑 物 的墙 体 在遭 到爆 炸时碎 片横 飞 。这
以升 土力 学及 岩 土工程 青年 奖获 奖者 。
（ 张建红 ）
＋ 一＋ ・
ｘ— Ｌ Ｘ由一种加人增强纤维 的聚合物 复合 ＦＥ 材料制成 ， 这样一来 ， 它不仅结实 ， 还有很好的柔性 。 使用 这种 材 料 时 需 要 先 清 除墙 体 表 面 的灰 尘 或 颗 粒 ， 去一 层保 护膜 ， 脱 再将 胶带 贴 到墙上 。围墙上 可
研究 。
该项 目由 中科 院武 汉 岩 土所 牵 头 ， 合 中 国矿 联
业大学、 清华大学等 ８家单位共同承担 ， 首席科学家 开 始在 五角 大楼 的许 多地 方 使 用 了 一种 加 强 材 料 。 但 她没 有透 露五 角大 楼 的什 么地 方用 了这 种材 料或 是武 汉岩 土所 杨春 和研 究员 。 也 Ｌ Ｘ。 专家介 绍 ， 国 目前 每天 石油 消耗 量近 百万 吨 ， 我 用 了多 少 ， 没有 说它 是不是 Ｘ—Ｆ Ｅ 金 纳布莱 维说 ： 我们 可 能会 购 买 这 些 材料 ， “ 然 其 中近半靠 进 口， 国 内 的战 略储 备 只有 ７天 （ 而 欧 美 国家是 １０天 ） 同时 天 然气 消 费 大 幅 提 高 ， 国 后在实验室 中对它们进行研究 。但最后用 在战场 ８ ， 按 我们必须具备产生能力。 她没有透露美在阿富 ” 际惯例 ， 国需建 立 年消 费量 １％ 一 ０ （０ 我 ５ ２ ％ ２ ０亿 一 上， 汗和伊拉克的美军是否正在将 Ｘ—Ｆ Ｅ Ｌ Ｘ应用于军 ３０亿 立方 米 ） ０ 的地 下储备 库 。 杨春和说 ， 能源地下储备就是把石油及天然气 事设 施上 。 今年 １ 发 生 的 印度 孟买 恐 怖 袭击 让 人 意 识 １月 等 能源储 藏 于 地 下 ， 以应 对 极 端 条 件 （ 争 、 震 战 地 到这种胶带也可以用在其他一些易受攻击的建筑物 等 ） 的能源 短缺 。 下 他 据悉 ， 目前 江 苏金 坛 已建 成 １４亿 立 方米 的地 上 。贝利塑 胶公 司说 ， 们计 划 制 造 类 似 的 民用 产 ． 品 。柯 兰说 ：如 果 我们 想 把 它卖 给 一 家酒 店 ， “ 就会 下储 气库 群 。我省 云 （ ） （ ） 梦 应 城 盐矿 ， 也成 为 国家 将 Ｘ— Ｌ Ｘ的名字改 了， ＦＥ 以便迎合工业 的特殊需 能 源地下 储备 的选 址之 一 。 要 。她并 没 有估计 这 种产 品的成 本 。 ”
【精品】马鞍山长江公路大桥左汊主桥
马鞍山长江公路大桥左汊主桥马鞍山长江公路大桥左汊主桥马鞍山长江公路大桥左汊主桥摘要：马鞍山长江公路大桥左汊主桥为主跨1080m的三塔两跨悬索桥，中塔位于主航道，采用先吊箱围堰后平台施工方法进行钻孔桩施工。
因种种原因，钢吊箱围堰定位后即进入长江汛期，原定成桩渡洪方案不能实现，在对水位、流速、冲刷情况进行认真调查和计算的基础上，提出利用钢护筒渡洪的方案，并制定应急预案，确保钢吊箱围堰安全渡洪。
关键词：长江公路大桥；钢吊箱围堰；汛期；钢护筒；渡洪方案中图分类号：X734 文献标识码：A 文章编号：1工程概况马鞍山长江公路大桥左汊主桥为三塔两跨悬索桥，跨径组成为360m+2x1080m+360m＝2880m，桥型布置见下图：图1桥型布置图中塔墩位于长江主航道，距和县长江大堤约1180m，墩位处水下地形较为平缓，高程－12.09～－10.54m。
