3低填浅挖路基处理设计图说明
低填浅挖路基处理施工方案1
低填浅挖路基处理施工方案1在道路建设过程中，路基处理是一个非常重要的环节，而低填浅挖路基处理则是其中一种常见的技术方案。
本文将介绍低填浅挖路基处理的施工方案。
1. 施工前准备在进行低填浅挖路基处理之前，首先需要进行详细的勘察和设计工作。
勘察应充分考虑地质条件、地形地貌等因素，设计应符合相关标准和规范要求。
2. 施工方案2.1 清理路基首先，需要清理施工区域的杂物和植被，确保施工区域干净整洁，为后续的施工工作做好准备。
2.2 低填处理1.根据设计要求，进行路基的低填处理。
在低填过程中，应注意保证填土的均匀性和密实性，避免出现松散或不均匀填土现象。
2.针对路基的不同部位，采取相应的低填处理方案。
在软基处理时，可以采用加固措施，如加设土工格栅等。
2.3 浅挖处理1.根据设计要求，进行路基的浅挖处理。
在挖土过程中，应注意控制挖土深度，确保不会对路基稳定性产生负面影响。
2.对挖出的土方进行处理，可以采用合理的回填和压实方案，确保路基的承载能力和稳定性。
3. 施工质量控制在低填浅挖路基处理的施工过程中，需要严格控制施工质量。
可以通过定期检查和监测施工质量，及时发现和解决问题，确保施工质量达到设计要求。
4. 安全注意事项在施工过程中，施工人员应严格遵守相关安全规定，佩戴个人防护装备，避免发生意外事故。
同时要注意施工现场的安全管理，确保施工过程安全有序进行。
5. 结束语低填浅挖路基处理是道路建设中常用的施工方案之一，正确的施工方案和施工质量控制是确保道路质量的关键。
希望本文介绍的施工方案能对相关工程实践提供一定的参考。
低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案低填浅挖路基处理施工方案 1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》 JTG F10-2006 1.2《公路工程质量检验评定标准》 JTG F80/1-2004 1.3《公路工程技术标准》 JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为(K14+400,K52+281.934)，线路里程全长38.207km，其主要技术指标为:公路等级:二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率:大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为:2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
低填浅挖路基处理
技术交底书单位：中铁十四局集团有限公司川口至大河家公路CD-SG13项目部
对原土分层回填碾压。
（1）低填路基填筑施工工艺流程
路基填筑采用挖掘机、装载机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，洒水车洒水，振动压路机压实，采用重型击实标准，用灌砂法、灌水法和环刀法逐层进行压实检测。
施工按照“三阶段、四区段、八流程”组织施工。
三阶段：准备阶段→施工阶段→验收阶段；
四区段：填筑区段→平整区段→碾压区段→检测区段；
八流程：施工准备→填料装运→分层填筑→摊铺平整→振动碾压→检查签证→路基成型→边坡整修。
“三阶段、四区段、八流程”施工工艺流程图及路基填筑工程流水作业图如图所示。
放线：在线路中桩和填筑边线，每20m钉出边线。
为保证路基边缘的压实要求，边线应比设计线每边宽出50cm。
画网格：在有效的填筑范围内，按5m×10m用白灰画网格，以便现场领工员指挥车辆进行按顺序倾倒填料,每网格卸料约为15m3。
1:m
6、低填浅挖路基质量保证措施
（1）施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
（2）路堤填料粒径不得大于压实层厚的2/3.不均匀系数宜为15～20，路床范围内最大粒径不大于100mm。
