交通工程及沿线设施施工方案
交通工程施工组织计划
交通工程施工组织计划一、项目概况本次交通工程施工项目为某城市主干道的改造工程，总长度约为10公里，包括道路修复、路面重新铺设、交通信号灯安装等工作。
施工时间为3个月，施工单位负责整个项目的施工和管理工作。
本文将详细介绍该交通工程施工组织计划，确保项目按时完工。
二、项目背景分析1.1 项目目标本次交通工程施工项目旨在提升城市交通系统的整体交通效率和道路质量，为市民提供更舒适、安全、便捷的出行环境。
1.2 项目范围与工作内容本项目主要包括以下工作内容：- 道路修复：对路面的裂缝、坑洞等进行修复- 路面重新铺设：重新铺设路面，提升路面平整度- 交通信号灯安装：在重点路口安装交通信号灯1.3 项目需求本项目需要充足的人力物力资源、科学的施工计划和合理的管理措施，确保施工进度和质量。
三、施工组织计划2.1 项目管理体系项目设立项目经理负责整个项目的管理和协调，设立施工现场主管负责具体的施工操作，设立质量监督员负责监督质量管理，设立安全员负责安全管理。
2.2 施工方法本项目采用分段施工的方式，每次施工范围不超过500米，确保施工效率和质量。
2.3 施工进度安排按照项目时间节点，合理安排施工进度，确保项目按时完工。
具体施工计划如下：- 第1个月：进行道路修复工作，包括修复路面裂缝、坑洞等- 第2个月：进行路面重新铺设工作，提升路面平整度- 第3个月：进行交通信号灯安装工作，提升交通安全性2.4 施工资源准备2.4.1 人力资源：根据施工计划需求，提前组织好施工人员，确保施工的顺利进行。
2.4.2 物力资源：提前购置好施工所需的各类材料和设备，包括路面修复材料、路面铺设设备、交通信号灯等。
2.5 安全措施在施工现场实施严格的安全管理制度，确保施工人员的安全。
定期组织安全培训，提高施工人员的安全意识。
2.6 质量管理实施严格的质量管理制度，确保施工质量符合要求。
施工过程中进行质量检查，并及时处理发现的问题。
2.7 环境保护在施工现场实施环境保护措施，减少施工对周边环境的影响。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
道路交通工程施工方案
道路交通工程施工方案一、施工背景和目标随着城市的快速发展和交通流量的逐渐增加，道路交通工程的建设和改造成为提升城市交通效率和安全性的重要手段。
本施工方案的目标是按照交通工程规范和要求，对指定的道路进行施工和改造，以提高道路的承载能力、安全性和便捷性。
二、施工范围和内容1. 施工范围：本次施工的范围为XXXX街道主干道及其相邻的辅道和人行道。
2. 施工内容：2.1 路面改造：对老化、破损的路面进行修复和重新铺设，并保证路面的平整度和抗滑性。
2.2 路缘石施工：在行车道和人行道之间进行路缘石的修建，以确保行车和行人的安全分离。
2.3 路灯安装：在需要的路段设置路灯，提高夜间行车的可见度和安全性。
2.4 交通标线和标志：根据交通规范，进行道路标线和标志的划定和设置，提供合理的导向和警示作用。
2.5 排水系统改善：对排水系统进行升级改造，确保道路在降雨天气下的排水状况良好。
三、施工方案1. 施工步骤：1.1 施工前准备：组织专业人员进行详细的勘察和测量工作，确定施工方案，并编制详细的工程计划。
1.2 设备准备：根据施工计划，调配所需的施工机械和设备，确保施工过程的顺利进行。
1.3 施工准备：对施工现场进行清理，确保施工所需的临时道路畅通，设置施工标志和警示牌。
1.4 路面改造：采用机械铺设的方式，对老化和破损的路面进行刨除和重新铺设，确保路面的平整度和稳定性。
1.5 路缘石施工：根据设计要求，进行路缘石的铺设和固定，确保路缘石与道路平面的连接牢固。
1.6 路灯安装：根据路段的需求，设置合适的路灯，并进行电气布线和接线的施工。
1.7 交通标线和标志：根据标线和标志的设计规范，进行喷涂和设置，确保标线和标志的清晰可见。
1.8 排水系统改善：对排水系统进行改造和升级，包括检修管线、清理雨水篦子等。
1.9 施工验收：对施工质量进行检查和验收，确保施工符合规范和要求。
2. 安全措施：2.1 施工期间，设置警示标志和围挡，确保施工区域与行车人员和行人分离，防止施工现场的现场风险。
交通工程及沿线设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。
通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。
二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。
2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。
3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。
4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。
三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。
