浅析物流快递业市场的盈利模式
快递行业盈利模式
2023-11-04contents •快递行业概述•快递行业的盈利模式•快递行业的收入来源•快递行业的成本构成•快递行业的盈利状况分析•快递行业的未来发展趋势与展望目录01快递行业概述快递行业是指专门从事快递业务的行业，包括包裹快递、文件快递、货物快递等。
它是一种基于物流、信息流和资金流的综合性服务行业。
快递行业定义快递行业具有高效、便捷、安全、可靠等特点，能够满足客户对快件寄递的需求，同时也能够促进电子商务的发展。
快递行业特点快递行业的定义与特点快递行业的发展历程起步阶段0120世纪70年代，随着电子商务的兴起，快递行业开始起步。
一些企业开始提供文件快递服务，后来逐渐扩展到包裹快递和货物快递。
发展阶段02进入21世纪，随着电子商务的快速发展和网络购物的普及，快递行业进入快速发展阶段。
各大快递公司纷纷推出各种创新服务，如次日达、当日达、限时达等。
竞争阶段03近年来，随着国内电商市场的竞争加剧，快递行业也进入了竞争阶段。
各大快递公司通过提升服务质量、拓展业务领域、加强信息化建设等方式来提高竞争力。
市场规模根据相关统计数据，2019年我国快递业务量达到635.2亿件，同比增长25.2%。
其中，顺丰控股、申通、韵达、圆通等几家大型快递公司的业务量占据了市场的主导地位。
增长趋势随着电子商务的不断发展和人民生活水平的提高，快递业务量仍将保持快速增长趋势。
各大快递公司也在不断加强服务能力建设，提高物流配送效率，以满足市场的需求。
快递行业的市场规模与增长趋势02快递行业的盈利模式盈利模式的定义盈利模式是指企业为了实现利润目标，在市场竞争环境中，通过一系列经营活动的设计和组合，而形成的具有自身特点的盈利逻辑和结构。
盈利模式的特点盈利模式具有系统性、动态性、可操作性等特点，它需要企业在市场竞争中不断调整和优化，以适应市场变化和实现利润最大化。
盈利模式的定义与特点快递行业的盈利模式分类按照收入来源划分快递行业的盈利模式主要分为派送费收入模式、服务费收入模式、广告费收入模式等。
快递行业盈利模式分析
快递行业盈利模式分析摘要企业的核心宗旨是获取利润，尤其在商业领域，明确和不断改良企业的盈利模式能够为企业带来丰厚的利润并为可持续开展打下良好的根底。
如何寻找有效的盈利模式，实现持续的盈利成为企业经营者需要深思的现实，商业竞争的实质其实是盈利模式的竞争。
本文通过对国外学者就盈利模式的概念、特点和构成要素进展比照研究，结合快递行业开展的现状，构建了我国快递行业盈利模式分析框架。
在提醒我国快递行业现有盈利模式的根底上，结合我国快递行业的开展现状，对我国快递行业盈利模式的现状和未来做出了评判和预测。
关键词：快递行业；盈利模式；财务分析目录一、选题的目的和意义二、该题目国外的相关研究动态三、快递盈利模式相关理论和分析框架3.1快递的定义和特征3.2盈利模式的根本涵和要素3.3可应用性的快递行业盈利模式分析框架的构建四、快递行业的开展现状分析4.1国快递公司增长过快，开展缺乏4.2快递企业经营管理落后，竞争力低4.3"灰色快递〞搅乱市场，竞争无序4.4跨国快递公司加速抢滩，争夺市场五、快递行业盈利模式的现状分析5.1利润来源模式5.2空间扩模式5.3资本扩模式六、我国快递行业盈利模式的开展趋势分析6.1未来市场分析6.2快递行业开展对策一、选题的目的和意义盈利模式即企业发现并获取价值的方式手段，是企业从客户那里获得现金流的策略和技术。
简言之，盈利模式就是赚钱的方式和方法。
有调查显示：在破产的商业企业中，因为战略而失败的只有23％，因为执行而失利的也只不过是28％，但因为没有找到适宜的盈利模式而走上绝路的却高达49％。
没有找到适合自己的盈利模式，不管企业资产有多少，名气有多大，也必定走向衰亡。
从1987年起步至今，中国快递效劳经过27年的开展取得了长足的进步，尤其近几年在电商的带动下更是井喷式开展，但较低的从业门槛带来的是残酷的竞争，2012年9月份外资首获国快递牌照更是预示着快递这个行业的硝烟漫漫。
物流企业盈利模式研究
物流企业盈利模式研究
