列车分类
中国铁路开行列车分类
中国铁路开行列车分类一、动车组列车动车组列车是中国铁路系统中的一种重要列车类型，其使用电力作为动力源，能够以较高的速度运行。
根据列车的设计和用途不同，动车组列车又可以分为以下几种类型：1. 高速动车组列车高速动车组列车是中国铁路系统中最为先进的列车类型之一，其设计速度达到350公里/小时以上。
这种列车通常在高速铁路线路上运行，为乘客提供快速、便捷的出行体验。
高速动车组列车采用了先进的技术和装备，具有出色的运行稳定性和乘坐舒适性。
2. 城际动车组列车城际动车组列车主要用于城市间的长途运输，通常在城市之间的高速铁路线路上运行。
这种列车具有较高的速度和较大的载客量，能够满足人们对于城际交通的需求。
城际动车组列车不仅具有高速运行的能力，还具备较好的安全性和舒适性。
3. 常规动车组列车常规动车组列车是指设计速度低于高速动车组列车和城际动车组列车的一类列车。
这种列车主要在普通铁路线路上运行，为乘客提供普通的城市间交通服务。
常规动车组列车具有较低的运营成本和较强的适应性，可以满足不同地区、不同需求的乘客出行要求。
二、普速列车普速列车是指在普通铁路线路上运行的列车，其速度相对较低。
普速列车根据列车的用途和特点，可以分为以下几种类型：1. 客运列车客运列车是普速列车中最常见的一种类型，主要用于长途和中途客运服务。
客运列车通常分为硬座、软座、硬卧、软卧等不同座席等级，以满足乘客的不同需求。
客运列车在铁路交通中起着重要的作用，为人们提供了便捷、安全的出行方式。
2. 货运列车货运列车主要用于铁路货物运输，承担着大量货物的运输任务。
货运列车通常分为敞车、罐车、集装箱车等不同类型，以适应不同种类和体积的货物运输需求。
货运列车的运行对于保障国民经济的正常运行和物资的供应起着重要的作用。
三、旅游列车旅游列车是指专门为旅游目的而设计的列车。
根据旅游列车的特点和服务内容，可以分为以下几种类型：1. 景观列车景观列车是为了让乘客欣赏沿途美景而设计的列车。
列车用途分类
列车用途分类列车是一种由机动力源推动，在轨道上行驶的交通工具。
根据列车的用途，可以将列车分为不同种类。
以下是列车的几种常见的分类：1. 高速列车：高速列车主要用于长途高速运输。
它们的设计速度较快，能够在较短的时间内覆盖长距离。
高速列车通常具有较大的载客量，提供舒适的座位和服务设施，以满足旅客的需求。
这种类型的列车在许多国家都非常常见，包括中国的高铁。
2. 城市轨道交通：城市轨道交通主要用于城市内部的人员运输。
它们通常是电气化的，可以在城市中的轨道上运行。
城市轨道交通系统可以包括地铁、轻轨和有轨电车等。
这种类型的列车能够缓解城市交通拥堵问题，提供高效、快速和便捷的交通服务。
3. 货运列车：货运列车用于运输货物。
它们主要用于大批量货物的长途运输。
货运列车通常具有大容量的货车和专门的设备，例如起重机和货物固定装置等。
这样可以确保货物的安全运输。
货运列车对于国家的经济发展和贸易活动非常重要。
4. 旅游列车：旅游列车是专门为旅游目的而设计的列车。
这种列车通常提供豪华的舱房和设施，以满足旅客对舒适和便捷的需求。
旅游列车通常沿着风景名胜区或旅游线路行驶，为旅客提供独特的旅行体验。
5. 轻轨列车：轻轨列车是一种轨道交通系统，通常用于城市及其郊区的短距离运输。
与传统的地铁相比，轻轨列车通常速度较慢，但成本更低。
轻轨列车可以通过地面、高架或地下轨道行驶，为城市提供便捷的交通服务。
6. 区域列车：区域列车主要用于连接城市和乡村地区。
这种列车通常在长途铁路线上运行，途经多个城市或地区。
区域列车的设计速度较慢，但可以提供广泛的服务范围，连接不同地区的人们。
7. 超级列车：超级列车是一种概念性的列车，旨在提供更快、更高效的交通服务。
这种列车通常具有创新的技术和设计，可以以非常高的速度行驶，减少旅行时间。
超级列车的发展目标是改变现有的交通方式，提供更环保、更便捷的出行方式。
综上所述，列车根据其用途可以分为不同的分类。
