2我国轮胎工业的进出口情况分析及欧美市场的重要性-徐文英
轮胎行业亟须化解产能过剩——访中国橡胶工业协会秘书长徐文英____
同 比 增 长 了 '"* 美 国 市 场 的 比 重 为 ((* 说 明 特 保 案 结 束 后 中 国 对 美 国 的 出 口出现了快速回升 在此也提醒企业要高 度关注过快的出口增幅可能带来下一轮 贸易摩擦
卡 客 车 胎 方 面 &+%& 年 我 国 出 口 数 量为 &(+ 万吨交货值 $+ 亿美元左右 与 &++, 年相比出口量增长 '#*平均价格 增长 #+* 美国是我国卡客车胎第一大出 口国占出口总量的 %$*左右随后是阿 联酋俄罗斯澳大利亚沙特阿拉伯 印 度 在 &++,&+%+ 年 曾 是 我 国 卡 客 车 胎 出 口的前 " 名国家占 (*#*但这两年下 降的非常快 我国对墨西哥的出口增长迅 速占比达到 (*
另外一个对比数字是 中国前 %+ 强 企业轮胎销售收入总计为 %$( 亿美元与 世界排名第三固特异 公 司 的 %$, 亿 美 元 水平相当 但是假如我国轮胎企业团结起 来把轮胎价格都提高一倍那么我国至 少有 & 家轮胎企业会进入世界前 " 强 所 以我们还需要在提高品牌知名度和产品 附加值方面多做工作
记者今年前几个月我国出口呈现什 么特点呢
徐文英 海关总署数据显示%$ 月 份 轿 车 胎 出 口 量 同 比 增 长 %!)&*远 远 高 于 &+%& 年 底 的增幅 增加 %%)% 个 百 分 点 卡客车胎出口量 同比增长 %%)&* 略低于去年底的 %()%* 不难看出 为什么有些企业 反映今年卡客车 胎出口难做而 轿车胎好卖了
记者既然认识到了问题所在那么 在提高中国轮胎整体竞争力方面有哪些 考虑呢
轮胎行业报告数据分析(3篇)
第1篇一、引言轮胎作为汽车的重要零部件，其性能直接关系到行车安全、舒适性和燃油经济性。
随着我国汽车市场的快速发展，轮胎行业也迎来了前所未有的机遇和挑战。
本报告通过对轮胎行业的数据分析，旨在揭示行业现状、发展趋势及潜在风险，为相关企业和投资者提供决策参考。
二、行业概况1. 市场规模近年来，我国轮胎市场规模持续扩大。
根据国家统计局数据显示，2019年我国轮胎总产量达到9.75亿条，同比增长6.2%。
其中，子午线轮胎产量占比超过90%，成为市场主流。
2. 产业链分析轮胎行业产业链主要包括原材料供应、轮胎制造、销售与服务三个环节。
原材料方面，橡胶、炭黑、帘子布等是轮胎生产的主要原料；制造环节涉及轮胎成型、硫化、检验等工序；销售与服务环节则包括批发、零售、售后服务等。
3. 竞争格局我国轮胎行业竞争激烈，主要企业包括米其林、普利司通、固特异、中策橡胶、三角轮胎等。
其中，米其林、普利司通、固特异等外资品牌凭借技术、品牌和渠道优势，在我国市场份额较高。
三、数据分析1. 产量分析（1）产量趋势从历史数据来看，我国轮胎产量逐年上升，尤其在2010年后，增速明显加快。
这与我国汽车保有量快速增长密切相关。
（2）品种结构我国轮胎品种结构逐渐优化，高性能轮胎占比逐年提高。
其中，SUV轮胎、高性能轿车轮胎等市场需求旺盛。
2. 出口分析（1）出口趋势近年来，我国轮胎出口量保持稳定增长。
2019年，我国轮胎出口量达到1.25亿条，同比增长6.2%。
（2）出口地区我国轮胎出口市场主要集中在亚洲、欧洲、美洲等地区。
其中，亚洲市场占比最高，达到50%以上。
3. 价格分析（1）价格走势近年来，我国轮胎价格波动较大。
受原材料成本、汇率等因素影响，轮胎价格呈现周期性波动。