随着全球化和电子商务的快速发展，物流行业在过去几十年里得到了快速发展。
物流企业负责将商品从供应商运送到最终用户，其盈利模式是该行业的核心问题。
本文将研究物流企业的盈利模式，并探讨一些常见的盈利模式。
1.运输服务收费模式
在这种模式中，物流企业收取一定的费用，以提供货物的运输服务。
这是物流企业最基本的盈利模式。
收费可以按照货物的数量、距离、重量等来计算。
此模式的优势在于简单易行，但由于运输服务市场竞争激烈，企业的利润空间相对有限。
2.仓储服务收费模式
随着物流科技的发展，仓储服务成为许多物流企业的核心业务之一、维持、管理和操作仓储设施需要资金和人力成本，因此物流企业可以向客户收取一定费用。
此外，物流企业还可以通过提供增值服务（如包装、标记、分拣等）来进一步获取收益。
4.物流信息平台服务模式
随着互联网和物联网技术的飞速发展，许多物流企业开始提供物流信息平台服务。
通过建立物流信息平台，企业可以收集、管理和分享物流信息，从而提高整个供应链的可见性和效率。
此外，企业还可以通过广告投放、数据分析等方式来获取额外的收入。
5.附加值服务模式
除了基本的运输和仓储服务，物流企业还可以提供一些附加值服务，如保险、包装、安装、维修等。
这些服务可以为企业带来额外的收入，并同时提供更全面的解决方案，从而增加企业的竞争力。
“物流”以动为贵——浅析物流快递行业的盈利模式
现在，DIIL在Ⅱ太区的投资f吁其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资
超过任何一个Ⅱ太区国家或地区。国际速递巨头不仅晕视在中国的速递网络建
设，而.H．善-丁．通过全球通讯技术将中网的速递网络纳入其全球网络管理范俐之
内。对同际速递巨头来说，中同囝内的网络建设是他们决胜中同市场的关键。
幽EMS在速递市场上一直处丁垄断地位，从jm养成了EMS“以我为土”的“坐
商”思想，不是从客户的需求入于不断拓展物流服务的范l制，而是依靠传统邮
政\Ik务吃“老本”而裹足不前，经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范
喇的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。同际速递公司早就认讽
到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地．与客户打交道，速
世界物流10强食业，都是能提供快递物流方面的多项服务，并．H．在一与物流相关
的一些行业或者新领域里联合或者兼并，借以巩同或者占领新的‘flf场，从而达
到增加利润、赢得客J、的日的。UPS是全球最大的包裹递送公刊，同时也是世
界上一家土要的专业运输和物流服务提供商。FedEX公司的前身为FDX公司，
这种现象虽然与我国速递氽业的规模普遍偏小小无关系，但问题的症结土要在
‘_j二认识上的差距。国际快递公司在中国丌设的网点不但位jJ：业务量较大或能够
盈利的地区，1m且近年米，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点己丌始从
沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。
“物流”以动为贵——浅析物流快递行业的稀利模式
通过研究近儿年国际及国内物流
快递行业怎么赚钱
快递行业怎么赚钱
快递行业的盈利模式主要包括以下几点：
1.快递费用：快递公司通过收取寄递物品的费用来获得利润。
快递费用的确定通常与物品的重量、体积、距离以及服务等级等因素有关。
快递公司可以根据成本和市场需求进行定价，以确保盈利能力。
2.增值服务：快递公司可以提供一些增值服务，例如保价、代收货款、签收确认、托付运输等。
消费者可以选择使用这些增值服务，为此需要额外支付费用。
这些额外的服务能够提高快递的附加价值，也为快递公司带来额外的收入。
3.电商配送：随着电子商务的发展，快递行业与电商的合作越来越密切。
快递公司可以与电商平台合作，为电商卖家提供配送服务。
