大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺
水中承台施工方法-钢板桩围堰技术总结
水中承台施工方法-----钢板桩围堰技术总结一、工程概况：XXXX第一标段4#桥位于XXX河道内入海口附近，XXX河底标高为-3.35米~-1.41米；水深为0.5米~4米不等，具体水深受海洋潮汐影响较大；河槽内淤泥深度较深为5米~20米不等。
该段桥梁承台顶标高，根据远期规划河底硬化标高确定，一般为现有河底标高以下0.5米左右为承台顶标高。
承台高度为2.5米，平面尺寸根据设计图纸采用不同型号。
二、水文地质情况及施工特点：XXX潮水属于规则半日潮，最高潮位4.82米，最低潮位0.07米（潮高基准面为平均海平面以下2.31米）。
河道内地质分层从而下依次为杂填土、素填土、淤泥质砂土。
该段桥梁承台施工期间的潮水位基本接近当年最大潮水位。
钢板桩围堰四面临水，因XXX为潮汐河流，每日潮水两涨两落，落差达到3米左右。
钢板桩围堰承受荷载变化频繁而且内外差值大。
河底原地面以下为杂填土、素填土、淤泥质砂土，力学性能差，钢板桩插打深度大。
承台开挖深度较大，承台施工能否安全顺利进行，很大程度上取决于钢板桩围堰施工的成功与否。
三、钢板桩施工工艺：1、钢板桩材料选用及总体布置。
钢板桩采用德国拉森Ⅲ型钢板桩。
围囹采用两根I25工字钢并排焊接制作成框架结构。
钢板桩围堰具体形式详见附图。
2、钢板桩整理。
钢板桩运至施工现场后，进行弯曲、破损、锁口等方面的检查，并在插打以前进行以下准备工作：（1）用钢筋逐块做锁口通过检查；（2）每块钢板桩两侧锁口涂抹黄油，以减少插打时的摩阻力，增加防渗性能；（3）为了减少钢板桩与封底砼的接触粘结力，便于以后拔桩工作，在钢板桩底部涂抹沥青油作为隔离层。
3、钢板桩吊运插打。
钢板桩围堰尺寸根据承台大小具体来定。
分别在围堰顶部和河床面设置两道围囹支撑，施工前根据水深及河床地质情况进行钢板桩、围囹设计及封底砼验算等工作。
两道围囹均采用框架式整体下沉，分别固定在钢管托架的外侧，第一道围囹框架作为插打钢板桩的内导环。
钢板桩围堰施工方法
钢板桩围堰施工方法钢板桩围堰适用于水深4m以上，河床覆盖层较厚的砂类土、碎石土和半干性粘土，风化岩层等基础工程。
钢板桩围堰有矩形、多边形、圆形等。
钢板桩有直形、Z形、槽形、工字形等，可作成单层与双层围堰。
在一般桥梁工程基坑施工中，浅基多用矩形及木导框，较深基坑多用圆形及型钢。
因其防水性能好，多用单层围堰。
如用双层围堰时，在双层围堰的夹层中间一般填粘土，特殊情况下，在夹层下部灌注水下砼提高防渗能力，在钢板桩围堰的施工中，多用槽形钢板桩。
在施工钢板桩围堰时，围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。
围堰内侧工作面的大小，要满足基坑顶边缘之间要保留不小于1.0m的距离。
当基础较深，坑壁土质不良，渗水量大，边坡（坑壁）容易坍塌，则围堰内侧坡脚至基坑顶边缘的距离，适当增大，确保安全。
同时，钢板桩的入土深度及是否使用支撑，要通过检算进行确定。
1.施工方法：1.1施工准备：将新旧钢板桩运到工地后，详细对其检查、丈量、分类、编号，同时对两侧锁口用一块同型号长2~3m的短桩作通过试验，以2~3人拉动通过为宜，或采用卷扬机拖拉，最大牵引力≤KN，有条件时，采用检查小车进行（如图1），1 检查小车示意图锁口通不过或桩身有弯曲、扭曲、死弯等缺陷，采用冷弯，热敲（温度不超过800~1000℃），焊补、铆补、割除、接长等方法加以整修。