（2）价格结构我国轮胎价格结构呈两头高中间低的态势。
高端轮胎价格较高，低端轮胎价格较低，中端轮胎价格相对稳定。
4. 品牌分析（1）品牌集中度我国轮胎行业品牌集中度较高，前五大企业市场份额超过50%。
中国轮胎产业的国际竞争力
International Trade国际商贸1842012年7月 中国轮胎产业的国际竞争力分析 上海大学国际工商与管理学院 隋新美摘 要：轮胎是汽车和工程机械的重要配件，是重要的战略物资，在我国国民经济中扮演着重要的角色。
本文基于中国轮胎2002~2011年的出口数据，采用国际市场占有率、显性比较优势指数、渗透率等指标分析了中国轮胎产业的国际竞争力，在文章的最后给出了提高我国轮胎产业竞争力的一些政策和建议。
关键词：轮胎产业 国际竞争力 指数中图分类号：F752 文献标识码：A 文章编号：1005-5800(2012)07(c)-184-021 我国轮胎产业面临的国际竞争形势轮胎是汽车和工程机械的重要配件，是重要的战略物资，在我国国民经济中扮演着重要的角色。
随着近几年中国汽车产业迅速发展，带动了中国轮胎生产和销售的提高，由于相对于国外的价格优势，出口旺盛。
下面简要从出口量和出口市场两方面分析一下我国轮胎产业面临的国际竞争形势。
首先从出口总量来看，2002~2011年这十年期间中国轮胎出口到全世界的轮胎数量在总体上一直保持稳定增长，2011年的出口总量已经是2002年出口总量的近三倍，这期间只有在2007~2008年出现了负增长，这与2008年的全球性金融危机有着密不可分的关系。
这种总体的增长趋势说明了中国轮胎行业正在世界轮胎市场上占据着越来越重要的地位。
但是，我们也必须清醒地认识到中国的轮胎大多为贴牌生产，知名的国内品牌较少，从长远利益看不利于产业的发展，逐步进行技术升级、产品创新、品牌战略，才是长远之计。
其次从出口市场来看，我们从联合国贸易数据库得到的2002~2011年这十年数据可以看出，主要出口国家和地区是：美国、香港、德国、日本、英国、墨西哥等，其中墨西哥和英国在2002~2006年并不是主要出口市场，排名在前五名之外，从2007年开始增长明显，在2007~2011年都排名在前五名中；而很明显的是美国在这十年中始终位列榜首，稳稳占据第一名的位子，而且进口中国轮胎的数量远远高于排名第二位的国家，差不多是排名第二位国家的4~6倍。
我国轮胎行业过度依赖欧美市场出口压力大
◆ 伟世通美 国公 司 申请破 产保护 福特 将助其重 组 近 日，汽 车零 部件 供应 商 伟世通 宣 布公 司及 其
在 美 国的部 分子 公 司 申请 了破 产 保护 ，但 其在 美 国 以外 的子公 司或 合 资公 司不在 此 次 申请 之 列 。该 公 司称 ，将 通过 美 国公 司 的现 金 结余 、 日常经营 产 生 的现金 流 以及 ＤＩ 破产 重组 资 金维 持经 营 。“ 世 Ｐ 伟 通 可 能需要 ５亿～ ７亿 美元 的 Ｄ Ｐ破产 重 组 资金 ， Ｉ ”
不 只 有小 型车 才是 环保 的最 优 选择 ，有 了先进 的节
淘 汰黄 标车 是北 京市 ２０ 年 的一项 重 点工作 。 ０９