通过与大量电商合作，快递公司能够获得更多的订单量，从而获得更高的收入。
4.仓储服务：快递公司通常也拥有自己的仓库，可以为客户提供仓储服务。
客户可以选择将商品寄放在快递公司的仓库中，等待发货。
快递公司可以根据仓储时间和仓储量等因素收取相应的费用。
5.广告推广：快递公司可以将快递包裹作为广告媒体，通过在包裹上贴有广告，为广告商提供宣传推广的服务。
这样，快递公司可以获得广告商的投放费用，增加收入。
总之，快递行业通过收取快递费用、提供增值服务、开展电商配送、提供仓储服务以及进行广告推广等方式来赚钱。
同时，快递公司还需要控制成本，提高配送效率，以提高盈利能力。
快递项目功能和盈利模式分析2
快递项目功能和盈利模式分析2快递项目功能和盈利模式分析2快递行业是一个庞大而发展迅速的行业，具有广阔的市场空间和潜力。
随着电商的兴起和消费者购物需求的增加，快递行业已成为现代物流的重要组成部分。
在这个快节奏和便利的社会中，快递项目发挥着关键的作用。
本文将针对快递项目的功能和盈利模式进行分析。
功能分析1.包裹物流服务：快递项目的核心功能是提供包裹物流服务。
这包括包裹的包装、配送、跟踪等环节。
通过科技手段，快递项目可以实现包裹快速、准确、安全地从发件人处发送到收件人处的全过程管理。
2.仓储管理：快递项目还涉及仓储管理功能。
快递公司需要有一定规模的仓库，用于存放、分类和管理待派送的包裹。
仓储管理可以通过优化仓库布局、提高货物存储效率等方式，提高快递项目的操作效率和服务质量。
4.信息管理系统：快递项目需要构建信息管理系统来支持其业务。
这包括包裹信息的录入、查询、更新等功能。
信息管理系统可以提高快递项目的数据管理和分析能力，为决策提供可靠的数据支持。
5.合作伙伴关系管理：快递项目需要与供应商、合作伙伴等建立良好的合作关系。
这包括派送员、配送网点、包装材料供应商等。
通过有效的合作伙伴关系管理，可以提高整个快递项目的协同效率和服务质量。
盈利模式分析1.快递费用收取：快递公司可以通过收取包裹派送费用来盈利。
根据包裹的重量、尺寸、目的地距离等因素，计算出相应的派送费用。
快递公司可以根据市场需求和竞争情况，设定适当的价格策略。
2.增值服务收费：快递公司还可以提供一些增值服务，如保价、签收确认、上门取件等，收取相应的费用。
这些增值服务可以提高客户的体验和满意度，同时增加了快递公司的收入。
3.广告合作：快递公司可以与一些企业、品牌进行广告合作，将其广告宣传放置在包裹或快递车辆上，收取一定的广告费用。
快递项目的广泛覆盖面和高频次的投递量，使其成为广告宣传的有效媒介。
4.数据分析和销售：快递公司可以通过对快递数据的分析和加工，提供相关的市场调研和销售数据，从而向企业提供相关的数据服务并收取费用。
快递行业的运营成本与利润分析
快递行业的运营成本与利润分析快递行业作为现代物流领域的重要组成部分，具有广泛的市场需求和潜力。
随着电商的快速发展和消费者对于物流配送服务需求的增加，快递行业在过去几年经历了爆发式的增长。
然而，快递行业的运营成本也随之上升，对快递企业的利润带来了一定的挑战。
本文将深入探讨快递行业的运营成本与利润分析，以便更好地了解该行业的经营现状和发展趋势。
一、人力成本在快递行业中，人力成本是最主要的运营成本之一。
快递企业需要雇佣大量的快递员、分拣员、客服人员等，以保证业务的正常运转。
人力成本包括员工的工资、社会保险、培训费用等方面的支出。
此外，快递企业还需要承担一些额外的人力成本，如员工福利、加班津贴等，以提高员工的积极性和忠诚度。
对于快递企业来说，合理控制人力成本是保持健康盈利的关键之一。
二、物流运输成本物流运输成本是快递行业的另一个重要组成部分。
快递企业需要购买和维护运输车辆、设备以及仓储设施等，以支持货物的集散和配送。
此外，燃料费用、维修费用和租赁费用等也是物流运输成本的一部分。
随着物流技术的不断发展，一些快递企业还投入大量资金进行信息系统的建设和升级，以提高物流效率和减少运输成本。
三、信息化建设成本快递行业的信息化建设是当今快递企业的重要基础设施之一。
