液压与气压传动试题及答案[ (2)
《液压与气压传动》考试试卷含答案
《液压与气压传动》考试试卷（03级用：A卷参考答案）姓名班级成绩一、填空题（每小题3分，共24分）1.液压系统中的压力取决于（负载），执行元件的运动速度取决于（流量）。
2.一个完整的液压系统是由（动力元件）、（控制元件）、（执行元件）、（辅助元件）和（液压介质）五部分组成的。
3.液体在管道中存在两种流动状态，（层流）时粘性力起主导作用，（紊流）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（雷诺数）来判断。
4.变量泵是指（排量）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( 单作用叶片泵)、( 轴向柱塞泵)、( 径向柱塞泵), 其中（单作用叶片泵）和（径向柱塞泵）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（轴向柱塞泵）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
5.液压泵的实际流量比理论流量（小）；而液压马达实际流量比理论流量（大）。
6.调速阀是由（定差减压阀）和节流阀（串联）而成，旁通型调速阀是由（溢流阀）和节流阀（并联）而成。
7.不含水蒸气的空气为（干空气），含水蒸气的空气称为（湿空气），所含水分的程度用（湿度）和（含湿量）来表示。
8.气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（分水滤气器）、（减压阀）、（油雾器）。
二、选择题：将正确答案序号填在括号中（每小题2分，共14分）1.流量连续性方程是（C）在流体力学中的表达形式，而伯努力方程是（A）在流体力学中的表达形式。
（A）能量守恒定律（B）动量定理（C）质量守恒定律（D）其他2.双作用叶片泵具有（A、C）的结构特点；而单作用叶片泵具有（B、D）的结构特点。
（A）作用在转子和定子上的液压径向力平衡（B）所有叶片的顶部和底部所受液压力平衡（C）不考虑叶片厚度，瞬时流量是均匀的（D）改变定子和转子之间的偏心可改变排量3.一水平放置的双伸出杆液压缸，采用三位四通电磁换向阀，要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸浮动，其中位机能应选用（ D ）；要求阀处于中位时，液压泵卸荷，且液压缸闭锁不动，其中位机能应选用（B ）。
液压与气压传动技术试题及答案（2）
液压与⽓压传动技术试题及答案（2）临沭县职业中专《液压与⽓压传动技术》理论试题第⼀部分选择题1、由⼤多数测压仪表所测得的压⼒是( )A. 绝对压⼒B. 真空度C. 相对压⼒D. ⼤⽓压⼒2、某⼀牌号L-HL22普通液压油的运动黏度平均值为22m㎡/s，测量温度标准值为( )A. 20℃B. 40℃C. 60℃D. 不确定3、液压油的黏度对 ( )变化⼗分敏感A. 压⼒B. 负载C. 温度D. 湿度4、在密闭容器中，施加于静⽌液体上的压⼒将被转到液体各点，但其值将( )A. 放⼤B. 缩⼩C. 不变D. 不确定5、当环境温度较⾼时，宜选⽤粘度等级 ( )的液压油A.较低B.较⾼C.都⾏D.都不⾏6、液压系统的⼯作压⼒是由( )A.负载决定B.溢流阀调定C.液压泵的额定压⼒决定7、液压传动中所⽤的油液，随着油液温度的升⾼，其粘度将( )C.显著上升D.显著下降8、液压油( )常常是液压系统发⽣故障的主要原因。
A.温升过⾼B.粘度太⼩C.粘度太⼤D.受到污染9、当温度升⾼时，油液的黏度( )A.下降B.增加C.没有变化10、国际标准ISO对油液的黏度等级（VG)进⾏划分，是按这种油液40℃时( )黏度的平均值进⾏划分的。