按 照北 京市 环保 局 的计划 ， 自 ２ ０ ０ ８年 北京 市各 党 政 机关淘 汰 黄标 车后 ， ０ ９年 １月 １日起 ，黄 标车 ２０ 禁 止在 五环 以内行 驶 ，到 ｌ ０月 １日起 ，黄标 车 的 限行范 围将 扩至六 环 ，而外 地进 京 的黄标 车 ，也将 按 同样规 定执 行 。 为 了加快 淘汰 黄标 车 ，北京 市 同时提供 相 关财 政补 贴 ，具 体包括 淘汰 车辆 补 贴和购 买车辆 补 贴两 部分 。按 规定 ，在 ２ ０ ０ ９年 ６月 ３ Ｏ日之 前淘汰 的 ， 最 高奖励 ２５万元 ，最 低 ８ ０元 ；在 ２ ０ ． ０ ０ ９年 ７月 １ 日至 １ ２月 ３ １日期 间淘 汰 的 ，最 高 奖励 ２２万元 ， ． 最低 ５ ０元 。同时 ，在组 建 “ ０ 绿色 车 队 ” 面 ， ０ ９ 方 ２０ 年 １月 １日至 ６月 ３ Ｏ日购 置绿 标 车 ，给 予 ２年贷
Ｂ ｒｌｙ ａ ｉ ｌ公司 分析 师 Ｂ ｉ ｏ ｎ ｏ ａｃａ ｓＣ ｐｔ ａ ｒ ｎ Ｊｈ ｓｎ称 。至 ａ
我国轮胎出口数据分析
我国轮胎出口数据分析随着轮胎产量的增长，我国轮胎出口量也增长迅速，除2008、2009年经济危机时期外，我国轮胎出口数量及出口金额均保持了逐年增长的态势。
2012年，我国充气轮胎出口量为4.14亿条，同比增长4.08%。
我国轮胎出口率长期在50%左右，2009年开始，受到美国轮胎特保案的不利影响，我国轮胎出口率较前几年下降了约11个百分点。
图1：我国充气轮胎出口数量及增速图2：我国充气轮胎出口金额及增速表1：我国轮胎出口率长期在50%左右2012年我国轿车胎出口数量为150.68万吨，卡客车胎出口233.41万吨，这两类轮胎的出口数量的同比增速分别为6.1％和13.1％。
图3：2011-2012年全国轮胎出口量图4：2011-2012年全国轮胎出口额美国是我国轿车胎第一出口大国，其次为欧盟7国（英国、德国、荷兰、比利时、意大利、西班牙和法国）。
2012年，美国占我国轿车胎出口市场的25％，欧盟7国约占我国轿车胎出口市场的22％。
近几年来，我国轿车胎的出口更加多元化，向美国和欧盟7国的出口比例在逐年下降，从2009年的6l％下降为2012年的47％，但美国和欧盟的市场总需求比较稳定，每年需求在69万吨左右。
图5：2012年我国轿车轮胎主要出口国家美国也是我国卡客车胎第一出口国，占比18%。
第二名则是阿联酋，占7%。
我国对欧盟的卡客车胎出口很少，占总出口2％左右，但出口数量非常稳定。
图6：2012年我国卡客车轮胎主要出口国家根据美国RMA（轮胎制造商协会）数据，2012年美国轮胎需求量为2.84亿条，同比基本持平，其中原配胎需求有所上升，但替换胎需求小幅下降。
原配胎中轿车胎需求同比增长12.1%，轻卡胎需求同比增长1.5%，卡车和公交车胎同比增长2.4%。
2013年，随着美国经济的复苏，个人平均行驶距离增加，预计轮胎需求将达到2.9亿条，同比增长2.1%。
美国轮胎特保案于2012年9月到期，预计今年起我国轮胎的出口形势将有所转好。
中国轮胎行业竞争现状的五力分析
中国轮胎行业竞争现状的五力分析本文由ｇｅｗｅｎｑｉａｎ贡献中国轮胎行业竞争现状的五力分析中国轮胎行业存在着激烈的竞争状态。
中国轮胎行业已经走过了一条比较长的发展道路，在中国３６０家轮胎企业中，有竞争的企业并不多，主要为国有企业和外资企业，而大多数是规模小、技术水平低、工艺装备差的小企业，这是我国轮胎工业的一大弊病。
总体而言中国轮胎行业现在处于一种战国混战的阶段。
大部分企业属于小企业，能在中国轮胎行业立稳根基的企业并不多。
中国轮胎业五种竞争力量的分析如下。
一、新进入者进入壁垒越高，原有厂商的盈利能力越强。
轮胎行业除了有高额的资本成本外，进入壁垒突出表现在技术壁垒和规模经济上。
