成都公交场站建设公司成立八年新建改扩建公交场站五十余个
公交场站立体复合开发模式初步探讨——以成都5个场站为例
学海泛舟Academic Research引言城镇化的快速推进，大量人口聚集于城市，伴随着城市规模的扩大和机动化水平的提升，交通拥堵成为特大城市的主要问题之一，实施公共交通优先的交通模式是各大城市解决交通拥堵的主要途径，公交场站是实施公交优先的重要支撑条件，但是受多种原因影响，公交场站用地大都没有随着公交车辆的增加而稳步增加。
复合开发是指在某一地块内或临近地块上，具有公交首末站、枢纽站、停保场等一种功能或几种功能，同时具备商业、办公、居住等某一种或几种业态的行为。
复合开发是近年来大城市公交场站建设的新方式，土地的使用效率大幅提升，引起了国内学者的广泛关注，在实践层面国内城市也进行了初步探索[1-6]，但是，总体来看，复合开发模式仍处于初级阶段，相关规划建设审批程序没有明确，设计理论有待继续总结与提升，各个城市少量的探索多针对建筑设计方案，对于规划审批、业态构成、交通支撑系统等研究不公交场站立体复合开发模式初步探讨——以成都5个场站为例刘永欣1 靳来勇2 王超深3（1.中铁二院工程集团有限责任公司交通与城市规划设计研究院，成都 610031；2.西南民族大学城市规划与建筑学院，成都 610041；3.四川大学建筑与环境学院，成都 610065）摘 要：公交场站具有典型的准公共产品属性和正外部性特征，从城市经营的视角出发，具备与其他业态复合开发的理论前提，本文以成都5个公交场站立体开发为例，变传统的单一交通功能为集商业、居住、办公等为一体的综合功能，从规划管理、土地开发、政策与制度保障等角度详细分析了场站业态构成、交通配套设施规模等核心指标与开发经验，以及实际开发中存在的问题，旨在为这一模式的推广提供案例借鉴，促进公交场站的复合开发。
关键字：城市经营；公交综合体；公交场站；复合开发中图分类号：U492.1+1 文献标识码：A Reflection and reconstruction of the target of traffic congestion management in metropolitan citiesLiu Yongxin 1 Jin Laiyong 2 Wang Chaoshen 3（1. Institute of Transportation and Urban Planning and Design, China Railway Eryuan Engineering Group Co.Ltd, Chengdu 610031; 2. Architecture and Urban Planning College, Southwest University for Nationalities, Chengdu 610041; 3. College of Architecture and Environment, Sichuan University, Chengdu 610065）Abstract: Public transport stations have typical quasi-public product attributes and positive externalities. From the perspective of urban management, they have the theoretical premise of compound development with other formats. This paper takes the three-dimensional development of five public transport stations in Chengdu as an example, changes the traditional single transport function into a comprehensive function integrating commerce, residence, office, etc., from planning management, land development, policy and system protection From the perspective of obstacles, this paper analyzes in detail the core indicators and development experience of the stations, the scale of transportation facilities, and the problems existing in the actual development, so as to provide a case reference for the promotion of this mode and promote the compound development of the public transport stations.Key words: urban management; public transport complex; public transport station; composite development学海泛舟Academic Research够深入，影响了公交场站复合开发的推广。