A. 动⼒黏度B.运动粘度C.赛式黏度D.恩式黏度11、当温度下降时，油液的黏度( )A.下降B.增加C.没有变化12、液压传动中所⽤的油液，当温度升⾼时，其粘度将( )A.不变B.略有上升C.显著上升D.显著下降13、压⼒对粘度的影响是（）A.没有影响B. 影响不⼤C.压⼒升⾼，粘度降低D.压⼒升⾼，粘度显著升⾼14、单向定量泵的图形符号是( )16、低压液压系统⼀般宜采⽤( ）A. 齿轮泵B.叶⽚泵C.柱塞泵D.均可17、⾃吸性能好的液压泵是( ）A. 叶⽚泵B. 柱塞泵C. 齿轮泵D.变量叶⽚泵18、液压系统中液压泵属于( )A.动⼒部分B.执⾏部分C.控制部分D.辅助部分19、液压系统的动⼒元件是( )A.电动机B.液压泵C.液压缸D.液压阀20、不能作为双向变量泵的是( )A.双作⽤叶⽚泵B.单作⽤叶⽚泵C.轴向柱塞泵D.径向柱塞泵21、外啮合齿轮泵的特点有( )A.结构紧凑.流量调节⽅便B.通常采⽤减⼩进油⼝的⽅法来降低径向不平衡⼒C.噪⾳较⼩.输油量均匀,体积⼩,重量轻D.价格低廉,⼯作可靠,⾃吸能⼒弱,多⽤于低压系统22、单作⽤叶⽚泵( )B.转⼦与定⼦中⼼的偏⼼剧可以改变，在重合时，可以获得稳定⼤流量C.可改变输油量，还可改变输油⽅向D.转⼦径向压⼒不平衡23、柱塞泵是⽤于( )系统中A.⾼压B.中压C.低压D.都不可以24、外啮合齿轮泵吸油⼝⽐压油⼝做得⼤，其主要原因是( )A.防⽌困油B.增加吸油能⼒C.减少泄露D.减少径向不平衡⼒25、⾼压系统宜采⽤( )A.齿轮泵B.叶⽚泵C.柱塞泵。
(完整版)液压与气压传动试题及答案【可修改文字】
可编辑修改精选全文完整版《液压与气压传动》复习资料及答案液压传动试题一、填空题1．液压系统由 元件、 元件、 元件、 元件和 元件五部分组成。
2．节流阀通常采用 小孔；其原因是通过它的流量与 无关，使流量受油温的变化较小。
3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是 ，另一种是 。
区分这两种流动状态的参数是 。
4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于 会急剧增加，该处 将急剧降低，这时有可能产生气穴。
5．液压马达把 能转换成 能，输出的主要参数是 和 。
6．液压泵的容积效率是该泵 流量与 流量的比值。
7．液压缸的泄漏主要是由 和 造成的。
8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是 。
9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较 ，输出功率 ，抗污染能力 。
10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。
11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。
二、选择题1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。
A ．运动速度增加了B ．压力增加了C ．运动速度减小了D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。
A ．24dQ v π=B ．)(222d D Q v -=π C ．24DQ v π= D ．)(422d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。
A ．)(222d D pF -=πB ．22d pF π=C ．)(422d D p F -=π D ．42d p F π=4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。
A ．TM M∆=η B ．M M M T T ∆+=ηC ．T M M ∆-=1ηD ．MM MT ∆+∆=η5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。
A ．TQ Q∆-=1η B ．T T Q Q Q ∆-=ηC ．TQ Q∆=η D ．Q Q Q T T ∆+=η6．液压系统的真空度应等于（ ）。
液压与气压传动网上形考作业(二)
液压与气压传动网上形考作业(二)-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII液压与气压传动作业2及答案一、填空题1．流量控制阀是通过调节阀口的_大小__流量__运动速度_的元件。
2．调速阀是由__定差减压阀_和节流阀_串联_而成。