１．轮胎行业的技术壁垒日益增高。
进入２１世纪，世界轮胎工业创新与变革浪潮一浪接着一浪。
如米其林Ｃ３Ｍ技术、固特异ＩＭＰＡＣＴ技术、普利司通ＢＩＲＤ技术、大陆ＭＭＰ技术、倍耐力ＭＩＲＳ技术、三海ＣＣＣ技术、横滨／东洋不二精工轮胎新工法等。
这些技术使轮胎行业开拓了全新的视野，预示着“轮胎后工业化时代”的来临。
已有轮胎厂商在研发上所做的努力，形成了非常高的进入技术壁垒。
２．轮胎行业的规模经济明显。
轮胎工业是一个技术密集、资金密集、劳动密集型产业，轮胎生产具有固定资产投资大、单个产品价格低的特点，产量越大，单位产品所分摊的固定成本就越低，规模经济就越明显。
由于生产规模不大，我国轮胎生产企业在具有劳动力成本优势的情况下生产成本仍然高于国外企业的根本原因。
，２００６年，普利司通、米其林、固特异三巨头的销售收入分别为１９４亿美元、１９３亿美元和１８０亿美元，加起来占全球轮胎总销售收入的５０．４％。
而这三家公司在它们各自的国内市场占有率则高达８０％，而且这种趋势还在进一步扩大。
由于规模经济效应存在，轮胎企业生产规模越大，竞争优势也就越明显，由此也导致了行业集中度不断提高，寡头垄断特征明显。
二、供应方分析据“中国汽车报”报道，在２００８年国内天然橡胶产量将增加百分之八，达到六十五点零万吨。
对美突击出口轮胎或将遭致追征双反税
动小客车用新的充气橡胶轮胎对美出口 )14$/万吨!.月份出口-5,(万吨!环比增长 /5678* 鉴于双反前美国贸易商会有囤货 需求! 估计/+(月出口量环比增速不会低 于这个数字" 按此增速估算!.3(月出口总 量比03-月增长约9-2" 美国海关统计口 径与中国有所不同! 但估计.3(月出口量 将会超过前0个月9-2以上" 而据经验判 断!美国裁定中国轮胎的反倾销税率肯定 将超过7-2" 为此!徐文英提醒国内轮胎 企业!(月份再签单出口!美国到货日期一 般在一个月左右!那么这部分轮胎或将遭 致美国征收双反税" ,所以国内企业不要 心存侥幸! 不能以突击的方式向美国出 口* -她说*
对美突击出口轮胎 或将遭致追征双反税
杨宏辉
近期!有媒体报道下半年我国轮胎出 口继续向好!理由之一是即使美国对中国 轮胎实施双反!离具体实施日期还有较长 时间!轮胎企业可以利用这段时间突击向 美国出口" 但从中国橡胶工业协会传出的 信息并非如此!如果中国企业利用这段时 间突击出口轮胎!或将遭致美国向前追溯 !"天征收双反税"
中国橡胶
Copyright©博看网. All 诉 美国商务部于%月)*日启动的调查程 序 按时上交销售小问卷!月)日截止日和分 别税率申请表+月)+日截止日这是目前 最重要的工作
据了解自,月-日美国钢铁工人联合 会./0要求对中 国 出 口 美 国 的 乘 用 及 轻卡轮胎展开双反调查以来中橡协积极 组织行业应对中方律师在第一时间对美 国案件申请者./0的身份提出质疑促使 美国商务部调查./0是否满 足 立 案 申 请 人的条件 也使正式立案时间延后1'天 为中方企业赢得了宝贵的时间 同时共 有*'多家企业参与了行业无损害抗辩表 明中国政府和行业对此案件的重视客观 上也将促使美国商务部要客观对待双反 税率的裁定
中国轮胎行业市场状况市场供需未来发展趋势及影响行业发展的主要因素分析
中国轮胎行业市场状况、市场供需、未来发展趋势及影响行业发展的主要因素分析一、轮胎产品概述.1、轮胎分类轮胎根据结构可分为子午线轮胎和斜交轮胎，两者根本区别在于胎体：子午线轮胎的帘线是并排缠绕的，其胎体项层通常包含两层或以上由钢丝编成的钢带；斜交胎的胎体为斜线交叉的帘布层。