同时接头强度与其它断面相等，接长焊接时，用坚固夹具夹平，以免变形，在焊接时，先对焊，再焊接加固板，对新桩或接长桩、在桩端制作吊桩孔。
在采用组桩插打时，每隔4~5m设有一道夹板，夹木在板桩起吊前夹好，插打时，逐付拆除，周转使用。
组桩及单桩的锁口内，涂以黄油混合物油膏（重量配合比为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1），以减少插打时的摩阻力，并加强防渗性能。
1.2导框安装与插打方法在进行安装导框时，先进行定位测量。
水中导框距岸边或已成墩（或施工便桥）较远者，用前方交会法定位。
导框的安装，一般是先打定位桩或作临时施工平台。
(2#墩)水下承台钢板桩围堰施工设计方案
一、说明金溪大桥主墩〔2#墩〕桩、承台，水深6m多，拟定采用钢板桩，围堰抽干水施工，为加快施工进度，用钢板桩将左右幅两个承台围起来一起同时施工。
本方案主要考虑施工方便采用悬臂板桩不设支撑，其长、宽方向，每边加宽1m作为工作面，以及施工抽水之用。
施工方法：1）先每隔5m打φ48mm钢管桩，定位设置导框架，导框架采用I326焊接在钢管桩上，形成一框架整体，然后施打钢板桩。
2）施打钢板桩之前，先将基底用抓斗船挖平整至-3.0m高程，然后施打钢板桩。
3）围蔽面积较大要设置足够的抽水泵，确保施工顺利实施。
二、基本资料1）钢板桩顶高程：+3.0m〔比最高潮水位高30cm〕2）最高潮水位：+2.7m3）水下承台桩顶标高：-3.0m4）地质资料：r湿=1.64T/m3σ0 =76Kpa〔容许承载力〕C =12 Kpa〔平均粘聚力〕θ=17º (内摩擦角均值)K= 0.59〔修正系数〕二、 悬臂钢板桩的计算：1、采用试算求出l1值： 设板桩的入土深度l a 〕P ω210×5.72=16.245吨b)计算被动土压力：P e =rtg 2(45º)K '=0.64×tg 253.50.59=49.75吨P ωrh2×1×122=72吨则：P ωe =49.75+72=121.75吨 c)M12×121.75=487 T —MM〕×16.245=225.81 T —M=2.16＞2〔合符要求〕取板桩的入土深度为12m 。
2.采用试算求出l 2值：g 点是剪力为零的点，令P ωe =P ω就可计算出l 2值。
设：l 2=4.385m 则：水压力：P ω×1×2=9.61吨22 tg 2(45º) ×0.590.64×4.3852×tg 253.50×0.59=6.63吨P ωe =9.61+6.63=16.24吨为此：P ωe = P ω =16.24吨(则L 2=4.385m 合符要求) 3.计算dgh 的合力：ω=16.245ω′水压力：Pωr H2 2×1=9.61吨土压力：P e rh2tg2(45º)×k′=0.5×0.64×4.3852×1.826×0.59=6.63吨总压力Pωe =9.61+6.63=16.24吨以g点为中心取力矩：M1=〔1.9+4.385〕×Pω=6.285×16.24=102.07 T—MM2=16.24×1.46=23.71 T—MM max= M1- M2=102.07-23.71=78.36 T—Mσ2＜1200kg/cm2采用拉森Ⅲ型：W=16000cm2采用的板桩的总长度为18m。
钢板桩围堰施工工艺
钢板桩围堰施工工艺1 适用范围适用于武广客运专线第Ⅳ标段（XXTJⅣ）第六单元一总队管段桥梁工程中水中墩一般水深基础的施工，河床为砂类土、黏性土、碎石土及风化岩石等地层。
2 施工准备2.1 新钢板桩验收时，应具有出厂合格证，并进行详细检查、丈量，机械性能和尺寸符合规定；使用经整修或焊接后的钢板桩，其机械性能和尺寸应能满足施工需要。
