营业线施工安全措施示范文本
营业线施工安全注意事项及安全措施（5篇）
营业线施工安全注意事项及安全措施（5篇）第一篇：营业线施工安全注意事项及安全措施第 1页营业线施工安全注意事项及安全措施一、开工前，与设备管理单位共同调查确认地下管线位置，如设备管理单位无法提出其准确位置，施工单位采取仪器探测，人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
二、单位工程在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件要求之外，还必须考虑确保营业线的行车安全。
三、向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门培训，考试合格后，持证上岗。
四、拆动既有线设施影响行车安全的工程，开工前必须与设备管理单位签订施工安全协议书。
五、邻近既有线旁施工机械作业，必须设置标志明显的限界杆，并拉限界绳，防止机械侵入限界。
六、既有线施工，每个工点必须设置经过培训的防护员，保证行车安全。
七、劳务工必须先培训后上岗，且作业期间有集团公司员工带队。
八、在有架空电缆、电线下施工，或机动车辆运行，必须在来车方向设置限界架，防止机械挂断架空线路。
九、既有线有列车通过时，紧靠既有线的施工运输车辆应停止作业，保持静止状态，列车通过后再恢复作业。
十、雨季时，必须制订防洪措施。
十一、拆动无缝线路必须考虑防胀工作，施工有防胀轨和跑道措施。
十二、施工中，应自觉接受监理公司、设备管理单位的指导，服从建设单位的指挥。
十三、封锁、慢行施工，主要领导应坚守岗位，按照批准的施工方案，设置的驻站联络员，执行济局“四不准”、“五必须”、“八不准”制度。
十四、便线、便桥按《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》，进行检查保养维修，定期检查，及时消除各种隐患。
十五、施工作业人员所带的工具、材料（包括长杆、导线、塔尺、钢尺、皮尺、花杆）与牵引供电设备的带电部分保持2.0米以上距离。
十六、在离接触网带电部分不到2.0米的建筑物上作业时，必须按规定办理接触网停电申请手续，得到许可停电施工命令，并有接触网工区派人安设临时接地线后，方能施工。
营业线施工安全控制要点（三篇）
营业线施工安全控制要点一.人身安全1.进入施工现场人员必须全员进行培训，电话防护员、专职防护员还需要路局专业培训，考试合格持证上岗，按规定着用防护用品。
2.严禁上岗饮酒或带酒气上岗。
3.施工必须设置驻站联络员、现场电话员和专职防护员，带齐通讯设备和防护用品,不得擅自离开工作岗位从事其他工作,每隔3～5分钟通话一次，联系中断时必须停止作业。
4.同一区间多组人员作业（间隔不超过2km），各作业组专职防护员要做好互控，在最远端800m处设置关门防护员。
5.对讲机盲区和了望不良地段，增设防护员。
6.作业人员距列车800m下道完毕，通过隧道、桥梁、线路必须执行一停、二看、三通过制度。
7.严禁钻车、跳车、扒车在车底坐卧和传递器具，绕行车辆不少于5m。
8.大型机械作业半径范围内严禁停留人员。
㈡桩基钢筋笼钢筋型号、数量、绑扎、焊接满足规定；钢筋笼长度、直径符合设计要求，钢筋笼焊接符合相关规定；无浮笼现象。
二.行车安全1.施工单位必须与相关设备管理单位签署安全协议，现场作业有配合单，遇有光电缆区段，必须有光电缆走向示意图，无上述内容禁止作业。
2.驻站联络员必须提前1小时到岗办理施工手续，封锁命令下达后，必须通知施工负责人设好防护。
3.严禁无调度命令施工、超范围施工。
4.天气炎热气温30℃以上，超出作业轨温条件，严禁进行影响线路稳定的作业。
5.开通前施工单位与设备管理单位共同检查、确认放行列车条件，严禁冒险放行列车。
三.轨道车安全1.轨道车必备以下资料⑴《技规》《行规》《轨规》《轨道车管理办法》。
⑵行车日志（手帐）。
⑶轨道车辆车轴探伤合格证。
⑷轨道车年检合格证。
⑸轨道车自动部件检验合格证。
⑹三项设备安全检测合格证。
⑺监控设备季度检测合格证。
⑻轨道车作业单。
⑼配齐通信、信号设备及防护用品。
2.运行⑴轨道车上线运行按列车办理。
⑵装载货物应稳固，不得偏载、超载、超限。