高速列车、城市轨道交通、货运列车、旅游列车、轻轨列车、区域列车和超级列车等都是列车的常见分类。
铁路车辆分类标准
铁路车辆分类标准铁路车辆分类标准铁路车辆是指用于铁路运输的各种车辆，包括机车、客车、货车、特种车等。
根据功能、用途、车辆结构等因素，铁路车辆可以分为多个分类。
本文将从这几个方面介绍铁路车辆的分类标准。
一、按功能划分1. 机车机车是铁路列车的动力来源，包括内燃机车和电力机车。
内燃机车以内燃机为动力，通过齿轮传动或液力传动来驱动车轮；电力机车以电力为动力，通过牵引变流器和牵引变压器将电能转换为适合牵引列车的电力供给。
机车可以根据功率、动力来源等因素进一步分为多个类型。
2. 客车客车是用于运送旅客的铁路车辆，包括硬座车、软座车、硬卧车、软卧车、高级软卧车、餐车、行李车等。
客车按照不同的座位布局和配置，可以满足不同旅客的需求。
另外，随着科技的进步，一些高级列车还配备有各种设施和服务，如卫生间、WiFi、电源插座、餐饮车等。
3. 货车货车是用于运送货物的铁路车辆，包括普通货车、冷藏车、罐车、平板车等。
普通货车适用于运输一般货物，可以根据需求装载不同的容器或货物。
冷藏车用于运输需要保持低温的货物，有保持温度的设备。
罐车用于运输液体或气体等化学品，有密封的罐体。
平板车没有围栏，适用于运输超长、超宽的货物。
4. 特种车特种车是用于满足特殊需求的铁路车辆，包括救援车、机务车、工程车、计量车等。
救援车用于紧急救援，如救援被困列车、清除事故现场。
机务车是为机车提供服务和维护的车辆，包括供给燃料、水的车辆，以及用于检查、修理机车的车辆。
工程车用于铺架线路、修建隧道、修复桥梁等工程作业。
计量车用于测量铁轨的均衡性、察看隧道内部情况等。
二、按用途划分1. 广义列车广义列车是指一列由机车、客车和货车组成的铁路车辆组。
广义列车根据不同用途可以分为客运列车和货物列车，客运列车用于运送旅客，货物列车用于运输货物。
2. 狭义列车除了机车、客车和货车，狭义列车还包括被挂在客车之后的车辆，如动力车、拖车等。
狭义列车一般用于长途旅行，根据不同需求可以作为车辆的延长、增强。
火车分类和型号
火车分类和型号1 中国的列车类别中国的列车大致可分为四大类：特快列车、动车，快速列车和普通列车，最近推出的“复兴号”列车。
1.1 特快列车特快列车是由特快列车地台，特快列车地台，特级客运车辆组成。
绝大多数特快列车使用的都是CRH (China Railway Highspeed) 这是一种新的高速火车，具有较大的动力推进能力，可在一小时内完成跨越中国许多城市的运输。
特快列车有CRH3，CRH3A，CRH380B，CRH380A，CRH380AL，CRH380BL，CR400AF，CR400BF，CRH380D，CRH380E，CRH380F，等系列。
1.2 动车动车是一种特殊的电气车，它常被用作高速列车，目前主要由拥有自动控制系统和无缝接续系统的现代化交通工具，由网络控制，简化了以往提速工序。
在中国，动车系列有几种不同的型号，如DF4，DF4D，DF4G，DF7，DF8，DF11，DF12，DF15，DF16，DF17等。
1.3 快速列车快速列车是一种通常采用电力驱动的高速地面交通工具，在中国内地它与特快列车，动车等列车属于高速列车，但快速列车的运行时间一般比特快列车稍长。
现有的快速列车型号有HXD2D，HXD3D，HXD3G，HXD1B，HXD2B，HXD3，HXD4，HXD5等。
1.4 普通列车普通列车是一种既不限定运行速度又不具备高速列车特征的一种车辆系统。
它多用于乡村，县城级和地区穿行，它也可以视作当地的连接性火车。
普通列车的型号有SF3，SF4，SF5，SF6，SF7A，SF8，SF10，SF11等。
2 结论中国火车类别，型号多样。
特快列车、动车，快速列车和普通列车，以及最近推出的“复兴号”列车，他们每一种火车都有不同的型号，型号也增加，满足乘客的多样需求。
