轮船遇险事故自救逃生示范文本
船舶事故逃生预案
一、预案编制目的为保障船舶在发生事故时，能够迅速、有序、高效地进行人员疏散和逃生，最大限度地降低事故危害，减少人员伤亡，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国船舶安全法》3. 《船舶事故应急处理规则》4. 《船舶事故调查处理条例》5. 《船舶人员疏散与逃生指南》三、适用范围本预案适用于船舶在航行、停泊、作业过程中发生的各类事故，包括但不限于火灾、爆炸、碰撞、搁浅、触礁、沉没等。
四、组织机构及职责1. 船舶事故应急指挥部：负责组织、协调、指挥船舶事故逃生工作。
2. 船舶事故应急小组：负责船舶事故逃生的具体实施工作，包括：（1）船舶事故应急小组组长：负责组织、协调、指挥应急小组工作，确保逃生工作顺利进行。
（2）船舶事故应急小组副组长：协助组长工作，负责应急小组的日常管理工作。
（3）船舶事故应急小组成员：负责船舶事故逃生的具体实施工作，包括：- 船员疏散：组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
- 伤员救治：负责伤员的救治工作，确保伤员得到及时救治。
- 船舶消防：负责船舶火灾、爆炸等事故的灭火工作。
- 船舶救生：负责船舶搁浅、触礁等事故的救生工作。
- 船舶污染：负责船舶事故导致的污染事故的应急处理。
五、逃生路线及方法1. 火灾事故逃生：（1）发现火灾时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
（2）使用湿毛巾捂住口鼻，避免吸入有害烟雾。
（3）保持低姿态，沿安全通道逃生。
（4）切勿使用电梯，选择楼梯逃生。
2. 碰撞、搁浅、触礁等事故逃生：（1）发现事故时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
（2）保持冷静，听从船舶事故应急小组的指挥。
（3）选择最近的救生艇或救生筏，迅速撤离事故现场。
（4）在逃生过程中，注意保持秩序，避免拥挤。
3. 沉没事故逃生：（1）发现船舶沉没迹象时，立即向船舶事故应急指挥部报告，并组织船员按照逃生路线迅速撤离事故现场。
弃船逃生应急预案范文
一、预案背景为确保船舶在遇到紧急情况时，能够迅速、有序、安全地完成弃船逃生，保障船舶人员生命财产安全，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保船舶人员在紧急情况下能够迅速、有序、安全地完成弃船逃生。
2. 最大程度地减少船舶人员伤亡和财产损失。
3. 提高船舶人员的应急处理能力和自救互救能力。
三、预案组织机构1. 成立弃船逃生应急指挥部，负责弃船逃生的组织、指挥和协调工作。
2. 应急指挥部下设以下工作组：（1）指挥调度组：负责现场指挥、调度和协调各项工作。
（2）搜救救助组：负责搜救落水人员、救助遇险船舶。
（3）医疗救护组：负责受伤人员的救治和医疗救护工作。
（4）通讯保障组：负责通讯联络、信息传递和发布。
（5）后勤保障组：负责物资保障、生活保障和车辆调配。
四、预案实施步骤1. 紧急情况判断：船舶人员发现紧急情况，立即向应急指挥部报告，并迅速启动应急预案。
2. 紧急疏散：应急指挥部接到报告后，立即下达紧急疏散命令，船舶人员按照逃生路线有序撤离。
3. 逃生操作：（1）穿戴救生衣、救生筏等救生设备；（2）携带必要的个人物品；（3）跟随船员或逃生引导员的指引，按照逃生路线迅速撤离。
4. 集中待命：船舶人员撤离至安全区域后，迅速集中待命，听从应急指挥部的统一指挥。
5. 救援行动：（1）搜救救助组立即展开搜救行动，寻找落水人员；（2）医疗救护组对受伤人员进行救治；（3）通讯保障组保持通讯畅通，确保信息传递及时；（4）后勤保障组提供必要的物资和生活保障。
6. 紧急情况解除：应急指挥部根据现场情况，宣布紧急情况解除，船舶人员恢复正常生活和工作。
五、预案保障措施1. 加强船舶人员应急培训，提高应急处理能力和自救互救能力；2. 定期开展弃船逃生应急演练，检验预案的可行性和有效性；3. 配备必要的救生设备、物资和器材，确保应急物资充足；4. 加强船舶安全管理，降低事故发生率；5. 建立健全应急信息报告制度，确保信息传递及时、准确。