在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。
2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。
对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。
3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。
并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。
4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。
完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。
同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。
5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。
同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。
6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。
在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。
使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。
四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。
JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上，结合主体工程改扩建方案进行，其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论，并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行，应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。
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句 ，" 7 M q h 句 ， & 句 ，，"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计，合理利用既有设施，
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定，制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)
杭州公路工程施工方案范本
杭州公路工程施工方案范本一、工程概况本项目为杭州某公路工程，起点位于杭州市某区，终点位于某县，全长约XX公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。
主要工程内容包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通工程及沿线设施等。
二、施工准备1. 组织机构：成立项目指挥部，负责对整个项目的组织、协调和管理。
同时，设立施工、质量、安全、材料、设备等部门，明确各部门职责，确保工程施工的顺利进行。
2. 人员配置：根据工程规模和施工进度要求，合理配置管理人员、技术人员和施工人员。
对施工人员进行技能培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
3. 施工材料和设备：根据施工需求，提前采购足够的建筑材料和施工设备，并对设备进行调试和检查，确保设备正常运行。
4. 施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，对施工过程中可能出现的问题进行提前预测和解决。
5. 施工现场准备：对施工现场进行清理、平整，设置安全警示标志，确保施工现场的安全和整洁。
三、施工流程1. 路基工程：按照设计图纸和规范要求，进行路基开挖、排水、填筑、压实等施工工序。
施工过程中，严格控制路基标高、压实度、弯沉值等指标，确保路基质量。
2. 桥梁工程：根据设计图纸，进行桥梁基础、下部结构、上部结构、预制梁板等施工。
施工过程中，严格控制桥梁结构的承载力、刚度、稳定性等指标，确保桥梁工程质量。
3. 隧道工程：按照设计图纸和规范要求，进行隧道开挖、支护、衬砌、通风等施工。
施工过程中，严格控制隧道净空、结构强度、防水等指标，确保隧道工程质量。
4. 路面工程：进行路面基层、面层、沥青混凝土等施工。
施工过程中，严格控制路面平整度、压实度、摩擦系数等指标，确保路面工程质量。
5. 交通工程及沿线设施：进行交通安全设施、监控系统、通信系统等施工。
施工过程中，严格控制设施的安装质量、功能性能等指标，确保交通工程及沿线设施质量。
