营业线施工安全监理措施
邻近营业线施工安全制度及措施(3篇)
邻近营业线施工安全制度及措施一、相关规定a、开工前，项目部必须按规定与车务、工务、电务、供电等营业线设备管理单位签订《安全协议》，方可开工，否则严禁开工。
b、施工前必须编制施工组织设计和安全技术措施，并经建设单位和监理单位批准后方可实施。
施工组织设计或施工方案必须明确安全预防重点，确定负责人，制定防范措施，否则严禁开工。
c、施工前必须进行全员安全教育培训并经考试合格方可上道作业，否则严禁上道作业。
d、安全防护员、驻站联络员必须经路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并配齐安全防护用品。
e、邻近营业线进行机械作业时，必须设定好安全警戒线，配备专职安全防护员进行防护，并配齐相应的防护用品，否则严禁作业。
f、凡在营业线进行影响设备稳定、设备使用和行车安全的施工、维修作业，必须纳入“天窗”，严禁利用列车间隔进行作业。
未纳入方案或经请示未经许可的相关作业，严禁进行。
g、进行基础施工时必须提前____小时(或相关协议规定的时间前)与工务、电务、供电等设备管理单位联系，共同确认施工现场地下隐蔽设施的准确走向和位置，并绘制设备走向图，施工时必须请设备管理单位安全监护员到场监护，必须挖探沟确定设备准确位置和走向后方可进行相关作业。
对相关设施未排迁或未确认准确位置时严禁使用机械进行作业。
未达到上述要求和标准的严禁作业。
二、其他要求a、高大建筑物、桥梁、风雨棚等高处作业，必须戴安全带、挂安全网，双层作业必须戴安全帽。
b、临时用电必须采用“三相五线制”，用电设备必须采取“一机、一闸、一箱、一漏、一锁”，高大设备必须安装避雷和接地装置。
c、封锁施工、慢行、区间作业施工，必须指派驻站联络员到车站办理施工封锁、慢行等手续，按调度命令指定的范围和时间进行作业，进行施工慢行准备时，严禁超范围作业;封锁施工时必须按《铁路技术管理规程》的规定设置好各种施工作业标志及慢行地点标志等，并配足合格的安全防护员;封锁过程中必须严格执行施工封锁方案，配齐配足作业人员;线路开通前必须达到规定的放行列车条件，必须与工务监护员共同确认线路状况并签字认可，否则严禁开通;d、使用的劳务工必须经相关的安全培训并考试合格后方可上岗，作业时必须有正式员工带领作业，严禁劳务工单独上道作业;严禁劳务工担任防护员、道口员、爆破工等重要岗位工作。
营业线桥(涵)顶进施工项目安全监理
监督和指导， 全程现场盯控， 监理人员全程旁站。
六、 防联 电、 触 电安全控制
桥（ 涵） 施工现场位于线路 自 动闭塞和有轨道 电 路区段时 ，监理应注意施工前和施工中要不断加强 对施工人员 的防联 电教育培训 ， 严格执行防联 电措 施。 施工使用的机具（ 捣固机 、 捣 固架等） 都必须有绝
合 协议 。
直观性和权威性 ， 如与设计提供的资料不符 ， 应与 设计和地质勘察部门联系 ，现场提 出解决方案 ， 防 止地基承载力不足等原 因， 出现桥 （ 涵） 顶进 时“ 扎 头” 或“ 抬头” ， 造成质量事故。 设计交桩后 ， 施工单位要尽快进行 内外业 的复 核、 复测工作 ， 至少为二级复核。施工放样要始终坚
顺序 进行 。 ３ ． 防止 线 路 横 移 措 施 ： 线路采用拉锚 固 迁、 改、 移， 不 影 响施 工 的应 对其 进 行可 靠 地 加 固 或
防 护处理 。
定， 防止发生横移 ； 横梁工字钢端头牢固地顶靠在抗 移桩上 ， 通过抗移桩纵梁的作用使横梁不发生位移 ， 从而保证整个线路不会发生大的横 向位移 ；每道横
四、 路基 防护桩制作控制
为防止桥 （ 涵） 两侧的路基边坡顶进 时发生塌 方， 在两侧路基设计要求制作挖孔灌注桩 ， 作 为路 基 防护 ， 兼做线路加 固体系外侧工字钢横梁的硬支 点 。假设发生侧塌时，横梁工字钢可以通过作用 防 护桩硬支点支撑线路 ，避免危及行车安全。施工单
