中国轮胎出口情况及美国和欧盟地区轮胎市场情况分析_徐文英

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轮胎行业亟须化解产能过剩——访中国橡胶工业协会秘书长徐文英____

轮胎行业亟须化解产能过剩——访中国橡胶工业协会秘书长徐文英____

同 比 增 长 了 '"* 美 国 市 场 的 比 重 为 ((* 说 明 特 保 案 结 束 后 中 国 对 美 国 的 出 口出现了快速回升 在此也提醒企业要高 度关注过快的出口增幅可能带来下一轮 贸易摩擦
卡 客 车 胎 方 面 &+%& 年 我 国 出 口 数 量为 &(+ 万吨交货值 $+ 亿美元左右 与 &++, 年相比出口量增长 '#*平均价格 增长 #+* 美国是我国卡客车胎第一大出 口国占出口总量的 %$*左右随后是阿 联酋俄罗斯澳大利亚沙特阿拉伯 印 度 在 &++,&+%+ 年 曾 是 我 国 卡 客 车 胎 出 口的前 " 名国家占 (*#*但这两年下 降的非常快 我国对墨西哥的出口增长迅 速占比达到 (*
另外一个对比数字是 中国前 %+ 强 企业轮胎销售收入总计为 %$( 亿美元与 世界排名第三固特异 公 司 的 %$, 亿 美 元 水平相当 但是假如我国轮胎企业团结起 来把轮胎价格都提高一倍那么我国至 少有 & 家轮胎企业会进入世界前 " 强 所 以我们还需要在提高品牌知名度和产品 附加值方面多做工作
记者今年前几个月我国出口呈现什 么特点呢
徐文英 海关总署数据显示%$ 月 份 轿 车 胎 出 口 量 同 比 增 长 %!)&*远 远 高 于 &+%& 年 底 的增幅 增加 %%)% 个 百 分 点 卡客车胎出口量 同比增长 %%)&* 略低于去年底的 %()%* 不难看出 为什么有些企业 反映今年卡客车 胎出口难做而 轿车胎好卖了
记者既然认识到了问题所在那么 在提高中国轮胎整体竞争力方面有哪些 考虑呢

轮胎行业报告数据分析(3篇)

轮胎行业报告数据分析(3篇)

第1篇一、引言轮胎作为汽车的重要零部件,其性能直接关系到行车安全、舒适性和燃油经济性。

随着我国汽车市场的快速发展,轮胎行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。

本报告通过对轮胎行业的数据分析,旨在揭示行业现状、发展趋势及潜在风险,为相关企业和投资者提供决策参考。

二、行业概况1. 市场规模近年来,我国轮胎市场规模持续扩大。

根据国家统计局数据显示,2019年我国轮胎总产量达到9.75亿条,同比增长6.2%。

其中,子午线轮胎产量占比超过90%,成为市场主流。

2. 产业链分析轮胎行业产业链主要包括原材料供应、轮胎制造、销售与服务三个环节。

原材料方面,橡胶、炭黑、帘子布等是轮胎生产的主要原料;制造环节涉及轮胎成型、硫化、检验等工序;销售与服务环节则包括批发、零售、售后服务等。

3. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈,主要企业包括米其林、普利司通、固特异、中策橡胶、三角轮胎等。

其中,米其林、普利司通、固特异等外资品牌凭借技术、品牌和渠道优势,在我国市场份额较高。

三、数据分析1. 产量分析(1)产量趋势从历史数据来看,我国轮胎产量逐年上升,尤其在2010年后,增速明显加快。

这与我国汽车保有量快速增长密切相关。

(2)品种结构我国轮胎品种结构逐渐优化,高性能轮胎占比逐年提高。

其中,SUV轮胎、高性能轿车轮胎等市场需求旺盛。

2. 出口分析(1)出口趋势近年来,我国轮胎出口量保持稳定增长。

2019年,我国轮胎出口量达到1.25亿条,同比增长6.2%。

(2)出口地区我国轮胎出口市场主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。

其中,亚洲市场占比最高,达到50%以上。

3. 价格分析(1)价格走势近年来,我国轮胎价格波动较大。

受原材料成本、汇率等因素影响,轮胎价格呈现周期性波动。

(2)价格结构我国轮胎价格结构呈两头高中间低的态势。

高端轮胎价格较高,低端轮胎价格较低,中端轮胎价格相对稳定。

4. 品牌分析(1)品牌集中度我国轮胎行业品牌集中度较高,前五大企业市场份额超过50%。

中国轮胎产业的国际竞争力

中国轮胎产业的国际竞争力

International Trade国际商贸1842012年7月 中国轮胎产业的国际竞争力分析 上海大学国际工商与管理学院 隋新美摘 要:轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。