四、施工管理1. 质量管理：建立质量管理体系，对施工过程中的各个环节进行质量控制，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
道路工程交通设施施工方案
道路工程交通设施施工方案一、项目概况为了改善城市交通状况，提升道路交通设施和交通安全，我们计划进行一项道路工程交通设施的施工项目。
该项目位于城市主干道，包括道路改造、交通信号灯、交通标线、人行天桥、路灯及排水设施等内容。
预计施工周期约为6个月，总投资约为1000万元。
二、安全保障措施1. 项目部将在施工前制定详细的施工方案，并提交给相关管理部门进行审批，保证施工方案符合相关法规和标准。
2. 施工过程中，将设置明显的警示标志，引导交通，确保驾驶员和行人安全。
3. 周边商铺及居民将提前得到通知，施工期间的噪音和尘土将尽量减少，同时做好相关的环保措施。
三、施工内容及方案1. 道路改造1.1 道路表面修复：在未来的40天内，对道路进行表面修复，保证道路水平和平滑。
1.2 交通标线更新：将交通标线在工程范围内更新，包括车道标线、停车位标线、行人过街线等。
1.3 人行道更新：更新和修复人行道，确保行人通行的安全性。
2. 交通信号灯2.1 安装新的交通信号灯：将在路口安装新的交通信号灯，确保交通信号的准确性和稳定性。
2.2 信号线路埋设：对信号灯线路进行埋设，降低线路暴露的风险，提升设施的可靠性。
3. 人行天桥3.1 设计和施工新的人行天桥：对繁忙路口的人行天桥进行重新设计和施工，减少行人横穿道路的风险。
3.2 安全设施配备：在人行天桥上安装安全扶手和防滑材质，确保行人在上桥过程中的安全。
4. 路灯及排水设施4.1 路灯更新：更新路灯设施，提升路灯的亮度和稳定性，确保夜间交通安全可靠。
4.2 排水设施检修：对排水沟和下水道进行检修和疏通，确保道路在雨后不会出现积水情况。
五、施工流程1. 施工前准备：组织施工人员，准备施工材料，与相关部门协调好施工时间和交通组织方案。
2. 施工过程：按照施工计划，循序渐进地进行道路改造、交通信号灯安装、人行天桥施工、路灯及排水设施维护等工作。
3. 施工验收：完成施工后，进行安全检查和验收工作，确保道路交通设施施工质量和交通安全。
公路沿线工程施工方案
5.5.1概述本标段公路沿线设施工作内容包括防撞墩、单柱式交通标志牌。
5.5.2施工方案防撞墩设置在与公路相交、车辆有可能跌落到相交公路的路段，沿河、水塘路堤地段及挡墙顶和桥梁两头。
沿线设施在路面及排水设施施工完成以后，即可进行施工。
材料用汽车运输，里程碑、公路界碑及百米桩提前预制，汽车运输，人工安装。
浆砌石防撞墩人工坐浆砌筑。
5.5.3 施工方法1、单柱式交通标志牌施工单柱式交通标志牌的标志板、滑动钢槽、角钢采用LF2-M型铝合金板制作，立柱、标志板、加劲法兰盘、反光膜等构件按设计尺寸在工厂制作，现场安装。
标志牌的基础位置、开挖以及立模浇筑混凝土和锚固螺栓的设置都要经监理工程师的批准后才能施工。
标志基础采用就地现浇施工，混凝土强度达到要求，并经监理工程师批准后架设立柱、标志板，最后将高级反光膜贴在标志板的迎交通流面，作为立面标记。
安装完成后，确保标志牌无任何裂纹和划痕。
2、浆砌石防撞墩施工250L移动式砂浆拌和机拌和砂浆，随拌随用。
施工时先由人工开挖基础，然后按照设计图纸和规范的要求进行砌筑，砂浆强度应满足设计要求，抹面应平整。
在砌筑护栏基础的第一层砌石时，若基底为土质时可直接铺砂浆砌筑，如基底为岩层应先将其表面加以清洗，湿润后，再铺砂浆砌筑。
砌筑时每一石块均应事先用干净水冲洗干净并使其保持饱和，垫层亦应干净、湿润。
所有块石分层砌筑，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应满铺，竖缝砂浆应先在已砌块石一侧铺放一部分，等石块放好后，填满捣实。
墩身砌筑好后，用1:2水泥砂浆对出露部分墩身进行抹面，砂浆达到设计强度的70%后，在砂浆表面涂刷红白相间的油漆。
5.5.4 沿线线工程施工设备配置计划沿线工程施工设备七置计划表5.5.5沿线线工程施工劳动力计划1．熟练圬工：12人；2．普工：20人；3．管理人员：3人；共计：35人。
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精心整理交通工程及沿线设施施工方案一、编制依据、范围及原则1、编制依据1）、施工单位与业主签订的工程合同文件2）、施工标段设计图3）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）4）、《道路交通标志和标线》G5768-20095）、《公路交通安全设施施工技术规范》?JTGF71—20066）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－20047）、《公路交通标志反光膜》GB/T18833-20128）、《道路交通标志板及支撑件》GB/T23827-20099）、《路面标线涂料》JI/T280-200410）、目前工程施工进度及本项目人员、设备的配备11）、沿线地区近年的气象资料12）、公路工程交（竣）工验收办法其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范。
