路公交运行时刻表
路公交运行时刻表文档编制序号：[KK8UY-LL9IO69-TTO6M3-MTOL89-FTT688]
101路公交最新运行时刻表
注：标有“经车管所”班次为进入物流园班次。
2016年6月24日
公交营运调度系统解决方案设计
公交营运调度系统 解决方案 上海澳马信息技术服务有限公司 2013年11月
目录 1. 前言 (3) 2. 解决方案 (5) 2.1 系统架构 (5) 2.2 主要设备组成 (6) 2.2.1 智能车载调度终端 (6) 2.2.2 司机显示屏 (7) 2.2.3 车载键盘 (8) 2.2.4 电子站牌 (8) 2.2.5 客流统计 (9) 2.3 功能说明 (10) 2.3.1 定位 (10) 2.3.2 安全 (10) 2.3.3 监控录像 (10) 2.3.4 设备扩展 (11) 2.3.5 营运调度 (11) 2.3.6 报表统计 (11) 2.3.7 数据分析 (12) 2.3.8 服务用语功能 (12) 2.3.9 功能图示 (13) 3. 系统特色 (15) 3.1 提高数据精度 (15) 3.2 提高通信链路稳定 (15) 3.3 整合车载信息 (15) 3.4 一体化显示屏 (16) 3.5 大容量处理与存储 (16) 4. 核心优势 (18) 5. 客户案例 (19)
1.前言 随着社会高速发展，交通已成为经济发展的关键要素。其中城市公共交通如血脉一般连接着城市的各个部分，为城市的发展提供着营养。而在我国，地铁普及率较低，城市公交的主要方式还是地面公交。公交行业具有乘客流动性大、密度差异大、素质参差不齐等特点，难以对其进行有效的监控管理，一旦发生安全问题，又往往后果严重。公交行业除了面对驾车安全、防盗防抢、司乘纠纷等传统问题还要特别关注新形势下针对公共交通的恐怖事件，这对公交行业提出了严峻挑战。如何解决面临的难题，给广大市民提供一个安全、稳定的出行环境，已成为公交行业关注的主要课题。 上海澳马公司作为专业的智慧交通解决方案提供商，多年来先后参与了香港回归、50周年国庆、APEC会议、北京奥运、60周年国庆阅兵、上海世博、深圳大运会等多项国家及各大城市的重点项目建设，以骄人的业绩赢得用户、专家、业界乃至政府机构的首肯。 其中由上海澳马自主开发智能公交营运调度系统已在上海、北京、深圳等大型城市有序运作，该类城市的市场份额50%以上。该系统建立在全球定位技术、无线通信技术、地理信息系统、网络技术、计算机技术、自动控制技术、软件技术综合运用的基础上，实现了车辆运营企业调度的信息化、自动化、智能化的高科技管理，实现了车辆调度智能化、实时化、无纸化，同时实现了为乘客提供完善的信息化服务。 中国经济的发展凸现公交行业在运营管理上四个方面的需求： 1）安全 对安全防控范围内的情况进行实时监控录像，并可通过3G无线网络进行远程视频监看以及监控图片的抓拍。 2）运营管理 对车辆进行智能化调度，配车排班、调度日志，电子路单管理、路单日报管理，实时调度发车管理，用来解决运力配备、提高车辆利用率、合理分布线路网点等问题。 3）乘客服务
公交公司运营方案
山西汽运集团朔州汽车运输有限公司 偏关万通公交有限公司运营方案城市公共交通是一项社会公益性事业，也是区域性经济发展和人民生活的重要组成部分，“公交优先”本质上就是“百姓优先”。推进城市公共交通优先发展，是贯彻落实执政为民方针、顺应群众出行新期待的重大战略决策，是提高城市活力、转变城市发展方式的重要手段，对于促进经济社会发展、改善民生、应对资源环境挑战等具有十分重要的意义。 根据偏关县交通运输局对组建偏关万通公交有限公司及加快城市公交开通的要求，特制定以下公交运营实施方案： 一、组织机构及管理人员 1、公交公司的人员架构是，设立6名管理人员，分别是：经理1名、副经理1名、财务管理1名、调度1名、安全管理1名、综合1名，以后根据需要逐步调整。 2、维修、安全例检人员3名。 二、办公场地及停车场地
根据站场规划及交通运输局制定的整合资源、综合利用、因地制宜、分步实施、科学管理、统筹规划的原则，在现有办公场地的基础上调节出办公室，作为公交公司的办公场地。停车场可以根据线路起点终点的实际情况协调使用。 三、公交运营方案 （一）车辆类型及数量 根据相关政策要求，统一订购10辆新能源电动公交车，由经营户全资购买，公司负责公交车统一选购、上户、入保、办理相关证件，统一管理。 （二）运营模式 实行公车公营，两权（经营权、产权）归企业，承包经营。实行“六统一”，即统一管理，统一服务，统一标识，统一车型，统一排班，统一着装，这种经营模式既发挥了公司经营规模化的优势，又体现了经营管理的机动灵活性和秩序规范化，确保出行群众的认可，争取旅客、经营企业、政府和主管部门都满意的效果。 （三）运营线路 公交运营线路分为1路、2路……。 1路……。运行线路总长8KM,每5分钟对发一班，循环
公交运营管理系统的设计与实现
摘要：随着城市的发展，公交路线和公交车数量的巨增，车辆和人员的管理越加复杂，公交运营公司迫切的需要一种简单高效的公交车运营管理系统。 现行公交企业管理信息系统开发存在着功能单一、成本过高、资源浪费、运行低效、背离市场需求等一系列问题。据现有文献与实地调查显示,现行公交企业信息管理系统大多只是面向站点线路设置、运营信息查询、智能调度、车辆监控等功能单一的系统。为提高我国公交企业的营运管理效率,适应时代对公交事业提出的阶段性发展需求,基于上述的分析与缘由,设计并实现一种能够适应公交发展需要的综合性公交企业信息管理系统。具体表述为: 本系统的开发采用目前流行的B/S模式，使用JSP网页技术，Myeclisp作为系统的设计工具，Java语言编写的系统,处理各项数据，采用sqlserver储存各项数据,进行公交企业主要功能模块的开发,提出面向公交企业发展需求的信息管理系统设计与实现方案。在构建系统基本框架基础上,提出该系统的几大模块的设计方案与基本功能,并在此基础上进行了几个典型模块的编码,最后对信息系统进行了多种方式的测试。在该开发项目过程中,本人主要负责系统需求、系统功能分析工作,并参与了部分系统设计与编程、测试工作。从系统试运行情况看,该系统具有良好的应用价值与经济价值,基本实现了预期目标。 关键字：公交管理；数据库；存储过程；