2.2 锁口检查：用一块长1.5m～2.0m符合类型、规格的钢板桩作标准，将所有同类型的钢板桩做锁口检查。
检查是用绞车或卷扬机拉动标准钢板桩平车，从桩头至桩尾进行。
2.3 拼制角桩时，将一块钢板桩纵向割开后，中间用角钢或钢板弯制焊接、铆接或螺栓连接成角桩。
2.4 验收或整修后的钢板桩，应分类编号、登记存放。
2.5 导向设备的制作：用方木或型钢作为内导梁、导框制成围笼。
矩形围笼导梁按设计尺寸直接下料，导梁接头均安排在横撑支点处，接头用夹板螺栓连接。
2.6 打桩机械：选用较轻型桩架，一般锤重宜大于桩重，锤击能量要适当。
3 施工工艺施工工艺流程见“钢板桩围堰施工工艺流程图”。
3.1 测量定位在围堰上下游一定距离及两岸陆地设置经纬仪观测点，测量放设施打钢板桩围堰的具体位置；在施打钢板桩围堰过程中，用以控制围堰长、短边方向的钢板桩的施打定位。
3.2 搭设水中工作平台因施工场地水位较浅，故只需搭设简易脚手架，作为临时施工平台，用以组装导框和稳固放置打桩机打桩。
3.3 打入定位桩及安装导框打入定位桩目的在于将导框固定在定位桩上，提高围堰的位置准确性。
导框在工厂或现场分段制作，在平台上组装，固定在定位桩上。
如果不设定位桩，可直接悬挂在浮台上，待插打入少量钢板桩后，逐渐将导框固定到钢板桩上。
内外导梁间距比钢板桩有效厚度大8cm～10cm，以利钢板桩的插打。
3.4 插打与合龙钢板桩可用锤击、振动或辅以射水等方法下沉。
但在黏土中不宜使用射水，锤击时应使用桩帽。
钢板桩采用逐块(组)插打到底或全围堰先插合拢后，再逐块(组)打入。
水中墩承台施工(钢板桩)
水中墩承台施工（钢板桩）1、水中墩承台施工技术方案简述水中墩承台的施工，根据设计图纸结合实际地质、地形条件，一般采用回填土筑岛围堰法、搭设平台钢板桩围堰法、钢板桩围堰内填土筑岛法三种主要施工方法进行水中墩的施工。
搭设平台钢板桩围堰法一般适用于跨河面较宽、水较深的水中墩施工，其主要施工内容包括：先搭临时栈桥接近墩位，再搭设水上施工平台。
在水上施工平台上安装钻机进行钻孔桩施工，钻孔桩施工完成后，沿承台周围插打钢板桩围堰（钢板桩围堰也可与水上施工平台同时施工），钢板桩围堰尺寸一般为(长(a+3)m ×宽(b+3)m),吸泥清淤至承台底以下的标高，对承台底以下用混凝土进行封底，边抽水边施工钢板桩型钢围檩及钢管（或型钢）支撑，施工承台，最后拆除钢板桩围堰。
钢板桩围堰一般用拉森Ⅲ或拉森Ⅳ型钢板。
常见钢板桩围堰见图1～2。
图1 钢板桩围堰布置图（一）2605601240说明：1：图中尺寸除标高以米计外，余均以厘米计。
2：钢板桩围堰施工顺序：①先定位、打1-2边的导桩，在导桩上焊接2［10支撑。
各水平支撑顶标高相同。
②在水平支撑上安放导梁，调整导梁的内边距板桩轴线的距离为15.6cm，即两 导粱内边的净距为31.2cm。
调整完毕后，焊接导梁于支撑上。
③打钢板桩。
第一根钢板桩的位置必须准确，保证两个垂直方向的垂直度。
然 后打其他钢板桩。
④按以上施工顺序打1-4、2-3边的钢板桩。
⑤打3-4合拢边的钢板桩。
⑥钢板桩顶面须齐平。
3：主要材料数量： ①钢板桩：Larssen-Ⅲa标准型：L=15m，124根；Larssen-Ⅲa异型（转角）：L=15m，4根； 合计：128根/套。
②Ⅰ28b导桩：L=12m/根，12根。
③导粱：Larssen-Ⅲa标准型：外侧：L=15m外侧，4根；内侧：1根（周转）； Ⅰ28b：L=12.080m/根，1根。