⑶施工时按调度命令执行，接令后司机、副司机共同确认调度命令内容无误后方可动车。
营业线施工安全控制要点模版
营业线施工安全控制要点模版一、安全管理制度的建立和执行1.确立营业线施工安全管理制度，明确责任分工，明确管理和操作程序，确保施工安全的有序进行。
2.提供必要的安全培训和教育，确保所有员工具备相关安全知识，遵守安全规程。
二、现场安全控制1.现场布置合理，建立明确的施工区域，设立安全警示标志和隔离栏，确保施工区域的安全。
2.建立起高空作业施工区域，设置安全护栏和钢丝网，避免人员从高处坠落。
3.对于危险源进行识别和评估，建立相应的隐患台账，并采取必要的控制措施进行管控。
4.使用适当的防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保工人的人身安全。
5.加强对工作现场的巡视和监控，及时发现和排除隐患。
三、电气安全控制1.根据电气相关法律法规的要求，采取必要的电气安全措施，如使用符合标准的电器设备和电缆等。
2.对施工现场的电气设备进行定期检查和维护，确保其正常工作。
3.设立电气安全警示标识，明确电气设备禁止非指定人员接触。
四、防护用具和工器具1.为施工人员提供符合安全标准的防护用具和工器具，并对其进行定期检查和维护。
2.加强对施工工器具的使用培训，确保员工正确使用并遵守相关安全规定。
五、施工机械和设备的安全1.采用符合国家安全标准的施工机械和设备，确保其符合使用要求，并进行定期检查和维护。
2.对施工机械和设备的操作人员进行专业培训，确保其具备相关操作技能。
六、危险化学品和物质1.遵守相关危险化学品管理法规，建立危化品台账和使用记录，确保安全使用和储存。
2.提供必要的危险化学品使用和防护培训，确保员工掌握相关安全知识，并正确使用防护设备。
七、应急预案和演练1.制定营业线施工安全应急预案，明确应急程序和责任人员，建立应急救援队伍，并定期开展应急演练。
2.配备必要的急救设备和器材，提供急救培训，确保能够及时处理突发事件。
八、安全监督和检查1.建立健全的安全监督机制，加强对施工安全的监督和检查，及时发现并纠正不安全行为和隐患。
营业线施工作业控制和安全把关范文
营业线施工作业控制和安全把关范文一、前言为了确保施工作业的安全性和顺利进行，需要对营业线施工作业进行控制和安全把关。
本文将从施工作业计划、安全措施、现场管理、人员培训、隐患排查等方面进行探讨，旨在提高营业线施工作业的质量和安全性。
二、施工作业计划1. 制定详细的施工作业计划，包括施工顺序、工序流程、材料配送等内容，确保施工作业有序进行。
2. 根据施工作业计划，合理安排施工人员和设备的使用，避免人员拥挤和设备冲突等情况的发生。
3. 制定合理的施工作业进度，确保按时完成施工任务，减少工期延误带来的安全风险。
三、安全措施1. 做好施工现场的安全警示标识，设置明显的安全提示牌和安全管制线，在施工现场周围设置围栏，防止非施工人员进入施工区域。
2. 确保施工人员佩戴符合规定的个人防护装备，如安全帽、防护鞋、防护眼镜等，避免因个人防护不到位而造成的安全事故。
3. 严格按照工艺要求进行施工，确保设备和材料的安全使用，减少因工艺不规范引发的安全风险。
4. 定期组织安全会议，对施工人员进行安全教育和培训，增强他们的安全意识和责任意识。
四、现场管理1. 做好施工现场的交通管理，设置临时交通标志和指示牌，合理划定交通管制区，确保施工现场交通秩序井然有序。
2. 对施工现场进行整理和清理，保持施工区域的整洁和无障碍，避免因杂物乱堆而引发的安全事故。
3. 建立施工记录和档案，对施工过程中的重要事项和安全监管措施进行记录和备案，为后期的工程验收和安全评估提供依据。
五、人员培训1. 对施工人员进行岗前培训，包括施工作业规范、安全操作流程等内容，确保施工人员熟悉施工作业流程和安全操作规程。
2. 定期组织安全技能培训和应急演练，提升施工人员的安全技能和应急处理能力，增强他们在紧急情况下的应变能力。
3. 对施工现场的管理人员进行安全管理培训，提高他们的安全管理水平和风险防控能力，确保施工现场的安全管理工作得到有效实施。
六、隐患排查1. 对施工现场进行定期的隐患排查，发现安全隐患及时整改，避免安全事故的发生。