本文基于中国轮胎2002~2011年的出口数据,采用国际市场占有率、显性比较优势指数、渗透率等指标分析了中国轮胎产业的国际竞争力,在文章的最后给出了提高我国轮胎产业竞争力的一些政策和建议。

关键词:轮胎产业 国际竞争力 指数中图分类号:F752 文献标识码:A 文章编号:1005-5800(2012)07(c)-184-021 我国轮胎产业面临的国际竞争形势轮胎是汽车和工程机械的重要配件,是重要的战略物资,在我国国民经济中扮演着重要的角色。

随着近几年中国汽车产业迅速发展,带动了中国轮胎生产和销售的提高,由于相对于国外的价格优势,出口旺盛。

下面简要从出口量和出口市场两方面分析一下我国轮胎产业面临的国际竞争形势。

首先从出口总量来看,2002~2011年这十年期间中国轮胎出口到全世界的轮胎数量在总体上一直保持稳定增长,2011年的出口总量已经是2002年出口总量的近三倍,这期间只有在2007~2008年出现了负增长,这与2008年的全球性金融危机有着密不可分的关系。

这种总体的增长趋势说明了中国轮胎行业正在世界轮胎市场上占据着越来越重要的地位。

但是,我们也必须清醒地认识到中国的轮胎大多为贴牌生产,知名的国内品牌较少,从长远利益看不利于产业的发展,逐步进行技术升级、产品创新、品牌战略,才是长远之计。

其次从出口市场来看,我们从联合国贸易数据库得到的2002~2011年这十年数据可以看出,主要出口国家和地区是:美国、香港、德国、日本、英国、墨西哥等,其中墨西哥和英国在2002~2006年并不是主要出口市场,排名在前五名之外,从2007年开始增长明显,在2007~2011年都排名在前五名中;而很明显的是美国在这十年中始终位列榜首,稳稳占据第一名的位子,而且进口中国轮胎的数量远远高于排名第二位的国家,差不多是排名第二位国家的4~6倍。

2023年我国轮胎出口概况

2023年我国轮胎出口概况

2952023年我国轮胎出口概况中国海关总署相关统计数据显示,2023年我国轮胎(包括机动小客车用新的充气橡胶轮胎、客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎、摩托车用新的充气橡胶轮胎、自行车用新的充气橡胶轮胎以及未列名新的充气橡胶轮胎)的出口继续保持增长态势,出口量合计达到790.18万t ,同比增长15.67%;出口金额合计达到1 912 884.00万美元,同比增长11.20%。

1 机动小客车用新的充气橡胶轮胎2023年,我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎的出口量为286.27万t ,同比增长20.25%;出口金额为786 358.39万美元,同比增长16.67%。

产品主要出口到英国、巴西、俄罗斯、墨西哥、沙特阿拉伯、德国、荷兰、澳大利亚、日本和西班牙,出口量合计达到127.38万t ,占总出口量的44.50%,同比增长47.19%;出口金额合计达到 353 518.58万美元,占总出口金额的44.96%,同比增长45.04%,见表1。

出口主要集中在山东、浙江、广东和江苏省,出口量合计达到248.65万t ,占总出口量的86.86%,同比增长22.03%;出口金额合计达到 660 131.34万美元,占总出口金额的83.95%,同比增长18.45%,见表2。

出口贸易方式以进料加工贸易和一般贸易为主,出口量合计达到281.41万t ,占总出口量的98.30%,同比增长20.22%;出口金额合计达到 770 339.88万美元,占总出口金额的97.96%,同比增长16.61%,见表3。