翻船事故自救预案方案模板
一、预案背景为应对可能发生的翻船事故，保障人员生命财产安全，提高自救互救能力，特制定本预案。
二、预案目标1. 确保遇险人员能够迅速、有序地进行自救和互救。
2. 最大程度减少人员伤亡和财产损失。
3. 提高船员和乘客的安全意识和应急处理能力。
三、预案适用范围本预案适用于各类船舶在航行过程中发生的翻船事故。
四、组织机构及职责1. 应急指挥部：负责指挥协调整个自救救援工作。
- 指挥长：船长或事故发生时在船的最高指挥官。
- 副指挥长：负责协助指挥长工作。
2. 自救互救组：负责组织遇险人员自救和互救工作。
- 组长：由经验丰富的船员担任。
- 成员：全体船员和乘客。
3. 医疗救护组：负责对受伤人员进行紧急救护。
- 组长：由船上医护人员或具备急救知识的人员担任。
- 成员：具备急救技能的船员和乘客。
4. 物资保障组：负责提供必要的生活物资和救援设备。
- 组长：由船上物资管理员担任。
- 成员：全体船员。
五、自救互救措施1. 迅速报警：事故发生后，立即使用无线电、卫星电话等通讯设备向就近的救援机构报告事故情况。
2. 保持冷静：遇险人员要保持冷静，按照预案要求行动。
3. 穿戴救生衣：遇险人员应迅速穿戴救生衣，确保自身安全。
4. 集中求救：遇险人员应迅速集中到船舶的救生筏或其他安全区域。
5. 自救互救：- 人员自救：遇险人员应尽量抓住漂浮物，避免恐慌。
- 互救：有能力的遇险人员应互相帮助，特别是对老人、儿童和妇女进行优先救助。
6. 等待救援：遇险人员应保持体力，等待救援。
六、应急预案1. 启动应急预案：事故发生后，立即启动应急预案，各小组按照职责分工执行任务。
2. 疏散乘客：在船长或指挥长的统一指挥下，组织乘客有序疏散。
3. 搜救工作：医疗救护组对受伤人员进行紧急救护，同时与其他救援机构保持联系，请求支援。
4. 物资供应：物资保障组负责提供必要的生活物资和救援设备。
5. 信息发布：通过无线电、卫星电话等通讯设备向外界发布事故信息和救援进展。
翻船事故自救预案
一、预案背景翻船事故是指船舶在航行过程中，因各种原因导致船舶倾覆或沉没，造成人员伤亡和财产损失的事件。
为提高船舶乘员在翻船事故中的自救能力，减少人员伤亡，特制定本预案。
二、预案目的1. 提高船舶乘员在翻船事故中的自救意识。
2. 建立健全翻船事故应急处置机制。
3. 最大限度地减少人员伤亡和财产损失。
三、预案适用范围本预案适用于我国境内所有船舶及乘员在航行过程中发生的翻船事故。
四、预案组织机构及职责1. 成立翻船事故应急处置指挥部，负责指挥、协调、监督翻船事故的应急处置工作。
2. 应急处置指挥部下设以下小组：（1）现场救援组：负责现场救援工作，包括搜寻、救助、转移伤员等。
（2）医疗救护组：负责伤员的现场救治和转运工作。
（3）财产保护组：负责船舶及财产的保护工作。
（4）信息联络组：负责与相关部门、单位及外界保持联络，确保信息畅通。
五、应急处置流程1. 紧急疏散（1）船舶发生翻船时，乘员应迅速穿戴救生衣，保持冷静，听从船长和船员的指挥。
（2）船长应立即启动应急广播系统，告知乘员翻船情况，并组织乘员按照应急预案进行疏散。
2. 搜寻救助（1）现场救援组负责在船舶附近水域进行搜寻，发现遇险人员后，立即进行救助。
（2）医疗救护组对伤员进行现场救治，并协助现场救援组将伤员转移至安全区域。
3. 财产保护财产保护组负责船舶及财产的保护工作，防止进一步损失。
4. 信息上报信息联络组将事故情况及时上报给应急处置指挥部，并通报相关部门。
六、注意事项1. 乘员应定期参加翻船事故应急演练，提高自救能力。
2. 船舶应配备足够的救生衣、救生筏、救生圈等救生设备，并定期检查、维护。
3. 船长和船员应熟悉应急预案，确保在事故发生时能够迅速、有效地进行应急处置。
4. 乘员应掌握基本的自救技能，如溺水自救、水上逃生等。
七、预案实施与评估1. 本预案由船舶管理部门组织实施，定期对预案进行修订和完善。
2. 船舶管理部门应定期对预案实施情况进行评估，确保预案的有效性和实用性。