营业线施工安全要点（三篇）
营业线施工安全要点营业线施工安全是指在建设项目中的营业线（道路、铁路、水运、民航、通信、电信、石油、天然气、电力、水利、煤炭、冶金、化工、核工业、建材、市政、绿化等）的施工过程中，要确保施工的安全性。
以下是营业线施工安全的要点：1.合理规划和设计：营业线施工前，必须经过认真的规划和设计，确保各项施工工作符合安全要求。
根据工程特点和环境要求，确定施工方案和施工工艺，明确施工方法和所需施工设备。
2.施工现场安全整理：施工现场必须按照规定进行安全整理，清除杂物和障碍物，保持施工区域的整洁。
确保施工现场通道畅通，避免人员和设备相互干扰。
3.人员培训和安全教育：施工人员必须接受相关的培训和安全教育，掌握必要的安全知识和技能。
尤其要对高空作业、高温作业、电气作业等特殊作业进行专门的培训。
4.施工设备安全检查：施工设备必须定期进行安全检查，并定期进行维护和保养。
确保设备的正常运行，避免因设备故障引发的安全事故。
5.防护设施设置：根据施工的需要，设置必要的防护设施，如围挡、警示牌、警示标志、防护栏杆等。
保护施工现场周围的行人和车辆的安全。
6.安全作业规程：制定施工安全作业规程，明确施工人员的责任和义务。
要求施工人员严格按照规程进行施工，不得擅自改变作业方法或操作程序。
7.安全监控和检测：在施工过程中，应设置监控设备和测量装置，实时监测施工现场的安全状况。
及时发现异常情况，采取相应的措施进行处理。
8.危险源控制：在施工现场，要对可能存在的危险源进行识别和控制。
如高处坠落、触电、火灾等危险，采取相应的措施，进行有效的控制和防范。
9.应急预案和演练：制定施工现场的应急预案，明确各类突发事件的应急处理程序。
定期进行应急演练，提高施工人员的应急处置能力。
10.事故调查和分析：发生事故后，要及时进行调查和分析，找出事故的原因和教训。
并根据调查结果采取相应的措施，避免类似事故再次发生。
总之，营业线施工安全是建设项目中不可忽视的重要环节。
营业线施工安全控制要点示范文本
营业线施工安全控制要点示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月营业线施工安全控制要点示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一.人身安全1.进入施工现场人员必须全员进行培训，电话防护员、专职防护员还需要路局专业培训，考试合格持证上岗，按规定着用防护用品。
2.严禁上岗饮酒或带酒气上岗。
3.施工必须设置驻站联络员、现场电话员和专职防护员，带齐通讯设备和防护用品,不得擅自离开工作岗位从事其他工作,每隔3～5分钟通话一次，联系中断时必须停止作业。
4.同一区间多组人员作业（间隔不超过2km），各作业组专职防护员要做好互控，在最远端800m处设置关门防护员。
5.对讲机盲区和了望不良地段，增设防护员。
6.作业人员距列车800m下道完毕，通过隧道、桥梁、线路必须执行“一停、二看、三通过”制度。
7.严禁钻车、跳车、扒车在车底坐卧和传递器具，绕行车辆不少于5m。
8.大型机械作业半径范围内严禁停留人员。
㈡桩基钢筋笼钢筋型号、数量、绑扎、焊接满足规定；钢筋笼长度、直径符合设计要求，钢筋笼焊接符合相关规定；无浮笼现象。
二.行车安全1.施工单位必须与相关设备管理单位签署安全协议，现场作业有配合单，遇有光电缆区段，必须有光电缆走向示意图，无上述内容禁止作业。
营业线施工安全规定范文(3篇)
营业线施工安全规定范文既有铁路线施工，必须坚持安全第一，预防为主、综合治理的方针，认真贯彻执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》有关规定，施工生产要，首先把确保营业线行车安全放在首位，做到分工明确，责任清楚，措施具体，管理到位。
⒈铁路运输安全规定①行人跨跨越铁路要注意瞭望。
确认无来车后方可通行，行人严禁翻越道口栏杆、强行穿越轨道。
②不要在铁路上玩耍、放置障碍物，不准沿钢轨、轨枕或道心行走，不准在列车下边停留、乘凉和睡觉。
③严禁钻越和破坏铁路防护网，严禁钻越、扒越火车，严禁击打列车，严禁拆盗铁路设施和车辆配件。