2 客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎2023年,我国客车或货运机动车辆用新的充气橡胶轮胎的出口量为462.02万t ,同比增长14.30%;出口金额为1 008 591.67万美元,同比增长9.76%。

产品主要出口到墨西哥、沙特阿拉伯、阿联酋、俄罗斯、美国、伊拉克、马来西亚、尼日利亚、澳表1 2023年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎主要出口国家出口国家出口量出口金额数值/万t 占比/%同比变化率/%数值/万美元占比/%同比变化率/%英国19.93 6.9617.4451 516.80 6.5512.95巴西18.79 6.5658.3045 859.81 5.8352.17俄罗斯16.38 5.7271.1645 555.38 5.7969.66墨西哥14.15 4.9424.8936 246.51 4.6118.90沙特阿拉伯13.00 4.5423.6930 875.39 3.9318.26德国11.27 3.9415.1237 157.82 4.7314.14荷兰9.68 3.3821.0031 454.00 4.0027.20澳大利亚8.96 3.13 5.4127 177.65 3.46-0.34日本7.72 2.70 4.3226 856.22 3.42 1.80西班牙7.502.6237.6120 819.002.6535.16表2 2023年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎主要出口省出口省出口量出口金额数值/万t 占比/%同比变化率/%数值/万美元占比/%同比变化率/%山东192.2967.1723.85485 613.8361.7518.18浙江21.697.5821.7268 732.178.7427.43广东18.59 6.4921.2746 919.64 5.9718.72江苏16.085.624.7658 865.77.4911.25表3 2023年我国机动小客车用新的充气橡胶轮胎主要出口贸易方式出口贸易方式出口量出口金额数值/万t 占比/%同比变化率/%数值/万美元占比/%同比变化率/%进料加工贸易206.0771.9811.43562 196.1571.498.64一般贸易75.3426.3253.35208 143.7326.4745.46296大利亚和印度尼西亚,出口量合计达到184.62万t ,占总出口量的39.96%,同比增长13.70%;出口金额合计达到398 071.89万美元,占总出口金额的39.47%,同比增长8.22%,见表4。

我国轮胎行业过度依赖欧美市场出口压力大

我国轮胎行业过度依赖欧美市场出口压力大
信 息 广 场
◆ 伟世通美 国公 司 申请破 产保护 福特 将助其重 组 近 日,汽 车零 部件 供应 商 伟世通 宣 布公 司及 其
在 美 国的部 分子 公 司 申请 了破 产 保护 ,但 其在 美 国 以外 的子公 司或 合 资公 司不在 此 次 申请 之 列 。该 公 司称 ,将 通过 美 国公 司 的现 金 结余 、 日常经营 产 生 的现金 流 以及 DI 破产 重组 资 金维 持经 营 。“ 世 P 伟 通 可 能需要 5亿~ 7亿 美元 的 D P破产 重 组 资金 , I ”
不 只 有小 型车 才是 环保 的最 优 选择 ,有 了先进 的节
淘 汰黄 标车 是北 京市 20 年 的一项 重 点工作 。 09
按 照北 京市 环保 局 的计划 , 自 2 0 0 8年 北京 市各 党 政 机关淘 汰 黄标 车后 , 0 9年 1月 1日起 ,黄 标车 20 禁 止在 五环 以内行 驶 ,到 l 0月 1日起 ,黄标 车 的 限行范 围将 扩至六 环 ,而外 地进 京 的黄标 车 ,也将 按 同样规 定执 行 。 为 了加快 淘汰 黄标 车 ,北京 市 同时提供 相 关财 政补 贴 ,具 体包括 淘汰 车辆 补 贴和购 买车辆 补 贴两 部分 。按 规定 ,在 2 0 0 9年 6月 3 O日之 前淘汰 的 , 最 高奖励 25万元 ,最 低 8 0元 ;在 2 0 . 0 0 9年 7月 1 日至 1 2月 3 1日期 间淘 汰 的 ,最 高 奖励 22万元 , . 最低 5 0元 。同时 ,在组 建 “ 0 绿色 车 队 ” 面 , 0 9 方 20 年 1月 1日至 6月 3 O日购 置绿 标 车 ,给 予 2年贷
B rly a i l公司 分析 师 B i o n o aca sC pt a r n Jh sn称 。至 a