Design and Implementation of Web-Based Enterprise Staff Training Management System Abstract: With the development of the city, increasing number of bus routes and bus,vehicle and personnel management more and more complex, the need for asimple and efficient bus management system bus operating company urgent. The present public transportation business management information system development exist a series of problems of a single function, high cost, waste of resources, inefficient operation, from the market demand. According to the existing literature and on-the-spot investigation, present public transportation enterprise information management system mostly site oriented line setting,operation information query, intelligent scheduling, vehicle monitoring, single system. In order to improve our public transport enterprise operating management efficiency, adapt to the development needs of the era of public transportation, and based on the analysis of the reasons, the design and implementation of an information management system to adapt to the comprehensive transportation development needs of public transportation enterprise. Embodied in: the development of this system adopts popular B/S mode, use the JSP Webpage technology, Myeclisp as a design tool system, the system of Java language, the processing of the data, using sqlserver to store the data for the development of public transportation enterprise, main functionmodule, the information management system design and implementation scheme for the development demand of the public transportation enterprises. In the construction of basic system frame, design some modules of the system and the basic function, and based on several typical module code, finally has carried on the various test information system. In the development process of the project, I am mainly responsible for the system requirements, system function analysis,and participated in design and programming, the system test work. From the system test run, the system has good application value and economic value,basically achieved the expected goals. Key words: traffic management; database; stored procedure; personnel management.