（3）碾压密实是关键。
压路机先静压1遍，再开始振动碾压，振动时，先弱后强，先慢后快，来回往返碾压密实，由两侧向中间碾压，碾压时横向接头重叠0.4～0.5m，做到碾压均匀，无漏压、无死角，记录好碾压遍数，碾压方式、方法，振动频率和碾压行驶速度符合试验总结。
（4）基底清表后碾压密实，经监理工程师验收合格后，再进行填筑。
二、低填浅挖路基处理大样。
关于低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用
交通科技与管理155工程技术 现阶段，公路建设投资不断提高，带动着新建和改扩建等工程的施工。
从工程施工角度来说，很容易遇到各类的地形地质，给路基施工带来挑战和困难。
基于此，深度分析此课题，提出有效的低填浅挖路基施工技术应用管理措施，把关技术的应用效果，实现技术的应用价值，有着重要的意义。
在技术应用实际中要求做好全面严格的把控，切实把关。
1 低填浅挖路基施工质量标准 从低填浅挖路基作业的开展角度来说，要做好以下要点的把控：（1）土的含水量。
围绕此技术指标做好控制，防止土层碾压作业时形成弹簧土影响路基压实度。
作业时若出现弹簧土情况，可以暂时停止施工，采取挖除处理措施，填入新的材料，经过平整处理后再组织开展施工作业。
（2）参与施工作业的人员，要经过技术培训，做到持证上岗。
按照冲击压路机操作的标准，做好行驶速度的有效控制，控制在10 km/h~15 km/h，若作业面起伏很大，则需要停止操作。
经过平整处理后，再组织开展作业。
（3）做好构造物的安全距离控制，保障作业的效果。
严格按照技术标准和要求，实现规范化和标准化操作，消除技术影响因素，保障路基开挖作业的效益。
2 低填浅挖路基施工技术在公路施工中的应用实例2.1 案例概述 以A项目为例，起止桩号为K66+995-K73+400，线路长度为6.405 km。
从施工内容来说，具体如下：（1）中小桥梁总计16座。
（2）再涵洞总计27道。
（3）挖方工程量为2.713×105 m3；填方工程量为1.888×105 m3。
从施工路线的情况来说，在某段存在着低矮丘陵夹山体洼地的情况，覆盖层是第四系坡残积粉质黏土，整体厚度很小，基岩以花岗岩和寒武系变质砂岩为主，比较检验。
经过勘察得知，存在着软土地基的问题。
工程中采取低填浅挖路基施工技术，来保障公路作业的质量。
现结合技术的应用实践，作如下论述。
2.2 技术方案内容 从工程的地质情况来看，属于山间洼地，部分路段分布着软土地基，为保障作业的安全性和质量，降低路基工程的成本。
低填浅挖施工方案
低填浅挖施工方案
一、定义
路基中线原地面标高至设计标高的填挖高度小于的段落。
二、处理方式
为保证路床（结构层下0-80cm，0-30cm上路床，30-80cm是下路床）压实度，采取超挖换填石屑处理，应开挖至设计标高以下，对超挖部分换填石屑（压实度≥96%重型压实标准）。
并进行填前碾压（槽底压实度≥90%）。
三、施工工艺
（一）低填处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，测量员进行测量放样（低填段原地面以下开路槽，超出原地面后按填方正常放坡、培肩，因此低填段落槽下开挖时，应考虑超出原地面后培路肩土方量）。
2、开槽
（1）没有渗沟的低填段落，按图纸上给出的处理宽度进行处理，大凡为路基设计宽度。
（2）有渗沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖。
3、回填
按照设计宽度分层回填并压实，大凡为40cm、20cm、20cm，在回填的同时，同步完成渗沟的施工。
（二）浅挖处理
1、测量放线：根据施工图纸提供的段落，放好路堑边坡，开挖到设计线后，留出平台及边沟尺寸，然后按设计尺寸开路槽。
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2、开槽
（1）没有渗沟的低填段落，按图纸上给出的处理宽度进行处理，大凡为路基设计宽度。