乘搭火车，选择合适的火车分类及型号，可以为您提供更便捷的出行体验。
旅客列车分类和车次规定
旅客列车分类和车次规定：
1、新时速旅客列车：D 字头
2、特快旅客列车：Z 字头（直达）
3、特快旅客列车：T 字头
4、快速旅客列车：K 字头
5、路局管辖快速旅客列车：N 字头
6、普通旅客快车：
其中：1001 -3998 跨铁路局运行，停靠站多于快速列车4001 -5998 铁路局管内运行，停靠站多于快速列车
7、普通旅客慢车：
其中：6001 -6198 跨铁路局运行，根据客流需要停车
6201 -9998 铁路局管内运行，根据客流需要停车
8、临时旅客列车：
其中：L 跨铁路局运行
A 铁路局管内运行（2008春运也有D、Z字头的临客）
9、旅游列车：
其中：Y1-T3998 跨铁路局运行
Y4001-T9998 铁路局管内运行。
铁路列车常识
铁路列车常识列车是铁路完成运输任务的主要形式，为提高运输效率，保证列车运行的安全，列车必须在重量、长度、车辆编成上符合一定条件。
按列车编组计划、列车运行圈及《技规》有关规定编成的车列，并挂有牵引的机车及规定的列车标志，称为列车。
单机、动车、重型轨道车，虽未完全具备列车的条件，在发往区间时亦应按列车办理。
一、列车的分类和车次运输工作中为满足旅客和货物运输的不同需要，每个列车分别担负不同的运输任务。
根据运输任务的不同，列车分为不同的种类。
根据运输任务的轻、重、缓、急，列车又分为不同的等级。
在行车工作中，正常情况下必须依照列车的等级顺序放行列车，调整列车运行秩序。
在编制列车运行图，制定日常列车运行计划及进行调度调整时，亦须统筹兼顾，妥善安排。
列车按运输性质的分类和车次如下：（一）旅客列车1. 特快旅客列车T1〜1998其中：路局T1〜T298管内T301 〜T9982．快速旅客列车K1〜K998其中：路局K1〜K398管内K401〜K9983．普通旅客列车(1) 普通旅客列车1001 〜8998其中：跨三局及其以上1001〜1998跨两局2001 〜3998管内4001 〜5998各局管内普通旅客快车车次范围为：哈4001 〜4198 沈4201〜4398 京4401〜4598n~4601 〜4698 郑4701〜4898 济4901〜4998上5001 〜5198 昌5201〜5298 广5301〜5498柳5501 〜5598 成5601〜5698 兰5701〜5798乌5801 〜5898 昆5901 〜5998(2) 普通旅客慢车6001 〜8998其中：跨局6001〜6198管内6201 〜8998各局管内普通旅客慢车车次范围为：哈6201 〜6598 沈6601〜6998 京7001〜7398呼7401 〜9498 郑7501〜7798 济7801〜7998上8001 〜8298 昌8301〜8398 广8401〜8498柳8501 〜8598 成8601〜8698 兰8701〜8798乌8801 〜8898 昆8901〜89984 .临时旅客列车L1〜L998其中：跨局L1〜IA98管内L501 〜L9985．临时旅游列车Y1〜Y998其中：跨局Y1〜Y498管内Y501〜Y9986．回送客车底列车001 〜002987．因故折返旅客列车，原车前冠以“0”。
中国高铁列车类型介绍
中国高铁列车类型介绍
中国高铁列车主要分为两大类，分别是普速列车和动车组列车。
普速列车是指速度在200公里/小时以下的客运列车，而动车
组列车则是指速度在200公里/小时以上的高速列车。
普速列车主要包括普通快速列车和空调特快列车。
普通快速列车一般是开行在较短的线路上，停靠较多站点，适合中短途旅行。
空调特快列车则是比快速列车更加舒适和便捷，一般在较长的线路上运行，停靠较少站点，适合长途旅行。
动车组列车分为高速动车组列车和城际动车组列车。
高速动车组列车是指速度在250公里/小时以上的高速列车，通常运行
在高铁线路上，具有较高的速度和运行效率。