石狮市公交线路一览表
5.方茴说：“那时候我们不说爱，爱是多么遥远、多么沉重的字眼啊。我们只说喜欢，就算喜欢也是偷偷摸摸的。” 6.方茴说：“我觉得之所以说相见不如怀念，是因为相见只能让人在现实面前无奈地哀悼伤痛，而怀念却可以把已经注定的谎言变成童话。” 7.在村头有一截巨大的雷击木，直径十几米，此时主干上唯一的柳条已经在朝霞中掩去了莹光，变得普普通通了。 8.这些孩子都很活泼与好动，即便吃饭时也都不太老实，不少人抱着陶碗从自家出来，凑到了一起。 9.石村周围草木丰茂，猛兽众多，可守着大山，村人的食物相对来说却算不上丰盛，只是一些粗麦饼、野果以及孩子们碗中少量的肉食。 石狮市公交线路一览表 路别起讫站点间隔时间线路 距离 途经站点 1路长途车站— 泉州纺织学 院 每10分钟1 班 10K M 长途车站—交警—狮标—富民—建联—总站—工行—花园城 —边防—劳动力市场—市府路口—长福—科技楼—假日旅行 社—公安局—安居工程—石光侨中联合中学—泉州纺织学 院 2路石狮八中-- 宝盖科技园 每6分钟一 班 14K M 华山--长途汽车站--九二路--石蚶路--长福--一中--宝盖科 技园 4路彭田—闽南 理工学院 每11分钟1 班 15K M 服装城客运站—彭田—服装城南区—塘园村委会—元兴花 园—松苑—建联—富民—狮标—凤里中学—五星路口—华侨 医院—新国泰—赛特医院—长福车站—长福圆盘—福辉路— 德辉广场—妇幼（公安局）—安居工程—检察院—龙穴村— 塔山部队—闽南理工学院 5路长途车站— 黄金海岸 每6分钟1 班 19K M 长途车站—交警—狮标—富民—建联—总站—工行—花园城 —边防—劳动力市场—荣誉—德辉—蓉园—拘留所—部队医 院—杆头—内坑路口—坑东路口（华飞）—前埔—子英医院 —塔石—沙美头—炎兴鞋业—永前—永宁车头—永宁镇政府 —港边（三角湾）—梅林—梅林码头—外高—浯沙—永宁边 防所—信义开发区—黄金海岸 6路长途车站— 祥渔村委会 每6分钟1 班 23K M 长途车站—交警—狮标—富民—建联—总站—工行—群英中 路—华林（万岁脚）—步行街—邮电—旧公安局（市医院） —石蚶路口—美食街路口—长福—科技楼—一中路口—塘边 —松茂—大帝集团—宝盖工业区—建明路口—古山—莲塘— 大兴—山前—郭厝—莲厝—祥华—建新—乌山脚—西墩路口 —洪厝—前山—大堡—七中—祥芝卫生院—祥渔村委会
公交车管理系统整体解决方案
公交车管理系统介绍 公交车管理系统能够时刻监测公交出行路线和运行状态，公交行驶路径轨迹一目了然，车辆业务管理系统帮您快速解决车辆难题。公交车管理系统界面设计简洁、美观、其人性化的管理可以使用户轻易上手，是协助各公交公司合理和优化管理的好帮手。 公交车管理系统是一款适用于公交公司的管理软件，它包括档案管理（车辆档案、驾驶员档案、供商信息）、维修管理（车辆维修、车辆维修费用）、配件管理（配件信息、配件入库、配件库存）、事故管理（交通事故登记、期间事故数统计、期间赔偿金额统计）、提醒功能（强险提醒、年检提醒、一级保养提醒、二级保养提醒、驾驶员证件有效提醒、从业资格证有效提醒、驾驶员年审提醒、从业资格证年审提醒）。 一、公交车管理系统之车辆管理 1、车辆登记：对车辆信息进行登记，包括登记编号、车牌、车属单位、所属路线、年审上牌时间、保险信息等资料的登记。
2、轮胎管理：对轮胎的使用情况进行登记。此模块为单独模块，与配件采购、配件库存、维修没有任何关联。 3、规费登记：比如行驶证年审、二级维护、营运证年审、GPS费等，费用项目支持自定义，用户可要求实际情况进行自定义设置。 4、保险处理：对车辆保险到期进行处理。选择车牌号后会自动带入原保单号、投保时间以及保险到期时间。 5、维修登记：对车辆维修进行登记。维修可以分为内部维修与外部维修，外部维修需指定维修地点（维修厂），以便进行应付已付计算，内部维修会从配件库存中减掉。 6、配件采购：对配件采购进行入库登记。保存后，配件库存会自动更新。 7、配件库存：对配件即时库存进行查询。 二、公交车管理系统之业务管理 1、线路管理：对运营线路资料进行设置，包括线路的名称，单程耗油量、公里数、提成等。
安溪县公交车线路表
公交1路 首站：光德村末站：茶都车站 光德村、双安寺、潘田小区、龙凤都城、仙苑桥、吾都、上山村、旧制药厂、消防大队、县供销社、三远商城、电影院、百汇商场、县政府、文庙、景糖家园、宝龙城市广场、县工商局、华侨职校、凤华制衣厂、茶都广场、茶都车站{25站} （早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交2路 首站：安德物流末站：新加坡花园 安德物流、双安寺、龙凤都城、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、进修学校、水利局、城厢中学、沼涛中学、砖文、文庙、五交化公司、凤城镇政府、武装部、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、锦绣家园、新加城花园{29站} （早6:00，晚22:00,10部车辆循环运行）