2、编制范围福建省南平省道303线武夷新区新岭至将口大道段公路工程A1标段交通工程及沿线设施：K17+100~YK23+570全长6.47公里。
3、编制原则1）、满足业主对质量、安全、文明施工等方面的规定和要求2）、综合考虑交通工程及沿线设施的规模、特点、难度和设计标准，充分发挥本企业的优势，做到科学、合理、经济、快捷。
3）、投入的机械设备、劳动力等资源考虑适度的富余。
4）、保护周边环境不被破坏，环水保服合规范要求。
二、工程概况1、工程简介省道303新线武夷新区岭至将口大道段公路工程A1标段施工项目，起于建阳市童游镇新岭村的武夷新区工业园区（桩号K17+100），路线终点止于将口镇仔头村光坑山隧道（桩号YK23+570(ZK23+561)），全长6.47km，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等，安全设施内容包括：标志、标线、护栏、视线诱导设施及里程碑、百米牌等。
2、主要工程数量序号项目名称单位暂定工程量1 路侧A级双波打入式普通型波形梁钢护m 2966栏（Gr-A-4E）2 路侧A级双波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-A-2E）m 803 路侧SB级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SB-2E）m 7404 路侧SA级三波打入式加强型波形梁钢护栏（Gr-SA-3E）m 8805 中央Am级组合打入式普通型波形梁钢护栏（Gr-Am-4E）m 16926 插拔式活动钢护栏m 407 隧道上游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT1)个 28 隧道下游波形钢护栏过渡连接(Gr-A-FT2)个 29 中央组合式双面波形梁钢护栏端头(Gr-Am-CT1)个 210 单柱式交通标志2(φ1000)个 111 单柱式交通标志600×800个2812 单柱式交通标志2200×1500个 113 单柱式交通标志2φ1200个 114 单柱式交通标志△1300+1320×840个 115 单柱式交通标志2φ1200+1200×900个 116 里程碑（400×150×600）处 217 公路界碑个2218 百米桩（120×120×250）处1719 防撞桶个 320 附着式交通标志φ1000块 121 附着式交通标志1860×660块 122 附着式交通标志500×800块 223 附着式交通标志250×400块2224 附着式交通标志400×250块2225 附着式交通标志365×110块2226 热熔型涂料路面标线反光型m2 2442.0027 热熔型涂料路面标线振动型m2 54.0028 单向突起路标个46929 双向突起路标个21830 反光标个43031 附着式轮廓标De-Rbw-At1(附着于钢护个139栏，单面白色)32 附着式轮廓标De-Rbw-At3(附着于隧道壁，单面白色)个10833 附着式轮廓标De-Rby-At1(附着于钢护栏，单面黄色)个13534 附着式轮廓标De-Rbwy-At3(附着于隧道壁，双面黄白色)个10835 立面标记m2 23.0036 防眩板(Gs-P-Gw) 块41三、施工组织机构为确保隧道水泥路面施工顺利进行，项目经理部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工组织机构。
施工组织机构框图如下：四、施工进度计划本项目计划工期40日历天，计划于2015年11月20日开工，2016年12月30日完工。
五、施工准备施工机械、人员已到位，材料供应充足，满足施工需要。
六、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施1、护栏施工方案及施工方法1）、工程进度安排本合同段工期为40日历天，。
2）、原材料控制a、材质符合规范要求，即抗拉强度达370-500Mpa，锌层附着量≥600g/m2；b、涂层厚度、原材料厚度满足规范要求，并加强现场检验力度，按部颁要求抽检频率三倍以上的频率抽检，以保证产品质量；c、波形梁护栏及螺栓、螺母、垫圈、垫片等所有部件均采用热浸镀锌进行金属表面处理；高强度螺栓进行热浸镀锌处理后，对高强度螺栓连接件表面要涂黄油，并进行化润滑处理，在出厂时应密封包装，以防运输、保存期间生锈或弄脏。
清理螺纹或作离心分离，表面应做好润滑处理；d、油漆采用含锌无机硅酸盐漆。
3）、施工准备项目经理部成立后，护栏项目工程师将在一周内到达现场，并与测量工程师全面了解工作面情况及沿线路面以下埋设的电缆，管道等隐蔽工程的具体位置，确保在护栏施工时不被破坏。
施工人员结合本项目实际情况，认真阅读、熟悉设计文件和技术规范，严格按设计图纸及施工规范要求结合现场情况提出切实可行的具体施工方案。