成都 截止2014年6月底公交场站分布情况20140625
序号场站名称建设时间所属行政区用地类型用地面积（m2）地块位置所属环域运营线路备注1牛王庙公交站1956初建，2013年改建锦江区公交首末站19253.95锦江区成都一环路东五段100号1环外边上27A、102、182、501、306路共5条线路自有2四保修场高笋塘分场1958金牛区公交保养场8543.05金牛区二环路外北高笋塘2环内自有3火车北站公交站1985金牛区公交枢纽站9828金牛区二环路北二段37号2环外侧边上27、2、108、9、65、54、17、34、123、55、28、16、24、11路共14条线路自有4四保修场荷花池分场1986金牛区公交保养场5981.06金牛区二环路北三段226号2环内自有5百花中心站1988青羊区公交枢纽站13227青羊区一环路西一段146号1环外侧边上34专、151、129、126、127、165、153、115、309、319路共10条线路自有6五块石客运中心站1994金牛区公交首末站4200金牛区赛云台东一路2环与3环之间59路、80路、316路、57路共5条自有（部分租用）8二保修场高升桥分场1998武侯区公交保养场9374.32武侯区七道堰5号1环外边上自有9大源村停车场1998高新区公交停车场1800高新区天府二街3环与绕城之间租用10石羊场公交站1999高新区公交枢纽站7760.59高新区石羊街办南新路3环与绕城之间12、120、11、78、28、61、93、100、124、187路共10条线路自有11八里桥中心站1999金牛区公交枢纽站22301金牛区王贾桥社区4、5组3环外侧边上98、16、245、34、37、55、28、123、99、41、11、59路共12条线路租用12成洛路公交站1999成华区公交首末站4846成华区长天路128号2环与3环之间237、341、5路共3条线路自有13中和金桂苑场站1999高新区公交首末站1799.77高新区中和镇朝阳路3环外68路共1条社会提供14昭觉寺公交站1999成华区公交枢纽站16815.97成华区昭觉寺昭青横路2环与3环之间1、156、87、71、90、49、85、83、53、530路共10条线路自有15万兴中心站2000成华区公交停车场13333.4成华区万兴街8号2环与3环之间45、7、8、237、20、12、198、90、5、21、113、61路共12条线路租用表5 成都市公交集团公司2014年6月底公交场站的分布情况17九里堤公交站2001金牛区公交停车场32767金牛区交大路254号2环与3环之间147、65、3、106、48、95、178、146、215、101、56、75、191、244、52、24、340、93、109、117、89、116、362、365路共24条线路自有（待办理）18桂溪乡公交站2001武侯区公交首末站4916武侯科华中路新14号、新16号2环与3环之间184、62、97、501、55路共5条线路自有19三保修场土桥分场2001金牛区公交保养场11038.69金牛区土桥金泉路39号3环外无自有20三保修场万福分场2001郫县公交保养场8920.1郫县犀浦万福村三社3环外无自有21黄田坝停车场2001青羊区公交停车场531.68青羊区黄田坝3环外自有22五桂桥公交站2002成华区公交首末站9846.72成华区迎晖路198号2环与3环之间81、92、10、58、122路共5条线路自有23茶店子公交站2003金牛区公交枢纽站17946.28金牛区三环路西五段363号3环外侧边上82、341、136、4、86、338、137、25、90、805、46、314、716、310、320、323、323A路共17条线路自有24十里店站2003成华区公交首末站4333成华区二仙桥街2环与3环之间8、36、180、113路共4条线路租用25五桂桥北场站2003成华区公交停车场11586.72成华区保和乡五桂路41号3环内侧147、81、92、200、101、58、10、303、300、317路共10条线路自有26成仁路场站2003锦江区公交首末站14320锦江区三官堂2号2环内侧47、82、172、106、218、332、304、336路共8条线路自有27十陵公交站2004龙泉驿区公交枢纽站25073.46龙泉驿区十陵镇农平路45号3环外侧边上108、120、136、122、94、537、85、5、137、121、530、887、888、889、854、869