客船事故人员疏散应急预案范本（3篇）
客船事故人员疏散应急预案范本1定义1.1客船事故人员转移是指客船（包括普通客船、滚装客船、客渡船和高速客船等）由于自然灾害、意外事故或者人为过失等原因致使船舶处于危险状态，严重危及或已经危及旅客及船员生命安全，而将旅客和船员进行疏散、转移的应急行动。
1.2船上疏散通道一般比较狭窄，旅客对船上环境及逃生通道比较陌生，容易产生恐慌心理，造成混乱，增加人员疏散工作的难度。
2应急处置重点（1）稳定旅客情绪，有效维持船上秩序；（2）迅速___船上救生设施、外部救援力量，有效疏散和转移旅客到安全地点；（3）安排足够医疗救护力量戒备，及时对旅客进行救治和检查。
3相关职责3.1搜救领导小组参加救援行动，并负责遇险客船人员疏散、转移的统一___、指挥和协调工作，指定现场指挥，根据需要___成立应急处置专家组协助制定救援方案，统一发布有关事故及处理信息。
3.2海事部门负责现场救援行动的___、指挥和协调，___现场警戒，实施交通管制，发布航行通（警）告。
3.3___部门卫生局、急救中心以及各有关医院负责___医疗人员对伤病员进行现场急救和治疗，并提供医疗咨询和心理指导等工作。
3.4气象局负责提供事故水域的气象资料。
3.5民政局负责安排受灾人员的基本生活，抚恤死难者并协助丧主处理善后工作。
3.6外事侨务局负责处理涉及国外船员、旅客的有关外事事项。
3.7海关、边防、水产局、水利局等成员单位按照搜救领导小组__通知和要求参加救援行动，救助、疏散和转移客船旅客和船员。
4应急处置程序4.1核实险情，收集有关信息（1）进一步收集遇险船基本数据，以及遇险时间、地点、事故性质、遇险程度、船上旅客和船员人数、伤亡情况、现场气象海况等险情基本信息和救助要求等，对险情进行初步评估，并进行海图标绘；（2）立即派出有关搜救力量到现场进行戒备和救援，指定现场指挥；（3）通知急救中心派出急救队伍到现场待命和相关医院做好收治伤员的准备；（4）按照险情报告制度的规定和要求向上级领导和有关部门报告和通报。
船舶应急救生预案方案模板
一、目的为确保船舶在遭遇突发事故时，能够迅速、有效地进行应急救生，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、适用范围本预案适用于所有在我国境内注册的船舶及其船员在航行、停泊、作业过程中发生的各类应急救生行动。
三、组织机构及职责1. 船长：为船舶应急救生工作的总指挥，负责组织、指挥和协调应急救生行动。
2. 大副：协助船长指挥应急救生工作，负责船舶甲板部的应急救生行动。
3. 轮机长：协助船长指挥应急救生工作，负责船舶机舱部的应急救生行动。
4. 船员：服从船长、大副、轮机长的指挥，积极参与应急救生行动。
四、应急救生行动流程1. 发生应急情况时，船长立即启动应急救生预案，通知全体船员。
2. 船员按照预案要求，迅速做好个人防护，投入应急救生行动。
3. 大副负责组织船舶甲板部的应急救生行动，包括：a. 指挥船员关闭船舶水密门窗，防止水流进入船舱。
b. 组织船员使用救生设备，包括救生艇、救生筏、救生衣等。
c. 指挥船员进行人员疏散，确保人员安全。
4. 轮机长负责组织船舶机舱部的应急救生行动，包括：a. 指挥船员关闭机舱水密门窗，防止水流进入机舱。
b. 组织船员使用救生设备，包括救生艇、救生筏、救生衣等。
c. 指挥船员进行人员疏散，确保人员安全。
5. 船长负责协调船舶各部门的应急救生行动，确保救生行动有序进行。
6. 救生行动结束后，船长组织对应急救生行动进行总结，评估救生效果，为今后的应急救生工作提供参考。
五、应急救生设备与物资1. 救生艇：每艘船舶至少配备1艘救生艇，并确保其处于良好状态。
2. 救生筏：每艘船舶至少配备1艘救生筏，并确保其处于良好状态。
3. 救生衣：每艘船舶至少配备足够数量的救生衣，确保每人至少1件。
4. 救生绳：每艘船舶至少配备足够数量的救生绳，用于救助落水人员。
5. 救生圈：每艘船舶至少配备足够数量的救生圈，用于救助落水人员。
6. 其他应急救生设备：如救生信号灯、救生哨、救生斧等。
翻船事故自救预案方案模板