④严禁携带雷管、炸药、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法携带枪支、管制刀具进站上车，违者将依法追究法律责任。
营业线施工安全规定范文（2）第一章总则第一条为确保营业线施工安全，保护工作人员的生命财产安全，提高工作效率，根据相关法律法规，制定本规定。
第二条本规定适用于营业线施工过程中的安全管理和操作，包括施工单位、工作人员、设备和材料的安全。
第三条按照责任明确、管理科学、防范为主、综合治理的原则，遵循预防为主、综合治理的工作方针。
第四条施工单位应建立健全安全管理制度，明确安全管理职责和权限，并配备相应的安全管理人员。
第五条所有施工单位和工作人员都应参与安全教育培训，树立安全意识，掌握安全知识，熟悉施工操作规程。
第二章安全生产控制第六条施工单位应组织专业人员编制合理、科学的安全施工方案，明确工作要求和安全措施。
第七条施工现场应设立专门的安全管理部门，负责整个施工过程的安全控制和管理。
第八条施工单位应对施工过程中的危险源进行认真评估，采取相应的控制措施，防范和减少事故风险。
第九条施工单位应建立健全安全检查和监督制度，定期进行安全检查和隐患排查。
第十条在施工现场，应设立合理的安全警示标识和安全提示标识，提醒工作人员注意安全。
第三章施工人员管理第十一条施工单位应对从业人员进行全面的安全培训，确保其具备相应的技术和安全意识。
邻近营业线施工安全制度及措施范本（4篇）
邻近营业线施工安全制度及措施范本近年来，随着城市建设的不断推进，邻近营业线施工的需求逐渐增加。
然而，营业线附近的施工活动往往存在诸多安全隐患，给周边居民和行人的生命财产安全带来严重威胁。
因此，建立科学合理的邻近营业线施工安全制度及措施至关重要。
本文将对该方面的制度和措施进行详细阐述，以确保施工活动的安全可靠。
一、制度方面，应建立和完善邻近营业线施工安全管理制度，明确施工过程中各方责任，并对不同施工阶段的安全要求进行规范。
同时，应为施工单位和施工人员提供相应的培训和安全考核，确保其具备相应的技术和职业素质。
二、在施工现场的安全措施方面，应根据实际情况进行全面评估，确保施工活动的安全进行。
具体安全措施包括：1.在邻近营业线施工区域设置明显的安全警示标志，提醒过往行人和车辆注意施工区域，并了解施工过程中可能产生的危险。
2.设置专门的施工通道和指示牌，在大型施工设备和人员流动的场所进行合理分流，避免交叉碰撞和人员滞留。
3.配备专业的安全监测设备，及时监测施工区域的地质变化和风险情况，一旦发现异常情况，立即采取相应的紧急措施。
4.对施工现场内的电线、电缆等供电设备进行定期检查和维护，确保其正常工作，并采取防护措施，防止漏电和火灾等事故的发生。
5.针对特殊施工环境，如高温、高湿、高海拔等，要采取相应的防护措施，保障工人的身体健康和劳动安全。
三、在施工人员方面，应加强对施工人员的培训和管理，确保其具备相应的专业知识和技能。
具体做法包括：1.组织必要的职业培训，使施工人员了解相关的法律法规和安全生产知识，掌握正确的操作技术和应急处理能力。
2.完善施工人员的管理制度，建立起相应的考核和奖惩机制，以确保施工人员能够严格按照规章制度进行工作。
3.配备足够数量和种类的个人防护设备，如安全帽、安全鞋、防护眼镜等，确保施工人员在施工过程中的身体安全。
四、在施工过程中的应急预案方面，应根据实际情况制定相应的应急预案，并进行定期演练和更新。
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营业线施工安全措施示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月营业线施工安全措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。
一、施工准备阶段中的安全工作施工准备阶段是做好施工安全基础工作的重要阶段。
做好这一阶段的安全工作，就为施工中的各项安全工作始终处于受控状态创造了条件。
一般讲，这一阶段的安全工作主要包括以下内容：1.根据设计交底、现场调查情况和有关施工安全的政策法规，核对设计文件、设计图纸。