公交3路 首站：童仔寨末站：茶都车站 童仔寨、同美中路、亿海车行、金火中学、美法村、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、北石居委会、龙湖山庄、铭选医院、龙湖车站、世纪广场、新华书店、文庙、县政府、大东信用社、卫生局、人民银行、中国银行、安一中、颖如桥、广电中心、火车站、特产城、高甲剧团、公路局、茶都广场、茶都车站{29站}（早6:00，晚22:00,8部车辆循环运行） 公交4路：（泉安公司开通两条不同路线的4路车） 首站：大岭村末站：茶都市场 大岭村、美福加油站、吾都学校、吾都、清溪桥、铭选中学、恒兴车站、安溪桥头、武装部、电影院、百汇商场、县政府、文庙、南门桥头、行政中心、党校、法院、江滨花园、蓝溪国际、恒兴中学、建设银行、世纪豪庭、百宏滨江、茶都酒店、茶都市场{29站} （早6:08，晚22:20，8部车辆循环运行）
公交经营管理模式与运营调度
咸阳市城市公共交通发展规划 第七章 公交经营管理模式与运营调度 23 第七章 公交经营管理模式与运营调度 咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。 一、经营模式 （一）公司化经营 咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。 （二）经营模式的专营权 为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。 （三）经营结构的多元化 随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。 （1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。 （2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。 二、管理模式 未来在公交管理中应坚持以下原则： （1）准入规范原则。 （2）有序发展原则。 （3）优质服务原则。 （4）政策扶持原则。 未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管 理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。 三、运营调度与信息化建设 未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC 卡系统。 伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。
智能公交车管理系统功能需求1
1系统功能设计 1.1GIS功能 GIS功能模块包括地图服务、地图管理、检索、车辆实时显示、车辆跟踪功能、轨迹绘制、距离计算功能。 GIS模块数据流序列图 1.1.1地图服务子功能 支持shpfile和BingMap两种地图格式，shpfile地图实现放大、缩小、移动、距离测量、面积测量、矩形查询、点选取、全视图、鹰眼地图。BingMap实现放大、缩小、移动功能。如图3.3。
图3.3 1.1.2地图管理子功能 地图控制管理分为图层控制、注记设置、符号设置三方面功能，以便用户对于地图数据进行个性化配置. 3.1.2.1 图层控制 图层控制功能又可细化为三方面功能： （1）图层位置控制：包括图层上移、图层下移、图层置顶、图层置底。 （2）图层显示控制：图层图例、图层比例尺、图层显示、鹰眼显示。 （3）图层配置：加载图层、删除图层。
3.1.2.2 注记设置 注记设置功能，用户可设置注记显示、注记比例尺、注记字段、注记颜色和注记字体，并可预览注记样式。 3.1.2.3 符号设置 车辆显示设置，包括符号设置、名称属性设置两部分。可以根据车辆运行方向设定不同车辆符号。车辆名称可设置名称显示位置、显示字号、一般车辆、激活车辆等设置。
1.1.3检索子功能 实现车辆检索、线路检索、地名检索。 （1）车辆检索：关键字模糊匹配线路列表中所有车辆，地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （2）线路检索：画出线路，并通过线路关键字模糊匹配该线路中所有车辆，显示在列表中；地图上闪烁显示所选择的在线车辆，掉线车辆显示最近有效位置。 （3）地名检索：关键字模糊匹配所有地物，在地图上闪烁显示所选择的地物。
公交车线路表及车型
明光公交车线路表及车型 1、 公交线路表 1路：火车站——老明东 火车站—南湖宾馆—中行—汽车站—图书馆—市医院—逸夫小学—工商局—公安局洪武—花园—开发区（华亚宾馆）—交通局—行政服务中心—老明东 2路：洪粮加油站——森泰阳光花园 洪粮加油站—殡仪馆—看守所—桥西砖瓦厂—永兴铸石厂—洪塘头—收费站—周郢—池河大桥（西）—池河大桥（东）—金达路—粮食局车队—嘉德华府—西区停车场—房管大楼—种子公司—嘉山宾馆—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—黄郢小区—双拥碑—曹庄小区—第三小学—市药监局—五里墩—二十二万电站—河道局—森泰阳光花园 3路：火车站——新行政服务大厅 火车站－南湖公园－世纪广场—中行—汽车站—汽车站（疾病防治中心）—电力大厦—蓝天宾馆—保险公司—乐斯福—工商大街—蟹王超市—明珠园广场—新行政服务大厅 4路：火车站——新汽车站