位 针 对 路基 的各种 防护桩 施 工 ， 应 制 定 专项 施 工 方 案 报 监 理 审 批 。工 程 项 目安 全 设备管理单位 、 监理单位和施工单位参加 的
“ 施工协调会” ， 仔细研究 、 讨论 、 核查施工单位所上
营业线施工安全监理实施细则
营业线施工安全监理实施细则一、工程特点及技术、质量标准 (1)1、工程概况 (1)2、编制依据： (2)二、监理工作范畴及重点 (2)三、监理工作流程 (2)四、监理工作操纵要点及监控手段 (3)1 施工方案提报和审批 (3)2日常检查制度 (7)3监理及施工单位施工把关 (8)4 施工过程操纵及措施 (9)5铁路工程建设无线电治理规定 (15)6大型施工机械使用规定 (16)7施工运输车辆治理 (17)8既有线施工安全防护 (18)五、监理工作方法与措施 (19)（一）应急预案 (19)（二）预防措施 (19)六、旁站具体部位及工序 (30)一、工程特点及技术、质量标准1、工程概况新建设的昆明枢纽，西起温泉站，连接既有成昆线；东至昆明东站，连接既有贵昆线、南昆线，并经羊堡站、王家营西站至规划建设的昆明南客站，与规划建设的云桂铁路、沪昆客专相连；南端通过昆阳至玉溪，与在建玉蒙铁路，蒙河铁路、规划建设的玉磨铁路相连，是我国西南进出境国际铁路与国内铁路网相连接的重要枢纽。
我监理部管段线路总长48.6km，（除制梁及铺架外）全部工程：温泉（含）至读书铺（含）增建为三线工程（D1K1067+600～D1K1078+870），线路长11.232km；读书铺（不含）至昆明西（含）增建为四线工程（D1K1078+870～D1K1091+600），线路长12.676km;昆明西（不含）至昆明（不含）增建三、四线工程（D1K1091+600～K1097+525.08），线路长5.934km;昆明（含）至昆明东（不含）增建三、四线工程（DK631+100～ZDK636+105.06），线路长5.017km；昆明东扩建三级六场及联络线改建（K624+382.07～K631+100），线路长6.583km；昆明东至小石坝联络线工程（LDK0+000～MDK13+700），线路长6.797km；小石坝机车、客车车辆检修中心；王家营西还建货场（南昆里程：K784+000～K786+000）。
营业线施工安全监理监控要点
营业线施工安全监理监控要点营业线施工安全监理监控是指在营业线施工项目中，对施工过程中的安全风险进行监控和管理，确保施工过程安全可控。
以下是营业线施工安全监理监控的要点。
一、施工前期准备阶段：1.施工方案评审：对施工方案进行评审，确保其安全合理性，并注意施工方案是否符合法规要求。
2.施工人员资质审核：对施工人员的资质进行审核，确保其具备相应的技能和经验。
3.施工材料质量控制：对施工所用的材料进行质量控制，杜绝使用假冒伪劣材料。
4.安全措施准备：确定施工过程中需要采取的安全措施，并提前准备好所需的安全设备。
二、施工过程监控阶段：1.现场巡查：定期进行现场巡查，发现并及时纠正存在的安全隐患。
2.安全培训：进行施工人员的安全培训，提高其安全意识和技能。
3.安全措施监测：监控施工过程中采取的各项安全措施的有效性。
4.设备检查：对使用的设备进行定期检查，确保其正常运转和安全可靠。
5.规章制度执行：监督施工人员严格遵守相关的安全规章制度。
三、施工后期整改阶段：1.整改方案审核：对施工中发现的问题进行整改方案的审核，并监督相关部门及时整改。
2.整改过程监控：监控整改过程中是否按照方案进行，确保整改措施的有效性。
3.安全评估：对整改后的施工项目进行安全评估，确保其达到相关安全标准。
四、应急处置阶段：1.应急预案制定：制定施工过程中可能发生的各类应急事件的应急预案。
2.应急演练：定期组织应急演练，提高施工人员应急处置能力。
3.应急救援：及时组织应急救援力量，对突发事件进行处理和处置。