3．调速阀能在负载变化时使通过调速阀的_流量_不变。
4．_密封_是解决液压系统泄露问题最重要、最有效的手段。
5．蓄能器是液压系统中用以储存_液压油能量__的装置。
常用的充气式蓄能器有_气瓶_式、_活塞_式和气囊式三种。
其中，__活塞__式蓄能器灵敏性最差。
6．一般油箱中的油面高度为油箱高度的__80%___。
7．滤油器能够滤除杂质颗粒的公称尺寸称_过滤精度__。
8．下图所示的调压回路，图中各溢流阀的调整压力为p 1 ＞p 2＞ p 3＞ p 4，那么回路能实现__四__级调压。
9．有两个调整压力分别为5MPa 和10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口，泵的出口压力为__5__ MPa 。
姓 名： 学 号： 得 分： 教师签名：10．有两个调整压力分别为5MPa和10MPa的溢流阀并联在液压泵的出口，泵的出口压力为_10__ MPa。
11．液压系统的调速方法通常有三种：_节流调速__回路、_容积调速__ 回路和容积节流调速回路。
其中，_容积节流调速__回路效率较高，且速度稳定性好。
12．速度控制回路中节流调速回路又分为_进口节流调速__回路、_出口节流调速_回路和_旁路节流调速_回路三种。
13．泵控马达容积调速的方式通常有_定量泵-变量马达_、_变量泵-定量马达__、_变量泵-变量马达__三种形式，其中_变量泵-定量马达_为恒转矩调速，_定量泵-变量马达_为恒功率调速。
14．湿空气是_干空气__和__水蒸气_的混合气体。
15．绝对湿度是指每立方米的湿空气中所含_水蒸气的质量_。
16．相对湿度是在同一温度下，湿空气中的_绝对湿度_和_饱和绝对湿度_的比值。
(完整版)液压与气压传动试题库及答案(很全)
试题库及参考答案一、填空题1．液压系统中的压力取决于（），执行元件的运动速度取决于（）。
（负载；流量）2．液压传动装置由（）、（）、（）和（）四部分组成，其中（）和（）为能量转换装置。
（动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件；动力元件、执行元件）3．液体在管道中存在两种流动状态，（）时粘性力起主导作用，（）时惯性力起主导作用，液体的流动状态可用（）来判断。
（层流；湍流；雷诺数）4．在研究流动液体时，把假设既（）又（）的液体称为理想流体。
（无粘性；不可压缩）5．由于流体具有（），液流在管道中流动需要损耗一部分能量，它由（）损失和（）损失两部分组成。
（粘性；沿程压力；局部压力）6．液流流经薄壁小孔的流量与（）的一次方成正比，与（）的1/2次方成正比。
通过小孔的流量对（）不敏感，因此薄壁小孔常用作可调节流阀。
（小孔通流面积；压力差；温度）7．通过固定平行平板缝隙的流量与（）一次方成正比，与（）的三次方成正比，这说明液压元件内的（）的大小对其泄漏量的影响非常大。
（压力差；缝隙值；间隙）8．变量泵是指（）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中（）和（）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（）是通过改变斜盘倾角来实现变量。
（排量；单作用叶片泵、径向柱塞泵、轴向柱塞泵；单作用叶片泵、径向柱塞泵；轴向柱塞泵）9．液压泵的实际流量比理论流量（）；而液压马达实际流量比理论流量（）。
（大；小）10．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（与）、（与）、（与）。
（柱塞与缸体、缸体与配油盘、滑履与斜盘）11．外啮合齿轮泵的排量与（）的平方成正比，与的（）一次方成正比。
因此，在齿轮节圆直径一定时，增大（），减少（）可以增大泵的排量。
（模数、齿数；模数齿数）12．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（）腔。
（吸油；压油）13．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开（），使闭死容积由大变少时与（）腔相通，闭死容积由小变大时与（）腔相通。