火车站—南湖公园—世纪广场——如海超市—老汽车站—嘉山宾馆—种子公司—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—公安局—国税局—阳光时代广场—计生指导站——新汽车站 5路：火车站——彭郢 火车站—南湖公园—世纪广场—中行—市政府—韩山路—市幼儿园—房管大楼—三中路口—龙山花园—市医院—逸夫小学—工商局—新公安局—国税局—行政服务大厅—地税局—双拥碑—林海浴场—蔬菜批发市场—消防器材厂—粮食储备库—桂花园—彭郢 6路：赵府——新汽车站 赵府—新生小学—交警中队—河下—老火车站—老道口（地下道）—市工会—世纪广场—如海超市—农贸市场—汽车站—电力大厦—蓝天宾馆—教堂—明光中学（嘉中）—新 7路：火车站—经济开发区（车管所） 火车站—南湖公园—世纪广场—如海超市—汽车站—花园宾馆—花园菜场—妇幼保健站—光华装饰城—瑶海家俱城—银光大酒店—新公安局—洪武花园—华亚宾馆—甚泰服装—三友电
公交经营管理模式与运营调度
公交经营管理模式与运营调度 咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。 一、经营模式 （一）公司化经营 咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。 （二）经营模式的专营权 为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。 （三）经营结构的多元化 随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。 （1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。 （2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。 二、管理模式
未来在公交管理中应坚持以下原则： （1）准入规范原则。 （2）有序发展原则。 （3）优质服务原则。 （4）政策扶持原则。 未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。 三、运营调度与信息化建设 未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC卡系统。 伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。
公交车运营管理系统
广西大学 数据库课程设计 题目：公交车运营管理系统 专业: 信息管理与信息系统 班级： 2011级 小组号： 7 小组成员：
目录 第1章需求分析 (1) 第2章系统功能结构图 (2) 第3章数据库设计 (3) 3.1系统ER图 (3) 3.2关系模式设计 (3) 第4章数据字典 (5) 4.1数据项 (5) 4.2数据存储条目 (15) 第5章数据库实现 (20) 5.1数据表 (20) 5.2存储过程 (24) 5.2.1失物表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.2领取表的增删查改.......................................... 错误!未定义书签。 5.2.3领取人表的增删查改...................................... 错误!未定义书签。 5.2.4拾到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.5站点表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.6司机表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.7投诉表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.8驾驶表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.9收到表增删查改.............................................. 错误!未定义书签。 5.2.10公交车表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.11行驶表增删查改 ............................................ 错误!未定义书签。 5.2.12客户表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.13租用表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.14修理厂表增删查改........................................ 错误!未定义书签。 5.2.15修理表增删查改............................................ 错误!未定义书签。 5.2.16统计及触发器................................................ 错误!未定义书签。 5.2.17 数据备份 (93) 第6章心得体会 (95) 参考文献 (96)