受益于胎体结构特性，子午线轮胎相对于普通斜交轮胎，滚动阻力小附着性能好、弹性大、缓冲力强、承载能力大、使用寿命提升，相应制造工艺难度较高。
子午线轮胎在乘用车、轻卡等应用领域基本实现对斜交胎的替代：在航空轮胎领域，斜交胎仍保有一定市场需求。
2、子午线轮胎分类子午线轮胎主要细分为半钢子午线轮胎、全钢子午线轮胎，应用领域存在差异, 前者主要应用于乘用车及轻卡，后者主要应用于重卡和大客车市场。
其结构上关键差异在于胎体骨架材料，半钢子午线轮胎胎体骨架材料为纤维材料，其余骨架材料为钢丝材料；全钢子午线轮胎的骨架材料均为钢丝材料。
二、轮胎市场状况分析1、国际轮胎市场状况(1)国际轮胎市场状况«2020-2026年中国子午线轮胎行业市场现状调研及市场发展前景报告》数据显示：2018年全球子午胎轮胎销量保持在18亿条，近五年销量复合增速仅为2. 3乐且行业整体市场规模连续十年维持在千亿美元级别之上，为轮胎企业提供广阔发展空间。
2019年全球汽车产量9178. 69万辆，汽车销量9129. 67万辆，庞大的汽车市场规模为轮胎行业注入持续发展充沛需求。
(3)欧美乘用车领域半钢子午线轮胎消费情况2015-2017年，美国汽车消费市场主力车型为城市多功能车、皮卡、SUV,销量占比为56. 7%、60. 6%及64. 4%,消费者更关注产品档次、驾乘舒适度，轮胎消费以中高端产品为主。
其中轻卡在美国市场受消费者欢迎度逐渐提升，2018年8月，轻卡销量占美国轻型车市场销量68%,连续第26个月销量占比超60%o相较于美国市场，欧洲汽车消费主力车型为小型轿车、中小型轿车，2015-2017年销量占比分别为53.0%、52. 0%及50. 0%。
中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响
中国轮胎工业的发展及其对世界轮胎工业的影响经过长期努力，我国轮胎工业逐步发展壮大，轮胎产量和出口量已居世界第一，成为世界轮胎工业举足轻重的重要力量，对世界轮胎工业产生了一定的影响，引起世人关注。
一、我国轮Ｉ］台－ｒ业发展概述从世界轮胎工业发展史来看，１８４５年制造出生胶实心轮胎，１８６５年用实心橡胶轮胎（硫化）代替力车胎铁轮。
世界第一条有内胎充气轮胎于１８８５年由英国邓禄普（一位医生）发明，第一条子午线轮胎于１９４６年由法国米其林轮胎公司发明。
中国是在１９３５年和１９６４年由上海大中华橡胶厂生产出第一条充气轮胎和第一条全钢载重子午线轮胎。
虽然我国轮胎工业起步较晚，但发展速度很快。
特别是改革开放以来，我国汽车业、交通运输业、矿山机械行业迅速的发展和新农村建设的发展，不仅吸引世界轮胎公司来华投资，也拉动了我国轮胎工业的快速发展。
１．我国形成了比较完整的轮胎工业体系。
目前，我国已经能够生产子午线、斜交两大结构的轿车轮胎、载重轮胎、农业轮胎、工业轮胎以及工程机械轮胎五大系列２０００多个规格。
２００５年轮胎总产量达２．５亿条，居世界第一位。
２００６年上半年全国轮胎产量估计１．５亿条（中石化协会统计的２．０３亿条含摩托车胎），其中子午线轮胎７９０７万条，同比增长２２．４％。
据轮胎分会对４４家会员企业统计，上半年轮胎产量８６５３万条，同比增长１４．４２％。
其中子午线万方数据轮胎６１１２万条，同比增长２３．５５％，在子午线轮胎中全钢载重子午线轮胎１４４８万条，同比增长３３．９２％，销售收入４０２亿元，同比增长２１．９７％。