五、监理报告及总结阶段：1.监理报告编制：编制相关监理报告，详细记录施工过程中的安全情况。
2.事故分析和总结：对施工过程中发生的安全事故进行分析，总结经验教训，提出改进措施。
六、其他注意事项：1.法律法规遵守：监督施工方和相关人员遵守国家和地方的法律法规。
2.监理要素把关：严格把关监理人员的资质，确保其具备相关的专业知识和经验。
3.沟通协调：与施工方和相关部门保持密切沟通和协调，及时解决施工过程中出现的问题。
营业线施工安全监理监控要点范文
营业线施工安全监理监控要点范文在营业线施工过程中，安全始终是第一要务。
为了确保施工过程中的安全，监理人员必须严格监控施工现场，及时发现并处理各种安全隐患。
以下是营业线施工安全监理监控要点的范文。
1. 施工现场的安全组织：在营业线施工过程中，必须建立健全的安全管理制度。
监理人员应确保施工现场配备充足的安全警示标志，并指导施工人员正确佩戴个人防护装备。
监理人员还需要对施工现场进行分区划定，并确保施工现场的安全通道畅通无阻。
2. 施工工艺和操作技术的监督：监理人员需要对施工工艺和操作技术进行严格监督，确保施工过程中的安全措施得到有效实施。
监理人员应与施工单位共同制定安全生产措施，并对施工过程中可能存在的安全隐患进行风险评估和预防控制。
3. 施工设备的安全管理：监理人员需要对施工设备进行安全管理，确保设备的正常运行和使用。
监理人员应定期检查施工设备的安全性能，并要求施工人员按照规定的操作程序使用设备。
如发现设备存在安全问题，监理人员应立即采取措施进行处理，并通知施工单位进行维修或更换。
4. 施工人员安全素质和安全培训：监理人员需要对施工人员的安全素质和安全培训进行监督。
监理人员应与施工单位共同制定安全培训计划，并确保施工人员参加培训。
监理人员还需要定期检查施工人员的安全操作技能，以保证施工现场的安全。
5. 安全事故的应急管理：在营业线施工过程中，安全事故是不可避免的。
监理人员需要制定应急管理措施，确保在发生安全事故时能够及时处理和应对。
监理人员应与施工单位共同组织安全演练，提高应急处理能力。
在事故发生后，监理人员应及时报告，配合有关部门进行调查和处理。
6. 监理报告和记录的整理和归档：监理人员需要及时整理和归档监理报告和记录，以备将来参考和总结。
监理人员应详细记录施工过程中的安全问题和处理情况，并及时向施工单位、项目管理部门和相关部门进行汇报。
监理报告和记录应准确、全面、可查，以提供依据和参考。
7. 落实各项安全规定和标准：监理人员需要落实各项安全规定和标准，确保施工现场的安全符合国家标准和行业规范。
营业线施工安全监理监控要点
营业线施工安全监理监控要点一、施工前的准备工作1、依法取得施工许可证。
建设单位应依照相关法律法规的规定，向施工监督部门申请施工许可证，并提交相应的施工图纸和技术资料。
2、编制施工安全预案。
施工单位应根据施工现场的实际情况，制定详细的施工安全预案，明确施工过程中的安全措施和应急处理措施。
3、施工设备和机具的准备。
施工单位应保证施工设备和机具的质量合格，并进行必要的检测和维修，确保施工过程中设备的正常运行。
4、人员培训和安全教育。
施工单位应对施工人员进行相关培训和安全教育，提高他们的安全意识和操作技能。
二、施工现场的安全监控1、安全防护设施的设置。
施工前应设置必要的安全防护设施，如安全网、护栏等，确保施工现场的安全。
2、施工材料的储存和使用。
施工单位应按照规定的要求，合理储存和使用施工材料，避免发生因材料原因引发的安全事故。
3、施工过程中的临时设施。
施工单位应设置必要的临时设施，如临时通道、临时驳岸等，保证施工过程中的安全通行。
4、施工现场的危险源监控。
施工单位应对施工现场的各类危险源进行监控，如高处作业、电器设备、爆破作业等，确保安全施工。
5、施工现场的交通组织。
施工单位应合理组织施工现场的交通，设置明确的指示标志和警示标志，确保施工现场交通秩序的顺畅和安全。