快递企业需要投入大量资金用于信息系统的建设和升级，以保障业务的正常运转和数据的安全。
信息化建设成本包括硬件设备的采购、软件开发与维护、网络建设与管理等方面的费用。
通过信息化建设，快递企业可以实现订单跟踪、实时查询、电子面单等服务，提升客户体验和运营效率。
四、市场推广费用快递企业在竞争激烈的市场中需要进行广告宣传和市场推广，以增加品牌知名度和提升市场份额。
市场推广费用包括广告费用、促销费用以及参展费用等。
快递企业需要根据市场需求和竞争环境合理制定市场推广策略，以控制推广费用并获得最大的宣传效果。
快递行业的运营成本不断上升，给快递企业的利润带来了一定的压力。
然而，依靠高效的管理和创新的商业模式，依然有许多快递企业能够保持良好的盈利能力。
快递行业财务分析
快递行业财务分析快递行业作为现代物流业的重要组成部分，已经成为全球经济运行的关键环节之一。
随着电商的迅猛发展，快递业务的需求持续增长，带动了行业的快速扩张。
本文将对快递行业的财务状况进行分析，以了解该行业的发展趋势和盈利模式。
一、行业概况快递行业是指以敏捷、高效为特点，运用专用设备为快递用户提供一站式物流服务的行业。
快递公司通常从事快递业务、物流仓储和供应链管理等相关业务。
在快递行业中，主要的经营模式包括B2B（企业对企业）、B2C（企业对个人）和C2C（个人对个人）。
快递行业的主要收入来源包括快递费用、增值服务费用和广告费用等。
其中，快递费用是主要的收入来源，占据行业总收入的大部分比例。
随着快递行业的发展，企业之间竞争日益激烈，快递费用逐渐趋于合理化。
二、行业财务分析1. 财务指标分析（1）营业收入快递行业的营业收入是反映企业经营业绩的重要指标。
通常以年度营业收入为主要参考指标。
快递行业的营业收入呈现稳定增长的趋势，主要受到电商行业的推动。
随着电商行业的蓬勃发展，快递业务量不断增加，带动了行业的整体收入增长。
（2）净利润率净利润率是反映企业经营利润能力的关键指标。
快递行业的净利润率受到多种因素的影响，如物流成本、劳动力成本、经营规模等。
快递行业竞争激烈，企业利润空间相对较小。
因此，提高净利润率需要降低成本、提高效率和提供高附加值的增值服务。
（3）资产负债率资产负债率是反映企业财务风险的重要指标。
快递行业属于资本密集型行业，企业的资产规模较大。
因此，相较于其他行业，快递行业的资产负债率较高。
企业要有效管理资金和债务，降低资产负债率，并避免因债务问题导致的财务风险。
2. 成本结构分析（1）运营成本运营成本是快递行业的主要成本之一，包括员工工资、车辆维护、仓储费用、信息技术支持等。
随着业务量的增加，运营成本也相应增加。
因此，通过提高业务效率和降低成本，可以改善企业的盈利状况。
（2）物流成本物流成本包括货物运输费用、仓储费用、保险费用等。
快递行业盈利模式分析
快递行业盈利模式分析快递行业是指通过物流运输和配送服务，满足人们对商品和文件的寄送需求。
随着电子商务的迅速发展和购物习惯的改变，快递行业在中国蓬勃发展，并形成了一种稳定的盈利模式。
下面将从几个方面对快递行业的盈利模式进行分析。
一、包裹运输服务快递公司通过提供包裹的运输服务来获得收入。
当消费者购买商品时，商家通常会选择使用快递公司来配送商品。
快递公司会根据包裹的大小、重量和距离等因素收取一定的运输费用。
这种盈利模式的优势在于快递公司能够通过运输大量的包裹来获得较高的收入，而且随着电子商务的发展，包裹的数量和运输服务的需求还会进一步增加。
二、代理服务快递公司还可以提供代理服务，包括代收货款、代办退换货等。
当消费者在电子商务平台上购买商品时，他们可以选择使用快递公司提供的代收货款服务，快递员在送货的同时代为收取消费者的货款，然后将货款转交给商家。
这种代收货款服务对消费者和商家都具有一定的便利性，同时也为快递公司带来了额外的收入。
三、增值服务快递行业还可以通过提供一些增值服务来盈利，例如保险服务、电子签收服务、上门取件服务等。
保险服务可以为顾客的包裹提供一定的赔付保障，这样可以增加顾客对快递公司的信任度。