上半年产销稳定增长，主要是橡胶等原材料价格上涨太猛，经济效益受到了影响。
２．我国子午线轮胎产量、质量不断提高。
（１）子午线轮胎增幅很快。
２００１年国家免征子午线轮胎１０％消费税后出现了快速发展，２００５年子午线轮胎产量达１．４８亿条，是“九五”末的四倍多，子午化率超过５５％，比“九五”末增加３０个百分点。
后特保时代中国轮胎出口市场分析____
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中国橡胶
!"#$%&'()*+,-+. 行业综述
轮胎需求的稳中有升市场逐步恢复
根据美国轮胎制造商协会的数据
!"%%全年美国轮胎产量及进口量均较!"%"
年增长其中乘用轮胎产量小幅增长%&进
口量持平载重卡车胎产量增长%'&进口
量增长%(& 预计!"%!年全年产量将增长
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中 国 轮 胎 虽 受 特 保 因 素 打 击 但 综
!"#$%&'()*+,-+. 行业综述
后特保时代 中国轮胎出口市场分析
!""#年 下 半 年 爆 发 的 国 际 金 融 危 机 至今仍无缓和迹象欧美发达国家仍深陷 于债务危机之中特别是欧盟市场更是危 机四伏导致市场快速回落而国内市场 受制于外需不振及宏观调控需求增长乏 力 国内外因素叠加对轮胎行业形成了 较大压力
得益于标签法的要求! 轮胎的质量在 一定程度上有了直观的对比# 原先国际轮 胎企业凭借其长期以来建立的品牌信誉和 影响力!不断诋毁中国轮胎产品质量!贬低 中国轮胎产品形象) 但通过标签法标注轮 胎的内在品质! 其不实宣传不攻自破!反 而给中国轮胎企业一个证明自己实力和 质量的机会# 用事实证实了中国轮胎产品 的质量是可靠的!低质低价不再是中国轮 胎产品的代名词#
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分类 卡客车轮胎 轿车胎 非公路用轮胎 农业林业用轮胎 摩托车胎 自行车胎 航空胎
重量占比 57% 32% 4% 2% 2% 2% 1%
2017年1-7月我国卡客车胎的主要出口国家 （数量：万吨）
前20名出口国占卡客车轮胎总出口数量的59%，对美国的出 口占总出口量的14.5%，2015年美国出口占比为19% 。
1月 1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月
全钢轻载子午胎产量（万条）
全钢轻载子午胎增长（%）
百分比%
2017年1-9月份10家乘用子午胎累计产量及增长（%）
8000
6902 5331 4544 3447 1975 617 1204 2672 5782
20 15 10 5 0
产量（万条）
1500
1053
1221
1000 500 0
1月 1-2月
508 228
770
1-3月
1-4月
1-5月
1-6月
1-7月
1-8月
1-9月
半钢轻载子午胎产量（万条）
半钢轻载子午胎增长（%）
百分比%
2017年1-9月份10家轮胎产成品库存变化
90
产成品库存（亿元）
85.5
86.3
82.9 79.2
2017年国内轮胎行业基本情况 及欧美市场的重要性
中国橡胶工业协会秘书长 徐文英
海口
2017年10月31日
主要内容
2017年1-8月橡胶行业（含轮胎）经济运行情况 2017年1-9月份主要轮胎企业生产状况 2017年1-7月我国轮胎行业出口情况
欧美市场的重要性