一、预案背景为确保在发生翻船事故时，船员和乘客能够迅速、有序、有效地进行自救和互救，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案适用范围本预案适用于本船在航行过程中发生的翻船事故。
三、组织机构及职责1. 应急指挥部- 总指挥：船长或上级指定人员。
- 副指挥：大副、轮机长等。
- 成员：各部门负责人及安全员。
2. 自救小组- 组长：船员。
- 成员：乘客及有自救能力的船员。
3. 救援小组- 组长：船长或上级指定人员。
- 成员：船员、乘客及有救援能力的船员。
四、预案措施1. 事故发生初期- 立即启动应急广播系统，通知全体人员。
- 自救小组迅速组织乘客穿戴救生衣，有序撤离事故现场。
- 救援小组负责检查船舶设备，确保救生艇、救生筏等设施完好。
- 指挥部根据情况，决定是否启动救生艇、救生筏。
2. 事故发展过程中- 保持通讯畅通，及时向上级报告事故情况。
- 自救小组持续组织乘客撤离，确保人员安全。
- 救援小组负责对落水人员进行救援，包括救生、救助、转移等。
- 指挥部根据事故发展情况，调整救援策略。
3. 事故结束- 确认所有人员安全撤离后，进行现场清理。
- 向上级报告事故处理情况。
- 对事故原因进行调查，总结经验教训。
五、自救方法1. 穿戴救生衣- 按照救生衣的使用说明，正确穿戴。
- 确保救生衣充气良好，能够提供足够的浮力。
2. 保持冷静- 避免恐慌，保持冷静，按照自救小组的指引行动。
3. 寻找漂浮物- 寻找身边的漂浮物，如救生圈、木板等，抓住不放。
4. 保持体力- 避免剧烈运动，尽量保持体力，等待救援。
5. 保持信号- 使用手电筒、哨子等发出求救信号。
六、预案演练1. 定期组织- 每半年至少组织一次翻船事故自救演练。
2. 演练内容- 包括应急广播、穿戴救生衣、撤离船舶、寻找漂浮物、发出求救信号等。
3. 演练评估- 对演练过程进行评估，找出不足，及时改进。
七、预案修订本预案根据实际情况和需要，可进行修订。
船舶事故逃生预案
一、预案编制目的为提高船舶人员应对突发事故的逃生能力，确保在事故发生时能迅速、有序、有效地进行人员疏散和逃生，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，特制定本预案。
二、预案编制依据1. 《中华人民共和国安全生产法》2. 《中华人民共和国船舶安全管理条例》3. 《船舶事故应急处理规定》4. 《船舶火灾防治规定》5. 相关船舶行业标准及操作规程三、适用范围本预案适用于船舶各类事故，包括火灾、碰撞、触电、搁浅、船舶失控等，适用于船舶上所有人员。
四、组织机构及职责1. 成立船舶事故逃生应急指挥部，负责事故逃生工作的全面指挥和协调。
2. 指挥部下设以下小组：（1）现场指挥小组：负责现场指挥、协调和调度。
（2）疏散引导小组：负责组织人员疏散和逃生。
（3）救援小组：负责现场救援和伤员救治。
（4）警戒保卫小组：负责现场警戒和保卫。
五、事故逃生基本原则1. 以人为本，确保人员生命安全为首要任务。
2. 快速、有序、高效地组织人员疏散和逃生。
3. 优先保障妇女、儿童、老人和伤病员的生命安全。
4. 加强与外部救援力量的沟通与协作。
六、事故逃生措施1. 火灾事故逃生（1）发现火灾时，立即报告现场指挥小组。
（2）现场指挥小组立即启动应急预案，组织人员疏散和逃生。
（3）人员逃生时，保持冷静，按照疏散引导小组的指引，迅速撤离火灾现场。
（4）如遇浓烟，应低姿势、用湿毛巾捂住口鼻，尽量贴近地面逃生。
（5）如被困火灾现场，应立即拨打求救电话，并尽量发出求救信号。
2. 碰撞事故逃生（1）发现碰撞事故时，立即报告现场指挥小组。
（2）现场指挥小组立即启动应急预案，组织人员疏散和逃生。
（3）人员逃生时，保持冷静，按照疏散引导小组的指引，迅速撤离碰撞现场。
（4）如遇船舶失控，应立即寻找救生筏或救生艇，按照逃生标志和指引进行逃生。
3. 触电事故逃生（1）发现触电事故时，立即报告现场指挥小组。
（2）现场指挥小组立即启动应急预案，组织人员疏散和逃生。
（3）人员逃生时，保持冷静，迅速切断电源，然后按照疏散引导小组的指引进行逃生。