电子签收服务可以通过顾客在线签收包裹来提高配送效率。
上门取件服务可以为顾客提供更便捷的服务体验。
这些增值服务在提高用户体验的同时也为快递公司带来了额外的盈利。
四、数据分析和广告投放随着电子商务的快速发展，快递公司收集到的大量用户数据具有很高的价值。
快递公司可以通过对用户数据进行分析，提供有针对性的广告投放服务。
例如，家快递公司可以根据用户在电商平台上的购物记录，为用户推送相关商品的广告。
这种数据分析和广告投放服务可以为快递公司带来很高的广告收入。
五、国际快递服务国际快递服务是快递行业的另一个盈利模式。
随着跨境电商的兴起，越来越多的国内消费者购买国外商品，这就需要快递公司提供跨境配送服务。
国际快递服务涉及到海关清关、国际运输等复杂的环节，因此会收取较高的费用。
快递是怎么赚钱的
快递是怎么赚钱的
快递行业是一种高效便捷的服务行业，它的盈利模式主要是通过以下几个方面来赚钱：
1.收费标准：快递公司会根据不同的快递服务类型和客户需求
来制定相应的收费标准。
通常收费会根据包裹的重量、体积、距离、时效等因素来确定，不同快递公司的收费标准也会有所不同。
2.批量洽谈和合作：大型的快递公司通常会与电商平台、企事
业单位等进行长期合作，并通过批量洽谈来获取更多的订单业务。
这种合作方式能够保证快递公司有一定的货量，从而提高效益。
3.加急服务费：当客户有着特殊时效的要求，快递公司可以提
供加急服务，并按照一定的比例向客户收取加急服务费。
这一项服务通常会提高快递公司的费用收入。
4.增值服务费用：除了基本的快递服务外，快递公司还提供一
些增值服务，如保价、签收验收、上门取货等，这些额外的服务也会带来相应的费用收入。
5.广告赞助：快递公司可以将广告、宣传品等附带在快递包裹中，作为一种广告赞助方式。
通过与其他企业合作，快递公司可以获得额外的广告费用。
6.仓储服务：一些快递公司也提供仓储服务，为商家提供储存、
配送等服务，从而获取更多的收入来源。
7.资金运作：以物流运输为基础的快递行业，还可以通过资金
运作来赚取利润。
快递公司可以利用运输过程中的闲置资金，进行短期理财、投资等，以获得额外的经济利益。
总之，快递行业通过上述多种方式来获取盈利。
通过提供高质量、高效的服务，满足客户需求，快递公司能够吸引更多的客户，并获得更大的经济效益。
同时，随着电商的不断发展和快递服务的不断创新，快递行业的盈利模式也在不断变化和完善。
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浅析：物流快递业市场的盈利模式
∙作者：来源：
∙2005-9-12 11:15:20 访问次数:1663
∙通过研究近几年国际及国内物流快递行业分析报告，专家论著及结合企业经营管理实践，发现物流
快递行业的关键成功要素和盈利模式，即是将优势资
源集中在服务和管理上，加强信息系统、电子商务等
投入，细分各产品的边际利润，有取舍地实现产品多
元化经营。
世界物流10强企业，都是能提供快递物
流方面的多项服务，并且在与物流相关的一些行业或
者新领域里联合或者兼并，借以巩固或者占领新的市
场，从而达到增加利润、赢得客户的目的。
UPS是全球
最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专
业运输和物流服务提供商。
FedEX公司的前身为FDX
公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管
理服务供应商。
其子公司包括FedEX Express（经营速
递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、
FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、
FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）
以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。