城际动车组列车则是指连接城市间的动车组列车，速度介于普速列车和高速动车组列车之间，主要服务于城市间的交通需求。
另外，中国高铁列车还有一种特殊类型，即复兴号列车。
复兴号列车是中国自主研发的一种高速动车组列车，最高设计时速可达350公里/小时。
复兴号列车具有较高的运行速度、安全
性和运行效率，代表了中国高铁技术的最新发展水平。
中国高速铁路动车组分类
中国高速铁路动车组分类
1. 动车组：这是最常见的高速铁路列车，由多个车厢组成，每个车厢都配备有独立的动力系统。
可以在高速铁路线上以较高的速度运行，提供较大的运载能力。
2. 动卧车组：这是一种特殊类型的动车组，具有睡眠舱和座椅两种座位形式。
乘客可以选择在车上休息，提供一种比普通座椅更舒适的旅行方式。
3. 动车组（城际）：这种型号的动车组主要用于城市之间的短距离运输，通常在高速铁路和城际铁路线上运行。
具有较高的运行速度和较大的运载能力。
4. 动车组（城市轨道交通）：这种动车组主要用于城市轨道交通系统，包括地铁和轻轨。
它们通常具有较小的尺寸和运载能力，适用于城市交通的高密度运输需求。
5. 动车组（国际）：这种型号的动车组主要用于国际列车跨国运输，通常在不同国家之间的高速铁路线上运行。
它们通常具有特殊的调整和适应性，以满足不同国家的运行要求和标准。
这些是中国高速铁路动车组的一些常见分类，随着技术的不断发展和需求的变化，未来可能会出现更多不同类型的动车组。
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旅游列车
• 根据季节性旅客旅行要求开行的列车，列 车以字母“Y”打头。机车交路、时刻、调度 一般按照货车办理（少数按照快速等级别 办理）。车票大多数发售给各个旅行社， 旅客有时也可在窗口买到。 • 临时旅游列车速度较快，停站较少车体也 比较高级。速度每小时160公里以上。为旅 游而开设的列车，分为直通旅游列车和管 内旅游列车。
• 直通列车：在技术站编组通过一个及其以 上区段站不进行改变作业的列车。它与技 术直达列车不同之点，在于只通过区段站 ，而不通过编组站。 • 区段列车：在技术站编组，不通过区段站 ，但在区段内各站不进行车辆摘挂作业的 列车。 • 重点摘挂列车：在区段内少数几个站进行 车辆甩挂作业的列车。 • 摘挂列车：在区段内各中间站进行车辆甩 挂作业的列车。
列车分类
客车
直达列车
直达列车(Z17/18)
四.特快列车
• 特快列车（又称特别快车），全称特别快 速旅客列车（英文：express）简称特快， 车次现以T字冠头。特快列车速度较快，停 站较少车体也比较高级。(直通香港九龙的 列车用“Q”字头)
特快列车(T6)
特快列车
特快列车(T27)
特快列车(T5681)
罐 车（G）
• 铁路罐车是铁道上用于装运气、液、粉等 货物的主要专用车型，主要是横卧圆筒形 ，也有立置简形、槽形、漏斗形。分为装 载轻油用罐车、粘油用罐车、酸类罐车、 水泥罐车、压缩气体罐车多种。
特 种 车
• 特种车，主要用于运输特殊货物，或者其 有特殊用途。
漏 斗 车
• 漏斗车是一种端墙向内侧倾斜或者端面呈 大圆弧，车体下部装有漏斗的铁路货车。 货物由上面装入，卸货时用人力或风力开 启漏斗底门，货物靠自身重力自动卸出。 主要用以装运粮食、矿石、水泥、煤炭等 散粒货物，或用于铺设铁路新线及老线维 修时铺设道砟。
中国快速列车(K472)
德国快速列车(STV-137)
六.临客列车
• 临时旅客列车，或简称临客列车，是中国 铁路的一个列车等级，指一种根据客运市 场的变化，临时加开的旅客列车。分为直 通临客和管内临客。此类列车通常开行于 春运、暑运、国庆，而且大部分车底并不 固定。由于临客列车的客流对象一般是回 乡或去城市打工的民工（尤其在春节前 后），没有空调，因此也被戏称为“民工 专列”。
旅游列车
旅游列车
五.快速列车