3564.3643559.0093570.9043552.469y（E）x（N）3105.0843094.5483101.9323112.468点号坐标13234Larssen-Ⅲ路线中心线60560412338 号 墩 右 幅 承 台Ⅰ2865Larssen-Ⅲ784Larssen-ⅢⅠ--Ⅰ727.713500.64亚粘土亚砂土-3.71-4.600基桩封底 砼粘 土淤泥3.19水流方向 3.94承 台-4.600-0.3773.123Ⅱ--ⅡⅠ钢板桩顶设计标高Ⅰ28施工时水位9.310.4ⅠLarssen-ⅢⅠ282［10支撑45606206201001400210212.31500图2 围堰布置图（二）2、钢板桩围堰施工方法 2.1、钢板桩围堰施工工艺流程钢板桩围堰施工工艺流程见图3。
大型深水低桩承台钢板桩围堰设计与施工技术
工况
施工内容
一
安装底层内支撑
二
垫层混凝土施工前
三
承台施工前
四
拆除墩身处对撑
弯矩
应力
/ ( ｋＮｍ) / ＭＰａ
３ ３ 钢板桩稳定性验算
变形
/ ｍｍ
３２８
１２１
－ ３１( 底层内支撑处)
４２９
１５９
１３( 顶层内支撑处)
４５０
４３５
１６７
１６１
＝ １５ １°ꎻ
－１
工况四
)
承载力系数: Ｎ ｑ ＝ ｔｇ ２ (４５ ° ＋ ０ ５φ) ｅ πｔａｎ φ ＝ ３ ９８ ꎻ Ｎ ｃ
＝ ( Ｎ ｑ － １) / ｔａｎφ ＝ １１ ０ ꎻ
则 Ｋ Ｓ ＝ ２ ５ > １ ４ ꎻ
满足规范要求ꎮ
１２( 围堰顶)
９( 顶层内支撑处)
在水土压力作用下ꎬ当围堰内吸泥完成ꎬ钢板桩内侧入
土深度为 １０ ４ ｍ 时ꎬ围堰在内外水土压力作用下的稳定性
满足要求ꎮ 见图 ２ꎮ
３ ４ 钢板桩封底计算
１５ ２ / １８ ０
７ ４ / １０ ４
－
０ ５
Ｚ１８Ｙ１７ ＃ 墩钢板桩围堰各工况荷载作用下ꎬ围堰受力情
况见图 １ꎮ
１０７
工况一
工况二
工况三
图 １ 计算图示( 单位:ｋＮｍ
Ｚ１８Ｙ１７ ＃ 墩钢板桩围堰各工况荷载作用下计算结果汇总
如表 ３ꎮ
表 ３ 钢板桩围堰计算结果汇总表
２ 选择钢板桩围堰及干挖干封的依据
施工时ꎬ先在中层内支撑处设置外导环ꎬ插打钢板桩ꎬ再
进场ꎬ无法采用双壁钢围堰的方案ꎻ②河床以下为淤泥层ꎬ由
吸泥至 － １ ９０ ｍꎬ将顶中层内支撑整体下放到设计位置后ꎬ
超长钢板桩围堰施工深水低桩承台技术
超 长 钢 板 桩 围 堰 施 工 深 水 低 桩 承 台 技 术
周 敏
摘 要： 结合工程 实际情况 ， 介绍 了主墩承 台钢板桩 围堰结构形式和 ３ ０ｍ超长钢板桩 围堰施工深水低桩承 台技 术， 创造
了钢板桩 围堰 施工深水基础 的记录 ， 既加 快 了施工工期 ， 又保 证 了工程质量。
间， 台底 （ ６ 承 除 ３号外 ） 位于河床 面以下 ０ｍ～４ｍ。河床覆盖层 钢板桩 围堰 横 桥 向 １ ， 顺桥 向 １ ． ６ ７ ｍ， ６ ７ ｍ。钢板 桩 选用 拉森 为软塑状淤泥质亚黏土或淤泥质粉砂层， 下卧淤泥层 ， 层厚在 １ ６ｍ～ Ⅳ型， 长 ３ 顶 面标 高 ４ ０ｍ， 桩 ０ｍ， ． 桩底 标 高 一２ ． 人 士 深 ６ ０ｍ， ２ ７ｍ之 间， 容许 承载力 ［ ＝５ Ｐ ～１０ｋ ａ ］ ５ｋ ａ ０ Ｐ 。 １ １ｍ～１ ． ５ ５ｍ。以 ６ 号墩 为例 ， ４ 钢板桩 围堰 内支撑系统 由钢 围
６ ５号墩高 ２ 承台长 １ ．５ｍ， １ ． 高 ６ ５ｍ， ３ 凝 ３ 钢 板桩 围堰 设计 ２ｍ， ８ ９ 宽 ６ ２ｍ， ． Ｃ ０混