DHL公司业务涉及与物流相关的诸多领域，电子商务、金融、代理、运输、仓储等。
DHL目前在中国已设立3个具有国际水准的物流中心，负责与DHL签约的全球大客户的货物仓储，快速报关，提供担保等服务。
物流中心不但为快件业务提供了前后端支持，而且将公司整体实力推上了新台阶。
我国国际货运代理行业起步较晚，历史较短，但是发展十分迅速。
到2002年12月底为止，我国已有国际货运代理企业3775家（包括分公司），从业人员近30万人。
其中，国有国际货运代理企业占了近70%，外商投资国际货运代理企业占了近30% 但由于我国国际货运代理行业历史较短，绝大多数国际货运代理企业成立不足十年，服务功能较少，不能提供有关法规和规章允许的所有服务。
从资产规模、经营规模角度来看，大型、集团型国际货运代理企业数量较少，中小国际货运代理企业占70%以上，多数国际货运代理企业缺乏精通有关业务的专业人才。
利润前景广阔目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；据专家预测，到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20％的增长速度；速递市场目前的规模是200亿元，每年的增长在30％以上；而根据中国加入世贸的承诺，中国物流
业将在2005年底向外资全面开放。
如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
业内竞争激烈国际四大快递巨头DHL 敦豪国际、FedEx联邦快递公司、UPS联合包裹公司、荷兰邮政TNT陆续进入中国市场，并迅速囤积力量，发展各自的分销和运输网络。
DHL不仅稳拿中国国际快件市场老大的头衔，而且挥师中国国内快件市场，增设服务网点，最先向中国EMS发起进攻；FedEX 及UPS 在《中美航空协定》签署后，立即增发航班抢滩中国航空；TNT另辟蹊径开展连锁经营，主力攻占汽车零部件快递市场。
瑞士达沃斯论坛提出，21世纪具有国际竞争力的企业应具备3个标准：企业内部组织外部化、全球知名品牌和协同电子商务。
国际快递巨头们纷纷加强这三方面的建设，挖掘行业内的关键成功要素，使其处于有利的竞争地位。
DHL可谓具有国际竞争力的快递巨头，无论在中国市场还是国际市场，其业务运作和产品创新都引领着快递市场的发展，并昭示出快递公司的盈利趋势和关键成功要素。
1：加强网点建设，扩大品牌知名度快递行业的竞争最终落在网点、服务和品牌这三方面。
中国EMS（中国邮政）、宅急送、天地快运等领衔的我国速递业目前还局限于点到点、户对户的单一速递模式，尤其是众多
私营个体快递公司，服务范围更是狭窄，在很大程度上还充当着“跑龙套”的角色。
出现这种现象虽然与我国速递企业的规模普遍偏小不无关系，但问题的症结主要在于认识上的差距。
国际快递公司在中国开设的网点不但位于业务量较大或能够盈利的地区，而且近年来，DHL、TNT、UPS、FedEx等分公司和代理点已开始从沿海伸向内地，从一级城市向二级城市扩展，这对其品牌和服务营销至关重要。
作为最早进入中国的国际速递巨头，DHL和中方合作伙伴中外运所共同组建的中外运-敦豪国际航空快件有限公司目前已在全国各主要城市开设有56家分公司，覆盖全国318个城市，成为国内拥有速递服务网络最大的国际快递公司，这样广阔的服务网点成了其他竞争对手难以快速逾越的屏障。
同时DHL还于今年组建了香港转运中心，进一步提升中国快递服务质量和速度。
从2004年初到现在，DHL在亚太区的投资占其全球投资的近三分之一，而其中对中国的投资超过任何一个亚太区国家或地区。
国际速递巨头不仅重视在中国的速递网络建设，而且善于通过全球通讯技术将中国的速递网络纳入其全球网络管理范围之内。
对国际速递巨头来说，中国国内的网络建设是他们决胜中国市场的关键。
2：应用先进的信息技术提升业务操作能力将先进的信息技术和系统应用到快递业务操作和服务中，是国际快递公司夺取成功的又一要素，在DHL上海建成的联合快递中心里，采用了当今世界最先进的操作系统，货物可以全部自动分拣、直接装载、就地上机，大大降低了货机的等待时间，使货运周期缩短了近一倍。