液压与气压传动考试题及答案
液压与气压传动考试题及答案一、选择题1. 液压传动系统中，动力的传递是通过什么实现的？A. 机械能B. 电能C. 液压能D. 热能答案：C2. 气压传动中，气动元件的驱动力来源于什么？A. 电动机B. 内燃机C. 气压能D. 弹簧力答案：C3. 下列哪种介质不适合用于液压传动？A. 水B. 液压油C. 空气D. 矿物油答案：C4. 液压系统中，溢流阀的主要作用是什么？A. 调节压力B. 限制压力C. 传递动力D. 储存能量答案：B5. 气压传动系统中，气缸的工作原理类似于哪种简单的机械？A. 杠杆B. 滑轮C. 斜面D. 螺旋答案：A二、填空题1. 液压传动系统的基本组成包括动力元件、执行元件、控制元件和________。
答案：辅助元件2. 气压传动系统中，三联件通常包括空气过滤器、调压器和________。
答案：油雾器3. 液压油的主要作用是传递能量、润滑、冷却和________。
答案：密封4. 在液压系统中，流量控制阀的主要功能是调节________。
答案：流量大小5. 气压传动中，气动马达的特点是结构简单、________、维护方便。
答案：成本低三、简答题1. 请简述液压传动系统的优点和缺点。
答：液压传动系统的优点包括：功率密度高，可以实现大功率的传递；控制灵活，可以实现精确的速度和位置控制；操作方便，易于实现自动化。
缺点包括：泄漏问题，可能导致环境污染和系统效率降低；对油液清洁度要求高，维护成本相对较高；系统设计和制造复杂，需要专业知识。
2. 描述气压传动系统的工作原理。
答：气压传动系统利用压缩空气作为工作介质，通过各种气动元件（如气缸、气动马达、阀门等）来实现能量的传递和控制。
压缩空气首先通过空气过滤器去除杂质，然后通过调压器稳定压力，最后通过油雾器润滑气动元件。
气动元件根据控制系统的指令进行动作，从而驱动机械设备完成所需的工作。
3. 液压油的选用对液压系统有何影响？答：液压油的选用直接影响液压系统的性能和寿命。
液压与气压传动试题二及答案
液压与气压传动试题二及答案一、填空（20分）1．在液压系统中，不考虑容积损失与机械损失，系统的压力决定于( )，而执行元件的运动速度决定于( )。
2．在研究流动液体时，把假设( )的液体称为理想流体。
3．雷诺数的物理意义：影响液体流动的力主要是惯性力和黏性力，雷诺数大，说明（）力起主导作用，这样的液流呈紊流状态；雷诺数小，说明（）力起主导作用，液流呈层流状态。
4．液压油的黏度随液压油的温度和压力而变，当压力增大时，液压油黏度( )；当液压油温度升高时，液压油的黏度( )。
5．节流阀的流量特性公式的一般形式是q =()m pKA∆，当节流口为薄壁孔口时，m = ( )，当节流口细长孔口时，m = ( )。
6．齿轮泵中每一对齿完成一次啮合过程就排一次油，实际在这一过程中，压油腔容积的变化率每一瞬时是不均匀的，因此，会产生流量（）。
7．液压缸的结构可分为缸筒和缸盖、( )、密封装置、( )、排气装置等五个基本部分。
8．方向控制阀的工作原理是利用( )相对位置改变，实现油路与油路间的( )，以满足系统对油流方向的要求。
9．进油和回油节流调速回路的效率低，其主要原因是( )。
10．斜盘式轴向柱塞泵的缸体、柱塞、压盘、斜盘、配油盘中随输入轴一起转动的为( )、( )、( )。
二、选择题（10分）1．如图，已知单杆活塞缸两腔有效面积A1，A2，泵供油量q，活塞左右运动速度分别为υ1，υ2。
若υ1=υ2 ，则无杆腔活塞有效面积A 1为( )。
A. A 2B.C.2A 2D.2．当负载变化时泵的下列指标中哪些变化( )。
A.额定压力B.工作压力C.最大压力D.吸入压力3．在调速回路中，采用( )回路的系统效率高A.节流阀的节流调速B.容积调速C.容积节流调速D.调速阀的节流调速4. 在某汽车起重机液压系统支腿回路中，为以保证液压支腿在承受起重负载时不会缩回，在车辆行驶或停放时支腿也不会在重力作用下自动伸出，常常采用由( )构成可靠的锁紧回路。
液压与气压传动试题及答案(二)
（