土 １６２ｍ］由 １ ３ ， ２根直径 ２ｍ 的钻孔 灌注桩组成 ， 长 ５ 边 ３ １ 钢 板 桩 围堰 结 构 形 式 桩 ９ｍ； ． 墩６ ２号 ， ６号墩 高 ３ ２ 承 台长 １ ． 宽 １ ． Ｉ高 ６ ０ｍ， ５ｍ， ３ ７ｍ， ３ ７ Ｉ， Ｔ 考虑到钢板桩围堰 内支撑 系统宽度 以及工人的施工 空间等因 ６ｒ ，３ Ｃ ０混凝土 ９ ７ｍ３ 由 ９根 直径 ２ｍ 的钻 孔灌 注桩组成 ， ｎ ６ ， 桩 素 ， 围堰平面布置与承台边线的距离为 １ ５ｍ， ． 主墩 ６ ３号 ，４号， ６ 长 ４ ６ ４ｍ，２ｍ。根据现场 实测 ， 主跨处 水深在 １ ４ｍ～２ ． ０ ５ｍ之 ６ ５号钢板 桩围堰横 桥 向 ２ ， 桥 向 ｌ ． 边墩 ６ ２ｒ 顺 ｎ ９ ２ｍ； ２号 ，６号 ６
大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺
大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺摘要：大型水中低桩承台钢板桩围堰钢内支撑施工具有施工工艺简单、安全度较高、可控性强、拼装简便、安装快捷的特点；即能大幅缩短施工工期，而且能有效控制和节约施工成本，在工程造价方面有明显的优势。
关键词：水中低桩承台，钢板桩，围堰，施工1.前言大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺适用在软弱地层中修建铁路（公路）大型.异形水中承台.建筑基础等水中工程。
因为钢板桩长度的局限性，适用水深为2-8m。
该工艺通过钢板桩围堰及钢围檩内支撑，在能充分满足工程要求的前提下，能大幅降低施工难度和施工成本，节省施工工期。
现以由湖南路桥建设集团公司承建的广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥主墩水中承台的钢板桩施工为实例。
2.钢板桩围堰的选定广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道，为预应力混凝土连续刚构桥，其主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。
其中左幅8#墩与右幅7#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为6.49m；左幅9#墩与右幅8#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为0.87m。
每个主墩承台底下均为22根桩，桩基为D200cm钻孔灌注桩。
主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。
桥址主墩区水深约4米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。
主河槽.河岸稳定。
桥位处河段为感潮河段，受洪水.潮夕的共同影响，流量.流速.水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。
主墩墩位河床为淤泥质土层。
平均高潮水位0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差2.39～3.04m，最高风暴潮位达3.4m。
每天2次。
根据太平特大桥主桥主墩承台的各项技术特点，钢板桩围堰施工工艺较钢套箱等其他施工工艺具备以下优势：1）阻水断面较钢套箱围堰小，钢板桩拼装简便.安装快捷，能确保水中承台施工安全，优质.高效.工艺简单实用。