4）、施工放样根据设计图纸，组织以专业测量工程师组成的专业放样小组负责本项目的全部护栏放样工作，以桥梁、通道、中央分隔带开口等构造物为纵向基准控制点，以道路中心线为横向控制线，采用水平仪、经纬仪、钢卷尺、工字尺及其它必要的量具准确测距定位。
路侧顶部填土高度小于1.35m、中央分隔带顶部填土高度小于1.20m 的涵洞、通道等处的护栏立柱基础作预先处理。
立柱放样时可利用调整段调整间距，利用分配法合理处理间距零头。
5）、立柱施工及调整立柱放样后，调查每根立柱的地基状态，对于普通填土路段，采用打入法施工。
对于无法打入的填方（或部分石方）路段，采用浇注混凝土设置立柱孔的开挖法或钻孔埋设法施工，采用开挖法施工时，回填土应采用良好的材料并分层夯实，每层厚不超过150mm，回填土的压实度不小于相邻原状土；对于完全石方路段，采用预埋现浇混凝土的方法施工。
所有的立柱施工时，随时使用量尺（定尺）、水平尺和水准仪测量以控制立柱的间距、垂直度和顶面高程。
在立柱施工完一段距离后安装护栏之前及时对立柱进行微调，以保证立柱安装符合《公路工程质量评定标准》要求。
只有这样，挂板后调整的工作量才相对较少，护栏板、托架才损伤较少，整体线形最好。
1.6、护栏板安装波形梁通过拼接螺栓相互搭接，并通过连接螺栓固定于防阻块和立柱上，波形梁搭接方向应如图1所示：行车方向图1波形梁拼接方向示意图7）、护栏安装质量保证护栏安装质量保证，关键是：(a)、保证护栏埋置深度符合设计要求，混凝土质量达到设计要求。
(b)、尤其要控制好桥梁、通道等构造物两端的混凝土基础尺寸和生根处理。
(c)、护栏安装检查项目和允许误差等，如下表所示。
护栏安装检查项目和允许误差项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1 立柱外边缘线距路肩边线距离（㎜）±20 直尺：抽检30%抽检频率是部颁《公路工程质量评定标准》的三倍2 立柱中距（㎜）±5 同上3 立柱垂直度（㎜/m）±5 垂线、直尺：抽检30%4 护栏顺直度（㎜/m）±5 拉线、塞尺：抽检30%5 横梁中心高度（㎜）±20 直尺：抽检30%8）、线形调整和质量自检安装好波形梁护栏板后，根据道路平纵面线形来精心调整护栏的整体线形，务必使其线形整体流畅，美观大方。
随后拧紧所有的连接螺栓和拼接螺栓。
安装工作完成后，项目经理分部将组织护栏工程师、质检工程师和施工队长进行全面质量自检，使全部工程完全符合检验标准要求，档案管理员同时负责整理有关施工材料，准备验收。
2、轮廓标施工方案1）、本合同段内附着式及柱式轮廓标通过连接螺栓与钢护栏连接、通过膨胀螺栓与混凝土护栏相连，其设置原则是左黄右白，不同曲线半径，设置间距不同。
按下表布设。
轮廓标设置间距表曲线半径（M）<30 30-89 90-179 180-274275-374375-999999-1999>2000设置间隔（m） 4 8 12 16 20 28 40 482）、轮廓标反射器采用透光率高的合成树脂材料来制造，反光器的光学性能符合JTJ074-94要求。
3）、遇混凝土护栏时，轮廓标通过膨胀螺栓固定于混凝土护栏上，使用冲击钻钻孔时，不得破坏原有设施，并及时清除污染物。
4）、进场轮廓标数量要相当充足，以免被盗或人为损坏时能及时补上。
安装后交工验收或通车前要经常上路巡逻，以免被盗严重。
5）、本项目施工工作由护栏工程师负责。
6）、轮廓标安装检查项目和允许偏差见下表。
轮廓标安装检查项目和允许偏差项次检查项目允许偏差检查方法和频率备注1 反射器中心高度（㎜）±35 直尺：抽检30% 抽检频率是部颁《公路工程质量评定标准》的三倍2 反射器中距（㎜）±100 卷尺：抽检30%3 反射器安装角度（o）±3 拉线、量角器：抽检30%4 反射器横向偏位（㎜）±20 直尺：抽检30%3、标志牌及标志牌基础施工方案1）、施工进度安排（1）我项目部施工进度计划于合同工期前施工完成。
（2）标志项目要如期保质保量完成，现场基础混凝土浇注是重点。
该工作点多线长，处理不好，会对路面造成污染。
因此，在进场后，应立即开展标志基础的放样、开挖，同时作好原材料检验、混凝土配合比试验等基础性工作；见附表《标志牌施工工艺框架图》。
（3）标志施工由于配套小构件较多，生产及运输的每一环节按预定时间组织好供料配套；（4）标志板面制作应在专业厂家的特定环境（恒温恒湿）中完成，确保粘贴效果良好无气泡，并符合JT/T279-1995《标志板面技术条件》；2）、标志原材料控制反光膜质量、标志板面原材料质量符合设计要求；标志板面制作满足设计要求，标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm；四边互相垂直，垂直度偏差不大于±5o；平面偏差不大于±1.0mm/m；标志立柱的尺寸尤其是厚度符合设计要求；3）、标志施工放样根据设计图纸，由本工程专业测量工程师负责放样。
以立交出口匝道的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等推定地点距离、限速、地名等标志位置（如遇结构物等时，可作适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及其它必要工具准确测距定出标志基础横向位置。