轮胎行业发展现状及市场分析报告

轮胎行业发展现状及市场分析报告

轮胎行业发展现状及市场分析报告国内外轮胎行业发展现状(1)国际轮胎市场现状①轮胎市场持续增长,世界轮胎工业重心正逐步向亚洲转移全球轮胎市场除2021年因受金融危机影响短暂回调外,过去几年均保持持续增长态势。

据2021年美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计,2021年全球轮胎市场销售额为1,870亿美元,2021年至2021年年均复合增长率为10.05%。

轮胎工业属于劳动、技术、资金密集型产业,欧美日等发达国家的劳动力成本一直居高不下,相比之下亚洲地区具有低成本、较高素质的劳动力资源。

且亚洲地区在轮胎产业链上的原料供应、技术开发、人员培训等已经形成规模效应,全球轮胎工业的重心和投资正向亚洲地区和发展中国家转移,特别是中国已经成为世界轮胎工业转移的重点之一。

总部所在地在中国的轮胎制造商市场份额从2021年的7.46%提高到2021年的18.64%,预计未来几年亚洲地区轮胎制造业仍将保持增长。

2021年世界轮胎制造商,按总部所在地计算的销售收入分布图如下:数据来源:国家统计局观研天下数据中心整理②轮胎行业集中度较高据美国《橡胶与塑料新闻》周刊统计,2021年世界轮胎75强排名(根据所统计企业2021年度与轮胎制造有关的轮胎销售额进行排名)前三位的日本普利司通、法国米其林、美国固特异的销售额合计达到705.21亿美元,占全球轮胎市场的37.71%;排名前十位的轮胎制造商销售额合计达到1,177.31亿美元,占全球轮胎市场的62.96%,虽然近几年排名前十位的轮胎制造商市场份额占比有所下降,但由于轮胎行业固有的规模经济效应,可以预见未来轮胎企业的大型化和集团化趋势将会持续,轮胎行业集中度将进一步提高。

③主要新兴市场和发展中国家成为全球轮胎市场竞争的重点受美国次贷危机及欧债危机的影响,欧美等发达国家和地区的经济进入衰退期,以金砖国家为代表的新兴市场和发展中国家正逐步成为世界经济发展的引擎,其经济的快速增长和由此带动的汽车保有量的不断增加,该区域正逐步成为全球轮胎市场竞争的重点。

我国轮胎出口数据分析

我国轮胎出口数据分析随着轮胎产量的增长,我国轮胎出口量也增长迅速,除2008、2009年经济危机时期外,我国轮胎出口数量及出口金额均保持了逐年增长的态势。

2012年,我国充气轮胎出口量为4.14亿条,同比增长4.08%。

我国轮胎出口率长期在50%左右,2009年开始,受到美国轮胎特保案的不利影响,我国轮胎出口率较前几年下降了约11个百分点。

图1:我国充气轮胎出口数量及增速图2:我国充气轮胎出口金额及增速表1:我国轮胎出口率长期在50%左右2012年我国轿车胎出口数量为150.68万吨,卡客车胎出口233.41万吨,这两类轮胎的出口数量的同比增速分别为6.1%和13.1%。

图3:2011-2012年全国轮胎出口量图4:2011-2012年全国轮胎出口额美国是我国轿车胎第一出口大国,其次为欧盟7国(英国、德国、荷兰、比利时、意大利、西班牙和法国)。

2012年,美国占我国轿车胎出口市场的25%,欧盟7国约占我国轿车胎出口市场的22%。

近几年来,我国轿车胎的出口更加多元化,向美国和欧盟7国的出口比例在逐年下降,从2009年的6l%下降为2012年的47%,但美国和欧盟的市场总需求比较稳定,每年需求在69万吨左右。