DHL 还通过EDI技术系统与海关对接，使得进口包裹、文件在航班落地前实现清关，出口货件在飞机起飞前2小时内清关，大大缩短了清关和转运时间。
另外，在快件服务领域，DHL最早推出全球货件跟踪系统用于客户查询服务，通过该系统，无论快件走到哪儿，货件在运送途中的各主要阶段都可以被及时跟踪；客户每天24小时均可以通过跟踪查询，取得对国际货件的完全控制。
四大速递巨头还陆续使用了速递资料收集器（DIAD），这是目前较先进的高科技速递工具，收货司机只要用它扫描包裹上的条码，便完成递送记录，从而取代了传统的纸上递送记录，让收货人的签名数字化。
3、针对跨国公司业务特点提供供应链解决方案随着经济全球化趋势的加剧，企业经营环境正发生着前所未有的变化，而供应链管理（SCM）让买卖交易的每个环节在时效性上恰到好处，即达到所谓的“Just-in-Time”，这正是SCM的精髓所在。
中国正日
渐成为全球加工工厂，许多高成长行业将制造总部设到了中国，他们是市场中最有潜力的客户群，占有80％的国际快递市场份额，锁定这些重要客户，也就赢得了市场。
以DHL为例，它为这些大客户量身设计有效的供应链解决方案，如运输时间要求精确，运送的货物价值较高，安全性方面要求高等，并成功管理供应链的实施和运作，如2004年3月，DHL在上海推出“定时特派”，根据客户需求将快件于次日9点或正午12点之前派送到亚洲主要城市；4月，针对快件在运输途中因意外发生的损失或丢失，DHL推出“快件价值保险”服务，成为唯一一家提供此类增值服务的快递公司；5月，总结多年国际快件的运作经验，在母公司德国邮政高层访华后，拉开了进军中国业务禁区的序幕——国内包裹快递，这一举措更深的用意则在于对跨国公司客户提供在中国快递市场的“一站式快递服务解决方案”，即满足在华跨国客户通过一个账号，一张账单，一个客户服务热线就可解决全球性快递服务的需求。
整合业务流程，实现资源优化配置，提供优质及个性化服务正成为快递行业赢取客户，赚取超额利润的主要趋势。
4：采用分公司的运营管理模式拥有30多年跨国公司管理经验的国际快递巨头，已形成了成熟的公司管理体系和健全的制度，这对在中国开展业务创造了有利
条件。
中外运敦豪DHL采用分公司制的公司治理结构，这些分公司既不是代理，亦非加盟，而是公司直接管理的运作实体，设有市场、销售、客户服务、作业、财务等所有业务部门，他们充分运用国际管理方法，实行严格的全球统一服务标准，并定期接受全球总部严格的审计和考核，以提高中国快递服务的质量。
这样保证了统一的服务标准，也使得公司更加接近客户和市场，从而准确把握市场态势，及时应变。
到2004年底，DHL已达到56家分公司，其资产回报率连续3年保持在20％以上，可谓物超所值。
5：重视人员素质的提升 21世纪竞争最终体现在人才的竞争上，这不论任何行业都得以体现。
长期以来，由于中国EMS在速递市场上一直处于垄断地位，从而养成了EMS“以我为主”的“坐商”思想，不是从客户的需求入手不断拓展物流服务的范围，而是依靠传统邮政业务吃“老本”而裹足不前，经营理念的差距不仅体现在对速递业务经营范围的认识上，还体现在对速递人员素质的重视程度上。
国际速递公司早就认识到，速递业务作为终端物流服务，速递人员要直接面对面地与客户打交道，速递人员综合素质的高低对企业开拓新客户，巩固老客户无疑是至关重要的。
他们一直把提高速递人员的素质看得格外重要，每年对员工的培训投入都在成倍增加，员工的培训从品
德、仪表到对客户说话的语气，甚至走路速度等都形成了一套完整的规范，而国内速递企业在提高员工素质方面，由于重视不够，投入较少，结果使得速递人员的素质普遍不高，而且参差不齐，严重影响了企业的形象，削弱了客户对企业的忠诚度。
不断细分市场，将内部资源集中到核心竞争力，即知识、信息及服务能力上，通过单一渠道，向客户提供一整套全面的物流和快递解决方案，从文件速递到为客户管理复杂的供应链，这正是快递公司的价值所在，在快递市场达到充分竞争后，这将会成为未来持续增长和盈利的趋势。