• 快速旅客列车，简称快速列车，是中国铁 路的一个列车等级，指采用快速动力和快 速车辆，旅行速度达90km/h以上的列车。 该等级的列车在行程中一般只经停地级行 政中心或重要的县级行政中心以上的中大 站、特大站，大部分为空调列车，最高运 行速度为120km/h；另有少量非空调列车。
普快列车(1462)
普快列车(5218/9)
八.普(慢)客列车
• 一般全程停靠沿途大部分车站，基本上 “站站停”，而且票价低廉，很受低收入 乘客喜爱。仅有少数普客为空调列车。车 次范围为6001-7598，其中6001-6198为直 通列车，称为“直客”，6201-7598为管内 普客列车，称为“管客”。
保温及冷藏车
• 保温及冷藏车，通常能保持一定温度，并 可进行温度调控及冷冻，主要用于运输冬 夏季节的生、鲜食品。
货物列车种类
• 货物列车按其编组地点和运行距离可分为 ：（1）始发直达列车（2）阶梯直达列车 （3）基地直达列车（4）技术直达列车（5 ）直通列车（6）区段列车（7）重点摘挂 列车（8）摘挂列车（9）区段小运转列车 （10）枢纽小运转列车
• 始发直达列车：在一个车站装车，通过一 个及其以上编组站或编组计划规定有作业 的区段站不进行改编作业，到达一个或几 个车站（同一区段或枢纽地区）卸车，以 及到达编组站解体的列车。 • 阶梯直达列车：在同一或相邻两个调度区 段的几个车站组织装车，通过一个及其以 上编组站或编组计划规定有作业的区段占 不进行改编作业，到达一个或几个车站（ 同一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编 组站解体的列车。
• 区段小运转列车：在技术站和邻近区段内 一个或几个中间站间开行的列车。 • 枢纽小运转列车：只在枢纽内各站间开行 的列车。
• 货物列车按其运输种类和用途可分为： • （1）快运货物列车（2）定期运行的货物 列车（3）空车直达列车（4）冷藏列车 • （5）超限货物列车（6）军用货物列车 • （7）重载货物列车
敞 车（C）
• 敞车是铁路上使用的主要车型，无车厢顶 ，但设有车厢挡板，主要用于运输建材、 木材、钢、袋装、箱装杂货和散装矿石、 煤炭等货物，若在所装运的货物上蒙盖防 水帆布或其他遮篷物后，可代替棚车承运 怕雨淋的货物。
棚 车（P）
• 棚车是铁路货车中的通用车辆，多采用侧 滑开门式，也有采用活动顶棚的，用于运 送怕日晒，雨淋、雪侵的货物，包括各种 粮谷，日用工业品及贵重仪器设备等。一 部分棚车还可以运送人员和马匹。
• 基地直达列车：在分散装车的汇集点或干 支线衔接处的车站，将支线、相邻区段接 入的按旬间日历计划装车的车辆，指定车 次接续的车组，组成直达列车，通过一个 及其以上编组站或编组计划规定有作业的 区段站不改编，到达一个或几个车站（同 一区段或枢纽地区）卸车，以及到达编组 站解体的列车。 • 技术直达列车：在技术站（编组站或区段 站）编组，通过一个及其以上编组站不进 行改变作业的列车。
普客列车
普客列车
货 车
为了适应不同货物的运送要求，货运火车的 种类很多，主要有平车、敞车、棚车、罐车 、漏斗车、保温及冷藏车和特种车七类。普 通的货车车厢11米；货车由于载重比较大，除 去动力原因（加速和最高速度），制动的要 求也是限制货车车速的重要因素，货车限速 90KM/H，紧急制动距离1200M。
临客列车(K2285/6/7/8)
临客列车
七.普快列车
• 普快列车全称普通旅客快车，简称普快， 车次使用四位数字。普快列车最高运行速 度为120km/h，普快列车停站较多。常见的 车次旅客列车车 型。普快列车最高运行速度为120km/h，目 前，跨局普快列车基本实现了空调化。
平 车（N）
• 平车在物流中主要应用的铁道车辆之一，是铁道 上大量使用的通用车型，无车顶和车厢档板，这 种车体自重较小，装运吨位可相应提高，且无车 厢档板的制约，装卸较方便，必要时可装运超宽 、超长的货物。主要用于装运大型机械、集装箱 、钢材、大型建材等，也可借助集装箱运送其他 货物。平车还能适应国防需要，装载各种军用装 备。