路共16条线路自有28三圣乡红砂村场站2004龙泉驿区公交首末站4780龙泉驿区成龙大道一段2669号3环外343、23、56路共3条线路租用29二保修场机投分场2004武侯区公交保养场17209.09武侯区机投镇花龙门村一、二组规划红线内用地3环外租用30火车北站东广场站2005金牛区公交首末站1667金牛区二环路北二段2环外侧28、300、11、24路共4条线路租用31黄土村停车场2005青羊区公交停车场29457青羊区成飞大道3环外78路、32路、232路租用32凤凰山临时场站2005成华区公交停车场14667成华区青龙街办荆竹村3环线内侧98、157、69、49、85、39、70、99、123路共9条线路租用33青龙场临时停车场2005成华区公交停车场5600成华区府青路与二环路交叉口（原512建材市场旁）2环外侧国土提供34火车南站临时公交站（成南站）2006高新区公交首末站7600高新区天仁路西3环线内侧19、62路共2条线路租用35四保修场十里店分场2006成华区公交保养场7845.2成华区崔家店七组2环与3环之间租用36五保修场黄土分场2008青羊区公交保养场13892.22青羊区苏坡街道黄土社区3环外租用37武侯工业园鞋城停车场2009武侯区公交停车场2666.8武侯区西部鞋都3环外57路、123路、160路共3条武侯工业园鞋城无偿提供38川陕路临时停车场2009成华区公交停车场17067.52成华区将军碑川陕路旁3环外166、156、18、70、49、25、9、39、90路共9条线路租用39十洪大道临时停车场2009龙泉驿区公交停车场40002龙泉驿区银杏大道3环外租用40第一污水厂北侧临时停车场2009高新区公交首末站33335高新区锦辉东路3环外与绕城之间6、12、49、84、102、184、109、222、153、181、118、501、225、55、220、62路共16条线路租用41南站立交桥临时停车场（天府站）2009高新区公交停车场4000.2高新区天仁北二街3环外112、99路共2条线路租用42金信源临时停车场2009金牛区公交首末站24667.9金牛区茶店子货运大道3环外62、88、100、43、17、235、231路共7条线路租用43I T大道临时停车场/蜀鑫路公交站2009青羊区公交首末站7330青羊区I T大道三环路外侧蜀鑫路3环外5、33、64、41、809、163、164路共7条线路租用44大面驾校2010龙泉驿区公交停车场50510龙泉大面镇绕城外自有45动物园场站2010成华区公交首末站9800.49成华区川陕路动物园旁2环与3环之间99、150、70、198、39、193路共6条线路自有（权属待办理）46南客站公交枢纽站2010高新区公交枢纽站20010高新区都会路9号2环与3环之间76、99、187、222、111、16、133、188、247、236、1023、1055、1058路共13条线路交投集团移交47土桥临时停车场（原金炜制管厂）2011金牛区公交停车场26580.01金牛区全兴路424号3环外403、532、534、1、2、3、513、407、525、526、511、512、805、221、523、522、408、95路共18条线路自有（权属待办理）48东客站西广场公交站2011成华区公交枢纽站10138成华区保和乡岷江路3环内侧47、4、121、817、40、71、38路共7条线路交投集团移交49北部新城公交站2011金牛区公交停车场13574金牛区北星大道绕城路口绕城外50路共1条自有50龙潭公交站2011成华区公交停车场2333成华区龙潭寺3环与绕城之间12路共1条自有51金花七里大道公交站2011武侯区公交首末站1180.8武侯区金花七里大道3环与绕城之间92路共1条自有52沙西公交站（侯家）2011金牛区公交枢纽站22261沙西线铁路环线旁3环与绕城之间36、48、56、339、39、221、155、89路共8条线路自有53武侯铁佛公交站/万兴公交站2011武侯区公交首末站9954武侯立交外铁佛村3环外83路、72路、41路、233路共4条武侯国土提供54成渝立交公交站2011成华区公交停车场26668成渝立交3环外侧自有55犀浦万福公交站2011郫县公交首末站5880犀浦五粮村金粮路3环与绕城之间自有56武阳大道公交站2011武侯区公交首末站8667.1武侯区红牌楼太平村3环外侧1路、139路、201路、242路共4条自有57蜀蓉路公交站2011金牛区公交首末站3133.5金牛区一品天下同友路3环与绕城之间84路、44路共2条自有60育仁路公交站2011金牛区公交首末站6500.0325金牛区育仁西路2环与3环之间29路、155路共2条自有61顺江保养场及公交站2012高新区停车及保养22226.63高新西区新业路与西源大道交汇处3环与绕城之间54路、13路共2条自有62（双流航空港）星辰大修厂2012双流县公交保养场23334.5双流县空港二路与天威路交汇处3环外