流阀，并联） 10．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ ） ，为了防止液压泵 停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ ） 。 （截止阀；单向阀） 二、选择题 1．在下列调速回路中， （ ）为流量适应回路， （ ）为功率适应回路。 (A) 限压式变量泵和调速阀组成的调速回路 (B) 差压式变量泵和节流阀组成的调速回路 (C) 定量泵和旁通型调速阀（溢流节流阀）组成的调速回路 (D) 恒功率变量泵调速回路 （A、B、D； B） 2．容积调速回路中， （ ）的调速方式为恒转矩调节； （ ）的调节为恒功 率调节。 （A）变量泵—变量马达 （B）变量泵—定量马达 （C）定量泵—变量马 达 (B；C) 3． 已知单活塞杠液压缸的活塞直径 D 为活塞直径 d 的两倍，差动连接的快 进速度等于非差动连接前进速度的（ ） ；差动连接的快进速度等于快退速度的 （ ） 。 （A）1 倍 （B）2 倍 （C）3 倍 （D）4 倍 (D；C) 4．有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 的溢流阀串联在液压泵的出口， 泵的出口压力为（ ） ；有两个调整压力分别为 5MPa 和 10MPa 内控外泄式顺序 阀串联在液泵的出口，泵的出口压力为（ ） 。 （A）5Mpa B）10MPa （C）15MPa （C；B） 5．用同样定量泵，节流阀，溢流阀和液压缸组成下列几种节流调速回路， （ ）能够承受负值负载， （ ）的速度刚性最差，而回路效率最高。 （A）进油节流调速回 （B）回油节流调速回路 （C）旁路节流调速回路 （B、C） 6．为保证负载变化时，节流阀的前后压力差不变，是通过节流阀的流量基 本不变，往往将节流阀与（ ）串联组成调速阀，或将节流阀与（ ）并联组 成旁通型调速阀。 （A）减压阀 （B）定差减压阀 （C）溢流阀 （D）差压式溢流阀 （B；D） 7．在定量泵节流调速阀回路中，调速阀可以安放在回路的（
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《液压与气压传动》复习资料及答案液压传动试题一、填空题1．液压系统由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和传动介质元件五部分组成。
2．节流阀通常采用薄壁小孔；其原因是通过它的流量与粘度无关，使流量受油温的变化较小。
3．液体在管道中流动时有两种流动状态，一种是层流，另一种是紊流。
区分这两种流动状态的参数是雷诺数4．在液压系统中，当压力油流过节流口、喷嘴或管道中狭窄缝隙时，由于流速会急剧增加，该处压力将急剧降低，这时有可能产生气穴。
5．液压马达把液压能能转换成机械能能，输出的主要参数是转速和转矩 6．液压泵的容积效率是该泵实际流量与理论流量的比值。
7．液压缸的泄漏主要是由压力差和间隙造成的。
8．外啮合齿轮泵中，最为严重的泄漏途径是轴向间隙9．和齿轮泵相比，柱塞泵的容积效率较高，输出功率大，抗污染能力差。
10．在旁油路节流调速回路中，确定溢流阀的 时应考虑克服最大负载所需要的压力，正常工作时溢流阀口处于 状态。
11．常用方向阀的操作方式有 、 、 等三种。
二、选择题1．液压缸差动连接工作时，缸的（ ）。
A ．运动速度增加了B ．压力增加了C ．运动速度减小了D ．压力减小了 2．液压缸差动连接工作时活塞杆的速度是（ ）。
A ．24dQ vπ=B ．)(222d D Q v -=π C ．24DQ v π= D ．)(422d D Q -π 3．液压缸差动连接工作时作用力是（ ）。
A ．)(222d D pF-=πB ．22d pF π=C ．)(422d D p F -=π D ．42d pF π=4．在液压系统中，液压马达的机械效率是（ ）。
A ．T M M∆=ηB ．M M M T T ∆+=ηC ．T M M ∆-=1ηD ．MM MT ∆+∆=η5．在液压系统中，液压马达的容积效率是（ ）。
A ．TQ Q ∆-=1ηB ．T T Q QQ ∆-=ηC ．T Q Q∆=η D ．QQ Q T T ∆+=η6．液压系统的真空度应等于（ ）。
A ．绝对压力与大气压力之差B ．大气压力与绝对压力之差C ．相对压力与大气压力之差D ．大气压力与相对压力之差 7．调速阀是用（ ）而成的。