最新福州公交车全线路详细表
福州公交车全线路详细表 从今年开始闽运介入福州公交线路运营后，福州目前被分为四家公交公司，下面我帮大家收集了些福州目前所有的公交线路，及路线，首末班时间，隶属于哪家公司，客服电话，希望可以帮助到各位家友，如果以下有啥错误信息，欢迎大家指时告知！ 1路-20路 1路西门—白湖亭一票制一元 首班5:00 末班23:00 西门-（下行：房地产市场-双抛桥）（上行往西门方向：西湖-福三中-鼓楼）-南街(大洋百货)-道山路口-南门(福州儿童医院)-茶亭(附一医院)-洋头口-省人民医院-文化宫(东方百货群升店)-达道-新玉环路(下行)-安平小区(下行)-台江(上行)-台江步行街-桥南(福州市二医院)-汇达广场-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭 2路火车站—南台路一票制一元 夏季火车站5:30——22:00 南台路6:10——22:40 冬季火车站5:30——21:30 南台路6:10——22:10 火车站-闽运汽车北站(上行往火车站方向)-斗门-湖塍-洋下新村-省图书馆-温泉路口-闽江饭店(外贸中心酒店)-五四路口-省立医院(下行)-旗汛口-东街口(上行）-南街(大洋百货)-于山(协和医院)-五一广场-群众路-茶亭公园-汇多利-亚细亚广场-市一医院-十四桥(下行)-安平小区-中洲岛-梅坞口-桥南环岛-桥南(福州市二医院)-汇达广场-南台路 3路公交苍霞站—螺洲一票制一元（康驰新巴士）服务热线：88052018 夏季首班6:00 末班20:30 冬季首班6:00 末班20:00 公交苍霞站-苍霞嘉兴园-隆平路口-小桥头-达道-台江(上行往公交苍霞站)-新玉环路-安平小区-台江步行街-排尾-亚峰-省交通技术学校-亚峰农贸市场-龙福机电交易市场-高湖村-盖山镇政府新村-则徐广场-白湖亭-后坂-公交大修厂-葫芦阵-黄山-福建省地质医院-排下-螺洲镇政府新村-杜园-闽江局-轴承厂-螺洲 4路左海公园西门—丰泉集团一票制一元（康驰新巴士）服务热线：88052018 夏季首班6:00 末班20:30 冬季首班6:00 末班20:00 左海公园西门-山海观-总院-西洪路-万商俱乐部-黎明-市教院附中-万象城-宝龙·城市广场(下行)-浦东-华侨中学(红旗村)-南禅山-福四中-师大-程埔头-福州工业学校-上三路口-三叉街-三叉街新村-三盛实业-白湖亭-后坂-公交大修厂-盖山投资区-招呼站-丰泉集团 5路火车站—梁厝一票制一元 首班火车站5:45 洪山西客站6:00 末班火车站22:00 洪山西客站21:30 火车站-闽运汽车北站(上行)-斗门(下行指在北二环路上的车站)-电建二公司-茶园桥(上行)-省老干局-省农科院-树兜-古三座-闽江饭店(外贸中心酒店)-五四路口-省立医院(下行指往西客站方向）-旗汛口-东街口-双抛桥(东方百货)-侨雄(下行)-房地产市场-高峰桥-杨
公交公司运营服务质量管理规定知识讲解
公交公司 运营质量管理规定 第一章基本原则和适用范围 第一条为进一步加强公共交通运营质量管理，规范运营服务，减少和杜绝服务投诉，完善企业内部管理，树立优秀企业形象。结合我公司运营实际，制定本规定。 第二条廊坊市公共交通运输有限公司运行服务质量管理规定，是对运营生产中发生违规违章行为监督和认定的说明文件，是进行教育和处罚的依据。 第三条本《规定》适用于公交公司所属单位运营车辆驾驶员。 第二章运营质量监督管理 第四条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员20元罚款。 1、未按运营计划时间到位； 2、车辆运行不逢站必停、溜点、甩站； 3、违反平峰时段区间点运行规定； 4、车辆发生故障抛锚，未按规定负责转换乘客； 5、运营车辆早晚班运营，上下乘客时不开启照明灯；
第五条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员30元罚款。 1、未规范进出站、遇阻未二次进站； 2、进站未按规定先开中门、再开前门上下乘客； 第六条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员50元罚款，同时分公司范围内通报，有书面检查。 1、非本路线站点停车上下乘客； 2、线路站点外停车上下乘客； 3、运营行驶中途带客购买物品或就餐； 第七条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员100元罚款，分公司范围内通报，组织其不少于3天培训。 1、首末两班不准点发车； 2、车辆脱线运营、私自收车； 3、车辆运行中私自请人替班，代班； 4、未执行运行计划无故脱岗； 5、私自拆卸、损坏车辆电子设备； 6、发班不到起点站或收班不到终点站； 第八条有下列违反运营管理规定之一的，给予当班驾驶员200元罚款，分公司组织其不少于7天培训、有书面检查，公司范围通报。 1、越站甩客或对免费范围内乘客拒载； 2、不服从调度指令、更改运行计划； 3、承载超范围物品或违禁品； 4、职能部门在检查纠章中，拒不在检查表签字；