（2）有渗沟的段落，路槽开挖时需考虑渗沟尺寸一并开挖。
3、回填
按照设计宽度分层回填并压实，大凡为40cm、20cm、20cm，在回填的同时，同步完成渗沟的施工。
四、工程总量
共35段，132305m3石屑。
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低填浅挖路基处理施工方案
低填浅挖路基处理施工方案一、施工前的准备工作1.进行前期的设计和勘察工作，包括道路线路设计、地质勘察等，明确道路的设计要求和施工条件。
2.确定施工的起点和终点，制定详细的施工计划和施工方案，明确施工的工序和步骤。
3.确定施工过程中所需要的设备、材料和人员，并进行采购和调配。
二、施工过程1.清理现场：清除道路表面的杂草、石块和其他障碍物，妥善处理现场。
同时，要保证施工现场的安全和通畅。
2.开挖土方：根据设计要求和实际情况，按照规定的标高和线路开展土方开挖工作。
将挖出的土方进行分类处理，储存或转运到指定地点。
3.处理土方：对挖出的土方进行处理，包括排水、筛分、加料等。
根据土方的性质和用途，进行相应的处理措施。
4.填筑路基：根据设计要求和实际情况，选用合适的材料进行路基填筑。
在填筑过程中，要注意控制填筑的厚度和均匀性，保证路基的稳定性。
5.压实路基：在填筑完成后，使用合适的压实设备对路基进行压实处理。
根据土方的性质和填筑材料的不同，选用适当的压实方法和设备。
6.完善边沟和排水系统：对路基的边沟和排水系统进行处理，确保路面排水顺畅。
7.横断面处理：对路基的横断面进行调整和修整，使其符合设计要求。
8.完善路基的其他设施：根据需要，设置路基的其他设施，如防护栏、标志牌等。
9.检查和验收：对施工完成的路基进行检查和验收，确保施工质量符合要求。
三、施工后的清理和维护1.清理施工现场：对施工现场进行清理，清除杂物和废弃物，保持施工现场的整洁。
2.路基维护：对已完成的路基进行常规的维护和保养工作，包括巡视、清理、补偿等。
3.定期检查：定期对路基进行检查，发现问题及时处理，防止病害的产生和发展。
4.安全措施：施工过程中要注意安全，保证施工人员的安全。
同时，要做好施工现场的标志和防护工作，确保路基施工的安全。
以上是低填浅挖路基处理施工方案的一般步骤，具体的施工方案还需根据实际情况做相应的调整和补充。
同时，在施工过程中，要注意环境保护和资源合理利用的原则，确保施工过程的可持续性发展。
低填浅挖与特殊路基处理施工作业指导书
低填浅挖与特殊路基处理作业指导书一、工程概况本合同段沿线经过大部分稻田地，分布软弱土层、红黏土等，厚度较浅，均分布于地表，呈饱和状，含水量较大，地基承载力低，设计为保证路基的稳定性，对存在软弱土、红粘土的地段进行了换填、掺灰改良等处理措施，从根本上改善其地基强度。
二、施工组织及施工安排1、本项工程由项目总工程师负责全面工作，项目部下设各路基施工工区施工，项目经理部试验室、测量室负责具体的试验检测与测量检测工作。
2、根据招投标文件，我部在本项工程开工之前配备了满足该项工程的施工机械，具体机械数量及性能见下表：本项工程施工机械配备表三、施工方案1、低填浅挖路基当路基填方高度小于1.6m（包括路面厚度65cm）时为低填浅挖路基，需要进行超挖回填砂砾土并压实，地基压实度不小于90％（地底重行触探仪）。
（1）、测量放样根据批复的导线点、水准点放样出路基每层填筑的宽度，并每侧超宽填筑0.3m，保证路基边缘有足够的压实度。
（2）、按照设计图纸将低填浅挖段落开挖到超挖标高，施工前按照清表施工清除路基范围内的树木、种植土等不适宜材料。
（3）、开挖至超挖标高，整平后按照填前压实的要求进行碾压至要求压实度90％（地底重型触探仪），自检合格后报监理工程师，经监理工程师检测合格后进行回填施工。
（4）、路基浅挖回填低填浅挖路基填筑厚度按30cm一层回填，回填压实度要求不小于90％（地底重型触探仪）。
填料采用料场的砂砾土，用自卸车将符合要求的填料运至已开挖并报检的施工段段落进行回填，填筑采用推土机铺料，平地机平整，重型压路机压实。
每层填筑达到设计要求经自检、监理工程师检测合格后方可进行下一层的填筑。