三、施工过程中的安全监控1、施工人员的安全防护。
施工单位应对施工人员进行安全防护，如佩戴安全帽、穿戴防护服等，减少工作伤害的发生。
2、施工设备和机具的操作监控。
施工单位应对施工设备和机具的操作进行监控，确保其正确使用和操作，减少设备故障和事故的发生。
3、施工工程质量的监控。
施工单位应对施工工程质量进行监控，确保施工过程中的质量符合相关的标准和要求。
4、施工过程中的防火监控。
施工单位应加强施工现场的防火监控，防止火灾事故的发生，并及时采取相应的措施进行灭火和救援。
5、施工现场环境的监控。
施工单位应监控施工现场的环境，包括大气质量、噪声、尘埃等，确保施工过程中环境的安全和卫生。
邻近营业线施工安全制度及措施（3篇）
邻近营业线施工安全制度及措施是为了保护施工现场的工人和过往行人的安全而制定的规定。
以下是一些常见的邻近营业线施工安全制度及措施：1. 制定详细的施工安全计划：确保在施工过程中能够控制风险，并明确安全责任和安全措施。
2. 设立安全警示标志牌：在施工现场附近设置明显的安全警示标志牌，提醒过往行人和车辆注意施工区域，并遵守相关安全规定。
3. 建立防护措施：在施工现场周围设置围栏、挡板等防护设施，防止过往行人和车辆误入施工区域。
4. 限定施工时间：在邻近营业线进行施工时，避免选择高峰期进行工作，尽量选择非营业时间进行施工，减少对过往行人和车辆的干扰。
5. 管理施工噪音：在施工现场采取措施减少施工噪音对营业线周边居民的影响，避免施工噪音超过规定的限制。
6. 做好危险品管理：如果施工现场存在危险品，需采取相应的防护措施，确保安全。
7. 培训工作人员：对施工人员进行安全培训，提高其安全意识和应急处置能力。
8. 定期检查和维护：定期检查施工现场的安全状况，及时发现和解决安全隐患。
9. 加强沟通与协调：与营业线和相关管理部门建立联系，及时了解相关规定和要求，并按照要求进行施工操作。
这些都是常见的邻近营业线施工安全制度及措施，具体的安全措施还需根据具体情况进行制定。
同时，施工单位还需遵守相关法律法规和规章制度，确保施工安全和过往行人的安全。
邻近营业线施工安全制度及措施（二）近年来，随着城市建设的扩张，营业线的施工活动日益频繁。
为了确保施工过程中的安全，保障工人和周边居民的生命财产安全，制定和执行邻近营业线施工安全制度及措施成为当务之急。
本文将针对邻近营业线施工安全制度及措施进行详细讲解，并提供一个模版，以供参考。
一、邻近营业线施工安全制度1. 安全责任制度：明确施工单位、监理单位和相关部门的安全责任，建立安全管理层级，确保施工安全工作的组织实施。
2. 安全培训制度：要求施工单位组织施工人员进行安全培训，包括对施工风险的认识、安全操作规程的学习等。
营业线施工安全监理监控要点（三篇）
营业线施工安全监理监控要点1控制路基坍塌下沉监控要点1.1路堤填筑施工，应控制填土速度，分层夯实，并按要求进行沉降和位移观测（特别是软土地基路段），以防路堤坍塌。
路基土方施工必须做好临时排水设施，保证雨水及时排除。
1.2新老路堤衔接时，应铲除老路基的草皮、树根，并将衔接面挖出坡度不陡于1:1的台阶，新填筑土分层夯实，使新老路基形成一体。
1.3可能影响营业线路基稳定的工程必须派专人日夜巡守，列车通过、放炮后及强降雨或持续降雨期间，应及时检查整修，发现路基开裂、变形、坍塌或线路状态异动立即采取措施，危及行车时严禁盲目放行列车。
1.4需拆除老路基片石护坡、挡墙或在邻近营业线的山坡、堑坡上开挖时，宜避开雨季，并在汛期前同步完成主体工程和防护工程；施工中应加强看守和巡查，必要时采取可靠的临时加固措施。
1.5小桥涵接长需拆除原有护锥或翼墙时，应注意保持路基边坡稳定，必要时采取支护措施。
新旧涵管接头处的基础，应采取随挖、随接、及时回填的方法施工。
1.6营业线路基开挖应根据开挖长度确定线路加固方案，提出慢行申请，报行车组织部门批准后实施。