最新襄阳公交线路明细
【2017最新襄阳公交线路明细】（2017年8月25日调整） [1路]襄阳火车站→襄樊大道消防支队→人民广场北→襄樊大道解放桥→襄樊大道水星台→襄阳公园→襄阳四中→十字街→清真寺→南湖广场→胜利街→落轿街→岘山 [2路] 襄阳火车站→春园路→春园路西→现代城→长汉路长虹路口→长汉路→汉江中路→汉江路南→汉江路工业区→建设路西→建设路中→建设路东→米公路口→车桥厂→解放路西市一医院→襄樊大道水星台→解放桥→鹿角门→丹江路南→鱼梁洲桥东→公交车场→商业街→道安路凤雏路口→道安路北[3路]卧龙桥北→军纺路→贾洼→襄阳汇尔杰→柿铺派出所→宋家寨→柿铺→詹家园→白湾→爱弥儿幼儿园→许巷→兴隆→黄洼路口→朱湾→杨巷路口→竹条一中→竹条→竹条新街→赵庄→冯家坝→张王岗村→张岗→庞营→牛首加油站→牛首二中→牛首 [4路]米公祠→车桥厂→解放路西市一医院→襄樊大道水星台→解放桥→大庆路小学→大庆路襄州医院→红光路→大庆路第十九中学→清河口→清河桥东→航空路汉津路口→航空路民发广场→航空路金富士路口→襄州一中→襄州土地局→城关一中→王营街→航空路长安市场→襄州区政府→襄州广电→肖湾化肥厂→肖湾派出所→航空路华强路口→杨庄→航空路唐白河大桥→航空路马沟路口→洪山头→公仆塔→捷力通集团→金鑫隆钢构→下梨园→寺湾道班→机场路口→刘集路口→大沟→大桥三队路口→大桥二队路口→大桥加油站→唐白河
[6路]沿江大道东站→襄樊大道解放桥→襄樊大道水星台→襄阳公园→襄阳四中→十字街→西街长虹桥南→名人城市酒店→襄阳市图书馆→檀溪路中→襄阳市政府→国际商都→广电中心→万山工业区→万山→万山西站→千山→襄阳职业技术学院西站→贾洲→花梨木店东→花梨木店→花梨木店西→国道路口→隆中街口→新建路口→兽医站→南街口→航宇路→卧龙镇 [7路] 沿江大道东站→人民广场北→襄樊大道消防支队→中心医院北区→中原路规划局→陈营→紫贞小区→紫贞公园→长虹路北→长虹路江山北路口→彭岗→华光厂→汉十路→团山镇→义城物流园→团山北站→园林调味品大市场→君和。香山花园→四O一厂→清河四桥→清河店→小郭楼→四季青物流园→丰年食品公司→襄阳东莞工业城→伙牌派出所→伙牌法庭→幸福路口→郜营车站 [8路]鱼梁洲桥东→丹江路南襄遇小区→鹿角门→解放桥→襄樊大道水星台→襄阳公园→襄阳四中→十字街→西街长虹桥南→名人城市酒店→襄阳市图书馆→檀溪路中→琵琶山路→营盘村→环城路三桥桥南→临时站→临时站→襄阳伺服工业园→麒麟家园→教导队→砖瓦厂→凤凰村北→桃园→凤凰村南→襄阳汽车职业技术学院→白云村→新理工学院→尹集 [9路] 襄阳东站→肖湾化肥厂→襄州广电→襄州区政府→航空路长安市场→王营街→城关一中→襄州土地局→襄州一中→航空路金富士路口→航空路民发广场→航空路汉津路口→清河桥东→清河口→大庆路第十九中学→红光路→大庆路襄州医院→大庆路小学→人民广场西（市公交集团）→人民路小学→人民路风华路口→人民路天河医院→人民路汉江路口→人民路西大世界→施营→卧龙桥北
海信智能公交综合业务管理系统解决方案
海信智能公交综合业务管理系统解决方案 概述： 该产品集行车计划制定、配车排班编制、统计分析和决策分析与一体的综合性子系统，系统由四个部分组成：一是配置管理子系统：管理运营所需的基础数据，制作行车计划和配车排班；二是现场调度子系统：辅助运营现场的运力调度并提供原始的运营数据；三是综合管理子系统：油耗、票款、安全相关信息的录入与查询；四是统计分析子系统：分析统计计划和运营数据，提供报表及决策支持。 系统最初的业务模型来源于青岛公交，经过综合杭州、南京、呼和浩特、中山等地的业务需求，系统目前已经具有了实用性强、使用方便、基本涵盖公交业务等特点。 系统可广泛的应用在全国各地的公交行业的营运管理和信息化管理等方面。 主要功能： 权限管理 角色管理、用户管理、角色用户管理、角色权限管理； 用户组织设置、用户线路设置。 基本数据管理 标准信息：车辆类型、里程类型、车辆类型燃油标准管理、单车燃油标准、车辆状态、人员状态、术语管理； 基本数据：组织信息、线路信息（线路维护、配置线路站点、子线路维护、单程线路维护、单程线路站点维护）、人员信息、车辆信息、站点信息、车载机信息、车辆车载机配置、电子围栏、电子围栏配置。