2017年1-8月橡胶行业经济运行情况
20
10 8.40
11.36 0.34
6.22 -1.21
0
-10
-3.73 现价工业产值 -14.30
-20
-8.88 销售收入
-9.14 胶鞋产量
-4.70
出口交货值
利润
2 016 年1-8月份增幅%
2 017 年1-8月份增幅%
2017年1-8月与2016年橡胶行业经济运行情况
2017年1-8月协会统计行业及各个专业工业总产值增长状况
摩托车外胎产量 出口交货值
利润
-50
2 016 年1-8月份增幅% 2 017 年1-8月份增幅%
-43.00
2017年1-8月份与2016年同期胶管胶带主要指标增幅对比状况（单位：%）
35 15 -5 -25 14.51 -3.36 现价工业产值 12.59 -5.55 销售收入
27.10 30.54
荷兰
意大利
3.55
2.9
10.5
10.2
伊拉克
尼日利亚
1.7
1.7
33.5
31.8
2015-2017年轿车胎对美国出口的变化情况 （数量：万吨，金额：亿美元，单价:美元/公斤）
2015年 整体出口 对美国出口 出口数量 171.96 31.4 出口金额 49 8.74 出口单价 2.85 2.78 数量同比% -8.3 -42.7 金额同比% -19 -49
30 21.74 20 10 2.93 0.71 11.07 0.92 2.16 14.52
0 -10
全行业
轮胎
-0.14
力车胎
-1.34
管带
制品
胶鞋
-7.52
乳胶
炭黑
-4.15
模具
废橡胶
-3.76
助剂
骨架
现价工业产值增长（ %）
2017年1-9月份10家主要轮胎企业累计产量
兴源轮胎 贵州轮胎 双钱轮胎
2017年1-8月与2016年同期全行业主要指标同比增幅对比状况（单位：％）
40
20
0
13.35 -3.37 现价工业产值
-2.30
16.05
18.52
9.64
-20
-4.54 出口交货值
2 017 年1-8月份增幅%
销售收入
2 016 年1-8月份增幅%
-16.33 利润
2017年1-8月与2016年同期轮胎主要指标同比增幅对比状况（单位：％）
综合外胎累计产量增长（%）
轮胎累计出口量增长（%）
2017年1-9月份10家子午胎累计产量及增长%
16000
13673 10719 9238 11434
30 25 15 10 5 0
产量（万条）
8000
4364
7435
5926 1305
4000 0
2643
1月
1-2月
1-3月
1-4月
1-5月
1-6月
欧美市场的重要性
通过近3年的数据，可以看出我国轿车胎出口主要出 口到发达国家，欧盟已经是我国轿车胎出口最重要的 地区，对英国、德国、荷兰、意大利、西班牙、法国 、比利时7个国家的出口就占到了出口总量的27%， 其中英国占到了9%，已经超过美国，成为我国轿车 胎第一大出口国家。我国卡客车胎的出口主要是出口 到发展中国家，欧洲并不是我国卡客车胎主要出口的 地区，前20名出口国家中仅有英国、德国和荷兰入 围，而且只占我国出口量的5%。
80 60 40 20 0
6 8 .20
1 3 .35
9 . 57
8 . 85
1 4 .51
2 3 .70
3 . 38
- 3 .73
2 . 59
4 . 26
9 . 72 0 . 75
-20
全行业
轮胎
力车胎
管带
制品
胶鞋
乳胶
炭黑
模具
废橡胶
助剂
骨架
现价工业产值增长（%）
2016年协会统计行业及各个专业工业总产值增长状况