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轮船遇险事故自救逃生示
范文本
In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each
Link To Achieve Risk Control And Planning
某某管理中心
XX年XX月
轮船遇险事故自救逃生示范文本
使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
轮船上发生火灾时的自救方法客船发生火灾时，盲目
地跟着已失去控制的人乱跑乱撞是不行的，一味等待他人
救援也会贻误逃生时间，积极的办法是赶快自救或互救逃
生。
当客船在航行时机舱着火，机舱人员可利用尾舱通向
上甲板的出入孔逃生。
船上工作人员应引导船上乘客向客
船的前部、尾部和露天板疏散，必要时可利用救生绳、救
生梯向水中或来救援的船只上逃生，也可穿上救生衣跳进
水中逃生。
如果火势蔓延，封住走道时，来不及逃生者可
关闭房门，不让烟气、火焰侵入。
情况紧急时，也可跳入
水中。
当客船前部某一楼层着火，还未蔓延到机舱时，应采
取紧急靠岸或自行搁浅措施，让船体处于相对稳定状态。
被火围困人员应迅速往主甲板、露天甲板疏散，然后，借助救生器材向水中和来救援的船只上逃生。
当客船上某一客舱着火时，舱内人员在逃出后应随手将舱门关上，以防火势蔓延，并提醒相邻客舱内的旅客赶快疏散。
若火势已窜出封住内走道时，相邻房间的旅客应关闭靠内走廊房门，从通向左右船舷的舱门逃生。
当船上大火将直通露天的梯道封锁致使着火层以上楼层的人员无法向下疏散时，被困人员可以疏散到顶层，然后向下施放绳缆，沿绳缆向下逃生。
乘船遇险时怎样安全跳水离船
船舶在水面上突然发生严重遇难事故，虽然全力抢救但仍无法使船舶免于沉没和毁灭，那么在这种情况下只能弃船。
弃船命令由船长发布，各客舱的旅客应听从船上人员的指挥。
在撤离舱室前，首先应尽可能地多穿衣服，能
穿不透水的衣服则更好，戴上手套、围巾，穿好鞋袜(不论什么季节，多穿衣服都是必要的，落水后可使身体表面与衣服之间有一层较暖的水，而衣服又能阻止这层暖水与周围较冷海水的对流与交换)。
穿戴妥当之后再穿救生衣。
如果时间允许，离开舱室前还应带些淡水、食物，带一件大衣或一条毛毯。
以上工作就绪后，应迅速到指定的救生艇甲板集合，此时必须绝对服从指挥，发扬互爱的精神，有秩序地登艇，避免争先恐后而发生混乱和意外的事故。
在弃船时，如无法直接登上救生艇或救生筏离开大船，就不得不跳水游泳离开。
①跳水前应尽量选择较低的位置。
②查看水面，要避开水面上的漂浮物。
③不能直接跳入艇内或筏顶及筏的入口处，以免身体受伤或损坏艇、筏。
④应从船的上风舷跳下，如船左右倾斜时应从船首或船尾跳下。
专家提示：乘船落水时如何自救要保持镇静、清醒，坚定获救信心。
冬季落水后，不要把衣服脱掉，以免冻伤。
如果穿救生衣或持有救生圈在水中，那么应采取团身屈腿的姿势以减少体热散失。
除非离岸较近，或是为了靠近船舶及其他落水者，以及躲避漂浮物、旋涡，一般不要无目的地游动，以保存体力。
要设法发出声响(例如吹救生衣上配备的哨笛)和显示视觉信号(例如摇动色彩鲜艳的衣物)，以便岸上或其他船只发现。
轮船遇险时的自救措施
运载旅客的轮船遇险后，乘客需要保持冷静，沉着应对;要听从工作人员的指挥，迅速穿上救生衣，不要惊慌，
更不要乱跑，以免影响客船的稳定性和抗风浪能力。
必须弃船跳水时应注意的事项：如果水性不是很好，只能勉强保护自己而无力救助他人时，应尽量不要从他人面前游过，以免被没有水性的游客抓住不放，而耽误你的自救，导致双双遭遇不幸;如果在船上不慎落水，除了保持身体悬浮于水面之外，最重要的就是要引人注意，寻求救援或呼救，拍击水面发出声音是行之有效的办法。
救生筏载人不宜过多。
救生筏容纳的人数有限，如果人员过多，反而增加了全体人员再次落水的危险性。
在寒冷的气候中应蜷缩身体，用物品如帆布等包裹身体或大家拥在一起等方法保持体温，并适度活动身体保持血液流通，防止肌肉或关节僵硬。
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