图5:2012年我国轿车轮胎主要出口国家美国也是我国卡客车胎第一出口国,占比18%。

第二名则是阿联酋,占7%。

我国对欧盟的卡客车胎出口很少,占总出口2%左右,但出口数量非常稳定。

图6:2012年我国卡客车轮胎主要出口国家根据美国RMA(轮胎制造商协会)数据,2012年美国轮胎需求量为2.84亿条,同比基本持平,其中原配胎需求有所上升,但替换胎需求小幅下降。

原配胎中轿车胎需求同比增长12.1%,轻卡胎需求同比增长1.5%,卡车和公交车胎同比增长2.4%。

2013年,随着美国经济的复苏,个人平均行驶距离增加,预计轮胎需求将达到2.9亿条,同比增长2.1%。

美国轮胎特保案于2012年9月到期,预计今年起我国轮胎的出口形势将有所转好。

对美突击出口轮胎或将遭致追征双反税

据中国海关统计数据!03-月!中国机
动小客车用新的充气橡胶轮胎对美出口 )14$/万吨!.月份出口-5,(万吨!环比增长 /5678* 鉴于双反前美国贸易商会有囤货 需求! 估计/+(月出口量环比增速不会低 于这个数字" 按此增速估算!.3(月出口总 量比03-月增长约9-2" 美国海关统计口 径与中国有所不同! 但估计.3(月出口量 将会超过前0个月9-2以上" 而据经验判 断!美国裁定中国轮胎的反倾销税率肯定 将超过7-2" 为此!徐文英提醒国内轮胎 企业!(月份再签单出口!美国到货日期一 般在一个月左右!那么这部分轮胎或将遭 致美国征收双反税" ,所以国内企业不要 心存侥幸! 不能以突击的方式向美国出 口* -她说*
对美突击出口轮胎 或将遭致追征双反税
杨宏辉
近期!有媒体报道下半年我国轮胎出 口继续向好!理由之一是即使美国对中国 轮胎实施双反!离具体实施日期还有较长 时间!轮胎企业可以利用这段时间突击向 美国出口" 但从中国橡胶工业协会传出的 信息并非如此!如果中国企业利用这段时 间突击出口轮胎!或将遭致美国向前追溯 !"天征收双反税"
中国橡胶
Copyright©博看网. All 诉 美国商务部于%月)*日启动的调查程 序 按时上交销售小问卷!月)日截止日和分 别税率申请表+月)+日截止日这是目前 最重要的工作
据了解自,月-日美国钢铁工人联合 会./0要求对中 国 出 口 美 国 的 乘 用 及 轻卡轮胎展开双反调查以来中橡协积极 组织行业应对中方律师在第一时间对美 国案件申请者./0的身份提出质疑促使 美国商务部调查./0是否满 足 立 案 申 请 人的条件 也使正式立案时间延后1'天 为中方企业赢得了宝贵的时间 同时共 有*'多家企业参与了行业无损害抗辩表 明中国政府和行业对此案件的重视客观 上也将促使美国商务部要客观对待双反 税率的裁定

浅谈中国轮胎产业出口现状

浅谈中国轮胎产业出口现状作者:赵明月来源:《智富时代》2018年第10期【摘要】中国的轮胎产业随着中国经济的飞速发展与对外贸易地位的提升,其对外贸易总量和国外市场份额也逐渐攀升,这其中自然有自身的劳动力廉价、产品附加值低所造成的轮胎出口价格低廉等原因。

但正是由于价格相对低廉使大量的轮胎输往国外市场,使我国的轮胎产业逐渐成为其他许多国家制造贸易壁垒的众矢之的,而且由于产品附加值低、出口市场过度单一、有效需求不足等原因,我国的轮胎产业出口现状愈发严峻,所以分析我国的轮胎产业并探讨相关的对策意义重大。

【关键词】中国轮胎产业;出口现状;对策一、引言自从中国进入世贸组织,其轮胎产业在国外的市场份额开始出现大幅度提升,且欧盟、美国等少数发达国家为主要出口地,所以尤其在这一些发达国家中市场份额增长尤为明显,美国以挽救夕阳产业、保护本国就业等为理由,对中国实施越来越隐蔽和越来越高级的各种贸易壁垒,其中包括“双反”、特保措施、技术壁垒等各种形式,这一举动促使中国的轮胎出口遭到重创。