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大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺摘要：大型水中低桩承台钢板桩围堰钢内支撑施工具有施工工艺简单、安全度较高、可控性强、拼装简便、安装快捷的特点；即能大幅缩短施工工期，而且能有效控制和节约施工成本，在工程造价方面有明显的优势。
关键词：水中低桩承台，钢板桩，围堰，施工Abstract: large water low pile cap cofferdam steel sheet pile in construction has the support construction technology is simple, safe degrees higher, controllability of strong, assembly is simple, fast installation characteristic; That could greatly shorten the construction period, and can effectively control and saves construction cost, in project cost has obvious advantages.Key words: the water low pile caps, steel sheet pile, cofferdam, construction1、前言大型水中低桩承台钢板桩围堰施工工艺适用在软弱地层中修建铁路（公路）大型、异形水中承台、建筑基础等水中工程。
因为钢板桩长度的局限性，适用水深为2-8m。
该工艺通过钢板桩围堰及钢围檩内支撑，在能充分满足工程要求的前提下，能大幅降低施工难度和施工成本，节省施工工期。
现以由湖南路桥建设集团公司承建的广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥主墩水中承台的钢板桩施工为实例。
2、钢板桩围堰的选定广深沿江高速A2合同段B8标太平特大桥路线于牛头山隧道出口和虎门渔政大楼右侧之间跨越太平水道，为预应力混凝土连续刚构桥，其主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。
其中左幅8#墩与右幅7#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为6.49m；左幅9#墩与右幅8#墩为对应墩位，两个承台之间最小间距为0.87m。
每个主墩承台底下均为22根桩，桩基为D200cm钻孔灌注桩。
主桥主墩承台为八边形，平面尺寸为18.8×27.8×5m。
桥址主墩区水深约4米，水流缓慢，泥质河底，河道顺直。
主河槽、河岸稳定。
桥位处河段为感潮河段，受洪水、潮夕的共同影响，流量、流速、水位之间相互独立成系列，水文条件十分复杂。
主墩墩位河床为淤泥质土层。
平均高潮水位0.4～0.72m，平均低潮水位－0.96～－0.80m，最大潮差2.39～3.04m，最高风暴潮位达3.4m。
每天2次。
根据太平特大桥主桥主墩承台的各项技术特点，钢板桩围堰施工工艺较钢套箱等其他施工工艺具备以下优势：1）阻水断面较钢套箱围堰小，钢板桩拼装简便、安装快捷，能确保水中承台施工安全，优质、高效、工艺简单实用。
2）可显著降低工程造价，经济合理。
3）工艺可操作性强，易推广。
4）施工对周围环境影响小。