文件信息：语音文件信息、向乘客发送信息、调度电话号码、调度指令、车载终端设备音量控制、车内温度控制、车辆速度控制、车载终端设备配置管理。 行车计划管理 行车计划体现了公交公司相对长期、整体的运营所要达到的效益和完成的目标，一般由实施具体运营活动单位的上级给出，是公交公司实施运营活动的指南。行车计划需提前制定，它以基础数据中的线路和站点信息作为制定的基础。在系统中，行车计划部分分为参数配置和计划编制两部分，行车计划制定的步骤为：数据准备、参数配置、计划编制； 行车计划参数配置：行车计划的参数指的是对行车计划制定产生影响的关键资源(如配备的车辆数)或者限制(如发车间隔)。行车计划参数按线路类型分为两类：上下行线路参数和环行线路参数，其区别在各自参数的参数数量和具体值不同，他们的操作一致； 计划编制：系统中行车计划的状态有：新建、申请发布、发布、注销。发布态的计划是实际使用的计划。 系统支持三种行车计划的生成方式：A、创建空白行车计划：创建的行车计划仅包含有班次信息，不包括每个班次的车次信息和加油等活动；B、复制已有新车计划；将以前的计划拷贝一份，可再进行修改后使用；C、创建高级行车计划：系统自动给出每个班次、车次的详细信息，不包括加油等活动。 配车排班管理 配车排班是根据公司已经制定的行车计划和当前资源情况合理有效的调控资源的短期计划，制作配车排班时须以基本数据和行车计划为基础； 系统中配车排班的状态有：新建、申请发布、发布、注销。发布态的排班是实际使用的排班。系统提供配车排班的两种生成方式：A、创建空白的配车排班：创建的配车排班没有任何的车辆人员信息；B、复制已有的配车排班：将以前的排班表拷贝后修改使用，这种方式可使用轮班组完成自动的轮班；
城际公交运营管理模式研究
总第142期 公 路 与 汽 运 H ighw ay s&A utomotive Ap p lications 城际公交运营管理模式研究 贺丹,张维,别俊容,周怡安 (长沙理工大学,湖南长沙 410004) 摘要:城际公交在现代集成都市圈中起着桥梁作用。文中在分析城际公交内涵、地位及目前 城际公交运营管理模式所存在问题的基础上,探索发展城际公交的措施,提出从公交资源整合、运 营管理一体化、经营模式公司化、运营方式公交化、存量改造及车辆大型化、舒适化等方面着手构 建适合市场需要的道路客运 城际公交 管理模式。 关键词:公路交通;城际公交;运营管理 中图分类号:U492.4 文献标志码:A 文章编号:1671-2668(2011)01-0043-03 区域合作式经济的发展催生城际公交这种新型消除城市界限的交通运输方式,人们的出行方式随之发生了质的变化。城际公交已成为交通服务社会、方便居民出行、促进经济发展的一种新的途径和趋势。都市经济圈的快速发展吸引各层次的人才进入城市,大都市往往对于人才及普通劳动力资源存在一个类似于漏斗的聚集作用,这些初始进入的人才或劳动力在一定程度上无法承受城市核心位置的生活消费水平,往往生活于城市的边缘或郊区,这也在某种程度上促成了类似卫星城的生活区域,而城市的发展又必须面临这种变化趋势。作为城市交通的重要组成部分,公交的发展必须考虑覆盖这部分的实际需求和潜在市场,因此也就产生了城际公交并逐渐完善。尤其是郑开(郑州 开封)、郑新(郑州 新乡)、长株(长沙 株洲)、长湘(长沙 湘潭)等城际线路的成功运营,城际公交一度成为中国道路运输行业竞相推广的 宠儿 。 1 城际公交的内涵及其地位 1.1 城际公交的内涵 这里所称城际公交是指以公交化模式运营的城际道路客运,不是通常意义上的城市市区运行的公交客运,是主要运行于城市与城市之间的道路公共客运。根据相关文献资料,城际公交的内涵包括以下几方面:一是营运路线为城郊之间或临近的城市之间,有固定的起始站和中途站,定点按时发车;二是营运距离相对较短,为70~100km(这个距离基本上是地级以上中心城市辐射半径,便于两城市间的运作协调;也是目前中国城市群、城市圈中城市之间的大致距离);三是与普通市内公交线路相比路况较复杂,城际公交路线往往是从一个城市出发,经过一段高速路段后进入另一个城市,路况组成通常为城市公路+高速公路(或高架桥、国道)+城市公路。 1.2 城际公交在交通运输中的地位 城际公交的规划是建设若干个产业各具特色的中等城市,形成一个以特大城市为核心的城市群,并构成核心经济板块,在这个经济板块城市间建立城际公交,形成紧密联系的公交网络。 (1)城际公交促进了道路运输业的发展。随着近几年中国铁路的提速、动车组的开辟、飞机的打折、城际铁路的发展,让本就处在微利的道路运输业举步维艰。受房价等因素的影响,一些低收入者会选择在周边城市居住,而在核心城市工作,城际公交成为联系城市之间的 血管 。 (2)现代经济的发展以都市经济圈为主体,逐步向周边城市辐射。都市圈内有较方便、完善的公交网络,但是与周边城市群之间交通连接的纽带并不太紧密。各城市之间的联系主要依靠客运班车,城际交通结构较单一,在城市群的构建上这是最薄弱的一环。而城际公交的出现填补了这一空白,大容量、高速度、高密度、零换乘的城际公交网不仅将使各城市间的出行如同在一个都市圈乘公交一般方便、快捷,还可与其他铁路、城市轨道交通等交通方式顺畅对接。 (3)城际公交的贯通对实现城市群快速崛起、促进区域经济协调发展具有重要意义。城际公交客运的经营里程为70~100km,在此范围内,城市之间社会经济和人员交往较密切,客流较大,适于采用公交化运作模式。城际公交的贯通,将使关联城市之间的经济联系得到加强,经济联动发展的作用将 43