自有63东客站临时公交场站2012成华区公交停车场25800成华区锦绣大道2环与3环之间2、147、1014、101、38、146、91路、BRT路共8条线路兴城公司提供64国际商贸城临时公交场站（国际商贸城公交2012金牛区公交首末站6714金牛区国际商贸城日用品一区二区对面绕城外50路、129路、110路、46路、38路共5条国际商贸城提供65新天华临时公交场站2012高新区公交首末站5670.31高新区天华路22号绕城外118、115、84、102、298路共5条线路租用66十陵大梁村临时公交场站2012龙泉驿区公交首末站3890.08龙泉驿区十陵镇大梁村3环与绕城之间80路共1条自有67十陵大梁村第二临时公交场站2012龙泉驿区公交停车场5266.693龙泉驿区十陵镇大梁村3环与绕城之间社区提供68万家湾临时公交场站2012青羊区公交首末站24666.79青羊区苏坡街道万家湾社区3环外47、58、175、37、334、229、22、19、1046、77、908、904、312、239、761路共15条线路租用69德源公交场站综合体2013郫县公交枢纽站25494.6郫县德源镇红旗大道绕城外312路、322路共2条自有70大天路临时公交场站2013新都区公交首末站5366.7新都区大天路成彭路口3环与绕城之间24路、15路、168路共3条自有71三道堰临时公交场站2013郫县公交首末站5240.02郫县三道堰镇三堰村2社绕城外自有72劲松临时公交场站2013高新区公交首末站7100高新区中和镇中和街道劲松社区绕城外501路共1条租用73永宁临时公交场站2013温江区公交首末站9333.38温江区永宁镇永文路东侧绕城外44路、22路共2条永宁镇政府提供74杉板桥快速公交临时场站2013成华区快速公交首末站26666.6成华区成华大道杉板桥路2环外k1、k2共2条政府提供75德源加气站临时公交场站2013高新区加气站10006.15成都市高新区西部园区清水河以南片区绕城外自有76中和临时公交场站2013高新区公交首末站5837.5高新区中和大道三段绕城外102路共1条租用77一保修场龙泉分场2013龙泉驿区公交保养场38498.4龙泉驿区车城大道111号绕城外租用980432.98合计：。
公交场站建设工作制度
公交场站建设工作制度一、总则第一条为了加强公交场站建设管理，提高公交场站建设质量，保障公交场站建设安全，根据国家有关法律法规和政策规定，制定本制度。
第二条公交场站建设应遵循科学规划、合理布局、节能环保、智能化、以人为本的原则，满足城市公共交通发展的需要。
第三条公交场站建设应严格执行国家相关标准和规范，确保公交场站建设质量和安全。
第四条公交场站建设应充分利用现有设施，提高资源利用效率，降低建设成本。
第五条公交场站建设应加强与城市其他交通方式的衔接，实现公共交通一体化发展。
第六条公交场站建设应充分考虑周边环境和社会影响，尽量减少对居民生活的影响。
第七条公交场站建设应加强项目管理，确保工程按期完成，投资效益最大化。
二、规划和设计第八条公交场站建设前应进行详细的规划，明确场站的位置、规模、功能和布局。
第九条公交场站设计应充分考虑公交车辆和乘客的需求，合理配置公交停车位、换乘区域、候车设施等。
第十条公交场站设计应注重智能化建设，实现公交车辆和乘客信息的实时监控和管理。
第十一条公交场站设计应加强安全设施建设，确保场站使用安全。
三、建设和管理第十二条公交场站建设应选择具备相应资质的施工单位进行施工，确保施工质量。
第十三条公交场站建设应严格执行工程招投标制度，确保工程造价的合理性。
第十四条公交场站建设过程中应加强质量管理，对施工过程中的质量问题及时进行整改。
第十五条公交场站建设应加强安全生产管理，制定并落实安全生产措施，防止安全事故的发生。
第十六条公交场站建设完成后应进行验收，验收不合格的场站不得投入使用。
第十七条公交场站投入使用后，应加强日常维护和管理，确保场站设施的正常运行。
四、运营和维护第十八条公交场站运营应遵循以人为本、服务至上的原则，提高服务质量。
第十九条公交场站运营应加强车辆调度和乘客组织，提高场站使用效率。
第二十条公交场站运营应加强信息发布和宣传，方便乘客出行。
第二十一条公交场站运营应定期对场站设施进行检查和维护，确保设施的正常运行。
公交优先——城市交通主旋律
竟是国际通行的利用价格杠杆对交通结梅进行调控在国内的一场试验。 建设部继续强化着各项落实公交优先的具体政策， 联合四 部委印发了 《 关于优先发展城市公共交通若干经济 政策的意． ．明确了地市公共交通景坚持以政府投入为主的方针． 》 城市公共交通的发展墨纳入公共财政体系．城 市公用事业附加费、基础设施配套费等政府性资盎要向公共文通倾斜 ．以 及低票价和燃油等补贴机制．为地方政 府实施公交忧先战略提供了有利的经济支撑 同时 国务院有关部门为出台 《 喊市公共交通条例》行政法规正在 馓大量的准备和协调工作． 有望２ ０ 年发布实施。 ０７ 当然 ．在 国家大 政方针 确定 之后 ．更加 需曩的 是技 术的提 升和细 节的重 视 ．往往细 节决定 成败 。大 到如何 建