由于个别工程设计周期较长，可能会出现与新实行的法规政策不符或者地质情况与设计不符，按原设计施工可能会给行车安全带来隐患以及其他等方面的原因，需要从施工安全的角度对设计文件、图纸进行认真复核。
2.与设备管理单位共同调查确认各类地下管线、隐蔽建筑物的位里、各类建筑物的限界现状。
各类地下设施和各种限界现状是影响施工安全的重要原因之一，施工单位必须弄清这些情况。
如地下设施埋设年代久远，设备管理单位确实无法提出其准确位置时，施工单位也应采取仪器探测、人工探测等方法进行调查，严禁盲目动用机械施工。
3.了解掌握施工地点所在铁路局的《行车组织规则》、《营业线施工管理办法》、相关车站的《站细》等有关行车和施工安全的规章及规定。
施工单位在执行铁道部有关既有线施工安全规章的同时还必须执行所在铁路局关于行车组织、行车安全的有关规定。
因此，在施工前有必要全面了解掌握这方面的要求。
4.编制施工组织设计、施工过渡具体实施方案。
在编制施工方案和施工过渡实施方案时，除按设计文件的要求之外，还必须考虑到确保营业线的行车安全。
5.制定施工安全措施，建立各岗位安全生产责任制和日常安全管理检查制度。
施工安全措施除对各施工作业环节提出具体安全措施之外，还要明确管理者、检查者、执行者等岗位的安全责任，建立日常安全例会检查制度、事故及险情的责任追究和经济处罚制度等。
6.按规定程序申报审批施工用的临时道口、电力、通信、动火、爆破、排水等项手续。
有些施工单位虽具备相应资质，但不能代替使用手续，必须到相关部门申报审批。
７.向参与施工的人员进行技术交底和安全培训教育，必要时还应进行专门的培训，考试合格后，持证上岗。
8.向设备管理、使用单位进行技术交底。
对采用几次过渡或长期过渡施工的项目及对行车干扰较大的项目，必须事先向设备管理、使用单位进行技术交底。
9.与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。
安全协议书要明确双方的责任和义务，施工责任地段和期限，安全防范内容和措施，结合部安全分工、发生责任行车事故的处罚方法、安全监督配合费用等。
安全协议书签订后，大中型项目由上级主管部门批准，小型项目由上级主管部门核备后方可生效。
10.向运输部门提报长期施工封锁慢行计划。
提前提报长期封锁慢行计划，便于铁道部、铁路局、按管理权限平衡全年施工计划。
除上述工作外，根据不同情况还有向建设单位或设备管理单位提出需要配合施工的计划、大型施工机械或大宗建筑材料分期运输转线进场计划、工程列车的各种修程计划，还有工程列车转移需要指导司机带道计划等等。
二、施工作业登记施工作业登记指的是施工作业前施工单位在车站专用记录本上将施工作业有关情况进行登记的做法，按《技规》第284条应在《行车设备检查登记薄》即运统一46“线路道岔信号集中闭塞及通信设备检查登记薄”内登记，该表格是铁道部1956年颁布的格式。
从表格形式看，适合于行车设备发生故障现象、通知、消除等情况的填写。
后来为方便使用，一些铁路局或分局设立了《行车设备检查维修登记薄》，施工作业登记在此薄上填写。
施工作业登记的时间各局或分局可能有不同的规定，有的是点前24 h，有的是前一天18:00前等，要按施工所在路局或分局的规定办理。
施工作业登记是车站值班员向行车调度索取施工命令号或开通命令号的依据。
施工作业登记表上填写的具体内容因专业的不同、施工项目不同而不同，但归纳起来应有以下方面：1.登记时间（年、月、日、时分）。
2.施工内容及其影响范围。
具体包括施工项目、旅工日期和时间、施工地点及影响范围、慢行条件、配合监护单位等。
如果点内有工程列车进入施工范围也要将有关情况登记。
3.施工单位驻站员或登记员签名。
4.车站值班员填写施工给点命令号、起止时分并签名。
5.施工负责人姓名。
6.施工结束，设备开通使用前，根据施工后设备状况，应登记开通时间、范围、开通条件（慢行速度、时间）等。
7.车站值班员填写开通命令号、时间并签名。
营业线施工实行一点一令，施工作业登记也是一点一登记。
时间一律采用24小时制。
施工作业登记是车站保存的涉及行车安全的书面记录资料，需要认真严肃对待。
施工单位应了解施工所在路局的规定，弄清格式和填写的具体内容要求，及时认真地履行有关登记手续。