中塔柱基础采用69根Φ3.0m钻孔灌注桩，桩基呈行列式布置：行距6.3m，列距7.5m；桩底标高?-80.00m；桩底持力层为微风化砂岩、砂质泥岩。
承台为带切角的矩形，平面尺寸为80.2×43m。
承台顶设3m高塔座。
承台采用C40混凝土，抗渗等级为S10；钻孔桩采用C30水下混凝土。
钻孔桩钢护筒内径3.2m，壁厚24mm；设计钢护筒长35.2m，钢护筒作为永久结构的组成部分，与基桩共同参与受力，钢护筒采用Q345c钢材。
2原设计方案中塔基础采用先围堰后平台方法施工，围堰外轮廓尺寸：83.9m(长)×46.7m(宽)×11.3m(高)，围堰双壁侧板厚1.8m，围堰底高程-1.8m，围堰顶高程+9.5m，设计总重2150t。
围堰在南京制造，气囊法下水浮运至墩位处利用锚碇系统定位，插打24根钢护筒，将围堰与护筒固结后形成钻孔平台，再插打渡洪桩护筒，上钻机进行钻孔桩施工，要求在汛期前完成8根渡洪桩，确保钢吊箱围堰安全渡洪。
图2渡洪桩布置图中塔墩于2009年4月17日中标，5月15日完成相关水上施工手续，开始锚碇系统布置，5月22日钢围堰浮运到墩位，5月27日初步完成定位工作，6月10日完成防撞桩插打、底板护筒口割除等准备工作，具备插打钢护筒的条件，而此时长江已进入汛期，要在洪水来临前完成8根渡洪桩的施工已不现实。
安徽马鞍山长江大桥
2设计
马鞍山长江大桥（公路）
马鞍山长江大桥（公路）主体跨江工程设计由安徽省交通规划设计研究院和中铁大桥勘测设计院联合完成。作为皖江第四桥的马鞍山长江大桥，设计将体现徽派建筑元素，设计使用寿命100年，桥下可通航万吨货轮。[2]
马鞍山长江大桥（公路）采用的三塔两跨悬索桥设计，代表了当前世界桥梁设计的最高水准。
右图是马巢高速---马鞍山长江大桥--马溧高速大致走向，其中从西向东分别有合芜高速互通、S226（含山南互通）、S206（和县姥桥互通）、江心洲（江心洲互通）、天门大道（原材料中是马鞍山东、马鞍山南两处互通，但考虑到原马鞍山东收费站已经改成马鞍山南收费站，估计此处不可能叫马鞍山南，故命名为天门大道互通）、马芜高速（马鞍山南互通）、骆家边互通，最终接沿江高速。（其中马鞍山长江大桥南接线只到丹阳牛路口，在接骆家边的过程中有没有互通要看江苏的安排）。
3投资
马鞍山长江大桥
马鞍山长江大桥（公路）预计投资71亿元，刷新了安徽省长江大桥建设的投资纪录。
1995年底，安徽省建成的第一座跨江公路大桥——铜陵长江大桥总投资不到6亿，2000年通车的芜湖长江大桥（公铁两用）总投资46亿元，2004年12月31日通车的安庆长江大桥（公路）总投资13.174亿元。
马鞍山长江公路大桥跨越长江，向东与江苏溧水相连，大桥建成后，将成为安徽省“四纵八横”高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，贯通马溧、滁马等高速公路，连接江南、江北沿江高速及高等级公路，对安徽省更好地融入长三角起到促进作用，对实施东向战略、实现长江两岸协调发展，开发长江岸线资源，也具有重大意义。[4]
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承包单位江苏雷威建设工程有限公司监理单位西安铁一院工程咨询监理有限责任公司合同号MQ-11A 编号
一般钢筋骨架制作安装现场质量检验报告单