统． 才是 城市 交通发展 的根本 出路 。 中国的城市 变通 。经历 过十几 年 的磨砺 与探索 ．似乎 在２ ｏ 年得 到了更 多来 自政府 和民间 的掌声 和响 应 理 ０６
性交通的声音口起，提醒蕾我们．理想与现实之间还有着巨大的落差． 向 未来依然任重而道远 在谈论公文优先的 同时．不可回避的还有如何虚对私家车的快速兴起． 逐渐膏褡起来的圆＾ ． 也在期盼着实现 自由驾驶的梦想 然
杆 。国葛 十一五 ”科技 支撑计 划投 入接 ｉ１ ｃ” 匠 亿元 人 民币 ． 行城市 变通 的技术 攻关 ．在国 家创新体 制的 带动下 ． 进 城市 变通科 技创 新将会 迎来新 的威 就 人们有理 由在 新年 开始的 时候 ．发挥着 无限 的想象 ．展望 一个 充满希 麓的
来来
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而 ． 中圈 这样 土地资源 稀驶 的周 家 能源和环 境瓶颈 使我 们只 有依靠 公共交 通作 为主力 军．才 能争 取私袈 车的 在
德源公交场站综合体结算审核初稿说明
郫县德源公交场站项目结算审核初稿受成都公交场站建设发展有限公司的委托，我公司对郫县德源公交场站项目进行结算审核。
我公司根据委托协议书的要求，指派了工程审核小组。
在成都公交场站建设发展有限公司的配合下，审核小组根据成都公交场站建设发展有限公司提供的工程竣工结算资料，按照《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国招标投标法》、《四川省建筑管理条例》、《四川省建设工程施工发承包价格管理实施细则》、2009版《四川省建设工程工程量清单计价定额》、《建设工程价款结算暂行办法》、“高院对《建设工程价款结算暂行办法》的司法解释”等有关法律、法规，实施了包括查阅图纸、逐项计算、核对丈量、合议会审等必要的审核程序。
成都公交场站建设发展有限公司的责任是提供真实、合法、完整的工程竣工结算资料。
我公司的责任是根据贵单位提供的工程竣工结算资料及有关法律、法规出具结算审核初稿。
一、概况：郫县德源公交场站项目位于成都市郫县镇，施工单位为成都建筑工程集团总公司，监理单位为成都市蓉咨建设监理有限公司，全过程造价控制单位为四川红云建设项目管理咨询有限公司。
工程内容：郫县德源公交场站工程设计施工图范围涉及的建筑、结构（含钢结构）、装修（含幕墙）、给排水、电气（含强弱电）、消防、通风空调、道路、市政管网、绿化景观、总图等所有专业的施工总承包。
二、审核其他事项说明：郫县德源公交场站项目结算审核过程中，针对审核过程中的争议问题我公司发相关工作联系函和组织相关会议提出：1、施工合同结算计价的依据：根据施工合同第17.1.2条约定“计量时单价子目的价格和总价子目的价格依据合同约定并参照经评审的预算控制价清单中的相应价格计算。
”与施工合同第16.1条“本工程计费标准：按《建设工程工程量清单计价规范》（GB50500-2008）及2009《四川省建设工程工程量清单计价定额》及配套文件计算的综合单价下浮6%计取（认质认价的材料设备价格不下浮）。
品质公交建设工作总结报告
一、前言近年来，我国城市公共交通事业取得了长足发展，为市民出行提供了便捷、高效、绿色、经济的出行方式。
为提升城市公共交通服务质量，我们积极开展品质公交建设工作，现将工作总结如下。
一、工作目标以提升城市公共交通服务质量为核心，以提高市民出行满意度为宗旨，通过完善基础设施、优化运营管理、加强文明服务等方面，打造具有地方特色、优质高效的公交服务品牌。
二、主要工作及成效1. 完善基础设施（1）加大公交车辆更新力度，提升车辆舒适度和环保性能。
目前，全市公交车辆新能源和清洁能源比例达到90%以上。
（2）优化公交站点布局，提高站点覆盖率。
目前，公交站点500米覆盖率已达95%以上。
（3）加强公交场站建设，提升公交运营保障能力。
新建、改扩建公交场站5座，总面积达10万平方米。
2. 优化运营管理（1）提高公交运行效率，缩短乘客候车时间。
通过科学调度、优化线路、增加班次等措施，使公交运行速度提高10%以上。
（2）加强客流统计分析，精准投放运力。
根据客流数据，调整线路、班次和发车间隔，确保运力与客流需求相适应。
（3）推行智能调度系统，提高调度效率。
运用大数据、云计算等技术，实现公交运营调度智能化。
3. 加强文明服务（1）开展公交文明服务培训，提高驾驶员服务意识。
举办文明服务培训班30余期，培训驾驶员1000余人。
（2）加强车厢环境治理，提升乘车体验。
开展车厢环境整治活动，确保车厢整洁、舒适。
（3）设立便民服务设施，方便市民出行。
在公交站点设立便民座椅、自动售货机等设施，提升市民出行体验。
4. 创新服务模式（1）推出定制公交服务，满足市民个性化出行需求。