三、施工过程中的安全工作施工过程中的安全工作是整个施工安全最重要的环节，由于每一处施工的具体情况不同，不可能将所有情况一一说明，下面将一些常见的通用工作内容分别叙述如下。
1.利用列车间隔施工：(1)选派经培训考试合格发证后的胜任人员担任驻站联络员和工地防护员。
其工作程序执行《铁路工务安全规则》的规定。
(2)施工过程中必须确保列车能随时以规定速度安全通过施工现场。
一旦发生意外，必须中断行车时，按《技规》有关规定设好防护，并通知两端车站封锁区间，遇有列车开来时，及时将列车拦停在故障地点以外。
2.利用封锁线路进行施工作业：(1)按规定设好驻站联络员和工地防护员。
(2)按照放行列车条件和有关规定，做好封锁线路前的各项准备工作。
严禁扩大准备作业范国特别要注意确保封锁前最后一趟列车安全通过施工现场。
(3)由驻站联络员根据批准的施工方案，通过车站值班员向列车调度员申请发布封锁区间的命令，并在“行车设备施工登记簿”上办理登记手续。
在明确得到封锁区间的调度命令后，施工负责人首先下达设好各项防护措施的命令，然后下达开始封锁线路进行施工的命令。
(4)在双线地段进行封闭线路施工时应随时检查作业人员和各种材料机具是否侵入邻线限界。
(5)封锁结束开通区间前，施工负责人应会同设备管理单位的安全监督员全面检查线桥等行车设备是否达到开通的条件，材料、机具是否撤除限界之外并且不侵入邻线，工程列车是否全部撤离封锁区间，然后先下达撤除停车防护措施的命令，再下达开通区间的命令。
驻站联络员在行车设备检查登记薄上办理消记手续后，由列车调度员下达开通区间的命令。
(6)如遇特殊情况不能按计划开通区间时，施工负责人必须提前向车站值班员并通过车站值班员报告列车调度员，同时组织力量尽快开通区间。
(7)利用封锁区间进行爆破作业时，开通区间前除全面清除影响行车的障碍物外，还必须确认没有哑炮，方可开通区间。
(8)利用封锁区间进行破坏线路稳定性的作业开通之后，必须留有足够人员进行线路巡养。
(9)利用封锁线路或停电进行多专业多单位参加的较大规模的施工时，必须指定一个施工单位负责办理封锁登消记手续，严禁多头办理登消记手续。
(10)对施工过渡的临时设备要有可靠的安全防护措施，确保其正常使用，对预先不能压道的调边地段，开通首列不允许由客车担当，并按规定慢行。
(11)对联锁设备进行安装调试时,必须遵守一人指挥、一人操作、一种方式控制道岔的施工原则。
3.采用便线、便桥施工架设作业时：(1)设专人负责对便线便桥和施工架设上的线路进行检查保养维修，做到临时补修不过夜。
(2)设专人对便桥、施工架设等临时结构进行定期检查，及时消除各种隐患和薄弱处所。
(3)经常对便线路基、便桥、桥头路基、施工架设基础等薄弱环节进行重点检查。
当上述设备因需要必须渡汛时，还必须保证其汛期安全。
4.与营业线相邻修建复线，或在营业线进行路基防护工程施工，铺设各类管线、修建各种建筑物时：(1) 采取可靠措施防止各类机具材料运输工具侵入限界。
(2)施工过程中必须保持线路两侧排水系统处于正常使用状态。
(3)采取可靠措施，有效防止破坏路基稳定，破坏调节河流建筑物等问题的发生。
(4)采取可靠措施防止挖断电缆。
(5)采用爆破施工对营业线行车安全构成威胁时，必须办理封锁线路手续，严禁施工单位擅自利用列车间隔进行爆破作业．5.施工中应尽量避免损坏营业线行车设备。
确因施工需要必须拆除或影响部分设备正常使用时，必须经有关单位批准，并配合施工。
施工结束后立即恢复。
6.加强劳务工的管理。
参加营业线施工的劳务工必须由正式职工带领。
对劳务工要进行安全培训、法制教育，加强治安管理，先培训，后上岗。
营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，严禁分包给不具备相应资质的单位承担。
劳务工不能担任营业线施工的爆破工或施工安全防护员等工种，不准单独使用各类作业车辆。
由于对劳务工使用管理不严造成行车事故的，列施工单位责任事故，追究施工单位责任。
7.加强危险品运输存放和使用的管理。
8.施工单位要定期召开安全生产分析会，研究布置安全工作，施工单位的安质部门应经常深入工地，检查施工过程中的问题和隐患，并督促其整改。
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