采用钢板桩围堰进行施工，其中左幅8#墩、右幅7#墩钢板桩围堰尺寸为30.8×21.2m，左幅9#墩与右幅8#墩承台之间间距过小，只有0.87m，采用一个较大的钢板桩围堰同时施工两个承台，围堰尺寸为59.02×24.4m。
钢板桩采用拉森IV型，长度为18m，钢板桩围堰顶面高程为4.2m，钢板桩入土深度约为11m。
围堰共设两道内撑，下内撑设在-1.0m的标高位置，上内撑设在围堰顶面，标高为+4.05m位置。
下内撑采用双拼Ⅰ45工字钢作为圈梁，采用双拼Ⅰ36工字钢支撑于钢护筒上，上内撑采用双拼Ⅰ36工字钢，连接采用焊接和法兰连接两种形式。
3、工艺流程3.1桩基施工完后拆除原施工平台，清理基底淤泥，挖除平台范围内泥沙至承台底标高以下约3m；3.2在桩基钢护筒上焊接承重架牛腿，拼装上下内撑围檩；3.3上下内撑围檩在钢护筒支撑架上拼装完成后开始钢板桩施工，钢板桩利用浮吊配合振动锤进行插打，插打时利用上下内撑围檩作为导向梁。
3.4 钢板桩插打完成后，往围堰内回填2m厚砂层至承台设计底标高以下1m 位置。
3.5 抛砂完成后，下放内撑，潜水员利用木楔将内撑圈梁与钢板桩之间间隙堵塞。
3.6 安装上内撑撑杆，抽水至下内撑底面以下30cm，在钢板桩上焊接牛腿支撑下内撑，同时固定上内撑到钢板桩上。
3.7抽干围堰内的水，设置集水井，浇筑100cm厚的封底砼。
钢板桩围堰由钢板桩和内撑组成，内撑系统由型钢组成，下内撑圈梁作为钢板桩打设的导梁，为矩形框，圈梁之间用型钢作为撑杆，增加框架的稳定性。
钢板桩打设完成后，导梁由焊接在钢板桩上的牛腿支撑成为下内撑。
采用的内撑系统属梁杆组合式，垂直方向上共设2层。
内撑系统分为内撑杆与外圈梁两部份，杆梁组合成整体稳定框架结构，共同抵抗钢板桩外水压力，保证承台施工处于无水状态并及时施工封底砼，采用自上而下逐渐降低围堰内水位并逐渐及时完成钢围檩内支撑安装法形成工艺。
承台钢板桩围堰施工工艺框图4、施工方法4.1施工准备4.1.1机械、材料进场：钢板桩围堰施工的主要施工机械为拆除施工平台阶段的汽车吊、塔吊、平板汽车、振动锤，挖除淤泥阶段的挖泥船、泥浆船，插打钢板桩阶段的浮吊、汽车吊、塔吊、材料船，抛砂阶段的运砂船、材料船、内撑安装阶段的浮吊、汽车吊、平板车等机械设备。
设备在进入施工场地前必须完成机械检修和报审程序，以免因机械故障影响施工工期。
4.1.2钢板桩型号为拉森IV型，18m长，截面为槽型，钢板桩连接为套型锁口。
采用套型锁口，两桩联结能转角10-15度，防渗性好。
钢板桩材料进场前，应对钢板桩进行检查、修整、组拼。
4.1.3钢板桩打设1台水上浮吊进行，主要施打设备为1套60t液压夹子振动锤及配套设备。
钢板桩由两组平板车运至码头吊至平驳或工作船上，由平驳拖至施工平台旁停靠由水上浮吊施打。
4.2钢板桩插打4.2.1导向框拼装：完成全部前序准备工作后，先拼装导向圈梁即下内撑圈梁，导向圈梁的安装位置严格按施工图放样。
由于钢板桩在插打过程中受水流的冲击导向梁受力较大，需安装焊接牢固。
导向圈拼装时，以手拉葫芦挂在承重架上，圈梁拼装完成后再与护筒临时焊接固定，作为插打钢板桩的导梁。
圈梁采用法兰连接成矩形框架，完成圈梁拼装后，开始插打钢板桩。
4.2.2钢板桩插打①安插钢板桩使用浮吊，吊钩吊住钢板桩头，使钢板桩成垂直状态。
第一根桩插打时要从两个相互垂直方向时控制垂直度，紧贴导梁插入土中并施工打到位。
起吊第二根桩插入第一根桩的锁口中，重复起吊施打后面的钢板桩；②将已经插打到位的几根钢板桩固定电焊在导向梁上，插打组拼好的钢板桩。
每组钢板桩插打完以后，用钢筋头点焊固定在内导向框上。
避免下一根施打时导致前一根被动跟进。