针对市民出行需求，推出多条定制公交线路，方便市民出行。
（2）开展“爱心送考”活动，为考生提供免费乘车服务。
每年高考期间，为考生提供免费乘车服务，助力高考。
三、存在问题及改进措施1. 存在问题（1）公交场站建设滞后，部分区域公交站点覆盖率不足。
（2）公交运营成本较高，票价调整空间有限。
成都市中心城公交场站总体布局规划及近期实施规划2009-2020
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成都市规划设计研究院
成都市中心城公交场站总体布局规划及近期实施规划
崔家村保养场是典型的公交保养场，但管理用房及设备较为陈旧。随着新的车辆的引 入对现有保养场提出了新的要求。
3.现状分析
3.1 公交站场空间分布分析
将中心城城市空间抽象为象限图和圈层图，对公交场站空间分布状况进行分析。 3.1.1 公交枢纽站
9847.45（14.77 亩）
石羊场站
高新区
11093（16.64 亩）
金沙站
青羊区
14665（22 亩）
火车北站
金牛区
9826（14.74 亩）
茶店子站
金牛区
21259（31.89 亩）
九里堤站
金牛区
43987（65.98 亩）
百花站
青羊区
12791（19.19 亩）
八里桥站
金牛区
25246 （37.87 亩）
中心城现有主要公交停车场 6 个，总用地约 2.7 公顷（ 40.5 亩），全部为租用地。
表 2-4 中心城现有公交停车场一览表
场站名称
位置
用地面积（m2）
西南食品城停车场
武侯区
3600（5.4 亩）
青龙场临时停车场
成华区
5600（8.4 亩）
36 汽修修配厂停车场
成华区
2200（3.3 亩）
黄田坝停车场
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成都市规划设计研究院
成都市中心城公交场站总体布局规划及近期实施规划
远高于国标中不宜超过 12km 的规定，因此应在城内增加首末站，缩短线路长度。
线路长度（km）
线路条数
250 200 150 100
交通运输部办公厅关于印发城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函
交通运输部办公厅关于印发城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2023.09.13•【文号】交办运函〔2023〕1373号•【施行日期】2023.09.13•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通运输部办公厅关于印发城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例的函交办运函〔2023〕1373号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）: 近年来，各地交通运输主管部门深入贯彻党中央、国务院重要决策部署，深入实施城市公共交通优先发展战略，鼓励引导绿色出行，在加强政策支持、加大政府投入、完善场站设施、保障路权优先、优化提升服务、促进衔接融合、加强行业治理等方面，探索形成了一批好经验好做法。
为指导各地结合实际持续深入推进城市公共交通优先发展，构建完善绿色出行服务体系，在各地推荐、专家评议的基础上，部组织遴选了13个城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例。
现印发给你们，供参考借鉴、学习推广。
后续部将定期总结各地城市公共交通优先发展和绿色出行典型经验，印发各地交流互鉴。
交通运输部办公厅2023年9月13日城市公共交通优先发展和绿色出行典型案例一、江西南昌：加强公交用地保障，促进公交优先发展（一）总体情况江西省南昌市将保障城市公共交通用地作为贯彻落实城市公交优先发展战略的重要举措，加强统筹规划、资金和用地等政策支持，探索用地综合开发，取得了积极成效。
（二）主要做法一是加强政策支持。
对公交企业按规划自筹资金新建公交枢纽场站的，南昌市给予免征城市基础设施配套费相关政策支持，免征各类建设项目规费合计2500余万元。
以南昌市政府会议纪要形式明确公交首末站建设用地均按照学校地价（60万元/亩）供地。
二是加强规划实施。
南昌市在城市总体规划中明确提出遵循“公交优先”的城市交通发展战略，全市中心城区在片区控制性详细规划中共布局70余个城市公共交通场站用地，面积约45公顷，为全市城市公共交通场站建设提供了用地保障。
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成都公交场站建设公司成立八年新建改扩建公交场站五
十余个
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管理理论、科技信息、专家观点和先进经验...