1-3月
1-4月
1-5月
1-6月
1-7月
1-8月
1-9月
全钢载重子午胎产量（万条）
全钢载重子午胎增长（%）
百分比%
2017年1-9月份10家全钢轻载子午胎累计产量及增长 （%）
1500
15
1063 902
产量（万条）
1000 500
109 202 330 446 561 684
813
10 5 0
0
2016年
整体出口 对美国出口 2017年1-7月 整体出口 对美国出口 111.5 9.1 29.2 2.4 2.62 2.64 4.5 -35.8 8.5 -32.3 185.7 23 46.2 5.6 2.49 2.43 8 -26.4 -5.8 -36
欧美市场的重要性
受到美国“双反”调查的影响，我国对美国轿 车胎和卡客车胎的出口份额逐年下降，轿车胎 从2015年的18%下降到今年的8%，卡客车 胎从2015年的19%下降到14.5%。卡客车胎 对美国的出口由于立案较晚和今年双反的胜利 ，下降幅度低于轿车胎下降的幅度。
3.6 3.5 3.4 3.1 3.1
19.4
23.6 -37.9 43.9 -6.2 -5
加拿大
菲律宾 俄罗斯
4.3
4.1 4
30.1
8.9 40.6
伊朗
韩国 荷兰
2.8
2.3 2.3
-19.2
85.4 24.4
2015-2017年卡客车胎对美国出口的变化情况 （数量：万吨，金额：亿美元，单价:美元/公斤）
玲珑轮胎
中策集团
0 500 1,000 1,500 2,000 2,500 3,000 3,500 4,000 4,500
1-9月份产量（万条）
2017年1-9月份10家轮胎累计产量及出口量增长
30 20
百分比%
10 0 1月 1-2月 1-3月 1-4月 1-5月 1-6月 1-7月 1-8月 1-9月
2015年 整体出口 对美国出口 出口数量 312.9 59.78 出口金额 72.46 14.84 出口单价 2.32 2.48 数量同比% -0.7 -9 金额同比% -14.9 -19.8
2016年
整体出口 对美国出口 2017年1-7月 整体出口 对美国出口 189.1 27.4 41.11 6.32 2.17 2.31 -0.9 -23.2 5.4 -19.1 331.2 54.7 66.7 11.63 2.01 2.13 5.8 -8.4 -7.9 -21.6
100 9.57 -5.61 现价工业产值 -100 14.50 -3.68 销售收入 4.01 8.11 综合外胎产量 17.30 -7.99 出口交货值 32.23
0
利润 -65.10
2 016 年1-8月份增幅%
2 017 年1-8月份增幅%
2017年1-8月橡胶行业经济运行情况
2017年1-8月橡胶行业利润同比增长趋势状况 （单位：%）
1-7月
1-8月
1-9月
子午胎产量（万条）
子午胎产量增长（%）
百分比 %
12000
20
2017年1-9月份10家子午胎细分产品累计产量增 长%
50 40 30 20 10 0 -10
百分比%
子午胎产量增长（%） 乘用子午胎增长（%）1月1-Fra bibliotek月1-3月
全钢载重子午胎增长（%） 半钢轻载子午胎增长（%）
产量（万条）
6000 4000 2000 0
1月 1-2月 1-3月 1-4月 1-5月
1-6月
1-7月
1-8月
1-9月
乘用子午胎产量（万条）
乘用子午胎增长（%）
百分比%
2017年1-9月份10家半钢轻载子午胎累计产量及增长 （%）