③插打一组钢板桩后用硬木将钢板桩与内导向框之间的间隙塞紧；④在打设钢板桩困难时，防止锤击过猛，导致钢板桩下端弯卷，造成拔桩时困难；⑤钢板桩插打时随时纠正偏斜，当偏斜过大不能用拉挤方法调正时，应拔起重打。
在合龙时由于板桩锁口不平行或尺寸不符合，可采取利用手拉葫芦将相邻板桩锁口调整，或在相邻两根桩间焊接异型钢板桩。
4.2.3钢板桩施打顺序在有潮水的河流上安插钢板桩，因为有两个流向的影响，为减少水流的阻力，可采取从上游端开始，向河岸和河中两侧插打，在下游端合龙。
在主墩上游端一侧开始施打第一根钢板桩，在平潮水位或流水较缓时插入，保证其垂直度。
依次在第一根桩左右两侧沿内导梁两个方向插打钢板桩，由第一根桩各向河岸，水中方向延伸插打，最后在主墩靠下游一侧合龙，这样可减少钢板桩迎水面积，改善导向框受力状况，加快施工进度。
在钢板桩围堰完成后，将钢板桩与内导框之间的空隙逐个以硬木塞紧。
钢板桩插打质量要求：钢板桩倾斜度小于0.5%；插入的钢板桩必须紧靠内导向框，如不能靠近时，其间隙应小于2cm，并以硬木塞紧。
4.2.4施工注意事项①围堰施工的关键在于止水防渗，在材料进场时，经过检查的钢板桩在打设施工过程中也会出现锁口不密以及卷口等现象而导致渗水，此时可在围堰内、外侧进行处理。
安排潜水工摸清渗漏所在，在围堰内外利用麻绒、棉絮甚至板条堵塞。
②钢板桩打设时，每施打完毕一根钢板桩，应与前一根相邻桩临时焊接，同时焊在内导向框上，避免下一根施打时导致前一根被动跟进。
③内撑拼装、安装好以后，堵漏抽水过程中，加强对钢板桩变形量的观察，务必使钢板桩能受力均匀，并处于合理工况。
4.3内撑系统施工4.3.1简述内撑系统采用型钢制作组成的框架结构，下内撑圈梁由双拼I45b工字钢组成，上内撑圈梁由双拼I36b工字钢组成，组成矩形形式。
上内撑沿纵桥向布置撑杆，由钢管桩组成，撑杆最大间距不超过8m，并设置工字钢斜撑；下内撑直接支撑到桩基钢护筒上受力，与钢护筒之间布置型钢撑杆，撑杆间距由钢护筒间距确定。
内撑圈梁系统作为钢板桩插打时的导向框。
4.3.2安装施工①桩基施工检测完成后拆除桩基施工平台工字钢。
②拼装下内撑圈梁，用手拉葫芦挂在桩基钢护筒顶承重架上，圈梁拼装完成后，临时焊接固定在钢护筒上。
在承重架上安装上内撑圈梁，与下内撑圈梁共同形成钢板桩插打导向梁。
撑杆两端设置法兰板接头，安装时用作定位，撑杆与下圈梁同时安装。
钢板桩插打完成形成围堰后，在钢板桩上焊接上内撑牛腿，安装好上内撑，然后用手拉葫芦下放下内撑，抽水后，焊接牛腿支撑。
内撑安装顺序为：先安装圈梁，形成矩形框架，再安装撑杆，最后连接斜撑。
在制作内撑系统时，下内撑圈梁和圈梁之间采用法兰连接定位，撑杆和圈梁及斜撑之间采用焊接连接。
上内撑圈梁和圈梁之间、撑杆和圈梁采用法兰连接定位，撑杆和斜撑之间采用焊接连接。
法兰连接完成后，焊接固定。
对围堰内进行抽水时，观察围堰受水压力的变形情况，在变形处进行加固处理。
检查钢板桩围堰的漏水情况，若钢板桩锁口漏水，利用棉絮嵌缝处理。
4.3.3内撑转换封底砼施工完成后，需要拆除下内撑，进行第一层承台混凝土的施工。
下内撑应该在封底砼强度达到要求后拆除。
拆除后支撑转化到封底混凝土上，即以封底混凝作为下内撑。
4.3.4内撑制作由于受起吊限制，加工时考虑标准节单条加工长度不大于12m，两端设置钢板法兰螺栓接头，运至现场后，在现场进行拼装接长。
内撑撑杆采用双拼工字钢和槽钢盒子，撑杆两端也设置钢板法兰螺栓接头，在圈梁相应连接位置加劲开孔，设置螺栓孔，撑杆现场螺栓安装。
撑杆与圈梁之间采用焊接连接。
内撑制作完成后，需进行预先拼装，保证现场拼装简便、准确。
4.4内撑下放内撑下放考虑围堰内不抽水下放。
先将临时支撑的型钢割除，开始进行下放施工。