成都公交场站建设发展有限公司（简称：场站建设公司）成立于 2009 年 12 月，是成都市公共交通集团有限公司的全
资子公司，主要致力于城市公共交通基础设施建设，为公交
线路的正常运营提供强有力的保障。
说通俗些，就是为咱们
的公交车盖房子、盖医院之类的啦～迄今为止，公司已正式建成并投用动物园、航空港大修厂、德源、金沙（一期）、迎晖、万家湾、海桐等 9 个正式公交场站项目以及二环路快
速公交28 对站点配套设施工程，新建、改扩建临时公交场
站五十余个，有效缓解了中心城区公交场站基础设施不足和
停车难的问题，切实保障了公交的正常运营，为市民提供了
更加便捷、整洁的出行和乘车环境。
此外，公司另有在建公
交场站项目13 个，规划建设公交场站24 个，预计2020 年底前分批完成建设。
公交车们终于有个温暖的家，不再当马
路天使啦下面，小微就带大家一起参观一下我们可爱的
公交车之家 ......西门上的大小盆友们对高颜值的万家湾、金
沙公交枢纽综合体应该非常熟悉了吧，当当当～万家湾公交场站综合体位于西三环外，是连接主城区和温江区的重
要公交枢纽站，站内可开行15 条公交线路，可停放约346台公交车。
在这里向东你可以搭乘47 路去春熙路、火车东站，向西可以搭乘319 路去到温江、国色天乡，向南可以搭
乘 509 路沿三环路去到世纪城、华阳区，向北可以搭乘142路去到火车北站。
简直方便得不要不要的～??还有更腻害滴 ~金沙公交枢纽综合体占地54.7 亩，是由原来的金
沙长途客运站和金沙公交车站改建而成。
一期公交停车楼于
2015 年 7 月建成投用，分为地上 6 层，地下 2 层，总建筑面积达 11 万平方米，可停放 502 标台公交车和1200 辆社会车辆。
哇塞，果然是高大上啊！其中1-3 层为常规公交使用，可开行 10-15条公交线路； 4-6 层为大容量快速公交使用，可开行 2-3 条快速公交线路。
在这里，您可以乘坐 BRT 快速公交环绕二环路欣赏城市风光，不久的将来，您还可以换乘地
铁 4 号线到西边温江看水或到东边洛带怀古，换乘地铁7 号线或 10 余条常规公交线到您想要到的地方。
金沙公交枢纽站的建成投用让 502 标台公交车有了一个美美的新家，
从此不再露宿街头，也让您的交通出行和无缝换乘更加方
便、快捷！改造之后瞬间高大上了有木有～金沙公交枢纽站还与地铁 4 号线、 7 号线实现了无缝接驳，在不久的
将来，小伙伴们乘坐快速公交换乘地铁那可是相当的方便哦～金沙公交枢纽综合体除了一期公交停车楼外，还有正在
如火如荼建设中的二期综合楼也即将全面呈现，届时国家级
成都人力资源服务产业园（成都人才园）、市公交集团总部将会强势入驻。
我们的二环路快速公交站台也是独具匠心，融入了代表成都的不同元素和符号，各具特色，各有各
的美。
这堪比大片的瞬间定格，有木有美翻你
东门上的童鞋们注意啦，除了已经建成的迎晖、海桐公
交场站综合体，还有正在建设中的集停车与商业于一体的华
新公交场站综合体，到时候将会有2-3条公交线路住进去，给周边居民提供更加便捷舒适的出行环境，话说小微以后去
川师吃美食、逛校园也更加方便了呢！在附近居住、工作、
上学的童鞋有木有感觉幸福来得太突然？场站建设公司从 2009 年成立至今，走过了八个年头。
今后，还会陆续
把更多更美更人性化的公交场站将呈现给大家......文 / 场站建设公司彭婷图 / 场站建设公司。