MQ（ZJ）017工程名称马鞍山长江公路大桥南互通上跨宁芜铁路立交桥工程工程部位主线桥右幅48#承台施工时间2012.11.10-2012.11.14
桩号Y#承台检验时间2012.11.14
项次检测项目规定值或
允许偏差
检验方法
和频率
实测数据
1
钢筋骨
架尺寸
（mm）长10480±10 尺量：骨架总数30%
抽查
10483 10478 10485 10478 10483 10487 10483 10480 10486
10479 10475 10480 10481 10485 10485 10478 10486 10480
2
宽、高、直径±5 尺量：骨架总数30%
抽查2933 2930 2935 2935 2936 1936 1932 1930 1936 1934
3 主筋级别/直径/根数\ \ HRB335/N1 Ф28 142根 N2 Ф25 40根
4 两层以上受力筋层距±5
尺量：每构件2个断
面\
5
安
装
钢
筋
（mm）
同排受
力筋间距
梁、板\
6 基础、墩、台、柱150±20 148 150 145 153 155 160 143 140 150 158
7 弯起点位置\
8
箍筋及横向水平筋间距150±10 尺量：每构件5~10
个间距
151 149 145 150 149 148 156 153 150 154
9 焊接予埋件或予
埋铁皮管（孔道）中线位置\
10 水平高差\
11
保护层厚度墩、台、基础68±10
尺量：每构件8处
69 70 60 63 71 72 69 65 73 70
12 柱、梁\
13 板\
14 主筋连接方式及接头错开长度≥35d 尺量\
外观情况
骨架稳定性怎样？良好
锈污除净否？是
搭接长度或焊接缝尺寸多少？单面焊≥
10d
尺量满足要求，焊接缝尺寸大于10 d
承包人自检意见及签字
签字：年月日监理检验意见及签字：
签字：年月日
承包单位江苏雷威建设工程有限公司监理单位西安铁一院工程咨询监理有限责任公司合同号 MQ-11A 编号
混凝土结构模板现场质量检验报告单
MQ（ZJ）019工程名称马鞍山长江公路大桥南互通上跨宁芜铁路立交桥工程工程部位主线桥右幅48#承台施工时间2012.11.10-2012.11.14 桩号Y#承台检验时间2012.11.14
项次检测项目规定值或
允许偏差
检验方法
和频率
实测数据
1
相邻两板表
面高差（mm）
木模/
尺量
钢模 2 1 0 2 1 1 2 0 1 0 2
2 表面平
整度
木模/
吊垂球，尺量
\ 钢模 5 2 1 1 1 0 1 2 1 1 2
3
轴线
偏位
（mm）
基础（承台）15
全站仪
2.9 2.7 2.0 2.2 2.0
墩台、帽、梁、墙/ \
悬浇箱梁/ \
4 模内长
宽尺寸
（mm）
基础（承台）
10550
300 ±30
尺量
10560 10565 10559
319 327 323 墩、台/ \
梁、板、墙/ \
5 预埋件位置（mm）／尺量\
6 垂直度墩、台0.3%H切不
大于20垂线
1 1 3
2 柱、墙/ \
7
模板
标高
（mm）
基础7550±15
水准仪
7561 7560 7556 7555 柱、墙、梁/ \
墩、台/ \
8 保护层厚度68±10尺量：每构件8处69 72 67 71 68 73 75 69 72 70
外观情况板缝嵌填怎样良好板面润滑怎样良好模板稳定性怎样稳定性好
承包人自检意见及签字
签字：年月日监理检验意见及签字：
签字：年月日。