A ．节流阀和定差减压阀串联B ．节流阀和顺序阀串联C ．节流阀和定差减压阀并联D ．节流阀和顺序阀并联8．若某三位换向阀的阀心在中间位置时，压力油与油缸两腔连通，回油封闭，则此阀的滑阀机能为（ ）。
A ．P 型B ．Y 型C ．K 型D ．C 型 9．与节流阀相比较，调速阀的显著特点是（ ）。
A ．流量稳定性好B ．结构简单，成本低C ．调节范围大D ．最小压差的限制较小 10．双作用叶片泵配流盘上的三角槽是为使（ ）。
A ．叶片底部和顶部的液体压力相互平衡B ．吸油区过来的密封容积进入压油区时，避免压力突变，减少流量脉动C ．转子和叶片能自由旋转，使它们与配流盘之间保持一定的间隙D ．叶片在转子槽中作径向运动时速度没有突变，而减小叶片泵的冲击 11．采用卸荷回路是为了（ ）。
A ．减小流量损失B ．减小压力损失C ．减小功率损失D ．提高系统发热12．设图中回路各阀的调整压力为1p >2p >3p ，那么回路能实现（ ）调压。
A ．一级B ．二级C ．三级D ．四级 三 简答题1． 液压冲击产生的原因。
2． 溢流阀与减压阀的区别。
3． 进油节流调速回路与回油节流调速回路的区别。
四 读图题叙述双泵供油快速运动回路的工作原理。
五 计算题1．图中液压回路，液压缸无杆腔面积1A ＝502cm ，有杆腔面积2A ＝252cm ，液压泵流量P Q ＝25min L ，负载L F ＝80000N ，阀5的调定压力5y p ＝0.5a MP ，节流阀通流截面积a ＝0.22cm ，节流阀前后压差j p ∆＝0.4aMP ，油液密度ρ＝9003m kg，q C ＝0.62，忽略管路其它损失，试求：（1）．溢流阀2的调定压力2y p （a MP ）； （2）．活塞向右的运动速度v （s m ）； （3）．通过溢流阀2的溢流量2y Q （min L）； （4）．回路效率η。
2．有一液压泵在某工况压力p ＝4a MP ，泵实际流量Q ＝50min L 。
试求：（1）．当泵的输入功率N ＝4kW 时，液压泵的总效率； （2）．已知泵压力为零时，泵的流量Q ＝54min L ，液压泵的容积效率和机械效率。
答案：一、填空题1．动力 执行 控制 辅助 传动介质 2．薄壁 粘度3．层流 紊流 雷诺数 4．流速 压力5．液压能 机械能 转速 转矩 6．实际 理论 7．压力差 间隙 8．轴向间隙 9．高 大 差10．调定压力 打开 11．手动 机动 电磁 二、选择题1．A 2．A 3．D 4．C 5．D 6．B 7．A 8．A 9．A 10．B 11．C 12．C 三、简答题1．在液压系统中，由于某种原因，液体压力在一瞬间会突然升高，产生很高的压力峰值，这种现象称为液压冲击。
液压冲击产生的原因：（1）液流通道迅速关闭或液流迅速换向使液流速度的大小或方向突然变化时，由于液流的惯力引起的液压冲击。
（2）运动着的工作部件突然制动或换向时，因工作部件的惯性引起的液压冲击。
（3）某些液压元件动作失灵或不灵敏，使系统压力升高而引起的液压冲击。
2．溢流阀与减压阀的区别：以先导式为例，不同之处有：（1）减压阀保持出口压力基本不变，而溢流阀保持进口处压力基本不变。
（2）在不工作时，减压阀进、出油口互通，而溢流阀进出油口不通。
（3）为保证减压阀出口压力，减压阀泄油口需通过泄油口单独外接油箱；而溢流阀的出油口是通油箱的，所以溢流阀不必单独外接油箱。
3．进油节流调速回路与回油节流调速回路的不同之处：（1）承受负值负载的能力：回油节流调速回呼的节流阀使液压缸回油腔形成一定的背压，在负值负载时，背压能阻止工作部件的前冲，由于回油腔没有背压力，因而不能在负值负载下工作。
（2）停车后的启动性能：长期停车后液压缸油腔内的油液会流回油箱，当液压泵重新向液压缸供油时，在回油节流调速回路中，由于没有节流阀控制流量，会使活塞前冲；而在进油节流调速回路中，由于进油路上有节流阀控制流量，故活塞前冲很小，甚至没有前冲。
（3）实现压力控制的方便性：进油节流调速回路中，进油腔的压力将随负载而变化，当工作部件碰到止挡块而停止后，其压力将升到溢流阀的调定压力，而回油节流调速回路中，只有回油腔的压力才会随负载而变化，当工作部件碰到止挡块后，其压力将降至零。