总之,由于外部市场需求不足、汽车工业产销增速的放缓、产业升级效果不明显、外贸壁垒、出口市场依赖性过大等原因,使我国的轮胎出口面临巨大的瓶颈问题。

二、文献综述中国轮胎产业所面临的问题有不同的见解。

一、关于经济潜在增长能力下降越来越明显,张新华认为:“我国经济潜在增长率由于各种经济环境和生产要素的影响,已由9%降至百分之七左右,预计中国经济增长在未来几年会在7%至8%之间。

”;二、关于中国轮胎产业所遭受的贸易壁垒,胡工认为:“我国轮胎出口在同时受到技术型贸易壁垒、知识产权壁垒及反倾销的困扰”;三、关于国外市场需求减少,蔡为民认为:“美国、俄罗斯等国家汽车市场销售持续下滑,由于欧美汽车市场不景气,轮胎需求减少,销售量持续下降,包括北美、亚洲以及南美地区在内的其他市场轮胎需求也出现衰退”;四、关于产能过剩,张新华认为:“原有的投资扩张受产品结构升级缓慢的影响只能在原有技术条件下产生的产品结构基础上有限的扩大产能,其结果必然是产能过剩,而这主要是由生产能力过剩引起的”。

后特保时代中国轮胎出口市场分析____

东欧市场复苏迅速 传统上!中国企业对西欧发达国家关 注较多! 东欧市场往往有意无意被忽略# 但从今年的统计数据看!东欧市场*俄罗 斯除外+ 是欧洲 唯一有增长的区 域$ 该区域原先 基数相对较低!
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中国橡胶
!"#$%&'()*+,-+. 行业综述
轮胎需求的稳中有升市场逐步恢复
根据美国轮胎制造商协会的数据
!"%%全年美国轮胎产量及进口量均较!"%"
年增长其中乘用轮胎产量小幅增长%&进
口量持平载重卡车胎产量增长%'&进口
量增长%(& 预计!"%!年全年产量将增长
%)!&进口量增长!*+,继续保持增长态势
中 国 轮 胎 虽 受 特 保 因 素 打 击 但 综
!"#$%&'()*+,-+. 行业综述
后特保时代 中国轮胎出口市场分析
!""#年 下 半 年 爆 发 的 国 际 金 融 危 机 至今仍无缓和迹象欧美发达国家仍深陷 于债务危机之中特别是欧盟市场更是危 机四伏导致市场快速回落而国内市场 受制于外需不振及宏观调控需求增长乏 力 国内外因素叠加对轮胎行业形成了 较大压力
得益于标签法的要求! 轮胎的质量在 一定程度上有了直观的对比# 原先国际轮 胎企业凭借其长期以来建立的品牌信誉和 影响力!不断诋毁中国轮胎产品质量!贬低 中国轮胎产品形象) 但通过标签法标注轮 胎的内在品质! 其不实宣传不攻自破!反 而给中国轮胎企业一个证明自己实力和 质量的机会# 用事实证实了中国轮胎产品 的质量是可靠的!低质低价不再是中国轮 胎产品的代名词#
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249.8
同 比 /% 子午胎+斜交胎
12.10 -1.50 -2.10
0.30
子午胎 10.70 -1.70 -2.00
0.00
表9 2011~2012美国轻卡胎市场情况
百万条
项目
原配胎 替换胎 RMA 出口 总计
二、2009~2012年中国轿车胎整 体出口情况
从 表 4可 以 看 出 , 与2009 年 相 比 ,2012 年 出 口 的 轿 车 胎 数 量 增 长 35% , 金 额 增 长 84%,平均价格增长36%,但出口增长率逐 年 下 降 ,2012 年 我 国 轿 车 胎 出 口 仅 增 长 6.1%。
从表1和表2可以看出,美国占我国轿 车胎出口市场的25%。 欧盟的7个重要国 家英国、德国、荷兰、比利时、意大利、西班 牙和法国约占中国轿车胎出口市场的 22%。
从表3可以看出, 美国占我国卡客车 胎出口市场17.8%, 英国和德国两国占出 口2.4%,可见欧盟并不是我国卡客车胎的 主要出口地区。 另外,出口比例较大的阿 联酋占7%,俄罗斯占5%,沙特阿拉伯5%, 澳大利亚3%。