2、特殊路基处理本合同段特殊路基处理主要是软弱地基换填透水材料或红粘土掺灰、基底碎石和换填石渣处理。
根据地下水位和软弱土层厚度、有无清淤以及路基所处位置，清淤换填软基处理设计图纸分为：一般路基、侵水路基两种形式进行处理。
一般路基处理适用于基底为软弱土层、天然含水量较大的路段，侵水路基处理适用于路基离常水位只有50cm的高差段落内，河流常水位较高的路段。
低填浅挖路基处理工程施工方案
低填浅挖路基处理施工方案1. 编制依据1.1《公路路基施工技术规范》JTG F10-20061.2《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-20041.3《公路工程技术标准》JTG B01-20031.4 甲方提供图纸1.5 现场实际勘察情况。
2. 工程概况湖南省S223邵东县仙槎桥至邵阳县峡山铺公路起于邵东县仙槎桥，终点位于邵阳县峡山铺，路线长54.490km。
该项目已纳入湖南省交通运输“十二五”发展规划，也是邵东县及邵阳县交通规划的重点建设项目。
该公路是连接邵东县与邵阳县的重要通道，沿线经过仙槎桥、九龙岭、诸甲亭、下花桥、塘渡口等重要乡镇，是各乡镇之间相互往来的经济命脉，也是沿线区域对外交流的重要出口。
本合同段起讫桩为（K14+400～K52+281.934），线路里程全长38.207km，其主要技术指标为：公路等级：二级公路，设计行车速度60km/h，路基宽10m，桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥及涵洞涵和路基1/50。
路基断面布置为：2×3.5m+2×0.75m+2×0.75m。
路拱横坡采用单直线型，行车道及硬路肩的路拱横坡度采用2%，土路肩采用4%。
主要工程项目有路基、路面、桥涵、安全设施及绿化工程等施工。
3.施工人员及机械设备配备3.1 施工组织机构为安全、优质、按期完成本标段的施工任务，本着精干、高效的原则，我施工区挑选了一批理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍来完成本标段路基工程施工。
4.2 机械设备配备施工机械的合理配备，可以提高机械化施工水平，加快工程进度，提高工程质量，缩短工期和减轻劳动强度。
结合本段路基施工的具体条件，我们做了合理的选型和配置，以满足本段路基工程的施工，配备的具体机械设备见下表。
4.低填、挖方路基施工4.1低填施工图4.1.1施工方法1、填筑路基前规划好作业程序和机械作业路线。
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.. 低填浅挖路基处理设计图说明
一、图名
1、图名：低填浅挖路基处理设计图
2、图号：L(2)-1-3
二、一般规定
1、低填浅挖路基主要存在路床下路基承载力或压实度不足，而造成路基沉降或路面产生丝裂纹和裂缝，逐渐演变成车辙和路面损坏。
为保证低填浅挖路段路床范围土体强度、粒径及压实度要求，对天然土体压实度达不到要求时需进行换填处理。
2、低填路基指填土高度小于路面结构层厚度+路床厚度（80cm）之和的填方路段。
3、浅挖路基指挖深不超过地表残积土层厚的挖方路段。
三、设计要点
1、低填浅挖路基路床范围天然土体压实度达不到要求时，应超挖至路面结构层底80cm，并回填50cm水稳性好的材料+30cm级配碎石，级配碎石渗水系数不小于100ml/min。
2、回填水稳性好的材料包含碎石土、碎石、砂性土、石屑及挖方石渣等，遵循就地取材的原则，视不同项目不同路段采用不同的材料。
3、超挖层基底应进行碾压夯实，回填部分也应分层填筑压实，具体处治措施及压实要求详见下表。
低填浅挖路基处理措施一览表
4、压实沉降差法采用18t以上压路机碾压，其稳定标准为：要求相邻碾压两遍后各测点的高程差平均值不大于5mm，且标准差不大于3mm。
5、当地下水发育，浅挖段应根据前后地势设置碎石渗沟，渗沟应与路床的级配碎石层连通。
碎石渗沟技术要点详见相关排水设计图及说明。