（4）发热及泄漏的影响：进油节流调速回路，湍流是经节流阀直接进入进油腔，而回油节流调速回路中，是经过节流阀发热后的液压油将直接流回油条冷却。
（5）运动平稳性：回油节流调速由于存在背压力，可起阻尼作用，平稳性比进油节流调速好。
四、读图题双泵供油快速运动回路工作原理：图中1高压小流量泵，用以实现工作进给运动。
2低压大流量泵，用以实现快速运动。
在快速运动时，液压泵2输出的油经单向阀4和液压泵1输出的油共同向系统供油。
在工作进给时，系统压力升高，打开液控顺序阀(卸荷阀)3使液压泵2卸荷，此时单向阀4关闭，由液压泵1单独向系统供油。
溢流阀5控制液压泵1的供油压力是根据系统所需最大工作压力来调节的，而卸荷阀3使液压泵2在快速运动时供油，在工作进给时则卸荷 五、计算题 1．（1）求溢流阀2的调定压力 列活塞力平衡方程2211A p F A p L +=aa y L MP P A A p F p 25.16105.16210501025105.08000054461251=⨯=⨯⨯⨯⨯+=+=--a j y MP p p p 65.164.025.1612=+=∆+=（2）求活塞向右的运动速度通过节流阀的流量：s m p aC Q j q j 3464107.3104.09002102.062.02--⨯=⨯⨯⨯⨯=∆=ρs m A Q v j074.01050107.3441=⨯⨯==--（3）求通过溢流阀2的溢流量min 8.26010107.325342L Q Q Q j P y =⨯⨯⨯-=-=-（4）求回路效率85.06010251065.16074.080000362=⨯⨯⨯⨯=⋅=-P y Q p v F η2． （1）83.0601041050104336≈⨯⨯⨯⨯⨯==-N pQ η （2）0=p 时泵的流量即为泵的理论流量T Q ＝54min L93.05450≈==T v Q Q η，89.093.083.0≈==v m ηηη液压与气压传动参考复习题一、填空题1．液压系统中的压力取决于（ ），执行元件的运动速度取决于（ ） 。
2．液压传动装置由（ ）、（ ）、（ ）、（ ）和（ ）五部分组成，其中（ ）和（ ）为能量转换装置。
3． 变量泵是指（ ）可以改变的液压泵，常见的变量泵有( )、( )、( )其中 （ ）和（ ）是通过改变转子和定子的偏心距来实现变量，（ ） 是通过改变斜盘倾角来实现变量。
4．液压泵的实际流量比理论流量（ ）；而液压马达实际流量比理论流量（ ） 。
5．斜盘式轴向柱塞泵构成吸、压油密闭工作腔的三对运动摩擦副为（ 与 ）、（ 与 ） 、（ 与 ）。
6．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧是（ ）腔，位于轮齿逐渐进入啮合的一侧是（ ） 腔。
7．为了消除齿轮泵的困油现象，通常在两侧盖板上开 （ ） ，使闭死容积由大变少时与（ ） 腔相通，闭死容积由小变大时与 （ ）腔相通。
8．齿轮泵产生泄漏的间隙为（ ）间隙和（ ）间隙，此外还存在（ ） 间隙，其中（ ）泄漏占总泄漏量的80%～85%。
9．溢流阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油与阀的出口相通。
定值减压阀为（ ）压力控制，阀口常（ ），先导阀弹簧腔的泄漏油必须（ ）。
10．调速阀是由（ ）和节流阀（ ） 而成。
11．为了便于检修，蓄能器与管路之间应安装（ ），为了防止液压泵停车或泄载时蓄能器内的压力油倒流，蓄能器与液压泵之间应安装 （ ）。
12．选用过滤器应考虑（ ）、（ ）、（ ）和其它功能，它在系统中可安装在（ ）、（ ）、（ ）和单独的过滤系统中。
13．两个液压马达主轴刚性连接在一起组成双速换接回路，两马达串联时，其转速为（ ）；两马达并联时，其转速为（ ），而输出转矩（ ）。
串联和并联两种情况下回路的输出功率（ ） 。
14．在变量泵—变量马达调速回路中，为了在低速时有较大的输出转矩、在高速时能提供较大功率，往往在低速段，先将 （ ） 调至最大，用（ ） 调速；在高速段，（ ）为最大，用（ ）调速。
15.液压传动是以__________为传动介质；利用液体的___________来传递运动和动力。