从表6可以看出,与2009年相比,2012 年 卡 客 车 胎 出 口 的 数 量 增 长 64% , 金 额 增 长129%,平 均 价 格 增 长40% ,这3个 增 长 数据都分别好于轿车胎。
从表4和表6还可以看出,2012年我国 卡客车和轿车胎共出口384万吨, 出口金 额140亿美元, 其中轿车胎出口重量约占 40%,出口金额约占42%。 从出口数量和 出口金额来看,我国卡客车胎出口都强于 轿车胎的出口,但卡客车胎出口价格比轿 车胎价格低12个百分点左右。
美国 英国 澳大利亚 加拿大 德国 荷兰 墨西哥 巴西 日本 阿联酋 沙特阿拉伯 韩国 比利时 意大利 俄罗斯联邦 西班牙 阿尔及利亚 法国
37.96 12.81
7.08 6.21 4.45 4.70 3.86 4.22 3.60 3.96 3.80 3.06 3.43 3.01 2.69 2.52 2.45 1.72
1.2012 年 美 国 市 场 整 体 情 况 和 2013 年预测
来自美国RMA (轮胎制造商协会)数 据显示,2012年美国轮胎总需求量与2011
轿车胎出口数量比2009年下降14%, 但卡 客车胎出口量比2009年增长75%, 而且近 两年卡客车胎出口数量已超过轿车胎出口 数量,企业要密切关注贸易摩擦的可能。
车 胎 出 口 有 较 大 的 影 响 , 出 口 比 例 从 2009 年 的39% 下 降 到 2011 年 的 20% , 但 随 着 2012年9月“轮胎特保案”的 结 束 ,2012年 出口比例有所回升,上升到25%。
欧盟也是我国轿车胎的主要出口地 区。 2009年出口到欧盟7个主要国家 (英 国、德国、比利时、荷兰、意大利、法国,西 班牙)的总数量占我国总出口量的21.5%, 2010年 占25.6%,2011年 占27.9%,2012年 占21.6%。
年 几 乎 没 有 变 化 ,为2.84亿 条 ,其 中 原 配
美国
17% 18% 18% 18%
阿联酋+俄罗斯+澳大 利亚+沙特阿拉伯 18% 18% 22% 21%
印度
3% 4% 1% 0.6%
墨西哥 欧盟 7 国
2%
1%
2.5%
1%
2.8%
2%
3%
1%
胎有所增长,但替换胎市场下降。 其中原 配 胎 中 轿 车 胎 增 长 12.1% , 轻 卡 胎 增 长 1.5%, 卡车和公交车胎增长2.4%。 预 计 2013 年 随 着 美 国 经 济 复 苏 , 个 人 平 均 行 驶 距离增加, 轮胎需求有希望以2%的速度 增长,总需求达到2.9亿条。
8824.98 6653.45
平均价格
美元/千克 3.68 3.75 4.28 4.26 4.52 3.96 4.33 3.88 4.48 3.70 3.62 4.49 3.73 4.12 4.23 4.08 3.60 3.87
数量
同 比/% 30.7 -2.3 8.7 24.9
-31.8 -26.8
2.2009~2012 年 我 国 出 口 到 美 国 轮 胎的数量和价格变动情况
从表12可以看出, 以价格来看,2012 年我国对美出口轿车胎价格比2009年上涨 29% , 卡 客 车 胎 上 涨 42% ; 以 数 量 来 看 , 由 于 美 国 对 华 “轮 胎 特 保 案 ” 的 实 施 ,2012 年
10 中国橡胶
金额
万美元 139819.25
48067.45 30287.78 26447.17 20119.95 18627.91 16699.96 16387.42 16147.16 14660.96 13750.90 13730.39 12795.15 12389.55 11386.33 10263.15
金额 同 比 /%
8.7 -12.8
-3.4 68.3
0.4 22.6 18.4 8.9 17.4 18.8 34.2 63.7 -9.9
39 111.3
14.6 1.7
-8.9 12.9 7.1
年份
2009 年 2010 年 2011 年 2012 年
数量/万吨
111.39 132.95 141.96 150.68
3.6
7.36
26450.70