在营业线旁或两线间挖砌水沟，应注意保持路基和道床的稳定，分段跳槽开挖，并做到边挖边砌，不得长距离连续开挖或开挖后长期暴露，必要时还应设支挡防护。
1.7路基施工必须保护通信、电力电杆的稳定，在电杆四周半径1.5米范围内不得挖掘取土；当取土坑挖深超过1米时，电杆周围应有坡度不陡于1:0.6的护土。
1.8沿线路肩纵向铺设的通信、信号、电力电缆施工完成后，应及时对回填土进行夯拍压实，避免沟槽积存雨水，保证既有路基的稳定。
1.9影响营业线路基稳定的工程，应避开雨季施工；确实需要在雨季施工的控制工程，施工单位必须提出可靠的施工安全措施，施工技术负责人批准后报建设单位组织审查后，报施工安全领导小组批准实施。
2桥涵顶进监控要点2.1施工单位应按照设计文件中提出的技术要求和安全措施，结合孔径、地质、线路和路基等状况，认真编制施工方案，建设单位组织审查后批准实施。
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营业线施工安全监理措施
Construction safety supervision measures of business line
营业线施工安全监理措施
导语：进行安全管理的目的是预防、消灭事故，防止或消除事故伤害，保护劳动者的安全与健康。
在安全管
理的四项主要内容中，虽然都是为了达到安全管理的目的，但是对生产因素状态的控制，与安全管理目的关
系更直接，显得更为突出。
1、营业线施工必须把确保行车安全放在首位。
2、参加营业线施工的监理人员应参加营业线施工安全专项培训，经考试合格后，取得资格证后方可上岗。
3、营业线施工过程中监理人员应督促施工单位加强对营业线安全施工的组织领导，严格落实安全责任制。
4、营业线施工前监理人员必须检查施工单位是否与所属铁路局设备管理单位和行车管理部门签订安全协议；没有签订安全协议的，不得批准施工。
5、审查营业线施工方案中的安全技术措施时，重点审查如下内容：
（1）施工单位人员资质，施工单位的项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经铁道部或铁路局营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述工作;施工单位的
安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训，未经培训或培训不合格的人员不得担任上述工作。
（2）安全保证措施是否齐全；
（3）审批申报程序是否符合所属铁路局的要求；
（4）是否制订应急救援预案；
6、施工过程中监理人员要督促施工单位严格按照批准的施工方案和铁路局批准的要点计划实施。
7、施工过程中监理人员要督促施工单位加强临时道口的管理。
道口启用后监理人员要督促施工单位加强养护，要求施工单位选派责任心强的正式职工看守道口。
8、禁止使用红、绿色的标志旗、衣服、雨伞和影响铁道通信信号的器材，以免影响列车安全运行。
9、在营业铁路和通行公路作业时，应向产权和设备管理单位了解作业期间车辆通行情况。
设置专职安全防护员，负责现场安全工作；作业人员应穿黄色防护服，严防火（汽）车碰撞和拖挂伤人。
10、严禁作业人员钻车底、扒车和跳车；非工作需要不得在轨
道内和碴肩上停留或行走；严禁在钢轨、枕木上坐卧和在车底下避雨乘凉。
穿越股道或通过平交道口时，必须坚持“一站、二看、三通过”。
11、横穿车站股道或无人看守道口时，应止步瞭望，确认两端均无列车开来时方可通过。
通过电气化铁路平交道口时，高长杆件应水平通过，不得高举挥动，距接触网的垂直距离不得小于2m。
12、发现接触网断线及其部件损坏或在接触网挂有线头、绳索等物时，不得与其接触，并与其保持20米以外。
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