3.60
24
6.71
22376.46
3.34
23.4
5.21
17062.70
3.28
17
4.66
16185.55
3.47
23.3
3.95
13391.70
3.39
22.9
3.85
13365.64
3.47
3Hale Waihona Puke .23.7613064.27
3.47
70.6
3.19
12646.24
4.5 -10.4
17.2 -22.7
20.2 2.8
-34.7 -19.4
72.9 0.4 13.6 -15
金额
同 比/% 29.7 -3.7 10.6 28.7
-28.7 -30 11
-10.4 20.1
-22.7 16.3 8.5
-35.4 -20.3
74.3 1.7 14.8
-16.8
从 表1可 以 看 出 ,2012年 我 国 轿 车 胎 出口数量约为151万吨, 卡客车胎出口约 233万吨,轿车胎平均出口价格3.9美元/千 克, 卡客车胎出口价格3.45美元/千克,这 两类轮胎的 出 口 数 量 分 别 比2011年 增 长 了6.1%和13.1%。
四、美国市场情况分析
从 表 8 到 表 10 可 以 计 算 出 ,2012 年 RMA出口各种轮胎3070万条。
从 表 11 可 以 看 出 , 美 国 非 常 依 赖 进 口 轮胎,以2012年 为 例 ,轿 车 胎 进 口 量 占 美 国 总 产 量 的 97% , 卡 客 车 胎 进 口 量 约 占 美 国总产量81%。
项目
轿车轮胎 卡客车轮胎
表1 2012年中国轮胎出口情况
数量/万吨
150.68 233.41
金额 万美元 587950.75 805885.05
平均价格 美元/千克
3.90 3.45
数量 同 比/%
6.1 13.1
金额 同 比/%
5.7 8.9
表2 2012年我国轿车轮胎出口的主要国家
国家
数量/万吨
表8 2011~2012美国轿车胎市场情况
百万条
项目
原配胎 替换胎 RMA 出口 总计
2011 年 子午胎+斜交胎
35.7 194.4
23.7 253.8
子午胎 33.4
193.2 23.3 249.9
2012 年 子午胎+斜交胎
40 191.4
23.2 254.7
子午胎 36.9 190 22.8
从俄罗斯、澳大利亚和沙特阿拉伯中产生。 我国对欧盟的卡客车胎出口很少,占
总出口2%左右,但出口数量非常稳定。 印度 在2009年和2010年曾是我国卡客车胎的主 要出口国家,但这两年下降的非常快,这两 年我国对墨西哥的出口增速达3%。
从 以 上 数 据 还 可 以 了 解 到 , 前 20 名 卡 客车胎出口国中,欧盟只有英国一家占总 出口的1%, 其他欧盟国家累计起来低于 我国出口的1%。
Industry Review 行业综述
中国轮胎出口情况及美国 和欧盟地区轮胎市场情况分析
中国橡胶工业协会秘书长 徐文英
一、2012年中国轮胎的 整 体 出 口情况
海 关 数 据 显 示 ,2012 年 我 国 轮 胎 出 口 情况见 表1,2012年 我 国 轿 车 轮 胎 出 口 的 主要国家见表2, 2012年我国卡客车轮胎 出口的主要国家见表3。
表3 2012年我国卡客车轮胎出口的主要国家
数量/万吨
金额 万美元
平均价格 美元/千克
数量 同 比 /%
41.68
147080.63
3.53
10.3
16.86
54789.47
3.25
-8.7
12.43
41379.31
3.33
3.3
12.48
39862.21
3.19
79.6
8.00
28505.37
3.56
通过表5可以看出,中国近4年来向美 国和欧盟7国的出口比例在逐年下降,已 经 从 2009 年 的 61% 的 比 例 下 降 为 47% , 说 明我国轿车胎出口更加多元化,但从另一 方面也可以看出,美国和欧盟的市场总需 求比较稳定,每年需求在69万吨左右。
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